1、目 錄1 編制依據(jù)及原則21.1編制依據(jù)21.2編制原則22 工程概況32.1 設(shè)計(jì)概況32.2 變更情況32.3 工程現(xiàn)狀53 套拱施工方案73.1 施工準(zhǔn)備73.1.1 成立該隧道套拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組73.1.2 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)93.1.3 機(jī)械設(shè)備103.2 建立監(jiān)控量測系統(tǒng)103.2.1 量測程序103.2.2 測點(diǎn)布置103.2.3 布點(diǎn)觀測113.2.4 量測整理及分析113.2.5 加強(qiáng)監(jiān)控量測工作113.3 套拱施工125 安全保證措施145.1 臺(tái)架加固145.2 險(xiǎn)情應(yīng)急處理145.3 安全教育145.4 安全物資155.5 其他安全措施156 附件156.1 會(huì)議紀(jì)

2、要156.2 應(yīng)急預(yù)案15常安隧道初支變形段套拱施工方案（DK82+850DK82+880段）1 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）國家相關(guān)法律、法規(guī)和中國鐵路總公司相關(guān)規(guī)章制度以及現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程，技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。（2）已審核批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)院下發(fā)的交底文件。（3）業(yè)主組織召開的會(huì)議紀(jì)要。（4）關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120號）。（5）國家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局四部門聯(lián)合印發(fā)的隧道施工安全九條規(guī)定。1.2編制原則(1)積極響應(yīng)招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格遵

3、守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場調(diào)查資料。(2)堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。(3)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(4)根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。(5)高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，珍惜、合理利用土地資源。(6)采用

4、先進(jìn)的施工技術(shù)，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。(7)按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的原則組織施工。2 工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況常安隧道位于浙江省杭州市富陽市境內(nèi)，進(jìn)口位于常安鎮(zhèn)，出口位于場口鎮(zhèn)，隧道起訖里程DK82+500DK83+504，全長1004m，其中正洞長909m、明洞長59m、斜切式洞門長36m，圍巖分布情況為：級圍巖592m，臺(tái)階法施工；級圍巖217m，三臺(tái)階法施工、級圍巖195m，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。詳見隧道圍巖分級表。常安隧道圍巖分級表序號起訖里

5、程長度（m）圍巖分級襯砌類型鋼架設(shè)計(jì)1DK82+500DK82+51717斜切式洞門2DK82+517DK82+55841明洞3DK82+558DK82+60749bI20a型鋼鋼架/0.6m4DK82+607DK82+63730a160格柵鋼架/1.0m5DK82+637DK82+905268a6DK82+905DK82+9105級下錨段140格柵鋼架/1.0m7DK82+910DK82+9155a8DK82+915DK82+98469bI18型鋼鋼架/1.0m9DK82+984DK83+04460a10DK83+044DK83+09046a160格柵鋼架/1.0m11DK83+090DK8

6、3+0955級下錨段I18型鋼鋼架/1.0m12DK83+095DK83+13237a160格柵鋼架/1.0m13DK83+132DK83+386254a14DK83+386DK83+41630bI18型鋼鋼架/1.0m15DK83+416DK83+43519bI20a型鋼鋼架/0.6m16DK83+435DK83+09032bI20a型鋼鋼架/0.6m17DK83+467DK83+48518明洞18DK83+485DK83+50419斜切式洞門2.2 變更情況常安隧道DK82+760+915段洞身表層為Qel+dl粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，厚0.51.0m；下伏3h條帶狀灰?guī)r，夾炭質(zhì)泥巖，青灰

