1、1、編制說明： 本方案為大為焦化10萬噸/年甲胺/DMF工程熱電站裝置汽輪發電機基礎施工方案。為了確保基礎混凝土的施工質量以及預埋螺栓套管的施工精度，為汽輪發電機安裝創造條件，為工程的按期完成打下基礎，特編制本方案以指導施工。2、編制依據2.1華陸工程科技有限公司提供的汽輪發電機基礎施工圖及圖紙會審紀要。2.2建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）2.3混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）2.4建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）2.5鋼筋焊接及驗收規范（JGJ18-96）2.6建筑施工手冊（中國建筑工業出版社）3、工程概況 大為

2、焦化10萬噸/年甲胺/DMF工程熱電站裝置汽輪機廠房位于云維集團大為制氨廠區內，為原有的汽輪機廠房延伸部分。汽輪機基礎為整個汽輪機廠房的心臟工程，該基礎平面尺寸為10m12.9m，主要由底標高-3.6m、厚1.8 m的基礎底板、150mm寬的風道板和8m汽機運轉層三部分組成，為砼框架結構。基礎底板為整體現澆C35混凝土，混凝土方量192.96m3，施工作業時不得留設施工縫，并且按 照設計圖紙和規范要求，該基礎底板為大體積混凝土，必須采取相應措施降低水化熱，保證基礎實體質量。同時汽機運轉層部分關鍵部位為19 根預埋地腳螺栓套管，如何保證這19 根預埋地腳螺栓套管的施工精度為本工程施工的重中之重。

3、為了攻克這兩個技術難點，基礎底板大體積混凝土施工已編寫了專門的大體積混凝土施工方案，且已報審通過，故本方案側重于預埋地腳螺栓套管的加固措施。4、施工準備4.1技術準備4.1.1現場施工管理人員必須認真審查圖紙，熟悉會審紀要，明白設計意圖，向施工班組做好技術交底，明確施工工藝和技術質量要求，掌握工程的特殊性。4.1.2根據施工總平面布置圖合理規劃使用場地，確保現場施工文明有序。4.1.3編制施工方案，做好施工進度計劃。4.2原材料準備4.2.1參照圖紙，根據工程預算，做好備料工作、按計劃組織進場，并合理堆放和儲存。4.2.2一次性不能進完的材料如水泥、砂、石子、砼外加劑等還應提前聯系好貨源，組織

4、好上述材料的補充進場和使用，及時做好復驗，做到不影響工程的施工，確保混凝土的連續澆筑。4.2.3主材要有出場證明書和材料復驗報告，地材的選購應滿足設計要求和規范規定，材料進場后應由設材部及時填寫試驗委托單交送試驗室進行復驗，復驗合格后方可進場使用。4.3措施用料準備根據設計圖紙及施工方案編寫施工措施用料計劃表序號材料名稱規格單位數量備注1鋼筋12t1.5對拉螺栓2蝴蝶卡個5003螺帽M12個5004腳手管48 3t105腳手扣件十字，對接轉扣個15006木腳手板50mm厚m377木模板15mm10008鐵絲10#t0.29草袋子個300混凝土養護10工字鋼I16m64.42鋼支架11角鋼751

5、0m20.01鋼支架12鋼板12mmm2定位板4.4機械設備準備4.4.1認真熟悉各種機械設備的操作要領和操作規程，配備齊全各種現場所需的施工機具。4.4.2施工前必須對各種機具設備如： JS-500型砼攪拌機、HPD1200自動配料機、砼輸送泵、泵管、管卡、皮墊圈、振動棒、等一一進行檢修，視其狀況進行保養或更換，確保各種機具處于良好待命狀態，以便施工順利進行。4.5勞動力準備4.5.1特殊工種操作人員考核合格后持證上崗，并在工程施工前及時到崗。4.4.2根據施工進度計劃要求，各施工班組必須保證充足的人力資源。序號工 種人 數1木 工152鋼筋工103砼 工84架子工65電氣焊工56機運工27

