1、*-武漢至深圳高速公路嘉通段TJ-4標臺背回填首件工程施工方案目 錄第1章 概述11.1 編制依據11.2 首件工程目標11.3 首件工程概況1第2章 施工總體部署12.1 施工計劃安排12.2 施工便道建設情況22.3 勞動力配置情況22.4 機械設備配置情況2第3章 涵背回填施工方案33.1 施工工藝流程33.2 施工放樣43.3 涵背反開挖43.4 涵背回填43.5臨時排水63.6 涵背回填的質量控制63.7 壓實度檢測方法6第4章 質量保證措施84.1 質量保證體系圖84.2質量保證體的組成及程序84.3 質量體系的資源保證措施84.4 質量檢查程序的保證措施94.5 質量控制指標、檢

2、驗頻率和方法11第5章 雨季施工安排125.1 雨季施工的施工準備125.2 雨季施工管理125.3 雨季施工方法及技術措施12第6章 環境保證措施136.1 環境保證措施13第7章 安全文明施工147.1 安全管理組織機構147.2 安全保證措施147.3 文明施工措施15*-第1章 概述1.1 編制依據 施工圖及相關設計文件公路工程技術標準（JTG B012003）公路路基設計規范（JTG D30-2004）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）公路橋涵施工技術規范（TJG/T F50-2011）湖北省高速公路建設標準化指南（路基工程）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-

3、2004）1.2 首件工程目標試驗的目的是使該種填料達到規定的壓實為止，試驗時應做好記錄。確定如下內容：1、壓實設備的類型，最佳機械組合方式；2、碾壓遍數及碾壓速度、工序；3、每層材料的松鋪厚度；4、填料碾壓時的最佳含水量及控制范圍；其試驗成果報監理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據。1.3 首件工程概況為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位保總體”的質量保證體系，為總結施工經驗，作為涵、臺背回填工程全面施工指導依據，中交二航局武深高速嘉通段TJ-4標項目經理部選定YK46+084/ZK46+085.662鋼

4、筋砼蓋板涵背回填作為我標段臺背回填首件工程，回填填料選用碎石土，方量3582 m3。第2章 施工總體部署2.1 施工計劃安排根據總體的計劃工期及控制節點工期要求，充分考慮自然條件、進場時間等因素，對本段首件臺背回填（YK46+084/ZK46+085.662鋼筋砼蓋板涵）做以下施工進度計劃安排：開工時間2013年11月30日，完工時間2013年12月5日，總結時間2013年12月6日，歷時工期5天。 2.2 施工便道建設情況從取土場至YK46+084/ZK46+085.662鋼筋砼蓋板涵的主線便道已修筑完成，施工便道完全滿足現場機械設備的通行要求。2.3 勞動力配置情況 項目部對該涵背回填施工

5、人員實行動態管理，作業隊投入施工人員19人。擬投入本工程的人員構成見下表。1 、工區技術人員配置臺背回填首件的施工管理人員配備如下表：表2-1 臺背回填首件施工管理人員配備序號職務姓名職責1負責人董永平臺背試驗段總指揮2技術主管楊祖發試驗段技術總負責人3技術員蔡思恒技術管理4技術員劉興國技術管理5專職安全員黃靖龍安全管理6質檢員林錦花質量過程管理7試驗員王洪澤試驗檢測8測量員董燁君施工測量2 、作業隊人員配置表2-2 作業隊人員配置分類人數作業隊班組長2機械操作手15現場雜工42.4 機械設備配置情況根據本工程施工特點，需配置的主要機械設備見下表表2-3 主要機械設備配備序號設備名稱規格型號單

6、位數量1挖掘機PC-270、EC380輛22自卸車金王子3261輛83平地機PY180輛14推土機上海165A輛15壓路機龍工522輛26裝載機龍工850輛17小型夯機臺4表2-4 主要測量、試驗設備表測量設備序號設備名稱規格、功率及容量單位數量生產廠家備注1全站儀TC1201+ 臺1萊卡2GPSR90T臺1瑞德3水準儀DSZ2臺2蘇光試驗設備序號試驗設備規格單位數量出廠編號備注1烘箱（中型）101-2A臺12電子天平YP2101臺1210g,0.01g3電子天平YP20002臺12kg,0.01g4電子天平15kg臺115kg,1g5液塑限定儀FG-III臺16重型擊實儀JZ-2D臺17臺

