1、路基試驗段施工方案第一章 工程概況一、工程簡介蘇州市中環(huán)快速路北段工程ZH-LQ04標(biāo)段位于太陽路和澄陽路交叉口處，全長1.326km，里程樁號為K86+978.1K88+304.4。路基填方20.26萬方、路基挖方8.36萬方、特殊路基處理（清淤排水）1.33km、路基防護（植草、預(yù)制砼塊、砼擋土墻等）3.35km、改河300m、路面底基層6.08萬m2、管道工程6566m、雨污水井（出水口）等442座。項目部擬選定K87+000K87+010作為路基試驗段工程二、試驗?zāi)康?、通過試驗路段的施工，確定碾壓機具壓實填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最佳含水量、最大干密度和最佳的機械配套。（本工程采

2、用20T振動壓路機碾壓，黃土作為填料）2、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。3、通過試驗，摸索并總結(jié)填前碾壓、回填及碾壓，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。4、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路基工程施工并達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、工期目標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段工程情況以及業(yè)主的要求，主體工程工期為2014年6月30日（交路面標(biāo)），關(guān)門工期為2014年底。鉆孔樁計劃在2013年5月31日前完成。四、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程交工驗收質(zhì)量評定達到合格，竣工驗收的質(zhì)量評定達到優(yōu)良。第二章 編制依據(jù)1、蘇

3、州市中環(huán)快速路北段（312國道蘇州段分流線工程共線段）ZH-LQ04標(biāo)段施工圖紙、工程施工招標(biāo)文件、補遺書以及施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所獲取的資料等。2、招標(biāo)文件所載明的技術(shù)規(guī)程、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，國家、江蘇省現(xiàn)行的其他有關(guān)公路和市政工程施工的規(guī)定、政策、法規(guī)。3、我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量，機械設(shè)備能力、管理能力以及長期從事城市地區(qū)道路、橋梁、公路工程施工積累起來的豐富經(jīng)驗。4、業(yè)主、監(jiān)理單位的要求。5、實施性施工組織設(shè)計。第三章 施工準(zhǔn)備及安排一、技術(shù)準(zhǔn)備1、路基施工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時按有關(guān)程序上報監(jiān)理部門和業(yè)主，并提出修改意見報

4、請設(shè)計變更。2、路基施工前應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范做好施工測量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面抽查與補測、增設(shè)水準(zhǔn)點等。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實施的公路路線勘測規(guī)程的要求。導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測應(yīng)符合現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定，必要時應(yīng)增補點位。若發(fā)現(xiàn)控制點、水準(zhǔn)點位于路基施工范圍內(nèi)應(yīng)移至路基施工影響范圍之外，并設(shè)在較為穩(wěn)定的、長度不少于1.0m的砼樁上，必要時應(yīng)設(shè)保護樁進行保護。2、編制詳細的路基試驗段專項施工方案，由項目技術(shù)負責(zé)人審批，并報送監(jiān)理審核批準(zhǔn)后實施。3、根據(jù)業(yè)主提供的規(guī)劃總平面圖、設(shè)計圖和現(xiàn)場紅線，以及測繪單位投放的平面控制點和高程控制點，利用全站儀和鋼尺進行

5、測放工程軸線，將水準(zhǔn)高程引測至場地內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核驗收后做好標(biāo)記，并妥善保管。4、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核和驗算。5、施工期間，每隔一定時間應(yīng)復(fù)測導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點。在春融以后必須復(fù)測水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、控制點等。根據(jù)設(shè)計資料認真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作，導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀進行復(fù)測，儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正并報驗。 原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。 導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求路基試驗段施工前首先組織測繪、技術(shù)人員作好本合同段全部線路的復(fù)測工作。內(nèi)容包括恢復(fù)中線，復(fù)測中樁高程，

6、復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點，橫斷面檢查與補測。全部復(fù)測資料整理校核無誤后，并將復(fù)測結(jié)果報呈送監(jiān)理組評定。路基施工前應(yīng)詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復(fù)測。若設(shè)計單位未提供斷面圖，應(yīng)全部補測。施工放樣：路基開工前，根據(jù)設(shè)計圖表放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡等的位置，定出路線輪廓。本試驗段的填筑材料主要來源于西陽服務(wù)區(qū)B區(qū)的挖方，試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，根據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量。三、資源配置1、機械配置序號機械名稱規(guī)格型號臺數(shù)

