1、咸陽路施工專項方案一、工程概況1、本次設計的咸陽路位于平度中部，整體道路呈東西走向，西起徐州路，東至杭州路，道路長度1521.624米，道路等級為支路，紅線寬度20米，設計速度30km/h，單幅路型式，標準橫斷面雙向兩車道，非機動車道和機動車道共板本次設計的鳳陽路位于平度中部，整體道路呈東西走向，西起徐州路，東至杭州路，道路長度1150.316米，道路等級為支路，紅線寬度20米，設計速度30km/h，單幅路型式，標準橫斷面雙向兩車道，非機動車道和機動車道共板 2、 道路縱橫斷面設計：標準橫斷面（一塊板）20m=2.25m（人行道）+15.5（車行道）+2.25（人行道）車行道采用單向橫坡，坡向

2、外側，坡度i1.5，人行道采用單向橫坡，坡向道路內側，橫坡度i23、道路結構設計：（1）機動車道結構層做法：4cm 細粒式瀝青混凝土AC-13+粘層油+5cm AC-20中粒式瀝青砼混凝土+1cm瀝青單層表面處治封層+透油層+18cm水泥穩定碎石（R7d3.5Mpa）+18cm水泥穩定碎石（R7d3.0Mpa）+80cm石渣換填路基（2）人行道結構層做法：6cm 燒結磚+3cm M10石粉水泥漿+10cmC20水泥混凝土4、道路路基設計：本次咸陽路、鳳陽路路基為新建快車道，路基處理要求為：路基壓實標準與壓實度項目分類路床表面以下深度（cm）材料填料最大粒徑（cm）CBR（%）壓實度土重型壓實度

3、（）填方路基上路床0-3010694下路床30-8010494上路堤80-15015392下路堤150以下15291零填及路基路床0-301059430-8010394人行道土基壓實度不小于92%，其路基填料技術要求同本工程路基填料二、道路工程施工總體安排1、咸陽路根據現狀路面，因路兩側部分是廠房企業，為不影響企業的正常生產，道路施工分四個階段進行第一階段：K1+175-K1+488此路段北側小區正在施工，因小區設有多個出入口，南側是安置小區正在施工，因道路紅線外圍擋未設出入口，故此路段可正常施工第二階段：K0+740-K1+175道路兩側無障礙物但南側有管道，與正在施工污水管道相重合，深度不

4、一，相關人員處理解決可正常施工。第三階段：K0+340-K0+740和第四階段：K0+000-K0+340因道路兩側有企業出入口，為合理安排好生產項目，保證工程質量和進度的前提下，確保企業生產順利進行，將結合現場實際情況合理進行施工。2、 鳳陽路根據現狀路面，分兩階段進行第一階段：K0+000-K0+620此路段道路兩側廠房企業較少，根據現場情況進行施工第二階段：K0+620-K1+150此路段障礙物較多，相關人員處理解決可正常施工。 三、道路工程施工總體設想（1）進場后對道路改造范圍內的表層土方、雜物、舊路面、舊人行道板進行清理，并進行地下管線調查，為道路施工打下基礎。（2）道路工程實施機械

5、化施工結合作業，以機械為主，人工為輔的施工方案。（3）路基清除，回填采用履帶式反鏟挖掘機進行作業。（4）路基石渣換填，采用履帶式反鏟挖掘機配合整平，振動壓路機壓實，并配備灑水車。（5）水泥穩定碎石采用廠拌，自卸車運至現場，機械攤鋪，振動壓路機及蛙式打夯機、小型震動夯機壓實。（6）瀝青混凝土采用廠拌，攤鋪機攤鋪，振動壓路機壓實。四、道路工程質量總則道路施工外觀質量主要為高程正確、線型順直、坡度正確、平整度符合要求四大要素，內在質量主要為層次清晰、碾壓密實、搭接合理，施工中應嚴格控制，嚴格管理。五、測量放樣開工前，根據施工圖紙和指定水準點，引至施工區域，設置符合要求的臨時水準點，并設置若干輔助點，

