1、地基加固施工方案中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案目 錄一、前言.2 二、工程概況.2 三、編制依據 .2 四、水文地質與工程地質.2 五、主要工程量.5 六、工期.5 七、人員、設備管理.5 (一)人員配備 .5 (二)機具設備 .6 八、施工布署.7 九、施工工藝 .7 1、施工準備.7 2、主要技術參數.8 3、主要施工工序.8 十、施工質量.9 十一、水泥攪拌樁的施工控制注意事項.10 十二、施工安全技術措施.11 十三、質量控制手段.11 十四、質量控制檢查.12 十五、攪拌樁施工工藝流程圖.13 十六、質量管理措施.14 1、保證質量目標的措施.14 2、保證質量目標

2、的思想措施.16 3、保證質量目標的組織措施.16 4、保證質量目標的技術保證措施.19 5、保證質量目標的施工保證措施.20 6、保證質量目標的物資設備保證措施.21 7、已完工程保護措施.22 十七、安全施工措施.22 1、保證安全目標的施工措施.23 2、保證安全目標的制度措施.24 十八、文明施工措施.26 1、施工現場、料場、駐地等文明施工保證措施.26 2、保護周圍建(構)筑物的措施 .26 3、做好交通配合的措施.27 十九、環境保護措施.28 中鐵七局集團鄭州工程有限公司1 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案中山市古神公路二期工程北段I 標下穿地道地基加固施工方案

3、一、前言為加強我標段結構物項目管理，確保工程質量，認真貫徹落實中山市交通運輸局中交 2012331 號文件精神，讓我標段結構物在質量上一個新臺階，爭取達“雙標”要求。古神北I 標路地基加固 700 攪拌樁，選擇 K2+400,K2+500左段為首件制工程進行施工。二、工程概況中山市古神公路二期工程北段I 標，北起海洲收費站與佛山毗鄰，南接古神公路一期，全長 6.72 公里。古神公路二期工程北段I 標屬城市升級拓寬道路工程，利用現有側分帶、輔道、人行道進行拓寬擴建。由于，該段位于珠江沖擊平原區，拓寬部份路基沉降穩定性較差，地層為軟弱土，海陸交互相沉積的淤泥質土，飽和流塑狀，為防止基坑開挖時，基坑

4、底地層隆起，管涌，設計對東岸西路與沙水路兩下穿地道進行700500 攪拌樁地基加固處理。三、編制依據1.交通部頒布的軟土地基深層攪拌加固技術規范(YBJ 225-91);2.交通部頒布的公路工程地質勘察規范(JTG064-98);3.交通部頒布的公路路基施工技術規范(JTGF10-2006);4.交通部頒布的建筑地基處理技術規范(JTG79-2002)5.交通部頒布的公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004);6.中山市交通建設項目有限公司與本公司簽訂的工程施工合同書;7.江蘇省交通規劃設計院股份有限公司二0 一一年四月提供的中山市古神公路二期工程北段-1 施工標段施工圖設計四、

5、水文地質與工程地質1、水文地質(1)地表水隧址區屬平原區地段，無地表水。(2)地下水隧址區地下水主要有兩層，即賦存于第四系松散地層中的孔隙水及賦存于巖石中的中鐵七局集團鄭州工程有限公司2 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案裂隙水。第四系松散巖層孔隙水賦存于第四系地層的細砂層中，其具強富水，中等透水的特性。第四系松散地層中的地下水:地下水受大氣降水和地表水水體補給，水位變化因季節而異。第四系松散地層中地下水較貧乏。基巖中的裂隙水，由于此次勘察僅鉆入全風化巖，未揭露較大規模的強含水的斷層破碎帶。(3)環境水腐蝕性評價本工程具備濕潤區和半濕潤區混凝土直接臨水和干濕交替的條件，環境類型屬

6、?類。根據地下水水質分析結果按GB50021-2001判別，地表水對混凝土無腐蝕性。地下水對混凝土結構和鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性。2、工程地質東岸西路、沙水路等兩座下穿地道位于珠江下游沖積平原區，場地地勢較平坦。各地層特征分敘如下:(1)第四系人工填土層填筑土層呈灰黃色，濕,飽和，主要由砂及少量粘性土組成。土質不均勻，處于地表淺部。(2)第四系全新統海陸交互相沉積層a、淤泥質土淤泥質土層呈灰黑色，飽和，流塑。b、細砂細砂層呈灰黑色，飽和，松散(3)第四系統沖、洪積層a、粘土粘土層呈灰黑色，濕，可塑b、淤泥質土淤泥質土層呈灰黑色，飽和，流塑,軟塑。c、細砂細砂層呈灰黑色、灰白色等，砂成分為石

7、英質，飽和、中密為主，上部稍密、底部密實。分選性較差，含黏性土。土質較均勻(4)第四系殘積層中鐵七局集團鄭州工程有限公司3 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案粉質粘土粉質粘土層為花崗巖風化坡殘積土。呈褐紅色，濕,秒濕，硬塑,堅硬，頂部可塑。粘土礦物主要為高嶺土，不均勻的含有云母碎屑及石英顆粒。(5)燕山三期a、全風化帶全風化帶呈灰黃色、褐灰色，堅硬土狀，巖體極破碎，裂隙很發育。b、強風化帶強風化帶呈灰黃色為主，呈堅硬土狀、巖體極破碎、節理裂隙極發育。3、不良地質(1)砂土液化本區的飽和細砂土在地震7 度時會產生液化，在場地地面以下20m深度為細砂會發生中等液化，液化指數3.93,