7、色，強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化，隱晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀29030。地下水主要為基巖裂隙水，不發(fā)育，設(shè)計(jì)為級圍巖，支護(hù)類型為a。開挖過程中圍巖為炭質(zhì)泥巖，灰色，強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層破碎，地下水不發(fā)育，通過四方簽認(rèn)將此段變更為級圍巖，支護(hù)類型為b。2.3 工程現(xiàn)狀常安隧道于2015年3月1日正式進(jìn)洞，現(xiàn)場按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，截止9月12日，上臺(tái)階施工到DK82+960，計(jì)412m；下臺(tái)階施工到DK82+915，計(jì)367m；仰拱施工至DK82+850，計(jì)292m；襯砌施工至DK82+830，計(jì)262m。施工縱斷面見圖1。圖1 當(dāng)日，經(jīng)現(xiàn)場測量發(fā)現(xiàn)DK82+850+880段右側(cè)邊墻初期支護(hù)存在變形現(xiàn)象

8、，拱架侵入襯砌結(jié)構(gòu)，后續(xù)施工無法保證襯砌厚度，存在安全隱患，我部立即停止隧道內(nèi)的一切施工，此時(shí)掌子面施工到DK82+960，仰拱施工到DK82+850，襯砌施工到DK82+830；9月16日，杭黃公司組織相關(guān)單位召開了常安隧道DK82+850+880段右側(cè)邊墻初支變形侵限處理方案會(huì)議，要求DK82+850+880變形段采用臨時(shí)仰拱加固處理并完成DK82+880+910段襯砌澆筑后，進(jìn)行DK82+850+880變形段的換拱施工，完成后及時(shí)施作仰拱和襯砌，消除安全隱患，方可恢復(fù)掌子面開挖施工。施工縱斷面見圖2。圖2我部于9月17日19日對DK82+850+880變形段進(jìn)行了臨時(shí)仰拱加固，同時(shí)加強(qiáng)變

9、形段監(jiān)控量測，初支變形已趨于穩(wěn)定。變形段臨時(shí)仰拱拱架采用I18工字鋼制作，共兩個(gè)單元，中間位置通過螺栓將連接鋼板連接，兩側(cè)與初支下臺(tái)階鋼架拱腳焊接牢固，拱架縱向間距1.0m，通過22螺紋鋼筋連接，連接筋呈“八”字型，中對中1.0m，拱架安裝完成后澆筑厚25cm的C20混凝土。臨時(shí)仰拱施工見圖3、圖4。圖3圖4 DK82+850+880段臨時(shí)仰拱施工平面圖（單位：cm）待DK82+850+880段臨時(shí)仰拱加固穩(wěn)定后，我部按照會(huì)議紀(jì)要精神，積極組織人員施工DK82+880+910段仰拱，于2015年9月22日至9月30施工完成，但在仰拱施工過程中，發(fā)現(xiàn)DK880+913段初支又出現(xiàn)不同程度的變形，

10、造成侵限問題。2015年10月10日杭黃公司再次組織有關(guān)專家及參建各方查看了現(xiàn)場并在我分部召開了常安隧道DK82+850+913段初支變形侵限處理方案會(huì)議，會(huì)議決定停止掌子面施工，對DK82+850+880變形段采用臨時(shí)加固（套拱加固）后恢復(fù)掌子面施工，隧道貫通后再處理初支侵限問題。3 套拱施工方案鑒于DK82+850+880段初期支護(hù)已侵入二襯5cm35cm,而該段隧道級圍巖二襯厚度為40cm，為滿足設(shè)計(jì)支護(hù)厚度要求，在確保安全及質(zhì)量的前提下必須對該段隧道初期支護(hù)做換拱處理。但此段換拱施工工期較長，嚴(yán)重影響業(yè)主要求工期節(jié)點(diǎn)，根據(jù)10月10日會(huì)議紀(jì)要精神，要求在此段增加臨時(shí)套拱進(jìn)行加固，完成后

11、恢復(fù)掌子面施工，隧道貫通后再處理侵限問題。DK82+850+880段臨時(shí)加固方案：在現(xiàn)有初支上增設(shè)鋼拱架，噴射混凝土，形成封閉拱圈進(jìn)行加固，鋼拱架采用I18型鋼，每隔3m設(shè)置3m拱圈（4榀鋼架）。設(shè)置鋼拱架既能起到臨時(shí)加固，又有利于后期的換工施工。3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 成立該隧道套拱施工領(lǐng)導(dǎo)小組建立質(zhì)量責(zé)任制，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，制定各級、各部門質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，明確具體的質(zhì)量責(zé)任，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)人，切實(shí)把質(zhì)量工作落到實(shí)處。組長職責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人主要組織實(shí)施套拱方案，制定落實(shí)質(zhì)量和技術(shù)保證措施。定期向建設(shè)單位、監(jiān)理和質(zhì)量管理部門匯報(bào)

