1、.目錄1、編制依據.32、工程概況.33、施工部署.43.1 施工準備.43.1.1組織機構.43.1.2技術準備.43.1.3施工現場準備.43.2 施工計劃及資源配置.53.2.1施工進度計劃.53.2.2資源配置.63.3 主要工程量.73.4 U 型槽主要參數表.84、新建輔道U型槽施工工藝及注意事項.94.1 測量放樣.94.2 基坑開挖.94.3 基底和墊層施工.124.4 鋼筋制作安裝.124.5 腳手架工程.134.6 擋墻模板設計安裝.164.7 混凝土工程.184.8 混凝土的養生及模板拆除.214.9 防水施工.214.10 U 型槽沉降縫連接.224.11 墻身兩側回填

2、.235、舊 U型槽恢復施工.235.1 既有 U 型槽底板修復.235.1.1 基礎破除開挖.235.1.2 鋼筋、植筋安裝.255.1.3 涂刷界面劑及遇水膨脹止水膠條安裝.265.1.4 混凝土澆筑.275.2 既有 U 型槽側墻修復.275.2.1 測量放樣.275.2.2 原保護層破除.275.2.3 植筋.275.2.4 擋墻鋼筋綁扎.305.2.5 腳手架工程.305.2.6 擋墻模板設計安裝.325.2.7 混凝土生產及運輸.335.2.8 混凝土的養生及模板拆除.345.2.9 沉降縫.345.2.10 擋墻涂裝.355.3 既有 U 型槽沉降縫處理.35.5.3.1 基礎破

3、除開挖.355.3.2 鋼筋及預埋件安裝.355.3.3 涂刷界面劑及遇水膨脹止水膠條安裝.375.3.4 模板安裝.375.3.5 混凝土澆筑.375.3.6 模板拆除及填縫板安裝.386.質量保證措施.386.1 組織保證.386.2 意識和能力的保證.386.3 材料、機械設備保證.396.4 質量檢測管理保證.396.5 嚴格“試驗數據指導施工”的原則.397.安全保證體系及措施.397.1 保證施工安全的制度管理措施.397.2 保證設備安全的措施.417.3 勞動保護措施.427.4 雨季防汛措施.427.4.1、防汛原則.427.4.2、防汛應急準備.427.4.3、防汛措施.4

4、38.安全文明措施.448.1 施工環境保護措施.448.1.1 強化環保意識，健全管理機制.448.1.2 施工噪音污染防治措施.448.1.3 粉塵污染防治措施.458.1.4 固體廢物的處理.458.1.5 棄渣處理.458.1.6 大氣污染處理方案.458.2 施工水土保持措施.458.3 揚塵防治措施.468.3.1編制揚塵防治實施方案.468.3.2設置揚塵防治環境保護牌.468.3.2圍擋的防治要求.468.3.4加強場內外道路保潔.468.3.5增加車輛沖洗設備.478.3.6增加灑水頻率.478.3.7建筑垃圾及時覆蓋、處理.478.3.8拆除、破除工程施工.478.3.9基

5、坑施工要求.488.3.10做到“六必須、六不準”.488.3.11門衛值班.48.U型槽專項施工方案1、編制依據（1）鄭州市 107 輔道快速化工程第三標段設計變更圖紙；（2）中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）；（3）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）；（4）建筑地基處理技術規范（JGJ 79-2012）；（5）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46-2005）（6）建筑施工安全檢查標準（JGJ 59-2011）；（7）混凝土結構后錨固技術規程（JGJ145-2013）（8）公路工程技術標準 JTG B01-2003；（9）公路路基施工技術規范JTG

6、 F10-2006；（6）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；（7）城市道路工程設計規范CJJ37-2012；（8）城市房屋建筑和市政基礎設施工程及道路揚塵污染防治標準（試行）2、工程概況鄭州市 107輔道快速化工程（北四環-南四環）北起北四環南至南四環，全長約 20 公里。本標段屬鄭州市107 輔道快速化工程第三標段，北起于連霍高速以北,南止于育翔路路口以北，樁號范圍為ZK4+573.690ZK5+664.766，高架全線為雙向八車道，地面雙向八車道。自北向南依次上跨連霍高速，下穿在建鄭徐客專及其疏解線，全長821.076m（不含中鐵代建段）。107 輔道地面道路下穿連霍高

7、速輔道及人行道新建U型槽，因該段地下水位較高，為防止柔性防水層由于施工原因而可能出現局部地方防水失效，故 U型槽做成自防水結構，U型槽樁號起止范圍為K4+573.69K4+855，U型槽全長 281.31米。對 ZK4+573.690ZK4+855段原 U型槽有側墻進行恢復，恢復側墻高度1.374m3.379m，新建擋墻寬度0.6m，恢復擋墻長度 380m。.下穿連霍高速段 K4+573.690K4+825.000機動車道為既有鋼筋混凝土U型槽，全長 251.310m。根據設計文件要求，須對既有U型槽進行優化利用，對原破壞部分（沉降縫、主線承臺周邊范圍、頂推臨時承臺范圍、道路加寬段）進行修復利

8、用，并將原U型槽邊溝進行修復。3、施工部署3.1 施工準備3.1.1 組織機構為確保工程施工質量，優質地完成本標段的施工任務，根據工程項目內容，施工組織機構框圖見下表：項目經理部組織機構及各部門人員配置計劃表序號機構名稱負責人員聯系電話序號機構名稱負責人員聯系電話3.1.2 技術準備（1）審核圖紙：在項目經理部總工程師的組織下對施工圖進行熟悉、了解并進行審核，確保圖紙準確無誤。（2）試驗準備：對施工用配合比進行驗證，對到場的原材料進行檢驗，檢測合格后方能使用。（3）測量準備：根據設計圖紙提供的水準點和導線點進行施工前的測量準備工作。（4）技術交底：施工前對施工班組進行攪拌樁施工、安全、環保、文

9、明施工技術交底，技術交底形成記錄。3.1.3 施工現場準備.（1）施工營地本標段項目部人員辦公、生活地點位于連霍高速與107輔道交叉口往南500米路東億通停車場院內，緊鄰施工現場。目前辦公生活營地已裝修完成，包含辦公室 15 間，職工宿舍 26間，大小會議室 2 間，大小食堂 2 間，洗浴室，晾衣室，廁所，占地面積約 1500 平米，建筑面積約 3000平米。能夠滿足項目部辦公、會議、接待、就餐、住宿等條件。施工現場前方設現場值班室、調度室等，面積約45。（2）施工用水施工用水擬采用就近取水。供水管路采用枝狀式布置，引水主管采用 D50高強 PVC（504.6）管，懸掛在圍擋下部的掛鉤上，主線

10、引水管每200m安裝一個閘閥連接到支線，支線采用 D25軟管引至施工現場作業面，最后引至箱梁頂部，沿防護欄桿整齊懸掛，用于清洗倉號和養護用水。（3）施工用電本工程主要用電設備有電焊機、水泵、鋼筋加工設備及照明等（詳見主要機械設備配置表），計劃在標段沿線配1 臺 500KVA 變壓器，安裝在主線 7#墩東側。施工用電主要考慮城市供電線路接入，施工前向供電部門申請，批準后在指定的接口接引供電線路。在施工專用變壓器未安置完成前，先和供電部門協商從沿線變壓器臨時接入。為滿足工程需要，結合現場實際情況，施工用電按有關規定，全部采用 TN-S系統供電，一機一閘一漏一箱，三相五線制。從每個總配電箱接出兩個回

11、路，每個回路各接 4 個二級配電箱，每個二級配電箱接出若干開關箱，每個開關箱控制一臺施工機械或設備。3.2 施工計劃及資源配置3.2.1 施工進度計劃先具備工作面的先施工，同一段 U型槽基礎段優先施工的方式。以關鍵項目、重要部位為主線，合理優化施工技術方案，配置施工資源；合理組織，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工強度。U 型槽基礎及沉降縫計劃于2017 年 04 月 02 日修復完成；擋墻恢復計劃于2017 年 04 月 10 日修復完成。.計劃新建 U型槽計劃 6 月 27日開始，8 月 3 日結束。新建 U型槽計劃總工期 92 天。任務名稱工期開始時間完成時間K4+573K4

12、+727 U型槽 U3-1 U4基礎（4 節）8 d 2017 年 6 月 27 日2017 年 7 月 4 日 U型槽 U5U8-2 基礎（4 節）8 d 2017 年 7 月 5 日2017 年 7 月 12 日 U型槽 U1U3 基礎（3 節）8 d 2017 年 7 月 13 日2017 年 7 月 20 日 U型槽 U3-1 U8-2 側墻（8 節）15 d 2017 年 7 月 5 日2017 年 7 月 19 日 U型槽 U1U3 側墻（3 節）7 d 2017 年 7 月 21 日2017 年 7 月 27 日任務名稱工期開始時間完成時間K4+573K4+944 西側 U型槽

13、U3-1 U4基礎（4 節）8 d 2017 年 7 月 4 日2017 年 7 月 11 日 U型槽 U5U8-2 基礎（4 節）8 d 2017 年 7 月 12 日2017 年 7 月 19 日 U型槽 U1U3 基礎（3 節）8 d 2017 年 7 月 20 日2017 年 7 月 27 日 U型槽 U3-1 U8-2 側墻（8 節）15 d 2017 年 7 月 12 日2017 年 7 月 26 日 U型槽 U1U3 側墻（3 節）7 d 2017 年 7 月 28 日2017 年 8 月 3 日3.2.2 資源配置（1）主要機械設備配置主要機械設備配置序號規格型號型號單位數量備