8、14.36。場地地基為中等液化地基。因此，基礎作力層應對地基進行處理。(2)軟土隧址范圍存在軟弱土，為海陸交互相沉積的淤泥質土，飽和，流塑狀。淤泥質土，厚 2.4,8.4，平均 4.4m;層面埋深 1.5,3.1m。淤泥質土，厚2.6,8.4，平均4.56m;11.8m。其具有地基承載力低、含水量高、孔隙比大、透水性差、強層面埋深5.9,度低、壓縮性高、高靈敏度等特殊性能。4、特殊巖土(1)人工填筑土場地內填筑土較發育，組成物主要為砂和少量粘性土等，飽和為主，厚度1.5,5.9。(2)殘積土和風化巖場地內花崗巖的殘積土和風化巖很發育。粉質粘土，硬塑狀，厚度2.6,13.1m.全風化帶，堅硬土狀

9、，厚度1.5,6.00m。強風化帶，堅硬土狀、半巖半土狀，厚度2.9,3.3m。其具吸水或水泡時易軟化、膨脹使地基變形，從而降低地基承載力及破壞邊坡等特殊性能。5、地道巖土層分布特征中鐵七局集團鄭州工程有限公司4 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案承載力含水層類濕密度粘聚力 摩擦角 滲透系數特征值 型 地層名稱狀態fak r c K 03kPa g/cm kPa 度 m/d 填筑土 壓實 2.5 潛水 淤泥質土流塑 50 1.81 9.3 4.8 0.355 潛水細砂 松散 100 1.8 8.0 3.00 潛水粘土 可塑 150 1.93 11.7 18.9 0.03 承壓水

10、淤泥質土流塑 60 1.76 7.93 8.43 0.355 承壓水細砂 中密 200 1.9 20.7 3.00 承壓水 粉質粘土硬塑 250 1.91 28.7 22.3 0.055 承壓水 五、主要工程量1、深層攪拌樁地基加固實樁(摻量 14%水泥)93518.4 m 2、深層攪拌樁地基加固空樁(摻量 6%水泥)226900.52 m 六、工期1、首件制工程計劃開工時間:2013.11.17 計劃完工時間:2013.12.3 2、批量工期計劃開工時間:2013.12.5 計劃完工時間:2014.4.30 3、施工進度橫道圖(附后)七、人員、設備管理(一)人員配備主要施工人員配備表名 稱

11、人數 職 責 姓名總指揮 1 全面指揮、協調和總體調度仝照民技術主管 1 現場各項技術處理宋林輝現場管理 1 現場聯系、指揮趙秀榮現場管理 1 結構負責指揮崔新立 機務負責人 1 后臺機務安排陳盛家 中鐵七局集團鄭州工程有限公司5 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案試驗負責人 1 嚴格控制砼坍落度馬林紅 現場試驗員 1 現場取樣、漿液測試、觀察、反饋管云生 測量主管 1 放樣測量丁新勝 測量人員 4 配合測量主管進行各項測量黃曉杰 安全主管 10 現場各項配合工作，如疏導交通等焦軍作 鏟車司機 1 配合現場樁基操作手 4 操縱樁基、王東升電工 1 負責現場用電設備接線和電路故障維

12、修劉攀攀 機械修理工 1 及時搶修故障機械陳盛家(二)機具設備根據施工工藝要求，本工程配備的相應的施工機具設備，見下表。主要機械設備一覽表序號 名 稱 數量 型號或規格 1 SJB-U 型深層攪拌樁機4 臺 2 灰漿攪拌機 4 臺 3 灰漿泵 4 臺 4 水泥運輸車 1 輛 5 柴油發電機組 4 臺200kw 6 自卸車 1 輛 馬達車 7 裝載機 1 臺 ZL40 8 壓路機 1 臺 18T，(振動 60T)9 挖掘機 2 臺 EX220 中鐵七局集團鄭州工程有限公司6 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案 10 全站儀 1 臺 11 水準儀 1 臺 八、施工布署中山市古神公路二

13、期工程北段I 標，利用現有側分帶、輔道、人行道拓寬擴建屬城市升級道路，即要保持現狀交通運行，又要完成拓寬擴建任務，因此總體施工原則為先輔道后主道的施工方針。結合執行中交 2012331 號文件精神，決定選擇K2+400,K2+500左段為首件制工程施工，按照“預防為主，先導試點”的原則，對K2+400,K2+500左段進行首件制工程施工，進擬確定最佳施工工藝，各項技術指標，質量控制措施，編寫總結報告，找出差距以利下步批量施工。九、施工工藝1、施工準備(1)搞好場地的三通(路通、水通、電通)一平(清除施工現場的障礙物)，查清地下管線的位置。(2)施工前測量人員先校核施工圖紙，按圖紙確定樁基工程的

14、位置和標高。施工放樣記錄以書面形式上報監理工程師，待監理工程師檢查認可后方進行下一道工序施工。(3)放線:按設計圖紙放線，準確定出各攪拌樁的位置;攪拌樁樁位應每隔5 根樁采用竹片或板條進行現場定位。根據需要改動原設計位置的，需取得設計、監理等的同意后，方可執行。(4)作好施工準備，包括供水供電線路、機械設備施工線路、機械設備放置位置、運輸通道等。(5)所需材料提前進場，水泥及外加劑必須有出廠合格證，水泥送試驗室檢驗合格后方能使用。(6)機械準備:水泥攪拌樁的施工必須配備性能可靠、符合標準、種類齊全的施工機械和設備，在施工前做好機械設備的保養、試機工作，確保在施工期間正常作業。機械和設備如下:深

15、層攪拌樁、灰漿拌制機、集料斗、灰漿泵、控制柜、自動記錄噴漿量設備、其他輔助設備等。(7)材料:水泥為 42.5 級普通硅酸鹽水泥，所用水泥應確保質量，嚴禁使用過期、中鐵七局集團鄭州工程有限公司7 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案受潮、結塊、變性的劣質水泥。(8)技術底:組織有關施工人員和工程技術人員學習掌握700500 攪拌樁施工工藝，明確地基加固的目的，增加基坑底部抗隆起穩定性，防止因分段開挖造成縱向失穩，增加土抗力，止水，控制建物變形。、主要技術參數 2,(1)水泥摻量:空樁 6,，實樁 14,，土體容重一般取18KN/m (2)水泥采用 P42.5 級普通硅酸鹽水泥(3)