6、電 工18力 工69合 計534.5.3實行班組交接班制度，在大體積砼澆筑時，各施工班組必須遵守“接班人員不到崗，當班人員不得擅自離崗”的原則。5、分部分項工程操作要點5.1汽機基礎定位、放線及沉降觀測5.1.1基礎定位 首先根據業主提供的原始坐標控制點N-1、N-2和汽輪機廠房的控制坐標點將汽輪機廠房的坐標控制網繪出，以此為依據進行底板和框架柱的放線工作。 基礎柱拆模后，依據廠區水準標高控制點引測汽機間0m層專用標高，用紅油漆做上標志，作為上部結構傳遞標高的基準。5.1.2上部結構的放線 上部結構施工時應將儀器分別架設在汽機專用控制點上，向底模及上部框架面投測。測設時首先在8米平臺汽機縱橫中

7、心線交點處搭設觀測平臺，將儀器架在交點附近，由兩人對面站立操作儀器（為了保證儀器的穩定）用逐漸趨近法將儀器調至交點上，然后分別旋轉經緯儀90和270向平臺橫向兩端投點，分別量取平臺橫向兩側所設標志點，與地面向上所投的兩側點的間距是否相等。若不等則需重新從地面投點，重復上述檢查，直至合格，然后以此為依據測出19根預埋套管的位置。5.1.3預埋套管、預埋件的安裝測量安裝前首先應做好安裝資料準備，預制好預埋套管、預埋件，并繪制安裝平面圖，做好編號，注明各部件與軸線的相關尺寸以及各部件之間的尺寸等，寫上預埋套管及埋件標高，供安裝測量時用。5.1.4沉降觀測a 首先按規范要求在廠區布設三個專用沉降觀測的

8、基準點，擬定施測路線，編制觀測技術措施，繪制監測點布置圖，檢校儀器和水準尺，然后按二等水準測量的技術規程要求對沉降點進行觀測，觀測時應固定觀測路線，同時固定人員、水準尺和測量儀器。b 沉降觀測應組成閉合環路，并對觀測值進行平差計算，得出觀測點高程值，填寫沉降觀測成果表。施工期間的觀測次數應不少于6次，從建成到移交生產之前還要每月觀測一次。c 由于基礎柱根部外圍沒有設計沉降觀測點，根據規范要求在四角增設觀測點，觀測點詳細做法見08041-208-X-2結構設計說明。5.2鋼筋工程5.2.1嚴格按照圖紙、施工方案、圖紙會審紀要和工程變更說明單配料成型，其規格、尺寸、質量應滿足現行規范規定和設計要求

9、。鋼筋表面應平直、潔凈、無損傷、油漬、漆污及片狀銹蝕等缺陷。5.2.2鋼筋加工前應仔細核對鋼筋配料計算單，無誤后方可下料。異型鋼筋應先放大樣，試配合格后方可大面積下料。5.2.3汽輪機基礎鋼筋接頭采用閃光對焊，并在鋼筋預制場加工成型。施焊人員必須持證操作，模擬焊接合格后方可在現場施焊，并且按規定取樣交送試驗室進行材料物理性能試驗，試驗符合要求后方可繼續操作。5.2.4現場鋼筋應分規格、尺寸架空堆放整齊，避免混用同時滿足文明施工的要求。5.2.5鋼筋綁扎完畢后，應及時進行自檢和交接檢手續。由工長填寫分項評定和隱蔽驗收紀錄，并由項目部通知總包方組織監理公司、建設單位有關人員進行驗收，驗收合格后方可

10、進行下道工序。5.2.6鋼筋接頭在同一斷面上不得超過50%，相鄰兩鋼筋對焊接頭的距離應大于500mm且不小于35d的長度。5.3腳手架工程5.3.1腳手架搭設前，測量員必須根據梁、柱、板的幾何尺寸依次彈出構件中心線、外邊框線及腳手架立桿和橫桿的定位線。5.3.2腳手架搭設時架子底部若為回填土則必須夯實，夯實系數0.94并在立桿下墊厚度不小于50mm木架板，按規定安裝掃地桿。5.3.3基礎底板上部應搭設滿堂腳手架，并在外圍周圈按規定搭設剪刀撐。5.3.4腳手架架板應滿鋪，禁止踏踩探頭板，并搭設安全網進行周邊封閉圍護，確保安全施工。5.3.5腳手架搭設完畢后，要掛牌標明搭設班組、維護負責人、使用期