14、注1 破碎錘卡特-320D 臺2 2 挖掘機PC35 臺2 3 交流電焊機BX1-500 臺20 4 鋼筋切斷機GQ50-1 臺3 5 鋼筋彎曲機GW40 臺3 6 全站儀TS09 套2 測量設備7 自卸車奔馳 3250 臺8 8 吊車QY25 臺1 9 污水泵4ZX-14 臺8 10 振搗器個10 11 真空吸水泵臺4（2）人力資源配置人力資源配置表.序號工種數量（人）序號工種數量（人）1 現場負責人2 7 木工40 2 技術員6 8 機械修理工2 3 專職安全員2 9 電工2 4 設備操作人員4 10 試驗員2 5 記錄員2 11 測量員2 6 鋼筋工30 52 現場施工員4 合計98 3

15、.3 主要工程量新建 U型槽工程量新增 U型槽主體工程HRB400 kg 586312.66 HPB300 kg 36764.39 C40防水混凝土m35305.54 C10混凝土墊層10cm厚m3551.60 挖土方m315200.00 土方外運m310759.10 抽凈水m35320.00 連霍高速錐坡處理25 砂漿錨桿m 300 810cm 鋼筋網片Kg 1580 網噴混凝土m320 舊 U型槽恢復工程量項目類型單位數量既有 U型槽側墻恢復鋼筋HRB400 Kg 205890.8 HPB300 Kg 6368.7 混凝土C40 m 31133 加固措施HRB400 20 化學植筋根672

16、0 改性環氧植筋膠Kg 384.6 界面劑451.2 涂裝面積4835.3 土方回填中央綠化帶回填m 35419 既有 U型槽底板恢復拆除鋼筋砼鑿除m 31347.8 混凝土C40防水砼m 33143.8 鋼筋HRB400 Kg 136647.5 加固措施HRB400 20 化學植筋根9613 改性環氧植筋膠Kg 550.1.新舊混凝土接觸面鑿毛541.3 界面劑944.8 邊溝修復C25砼m 37.7 棄方混凝土廢渣外運m 31347.8 原 U型槽沉降縫整修止水措施鋼邊止水帶m 335.2 聚乙烯低發泡填縫板m 35.8 HRB400 2820鋼剪銷Kg 1298 瀝青油膏Kg 0.9 1

17、5cm長內徑 3cm鐵套管根3113 L100*10 角鋼m 832 瀝青麻絲41.6 2cm厚遇水膨脹止水條m 1322.3 沉降縫處理鋼筋砼鑿除m 3603.9 C40防水砼m 3582.4 HRB400鋼筋Kg 21168 界面劑1517.3 新舊砼接觸面鑿毛1517.3 C50鋼纖維砼m 321.5 棄方m 3605.4 3.4 U 型槽主要參數表里程樁號U型槽編號長度基礎厚度U型槽凈寬外側內側m m m 側墻高度側墻高度4573.69 U1 11.31 0.7 11.5 4.641 2.969 K4+585小樁號11.5 4.75 3.078 K4+585大樁號U2 15 0.7 1

18、1.5 4.75 3.078 K4+600小樁號11.5 4.861 3.189 K4+600大樁號U3 15 0.7 11.5 4.861 3.189 K4+615小樁號11.5 4.936 3.264 K4+615大樁號U3 15 0.7 11.5 4.936 3.264 K4+630小樁號11.5 4.973 3.301 K4+630大樁號U3 15 0.7 11.5 4.973 3.301 K4+645小樁號11.5 4.972 3.3 K4+645大樁號U3 15 0.7 11.5 4.972 3.3 K4+660小樁號11.5 4.934 3.262 K4+660大樁號U4 15

19、0.7 11.5 4.934 3.262 K4+675小樁號11.65 4.861 3.186 K4+675大樁號U5 15 0.7 11.65 4.861 3.186.K4+690小樁號12.57 4.762 3.073 K4+690大樁號U6 15 0.7 12.57 4.762 3.073 K4+705小樁號13.5 4.624 2.922 K4+705大樁號U7 15 0.7 13.5 4.624 2.922 K4+720小樁號14.43 4.45 2.734 K4+720大樁號U8 15 0.7 14.43 4.45 2.734 K4+735 15.44 4.226 2.494 恢復

20、 U 型槽段全長 251.31m。根據主線承臺施工時情況，原基礎底板平均厚度約 1.3m（實際以現場發生為準）。擋墻恢復高度與原擋墻頂齊平，中央分隔帶寬度由原道路的8m 寬調整為 10m 寬。查 U 型槽竣工圖可知，本標段既有U型槽（雙幅）共分為13 節，標準節長度為20m，相鄰節段之間設置2cm 寬的沉降止水縫。下穿連霍段標準段既有U 型槽修復后地面機動車道（含內外側擋墻）斷面設計為 0.6m（外側擋墻）+0.5m（排水明溝）+15m（機動車道）+0.6m（內側擋墻）+8.8m（中央分隔帶）+0.6m（內側擋墻）+15m（機動車道）+0.5m（排水明溝）+0.6m（外側擋墻）=42.2m。4

21、、新建輔道 U型槽施工工藝及注意事項基坑開挖驗槽墊層施工底板底防水層底板鋼筋綁扎底板立摸底板混凝土澆注養護側墻、側石及機非擋墻鋼筋綁扎側墻、機非擋墻立摸側墻、機非擋墻混凝土澆注養護墻身防水層。4.1 測量放樣U型槽開挖用全站儀放出邊線，U型槽外側邊線具有圍護樁或鋼板樁等圍護結構，可不采取放坡形式直接開挖，U型槽內側開挖邊線為U型槽內側墻身邊外擴 1m+1:1放坡寬度（U型槽內土方全部挖除），用石灰劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。U型槽混凝土施工前用用全站儀放出U型槽中線、邊線及高程控制點。4.2 基坑開挖由于工作坑開挖面積大，下穿連霍高速處所在地地下水位高，開挖基坑前在基坑兩

22、側布置輕型井點，將地下水將至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。本標段采用輕型井點降水，井點管距溝槽內0.5m，以防局部漏氣。井點管間距 1.5m，沿溝槽雙側布置，井點采用射水法成孔，孔深2m，孔底設置 0.5m 砂.石濾層，井點管底部設置濾水管插入透水層，上部接軟管與集水總管進行連接，集水管為 32PVC 管，PVC 管長度 2m，集水總管為 60PVC 管，使用 4 臺 4kw真空吸水泵將集水管內水抽排出基坑范圍，從而達到降低基坑四周地下水位效果，保證基底的干燥無水，根據本標段施工條件，輕型井點降水 10d 后，開始溝槽內施工。井點布置示意圖輕型井點降水縱斷面示意圖U型槽土方采用分層、分

23、段進行施工，根據施工部署的走向，依次向出土通道方向退挖。具體施工時，按流向直接挖至分層面標高，即挖即裝車即轉運。U型槽內土方開挖時應根據地下水位的標高來控制第一層開挖的深度，第二層至 U型槽底，第二層待施工降水降至U型槽墊層以下 1.5 米時開挖。.U型槽開挖時，開挖段采用后退法開挖，所挖出的土方直接裝車轉運至存土場堆放。第二層開挖時應預留200mm 土層采用人工挖除，嚴禁超挖，防止基底土擾動。連霍高速錐坡段開挖時在錐坡坡面上采用地表錨桿支護，地表錨桿橫向間距2m，縱向間距 1m，錨桿長度 2m，按梅花型布置，首先由測量放出錨桿點位，與連霍高速橋臺原樁基位置有沖突區域，現場對錨桿位置進行微調，

24、避開原樁基位置，地表錨桿成孔后，插入25HRB400 2m長錨桿，對孔洞分三次進行注漿，水泥漿滿灌。連霍高速錐坡立面采用C20掛網噴混凝土，鋼筋網片采用810cm 鋼筋網片，噴網混凝土厚度10cm，噴射混凝土需自下而上進行，后一層噴射應在前一層噴射混凝土終凝后進行。U型槽位于老保通路面上，U型槽墊層采用 10cmC10 混凝土墊層+20cm級配碎石乳墊層，開挖前首先采用液壓破碎錘將老路面松動破碎，然后采用 1.6m3液壓反鏟開挖，裝20T渣土運輸車將開挖棄渣運至棄土場，運距10km。基礎面采用人工配合 ZL50裝載機根據測量放樣的基坑施工范圍和設計深度清理、整平至設計高程，基地開挖完成后由試驗

25、室現場檢測基底承載力，若承載力滿足設計所要求。.U 型槽段挖深統計樁號東側 U型槽墊層底開挖深度西側 U型槽墊層底開挖深度4573.69 2.786 4.511 4580 2.697 4.142 4600 2.964 3.217 4640 2.244 2.698 4660 2.148 2.616 4700 1.802 2.100 4.3 基底和墊層施工坑開挖至設計標高后，必須核對以下內容：基底地質情況是否與設計相符，地基承載力是否滿足設計要求；基坑標高、位置、幾何尺寸是否與設計相符；自驗合格后，報請監理工程師檢查，并請設計單位復核地質情況，合格后再進行下道工序的施工；如果地質情況或基底承載力與

26、設計不相符，要會同監理、設計單位及時確定處理方案。4.4 鋼筋制作安裝鋼筋運輸到現場后，核對鋼筋型號，直徑數量是否與鋼筋放樣單相符，所有進場鋼筋必須按施工驗收規程進行抽樣試驗，并有出廠合格證、質保書和試驗單；鋼筋進場后，分批抽樣做物理力學試驗，不合格的一律不得使用。所選用配置的鋼筋的級別、種類、根數、直徑等必須符合設計要求鋼筋采用現場加工制作，主筋采用對焊或搭接焊焊接。鋼筋焊接使用的焊條、焊劑的牌號、性能必須符合設計要求和相關規定；焊接時，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后焊接處不得有缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤。對鋼筋端部的扭曲、彎折予以矯正或切除；鋼筋安裝采取在鋼筋和模板之間設置足夠數量的預制