16、水灰比 0.45-0.5 (4)樁體 28 天無側限抗壓強度?0.8MPa 3、主要施工工序(1)鉆機就位步履式深層攪拌樁機自行就位、對中。樁機安裝必須水平、穩固，機底必須用枕木墊平、墊實，在樁機上測出標高控制線，并用紅漆在機架上劃出深度標志，機架正、側面和攪拌管必須垂直，攪拌頭對準樁位，并用線錘測設樁架垂直度，經檢查符合要求后方可開鉆。(2)攪拌下沉、制漿借深層攪拌機的自重，一般鉆進速度控制在?1.0m/min，且鉆頭每轉一圈控制在 10,15mm之間進行下沉，沿導向架邊旋轉、邊切土、下沉直至加固深度。下沉的速度可由電機的電流監測表控制，工作電流不應大于40A。(3)拌制漿液:水泥漿液制備須

17、有充分的時間，要求大于4min，以保證攪拌的均勻性和水泥的水化，水灰比應根據試樁的參數確定，一般為0.4,0.5。漿液進入儲漿罐中必須不停頓攪拌，以保證漿液不離析。(4)噴漿量控制:設計 28d 無側限抗壓強度?0.8MPa，基坑墊層以上為空攪拌段，3 水泥摻量 6%，墊層在下為實拌段，水泥摻量14%，土體容重取 18KN/m (5)施工順序由內側向外側.(6)試樁:試樁段選擇 K2+400,K2+440段右側，試樁總長度4565m，試樁根數740 根，空樁 2345條，實樁 2220條。通過試樁確定以下技術參數:a、滿足設計噴入量的各種參數，如:鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力，單位時

18、間噴入量、兩次噴漿量的分配，水灰比，水泥投放量;b、確定攪拌的均勻性，驗證預定的工藝流程;中鐵七局集團鄭州工程有限公司8 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案c、掌握下鉆和提升的阻力，采取相應的技術措施;d、確定軟土含水量和噴漿量的關系，求得最佳噴漿量和漿液的水灰比。e、確定樁長及垂直度控制方法f、漿渲泵送時間，攪拌樁下沉及提升時間。待試樁段完工后，編寫試樁報告(7)濕噴樁機下鉆和提鉆速度是控制噴漿量的關鍵因素，由試樁確定，一般鉆進速度?1.0m/min。鉆頭到達樁后攪拌噴漿1,2min、間歇后提鉆，確保底部有足夠的灰量，提鉆速度?0.8m/min，確保攪拌均勻。(8)噴漿攪拌提升

19、，靠近離整平高程約0.25m 處，重復噴攪以提高樁頭質量，直至離整平高程約0.25m 處停止。同時要求預攪下沉至設計深度后，開動灰漿泵坐漿 30 秒，把水泥漿壓入軟土層中，以300,500mm/min的均勻速度，邊提升、邊攪拌、邊噴漿，使水泥漿與土體充分拌和。為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質量，第一次提鉆時應在樁底部停留30 秒。(9)重復上下攪拌、噴漿為使軟土層與水泥漿攪拌均勻，用同樣方法，進行二次攪拌下沉、提升噴漿，即將深層攪拌機重復攪拌下沉、提升噴漿，施工的要求同第一次。10)濕噴樁機鉆桿下沉或提升的時間要有專人記錄，時間誤差不得大于5 秒。當復攪(發生空洞或意外事故(如停電、灰管堵塞

20、等)而影響樁體質量時，鉆機提升后應立即回填素土，進行重新噴漿復攪，在12 小時內補數施工，其搭接長度不小于1.0m.十、施工質量水泥攪拌樁的施工質量及檢驗要求檢查項目質量要求和允許偏差檢查頻率檢查方法備注 1.樁距 偏差?10cm 抽查 2%皮尺測量 2.樁徑?設計值 抽查 2%尺量 3.樁長?設計值 全部 檢查施工、監理記錄 4.樁垂直度 1.5%全部 檢查施工、監理記錄 5.單樁噴漿量?設計值，偏差+1%全部 檢查施工、監理記錄 6.樁身 7d 強度?0.6 MPa 抽查 5 鉆孔取芯檢測 7.樁身 28d 強度?0.8 MPa 抽查 5 鉆孔取芯檢測中鐵七局集團鄭州工程有限公司9 中山市

21、古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案十一、水泥攪拌樁的施工控制注意事項(1)樁機必須配置噴入計量裝置，須定期標定(每生產 1 萬米攪拌樁后重新標定)。(2)嚴格控制噴漿標高和停漿標高，不得中斷噴漿，確保樁體長度;兩噴過程中嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升和下鉆作業。(3)施工中若發現噴漿量不足，由監理選擇在該樁位的附逝位置進行補樁。(4)樁體復攪施工時，應采用中,低速檔鉆進和提升，切勿采用高速檔快速鉆進和提升。(5)對將要進行深層攪拌樁施工的場地事先應加以平整，徹底清除施工現場地面、地下及空中的障礙物。如現場地表過軟，應采取防止施工機械失穩的措施。(6)濕噴法施工中實際使用的固化劑、外

22、摻劑，要經過加固土室內試驗的確認方能使用。泵送漿液必須連續，如因故停漿，要立即通知前臺操作工，以防止斷樁。(7)深層攪拌機的入土切削和提升攪拌，負載荷太大及電機工作電流超過額定值時，應減慢提升速度或補給清水，一旦發生卡鉆或停鉆現象，應切斷電源，將攪拌機強制提起之后，才能重啟動電機。(8)施工時應使用定位卡以確保樁位的準確度和樁機的水平、垂直精度.。各類管線接頭必須接好扎牢。各種電器設備要有防雨措施，嚴防漏電事故發生。(9)水泥漿不能離析，水泥漿要嚴格按照設計的配合比配置，水泥要過篩，為防止水泥漿離析，可在灰漿機中不斷攪動，待壓漿前才漿水泥漿倒入料斗中。(10)在成樁過程中，凡是由于電壓過低或其