7、1振動壓路機YZ20Jc/20t22挖掘機PC350LC-7/1.4m323裝載機ZL50F/2方24推土機SD32-5/235KW25平地機G780B/180kw16灑水車17自卸車19t52、人員配置現(xiàn)場人員安排如下表：序號姓 名職務(wù)職責(zé)1武金虎項目經(jīng)理負責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作2王世寶項目總工負責(zé)施工方案的設(shè)計及交底3文華斌項目副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工組織4徐臻質(zhì)檢工程師負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗5趙力華測量負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場控制工作6劉玉試驗負責(zé)人負責(zé)材料檢驗、試件留樣工作7羅帥現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制8鄭軍善現(xiàn)場施工員負責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換9張繼輝專職安全員負責(zé)現(xiàn)場安全3、試驗段施工計劃起

8、訖時間：2010年10月15日2010年11月15日四、施工方案1、填前處理新填路基填前的地表處理除嚴格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）進行地表處理外，還應(yīng)：地表清除100mm種植土；拆除的舊建筑物基礎(chǔ)要清除到地表以下300mm，置換填筑土填筑；挖掘樹根的坑，深度超過300mm必須分層夯實到原地表；原地表凹凸不平地段相對高差小于500mm的要進行整平處理；相對高差大于500mm的要分層補坑壓實到原地表；獨立的大坑要單獨作為作業(yè)面。完成上述處理后，按路基填筑進行施工，達到原地表高度；填筑路基前已處理到原地表后，檢測標(biāo)高后進行分段穩(wěn)壓12遍。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗段相應(yīng)人員組織安排均己到

9、位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好。試驗段施工機械配備已到位。通往試驗段的施工便道利用省道333和國道223之間的貫通便道，人員及機械設(shè)備可直接進場作業(yè)。4、填筑要求清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿）,按要求每側(cè)超寬50cm.所填土按松鋪30cm控制；石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的1/2，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強度530mpa ）時，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過（下、上路堤最大壓實層厚 60cm、最大粒徑40cm； 下路床最大壓實層厚40cm，最大粒徑25 cm；上路床最大壓實層厚 30c

10、m、最大粒徑 10cm；）根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記 號，派專人指揮倒車 .間隔20米遠為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)汽車拖斗容量大概計算出方格的面積，每個方格內(nèi)只卸一車土，派專人指揮定點卸車。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%，以利排水。5、施工工藝路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套組合和施工組

11、織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾（重型）。填筑面做成23的橫坡，碾壓的輪跡重疊4050cm。施工時，相關(guān)人員旁站，做好施工記錄。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后,再進行上一層施工。“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路面整修（一）填土a、測量放樣水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的復(fù)測與增設(shè)；對試驗段路基進行中樁恢復(fù)，邊樁位置確定。b、基底處理1）清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并用車運至棄土場棄方；將坑穴用砂性土回填夯實。2）原地表清表完成后，翻松

12、表層土，用推土機粗平，配以人工精平后，用20T的振動壓路機碾壓平整，使壓實度達到90%。3）對潮濕原地面，采取排水疏干、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保證路基基底壓實。4）當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，路基填筑前將清表后的地面挖成寬度大于2m，或向內(nèi)傾斜坡度大于4%的臺階。c、分層填筑按照設(shè)計要求分層填筑，每層松鋪厚度為30cm,每層檢測壓實度，逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng)，運土汽車方量為8方，松鋪厚度0.3m，方格網(wǎng)大小為5.16 m5.16m，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度30cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車卸土?xí)r，

13、按每個石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側(cè)的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊4050cm。每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認后，再進行上一層施工。每填高1層進行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平，控制層面無顯著凹凸。e、灑水晾曬砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，及時采用灑水措施，跟蹤檢測含水量，直至現(xiàn)場填料含水量調(diào)整到最佳含水量2%范圍內(nèi)，灑水方