11、限、作用等內容，并經質檢、安監、技術部門聯合驗收合格后方可使用。5.4預埋件和預埋套管的安裝和固定 該汽機基礎運轉層預埋套管19根，而預埋螺栓套管又在不同標高平面上，要求依次埋設。為保證預埋套管的安裝精度，在模板施工前應根據設計圖紙編制螺栓、預埋件一覽表，并注明編號、規格、數量以及埋設位置（尺寸和標高），并認真進行核對確認無誤后再進行安裝。5.4.1預埋件的安裝 首先根據預埋件一覽表在模板上用紅漆標出預埋件的四角位置后再安裝預埋件，對于柱側、板頂、梁底、板底的預埋件，先采用鋼釘將預埋件釘在模板上定位，然后將預埋件和模板加固對拉螺栓焊接。預埋件安好后要逐個清點，仔細對照表格檢查以防安錯遺漏，并經

12、質檢部門、監理、設計和建設單位檢查驗收無誤后，方可進行下道工序施工。5.4.2預埋管的安裝a.預埋管上口固定先將需要預埋的套管按照設計長度加51cm下料，以便于套管進行上表面固定。施工框架柱時，在柱頂預埋鋼板，將鋼柱與預埋鋼板焊接，然后在離運轉層平臺上方200mm的位置處做鋼平臺，鋼梁與柱子焊接，采用12mm的鋼板做定位板，定位板與次梁三面滿焊，然后根據預埋管的位置在定位板上開孔，將預埋管插入，根據設計圖紙調整好水平位置和垂直度后，將預埋管與定位板焊接。（見附圖）b. 預埋管下口固定在預埋管離板底模板200mm和700mm的位置采用L7510的角鋼做成井字架將預埋管聯結為一體，然后通過L751

13、0的角鋼做成斜撐與上部鋼梁可靠連接；為了避免模板的位移對預埋管位置造成影響，在板底模板上正對預埋管的位置開孔，開孔直徑比預埋管大20mm，將預埋管穿過后，縫隙采用海綿條填塞。預埋套管在確保精度滿足設計圖紙要求后，先進行自檢，合格后由項目部工程技術部門會同總包單位、監理單位、安裝隊等單位的有關人員對預埋套管進行全面檢查，驗收合格后進行混凝土的澆筑。砼澆筑過程前，做好技術交底工作，澆筑過程中，應專人復驗套管的垂直度、中心位置及標高，發現偏差應及時糾正。5.5模板工程5.5.1模板的拼裝汽輪機基礎模板采用15mm厚、1.222.44m覆膜竹膠板的方法進行施工，由于汽輪機基礎運轉層平臺非常不規則，所采

14、用的模板應進行配模設計，按設計圖紙繪配置平面編號圖、組合圖，逐塊繪制模板拼裝詳圖，并注明尺寸、部位和標高，同時編制模板一覽表，以便按圖逐塊制作和現場就位拼裝，確保模板安裝質量。5.5.2模板的加固a.基礎底板，基礎底板高度1.8m，截面面積107.2m2,混凝土澆筑速度為74mm/h,經計算模板側壓力14.3KN/ m2，采用50100mm的木方豎向放置間距300作為內楞，在底部200mm和1500mm的位置橫向間距1.2米設置12對拉螺栓2道。b.根據砼澆筑時模板側壓力102 KN/ m2，經計算采用50100mm的木方間距300作為內楞，483.5的鋼管間距500mm作為柱箍，采用12對拉

15、螺栓間距500mm進行加固。c.運轉層大梁側模采用鋼管與對拉螺栓加固，豎向、橫向鋼管按500mm布置，加固好后用鋼管斜撐與架子頂牢固。以上所用對拉螺栓安裝前一定要對其位置進行設計和彈線，確保螺栓在一條直線上。5.6砼工程對于該汽輪機基礎的混凝土施工，擬分5次進行，第1次施工完基礎底板，第2次施工風道板豎直部分，第3次施工風道板斜段，第4次將框架柱施工至梁底位置，第5次將風道板上部及運轉層平臺全部施工完。5.6.1砼澆筑過程中前后臺值班人員配備對講機，加強通訊聯絡，密切配合，令行禁止，確保連續均勻供料。5.6.2應嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行施工，認真控制水灰比和坍落度，基礎底板砼澆筑順序