6、便于施工階段的放線、定位。對所有施工測量都做到有放必復，復核內業計算，定期復測測量標志。考慮施工方便測量放線與下水道施工放線相結合，點位沿線布設引出攀線標志，以便校核，并考慮盡量不受施工影響。由于埋設的是臨時導線點，所以要進行定期復測，并對放設的道路中心線，（包括轉折點及其攀線樁）進行實地核對。平曲線地段應根據設計圖紙提供的曲線要素放設曲線。根據設計圖紙放出路邊線樁和雨水收水井的位置及交叉口的轉折曲線。根據設計圖紙放出道路中心樁，樁距為10米，地形變化再根據實際情況進行調整加密。對水準點進行使用時，必須有另一點作為校核，當發現兩點高差與理論高差之差超過2毫米，必須對整個水準網進行復測后方可使用

7、。對設置的臨時導線點、水準點，放樣設置完畢，必須經監理工程師復核工簽證認可后方可使用。在各工序施工中，設置的水準高程、縱軸線位置、平面定位也必須經監理工程師復核簽證后，方可使用。六、道路工程施工工藝流程：老路拆除管線施工路基石渣換填雨水管線施工水泥穩定碎石基層側石施工人行道施工中、細粒式瀝青砼施工照明工程施工。七、道路工程各主要工序施工方法一、路基施工1、路基排水：清理表土前，根據天氣預報情況及現場實際情況，確定是否挖縱向、橫向排水溝，使土路基土體固結。2、清理表土：將路基范圍的雜填土、廢渣、垃圾、樹根植皮等外運出場，表土處理完成后進行路床壓實。然后進行路基回填。3、路基填筑前先測放出道路中心

8、樁以及道路邊樁，在測放出的控制樁上測出道路路基設計標高，包括道路橫坡、縱坡在內。路基填筑施工過程中按控制樁上的標高標記線拉建筑弦線控制。4、路基填筑采用履帶式反鏟挖機整平，局部標高不到處采用塘渣補充填筑，路基填筑時，必須按施工規范要求分層回填，分層夯實，如局部出現彈簧現象則及時處理，采用晾曬，換填塘渣等處理方法，以確保路基質量。5、路基填筑時必須仔細整平，并且按設計要求做好橫坡及縱坡。碾壓則采用ZY15振動壓路機碾壓，碾壓時遵循先輕后重，先穩后振，先慢后快，先中后邊，先低后高及輪跡重疊等原則。碾壓速度應均勻，輪跡重疊，重疊寬度控制在30厘米，壓路機碾壓不到的部位，采用蛙式打夯機或震動機夯實，并

9、防止漏振。路基壓實后，不得出現松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現象。6、根據設計要求，對土路基進行挖、填。路基填筑時采用壓路機分層碾壓，分層松鋪厚度最大不超過30cm，壓實度達到要求后方能進入土層施工，路基填筑寬度大于設計寬30-50cm，以利全幅路基的的壓實，便于削坡。8、土路基完成后，經驗收合格后方可施工上部道路施工。（二）路基石渣換填施工1、擬建道路機動車道下設80cm石渣換填路基采用自卸汽車運入，橫向整幅攤鋪并按設計要求的寬度加寬0.20.3m，縱向分段，采用反鏟挖機攤鋪，人工配合整平的作業方法進行施工。2、自卸車將石渣運到填筑點后，按每車體積計算攤鋪面積，然后設專人指揮倒放，測量人員測

10、出標高和松鋪厚度，挖掘機進行攤鋪。然后人工進行精平，嚴格按設計要求做路拱，路床填石渣，應控制石渣的最大粒徑。3、壓路機采用ZY15振動壓路機，碾壓時遵循先輕后重的原則，直線段由路基兩側向中間碾壓，碾壓時要求輪痕重疊30cm，嚴格控制碾壓速度和碾壓遍數。對個別難以壓到的部位采用蛙夯、震動夯或木夯補夯確保密實。初步壓實后拉線檢查道路的橫坡、縱坡，對達不到設計要求的橫坡、縱坡處采用石渣二次找平或挖除，再用振動壓路機慢速碾壓，直至碾壓到要求的壓實度、平整度為度，在碾壓過程中，砂碎石層不應有任何蠕動。4、碾壓完成后應按設計要求的技術指標進行壓實度試驗。其中壓實度應大于94以上，壓實度按重型擊實標準執行。