23、它原因造成停機，使成樁工藝中斷的，為防止斷樁，在攪拌機重新啟動后，將深層攪拌葉下沉半米后再繼續成樁。(11)考慮到攪拌樁與上部結構的基礎或承臺接觸部分受力較大，因此通常還可以對樁頂板-1.5M 范圍內再增加一次輸漿，以提高其強度。(12)深層攪拌施工中采用少量多次噴漿的方法，保證四次攪拌，兩次噴漿。攪拌過程中均噴水泥漿，邊攪拌邊噴漿。第一次噴漿攪拌提升速度不宜大于0.4m/min，送漿量為總量的 60%，第二次噴漿攪拌提升速度為0.6m/min，剩余 40%漿量全部送完。(13)施工中，如因地下障礙物等原因使鉆桿無法鉆進時，應及時通知監理、設計人員，以便及時采取補樁措施，以保證施工質量。(14

24、)嚴格按照設計的水灰比配制漿液，配制好的漿液必須過濾。集料池中的漿液保持攪勻狀態，避免水泥漿分層。中鐵七局集團鄭州工程有限公司10 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案(15)水灰比控制:根據水泥用量計算每槽用水量，在儲水罐上做好標志，在施工中嚴格做好計量工作。(16)制備好的漿液不得離析，泵送必須連續，拌制漿液的罐數固化劑和外加劑的用量以及泵送漿液時間等應有專人記錄。十二、施工安全技術措施1)深層攪拌機冷卻循環水在整個施工過程中不能中斷，應經常檢查進水和回水溫度，回水溫度不應過高。2)深層攪拌機電網電壓低于380V應暫停施工，以保護電機。3)泵送水泥漿前管路應保持濕潤，以利輸漿。

25、水泥漿內不得有硬結塊，以免吸入泵內損壞缸體，每日完工后，需徹底清洗一次，噴漿攪拌施工過程中，如果發生故障停機超過半小時宜見拆卸管路，排除灰漿，妥為清洗?；覞{泵應定期拆開清洗，注意保持齒輪減速器內潤滑油清潔。4)深層攪拌機械及起重設備，在地面土質松軟環境下施工時，場地要鋪填石塊、碎石，平整壓實，根據土層情況，鋪墊枕木、鋼板或特制路軌箱。5)產品保護深層攪拌樁施工完成后，不允許在其附近隨意堆放重物，防止樁體變形。6)塔架防倒塌措施:鉆機搭設后，做好安全設施及搭設驗收工作，轉向、移位時，由機長統一指揮、統一口令。另派人警界四周。十三、質量控制手段(1)現場判定和控制濕噴樁打入深度標準，檢查保證每米樁

26、長水泥噴入量。(2)施工中每班組制作一組試塊，規格為7.0 77.077.07 一組六塊，試樣本源于溝槽中置換的水泥土。拆模后立即進行養護。(3)監督是否按設計要求連續均勻地噴漿作業;嚴格控制噴漿標高和停漿標高，不得中斷噴漿，嚴禁在未噴漿的情況下進行鉆桿的提升作業;(4)施工作業中若發現噴漿量不足，必須實行整樁復打，復打的噴漿量不得小于設計用量。(5)檢查水泥漿攪拌各種外加劑加入情況及攪拌質量是否符合設計要求。同時為了保證濕噴樁水泥同一性，水泥調配原則上依據各水泥廠供貨量定點分配到施工隊鉆機，嚴禁不同廠家產品混亂供料。嚴禁使用過期、受潮、結塊、變性的劣質水泥。中鐵七局集團鄭州工程有限公司11

27、中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案(6)樁長控制:處理深度以打穿軟土進入相對硬層50cm為原則，現場采用雙控。即以地勘資料和圖紙文件中的處理長度為基礎，結合施工機械的電流變化，以確定是否打穿軟土層，當電流變化達到6070A，可以認為進入相對硬層。)施工人員及技術人員認真熟悉設計圖紙及技術規范。(7(8)檢查鉆桿的實際長度符合要求后，方可安裝，機架上做好每延米的標記符號，每隔 2 米注明其數值。(9)垂直度采用井架雙向進行懸掛線錘的辦法，用撐桿進行調整;機臺平整度采用水平尺配合千斤頂加墊木塊的方法進行。(10)水泥進場后需自檢、復檢并經監理抽檢合格后方可使用。(11)拌漿液需檢測水

28、泥漿比重，及時調整、嚴格控制，并做好相應記錄。嚴格過濾水泥漿，并隨配隨用。氣溫在10?以下超過 5h，氣溫在 10?以上超過 3h的漿液作廢漿處理。(12)嚴格按照試樁確定的施工技術參數進行施工，并掛牌，注明參數，檢查人員根據掛牌參數進行檢查。(13)水泥用量的誤差不得大于1%。(14)技術人員對施工資料及時歸檔整理。十四、質量控制檢查質量檢查執行技術規范建筑地基處理技術規范(JGJ79-91)和軟土地基深層攪拌加固法技術規范(BJ225-91)。施工參數檢查頻率及方法如下:施工參數檢查頻率及方法檢查項目檢查頻率檢查時間及方法樁位偏差每樁 1 次 第 1 次下沉前用鋼卷尺測量樁身偏斜每樁 2

29、次 第 1 次下沉前和第 2 次下沉后用水平尺測量攪拌軸漿液比重每樁 1 次 注漿至中間深度?5m范圍內，用波美比重計測量水泥摻量每樁 1 次 注漿至樁體上部?5m范圍內，檢查制漿記錄中鐵七局集團鄭州工程有限公司12 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案水 灰 比 每樁 1 次 注漿前，檢查制漿記錄噴漿流量每樁 1 次 注漿過程中，抽查用漿記錄結果提升速度每樁 1 次 注漿過程中，計算單位時間的提升高度十五、攪拌樁施工工藝流程圖施工準備挖溝排水場地平整除草皮、雜物測量放線鉆機就位鉆桿對中預攪下沉、不噴漿水泥漿拌制攪拌提升、噴漿重復攪拌下沉重復攪拌、噴漿提升清洗樁機、導管移至下一樁位