27、砼墊塊，以確保鋼筋保護層厚度滿足設計要求。應選用專用模具生產的高強度混凝土花瓣型墊塊，每 1m2范圍內應設置四個保護層墊塊。結構鋼筋應在每一交叉點進行綁扎；鋼筋運輸到現場之.前和運到現場后，應注意防止鋼筋碰撞出現硬傷，造成受力值變小，抬運鋼筋骨架時，應注意不使鋼筋有變形情況，運送鋼筋安裝時要輕起輕落，不得猛摔或翻滾。U型槽鋼筋連接采用焊接法，搭接長度不小于35d。鋼筋接頭應分散布置。在“同一截面內”的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不超過 25%；接頭位置距鋼筋彎起點不小于10 倍鋼筋直徑，也不應位于最大彎矩處；兩鋼筋接頭相距35倍鋼筋直徑或 50cm以內，兩綁扎接頭的中

28、距在綁扎搭接長度以內，均作為同一截面。為保證鋼筋安裝的準確、穩定，必須采用架立鋼筋對鋼筋骨架和模板進行定位固定，新建 U型槽架立筋采用 25 鋼筋，與 N1鋼筋相連接，以 U-1 段 U型槽為例，單根架立筋長度為5.13m，間距 2m布置，架立筋長度隨U型槽主筋 N1長度變化。4.5 腳手架工程因新建 U型槽擋墻高度較高，墻身模板需分節拼裝，需在墻身兩側搭設雙排腳手架作為支模的操作平臺，腳手架高度隨擋墻高度變化而變化。（1）擋墻基礎澆筑完成強度達到設計強度的85%后開始搭設腳手架，施工腳手架采用碗扣式鋼管腳手架搭設，搭設高度與設計擋墻平齊，頂部滿鋪馬道板作為工作平臺，工作平臺周邊設高1.5m

29、鋼管圍欄。擋墻施工腳手架立桿間距0.9米，橫桿步距 1.2 米。為了給鋼筋和模板施工提供施工位置，腳手架在距設計擋墻內外邊緣 0.5m以外的位置進行搭設。最外側鋼管涂刷黃色警示最外側支架懸.掛墩身編號標識牌，生產標識牌及“必須佩戴安全帽、必須佩帶安全帶”、“禁止拋物”、“注意安全”等安全警示標志，（2）施工腳手架根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。縱向水平桿設置在立桿內側；縱向水平桿接長采用對接扣件連接也可采用搭接；對接、搭接應符合下列規定：縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于

30、500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3。搭接長度不小于1m，應等間距設置 3 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。使用木腳手板時，縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。(3)橫向水平桿的構造要求：主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不大于縱距的 1/2；當使用木腳手板時，橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上。(4)腳手板的設置應符合下列規定：作業層腳手板應滿鋪

31、、鋪穩，順腳手架走向設置，不得垂直腳手架設置。木腳手板設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴禁傾翻。腳手板鋪設采用對接平鋪或搭接鋪設。腳手板對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長度取13cm 15cm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于30cm；腳手板搭接鋪設時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度大于20cm，其伸出橫向水平桿的長度不小于10cm。作業層端部腳手板探頭長度取15cm，其板長兩端均應與支承桿可靠的固定。(5)立桿：1.每根立桿底部設置底座或墊板，墊板采用5cm厚馬道板。.2.立桿接長除頂層頂部可采用搭接外

32、，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列規定：立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。搭接長度不小于 1m，應采用不少于 2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于10cm。(6)在鋼筋綁扎及模板安裝過程中，每個作業平臺位置必須滿鋪設腳手板，同時在作業面上層作業面也鋪設腳手板，以方便進行上層作業時，作業人員站在上層腳手板上對下層作業平臺腳手板周轉。(7)安全網：在搭設的腳手架上升到離地面2m時，在墩身腳手架周圍即時掛設密目安全網

33、，離地面 2m處掛設水平尼龍安全網，以后隨著腳手架上升每2m一層逐層跟進。安全網、尼龍安全網均要幫扎牢固，接縫處要嚴密，要符合安全要求。(8)防護欄桿：施工腳手架頂部外圍及靠墩身側均設置防護欄桿。腳手架搭設時，其頂部內側及外側立桿高出擋墻頂部至少1.2m，并在上部設置防護欄桿，欄桿四周懸掛安全警示牌。防護欄桿采用 483.5mm鋼管，用扣件與立桿連接，欄桿的橫桿設置兩道，上桿離作業平臺高度1.2m 以上（距擋墻至少1.2m），下桿離作業平臺高度0.5 0.6m。(9)腳手架搭設人員必須經培訓合格后持證上崗，腳手架必須經檢查驗收后方可正式投入使用。腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件。(10

34、)施工平臺工作面上應滿鋪腳手板，平臺上應保持暢通，平臺底部設置兜網，腳手架四周滿掛密目安全網，嚴禁在施工平臺上堆放雜物及施工材料。腳手架搭設示意圖.4.6 擋墻模板設計安裝U型槽模板采用長寬尺寸為1.222.44m，厚度 15mm 雙面覆膜竹膠板，模板長邊橫向設置，拼縫要求橫平豎直，分縫高程、方向總體一致，模板拼縫間夾填雙面膠條進行止漿。模板后按中心間距橫向50cm、豎向 90cm采用鐵釘豎向固定1010cm方木背棱。模板加固采用 14對穿拉桿，拉桿橫豎間距0.4cm，拉桿沿模板內側設錐形套筒，拆模時采用專用扳手旋下錐形套筒，遺留孔眼用干硬性預縮砂漿分層填平壓光，因新建 U型槽為自防水結構，遺

35、留孔眼填補應特別注意施工質量。模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安裝。安裝側模板時，應防止模板移位和變形。基礎側模可在模板外設立支撐固定。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土時，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，外側設雙排立管腳手架，通過腳手架對模板進行必要臨時支撐，以防傾覆。由于擋墻墻身高度較高，擋墻高度2m時，模板外側設置上下三層斜撐與支撐桿，支撐桿采用 48mm 鋼管，橫、縱向間距 0.4m，一側支撐在開挖基坑底，另一側支撐與錨固鋼筋相連接。.模板自上

36、向下進行拼接，由于U型槽墻身高度不一致，安裝模板時，模板頂部高出側墻 30cm，模板底部設置調整段，調整段高度H隨側墻高度變化。模板拼縫示意圖木模板組拼允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 模板高度2 尺量2 模板寬度1 尺量3 整塊模板對角線3 塞尺、尺量.4 單塊板面對角線3 塞尺、尺量5 板面平整度3 2m靠尺、塞尺6 邊肋平直度2 2m靠尺、塞尺7 相鄰面板拼縫高低差1.0 平尺、塞尺8 相鄰面板拼縫間隙0.8 塞尺、尺量9 連接孔中心距1 游標卡尺10 邊框連接孔與板面距離0.5 游標卡尺4.7 混凝土工程U型槽混凝土設計標號C40 WG-HEA高效抗裂型混凝土防水劑，現場采

37、用C40C40 WG-HEA高效抗裂型混凝土防水劑商品砼。由于墻身截面較小、鋼筋密集，混凝土坍落度控制范圍選取1416cm。混凝土由 10Km 外混凝土拌合站集中拌制，拌合站各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，雨季施工時，應增加測定次數，據此調整骨料和水的用量。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，運至現場不得有離析泌水現象。混凝土采用 10m3罐車進行混凝土的運輸。混凝土運輸到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆筑地點后應在罐車內再次攪拌12 分鐘后，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，并做好記錄，符

38、合設計及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內的雜物積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用雙面膠填塞嚴密。混凝土澆筑采用汽車泵入倉，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。混凝土澆筑分層厚度不超過30cm、要求澆筑順序和方向一致、分層明顯，不得“調頭”澆筑。應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土從高處傾卸時，需加設鐵制溜口和帆布溜筒，混凝土自由下落高度不宜超過50cm，以不發生離析為度。澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間。混凝土澆筑沿豎向分兩次澆筑完成，即在墻身距底板30cm處設置一道施工縫。施工縫處預埋止水鋼板，鋼板尺寸40*0.3cm，在澆筑第二層

39、混凝土前，將第一次澆筑混凝土面鑿毛清洗。.砼鑿毛應等砼達到一定強度后（人工鑿毛為2.5Mpa）方可施工，鑿毛的碎片一定要沖洗干凈。為滿足整體施工規劃，計劃采用跳倉澆筑，澆筑順序如下圖所示：U型槽底板混凝土施工（1）砼制備：砼由實驗室專人通知商品砼拌和站，并對拌和站開出的砼進行檢驗，檢驗合格后方可進行使用。（2）砼灌注：灌注前，將墊層頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，將模板內的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進一步檢查模板、加固、支撐、鋼筋骨架、預埋構件是否符合要.求；灌注過程中，設專人檢查模板、支架等，發現問題及時處理。灌注時砼的自由傾落高度不得大于2m時，以防止對模板沖擊過大以及產生離析現象。（3）振

40、搗方式混凝土入倉后，采用小型插入式振搗器搗固，再用小型平板振搗器把面上混凝土復振一遍后用木抹收平。U型槽側墻混凝土施工U型槽混凝土澆筑采用分段澆筑，單次澆筑高度2m，側墻高度超過2m時，采用二次澆筑，待下層混凝土初凝后澆筑上層混凝土。（1）澆筑方法混凝土采用經檢測合格的商品混凝土用混凝土罐車統一運送施工現場。（2）澆筑混凝土前的準備工作前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa；施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子和松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖凈、濕潤，但不得有積水。新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚略30cm的混凝土，其粗骨料