12、施工情況。副組長職責(zé)：項(xiàng)目總工具體編制該隧道套拱方案并組織落實(shí)，對施工過程組織技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)并作好監(jiān)控量測，及時(shí)處理現(xiàn)場險(xiǎn)情。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人主要督促施工人員嚴(yán)格按照方案要求進(jìn)行施做，并做好現(xiàn)場人員及機(jī)械設(shè)備的安全管理工作。工程部職責(zé)：具體組織實(shí)施套拱方案的落實(shí)并對施工全過程進(jìn)行指導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底的制定和現(xiàn)場監(jiān)控量測并對監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行分析，及時(shí)上報(bào)。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及培訓(xùn)工作。安質(zhì)部職責(zé)：制定詳細(xì)的安全應(yīng)對措施，對施工全過程進(jìn)行監(jiān)控并及時(shí)處理。其他部門：負(fù)責(zé)落實(shí)物資供應(yīng)及相關(guān)配套工作。施工隊(duì)：組織有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，施工前對所有施工人員進(jìn)行安全交底，嚴(yán)格按照套拱施工方案及有關(guān)技術(shù)要

13、求進(jìn)行施工，現(xiàn)場必須聽從技術(shù)及管理人員的指導(dǎo)。套拱施工管理體系組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。圖3-1 套拱施工質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)圖3.1.2 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)成立以施工負(fù)責(zé)人為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人任安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，施工隊(duì)設(shè)安全管理檢查小組及專職安全員，從施工、技術(shù)方面來保證施工生產(chǎn)的安全。安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工區(qū)安全協(xié)調(diào)科，成立安全管理檢查小組，并在各工班設(shè)兼職安全檢查員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全管理檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。安全管理組織機(jī)構(gòu)如圖3-2所示。圖3-2 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖3.1.3 機(jī)械設(shè)備利用該隧道現(xiàn)有設(shè)備提前加工臺(tái)架、馬凳、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿，按照設(shè)計(jì)及

14、方案要求加工鎖腳鋼管；配備壓漿機(jī)、電焊機(jī)等。3.2 建立監(jiān)控量測系統(tǒng)3.2.1 量測程序監(jiān)控量測的目的在于監(jiān)測圍巖變形和壓力情況，驗(yàn)證支護(hù)襯砌的設(shè)計(jì)效果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定襯砌的施做時(shí)間；通過對量測數(shù)據(jù)的分析處理，掌握地層穩(wěn)定性變化規(guī)律，預(yù)見事故和險(xiǎn)情，作為調(diào)整和休整支護(hù)參數(shù)及施工方法的依據(jù)，提供圍巖和支護(hù)襯砌最終穩(wěn)定的信息。監(jiān)控量測流程見圖3-3。圖3-3 監(jiān)控量測流程圖3.2.2 測點(diǎn)布置在常安隧道套拱施工過程中，監(jiān)控量測嚴(yán)格進(jìn)行拱頂下沉量測、水平凈空收斂量測兩項(xiàng)量測，測點(diǎn)布置見圖3-4。圖3-4 監(jiān)控量測測點(diǎn)布置圖3.2.3 布點(diǎn)觀測施工前