30、中鐵七局集團鄭州工程有限公司13 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案十六、質量管理措施1、保證質量目標的措施質量保證體系項目經理部成立質量領導小組，負責日常質量管理工作。項目經理及總工程師任正、副組長，成員由各部門負責人組成。明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。質量保證體系見質量保證體系機構圖。質量保證體系機構圖項目經理項目副經理總工程師安中人物計綜工全心力資劃合程質試資設財辦量技驗源備務公環術室部部部室保部部主部部部主部部長 長 任 長 任 長 長施工隊專職質量檢查人員建立項經理部質量保證體系，加強項目經理部工程質量管理工作，提高質量控制和保證能力，使工

31、程質量始終處于可控狀態，確保工程質量目標實現。質量保證體系見質量保證體系框圖。中鐵七局集團鄭州工程有限公司14 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案質量保證體系框圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證物資設備保證完善的質量管貫徹理組織機構工 ISO9001 提高質量意識作 機物質量械資制 標準 設材度 推行 備料 和 全面 QC教育 加強配嚴標質量 現場接強整備格準管理 性貨受進試驗強化合施能源建行技施控制有工設自檢調力術工工充分單檢驗 查 力隊的藝利用位互班量伍加現代和檢子 強 監交化檢過工熟理接程測手藝專悉監檢質 普專作控采段審技測缺項圖督及題業制購 量定 技術量陷紙性

32、性指過交監糾能掌第方教教導 程培底測正握法育育書一訓質規 培 范 量訓 控 制 明檢制確查定創創創施優優技術崗位優檢查落實工項成措責任制過目果 施 程 質量中鐵七局集團鄭州工程有限公司控制 15 改進工作質量及調試中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案2、保證質量目標的思想措施堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質量意識和從業能力的培訓教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設的需求。?普及教育，對全體人員進行培訓教育。培訓內容包括任務、要求和常規知識，增強全體員工的標準和質量意識，以及對參加本工程建設的使命感、責任感和

33、緊迫感。?專題技術教育，培訓對象是參加施工的管理、技術、安質、專業人員等，培訓內容為路基填筑施工工藝及質量控制、既有線施工方法等。?專項技能培訓，培訓對象為施工測試、安質、機械操作、各專業施工操作人員等，培訓內容為測試技術及操作技能、安全環保管理知識、質量驗收標準、工藝內控標準等，并組織考核，持證上崗。通過以上不同形式、不同內容、分專業、分重點的教育培訓，以達到工程施工能夠有序進行和工程質量控制能夠有效保證的目的。3、保證質量目標的組織措施(1)、配備強有力的項目班子項目管理層由管理和技術人員構成，全面負責本標段施工任務，通過引進先進施工設備與工藝，有效組織人力、設備、物資等資源，保證質量管理

34、體系的有效運行，實現質量目標。(2)、強化技術力量結合施工需要，組織各種專業技術培訓、業余技術培訓和技術講座等。參建人員進場前均進行嚴格培訓、考核，按規定持證上崗。中鐵七局集團鄭州工程有限公司16 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案(3)、創優規劃為實現本合同段質量目標，建立健全質量保證體系。堅持以“質量優良、技術創新、信譽至上”的質量方針為指導，要求全體施工人員牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想。施工中運用現代化的質量管理方法，確定質量控制點，科學組織，優化施工方案，強化過程控制，確保每道工序質量，實現本工程的動態管理。樹立上道工序為下道工序服務、管理工作為現場服務的思想，用

35、工作質量保證工序質量，用工序質量保工程質量，確保工程質量達到優良標準，實現質量目標。創優管理體系框圖單位工程檢驗評單位工程檢驗評定，由定，由總工程師各項管理點，由施工全過程控 總工程師主持，各部室工程技術部負責主持，各部室負制點由工程技負責人、項目經理部總責人、項目經理術部負責工及各施工隊長參加部總工及各施工 創優目標管理隊長參加質量控制文件及檢查驗收由安全質量環自檢，互檢，交 QC小組活動由作監、檢、測制度，分別保部負責質量接檢，由施工隊業隊長主持 由監理、項目副經理、監督長主持 技術主管主持有關人安全生產制度員參加安全規程手冊由項目經理主持，施技、物設、安質，計安全預防措施質量保證劃財務滿

36、足需要的計由安全質量室 劃 安全生資源 制定，隨生產由工技、調度，物設、產保證 計劃下達保 證 根據現場需求調整檢查制度執行及時足夠的提供情況由安檢工程師負責 擇優定點供應保證施施施工人員保證工工 按驗標驗收保證保保優良工程施工設備保證證 證施工平面布置圖優質管理保證及文明施工由工程技術部提供可靠性文明技術資料系統性具體保證實施條保證 施工 款及督促落實及時性 中鐵七局集團鄭州工程有限公司程序施工，場地整各種原始記錄、憑證、資料、工期保證 17 潔，防止污染環境臺帳、按規定由各部門提供流水施工網絡，分項檢查驗收 檢查驗收工序施工進行制度實施性施組中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案

37、創優措施?建立創優領導組織，明確創優責任制創優領導組織由項目經理部創優領導小組負責，項目經理任組長，項目總工程師任副組長。安全質量監察工程師負責日常事務工作;作業隊負責人，為該作業隊的創優負責人，并把創優任務落實到工點，分解到基層作業班組。各級業務部門要按照責任制及業務范圍，對創優活動制定相應措施、實施細則及檢查考核標準，并貫徹執行。項目經理部、作業隊都要繪制創優責任制網絡圖，并上墻以便在實施中接受上級檢查和群眾監督。?強化創優宣傳教育，做好技術培訓工作人事教育部門進行安全質量教育和技術培訓工作，持證上崗。并組織專題技術講座，開展 QC基礎知識教育。?全面加強施工技術管理根據創優總目標和年度目