41、宜比新澆筑混凝土減少10%，然后在持續澆筑新層混凝土。施工縫處的新層混凝土應搗實。澆筑混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。（3）混凝土澆筑澆筑水平分層澆注根據現場混凝土生產能力和混凝土入倉斷面，澆筑混凝土水平分層以0.8m為宜，最大不應超過1m。可以避免混凝土在澆筑過程中出現施工冷縫。混凝土振搗采用插入式振搗器，其移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5 倍，且插入下層混凝土內的深度宜為510cm。振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋構件。.每一振點的振搗持續時間宜為2030 秒，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。澆筑混凝土時應經常觀

42、察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。4.8 混凝土的養生及模板拆除澆筑完成后，混凝土外露面應在終凝后盡快采用保溫棉氈覆蓋并灑水養護。養護標準以經常保持混凝土表面濕潤為主，養護天數不少于7 天。U型槽模板拆除時混凝土強度不低于7.5MPa，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。拆除模板注意保護混凝土不受外力磕碰、不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行拆除模板。模板拆除后，混凝土表面采用保溫棉氈覆蓋并灑水養護不少于7 天。4.9 防水施工U型槽結構以自防水為主，底板、側墻采用C40防水鋼筋混凝土，抗滲等級不

43、小于 0.8MPa，抗滲標號為 S8；在設置沉降縫出設置中埋式橋式橡膠止水帶和鋼板止水帶，U型槽結構側墻噴涂聚氨酯防水層兩遍。U型槽伸縮縫位置，質檢人員必須逐段驗收確認，確保防水層確實有效。對拉螺栓孔采用聚氨酯發泡劑填充封堵，孔口10cm處采用高于墻身砼標號的微膨脹水泥砂漿封堵并抹平，因 U型槽為自防水結構，對拉螺栓孔的封堵應特別注意，避免破壞U型槽自身的防水結構。（1）布置形式（a）槽防水層布置形式U型槽底板底部及側墻為整體外貼式橡膠止水帶防水層，U型槽底板頂部采用聚氨酯防水材料，中間采用中埋式鋼邊橡膠止水帶。（b）防水層布置形式防水層布置形式為外貼式止水帶+中埋式鋼邊止水帶+聚氨酯防水層（

44、2）止水帶（a）止水帶安裝：.止水帶的安裝應符合設計要求，中埋式鋼邊止水帶采用盆式安裝，在轉彎處采用直角專用配件做成圓；止水帶的中心變形部分安裝誤差應小于5mm；施工中應封閉開敞型止水帶的開口，防止雜物填塞開口；止水帶不設接縫，止水帶周圍的混凝土施工時，應防止止水帶移位、損壞、撕裂或扭曲；止水帶水平鋪設時，應確保止水帶下部的混凝土振搗密實；（b）止水帶保護：對于 U 型槽暴露在外的止水帶，在有施工人員出入的地方搭設過人通道，防止腳踏止水帶造成人為損壞；在焊接鋼筋時，防止焊渣掉入止水帶造成損壞；對于發現止水帶損壞的應立即進行電熱法修補；采用復合型止水帶時，應對復合的密封止水材料進行保護；對于在現

45、場復合的止水帶，應盡快澆注混凝土。（3）施工縫、變形縫（a）U 型槽分次澆注過程中需要設置施工縫，施工縫處應預埋遇水膨脹止水條、鋼板止水帶。施工縫澆筑砼前應將其表面浮漿和雜物清除（b）相連接的 U 型槽間設一道變形縫，縫寬2cm。變形縫之間應預埋中埋式止水帶和外貼式止水帶（變形縫的嵌縫材料：縫內塞2cm 聚乙烯低發泡填縫板，內側用單組分聚氨酯密封膏和JK系列防水劑密封）。在進行變形縫內單組分聚氨酯密封膏嵌縫前，必須對縫內進行清理，使縫內兩側表面保持平整、干凈、干燥、無起皮、油污、掉砂現象，并涂刷與嵌縫材料相容的基層處理劑，嵌縫應密實，與兩側混凝土連接牢固。4.10 U 型槽沉降縫連接U 型槽沉

46、降縫的連接采用鋼剪銷形式。鋼剪銷的設置為長鋼剪銷套管。鋼剪銷的位置：從 U 型槽側墻頂面往下30cm 開始布置，下口從側墻倒角上口布置第一根鋼剪銷，依次布置，如遇到鋼剪銷位置和鋼筋位置重合時，適當移動鋼剪銷的位置。為保證鋼剪銷及鋼邊止水帶發揮作用，需使鋼剪銷、鋼邊止水帶與伸縮縫垂直，混凝土澆筑過程中，混凝土沖擊易使鋼剪銷和鋼邊止水帶位置發生偏移。底板設置措施筋 N7和 N7”，N7及 N7”為“幾”字型鋼筋，N7 與 U 型槽底板 N7 鋼筋焊接固定，同時將鋼剪銷點焊固定在N7 上，防止其發生偏移，N8與.U 型槽底板 N1 鋼筋焊接固定，鋼邊止水帶放置在N8 鋼筋上。N7長 78cm，每個傳

47、力桿位置設置一個，N7”長 38cm，縱向間隔 1m 設置一根。側墻設置措施筋 N4和 N4”，N4長 38cm，每個傳力桿位置設置一個，N4”長 18cm，縱向間隔 1m 設置一根。4.11 墻身兩側回填墻身強度達到 100%后方可進行回填，U型槽和圍護樁之間采用素土回填，回填時兩側要對稱進行，薄層輕夯，不得用重型機械壓實，其壓實系數不得小于90%。5、舊 U型槽恢復施工5.1 既有 U 型槽底板修復5.1.1 基礎破除開挖采用 3 臺破碎錘對 18個頂推擴大基礎、08 號主線承臺侵入機動車道范圍進行破除開挖，采用2 臺 PC220挖機和 1 臺 ZL50裝載機配合 20t 自卸車進行廢渣裝

48、運，運至鄭州市東四環棄渣場，運距10KM。頂推擴大基礎范圍：根據頂推鋼箱梁專項施工方案以及現場實際情況，頂推擴大基共計 18 個，尺寸均為 6*5.2*2m，為保證新舊混凝土結合質量，須對擴大基礎全部進行破除并對包含擴大基礎在內的邊線外擴1m范圍全部進行破除修復，破除深度 1.3m。.頂推承臺破除范圍主線承臺侵入機動車道范圍：因前期橋梁工程施工期間承臺基礎已進行回填并在其上部進行了表層硬化處理，硬化厚度15cm碎石+20cmC20 混凝土（參見承臺施工方案及現澆箱梁模板支架專項施工方案），本次 U型槽基礎修復須對主線承臺侵入新建機動車道范圍的部分進行破除，并澆筑 C40防水砼修復，深度 1.3

49、m。主線承臺破除范圍拼寬段處理范圍為既有U型槽基礎寬度小于新建機動車道設計寬度處，開挖深度為 4.3m，首先采用 3m厚磚渣換填對軟基進行換填，再澆筑1.3m 厚 C40防水混凝土進行拼寬，拼寬段處理范圍詳見設計變更圖紙。.拼寬段處理范圍示意圖具體工程量以現場實際發生為準。5.1.2 鋼筋、植筋安裝（1）頂推擴大基礎、主線承臺、拼寬段破除范圍布設2020cm 鋼筋網片，鋼筋網片與植筋焊接固定，焊接長度不小于10d。鋼筋保護層厚度不小于8cm。（2）鋼筋運到加工場后，必須按批次、等級、牌號、直徑、長度分類掛牌堆放，不得混淆。（3）鋼筋安裝嚴格按照變更圖紙布置，焊接采用單面焊，焊接長度10d。.（

50、5）加工好的半成品鋼筋進入施工現場后按段、部位名稱分類堆放，同一部位的鋼筋要臨近堆放；鋼筋端部掛牌標識，標識上注明名稱、使用部位、規格、尺寸、數量。（6）在臨時設施場地內設置鋼筋加工場地,進行鋼筋下料及加工成型。（7）鋼筋保護層用高強混凝土墊塊控制，每平米四個,用于側墻的墊塊應埋入鐵絲,以利綁扎。（8）按設計要求進行鋼筋綁扎，普通鋼筋接長時，同一斷面鋼筋接頭不超過該斷面通過鋼筋總面積的一半。所有拉筋均鉤到最外層鋼筋上，并綁扎牢靠。（9）根據設計要求，在主線承臺、臨時承臺、拼寬段破除范圍內老U型槽縱斷面進行植筋，植筋采用20HRB400 鋼筋，植筋深度 20cm，首先對破除斷面鉆孔，孔徑為 26

51、cm，采用植筋膠固定，植筋膠灌滿孔深的80%，植筋橫向間距20cm，豎向間距 114cm，沿四周破除邊線豎向布置兩層，植筋外露長度10cm，與底板恢復鋼筋焊接固定。（10）拉拔試驗：在植筋的原位或就近部位植筋進行非破壞性拉拔試驗，其中每種規格、不同級別的鋼筋做1 組，每組 3 根，待其合格后方可進行下步施工。5.1.3 涂刷界面劑及遇水膨脹止水膠條安裝底板基礎破除開挖完成后，采用鋼絲刷由人工進行混凝土接觸面的清理，對松動的碎石進行鑿除，在混凝土澆筑前須將新舊混凝土接觸面及槽底清理干凈，并對基底進行夯實，要求壓實度93%。采用排刷對新舊砼接觸面涂刷界面劑，待界面劑實干后（一般為24 小時），在施

