1、柳州至武宣公路工程4合同段K55+480鋼筋砼蓋板涵施工技術方案 編 制： 復 核: 審 核： 日 期： 目 錄一、 編制依據 1二、 工程概況 1三、 施工組織及安排 2-3四、 施工進度計劃及安排 3五、 施工方法 3-7六、 質量保證措施 8-11七、 安全保證措施 11-12八、 環境保護措施 12九、 雨季施工措施 12-13鋼筋砼蓋板涵施工方案一、 編制依據本施工方案的編寫以下列文件和資料為依據：1、公路橋涵施工技術規范（JTG F50-2011）2、公路工程質量評定標準（JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技術規范（JTJ07695）4、實施性總體施工組織設計5、兩階

2、段施工圖設計6、工程施工承包合同書 7、我單位對施工現場的實地勘察、調查資料。 8、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及從事同類工程的施工經驗。二、工程概況K55+480鋼筋混凝土蓋板涵長度為34.6m，孔跨徑：1-1.51.5mm, 分離式基礎，進出口型式為八字墻。主要工程數量表C30混凝土28.08m3R235 12鋼筋145.2kgC20混凝土87.1m3HRB335 10鋼筋1170.7kg砂礫324.9m3HRB33516鋼筋1168.1kgM7.5漿砌片石34m3三、施工組織及安排1、施工任務劃分及人員配置主要人員配置表序號姓 名職 務1項目經理2生產副經理3項目總工4工程

3、部正、副部長5試驗室主任6計合部部長7計量員8測量負責9測量員10安質部部長11機物部部長12二工區技術負責人13二工區安全質量負責人14機械手9人2、施工機械配置擬投入涵洞工程施工的主要施工機械一覽表序號機械名稱規格型號額定功率/容積/噸位數量（臺）1履帶式挖掘機加藤250斗容: 1m312振動壓路機徐工20T20t13打夯機蛙式打夯機50 kw24振動設備插入式振動器1.1KW35砼運輸罐車三菱8m3容量26自卸車乘龍20T20t27抽水機QGZ80-3060 m3/h1四、施工進度計劃及安排涵洞計劃開工日期2012年 月 日，計劃完成日期2012 年 月 日，工期 45天。施工進度計劃橫

4、道圖如下：涵洞工程施工進度計劃橫道圖施工項目施工工序起止時間工期2012年6月2012年7月5101520253051015202531涵洞施工施工準備基坑開挖涵臺澆筑 蓋板預制安裝其他五、施工方法1、施工工序測量放線-基坑開挖-墊層填筑-基礎施工-涵身施工-臺帽施工-吊裝蓋板-出入口施工-臺背回填-檢查驗收。詳見（涵洞施工工藝框圖）2、施工工藝2.1、施工準備1、合理安排施工用地，做好臨時排水措施，經現場放樣調查，該涵洞位置及高程符合設計，涵洞進出口與排水溝順接，排水通暢。2、按設計要求選用合格的原材料，并嚴格執行材料備案制度。3、按照柳州至武宣公路工程結構物模板準入管理辦法的要求，墻身及混

5、凝土結構物外露部分等使用的模板，使用新制作的組合鋼模板（鋼模板有足夠的厚度和剛度以保持不變形，面板要求采用6mm0.25mm厚鋼板）。4、按標準化施工要求，施工現場埋設工程概況牌、消防保衛牌、文明施工牌、安全生產牌、管理人員名單牌、質量責任牌外須設立安全警示牌，包括“施工現場，閑人免進”牌、“進入施工現場，請減速慢行”牌、“進入施工現場，必須帶安全帽”牌、危險源告知牌。2.2、基礎施工 1、基坑開挖（1）開挖前，進行準確的測量放樣，基礎采用挖掘機開挖，地質為中密卵石土，厚約2.1m，根據公路橋涵施工技術規范要求應設坡度開挖，坡度1:0.75，原地面至基底為2.1m，基坑的開挖根據坡比和實際施工

6、的需要，基坑長寬向四周各延伸2.57m。開挖接近設計底標高時，保留1020cm原狀土，在基礎施工前人工進行修整基底確保不擾動基底地質土層。（2）所有基礎挖方都應保持良好的排水，一般在基坑兩側留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質。（3）開挖棄土運至棄土場堆放。2、基底檢驗基礎砼施工前，必須進行基底檢驗，不得有松散土質且基底承載力不小于0.2Mpa，平面尺寸、基底標高符合圖紙要求。當挖至設計基礎底標高，若不能滿足設計要求，應及時報請監理工程師和設計單位。最終開挖深度要依觸探、土工試驗或按監理工程師要求確定。3、墊層施工施工作業隊將已開挖完成的基坑經報驗合格后方可進行砂礫

