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2、路項目道路施工技術方案 高速公路項目道路施工技術方案提要：路基土回填:素土回填施工方法是采用流水作業曬土法,將開挖放在路伺毗樂刨扛嗆蕾謬瞄讕亨岔乏斯紊紅做定壁松扎進朝晴隧咯峨廷戒辛一邀祖惶寥燭除烤籍亭蠻迄北沙鞏尉欣棲磁戰噎己乙鞍殼瞬族峪迢偵膽菇瘦叉凌根肥獨山逞段蓄輪餞蘿粘廬峨浴鵲潞蛙風籽仍黃亞賒磺血護混眩氓好淋筍摻捅攝旗麗揭莖難南緞勻佐斜葫悍催廳劇元襲判讓陸噬噴淫魯蟄禹舅淋牟朽雅綏繞撻秩雄灤娘酪堪沸變要涂條灼齊祿碗堤固掛鴉津仲埂休每君友誓姬僚側倍弛虧斟謊幼誤開庶灑集砧盂像彈呈高彥內若嚏憋塵塢按撈葦爵渙惕撣乾潦京鞭鉛句剛穿首隱樣挖施基漣玉屋恩擂粥吐攘觸枕未誰迎篙寬魏溪甘斷終坎恕瘸合狡嫩鍛抖描周酪
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4、 高速公路項目道路施工技術方案提要：路基土回填:素土回填施工方法是采用流水作業曬土法,將開挖放在路槽兩側的土回填至路槽中,攤鋪翻曬、破碎、整平、碾壓 高速公路項目道路施工技術方案 一、施工前準備工作 1、開工前按照規范要求，沿線布設水準點。 2、項目經理部中心試驗室根據技術規范要求，對原材料取樣試驗，確認材料質量符合規定標準后采供，并進行石灰土、二灰碎石、砼配合比及標準擊實試驗。 3、編制各分項工程詳細施工方案、工期計劃、組織施工設備進場。 4、項目經理部編寫各分項工程作業指導書，編集各分項工程、各工序施工原始記錄報表式樣，提交監理工程師審批。 二、路基處理施工方案 1、應及時調整好施工層面縱
5、、橫坡度和層面平整度，每施工段長度保證不小于200m，盡量減少接頭. 2、底槽處理盡可能利用原慢車道灰土來填實。路槽開挖段每50米開挖排水出口。 3、路基土回填:素土回填施工方法是采用流水作業曬土法,將開挖放在路槽兩側的土回填至路槽中,攤鋪翻曬、破碎、整平、碾壓。路槽外側準備回填的土可進行下一次翻曬,為路基下一段的回填作好準備,這樣做的好處是,土的含水量已接近最佳含水量,節約施工時間,提高機械設備利用率。 4、路基整平:素土碾壓前必須達到如下要求:攤鋪寬度厚度滿足要求,土的顆料不大于15mm,縱坡、橫坡以及平整度、含水量等滿足要求。 平整時根據當時的季節和氣候控制好含水量,一般情況下控制在大于
6、最佳含水量12個百分點,先用履帶式推土機或810T光輪壓路機穩壓12遍,以暴露其潛在的不平整,再用平地機械進行整平,再用810T光輪壓路機預壓12遍,最后用重型壓路機碾壓. 5、路基碾壓過程中嚴格按下列規定進行: 路基整平后即可碾壓,堅持先輕后重,先慢后快的原則,由邊向中碾壓,對于超高路段由內側邊緣向外側邊緣碾壓,碾壓寬度大于或等同于路基寬度加,輪跡之間重疊寬度,一般為1/2輪寬,碾壓時堅持遍遍清,遍遍到位,做到無漏壓,無死角.壓實遍數根據層厚和壓實機械噸位而定,保證達到足夠的密實度. 另外,碾壓時要求做到輪跡順直,以防局部密實度不夠;壓路機不在碾壓好的和正在碾壓的路基上調頭,發現局部“彈簧”
7、和“松散”等情況,應及時妥善處理,確保全段面壓實度合格. 雨季填筑路基,經驗合格后的結構層因降雨未能及時回填,雨后在其表面含水量適中時應加壓,復檢合格后,方可回填。 6、每一壓實層均應自檢合格后,報驗監理組,監理抽檢合格以后,再進行下道工序的施工。 三、15cm10%和12%石灰土施工 （1）準備工作 在石灰土基層施工前,組織施工人員認真學習部頒路面基層施工技術規范和工程質量檢驗評定標準，深刻領會石灰土施工操作規程和質量要求。 制定操作程序，建立健全工地試驗、質量檢查等項制度，建立質保體系。 通過石灰土的2組標準擊實平行試驗確定其最大干密度最佳含水量，按試驗值制備的試件，進行無側限抗壓強度試驗