52、工縫舊U型槽基礎側壁 1/2 高度處釘遇水膨脹止水膠條，止水帶沿周長通長布置，釘子固定間距40cm，拐角處固定鋼釘根據實際情況進行加密，確保止水膠條緊貼混凝土接觸面。.5.1.4 混凝土澆筑U型槽基礎采用 C40自密實混凝土修復。由14m3混凝土罐車自拌合站運至施工現場，運距約 12KM。抵達現場坍落度宜為16020mm，混凝土澆筑時先低后高，利用混凝土自然流淌分層澆筑，倒退進行。采用70 軟軸插入式振搗器振搗，單個振點振搗時間宜為3035s，分層澆筑時注意振搗棒須插入下層混凝土內 510cm，振搗時以混凝土不再沉降、表面沒有大面積氣泡溢出為準。混凝土在初凝后及時進行養護，在常溫情況下采用覆蓋

53、土工布并進行灑水養護，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，混凝土的養護不少于14d。5.2 既有 U 型槽側墻修復擋墻恢復施工工藝流程圖測量放樣原保護層破除植筋擋墻鋼筋綁扎擋墻模板安裝混凝土澆筑及養護5.2.1 測量放樣擋土墻開挖用全站儀放出邊線，用石灰劃出破除范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁。擋墻混凝土施工前用用全站儀放出擋墻中線、邊線及高程控制點。5.2.2 原保護層破除將原 U型槽鋼筋保護層及瀝青使用液壓破碎錘進行松動破除，使用1.6t 液壓反鏟開挖，裝 20T渣土運輸車將開挖棄渣運至棄土場，運距16km。破除至原 U型槽底板面層主筋，使用鼓風機對原 U型槽主筋表面進行清洗，原 U型

54、槽主筋表面無混凝土殘渣，并保證表面潔凈，無嚴重銹蝕，油漬。5.2.3 植筋1）施工工藝流程：定位放線清理基層鋼筋下料鋼筋處理選擇機具安裝設備開孔清孔孔烘干結構膠調制灌膠錨筋固化養護驗收。2）施工方法：.（1）現場清理：將需要植筋部位的現場清理干凈。（2）定位放線：按照設計圖紙要求的鋼筋間距、位置在需錨筋部位放線定位，并標明所錨鋼筋的直徑，如在同一部位，錨筋數量較多時，應用電錘在錨筋位置鉆下 2-3cm深，以免施工時抹去印記。（3）鋼筋下料制作：根據圖紙和相關技術文件要求，將所需的鋼筋長度在后臺進行定尺切斷下料。（4）鋼筋處理：打磨鋼筋錨固部分，錨筋部位的表面油污、銹蝕、雜土以及不平物質應及時清

55、理干凈，以免施工時污染孔洞。對于光圓鋼筋的錨固部分打磨至露出金屬光澤為止。（5）鉆孔：根據植筋規格選擇的工具及鉆孔直徑；鉆孔直徑一般比所植鋼筋直徑大 6mm，鉆孔深度為 30cm。將鉆頭裝入機械夾頭中，接通電源開始鉆孔，施工時嚴禁切斷原結構鋼筋。（6）清孔：用毛刷和電吹風機將孔內粉塵清潔干凈。毛刷應套上加長棒以伸至孔底部，來回抽動并用吹風機配用塑料管清理盡孔內粉塵。（7）驗孔：清孔完成后檢查孔深、孔徑、孔壁粉塵，滿足要求后方能進行下道工序施工。（8）結構膠調制及灌膠：按比例取出適量A：B組分結構膠，進行充分抒搓，用鋼筋推入孔內，所用膠灌滿孔深80%。（9）植筋：將鋼筋處理好的一端對準已灌膠孔內

56、，邊旋轉邊用力推到規定位置，清理好外露膠體。如需除銹應提前將鋼筋除銹，再用丙酮擦洗干凈。（10）固結養護：固結期間勿振動鋼筋，結構膠固化需數小時（時間可調整），待固化期過后方可進行下一道工序。（11）拉拔試驗：在植筋的原位或就近部位植筋進行非破壞性拉拔試驗，其中每種規格、不同級別的鋼筋做1 組，每組 3根，待其合格后方可進行下步施工。植筋膠使用說明1）建筑結構膠在運輸及保存的過程中可能出現沉淀現象，使用前攪拌均勻即可。2）根據使用時的環境溫度及所需錨固件的使用要求，通過增減B料（固化劑）的用量可以在一定的范圍內控制膠的可操作時間。實驗證明B料的用量（再.推薦的范圍內）對錨固強度沒有明顯的影響。

57、3）建筑結構膠 A料的稠度隨環境溫度而降低。4）當使用植筋膠時，如不慎濺入眼中應立即用清水沖洗或到醫院進行救治。施工場所應注意通風，少數人接觸本品時會有過敏反應，使用時請采取安全防護措施。5）A、B料均為化學品，應將殘余物和包裝妥善處理，注意環境保護。6）使用方法：錨固鋼筋時，在基材上鉆孔，孔內粉塵應用毛刷及風機清理干凈（反復三次以上）。鋼筋表面除銹、去污。孔壁及鋼筋表面要干燥。按所需用量取 A料和 B料（推薦重量比100：0.5！100：2.0），進行充分混合，放入孔內，建筑結構膠的用量必須充滿鋼筋與混凝土之間的環形空間，膠量應滿足鋼筋插入后孔內膠體填充飽滿，用膠重量（W）具體可按下式計算：

58、W=/4（D2-d2）LVK，式中：D-鉆孔直徑；d-鋼筋直徑;L-鉆孔深度；V-建筑結構膠比重取 2；K-富裕系數取 1.1。將錨固鋼筋插入孔內（可用旋轉或振沖的方法），在膠固化前禁止擾動錨固鋼筋，以免影響錨固效果。7）植筋膠力學性能如下表：植筋膠力學性能一覽表序號項目單位試驗結果備注1 軸心抗壓強度Mpa 104.3 2 彈線模量Mpa 14600 3 襞裂抗拉Mpa 11.2 4 拉伸剪切強度Mpa 2.7 砼試件開裂5 抗拔粘接力KN 35.7 砼試件開裂6 稠度CM 5.3 7 表觀密度Kg/m32070 8 抗壓強度Mpa 116.0 9 抗折強度Mpa 34.5.2.4 擋墻鋼筋

59、綁扎擋墻鋼筋在加工廠統一進行加工制作，經驗收合格后采用 10T 平板車運至施工現場進行安裝。鋼筋連接采用焊接法連接，搭接長度不小于35d。鋼筋接頭應分散布置。在“同一截面內”的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不超過 25%；接頭位置距鋼筋彎起點不小于10 倍鋼筋直徑，也不應位于最大彎矩處；兩鋼筋接頭相距35倍鋼筋直徑或 50cm以內，兩綁扎接頭的中距在綁扎搭接長度以內，均作為同一截面。5.2.5 腳手架工程因恢復擋墻高度較高，墻身模板需分節拼裝，需在墻身兩側搭設雙排腳手架作為支模的操作平臺，腳手架高度隨擋墻高度變化而變化。（1）擋墻基礎澆筑完成強度達到設計強度的85%后開

60、始搭設腳手架，施工腳手架采用碗扣式鋼管腳手架搭設，搭設高度與設計擋墻平齊，頂部滿鋪馬道板作為工作平臺，工作平臺周邊設高1.5m 鋼管圍欄。擋墻施工腳手架立桿間距0.9米，橫桿步距 1.2 米。為了給鋼筋和模板施工提供施工位置，腳手架在距設計擋墻邊緣 1m以外的位置進行搭設。最外側鋼管涂刷黃色警示最外側支架懸掛墩身編號標識牌，生產標識牌及“必須佩戴安全帽、必須佩帶安全帶”、“禁止拋物”、“注意安全”等安全警示標志，（2）施工腳手架根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。縱向水平桿設置在立桿內側；縱向水平桿接長采用對接扣件連接也可采用搭接；對接、搭接應符合下列規定：縱向水平桿的對

61、接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3。搭接長度不小于1m，應等間距設置 3 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm。使用木腳手板時，縱向水平桿應作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。.(3)橫向水平桿的構造要求：主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不大于縱距的 1/2；

62、當使用木腳手板時，橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上。(4)腳手板的設置應符合下列規定：作業層腳手板應滿鋪、鋪穩，順腳手架走向設置，不得垂直腳手架設置。木腳手板設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴禁傾翻。腳手板鋪設采用對接平鋪或搭接鋪設。腳手板對接平鋪時，接頭處必須設兩根橫向水平桿，腳手板外伸長度取13cm 15cm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于30cm；腳手板搭接鋪設時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度大于20cm，其伸出橫向水平桿的長度不小于10cm。作業層端部腳手板探頭長度取15cm，其板長兩端均應與支

63、承桿可靠的固定。(5)立桿：1.每根立桿底部設置底座或墊板，墊板采用5cm厚馬道板。2.立桿接長除頂層頂部可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列規定：立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于50cm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。搭接長度不小于 1m，應采用不少于 2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于10cm。(6)在鋼筋綁扎及模板安裝過程中，每個作業平臺位置必須滿鋪設腳手板，同時在作業面上層作業面也鋪設腳手板，以方便進行上層作業時，作業人員站在上

64、層腳手板上對下層作業平臺腳手板周轉。(7)安全網：在搭設的腳手架上升到離地面2m時，在墩身腳手架周圍即時掛設密目安全網，離地面 2m處掛設水平尼龍安全網，以后隨著腳手架上升每2m一.層逐層跟進。安全網、尼龍安全網均要幫扎牢固，接縫處要嚴密，要符合安全要求。(8)防護欄桿：施工腳手架頂部外圍及靠墩身側均設置防護欄桿。腳手架搭設時，其頂部內側及外側立桿高出擋墻頂部至少1.2m，并在上部設置防護欄桿，欄桿四周懸掛安全警示牌。防護欄桿采用 483.5mm鋼管，用扣件與立桿連接，欄桿的橫桿設置兩道，上桿離作業平臺高度1.2m以上（距擋墻至少1.2m），下桿離作業平臺高度0.5 0.6m。(9)腳手架搭設