16、由短邊沿長邊推進，全面分層進行澆筑。基礎底板混凝土詳細施工見我單位編制的大體積混凝土施工方案。5.6.3現場輸送管敷設時，配管路線應簡捷，減少彎頭用量，輸送管必須單獨設立支架，嚴禁與模板支架相關聯，避免因混凝土輸送對已定位好的預埋件和預埋管造成沖擊。5.6.4輸送管堵塞時，前后臺施工人員應及時進行疏導排除，時間不得超過一小時，確保砼不發生初凝，并將疏導出來的砼及時妥善處理。5.6.5基礎底板砼澆筑時，為防止砼在底板內流動距離過長而發生初凝現象，應在輸送管出口前方適當部位用100100mm方木或鋼管進行逼擋，但必須保證初凝前取出鋼管或方木。5.6.6砼澆筑時用插入式振動棒進行振搗，振搗時必須堅持

17、“快插慢拔”的原則，移動間距不大于30cm，直到表面出現浮漿且無氣泡溢出時為止。不得漏振，在砼前后接槎處，應加強該部振搗，但也不能過度振搗以防止砼發生離析和粗骨料下沉。5.6.7特殊部位（如預埋螺栓套管、預埋件）的砼振搗應小心謹慎，防止因振動棒觸動預埋套管、預埋件的模板而發生移位。必要時可先松開該部位的幾根鋼筋，振搗完畢后立即將鋼筋恢復到原來的位置并綁扎牢固。5.6.8基礎底板及轉運層梁的砼澆筑應采取分層澆筑，層層遞進的辦法進行澆筑，并且使砼一次澆筑高度不大于30cm。5.6.9汽輪機底板基礎砼澆筑時泌水處理方法：隨著砼澆筑泵送砼上涌的泌水和浮漿順砼坡面下流到坑底，推進排向基礎底板的另一端，最

18、后沿模板高度方向上升形成小潭，集中排出。5.6.10為了避免混凝土的澆筑對預埋管的位置造成沖擊，在澆筑運轉層平臺時，預先選好下料點，在預埋管2側對稱均勻下料，并采用人工配合的方式，減小由于混凝土的流動所形成的水平沖擊力。5.6.11砼澆筑完畢時，應用標桿根據測定的標高趕平，并在初凝前后壓光收面。5.6.12砼的養護：基礎底板、8米運轉層梁板混凝土頂面采用覆蓋一層塑料薄膜和兩層草袋，進行保溫保濕養護，養護時間不少于14天，最早拆模時間要在砼澆筑后10-15天。5.6.13泵送砼開始澆筑及臨近結束沖洗管道時，一定要將管內積水集中排到指定的積水坑中，禁止直接將沖洗水排入混凝土澆筑構件中。6、質量檢驗

19、標準（實測允許偏差）6.1模板工程序號內容允許偏差序號內容允許偏差1模板接縫寬度1mm2軸線位移5mm3梁板柱截面尺寸偏差+4-5mm4垂直偏差5mm5表面平整度2.5mm6相鄰模板高低差1mm6.2預埋管及預埋件序號內容允許偏差序號內容允許偏差1預埋管中心位移2mm2垂直度偏差2mm3預埋件平整偏差2mm4預埋件水平偏差2mm6.3鋼筋工程序號內容允許偏差序號內容允許偏差1鋼筋排距偏差5mm2主筋中心位移3mm3箍筋間距偏差10mm4主筋保護層2mm6.4混凝土工程序號內容允許偏差序號內容允許偏差1軸線位移4mm2基礎頂面標高5mm3垂直偏差5mm4截面尺寸偏差+4-2mm5表面平整度4mm