11、路基頂面回填模量應大于等于35MPa。5、由于路基是整個道路工程的基礎，因此質量控制必須從嚴，除在施工工藝上加以控制外質量檢測也很重要，因此本項目部將加大投入質量檢測力度，來檢驗施工工藝的可行性和確保工程質量。6、石渣層碾壓過程中要注意地下管線的保護工作。（三）水泥穩定碎石基層施工1、擬建道路機動車道下設36cm厚水泥穩定碎石基層，因厚度較大，故機動車道下的水泥穩定碎石層分二層攤鋪壓實。2、水泥穩定碎石采用商品穩定碎石，選用產品質量優質，且又具有青島市建筑質量、安全監督總站核發的產品許可證的生產廠家進行拌和及供應。拌和時配合比應準確，拌和應均勻，拌和前應根據現場原材料的含水量大小及時調整拌和時

12、的用水量。拌和好的水泥穩定碎石采用自卸車運輸到現場進行攤鋪，現場應有專人指揮負責卸料，專人負責安全。3、水泥穩定碎石層的施工程序：墊層質量檢查測量放樣整理墊層機械攤鋪人工攤鋪整型機械碾壓接頭補茬自然養護。（1）石渣墊層質量復檢：在水泥穩定碎石攤鋪前，應先對石渣層的質量進行復驗，主要檢查石渣墊層的表面平整度是否符合規范要求，石渣墊層的縱坡、橫坡是否符合設計要求，石渣墊層的壓實度，承載板是否滿設計指標的要求。（2）測量放樣在水泥穩定碎石層攤鋪前，將原來的中線樁、邊線樁重新測放、復核、恢復，并且在中心樁、邊線樁上標出水泥穩定碎石層的標高，為確保水泥穩定碎石層精度，控制樁每隔5m設置一個以引成方格網，

13、以便拉線控制水泥穩定碎石層的標高，厚度等技術指標，方格網更有利于檢測和發現偏差情況，方格網設置完成后，拉線重新檢查石渣的質量，對石渣墊層質量不符合設計及規范要求的地方進行返工處理。（3）水泥穩定碎石層的機械攤鋪及人工整形機動車道水泥穩定碎石層厚度36cm，分層施工，第一層18cm，第二層18cm。分層攤鋪時，在下層壓實后及時進行養護，當下層達到強度后再攤鋪上層。攤鋪采用挖掘機初步推平，人工精平，攤鋪時，安裝充足勞動力跟在挖掘機后面，設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料坑洼處應鏟除，并及時補充新混合料，攤鋪平整。攤鋪時高度要根據試驗進行確定，嚴禁貼薄層施工，攤鋪時應掌握“寧高勿低、寧鏟勿

14、挖”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。每層初壓后用5m鋁合金直尺檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低凹處應翻松修整，翻修深度不得小于10cm。盡量延長攤鋪長度，減少橫向接縫。（4）水泥穩定碎石層的碾壓：攤鋪后的混合料必須在2小時內碾壓完畢，采用ZY15振動壓路機壓實，邊緣及井周用震動夯機或人工夯實。碾壓時要先靜壓再振壓，先邊后中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數根據現場實地試驗確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車輛的轉彎、調頭、急剎車等，保證基層質量。混合料碾壓應接近最佳含水量時進行。碾壓過程中，水泥穩定碎石層表面始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。（5）水泥穩定碎石層養

15、護：水泥穩定碎石層碾壓成型后，應注意早期養護，以利強度得到正常發展，特別是在施工后1周內，表面要保持濕潤，必要時采用覆蓋麻袋濕潤養護方式，每天至少灑水2次，不得使表面發白。也不應使基層表面忽干忽濕，防止基層暴曬干裂。養護期最佳時間為2025天，最少不少于7天，養護期間禁止一切機動車通行，天氣炎熱時，可適當灑水進行養護。（四）瀝青混凝土工程施工擬建道路工程機動車道瀝青混凝土1cm瀝青單層表面處冶封層+6cmAC-20中粒式瀝青混凝土+4cmAC-13細粒式瀝青混凝土，各類瀝青混合料均由拌和廠集中拌和，采用自卸車蓋油布覆蓋保溫，瀝青混合料采用攤鋪機攤鋪，供料時應均衡連續供料。1、瀝青砼的施工程序基