7、秤BS-30KA臺130kg,1g8灌砂法測定壓實度筒/套2/150mm,200mm各一套9直 尺3m把1/10新標準土壤篩/套1/11路面材料強度試驗儀MQS-2臺1第3章 涵背回填施工方案為保證工期和工程質量，結合現場實際情況，本涵背回填施工方法采用對稱水平分層填筑施工。3.1 施工工藝流程本試驗段施工以機械化作業為主，配備足夠的挖掘機、自卸汽車、推土機、平地機、振動壓路機、小夯機等。工藝流程圖見圖3-1。圖3-1 涵背回填施工工藝流程圖隱蔽工程驗收涵背反開挖基底清理分層、對稱上料分層壓實 不合格壓實度檢測 合格下一道工序 3.2 施工放樣根據橋梁、涵洞、通道的不同，在施工現場按不同的方法

8、分別放樣。對于涵洞通道工程，在基礎或墻身完成后，根據基底標高及已填筑路基的高度，按施工圖紙的要求，在路基上放出涵背回填處理線的位置及基底涵背處理線的位置，范圍是在基底寬2m后按1：1.5的邊坡坡率在涵頂范圍內回填壓實。對于橋梁工程，要根據路基的設計標高及橋臺基礎底標高放樣。3.3 涵背反開挖對于涵洞工程，應根據施工放樣確定的頂開口線及基底處理線，開挖坡比為1:1.5，用挖掘機將多余的土全部清除，直至涵底標高，同時配以人工將基坑整理成規則的幾何體。當基坑底部有不適宜材料時應予以徹底清除。對于橋梁工程，應根據施工放樣情況，將灰線范圍以內的不適宜材料及建筑垃圾全部清除。涵背回填與路堤交界處應預留臺階

9、，臺階寬度2m，向內2%橫坡。3.4 涵背回填我標段范圍內碎石土的主要來源為主線路基的挖方，為透水性較好的透水性材料，碎石土要求粒徑大于2mm的碎石含量大于50%，且最大粒徑不大于50mm，經試驗檢測滿足相應技術規范的要求。對于蓋板已經安裝完畢的涵洞和橋梁涵、臺背，混凝土強度達到85%后可以進行涵、臺背回填施工，其具體填筑方法如下：在涵洞外側墻體上分左、中、右3處用噴漆畫出每層的填筑刻度線，從涵洞底部開始，每層15cm，每隔3層注明層數。碎石土運至施工現場以后，根據每處涵背每層的需要量，直接卸至基坑內。卸料數量的控制方法為：首先按17cm的虛鋪計算實際需用量，通過每車量方的辦法控制現場的卸料量

10、。卸料完成后用推土機將料均勻地推平，然后用人工將局部的不平整及粗料窩加以整平或剔除，并以級配良好的細料進行找補。涵背處碎石土的碾壓原則上采用壓路機橫向碾壓，碾壓時涵背兩側應對稱回填、對稱分層碾壓密實，涵洞嚴禁在涵背單側回填碾壓，禁止使用大型碾壓機進行振動碾壓。涵背對稱填筑時，兩側高差不得大于3層壓實厚度，即45cm。為保證填料與構造物接觸部位的密實，且不對結構物造成損害，結構物外側50cm應禁止采用壓路機碾壓，應采用小型夯實機具進行夯實。“八字墻”及其底2m處的回填應特別注意。“八字墻”回填時應控制碾壓過程，以避免側壓力過大造成“八字墻”的損壞。處理基底2m處的“死角”部位用小型沖擊夯擊實。其