14、法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機配合推土機拌和；當(dāng)填料含水量過大，采用推土機攤開晾曬的方法降低含水量，達到最佳壓實含水量2%范圍內(nèi)時進行碾壓。f、碾壓壓實1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用20噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測密實度與含水量，并計算壓實度，本段路基每層壓實度檢測頻率不小于6點，記錄分別達到93%、94%及以上壓實度時的碾壓遍數(shù)，在達到壓實度要求后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。2）路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度:填料來源為路基挖方，路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄，

15、確定路基的最佳壓實參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。3）檢測方法、高程檢測：采用水準(zhǔn)儀檢測；、壓實厚度檢測：采用探坑法，挖至上一層壓實面，用卷尺直接測量厚度；、平整度檢測：用3m直尺配合塞尺直接測量；、壓實度檢測：采用灌砂法檢測；7、路基整修按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整。8、檢驗簽證a、試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。b、路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達到現(xiàn)行設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，

16、方進行下一層填筑施工。（二）、填石a、室內(nèi)試驗階段在確定填石路基試驗段位置后，我部試驗室針對填石試驗段完成了相應(yīng)的室內(nèi)試驗工作，為試驗段的施工提供了理論依據(jù)。b、場地清理由于該段填石路基在原土方填土路基試驗段上進行，因此在進行石方填筑前對填土路基表面重新壓實、整平。采用洛建高鐵王25t型振動壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，再激振碾壓三遍，行車速度控制在3km/h以內(nèi)，碾壓完成后，經(jīng)現(xiàn)場檢測，壓實度達到設(shè)計要求后進行石方填筑。c、測量放樣試驗段堅持掛線施工，在開工前進行了現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測、邊樁的放樣，水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)。d、填筑方法將石塊逐層水平填筑，分層松鋪厚度不

17、大于50cm，不得采用傾填法施工，以避免石料間犬牙交錯，間隙大。石料強度不小于30MPa，石塊最大粒徑不超過24cm。人工鋪填配合機械攤鋪時，應(yīng)用人工將20cm以上的石料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，超粒徑石料進行破碎使之符合要求。填石路堤使用20t振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。現(xiàn)場采用孔隙率指標(biāo)進行檢驗，并做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓速度，最佳壓實厚度，作為填石路基大規(guī)模施工的指導(dǎo)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。（三）、土石混填a、測量放樣

18、試驗段堅持掛線施工，中線、邊樁的放樣，水準(zhǔn)點的復(fù)測。b、填筑方法路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路基的壓實度，松鋪厚度不大于40cm。施工時在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。土石混合料填筑路堤時不得采用傾填法施工，以防止土石分離。混合填料中應(yīng)保證土石充分混合，填料級配良好，最大粒徑不得大于層厚的2/3，不符合要求的應(yīng)采用人工或機械進行破碎或翻拌。碾壓時先靜壓一遍，第二遍開始激振碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始檢測每次碾壓后的孔隙率及沉降差值，并

19、做好記錄，以孔隙率合格時確認為碾壓密實，確認路基填筑合格后測量沉降差值，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓速度，最佳壓實厚度，作為填石路基大規(guī)模施工的指導(dǎo)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。土石混填填筑工藝流程圖同填土路基。試驗路段總體施工程序：試驗路段總體施工工藝流程框圖含水量檢測測量放線地表清理基底處理土方分層回填平地機整平翻松晾曬或其他措施振動式壓路機碾壓檢查壓實度碾壓次數(shù)和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗6、碾壓采用20T振動壓路機進行碾壓。路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1縱斷高程（mm）10，15 每200m

20、等間距檢查4個斷面，左、中、右各一點水準(zhǔn)儀測量2中線偏位50mm每200m等間距檢查4點尺量3寬度不小于設(shè)計值每200m等間距檢查4處尺量4橫坡0.3每200m測2處10尺3m直尺5平整度不大于15mm每200m等間距檢查4斷面碾壓前先測量土的含水量，在碾壓時土體含水量不得過高也不能過低，一般控制在大于最佳含水量1%2%，達到要求后方可進行碾壓。碾壓時壓路機先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后振動壓，先弱振后強振的操作程序進行。每層土（以第一層為例，第二層和第三層施工同第一層）在松鋪整平完成后，先用壓路機靜壓一遍，再用壓路機開振動碾壓一遍。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/2，達