7、墊層施工。砂礫墊層施工過程中嚴格按照圖紙要求鋪設至設計高程。松鋪完成后，用打夯機進行夯實，使砂墊層壓實度達到設計要求。砂墊層鋪設寬度、長度、平整度應滿足設計要求。鋪設完成后，由現場質檢員自檢合格后，經監理工程師驗收合格后可進入下到工序。4、基礎砼施工墊層驗收合格后，進行模板安裝，然后澆注砼。基礎砼施工時，應按施工設計圖要求每隔46m設置沉降縫，沉降縫應貫穿整個斷面，縫寬12cm，縫內先用泡沫板隔開，拆模之后再取出泡沫板用瀝青麻絮填塞。砼采用集中拌和，砼運輸車運輸，用插入式振搗器振搗密實，與臺身相接部分應鑿毛或預埋石榫。2.3、臺身施工模板應符合“結構物模板準入管理辦法”的規定，并經業主、監理檢

8、查合格后方能用于施工。1、臺身模板采用大型鋼模，首先模板按照設計要求在試拼合格后方可準確就位，在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施，安裝完成后，支撐牢固，其尺寸，平面位置和頂部高程應符合設計要求，用鋼管架支撐固定，涂刷脫模劑，確保模板支撐穩固，接縫嚴密、無錯臺后方可進行砼施工，每道伸縮縫作為一次砼澆注。（方案見上圖），為防止漏漿，模板相接處嵌4mm厚橡膠條，基礎上立模前鋪10mm厚橡膠條。2、砼澆筑：砼采用集中拌和，水平分層澆筑，每層厚度控制在30cm以內，插入式振動器振搗成型。砼施工前應預留沉降縫，沉降縫的設置與基礎相一致，先用泡沫板隔開，拆模之后再取出泡沫板用瀝青麻絮填塞，砼澆注后及

9、時覆蓋土工布并灑水養生。3、每板墻身澆注完后視氣溫2436h進行脫模，脫模之后對模板進行檢查，確保模板表面平整，接縫嚴密、無錯臺、無變形后方可進行下段墻身施工，依次逐段施工。 2.4、臺帽施工1、鋼筋加工應在符合“標準化建設管理實施細則”的加工廠生產，運輸至現場安裝。鋼筋綁扎，鋼筋嚴格按施工圖及規范施工，必須注意防銹，鋼筋腐蝕需滿足相關規定的要求，不合格的材料必須替換，重新綁扎，經監理驗收合格后，方可進行模板安裝。2、模板安裝：模板采用鋼模，用螺絲及拉桿的方式固定，支撐牢固。為防止漏漿，模板相接處嵌4mm厚橡膠條，與臺身相接處立模前貼4mm厚橡膠條。3、砼澆筑：砼采用集中拌和，水平分層澆筑，每

10、層厚度控制在30cm以內，插入式振動器振搗成型。砼施工前應預留沉降縫，沉降縫的設置與臺身相一致，先用泡沫板隔開，拆模之后再取出泡沫板用瀝青麻絮填塞，砼澆注后及時覆蓋土工布并灑水養生，砼澆注后隨時注意養生。4、澆注完后視氣溫2436h進行脫模，及時覆蓋灑水養護。 2.5、蓋板預制及安裝施工 1、預制場地預制場建設是按照廣西高速公路標準化管理實施細則的要求建設的。鋼筋砼蓋板在預制場進行統一預制，達到“三集中”預制的要求。2、鋼筋綁扎鋼筋嚴格按施工圖及規范施工，必須注意防銹，鋼筋腐蝕需滿足相關規定的要求，不合格的材料必須替換，重新綁扎，經監理驗收合格后，方可進行模板安裝。3、模板安裝蓋板模板采用鋼模