11、它部位全部用壓路機碾壓達到規定的壓實度標準。對于局部壓路機無法碾壓采用小型夯實機具人工夯實的部位，夯實厚度不得大于15cm。涵洞涵背回填，達到壓實標準后，即換另一側涵背進行松鋪、壓實工作，直至滿足壓實要求為止。然后再換到已壓實的那一側進行松鋪壓實，這樣來回循環對稱回填到臺身高度。每層自檢壓實度自檢合格后，再由監理工程師檢驗，驗收合格后方可進行下一層回填工作。圖3-2 涵背回填示意圖3.5臨時排水涵背回填時，每層均以設置橫向及縱向排水坡，坡率為2%。一般路段橫坡為中間高，兩側底；超過路段橫坡根據設計橫坡填筑。縱向排水坡為靠近涵洞側高，反開挖臺階側底。3.6 涵背回填的質量控制涵背回填的壓實度標準

12、為構造物基礎頂面至下路床的壓實度大于等于96%，基礎頂面以下的基坑，壓實度不小于94%，壓實度采用灌砂法檢測。3.7 壓實度檢測方法根據公路路基施工技術規范JTG F10-2006要求，采用壓實度檢測法進行評定填土石路堤的壓實質量。在填土石路堤試驗段施工時，確定滿足設計、規范要求的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、壓實度參數，作為路堤施工時的壓實質量檢測控制指標；在正常施工過程中每一層壓實度的檢測采用灌砂法進行填土石路堤壓實質量控制。壓實度（灌砂法）：壓實層在終壓后，用灌砂法測定試樣干密度：在試驗地點選一塊約40cm*40cm的平坦表面，按確定的試坑直徑畫出坑口輪廓線，進行砂錐

13、的現場標定m錐，取走基板，將留在試驗地點的量砂收回；將基板放在清掃干凈的原輪廓線處開始挖鑿洞，鑿洞過程中主要不要使鑿出的試樣丟失，并隨時將鑿松的材料取出，放在已知質量的塑料袋內，密封。鑿洞畢稱塑料袋內試樣質量mt，根據土的類別測定其含水率w.將基板安放在試洞上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞。打開灌砂筒開關，讓砂流入試洞內，關閉開關，小心取走灌砂筒，稱其剩余砂質量m1,將試驗地點的量砂收回，整理數據，根據下式計算壓實度：壓實度（%）=（干/d）*100干=【mt/（1+ w）】/【（m0-m1-m錐）/砂】式中：干干密度；d標準擊實所得最大干密度；mt試樣質量；w試

14、樣的含水率；m0（灌砂前）砂+灌砂筒的質量；m1（灌砂后）砂+灌砂筒的質量；m錐錐體砂的質量；第4章 質量保證措施4.1 質量保證體系圖圖4-1 質量保證體系圖經濟責任制提高質量意識掌握規范及驗標技術交底測量定位審核圖紙推廣新技術工藝項目QC小組單位工程合格率達到100%優良率達到95%以上施工控制全員QC教育經濟保證 控制保證技術保證組織保證思想保證下道工序質檢為用戶服務質量第一工班回訪改進工作質量反饋獎優罰劣進行自檢、互檢、交接檢加強施工現場控制實行質量負責制接受業主檢查各分項工程由監理簽證嚴格按施工程序和技術標準施工質量責任制技術崗位責任制隊QC小組班組QC小組總結表彰先進提高施工能力經

15、濟兌現質量評定提高工程質量量質量保證體系4.1人員方面的保證措施、選派組織能力強，施工管理經驗豐富的項目經理、副經理，選派專業素質高，工作作風嚴謹的項目技術負責人。、項目經理部安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部、處負責人，并安排具有一定工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業心，工作責任感，熱愛質量管理體制工作的專職質檢工程師、試驗工程師。、各崗位安排專業人員持證上崗，并保證人員相對穩定。、公司有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級公路建設的合同制民工，我們將擇優選取，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和施工質量，并在進場前組織他們學習技術