65、人員必須經培訓合格后持證上崗，腳手架必須經檢查驗收后方可正式投入使用。腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件。(10)施工平臺工作面上應滿鋪腳手板，平臺上應保持暢通，平臺底部設置兜網，腳手架四周滿掛密目安全網，嚴禁在施工平臺上堆放雜物及施工材料。腳手架搭設示意圖5.2.6 擋墻模板設計安裝擋墻模板采用長寬尺寸為1.222.44m，厚度 15mm 雙面覆膜竹膠板，模板長邊橫向設置，拼縫要求橫平豎直，分縫高程、方向總體一致，模板拼縫間夾填雙面膠條進行止漿。模板后按中心間距 50cm采用鐵釘豎向固定1010cm方木背棱。模板加固采用 14 對穿拉桿，拉桿橫豎間距60cm，拉桿沿模板內側設錐形套筒，

66、拆模時采用專用扳手旋下錐形套筒，遺留孔眼用干硬性預縮砂漿分層填平.壓光。模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安裝。安裝側模板時，應防止模板移位和變形。基礎側模可在模板外設立支撐固定。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土時，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，外側設雙排立管腳手架，立桿縱橫向間距不得大于1.2m，步距不得大于 1.5m，并嚴格按規范要求設置剪刀撐、掃地桿、斜撐等，通過腳手架對模板進行必要臨時支撐，以防傾覆。木模板組拼允許偏差表序號項目允許偏差（mm

67、）檢驗方法1 模板高度2 尺量2 模板寬度1 尺量3 整塊模板對角線3 塞尺、尺量4 單塊板面對角線3 塞尺、尺量5 板面平整度3 2m靠尺、塞尺6 邊肋平直度2 2m靠尺、塞尺7 相鄰面板拼縫高低差1.0 平尺、塞尺8 相鄰面板拼縫間隙0.8 塞尺、尺量9 連接孔中心距1 游標卡尺10 邊框連接孔與板面距離0.5 游標卡尺5.2.7 混凝土生產及運輸擋土墻混凝土設計標號C40，為保證砼外觀質量要求，現場采用C40清水商品砼。由于墻身截面較小、鋼筋密集，混凝土坍落度控制范圍選取1416cm。混.凝土由 16Km 外混凝土拌合站集中拌制，拌合站各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，雨

68、季施工時，應增加測定次數，據此調整骨料和水的用量。混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，運至現場不得有離析泌水現象。混凝土采用 10m3罐車進行混凝土的運輸。混凝土運輸到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。因運距較遠混凝土運至澆筑地點后應在罐車內再次攪拌12 分鐘后，再進行混凝土施工。嚴禁使用不合格的混凝土進行施工。凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋、進行檢查，并做好記錄，符合設計及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內的雜物積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用雙面膠填塞嚴密。混凝土澆筑采用汽車泵入倉，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過振。混凝土澆筑分層厚度不超過30cm、要求澆筑順序和方向一致

69、、分層明顯，不得“調頭”澆筑。應在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土從高處傾卸時，需加設鐵制溜口和帆布溜筒，混凝土自由下落高度不宜超過50cm，以不發生離析為度。澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間。必須留設施工縫時，位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。5.2.8 混凝土的養生及模板拆除澆筑完成后，混凝土外露面應在終凝后盡快采用保溫棉氈覆蓋并灑水養護。養護標準以經常保持混凝土表面濕潤為主，養護天數不少于7 天。擋土墻模板拆除時混凝土強度不低于7.5MPa，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。拆除模板注意保

70、護混凝土不受外力磕碰、不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行拆除模板。模板拆除后，混凝土表面采用保溫棉氈覆蓋并灑水養護不少于7 天。5.2.9 沉降縫每施工一段擋土墻，在擋土墻端部需設置寬為2cm的沉降縫，沉降縫設置按照沉降縫采用 20mm 厚硬質泡沫板，周圈嵌寬度20mm、深度為 20mm 的聚氨酯嵌縫膠。.5.2.10 擋墻涂裝新建擋墻與老擋墻存在色差，為消除擋墻色差，采用色卡0622的環氧樹脂漆進行涂裝，漆膜厚度3 50 m，涂裝采用人工手持噴槍涂裝，由于部分擋墻墻身較高，在涂裝前搭設與模板施工時一致的雙排腳手架作為涂裝工作平臺。5.3 既有 U 型槽沉降縫處理5.3.1 基礎破除開挖采用破

71、碎錘對 ZK4+573.69ZK4+713.69段地下水位高、破損嚴重的既有 U型槽沉降縫進行破除開挖，破除寬度為沿沉降縫南北兩側各1m，深度為 1.3m，采用 2 臺 PC220挖機和 1 臺 ZL50裝載機配合 20t 自卸車進行廢渣裝運，運至鄭州市東四環棄渣場，運距10KM。對 K4+713.69K4+K4+823.766段既有 U型槽沉降縫，破除表面破損部位，破除寬度為 0.4m，破除深度自原 U型槽頂面以下 5cm，在底層瀝青鋪設完后，切除該部分瀝青，重新澆筑0.12m厚 C50鋼纖維混凝土。5.3.2 鋼筋及預埋件安裝在基槽清理完成后，對 ZK4+573.69ZK4+713.69段

72、舊 U型槽內傳力桿、中置式止水帶進行更換，止水帶采用鋼邊橡膠止水帶，兩邊鋼邊與 U型槽基礎鋼筋焊接固定，并在 ZK4+573.69ZK4+713.69段 U型槽沉降縫底部增加背貼式止水帶，以確保底板止水效果。5.3.2.1鋼筋、傳力桿安裝（1）鋼筋、傳力桿原材料需備有出廠合格證或質量證明書，原材料進場后及時進行復試及見證取樣工作，經試驗合格并填寫相關報告單后報現場監理工程師認可后方可投入使用。（2）鋼筋運到加工場后，必須按批次、等級、牌號、直徑、長度分類掛牌堆放，不得混淆。（3）澆筑時采用單幅澆筑，傳力桿采用先安裝一側鐵套管，鐵套管安裝定位必須準確、牢固，開口處頂住模板并打入發泡劑，避免混凝土

73、澆筑過程中堵塞.套管。在一側混凝土澆筑完成并達到設計強度拆模后，立即對鐵套管進行檢查，堵塞的立即進行清理。同時對橡膠止水帶進行檢查，避免出現彎折、夾帶。（4）加工好的半成品鋼筋進入施工現場后按段、部位名稱分類堆放，同一部位的鋼筋要臨近堆放；鋼筋端部掛牌標識，標識上注明名稱、使用部位、規格、尺寸、數量。（5）在臨時設施場地內設置鋼筋加工場地,進行鋼筋下料及加工成型。（6）鋼筋保護層用高強混凝土墊塊控制，每平米四個,用于側墻的墊塊應埋入鐵絲,以利綁扎。（7）按設計要求進行鋼筋綁扎，普通鋼筋接長時，同一斷面鋼筋接頭不超過該斷面通過鋼筋總面積的一半。（8）按該段 U型槽竣工圖圖紙要求對原沉降縫角鋼進行

74、恢復，角鋼沿沉降縫通長布置，角鋼型號為L100*10，角鋼與預埋鋼筋焊接固定后，再澆筑修復混凝土。5.3.2.2 止水帶安裝根據設計及規范要求，止水帶為鋼邊（板）止水帶，止水帶需備有出廠合格證或質量證明書，原材料進場后及時進行復檢及見證取樣工作，經試驗合格并填寫相關報告單后報現場監理工程師認可后方可投入使用。安裝時采用 HRB 16 鋼筋（長度 30cm）定位鋼筋間距 20cm進行固定，定位鋼筋一端與止水帶鋼邊焊接，另外一端與 U型槽基礎鋼筋焊接固定。確保止水帶安裝位置準確、牢固。鋼邊橡膠止水帶埋置要準確，其中間空心圓環與變形縫中心線重合。先施工一側砼時，其端模必須支撐牢固，嚴防漏漿。馬凳型定

75、位筋示意圖.5.3.3 涂刷界面劑及遇水膨脹止水膠條安裝底板基礎破除開挖完成后，采用鋼絲刷由人工進行混凝土接觸面的清理，對松動的碎石進行鑿除，在混凝土澆筑前須將新舊混凝土接觸面及槽底清理干凈，并對基底進行夯實，要求壓實度93%。采用排刷對新舊砼接觸面涂刷界面劑，待界面劑實干后（一般為24 小時），在施工縫舊U型槽基礎側壁 1/2 高度處釘遇水膨脹止水膠條，止水帶沿周長通長布置，釘子固定間距40cm，拐角處固定鋼釘根據實際情況進行加密，確保止水膠條緊貼混凝土接觸面。5.3.4 模板安裝主線承臺侵入機動車道范圍U型槽基礎采用 1220*2440*15mm 竹膠板支撐。沉降縫處模板采用15mm 厚的

76、竹膠板支設，根據施工控制線，模板底部采用定位鋼筋將模板固定牢固，定位鋼筋每間隔一米設置一處，每根定位鋼筋長0.5m，上部采用采用 50mm 厚的方木加固并定位變形縫寬度。定位完成后，在模板頂部50100mm 的方木位置每隔一米設置一道斜支撐，防止混凝土澆筑過程中模板出現移位、變形，模板須高出U型槽基礎頂面至少20cm，便于控制混凝土澆筑高度及后期拆模。5.3.5 混凝土澆筑ZK4+573.69ZK4+713.69段 U型槽基礎采用 C40自密實混凝土修復；K4+713.69K4+K4+823.766段 U型槽基礎在底層瀝青鋪設完成后采用C50鋼纖維混凝土修復；由 14m3混凝土罐車自拌合站運至