20、7、安全組織技術措施7.1在高處安裝與拆除模板作業時，必須遵守高處作業的有關規定。工作人員應從施工專用梯上下，不得在模板支撐上攀登，嚴禁在高處打鬧。7.2汽機柱模板支設時必須搭設臨時安全穩定的工作臺。7.3高處拆模時，應劃定警戒范圍，作業人員應系好安全帶，并選擇穩定可靠的立足點。拆模時嚴禁硬砸猛撬及大面積撬落或拉倒，也不允許從高處亂扔亂拋，應用繩索吊下。下班時不得留下松動或懸掛著的模板。7.4鋼管腳手架的外圍必須按規定搭設平網和圍網，平網的外挑寬度不得小于2m。7.5腳手架的外圍必須按規定搭設縱向及橫向剪刀撐，立桿上下層應對直，其偏差不得大于10mm，立桿底部不能直接支于汽輪機底板上時應增設通

21、長墊板。7.6汽輪機底板和高處作業時應搭設架子和馬道，并釘防滑條，間距為300mm，并設立爬梯供人員上下。7.7綁扎柱筋時搭設臨時腳手架，嚴禁依附立筋綁扎或攀登上下，較長柱筋應用臨時支撐固定牢靠。7.8汽輪機底板或大截面梁鋼筋綁扎時，馬凳或加固支撐未固定牢靠時嚴禁人員上下。7.9較長鋼筋運輸或就位時應統一指揮，謹防傷人。7.10帶電機具設備工作時發生故障，應先切斷電源后進行檢修。攪拌站發生故障時，斷電源后卸去負荷后方可檢修。7.11施工用電由專業電工操作，嚴禁私拉電線。現場用電機具必須安裝觸電保護器，并做到一機一閘一漏，嚴禁直接將電線插入插座，開關及插頭應完整，絕緣良好，夜間施工應有良好的照明

22、。7.12現場施焊、振搗及打夯人員必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套。7.13 8m汽輪機運轉層的臨邊和預留洞口必須按規定進行周邊圍護、設標識或封閉。8、質量保證技術措施8.1測量人員測量放線后，必須由專人復測并經工長、質檢員校核，確認無誤后方可進行下道工序施工。8.2實行鋼筋成品、半成品出場合格證制和上下工序交接檢制，上道工序不合格嚴禁進行下道工序施工。8.3現場水泥、鋼筋及半成品存放時，應架空和防水覆蓋，防止失效、污染和銹蝕，另外砼澆筑時必須采取防雨措施，在澆筑現場用彩條布搭設防雨棚確保混凝土質量。8.4大塊模板的拼裝必須連接牢固、平整，安裝就位后逐塊檢查，杜絕隱患。8.5模板拆除后，應用磨光機將割

23、掉的螺栓端頭及模板拼縫處的毛刺去除。8.6砼澆筑期間，現場施工管理人員和操作人員實行崗位責任制和交接班制度，同時必須設專人負責看管模板和各種預埋、預留物，一旦發現存在質量隱患必須及時采取措施，否則造成損失要由責任人負責。8.7施工前，泵管、墊圈和管卡必須清理干凈，逐個進行檢查、驗收。8.8試驗人員應按規定制做試塊，并送交試驗室進行物理性能試驗，作為拆模板和砼強度評定的依據。9、文明施工及成品保護9.1各施工班組務必做到工完料凈、場地清，建筑垃圾必須集中存放，確保施工現場整潔、衛生、有序。9.2杜絕工地長流水和長明燈現象。9.3各種周轉工具、材料拆除后，必須清理干凈，并分規格、尺寸存放整齊，嚴禁亂堆亂放。9.4認真保護測量標志和文明施工標識。9.5現場文明施工制度規定組織施工。9.6實行工程會簽制度，確保每道工序的完整性和對成品的保護性得以實施。9.7拆模和回填及運輸鋼筋時，必須認真保護構件面層，特別是邊角部位，嚴禁砸傷和損壞。9.8各種預留洞口施工完畢并驗收合格后，必須采取封閉覆蓋措施，嚴防雜物進入。9.9關鍵部位的砼構件拆模后，用塑料薄膜包裹裸露部位，嚴禁亂寫亂畫和損壞。