16、規范，樹立質量第一爭創全優工程的思想意識。、制訂詳細的質量處罰措施，獎罰分明，與職工的經濟效益、晉升、評級等直接掛鉤。4.2機械設備方面的保證措施、選用一流設備進行本項目施工，詳細資料見投標書附表3主要施工機械設備表，保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，出現問題及時搶修，使工程設備處于最佳運行狀態。、配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，并定期檢查校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質量。、建立能滿足本項目常規標準試驗配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立開展各種類型的常規試驗和質量檢測。4.3材料質量的保證措施嚴格履行材料出廠（場）檢驗和進

17、場抽樣試驗制度，并報監理工程師復查，凡無出廠質量檢驗單或進場抽樣試驗不合格的產品，一律不得驗收和使用，已進場的限期清理出場。主要材料（水泥、鋼筋等）在工地實驗室具備資質的條件下可以自行檢驗，但如鋼絞線、支座、錨具等不具備檢測條件時，必須送具有材料檢驗資質部門的材料試驗室進行檢驗，通過監理工程師審查合格后，方可使用。地方材料的主要料場砂石，土類、水等，通過監理工程師同意，可全部由項目經理部工地試驗室試驗，并將各項結果上報監理工程師審定，方能采購，但可在材料上路前及時地進行抽查。4.4 質量檢查程序的保證措施圖4-2 質量檢查程序圖總工程師明確各項質量要求材料試驗各種配比試驗中心試驗室試驗檢測指導

18、施工質檢部質檢工程師抽查業主監理檢查測試分析原因下道工序施工返工期 工工工期工期工期 不合格 合格 （1）尊重和服從監理工程師及其代表，根據合同條款技術規范，在監理工程師及代表監督和指導下施工，并如實向監理工程師匯報進度和質量情況。（2）建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。（3）測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網點的自檢，施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并報監理工程師進行審核。（4）試驗室隨時檢查原材料產品質量，抽樣試驗，掌握試驗數據并向監理工程師報送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過程中的抽

19、樣試驗，工程完工后檢查試驗，并運用統計技術將其數據經計算機分析后，報質檢科審批。（5）對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。開工報告中的施工方案，必須經全面質量領導小組審核，認為其方案有質量保證措施后方可報監理工程師審批，施工中施工方案的改變必須經全體質量領導小組的批準。施工中，質檢員、試驗員必須跟班作業，工程關鍵部位以及監理工程師批準的“三班制”施工部位，必須有質檢工程師守候現場。對于連續施工工序，交班質檢員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交班記錄。（6）每一工序完工后，應及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產生質量影響

20、。（7）嚴格按部頒標準及技術規范要求分項分單元整理并保存各原始資料。（8）隱蔽工程處應有質檢資料外還要有相應的照片。（9）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量。（10）單項工程完成后，質量檢查流程圖如下：圖4-2 質量檢查流程圖單項工序完成班組技術人員自檢填報自檢表格質檢人員復檢返回填報質檢通知單工程師驗收下一道工序不合格不合格不合格（11）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質量。（12）實行質量一票否決制、終身制。工地人員、機構的考核、評定、晉升均以工程質量評價為前提，實行質量一票否決制度，工程項目經理絕對固定，質量考核實行終身制。工程進度以質量

21、為前提，當質量與進度等發生矛盾時，必須以質量為先。4.5 質量控制指標、檢驗頻率和方法見上一章，表3-1、表3-2、表3-3。第5章 雨季施工安排5.1 雨季施工的施工準備（1）安排好雨季施工項目，在雨季到來之前，盡可能的做好地表以下工程，為雨季施工創造條件。不宜在雨期施工的項目，安排時盡量避開雨季。（2）做好施工場地周圍防洪排水措施，疏通現場排水系統，做好低洼地面的擋水堤，準備好排水機具，防止雨水淹泡地基。（3）現場主要運輸道路路基碾壓堅實，鋪墊天然級配碎石，并做好路拱。做好道路兩旁的排水溝，保證雨后車輛通行。（4）準備好雨季施工材料及防護材料，不能因為下雨材料供應不上影響施工。防護材料如：