77、施工現場，運距約12KM。抵達現場坍落度宜為 16020mm，混凝土澆筑時先低后高，利用混凝土自然流淌分層澆筑，倒退進行。采用 70 軟軸插入式振搗器振搗，單個振點振搗時間宜為3035s，分層澆筑時注意振搗棒須插入下層混凝土內510cm，振搗時以混凝土不再沉降、表面沒有大面積氣泡溢出為準。注意 U型槽沉降縫采用分幅澆筑，以沉降縫為界，分次澆筑，以利于模板安拆。待混凝土澆筑完畢后，拍打振實后用長刮尺刮平，趕走表面沁水，初凝后終凝前用木抹子搓平兩遍以防產生收縮裂縫，待混凝土終凝前采用抹平機進行最后一道收面，個別位置采用鐵抹子收面，確保混凝土表面平整。注意混凝土澆筑過程時的止水帶及傳力桿固定。.混凝

78、土在初凝后及時進行養護，在常溫情況下采用覆蓋土工布并進行灑水養護，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，混凝土的養護不少于14d。5.3.6 模板拆除及填縫板安裝當單側混凝土澆筑完成、達到設計強度的85%后，即可進行沉降縫的模板拆除，拆除沉降縫模板先拆除支撐鋼管及木支撐，然后拆除竹膠板模板，竹膠板模板先從底板沉降縫根角位置進行拆除，先拆除止水帶以上的模板，后拆除止水帶以下的模板，下部模板應順著沉降縫方向，沿模板側向撬開。拆除模板過程用嚴禁使用硬物對止水帶進行觸碰，嚴禁將止水帶當做撬棍使力的支點，做好外漏部分止水帶的保護。填縫板安裝：舊 U型槽基礎沉降縫填縫采用粘貼聚乙烯泡沫板，澆筑單側混凝土并拆模（

79、竹膠板）完畢后，對沉降縫位置的毛糙，混凝土乳皮進行清理，使混凝土面干凈、平整，止水帶粘了污物必須清理干凈。在沉降縫位置采用環氧樹脂膠粘貼寬度 2cm的聚乙烯發泡板，保證沉降縫的寬度，將外漏剩余部分止水帶鋼邊與未施工側U型槽基礎鋼筋進行焊接固定，進入下道工序施工。待混凝土達到設計強度的85%以上時，沿橫橋向方向采用拉毛機對新澆筑的混凝土表面進行拉毛，拉毛深度以23mm 為宜。針對所有處理過的沉降縫，首先人工將沉降縫內10cm泡沫板清除干凈，然后在沉降縫內滿布10cm瀝青麻絮填縫，瀝青麻絮在施工現場由乳化瀝青和麻絮拌制而成，由人工填入沉降縫內。6.質量保證措施6.1 組織保證將本項目作為重點，成立

80、精干、高效的項目質量管理組織機構。投入專業化施工隊伍進行施工，加強施工能力，合理部署，嚴密科學組織施工。上場勞力技術素質滿足工程需要，確保實現質量目標。建立崗位責任制，將項目質量管理目標分解到全體員工，制定詳細而科學的施工作業方案，保持科學合理生產，全面實現質量計劃目標。6.2 意識和能力的保證.要求各實驗、測量等各質量檢測人員嚴格執行項目測試人員手冊中明確的儀器設備管理制度、樣品管理制度、檢測工作負責保證制度、測試數據檢驗制度、檢測報告審批制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理制度、測量工作規程、以及試驗和施工過程控制等制度。所有檢測人員按規定持證上崗。6.3 材料、機械設備保證嚴格所有原材料

81、進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。各種廠供材料要有出廠合格證，并嚴格按照規范要求的批量或數量進行抽檢。對路基填料、砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。配備先進優良的機械設備，建立健全機械設備管理機制，完善機械設備維護和調度機制，合理充分使用有限機械設備，保證工程施工質量。6.4 質量檢測管理保證路基填筑過程中對壓實質量進行檢測并記入施工記錄，保證路基質量滿足規范要求。對拌和工廠的混凝土進行跟蹤質量檢測，及時出具資料，反饋有關信息，加強合作。混凝土澆筑現場按規定進行坍落度和含氣量、泌水率試驗并記入施工記錄，保證混凝土強度試驗的頻數、試件組數達

82、到規定要求。6.5 嚴格“試驗數據指導施工”的原則通過室內、室外試驗和試驗段選定機具設備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關施工技術參數，制定工藝流程，作業指導書、內控驗收標準，作為全面施工的控制依據。7.安全保證體系及措施7.1 保證施工安全的制度管理措施按照 GB/T28001-2011職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“負責施工必須負責安全”和“安全生產、人人有責”。.嚴格執行現行公路工程施工安全技術規程。認真編制安全生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全

83、要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。認真學習和執行國務院有關勞動保護的法律、法規；建設部有關勞動保護的條例規定；地方政府有關安全生產、文明施工的文件、通知。制定現場切實可行的安全作業規章制度和安全措施。主要包括：交通安全行車、疏導、指揮管理制度安全行車指示標志設置標準及維護措施道路安全隔離防護實施標準用電安全須知及電路架設養護作業制度；各種機械的操作規則及注意事項；施工現場保安制度及火工產品保管領用管理制度；施工現場防汛、防火、防風措施；有關勞動保護法規的執行措施；起重作業安全作業制度；深化安全教育，強化安全意識，牢記“安全第

84、一”的宗旨。施工人員上崗前進行安全教育和技術培訓并持證上崗。推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，風水管路、供電線路安裝、架設正確。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。加強班組建設，配好班組長、安全員，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動；集思廣益，發現問題，找出隱患，及時解決，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態。認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工；嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入。使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。.對全體施工人員要進行防火教育，培訓一批義務消防人員，生活區及施

85、工現場配備足夠的消防設備，消除一切可能造成火災事故的根源和隱患，嚴格控制易燃、易爆物和助燃物的貯量。現場的各種機械設備都有完整、有效的安全防護保險裝置，機械運動部分有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。凡發現不正常情況，如需維修機械、排除障礙、加油等，做到停機、拉閘、加鎖。嚴禁在運轉中檢修，嚴禁帶病作業。各種電氣設備、線路、電動工具等，絕緣要良好。接“三相五線”時，采用重復接地；現場電氣設備和線路的安裝，由持有操作證的電工負責安裝，嚴禁電線拖地使用。手持電動工具的安全防護有效、齊全、電源線無破損。振搗器使用前，檢查電動機、電纜是否絕緣良好，傳動裝置是否正常，軟管有無破損等。起重機在起重吊裝前，按

86、規定檢查“雙保險”、“四限位”等裝置是否齊全、靈敏、有效，運轉是否正常，試運轉無誤后方作正式作業。現場的氧氣瓶、乙炔氣瓶分開合理放置，禁止多層堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧氣切割時認真清除周圍的易燃物質和油類，并離火源5 米以上，氧氣瓶輕放輕拿，不得碰撞。夜間作業必須有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標志，任何人員未經批準，主要作業區設置隔離保護，實行封閉管理，非作業人員不得擅自進入作業現場。7.2 保證設備安全的措施施工現場應實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。施工過程中嚴格執行國家頒布的安全生產

87、操作規程及有關規定，嚴禁違章指揮、違章操作。機械設備的操作人員，均須經培訓，并持證上崗，機械設備專人操作、專人負責。電動機械設備，必須經過安全部門檢查合格后，并取得合格證的方能投入使用，否則不準送電運轉。各種專用機械必須有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。.大中型機械設備在施工過程中，嚴格按機械規程作好日常維護及保養，并作詳實記錄。7.3 勞動保護措施現場工作人員要配齊勞保用品，并按照規定發給有關人員勞動津貼和營養補助。為保證施工人員的身體健康，本投標人在指揮部設衛生所，進行現場急救包扎和治療常見病防治，并隨時對隧道施工及施工廢棄所產生的有害氣體、有害物進行檢測，有針對性的進行保健預防服務

88、。定期對職工進行體檢，防止職業病和傳染病的蔓延。同時，加強同當地醫療衛生院的聯系，及時搶救突發病員。7.4 雨季防汛措施7.4.1、防汛原則（1）堅持以人為本的原則。（2）密切關注天氣變化，與氣象部門建立緊密聯系。（3）發生汛情反應迅速。（4）造成損害處理須及時處理。（5）造成人員傷亡須及時上報7.4.2、防汛應急準備汛期各個施工現場都設專人值班。發生事故后，值班人員或現場人將所發生事故的情況報告防汛應急領導小組的任一成員，或項目部防汛辦公室。報告內容為發生事故的單位、時間、地點、簡要情況、傷亡人數。項目部防汛應急領導小組在接到報告后，應立即向上級相關領導匯報并組織自救隊伍，按事先制定的應急方

89、案立即開展自救；若事態情況嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向專業救援隊伍求救，并密切配合救援隊伍。在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，在現場的施工負責人應首先確保人身安全，迅速組織相關人員、設備脫離危險區域或場所后，再采取相應的急救措施。現場施工負責人應根據現場情況，采取一切必要措施，防止事態擴大。.項目部各施工隊必須設置緊急聯絡員一名，負責緊急事故的聯絡工作。緊急聯絡員應全面掌握各級聯絡地址、聯絡方式和聯絡電話。調動項目部所有可調動車輛，在第一時間內將事故傷員送至就近醫院或根據情況就近治療。緊急事故處理結束后，部門負責人應填寫記錄，并召集相關人員研究防止事故再次發生的對策。在防汛應

90、急領導小組成員未到事故現場之前，事故單位現場負責人即為現場救援最高負責人。7.4.3、防汛措施（1）場內施工便道應該派人進行養護，雨期還要進行巡視，對排水不暢地段要及時處理，便道阻斷原流水線路造成阻水的位置需埋設圓管以利于排水，并疏通流水通道，確保施工便道暢通，達到雨停即可通車，為雨期施工創造加快進度的有利條件。（2）現場配電室及現場配電箱等處的放置的配電箱均按要求做有高出地面的基礎臺或架空設置，不得直接擺放在地上，且配電箱都已作好防雨、防潮棚。（3）現場水泥堆放場及其它怕雨怕潮材料倉庫，要提前作好封閉防雨，防潮措施，且庫房內地面用木方墊高。按規定碼放好材料，防止材料因受雨受潮，使材料變形變質