21、到無漏壓、無死角，確保碾壓密實均勻。當(dāng)振動壓路機碾壓后，壓實度達到85%后，每碾壓一遍都要測量一次各點標(biāo)高，試驗員開始測其壓實度并記錄。土方壓實度檢測以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述）及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實度達到93%、94%、96%以上。如果壓實度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實度不滿足要求，重復(fù)碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗人員就要檢測一次壓實度，直至壓實度達到96%以上為止，最后再用壓路機靜壓收光。認真做現(xiàn)場試驗，仔細填寫實驗記錄，每種材料做三遍以上試驗然后去平均

22、值，通過試驗來確定最適宜的松鋪厚度，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套進行施工及最佳含水量的控制方法。 7、整理試驗結(jié)果 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料、相關(guān)試驗資料、試驗段填筑時機械配備類型和數(shù)量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)均按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并加以總結(jié)，根據(jù)不同的碾壓遍數(shù)下所測得的壓實度，繪制出壓實度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實度所要達到的最佳碾壓遍數(shù)，繪制出壓實度、松鋪系數(shù)的關(guān)系曲線，通過關(guān)系曲線總結(jié)得出不同機械壓實填料的最佳含水量、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理，申請全線段路基填筑施工。8、注意事項為保證路基整體強度，填方路基每邊

23、應(yīng)加寬超填50cm，待施工完畢后，再進行刷坡處理。不良地基地段，按規(guī)定及設(shè)計要求先對地基進行處理以后再填筑。取土場取料采用挖掘機配合推土機集料，裝載機裝載自卸汽車運輸?shù)姆绞剑蝗⊥翀龅念愅猎磻?yīng)集中使用在一個壓實層上。借土場的有機腐蝕殘渣及地面以下的草皮、農(nóng)作物根系和表土層應(yīng)予以清除后再進行取土。清除后的表土應(yīng)集中棄土場堆放、妥善保管，主要用作復(fù)耕時使用。借土場的土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻應(yīng)采用分層取土。如任何一個借土場剩余的小量土方不足以用于一個壓實層作業(yè)段填筑路基時，應(yīng)集中使用在同一壓實層局部的連續(xù)小作業(yè)段內(nèi)，此范圍內(nèi)填土壓實度按該填料的擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)單獨進行檢測。其它改用填料的作業(yè)段按所用

24、填料的擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)單獨進行檢測。填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計縱、橫坡要求。每填筑三層進行一次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線、標(biāo)桿施工，平地機整平”，路基填料應(yīng)均勻地攤鋪在整個路堤寬度上，碾壓由外向內(nèi)，由低到高，對振動壓路機前后兩次須重疊400500mm，對三輪壓路機須重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段縱向重疊不小于2m，達到無漏壓、無死角。現(xiàn)場填筑采用推土機配合平地機推平，然后用振動壓路機進行初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動。壓實后做密實度試驗直到達到

25、規(guī)范要求為止，壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方能進行上一層的填筑施工。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處、不在同一時間填筑處以及路基先填到橋涵臺背回填處，先前填筑段按不大于1:5的坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接（開挖臺階），其搭接長度不得小于2m。相鄰標(biāo)段以填方路基相接的，先填筑路基的標(biāo)段，應(yīng)向后填筑放延伸填筑不少于接頭處路基高度的長度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實。填方路基必須按路面設(shè)計線平行分層填筑，并有不小于3的橫坡以利排水；填方作業(yè)段應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實度滿足相應(yīng)規(guī)范要求。每

26、層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不應(yīng)大于350mm，最小壓實厚度不應(yīng)小于100mm；每層填料的鋪設(shè)寬度，應(yīng)每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料總厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm；隨著路基的填高，每隔2530m用尼龍編織袋裝土或砂漿做成臨時急流槽；每層壓實度完成要及時做擋水埝，避免路基沖刷。處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土應(yīng)連續(xù)進行，以防毛細水上升降低壓實效果，必要時應(yīng)開挖排水溝降低地下水。中途長期停工時，路堤表面及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水地方