38、標，各部門都要制定季度安全質量實施計劃，并按PDCA 循環進行展開。制定全面細致的安全質量保證措施，與工藝技術緊密相連，使每項工程有工藝規程，有技術保障，有安全質量保證措施。?加強內部監察、檢查，嚴格檢查制度項目經理部創優領導小組專職安全質量檢查人員，要督促檢查作業隊的安全質量工作，并做到嚴格把關，協調服務，作業隊設立安全質量室，人員配備滿足工作需要。作業隊認真進行分項工程細目檢查驗評工作，按每月施工項目進行自檢和自評，項目經理部抽查當月的驗評項目總數的25%，對未達到驗收評定標準“優良”的分項工程，予以返工，重新驗評，直到達到要求為止，如數據不真實，不得驗評。各級監察、檢查人員對違章指揮、違

39、章施工，不遵守工藝細則，有權提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質量做出突出貢獻的個人和集體，有權提出建議，請示領導給予中鐵七局集團鄭州工程有限公司18 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案適當獎勵。所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進行隱蔽。對嚴重違背安全質量的行為，監察人員有權責令停工，并立即向上一級監察部門報告。?使用新技術、新材料、新工藝、新設備大力推行運用新技術、新材料、新工藝、新設備，深入開展QC小組攻關活動，并推廣運用先進合理辦法。對技術密集的工程項目，認真做好實施性施工組織設計，編制詳盡的施工工藝及技術措施，擬定攻關課題，積極開展QC小組活動，確保各項工程施工一次驗收合

40、格率及優良率達到或超過創優規劃所定指標。確保工程外觀質量，混凝土工程做到內實外美，對水泥品種使用同一廠家同一品種。?加強企業管理，提高管理水平運用先進的管理方法，著重抓好計劃的網絡技術、材料的分類及財務的量本利分析。?安全質量獎懲應用經濟手段使安全質量與分配獎罰掛鉤，實行重獎重罰。在下達月生產任務時，按總值的 2%下達安全質量工作產值，若未達標，驗工時要扣除。在經濟承包和二次分配中，安全質量占20%的比重。?加強創優工作的檢查、督促和協調作業隊每月對創優工作有檢查總結，上報項目經理部。項目經理部每季度對創優各項標準完成情況進行全面檢查，對存在的問題進行協調解決。項目經理部創優領導小組每季度對創

41、優情況進行一次考評，以保證創優活動全面、深入、持久地開展下去。4、保證質量目標的技術保證措施(1)、嚴格“試驗數據指導施工”的原則通過室內、室外試驗和試驗段選定機具設備、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相關施工技術參數，制定工藝流程，作業指導書、內控驗收標準，作為全面施工的控制依據。(2)、嚴格施工技術管理制度a.堅持圖紙會審制由總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，審核完成后，審核人員對審核中鐵七局集團鄭州工程有限公司19 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案結果有無問題均要進行有效標識，填寫審核意見，匯總。必要時，及時和設計單位溝通，不斷完善設計。b.堅持方案會審和優

42、化制度人員進場后，由總工程師組織路基、橋涵等專業工程師、設備工程師，根據施工設計圖進一步優化施工方案。c.堅持技術交底制度根據建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量標準交底、創優措施交底。d.堅持作業指導書制度對重要施工工序，結合現場實際和施工特點逐項編制作業指導書，達到作業程序易懂，操作方法具體可行，施工過程有序可控，質量標準滿足要求。e(堅持資料管理制度按照建設單位、監理工程師的要求，對資料管理實行專人負責，分類歸案，集中管理。詳細如實地記錄施工全過程，最大程度地反映施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過

43、程并與施工進度同步積累。5、保證質量目標的施工保證措施(1)、嚴格施工工藝加強過程控制。正確引導和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進的工程創優活動。嚴格按照創優規劃和措施要求，加強現場技術指導和工序質量預控。各專業施工隊嚴格按照施工規范、技術操作規程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照設計要求和質量驗收標準進行驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個檢驗批、分項、分部、單位工程一次達標成優。(2)、進行自檢互檢和交接檢。對關鍵工序、特殊過程和質量控制重點部位、混凝土作業等堅持技術試驗人員跟班作業，實行 24 小時旁站監控，做好施工記錄，建立工序交接和工序責任制度，保證實施過程具

44、有可追溯性。強化檢驗批的質量驗收，分項、分部工程也須在完工之時進行質量驗收，不得在事后補做資料。要確保各項監測數據的完整性和真實性。項目經理部和各專業施工隊嚴格質量檢查和抽查，各班組嚴格“自檢、互檢、專檢”三檢制，及時邀請現場監理工程師檢查簽證，不符合要求的不隱蔽。中鐵七局集團鄭州工程有限公司20 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案(3)、加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段a.配備先進檢測設備，強化施工檢測手段項目經理部中心試驗室除配備常規的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器設備外，還配備一些目前國際、國內較先進的檢驗設備。b.嚴格檢測操作管理制度認真執行儀器設備管理制

45、度、樣品管理制度、檢測工作負責保證制度、測試數據檢驗制度、檢測報告審批制度、檢測資料保密制度、試驗資料管理制度、測量工作規程以及試驗和施工過程控制等制度。嚴格按照有關規定做好檢測設備的使用、搬運、儲存、維護等管理。所有檢測、試驗儀器按規定進行校準或檢定，經國家有關部門標定認可，保證在有效期限內使用，所有檢測人員按規定持證上崗。c.加強原材料的進場檢測嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。各種廠供材料要有出廠合格證，并嚴格按照規范要求的批量或數量進行抽檢。6、保證質量目標的物資設備保證措施根據施工設計圖紙、施工規范、施工組織設計的要求，認真制定各種材料、檢測設備總計劃和采購清單。

