1、 嘉聯紫金城C區 塔吊 搭 設 及拆除施工方案 目 錄第一節、編制依據- 2 -第二節、工程概況- 2 -第三節、塔吊基本性能- 2 -第四節、塔吊基礎定位及施工- 3 -第五節、場地及機械設備人員等準備- 3 -第六節、塔吊的安裝及調試- 3 -第七節、塔吊的拆卸- 5 -第八節、附墻裝置的拆裝- 6 -第九節、塔吊的日常維護和操作使用- 6 -第十節、安全措施- 7 -第十一節、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正- 7 -第十二節、防碰撞措施- 8 -第十三節、四樁塔吊基礎計算書8- 8 -第一節、編制依據 本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制:塔式起重機設計規范（GB/T1375

2、2-1992）地基基礎設計規范（GB50007-2011）建筑結構荷載規范（GB50009-2012）建筑安全檢查標準（JGJ59-2011）混凝土結構設計規范（GB50010-2010）建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）第二節、工程概況本工程為 嘉聯紫金城C區1#、2#、3#、4#、5#、6#、7# 樓。由江蘇嘉聯置業有限公司新建，江蘇四維工程咨詢管理有限公司監理，淮安市建筑設計研究院有限公司設計，贛州匯豐建設工程有限公司總承建。建筑結構：本工程結構形式為：全現澆框剪結構體系，建筑總面積共計：120431.94：其中C區1#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：56.95米，建筑面積826

3、1.57；2#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：56.95米，建筑面積13109.48；3#樓地上三層，建筑高度：16.6米，建筑面積4837.15；4#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：56.95米，建筑面積12638；5#樓地下一層，地上十八層，建筑高度：56.95米，建筑面積18344；6#樓地下一層，地上二十四層，建筑高度：74.45米，建筑面積23071.3；7#樓地下一層，地上二十四層，建筑高度：74.45米，建筑面積26451.89； 抗震設防烈度7度，設計使用為50年，室內地面標高0.000相當于黃海標高14.300米，室內外相差0.15米。本工程項目計劃安裝四臺塔吊，安裝位置

4、為4#樓南面、5#樓南面、6#樓南面、7#樓南面各設置一臺QTZ63(5610)塔吊，詳平面布置圖。第三節、塔吊基本性能 所用四臺塔吊參數為：塔吊型號為：QZT63(5610)塔式起重機；有效工作幅度360m；最大額定起重量5t；最大工作幅度：56m ；獨立式高度42米，附著式高度可達150米。第四節、塔吊基礎定位及施工1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖；2、塔吊基礎施工見“計算書”設計要求。基礎施工前應由塔吊拆裝隊技術負責人進行如下幾方面的技術交底：混凝土強度等級、鋼筋配置圖、基礎與建筑平面圖、基礎剖面圖、基礎表面平整度要求、預埋螺栓誤差要求等，接底人為工程施工負責人，雙方書面交接。基礎施工應由

5、塔機所有部門派專人監督整個施工過程，同時做好各個隱蔽驗收紀錄，如地基隱蔽工程驗收紀錄等。施工完畢做好砼的養護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊；3、頂面用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，平面度誤差不超過1/1500，主弦桿四個側面的垂直度誤差不超過1.5/1000；4、井字架對角線和方形基礎對角線盡可能重疊。5、獨立狀態塔身軸心線的側向垂直度允差為4/1000，最上一道附著點以下塔身軸心線的垂直度允許差為2/1000。第五節、場地及機械設備人員等準備1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物；2、留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整；3、塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電

6、線必須拆除或改道；4、機械設備準備：汽車吊一臺，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環若干，水準儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只；5、塔吊安拆必須由專業的安拆人員進行操作。第六節、塔吊的安裝及調試1、安裝要求：軸銷必須插到底，并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。2、塔吊的安裝順序：校驗基礎安裝底架安裝基礎節安裝三個標準節安裝預升套架安裝回轉機構總成安裝塔帽安裝司機室安裝平衡臂吊起12塊平衡重（根據設計要求）拼裝起重臂吊裝起重臂吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。3、注意事項：安裝人員必

7、須帶好安全帽；嚴禁酒后上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準站人。基本高度安裝完成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后收起吊鉤。4、塔吊的頂升作業（1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態。（2）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上

8、，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。（3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。（4）、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。（5）、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過

9、程，在安裝完獨立高度標準節后，塔機才能吊重作業。5、頂升加節過程中的注意事項：（1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。（2）、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。（3）、連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連接上，但可不擰緊。（4）、所加標準節有踏步的一面必須對準。（5）、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并

10、檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。（6）、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。（7）、頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。（8）、只許在風速低于13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。（9）、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。（10）、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。如發現故障，必須立