27、。復(fù)工時須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應(yīng)在清除并復(fù)壓達到壓實度要求后方可繼續(xù)施工。所有壓實交驗的路段，如遇長期停工后復(fù)工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求后方可繼續(xù)填筑。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，為滿足路床范圍內(nèi)壓實度96%的要求，對原地表清理與挖除后的土質(zhì)基底0800mm范圍的土層進行超挖或翻挖(其具體的超挖深度800mm-路堤填土高度)，然后分層回填，整平壓實，壓實度96%；路堤填土高度大于800mm，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度(重型擊實標(biāo)準(zhǔn))不應(yīng)小于90%；零填挖路床頂面以下0800mm范圍內(nèi)的壓實度不應(yīng)

28、小于96%。路基填方工程基本完成后，應(yīng)檢查路床中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證管理機構(gòu)：質(zhì)量檢查機構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：武金虎副 組 長：文華斌質(zhì) 檢 工 程 師：徐臻成 員：劉玉 趙力華 鄭軍善 張繼輝2、確保工程質(zhì)量的措施1）、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作；2）、建立、健全施工組織設(shè)計審批制度；3）、建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度；4）、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實施細則；5）、建立、健全

29、二級驗收及分部、分項工程質(zhì)量評定制度；6）、嚴格現(xiàn)場材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。7）、加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；8）、實行工程質(zhì)量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；9）、建立工序交接制度。10）、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。 11）、路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。 12）、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。13）、嚴格控制每層的填筑厚度，做好測量工作。14）、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。15）、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教

30、完善質(zhì)保措施。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。、進場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，并向監(jiān)理工程師報告。、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，合格后方可使用。五、安全文明施工保證措施1、安全保證管理機構(gòu)：安全檢查機構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：武金虎副 組 長：文華斌 王世寶安全工程師：徐臻成 員：趙力華 張繼輝 羅帥 鄭軍善2、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照

31、明設(shè)備，施工場地要設(shè)置照明燈，對于需要保護的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志；對于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。3、施工過程中須注意噪聲對環(huán)境的影響，應(yīng)合理安排施工時間，盡量予以避免。4、加強施工現(xiàn)場安全教育1）通過安全教育，增強隊伍安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，掌握本崗位生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高隊伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高整個隊伍安全防護意識和自我防護能力。2）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安

32、全技術(shù)考核管理規(guī)定GB530685號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。5、 強化文明施工管理嚴格按照國家的政策、法規(guī)和我公司現(xiàn)場管理細則組織施工。施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現(xiàn)場的道路及時修整，保持通暢、平整。生產(chǎn)生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。現(xiàn)場懸掛施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志，做好施工安全宣傳、防護工作。6、認真執(zhí)行安全檢查制度工程開工前，制定行之有效的安全生產(chǎn)措施。保證檢查制度的落實，定期進行安全檢查；作業(yè)班組每天施工

33、前進行安全生產(chǎn)講話。7、安全技術(shù)措施（1）現(xiàn)場布置A、設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。B、現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢道；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險地點應(yīng)懸掛按照GB289382安全色和GB289482安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌.C、施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4688的規(guī)定執(zhí)行：（2）施工機械的安全控制措施A、各種機械操作人員，必須持有操作證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本操作證的人員操作。B、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意

34、觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：工作前檢查：a工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；b油、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的條件是否完備；c安全操作機構(gòu)是否靈活可靠；d指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；e油溫、水溫是否達到正常使用溫度；工作中觀察：a工作機構(gòu)有無過熱、松動或其它故障；b按例保規(guī)定進行例保作業(yè)；c認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄；C、用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。D、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。E、指揮施工機械作業(yè)，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。F、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，防止機械事故的發(fā)生8、清淤過程中挖出

35、的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內(nèi)，嚴禁亂卸。9、各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。10、各種運輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚塵。11、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。12、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。九、環(huán)境保護措施1、通過環(huán)保教育，增強施工作業(yè)人員的環(huán)保意識，樹立“現(xiàn)場施工、環(huán)保先行”的思想，提升施工人員的環(huán)保素質(zhì)。2、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉(zhuǎn)中塵埃過大時要及時灑水。 3、對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。 4、清理施工機械、設(shè)備及機械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。