91、。（4）在本場地勢較低處根據施工現場的實際情況，設置集水坑，并在集水坑內設置抽水潛水泵。（5）臨時用電嚴格按照三相五線制標準安裝配電箱，敷設線路，禁止私拉亂接電氣和用電設施，做到一機一閘，值班電工認真檢查臨電線路和用電器具，指導施工人員正確使用和操作禁止帶電作業。（6）遇雨時，施工作業面擺放的模板、鋼筋、配件、配電箱等料具必須用防雨材料遮蓋嚴密，下墊木方，防止料具浸泡銹蝕、收縮變形及進水發生觸電事故。（7）大風雨過后還要認真進行檢查，電氣、電閘、架子、機械設備，發現問題及時采取補救措施，或修復措施，經檢查確認合格后方準使用。.（8）雨期施工除做好防雨防汛工作以外同時也要做到消防工作，消防器材要

92、按規定備齊，應急道路要保持暢通。（9）現場材料部門配合生產部門采購進場防雨材料及器具（如塑料布、潛水泵等），做好防雨、防汛材料準備。8.安全文明措施8.1 施工環境保護措施8.1.1 強化環保意識，健全管理機制成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，建立與質量安全保證體系并行的環境保護保證體系，配備相應的環保設施和技術力量，與當地政府和環保部門聯合協作，加強監督管理，主動接受地方主管部門的監督與指導，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，防止水土流失，達到國家環保標準。制定施工過程中環境保護工作的規章制度和具體措施，加強對員工的教育和管理，使參戰員工明確環保工作的重要意義，積極主動參

93、與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。職工進場前組織進行崗前培訓，認真學習環境保護法、水土保護法及項目部編制的有針對性的環保措施，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。嚴格貫徹執行國家有關水土保護、環境保護的各項法規，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。施工中應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。項目經理部施工技術部負責環保工作，與當地環保部門建立經常聯系，針對工程特點，重點做好站場整潔衛生的保持、外棄泥漿、渣土的堆放、粉塵污染控制的環保措施，對下屬作業

94、隊提出施工過程的環保要求，并定期進行檢查。8.1.2 施工噪音污染防治措施在設備選型時，選擇低噪聲設備型號，降低聲源噪聲。對運土機械、運輸車輛加強維修保養，安裝消聲器；嚴格遵守GB12523 建筑施工場界噪音限界的.有關規定，對本項目使用的施工設備進行詳細的建筑聲影響評估，并采取消音、隔音材料、護板等設施最大限度地降低噪音。噪聲大的機械設備在布局上應遠離居民點或施工人員駐地，或采取必要的聲屏障措施。在居民區、辦公區施工時，首先要向居民公告，通過協商，取得居民的理解和配合；對噪聲擾民的工序，要精心組織，優化安排，盡量避開主要休息時段，最大限度的減少對居民正常生活的干擾。8.1.3 粉塵污染防治措

95、施對可能造成粉塵污染的設備安裝污染控制系統。在運輸或存放砂、石、水泥、粘土等容易產生揚塵的散裝建筑材料時應加蓋蓬布密閉。對土石方作業區及汽車運輸道路要經常灑水，防止塵土飛揚，污染空氣。必要時，攪拌場和棄碴場四周設隔擋建筑，以防止揚塵的擴散。8.1.4 固體廢物的處理生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；建筑垃圾及時清運。加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環境。8.1.5 棄渣處理棄渣運到指定地點堆存，不得隨意棄置在道路沿線、河道湖邊，污染環境。臨時存土場周圍設擋墻、排水溝等要求時，要按照設計標準、計劃組織施工，以防棄碴流失。8.1.6 大氣污染處理方案加強機械設備的維修保養和

96、達標活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環境的污染。加強施工生活、生產保暖設備管理維修和使用，減少煙塵排放，凈化空氣環境。對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。8.2 施工水土保持措施.嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法規、條例。保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育和管理，嚴格按設計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。成立環境保護領導小組，具體負責本項目工程范圍水土保持的日常管理工作。項目經理部與施工隊，施工隊與作業班組逐級制定水土保持責任制，簽訂責任狀，

97、提高全員水土保持意識，避免或減少水土流失和對環境的破壞。施工期間，加強與城市綠化、市政管理等部門的溝通協調，對于公路沿線的花草樹木，按照協商意見處置。對于名貴花木，配合有關部門完成遷移或就地保護工作。U型槽工程優先安排排水設施施工，先地下后地上，路基邊坡植草、護坡等水保工程隨主體工程同步施工，以防雨水沖刷造成水土流失。8.3 揚塵防治措施8.3.1 編制揚塵防治實施方案編制詳細、具有可操作性的揚塵防治實施方案，在安全技術交底中增加并重點強調揚塵防治的內容，進場人員組織進行揚塵防治教育。8.3.2 設置揚塵防治環境保護牌在施工出入口、迎檢點均設置揚塵防治環境保護牌，標明各種揚塵污染防治措施、責任

98、人及環保監督電話等。8.3.2 圍擋的防治要求1、圍擋，不得有間斷、敞開，底邊封閉嚴密，不得有泥漿外漏。2、圍擋上部應設置噴淋裝置，保證圍擋噴淋全覆蓋，每組間隔不宜大于4m。3、圍擋立面應保持干凈、整潔，定時清理。8.3.4 加強場內外道路保潔增加場內道路保潔人員，徹底清理保通道路路面和施工現場道路的塵土、垃圾，保持保通路暢通、平整、無凹槽、塌陷現象，不出現灑水后路面泥漿現象。施工場區的主要道路必須進行硬化處理。施工現場必須建立灑水清掃制度，專人.負責定時對場地進行打掃、灑水、保潔，不得在未實施灑水等措施情況下進行直接清掃，確保場區干凈。定期與不定期對噴淋設施進行檢驗，對不符合標準的噴淋設備進

99、行及時更換，保證噴淋設備正常運行，確保噴淋設備使用效果達到要求。8.3.5 增加車輛沖洗設備施工場地出入口設置車輛沖洗設備，并保證沖洗的污水排水暢通，不得流向圍擋外及保通道路上，污水未經處理不得進入城市管網。對臨時不具備設置沖洗設備的出入口，配備高壓水槍，明確專人負責沖洗車輛（尤其是出渣車），不將泥土帶出現場。車輛沖洗應填寫臺賬，并由相關責任人簽字；出場的泥漿、土方、物料及大型運輸車輛覆蓋嚴密，嚴禁車輛超載導致沿途飄灑拋漏產生二次污染的情況，具備條件的施工現場要推廣采用標準化、定型化和工具化的車輛自動沖洗和噴淋設施。8.3.6 增加灑水頻率增加灑水車設備投入，定時定點對路面灑水降塵，遇大風等極

100、端天氣增加場內外灑水頻率，增加圍擋噴淋系統開啟頻率，確保施工便道雨天不泥濘，晴天不揚塵，圍擋干凈無渣土。8.3.7 建筑垃圾及時覆蓋、處理及時清理施工產生的渣土、垃圾，對裸露的土堆采取防揚塵措施，施工現場的渣土使用篷布或密布網覆蓋。四級以上大風天氣或市政府發布空氣質量預警時，禁止現場土方開挖、回填等可能產生揚塵的施工，同時覆網防塵。樁基施工過程中及時清理、外運渣土，不得出現泥漿外流，不得及時外運的要及時覆蓋；樁基施工完畢后圍擋內不得在任意堆放渣土、泥漿等，圍擋內要清理至老路面，場地內不得出現泥土、垃圾。建筑垃圾運輸車輛應隨車攜帶駕駛證、行車證、營運證、建筑垃圾運輸處置核準文件和裝卸雙向登記卡，

101、做到各項運營運輸手續完備。建筑垃圾運輸車輛運輸中應采取嚴格的密封密閉措施，切實達到無外露、無遺撒、無高尖、無揚塵的要求，按規定的時間、地點、線路運輸和裝卸。8.3.8 拆除、破除工程施工.拆除作業前，應按照“先噴淋、后拆除、拆除過程持續噴淋全覆蓋”的原則編制揚塵防治方案。實施時，應采取濕法作業、分段拆除，縮短起塵操作時間。使用破碎錘對硬化地面破除施工時，用水槍對破除區域進行適當沖水，保證施工現場濕法作業。當啟動級（橙色）以上預警或風速達到4 級以上時，不得進行拆除作業，并對拆除現場采取覆蓋、灑水等降塵措施。8.3.9 基坑施工要求進行雨污水管道、U型槽基坑進行開挖時，開挖過程持續中采用濕法作業

102、，使用霧炮進行及時降塵，對開挖出的土方及時覆蓋，配備足夠的安全文明施工人員，專職配合反鏟進行對渣土的覆蓋，嚴禁現場出現未施工區域同時未覆蓋現象。8.3.10 做到“六必須、六不準”具體施工過程中，做到“六必須、六不準”，即必須打圍作業、必須硬化道路、必須設置沖洗設施、必須濕法作業、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現場；不準車輛帶泥出門、不準高空拋撒建渣、不準現場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現場焚燒廢棄物、不準現場堆放未覆蓋的裸土；確保施工現場揚塵污染總體受控。8.3.11 門衛值班嚴格落實門衛值班制度，施工現場大門配備專職門衛，防止外部車輛進入施工現場造成安全隱患，同時門衛負責對進出車輛沖洗情況的檢查工作，對于沖洗不到位車輛禁止放行。