22、編織袋、彩條布、鐵絲、圓木等。（5）對怕雨淋的材料如水泥、外加劑等，堆放在水泥庫等材料庫內，墊高碼放保證通風良好，以防受潮。防止混凝土、砂漿受雨淋含水過多，而影響工程質量。（6）對機電設備的電閘采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電。（7）對施工現場的臨時設施如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行一次全面檢查，對危險建筑物進行全面翻修加固或拆除。（8）對路基邊坡進行檢查，防止雨天塌滑。5.2 雨季施工管理（1）雨季施工主要以防為主，采取防雨措施和加強排水手段，確保雨季施工正常進行，不受季節氣候的影響。（2）積極與當地氣象部門取得聯系，及時了解天氣變化情況，建立天氣預報和觀測臺帳，

23、以便提前做好非正常天氣情況下的施工安排和防汛保護措施。（3）雨季容易出現高溫天氣，積極做好防暑降溫工作，確保施工的正常進行。尤其是混凝土澆筑時在拌和后入模前的運輸過程中要注意防曬，縮短運輸時間，澆筑后要注意覆蓋澆水保濕進行妥善養護。（4）雨季基礎工程施工重點放在深基礎工程上，對深基礎施工中易出現的土方坍塌、護坡塌方等采取有效措施，做到雨后能立即施工。5.3 雨季施工方法及技術措施（1）雨季施工的工作面不能過大，根據情況逐段、逐片的施工。對易受洪水危害的工程停止施工。（2）雨季施工前，對施工現場原有排水系統進行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施，保證水流暢通；另外還要做好防止地面水流入施工場地

24、內。（3）雨季施工時加強地基不良地段沉陷的觀測，基礎施工做好防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡的部分，用與基礎同樣的材料換填。基坑邊設擋水埂，防止地面水流入。基坑內設集水井，并配足抽水機，坡道內設接水措施。基坑挖好后及時進行基底施工，防止被雨水浸泡。（4）涵背回填分層快速施工，盡量減少基礎開挖數量，同時加快施工進度，做到隨挖、隨運、隨松鋪、隨壓實。并且填筑層表面做成4%的橫向排水坡。第6章 環境保證措施6.1 環境保證措施（1）嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規,方針，政策和法令。結合設計文件和工程，及時提報有關環保設計，按批準的文件組織實施。（2）加強施工生產的環境

25、保護工作，針對地區特點，針對性的采取措施，以最大限度地減少施工環境的破壞：（3）加強對植被等長久性環保體系的保護，除必須時，不得破壞，已破壞的，應盡可能予以恢復。（4）采取有效措施，消除施工污染。施工廢水，生活污水采用沉淀池，化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理。在居住區要防治噪聲污染。（5）對棄碴場地要設置擋墻，防止棄碴流入河道，堵塞河床。（6）、健全企業的環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜。并與地方政府環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。（7）宣傳有關環保政策、知識、強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。第7章 安全文明施

26、工7.1 安全管理組織機構圖7-1 安全管理組織機構圖一工區：董永平四工區：駱正輝三工區：田明清二工區：王鑫 王鑫施工作業隊7.2 安全保證措施（1）認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針。（2）嚴格按照安全技術操作規程和安全規則組織施工。（3）施工中做好雨季施工防洪排水措施。（4）現場設置醒目的安全警示標志、安全標語和安全操作規章制度。（5）施工場地內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆放，無散落的雜物及散物；場地平整不積水；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。（6）班組必須做好操作后場地及時清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業中，應有防止塵土飛揚、車輛粘帶泥土運行等措施。7.3 文明施工措施項目部成立文明施工領導小組，堅持落實文明施工監督檢查制度，確保現場布局合理，現場施工材料堆放整齊。各種規章制度及總平面布置圖、施工進度圖、管理制度等張掛上墻，各種圖標規范、醒目。臺背回填首件段應設置現場標識牌，標明名稱、施工負責人、技術負責人、旁站監理等內容。管理人員及及施工人員必須佩戴標明職務、崗位等內容的胸牌。特殊工種操作人員必須經過嚴格培訓、考核，做到持證上崗。施工現場設立醒目的安全警示標志、安全標語，用電裝置處均設立醒目警告標志。