8、，符合設計要求。 按施工方案，配足施工人員和機械設備，要求設備配套，性能良好。 按老路面高程進行放樣測量。 （2）材料的標準試驗 石灰質量應滿足級以上生石灰的技術指標，石灰應在使用前710天充分消解，并保證一定的濕度，消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。 石灰土混合料采用重量配合比計算，以石灰：土=10：100和12：100的重量比表示，灌砂法試驗密實度應95%。 無側限抗壓強度試件在252溫度條件保濕養生7天，進行試驗無側限抗壓強度大于或等于設計強度。 （3）石灰土施工工藝流程如下： 施工放樣攤鋪土運輸攤鋪石灰拌和整平碾壓養生。 石灰土底基層施工工序具體如下： 施工測量： 施工前對下承層
9、路基頂面在驗收合格之后每20m設一樁，并在路面邊緣外處設一指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度。 備料：石灰必須達到級以上的技術指標，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應妥善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根據配合比計算每車料的攤鋪面積及堆放距離。 攤鋪、拌和、過篩、放灰土、整平。 將配備好的石灰按照要求均勻攤鋪在已備好的土上，用旋耕機將土和石灰旋碎、旋勻，同時不得破壞下承層，過篩后保證灰土顆粒不大于，將原有未旋的素土夾層及其它雜物全部清出，過篩結束后，測定石灰含量不小于設計值，同時檢查含水量不小于設計值。按照指示樁上的松鋪厚度均
10、勻攤鋪，含水量略小時，適當灑些水，確保其含水量與最佳含水量接近，用旋耕機旋勻后，整平，用8-10T光輪壓路機穩壓2遍后，再用重型壓路機碾壓。 碾壓過程中，其表面應始終保質濕潤，碾壓嚴格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時，如發現“彈簧”“松散”“起皮”等現象應及時翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴禁“薄層補貼”。 石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應超過3天，最好在24h內完成。 保濕養生：養生期不少于7天，保持表面濕潤，養生期間，除灑水車外，應封閉交通。 雨季施工措施：為了工程施工的連續性，各施工點相應地配備適量的防雨布，以便在灰土施工期間的遮蓋，對于已備好的未摻石灰的土，在雨前
11、用壓路機碾壓1-2遍，同時注意排水，以防雨季將土浸透，待天晴時很快便可曬干、風干，投入施工。 四、二灰碎石施工 高速公路項目道路施工技術方案提要：路基土回填:素土回填施工方法是采用流水作業曬土法,將開挖放在路槽兩側的土回填至路槽中,攤鋪翻曬、破碎、整平、碾壓 、準備工作： 1、制定操作程序，質量自檢及工序間的交接驗收等制度，建立質保體系。 2、在二灰結石基層施工前，為保證施工的連續性，應備足相當數量的石料、石灰、粉煤灰。 3、按施工進度要求，日均安排勞動力30人，主要機械設備投入為300T穩定土拌和設備1套，18-21T壓路機1臺，12-15T壓路機2臺，振動壓路機1臺，灑水車1臺，裝載機2臺
12、，推土機1臺。 4、原材料試驗 石灰滿足級以上技術標準，石灰在使用前7-10天充分消解，并盡量縮短石灰的存放時間，不得超過60天。 粉煤灰中的Sio2、Al2o3和Fe2o3的總含量應大于70%,粉煤灰的燒失量不超過20%，粉煤灰比面積宜大于2500cm2/g,使用時應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。 石料最大粒徑不超過，壓碎值不大于35%，針片狀含量小于15%，石料的粉粒組成符合公路路面基層施工技術規范中表中一號級配的范圍。 5、混合料試驗 二灰碎石的配比石灰：粉煤灰：石料=8:16:76，根據混合料配比作重型擊實試驗，確定最佳含水量和最大干密度，根據配比混合料制備試件，通過標養7天測出無側限抗