46、采購前對材料、檢測設備的供方進行調查評價。選擇時，認真查驗供方的資質證明、營業執照、產品生產許可證、質量檢驗證明及顧客滿意度相關資料，交付后服務的證據、支持能力等，嚴格選擇有實力的供方，確定合格供方。對選擇的所有合格供方，簽訂定購合同，建立評價記錄，實行定期考核、動態管理、擇優淘劣，保證選擇合格和放心的供方。嚴格各種材料、檢測設備采購的質量過程控制。對供方生產(制造)的各種材料、檢測設備做好檢驗和驗證。對接收的每批材料，必須按照有關規定進行進場檢驗和驗證，確保其各項質量指標符合和滿足工程質量要求;對各種檢測、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態良好，運轉正常，能夠達到應有的

47、施工能力和要求。嚴格材料、檢測設備的使用和管理。認真執行和落實各種材料、檢測設備使用和管理制度及辦法，隨時和定期組織檢查考核。對各種材料的標識、搬運、儲存、保管、發放等管理，嚴格執行企業的有關規定，從源頭上控制好產品質量。對檢測設備實行定機定人定崗管理，落實安全使用、維護、保管和責任制度，嚴格執行維修、保養、小修、中鐵七局集團鄭州工程有限公司21 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案大修計劃，保證各種檢測設備工作正常，確保施工和工程質量不受影響。7、已完工程保護措施在已完工程地段、路口張貼工程保護標語、標牌，提醒所有人員保護已完工程。已完工程安排專人進行保護，對經常經過已完工程區域

48、的人員、機械設備限定走行路線，保證工程不受損壞。特殊工點、工程結構及易損部位設置圍護設施，對已完工程觀測樁設置柵欄，確保結構及觀測設施的完好及測試資料有效、準確、齊全、完整。十七、安全施工措施安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證安全領導小組各項安全生產制度提高全員包 保意 識 責任制獎優罰劣施工技術安全規則教育各月安工季全種獎罰分明年項目部安質部總安 安結全全評生檢比安產生查制安全制產制度 全為度保度第 了證安全檢查員經濟兌現一生安 產全中鐵七局集團鄭州工程有限公司22 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案1、保證安全目標的施工措施(1)、施工準備階段編制實

49、施性施工組織設計必須同時編制安全設計及安全技術措施，下達季度、月份生產計劃的同時下達安全計劃及保證措施。根據各工點或工序的具體情況，配置與之相適應的機械設備，杜絕因機械設備不符工程特點而造成的安全事故。根據工程特點編制有針對性的安全防護措施，對一些易發事故工點由總工程師組織設計安全防護方案及措施。分專業組織對作業層人員進行安全措施及防護方案等安全技術交底。針對工程具體情況，高空作業、交通運輸、施工用電及交叉施工等作業制定相應的操作規程、技術措施和安全規則。(2)、施工過程階段各作業層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項目的安全設計、安全技術措施及工藝流程安全注意事項，并在實施中嚴格遵守。各工作

50、崗位或現場張掛安全操作規程和警示牌。經理部、施工隊分期分批地組織安全生產大檢查，監督和保證安全操作規程及安全技術措施能夠順利執行。實行安全否決制，杜絕違章指揮和違章作業。開展“安全標準工地”活動，以此為載體把經常性的安全教育、管理和控制統一起來，落實安全技術和防護措施，確保按章操作，保障生產安全。廣泛開展安全的預測預控活動。采用“FTA事故樹分析”方法，對“高處墜落、物中鐵七局集團鄭州工程有限公司23 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案體打擊、機械傷害、坍塌”四大慣性事故形成的原因和影響因素進行深入徹底分析，形成圖表，標識于工序操作點，提高操作者的安全警覺性。(3)、完工收尾階段

51、總結施工過程中的安全生產經驗，對于好的經驗措施和辦法在下一項目中推廣。找出施工過程中的安全管理薄弱環節和安全事故的原因，改進或制定具有針對性的措施，在下一項目中運用。2、保證安全目標的制度措施制定十二項安全生產管理制度，在施工全過程認真貫徹執。(1)、安全生產責任制從本項目的各級管理人員到生產工人按照國家安全生產法規和我方有關規定，逐級建立和完善安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。(2)、班前安全講話制作業班組進入工點施工作業前由班組長和安全員進行班前講話，交待有關安全注意事項。(3)、周一安全活動制經理部及其作業班組每周一開展不少于2 小時的安全活動，學習安全生產規章制度，總結和布置安全

52、生產各項工作。(4)、安全設計制針對施工過程中隱患多的工點或工序，在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行安全防護方案的設計，并由項目總工程師組織有關人員進行審查，并報監理和建設單位審批后執行。(5)、安全標準工地建設制項目開工前，項目經理部制定并頒布安全標準工地建設規范文件，使安全標準工地建設活動標準化、規范化。(6)、安全教育制在全體參戰員工中開展經常性安全生產教育。項目經理部每月、施工隊每周召開一次安全生產例會，總結上季(月、周)安全生產情況，布置下季(月、周)安全生產措施，并在例會上學習安全生產的規章制度。堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學習活動，學習安全操作規程，總結上周安中鐵七局

53、集團鄭州工程有限公司24 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案全生產情況，研究本周生產安全措施。對新工人進行上崗前的技能和安全基本知識培訓教育，取得上崗證后方可上崗，并以“師帶徒”的形式在實踐過程中熟練技能和安全操作規程。對特殊工種工人必須經培訓考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。(7)、安全技術交底制度項目部在編制施工組織設計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術措施，并在開工或施工前由技術或安全專職干部向有關人員進行安全、技術交底，無安全措施和未進行技術交底不得進行作業。(8)、安全交接班制領工員、作業班組向下交班時，必須交接安全生產情況及注意事項。(9)、安全操作掛牌制把工