16、層驗收施工準備測量放樣各層混合料攤鋪碾壓成型。2、瀝青砼工程各主要工序施工方法（1）基層驗收：中粒式瀝青混合料攤鋪前，先檢查水泥穩定碎石基層的平整度、縱坡、橫坡、標高是否滿足設計及規范要求，同時應檢查水泥穩定碎石層的承載試驗是否滿足設計技術指標的要求。除上述指標滿足設計要求外，還應將水泥穩定碎石層表面的松散物、浮土、及表層的石粉等雜物清掃干凈。局部不平或成坑之處，應用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或水泥穩定碎石貼薄層。（2）瀝青混合料攤鋪施工前準備瀝青混合料攤鋪前水泥穩定碎石層表面要打掃干凈，除去浮土和一切雜物。在瀝青砼攤鋪前，要在水泥穩定層上表面噴灑一層施工透層油，以達到阻斷地地表水下滲和地

17、下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃勻。按照設計要求進行瀝青混合料的配合比設計，以及確定混合料各原材料的組成和要求。確定瀝青混合料運輸路線，車輛數量，確保均衡，連續供料。（3）測量放樣：瀝青混合料細粒式及中粒式攤鋪時采用一側以平石標高為控制點，一側則采用在地面上打鋼簽，在鋼簽上用緊固器拉緊鋼絲索來控制標高。細粒式瀝青砼采用加長攤鋪機工作臺寬度，以兩側平臺為控制點進行瀝青砼標高的控制。（4）各層瀝青混合料的攤鋪施工為確保瀝青砼工程的質量，面層細粒式瀝青砼攤鋪時采用調整攤鋪機工作臺寬度，實行整幅一次性攤鋪，而中粒式瀝青砼則采用分幅攤鋪拼接。攤鋪機燙平板在厚度一旦確定后，不

18、宜在施工中隨意調整，攤鋪時應緩慢、均勻、連續不斷的進行，中途不宜停頓，機械行走速度可控制在每分鐘3-6M。為了使攤鋪機連續行走，必須供料及時，因此在攤鋪前始終保持有等待卸料的料車最少有5輛，。機械螺旋分料器不停的旋轉，并保持兩側有少于分料器高度的三分之二的混合料。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度和橫坡的要求，因此在攤鋪過程中應不斷的用三米直尺檢查。為確保攤鋪厚度和平整度，在攤鋪過程中用鐵桿插入攤鋪層內量側厚度；用三米直尺檢查平整度，發現問題及時糾正。用機械攤鋪的混合料，不準用人工反得修整。瀝青混合料運輸應有篷布遮蓋，以保溫、防雨、防污染。進入施工現場的瀝青混合料應是拌和均勻，無有花白臉和燒

19、焦現象，無粗細粒分離和成困現象，否則退料。嚴格控制瀝青混合料的溫度，攤鋪溫度一般正常施工時不低于110-130但不高于165，因此料車進場后及時量側溫度，不合格時，必須退料。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內，配以人工攤鋪。對于施工接縫，在瀝青砼碾壓成型冷卻后，上緣3厘米用切割機按放樣線切割，3厘米以下層用銑刨機刨成寬40厘米的斜面，切縫及銑刨處須涂刷乳化瀝青，以增加粘結力。（5）瀝青砼的壓實施工瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式進行碾壓；碾壓應按初壓、復壓、終壓的程序進行；初壓應由低側開始向高側，壓路機驅動輪面向攤鋪機，跟在攤鋪機后邊按路線方向進行，碾壓