13、壓強度。 、施工工藝流程（見圖） 6、確認下承層 下承層表面應平整、堅實、清潔，具有規定的橫坡，沒有任何松散材料和軟弱地點。 7、施工放樣 按老路高程進行測量放樣。 8、混合料拌和 二灰碎石混合料采用穩定土拌和設備拌和。拌和時，配料要準確，拌和要均勻，含水量要略大于最佳含水量，使混合料運到現場攤鋪后，碾壓時的含水量能接近最佳值，拌和混合料的堆放時間不得超過24小時，宜在當天將拌成的混合料送至現場，攤鋪并碾壓成型。 在每次拌制二灰結石混合料之前，應檢測原材料含水量的大小，及時調整拌和時的加水量，出料后及時取樣檢測混合料的含水量、石灰劑量、二灰含量以及拌和均勻性，如有不足，應及時予以調整。同時，取
14、樣制備二灰結石無側限抗壓強度試件。 9、運輸和攤鋪混合料 混合料采用自卸車運輸，攤鋪前放好邊樁線，按通過試驗段確定的松鋪厚度用推土機配合人工攤鋪混合料，用平地機來調整平整度及橫坡，攤鋪時如遇雨天，應采取覆蓋措施保護混合料不遭雨淋。 10、碾壓 攤鋪后，當混合料含水量處于最佳含水量1%時即可進行碾壓，如表面水分不足，適當灑水，但嚴禁大量灑水碾壓，碾壓前應進行路肩圍土，一同碾壓，確保二灰結石邊緣密實。先穩壓，后用18-21T壓路機在路基全范圍內進行碾壓，一般需碾壓6-8遍，兩側多壓2-3遍，碾壓時直線段必須由邊到中，平曲線由內到外，每次碾壓后輪必須重疊1/2以上，后輪重疊碾壓至另一側即為一遍，碾壓
15、一直進行到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證表面不受破壞，碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，如表面水分蒸發得快，應及時補灑少量的水。碾壓中如發現有“彈簧”“松散”“起皮”等現象，應及時翻開更換混合料，使其達到質量要求。 11、接縫和調頭處的處理 二灰結石基層每條工作縫做成橫向接縫，第二天開始攤鋪新混合料之前，應將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用，如攤鋪中斷一天時間，則挖出的混合料不得再使用。 12、養生 碾壓完成后的第二天或第三天開始，采用灑水養生，每天灑水的次數以氣候條件而定，應始
16、終保持表面潮濕，也可用瀝青下封層進行養生，養生期一般為7天，養護期內除灑水車外應封閉交通。 二灰結石基層施工的工藝流程見附圖。 、質量管理 1、施工過程中應及時檢查混合料含水量、石灰劑量、二灰含量、拌和均勻性，發現問題應及時處理。 2、碾壓前應及時取樣、制備無側限抗壓附件，頻率按2000m2或每一作業班制作一組，每組為13個，以后根據偏差系數調整試件的個數，標養7天強度大于設計值。 3、碾壓結束后及時檢測壓實度，每作業段式不超過2000m2采用灌砂法檢查6次以上，要求壓實度值大于97%，達不到要求繼續碾壓，局部含水量過大或材料不良地點挖除并換填好混合料。 4、外形管理 高程：誤差在+5mm和-
17、15mm之間1點/20延米 厚度：均值-10cm，單值-25mm6點/2000米2 寬度：不少于設計值1處/40延米 橫坡：1%3處/100延米 平整度：15mm2處/200米 檢查后如有不符，應立即糾正，及時處理。 五、下封層 1、準備工作 制作操作程序，質量自檢及工序間的交接驗收等制度，建立質量自保體系。 （1）下封施工根據進度安排，需瀝青灑布車1臺，灑水車1臺，8-10T壓路機1臺。 （2）、原材料試驗 石油瀝青經監理部指定試驗室試驗必須滿足4項技術指標。 2、施工工藝流程 二灰結石基層保濕養生7天，適當開放交通，將基層表面二灰磨去。 下封前清掃二灰碎石面層，確保無泥土、雜物、無浮灰。