15、，在洞內(nèi)該段初期支護(hù)背后圍巖上布置監(jiān)控量測點(diǎn)，拱頂下沉觀測點(diǎn)及凈空收斂觀測點(diǎn)按每5米一個(gè)斷面進(jìn)行布設(shè)，以觀測圍巖及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。周邊收斂、拱頂下沉各項(xiàng)目測點(diǎn)盡量集中斷面布設(shè)，以便量測成果分析。拱頂下沉觀測點(diǎn)，在隧道變形段初期支護(hù)上每5米設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，套拱施工完的初期支護(hù)上每5米設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，并且在套拱施工完6小時(shí)內(nèi)進(jìn)行第一次觀測，儀器采用高精度全站儀，觀測頻率為每12小時(shí)一次，直至變形穩(wěn)定為止。凈空收斂觀測點(diǎn)，在拱頂下沉觀測點(diǎn)同一斷面設(shè)置，儀器采用高精度全站儀，觀測頻率同拱頂下沉觀測。3.2.4 量測整理及分析根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移-時(shí)間曲線圖，在位移-時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)進(jìn)行回歸分析，以推

16、算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，回歸分析為建立下沉量（U）隨時(shí)間（T）發(fā)展的時(shí)態(tài)函數(shù)，根據(jù)測點(diǎn)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)隧道周邊變形趨勢有明顯減緩趨勢，則說明隧道變形基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)變化速率過快、過大，或當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，說明位移出現(xiàn)反常的急劇增加現(xiàn)象，表明圍巖及支護(hù)已呈不穩(wěn)狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)并停止作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)場及施工情況進(jìn)行分析。3.2.5 加強(qiáng)監(jiān)控量測工作監(jiān)控量測不僅對原初期支護(hù)鋼架變形進(jìn)行觀測，對增加的套拱同樣要加強(qiáng)觀測，量測人員應(yīng)及時(shí)對測量結(jié)果進(jìn)行分析。套拱安裝過程中注意觀察初期支護(hù)狀態(tài)包括噴砼層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、支撐是否壓屈變形進(jìn)行觀察分析。對以上

17、情況進(jìn)行詳細(xì)描述、記錄，并予以評估，作為及時(shí)采取支護(hù)參數(shù)選擇的參考及量測等級選擇的依據(jù)。量測方法及頻率現(xiàn)場量測時(shí)根據(jù)開挖、套拱施工各工序作業(yè)持續(xù)時(shí)間加大測量頻率。3.3 套拱施工套拱施工前先對拱部及邊墻圍巖進(jìn)行加固處理，拱部及邊墻均采用3.5m長的42小導(dǎo)管徑向支護(hù)并注水泥漿液，小導(dǎo)管呈梅花型布置，間距1.0m1.0m，水泥漿水灰比為1：1，注漿壓力為0.51.0MPa。DK82+850+880變形段初期支護(hù)已施作臨時(shí)仰拱封閉成環(huán)，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示，此段初支變形趨于穩(wěn)定，為防止后續(xù)施工對該段造成擾動(dòng)，在此段增加臨時(shí)套拱進(jìn)行再次加固，保證后續(xù)施工安全。根據(jù)10月10日會(huì)議紀(jì)要要求，DK8

18、2+850+880變形段長度為30m，共計(jì)增加5環(huán)臨時(shí)套拱，套拱采用I18型鋼鋼架連接成環(huán)，每隔3m設(shè)置3m套拱（4榀鋼架，鋼架間通過22螺紋鋼筋進(jìn)行連接成一個(gè)整體），上中下臺(tái)階初期支護(hù)噴射厚25cmC25混凝土，仰拱采用厚30cm，C20混凝土澆筑。套拱鋼架間距1.0m，鋼架落底至臨時(shí)仰拱頂面，并支墊密實(shí)。鋼架利用4.5m長50鎖腳鋼管定位，鎖腳錨管施工和U型筋的焊接一定要在現(xiàn)場施領(lǐng)工員的盯控下完成，并且要留有驗(yàn)收人簽字的驗(yàn)收記錄。利用臺(tái)架安裝套拱拱架，安裝尺寸和鎖腳錨管的施做如圖3-5所示，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)圖紙施做。圖3-5 套拱拱架安裝橫斷面示意圖圖3-6 套拱拱架安裝縱斷面示意圖首先將需