20、過程中，不得突然改變方向，壓路機在起步和停止時必須減速度緩慢進行；復壓緊跟初壓后邊進行，復壓宜采用重型輪壓路機或振動壓路機，碾壓數遍應由試壓確定，但不少于4-6遍，達到壓實為止，并無輪跡；終壓是緊接在復壓后進行，終壓溫度控制在不低于85，終壓后用關閉振動壓路機，碾壓遍數不少于兩遍，并無輪跡；對于檢查井井蓋的四周，以及平石的旁邊采用柴油式平板震動器補充振實。3、瀝青砼質量保證措施瀝青混合料采取工廠拌制和運送，但要按設計要求試樣，并取樣進行試驗，以滿足設計要求，瀝青砼的配制和施工要在瀝青砼正式施工前做一個試驗段，確定施工工藝、施工機械、施工管理的技術要求，為確定瀝青砼的順利施工打下基礎。碾壓成型后

21、的新鋪瀝青層上不準料車和工程機械重復行駛，不得停放攤鋪機、壓路機及其他易漏機油、柴油的機械或車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。施工遇雨及時通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。（五） 路緣石施工1、擬建工程路緣石和界石采用花崗巖，路緣石和界石進場后應對其規格尺寸、外觀質量進行成品質量檢驗，合格后方可使用。2、路緣石施工根據施工圖紙確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌，施工前先采用全站儀測定軸線位置，現場施打鋼筋確定樁位，用水準儀按設計縱、橫坡確定標高，并用明顯標記在樁上刻畫出來，以便于路緣石安裝時拉線控制。3、路緣石施工根據施工圖紙確定的側石平

22、面位置和頂點標高排砌。道路直線段用100cm路緣石，曲線半徑大于15m時采用100cm或60cm的側石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，采用定制圓形路緣石拼裝。4、路緣石與路緣石之間緊密相貼，不留縫，路緣石安裝須穩固，座漿密實，線型直順，曲線圓滑，路緣石頂面無錯牙。5、雨水口應與路緣石同步施工，做到安放牢固，位置準確，坡度正確。6、路緣石安裝完畢后，立即進行后背砼墊背施工，采用C20砼澆筑，單側立木模，人工搗實，施工時防止碰撞路緣石，一旦碰撞移位，應先修復后澆筑。7、路緣石、界石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑，圓順，側石頂面平整無錨牙，無缺楞掉角。（六）人行道施工1、人行道質量要

23、求：擬建工程人行道采用6cm燒結磚+3cm M10水泥砂漿臥底，10cmC20混凝土墊層。2、人行道施工（1）人行道應待慢車道側石安裝完畢后方可進行。（2）施工前對位于燒結磚下的各配套管線的檢查井蓋框等，落實專業對口部門按人行道標高、橫坡固定好位置。（3）施工時以慢車道的側石頂面以外側打鋼筋樁測出設計標高為基準，按設計橫坡和寬度，拉線控制燒結磚標高，在靠近側石處的燒結磚應高出側石頂面5mm為宜，以利排水。（4）鋪設燒結磚的M10水泥砂漿采用砂漿拌和機拌和，嚴格控制其含水量，不宜太濕或太干，一般以手提成團為標準，以有利于找平和鋪砌燒結磚。燒結磚在鋪砌成宜用水濕潤，有利于水泥砂漿結合。（5）采用拉

24、線鋪設法，鋪設時先將水泥砂漿刮平，然后鋪貼燒結磚，用橡皮錘擊平擊實，確保燒結磚平整直順，磚底與水泥砂漿緊貼、飽滿、密實，不得有虛鋪現象，鋪貼過程中應配合3m長的鋁合金直尺，經常性地沿縱向、橫向及斜向進行靠量人行道面的平整度，一旦發現有高低不符合要求處，應及時撬起重新鋪貼。七、道路工程質量保證措施 1、工程開工前應對工程所需的原材料進行檢驗、驗證、測試合格的原材料才準進場。2、瀝青砼、砂漿應預先請試驗室做配合比設計試驗，并對水泥進行復試。3、根據甲方提供的交樁點、水準點，用GPS測出道路中心線，根據中心線量出側石邊線，并放一定的寬度，在路床上每隔一定間距釘一根鋼筋扦，并用水準儀根據高程在鋼筋扦上