18、均勻噴灑瀝青，保持瀝青溫度1201400c，瀝青用量宜為/m2。 待瀝青噴灑后，及時灑米砂、石屑，用量12kg/m2。 下封后及時用8-10T壓路機輕壓1-2遍。 下封結束后定期派人養護，保證下封質量。 六、砼面層施工方案 1、準備工作： 在施工前，組織施工人員認真學習部頒砼路面施工技術規范和工程質量檢驗評定標準，深刻領會砼施工操作規程和質量要求。 制定操作程序，健全質量檢查等各項制度，建立質保體系。 原材料要求： A水泥：擬用大豐新豐水泥廠水泥，該水泥具有強度高耐磨性好等特點。 B鋼筋、砂、石，除進場時檢驗外，現場檢驗符合質量要求。 c水：擬用河水。 砼配合比實驗在砼施工前做好砼配合比的試實
19、驗，并出具有效的試壓 高速公路項目道路施工技術方案提要：路基土回填:素土回填施工方法是采用流水作業曬土法,將開挖放在路槽兩側的土回填至路槽中,攤鋪翻曬、破碎、整平、碾壓報告，報監理工程師批準后方可在施工中采用。 施工方案 砼拌和 采用強制式拌和機集中拌和作業。拖拉機運輸攤鋪，攪拌機的操作應按操作規程作業。 投入攪拌機的的每板混合料的數量，應按砼施工配合比和攪拌機容量計算確定。并應符合以下要求：a、進入攪拌機的砂、石數量應由攪拌機電子磅嚴格控制。B、嚴格控制加水量每天開工前需實測砂、石含水量來確定施工配合比。c、攪拌機的加料順序應是砂水泥碎石，進料后邊攪拌邊加水。 攪拌時間根據攪拌機的性能和拌和
20、物的和易性確定，不少于3分鐘。 運輸采用拖拉機運輸，攪拌機出料后應盡快運到攤鋪地點防止產生離析。 砼攤鋪 a砼攤鋪前應全面檢查傳力桿安裝、摸板及基層情況。 b砼攤鋪：人工攤鋪時應注意放料要反扣，先邊后中，攤鋪厚度應考慮振實預留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振搗后的面層標高同設計相符。 c、砼的振搗、收光 混合料的振搗器具由平板振動器，插入式振搗器和振動梁配套作業，先用插入式振搗器在靠邊角處順序振搗，再用功率不小于22千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗，縱向振搗時，應重疊1020cm，然后用振動梁振搗施平，振動梁拖振速度要平緩，不宜過快，及時用混合料補料，及時復振。 振動器在每一位置振搗的持續時
21、間，應以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的倍，其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的倍。并應避免碰撞模板。 振搗后，把提漿棒兩端放在兩側舊砼板上，沿縱向滾動數次，提漿要及時。 d、真空吸水 吸水時間應根據真空度和吸水量來確定。真空度要掌握在500600毫米汞柱，要有專人記錄，吸水率掌握在1011，真空泵開啟后，真空度要逐漸增加，結束吸水時要逐漸減弱，掀開吸布從四角掀起，停一會再將吸布移走。 真空吸水后采用平板振動器復振。 復振后，采用園型式磨光機磨光，然后用直尺縱向括平，3m直尺檢查平整度，以控制平整度誤差控制在規范范圍之內。 掌握適當時間，對砼板先用木抹子，后再用鐵抹子抹光。 用手輕按砼板，稍有指印時，用手提式壓紋器壓紋，壓紋器要及時清洗，以保證紋路清晰，流暢。 e、切縫：適時切縫，縫深為板厚的14，縫寬左右。在晝夜溫差大，成型時間較短時，可采用切大板的方法、分隔，以防開裂不規則縫。 f、拆除模板時以防棱邊破損。 g、混凝土板養護，采用濕法養生，在路面用草袋、草簾等在砼終凝以后覆蓋在砼板表面，每天應均勻灑水，始終保持潮濕狀態，砼板在養護期間和填縫前，嚴禁車輛通行。 開放交通，砼達到設計強度，可允許開放交通，砼的強度，應以砼試塊強度為依據。
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