54、序和設備的主要安全操作規程懸掛于工地，在危險處設置警示牌以進一步提醒作業人員。(10)、安全生產檢查制度堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，預防安全事故。項目經理部每月、施工隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內容有:查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查落實;重點檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發現的問題及時采取措施解決。(11)、安全事故報告制度發生安全事故，應主動向上級和建設單位報告。事故的調查處理，本著“三不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措

55、施。事故調查報告要通告全體職工。(12)、安全生產獎懲制項目開工前，項目經理部擬定安全生產獎懲辦法，并與下屬各級簽訂安全生產獎懲協議。每月初提取安全生產保證金，在月底對本項目工程的安全情況進行總評，對確保了安全的部門、人員返還安全生產保證金，并進行表彰獎勵，對發生安全事故的部門、人員則扣除保證金并加重處罰。日常施工中加強安全巡視檢查，發現安全隱患及時消除，對責任人進行批評教育;發生一般安全事故，召開現場會，分析原因，追究責任，對責中鐵七局集團鄭州工程有限公司25 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案任人處以一定的罰款;發生安全重大、大事故，將追究領導責任，并處以一定的罰款，直接責任

56、者就地免職或調離本線不再擔任相關職務。3、保證安全目標的經濟措施發生工程一般安全事故，主要管理人員罰50000 元/次，相關人員罰 10000 元/次。發生工程重大安全事故，主要管理人員就地免職，相關人員罰50000 元調離崗位。十八、文明施工措施1、施工現場、料場、駐地等文明施工保證措施施工場地、料場和生活駐地要統一規劃，統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識，灰、砂、石等大堆料有防風防雨設施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴格保管制度;施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志;工地現場要掛有文明施工標牌、條幅

57、，采用多種形式向項目經理部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識;在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌;加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈;施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌;在施工現場攪拌的各類砂漿、混凝土，必須懸掛配合比標牌;施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證;在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提醒施工人員和行人注意;施工中，負責保護施工范圍內相關建筑物、管線，以保持周圍環境協調;施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。2

58、、保護周圍建(構)筑物的措施在施工過程中，對既有建筑物、構筑物保護的原則是在不影響正常使用的前提下，采取行之有效的保護措施。制訂在施工期間保護施工場地附近既有建(構)筑物及設備的有效措施，并在施工過程中嚴格按措施進行保護。中鐵七局集團鄭州工程有限公司26 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案禁止在橋梁、信號設備、交通標志等處卸砂石料、鋼材、水泥等施工用料。在施工過程中應注意保護周圍既有房屋，對施工地點較近的建(構)筑物采取圍擋，遮護等保護措施。施工中對影響施工的交通排水、信號、電力設備嚴格按設計要求制定過渡方案，保證既有設施正常使用，施工結束及時按原標準恢復。3、做好交通配合的措施

59、建立、健全本工程項目強有力的保道體系，明確分工，責任到人。成立以項目經理部綜合辦公室領導的保通小組，全面負責本工程的道路暢通。在施工隊內成立臨時道路保證小組由施工隊隊長任小組長。同時項目經理部選派人員到駐地附近的交通部門進行相關知識的培訓，在在各車站附近發生施工干擾交通時，配合交警疏導交通。嚴格遵守當地政府關于建設工程施工路段確保既有公路暢通的有關規定，將確保既有公路暢通做為一項重要內容，始終給予足夠的重視。對既有公路交通有影響的工程，配合建設單位，同當地政府、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設立通告，說明工程情況、交通維護的措施及對行人、車輛通過施工地段的具體要求等。在施工地段的兩端豎立

60、顯示正在施工的警告標志，施工標志牌，并設專人疏導交通。對既有道路、臨時便道、便橋要經常檢查，加強日常養護，保證施工期間的正常使用。施工現場，采用便道通過時，夜間必須設置照明設備，以確保行人車輛安全。在單車道維持通車地段的適當地點放置會讓處，如交通量大時，實行交通管制，配置專人和通訊設備，指揮交通，疏導車輛。施工所用的工程材料，嚴禁堆放在既有公路上，各種施工機械、設備不得在既有公路上停置。4、防止擾民的措施尊重當地居民的生活習慣和民族風俗，嚴禁滋事擾民，搞好施工隊伍與政府、居民的關系。教育全體員工遵守地方政府的各種法規，依靠當地政府解決發生的問題，做到遵紀守法、行為規范、文明施工。加強職工隊伍的

61、素質教育，經常進行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現象。中鐵七局集團鄭州工程有限公司27 中山市古神公路二期工程北段I 標地基加固施工方案十九、環境保護措施施工中大型機械設備調運頻繁，運輸車輛往來穿梭，注意道路、綠化帶和附近建筑物的保護，運輸便道灑水養護，路基填土灑水夯實，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環境。施工中不得造成與施工范圍無關的其他建筑物的穩定破壞，保持周圍環境協調，嚴格保護用地界以外的植被、樹木。做好防洪排水工作，防止因施工淹沒損壞附近的建筑物;對沿線的河流、小溪保持清潔和暢通，嚴禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于河道內。完工后及時清理施工場地，做到工完料凈，工程中的棄碴、廢料

62、要在遠離居民生活區設立棄碴場，不給周圍環境遺留工程垃圾。做好廁所衛生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理;對環境進行監測，隨時解決出現的問題。施工現場作業產生的污水，禁止隨地排放。作業時嚴格控制污水流向，在合理位置設置沉淀池，污水經沉淀后方可排出或回收用于灑水降塵。未經處理的廢水，嚴禁直接排入排水設施。駐地生活區內設置垃圾點，垃圾集運到環保部門指定的地點存放。廁所建設達到統一標準，做好廁所衛生的清理和管理工作。同時做好駐地的綠化、美化、凈化。制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時清運施工棄土和棄渣，建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不隨意傾倒，每班清掃、每日清運。施工現場無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清理，砂漿、混凝土運輸時采取防落措施。在施工中棄土、排污等嚴格按照設計和甲方與環保部門簽訂的有關協議和進行處理。中鐵七局集團鄭州工程有限公司28