19、要安裝套拱的位置進(jìn)行錨桿孔的測量放樣，進(jìn)行錨桿鉆孔及安裝施工，以便在安裝套拱時(shí)固定拱架，錨桿按照b型復(fù)合式襯砌進(jìn)行施工。套拱拱架分單元進(jìn)行安裝，安裝從拱頂向臺(tái)階底部進(jìn)行，拱架與臺(tái)架之間支撐連接牢固，每安裝一個(gè)單元固定一個(gè)單元，相鄰單元之間用連接鋼板螺栓連接，最后形成一個(gè)整體。相鄰兩榀鋼架及時(shí)用22螺紋鋼筋焊接，鋼筋中對中距離為1.0m（呈“八”字形焊接），形成整體。鋼架加固完成后及時(shí)施做鎖腳鋼管，最后將鋼架與初支間的間隙用噴射混凝土回填密實(shí)。每環(huán)套拱鋼架上設(shè)監(jiān)控量測點(diǎn)，施工時(shí)對鋼架變形和位移進(jìn)行量測監(jiān)控。為保證施做的套拱拱架與變形段的a初支面密貼，調(diào)整臨時(shí)拱架連接鋼板尺寸，連接鋼板尺寸如圖3-

20、7。 圖3-7 臨時(shí)鋼架連接鋼板尺寸5 安全保證措施5.1 臺(tái)架加固對臺(tái)架進(jìn)行加固，在臺(tái)架推到作業(yè)位置后，首先將臺(tái)架底部與下方已完成的臨時(shí)仰拱固定，防止在安裝套拱拱架時(shí)臺(tái)架受壓力過大發(fā)生危險(xiǎn)。措施為用工字鋼加工四個(gè)橫撐，與臺(tái)架兩側(cè)縱梁焊接牢固，并使用鋼筋將縱梁下錨到臨時(shí)仰拱混凝土面上，錨固深度為不小于20cm。5.2 險(xiǎn)情應(yīng)急處理現(xiàn)場施工時(shí)間專職安全人員在場監(jiān)視圍巖變化，用哨聲通知作業(yè)人員撤離，在掛布臺(tái)架的前后各堆放沙堆，在極度危險(xiǎn)的情況下，人員可以跳到沙堆上迅速撤離。施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人會(huì)同技術(shù)人員對各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，采取應(yīng)急措施或通

21、知施工人員撤離危險(xiǎn)地段。加強(qiáng)圍巖開挖后變形量測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，反饋指導(dǎo)施工，保證套拱施工的安全和質(zhì)量。施工中，指定專人對洞內(nèi)圍巖及地面位移變形情況進(jìn)行觀測，出現(xiàn)異常情況立即停工處理。5.3 安全教育對所有現(xiàn)場人員進(jìn)行全員安全教育，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，從思想上高度重視。建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)崗位責(zé)任制。施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，技術(shù)人員上課、現(xiàn)場指導(dǎo)。所有進(jìn)入隧道工地的人員，佩戴安全防護(hù)用品。對隧道施工人員要堅(jiān)持班前安全教育，嚴(yán)禁酒后上班。作業(yè)到達(dá)工作面時(shí)，先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動(dòng)的初支裂塊，立即加以支護(hù)或清除。5.4 安全物資配足必要搶險(xiǎn)物資，如砂子、滅火器、急救藥品、紗布、強(qiáng)光電筒、安全標(biāo)示以及保證工地有應(yīng)急車輛等。5.5 其他安全措施（1）實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保制度，實(shí)行定期值班制度，確保在套拱施工期間項(xiàng)目部至少有一名領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場值班，確保施工進(jìn)度和安全。（2）增配一名有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員全程管理套拱施工作業(yè)。（2）啟動(dòng)應(yīng)急保障預(yù)案，在隧道設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)控。套拱施工應(yīng)急預(yù)案見附件。（3）施工前，就套拱施工注意事項(xiàng)、風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)因素及勞動(dòng)紀(jì)律進(jìn)行再交底，提高各級人員的質(zhì)量安全意識(shí)。6 附件6.1 會(huì)議紀(jì)要6.2 應(yīng)急預(yù)案15