11、即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。6、調試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯結好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于4歐姆。第七節、塔吊的拆卸1、塔吊使用完畢后，必須及時通知安裝公司，由安裝公司派人拆除。2、塔吊的塔身下降作業：（1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。（2）、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸

12、下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。（3）、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。（4）、拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。3、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。4、注意事項同頂升加節過程。第八節、附墻裝置的拆裝 當塔機高度超過獨立高度時，應立即與建筑物進行附著。首先根據說明書確定附著點高度，下好預埋件

13、。如果首道附著點不在指定位置上，附著點只能降低不能提高；如果附著點離建筑物較遠，應重新設計計算，并經審批后方可施工。1、在升塔前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，不能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后再降塔。第九節、塔吊的日常維護和操作使用1、維護與保養：（1）、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。（2）、減速箱、變速箱、外嚙

14、合齒輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。（3）、要注意檢查個部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。（4）、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。（5）、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。（6）、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養；經常檢查節構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。2、塔吊的操作使用（1）、塔頂的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械

15、的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。（2）、塔機的正常工作氣溫為-2040度，風速低于20m/s。（3）、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。（4）、在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。（5）、塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。（6）、司機操作必須嚴格按“十不吊”規則執行。（7）、塔上與地面用對講機聯系。第十節、安全措施1、按建設部塔式起重機拆裝許可證要求，配備相關人員，明確分工，責

16、任到人。2、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒后上班。3、塔機的安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。4、操作人員應佩戴必要的安全裝置，保證安全生產。5、嚴禁高空作業人員向下拋扔物體。6、未經驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。7、嚴禁違章指揮，塔吊司機必須堅持十個不準吊。8、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。9、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規操作。10、多塔作業時，要制定可靠的防碰撞措施。第十一節、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔吊基礎沉降觀測半月

17、一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。第十二節、防碰撞措施1、安裝根據塔式起重機安全規程10.5的規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低

18、位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。2、操作 （1）當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時，司機要相互鳴笛示警，以提醒對方注意。 （2）夜間作業時，應該有足夠亮度的照明。 （3）司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。 （4）司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8小時。 （5）司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。 （6）在作業過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。 （7）回轉作業速度要慢，不得快速回轉。 （8）6級以上大風嚴禁作業。 （9

19、）操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高 點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。第十三節 、四樁塔吊基礎計算書一、塔吊的基本參數信息塔吊型號：QZT80 (5610)， 塔吊起升高度H：150.000m，塔身寬度B：1.6m， 基礎埋深D：1.400m，自重F1：658kN， 基礎承臺厚度Hc：1.400m，最大起重荷載F2：50kN， 基礎承臺寬度Bc：5.500m，樁鋼筋級別:HPB335， 樁直徑或者方樁邊長：0.500m，樁間距a：4m， 承臺箍筋間距S：120.000mm，承臺混凝土的保護層厚度：50mm， 空心樁的空心直徑：250mm。 二、塔吊基礎承臺頂面的豎向力和

20、彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=658.00kN， 塔吊最大起重荷載F2=50.00kN， 作用于樁基承臺頂面的豎向力F=1.2(F1+F2)=861.60kN， 風荷載對塔吊基礎產生的彎矩計算：Mkmax2312kNm；三、承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算 1. 樁頂豎向力的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-2008）的第5.1.1條，在實際情況中x、y軸是隨機變化的，所以取最不利情況計算。Ni=(F+G)/nMxyi/yi2Myxi/xi2其中 n單樁個數，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設計值，F=861.60kN； G樁基承臺的自重：G=1.2(25BcBcHc)=1.2(25

21、5.505.501.35)=1225.13kN； Mx,My承臺底面的彎矩設計值，取3236.80kNm； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/20.5=2.83m； Ni單樁樁頂豎向力設計值；經計算得到單樁樁頂豎向力設計值， 最大壓力：Nmax=(861.6+1225.13)/4+3236.82.828/(22.8282)=1093.872kN。最小壓力：Nmin=(861.6+1225.13)/4-3236.82.828/(22.8282)=-50.51kN。需要驗算樁的抗拔2. 承臺彎矩的計算依據建筑樁技術規范（JGJ94-2008）的第5.6.1條。 Mx = Niyi My

22、 = Nixi其中 Mx,My計算截面處XY方向的彎矩設計值； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=1.10m； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設計值，Ni1=Ni-G/n=787.59kN；經過計算得到彎矩設計值：Mx=My=2787.591.10=1732.70kNm。四、承臺截面主筋的計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-2010)第7.2條受彎構件承載力計算。 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中，l系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取