25、控制道路標高，以此類推，一直到路面施工完成為止。4、路基碾壓一定要把路基找平，回填石渣及材料中不得含有淤泥、腐植土、樹根、草皮等有機物及雜物等，在條件許可時路基兩側開出邊溝，以利排水。碾壓時必須從兩邊向中間碾壓，碾壓輪應重疊1/2，碾壓遍數控制在3-5遍，碾壓如發生彈簧應進行處理，局部可換墊塘渣、碎石等方法。檢查井和雨水口周圍壓路機難以碾壓到的部位同步采用蛙式打夯機，震動夯或人力夯夯實。碾壓成活后可進行路基密實度試驗，路基承載板試驗。5、路基壓實度符合設計要求。6、水泥穩定碎石基層：基層表面應堅實、平整，不得有浮石，粗細料集中等現象，一次性攤鋪，攤鋪層應高低找平，采用機械攤鋪，并形成路拱，且采

26、用略高的松鋪系數（按現場試驗段結果確定），確保“寧高勿低，寧鏟勿補”的施工方法要求，用12T以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5毫米。檢查井和雨水口周圍壓路機難以碾壓到的部位同步采用震動夯或人力夯夯實。7、瀝青攤鋪前應對基層進行全面檢查，局部不平之處應用瀝青混合料整平，同時攤鋪前檢查井蓋高程是否正確。采用6米長鋁合金路拱尺進行整平，根據路面坡勢，將路拱尺固定（可用螺母伸縮來控制坡度），而沿標高基準點向前推進，將高出路面基層標高的水泥穩定碎石，用鐵鏟鏟平。瀝青混合料運到工地，要專人測試溫度，混合料在運輸過程中要加蓋篷布，以保證混合料表面溫度，嚴格控制各使用階段的混合料溫度，嚴禁使用廢棄料。瀝青砼

27、路面碾壓過程中需改變行使方向應放慢速度，但不能停止，不能任意調頭、左右移動位置或急剎車。瀝青砼路面，用10T以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡，表面平整，堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象。接茬應緊密、平順、燙縫不應枯焦，面層與路緣石及其它構筑物應接順，不得有積水現象。瀝青砼路面施工，根據工程進展情況，盡量安排在氣溫較高，且少雨的時段進行，確保施工質量。8、道路附屬構筑物及半成品質量（1）路緣石鋪砌必須穩固，線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石拼縫應嚴密，后背塢膀砼必須震搗密實。（2）雨水口收水井內壁抹面必須平整，不得起殼裂縫，井蓋座安裝平穩，井內嚴禁有垃圾等雜物，

28、井周及支管回填必須滿足路基的要求。雨水收水井井口高程必須低于地面或平石10毫米-30毫米，井框與井壁應齊平。（3）路緣石表面不得有裂縫等現象，外露面缺角掉邊不能多于1處，且不超過20毫米，高湖石強度平均值不低于設計。八、雨季及臺風雨季施工技術措施1、在施工過程中盡量保持原有排水系統的完善，并且及時進行疏通、清理，確保排水系統的暢通。2、臨時地段低洼而又無排水設施，設集水坑，用排水溝將雨水按地形匯集到適當地點，用臨時水泵將水排出施工地段。3、槽形路床應在路肩上多挖橫溝或作成盲溝降水引出。4、雨后應重點檢查下列各點：（1）路拱及邊溝等排水設施的排水情況；（2）碾壓完成或未及碾壓的路基排水及滲水情況

29、；（3）路床積水情況。5、邊溝、積水坑、滲水坑等排水設施暢通，如阻塞、溢滿，應立即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。6、路基因雨造成翻漿時，應遵守下列各點：（1）逐段處理，不得全線開挖；（2）每段應在下雨前堅持作到“三完”即“挖完、填完、壓完”；（3）大片翻漿地段盡量利用挖機等機械挖除；小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理；（4）刨挖翻漿應徹底干凈，挖出全部軟泥，采用石渣換填處理；（5）雨季施工時應加強防雨及排水工作，避免因雨增大翻漿面積。7、在拌制水泥砂漿過程中，必須經常檢查砂石料的含水量，根據含水量變化調整集料的數量和用水量，以便正確的控制水灰比。8、砂漿受雨水浸泡時，未初凝的，應增加水泥和黃砂重新調配使用。9、瀝青砼工程雨季施工要作好防雨措施。