23、為0.94,期間按線性內插法得1.00； fc混凝土抗壓強度設計值查表得16.70N/mm2； ho承臺的計算高度：Hc-50.00=1300.00mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300.00N/mm2；經過計算得：s=1732.70106/(1.0016.705500.001300.002)=0.011； =1-(1-20.011)0.5=0.011； s =1-0.011/2=0.994； Asx =Asy =1732.70106/(0.9941300.00300.00)=4467.90mm2。由于最小配筋率為0.15%,所以構造最小配筋面積為:5500.001350.000.15%

24、=11137.50mm2。建議配筋值：HRBE335鋼筋，20235。承臺底面單向根數23根。實際配筋值11290.7mm2。五、承臺斜截面抗剪切計算依據建筑樁技術規范(JGJ94-2008)的第5.6.8條和第5.6.11條，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 0Vfcb0h0其中，0建筑樁基重要性系數，取1.00； b0承臺計算截面處的計算寬度，b0=5500mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=1300mm； 計算截面的剪跨比，=a/h0此處，a=(4000.00-1800.00)/2=1100.00mm；當 3時,取=3，得=0.85； 剪切系數，當0.31.4時，=0.12/(+0

25、.3)；當1.43.0時，=0.2/(+1.5)，得=0.10； fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=16.70N/mm2；則，1.001093.87=1093.872kN0.1016.7055001300/1000=11940.5kN；經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋！六、樁豎向極限承載力驗算依據建筑樁基技術規范(JGJ94-2008)的第5.2.2-3條，單樁豎向承載力設計值按下面的公式計算： R = sQsk/s+pQpk/p Qsk = uqsikli Qpk = qpkAp其中 R復合樁基的豎向承載力設計值； Qsk單樁總極限側阻力標準值； Qpk單樁總極限端阻力標準值；

26、s, p分別為樁側阻群樁效應系數，樁端阻群樁效應系數； s, p分別為樁側阻抗力分項系數，樁端阻抗力分項系數； qsik樁側第i層土的極限側阻力標準值； qpk極限端阻力標準值； u樁身的周長，u=1.571m； Ap樁端面積,Ap=0.283m2； li第i層土層的厚度；各土層厚度及阻力標準值如下表: 序號 土厚度(m) 土側阻力標準值(kPa) 土端阻力標準值(kPa) 抗拔系數 土名稱 1 3.62 35.00 0.00 0.70 粘性土 2 2.91 56.00 0.00 0.70 粘性土 3 6.56 72.00 5000.00 0.70 砂土或粘性土。由于樁的入土深度為11.00m

27、,所以樁端是在第3層土層。單樁豎向承載力驗算: R=1.571(3.6235.001.00+2.9156.001.00+2.4772.001.00)/1.65+1.225000.000.283/1.65=1.49103kNN=1093.872kN；上式計算的R的值大于最大壓力1093.87kN,所以滿足要求!七、樁基礎抗拔驗算非整體破壞時，樁基的抗拔極限承載力標準值：Uk=iqsikuili其中：Uk樁基抗拔極限承載力標準值； ui破壞表面周長，取ui=d=3.142 0.5=1.571m； qsik 樁側表面第i層土的抗壓極限側阻力標準值； i 抗拔系數，砂土取0.500.70，粘性土、粉土

28、取0.700.80，樁長l與樁徑d之比小于20時，取小值； li第i層土層的厚度。經過計算得到：Uk=iqsikuili=514.04kN；整體破壞時，樁基的抗拔極限承載力標準值：Ugk=（uliqsikli）/3= 1963.50kNul 樁群外圍周長，ul = 4（4+0.5)=18.00m；樁基抗拔承載力公式：0N Ugk/2+Ggp0N Uuk/2+Gp其中 N - 樁基上拔力設計值，Nk=50.51kN； Ggp - 群樁基礎所包圍體積的樁土總自重設計值除以總樁數，Ggp =911.25kN； Gp - 基樁自重設計值，Gp =22.53kN；Ugk/2+Ggp=1963.5/2+9

29、11.25=1893kN 1.050.51kNUuk/2+Gp=514.043/2+22.531=279.553fkN 1.050.51kN樁抗拔滿足要求。八、樁配筋計算1、樁構造配筋計算As=d2/40.65%=3.145002/40.65%=1276mm22、樁抗壓鋼筋計算經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋！3、樁受拉鋼筋計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-2010)第7.4條正截面受拉承載力計算。 N fyAs式中：N軸向拉力設計值，N=50509.56N； fy鋼筋強度抗壓強度設計值，fy=210.00N/mm2； As縱向普通鋼筋的全部截面積。As=N/fy=50509.56/210.00=240.52mm2樁插筋錨入承臺45倍主筋直徑，伸入樁身長度不小于5倍樁身直徑。 嘉聯紫金城C區項目部 - 13 -