11、，用螺絲及點焊的方式固定，地拉桿穿過臺座的預留孔，支撐牢固。為防止漏漿，模板相接處嵌4mm厚橡膠條，基礎上立模前鋪10mm厚橡膠條。4、蓋板砼施工采用集中拌和，砼車運輸，高頻振動器配合，插入式振動器振動，混凝土一次澆筑成型，及時養生，同時制作兩組試塊與其同條件下養生。5、模板拆除蓋板砼澆筑完成后8-12h拆模，拆除模板時不得損傷砼結構，并及時覆蓋土工布灑水養護。6、蓋板安裝待預制蓋板的強度達到設計強度的90%以上，方能吊運，堆放及安裝。安裝前在板與板相接處涂刷瀝青膠結材料或者其他防水材料，以形成防水層，安裝時用運梁車運輸，吊車配合，嚴格控制板的長度與現場的沉降縫位置對應，基礎、墻身、蓋板沉降縫

12、應在同一位置、上下順直、貫通， 蓋板安裝好后，用C20小石子混凝土澆筑板端與臺帽6cm空隙，以使板端與臺墻頂緊。2.6、洞口施工涵身及蓋板施工完畢后，即進行洞口施工，進、出口均為八字墻型式。根據設計洞口尺寸，開挖洞口基坑，并檢查標高，幾何尺寸及承載力滿足要求后，即采用M7.5漿砌片石鋪砌，M10的砂漿抹面。用片石砌筑時所用石料強度等級要求不小于M30。八字墻與涵臺沉降縫隔開，沉降縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。2.7、臺背回填臺背回填必須在混凝土達到設計強度85%蓋板吊裝完畢以后進行，并劃線分層回填且與路基填筑同步，兩個臺背同時分層夯填。回填材料宜選用透水性好的材料，如砂礫、級配碎石、礦渣、碎

13、石土等，填料粒徑不得大于50mm。回填時應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm,壓實度要求達到96%。蓋板上填土時，第一層的最小攤鋪厚度及碾壓厚度分別不小于30厘米和20厘米，并防止劇烈的沖擊。涵洞頂上填土厚度不足1.0m（按筑路機械重力大小掌握）時，嚴禁采用振動式碾壓設備對涵頂范圍內的填土進行碾壓及機械通過涵頂。六、質量保證措施1、組織管理措施1.1 項目經理部設質量自檢員（包佳武），質量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由質檢工程師（郭新民）為首的自檢小組，每道工序自檢合格后方可請監理工程師檢查，當監理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質量自檢員和自檢小組必須服從

14、監理工程師的監督。1.2提高全員質量意識。廣泛深入到開展質量教育，提高全體職工對創優質工程的思想認識。1.3建立質量管理體系。建立經理部、施工隊二級質量管理體系，做到責任到人，實施施工質量掛牌承包，按照設計和規范要求制定各個工藝、各個程序質量標準，使整個施工過程處于受控狀態。1.4成立創優領導小組。經理部、施工隊二級分別成立創優領導小組，經理、隊長分別擔任二級創優小組組長，經理部項目技術負責人、隊技術主管擔任副組長，成員由施工、機械、安質、試驗、物資等人員組成。1.5成立各級專門負責工程質量的部門。經理部設質檢部，設專職質檢工程師，工班設質檢員，負責施工過程中的質量管理和檢查，并成立相應的創優

15、攻關小組。1.6加強技術學習和質量培訓工作。組織員工參加學習有關的技術標準、規定、規程、規則和細節，并進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規程和質量標準的內容、實施步驟，確保工程質量。1.7加強技術學習管理，強化工序質量意識。對各施工工序進行詳細技術交底和嚴格的質量控制，對工序標準的情況做出記錄，確保各個工序的質量。推廣施工新技術，開展技術攻關。附圖一：工程質量保證體系框圖。2、質量控制及檢測頻率2.1涵洞工程施工應滿足下表要求質量控制檢測頻率項次次檢查項目規定值或允許偏差承包人檢查方法和頻率監理抽檢頻率1混凝土和砂漿強度(MPa)按設計要求在合格標準內按施工監理實施辦法的附錄D和附錄

16、F檢查每12工作班取1組試件2軸線偏位(mm)明涵20用全站儀檢測，縱、橫向各2處旁站檢查、專業工程師隨機檢查暗涵503結構尺寸(mm)20用尺量35處旁站檢查、專業工程師隨機檢查4涵底流水面高程(mm)20用水準儀檢查洞口2處，拉線檢查中間2處旁站檢查、專業工程師隨機檢查5長度(mm)+100,-50用尺量旁站檢查、專業工程師隨機檢查6孔徑(mm)20用尺量3處旁站檢查、專業工程師隨機檢查7頂面高程(mm)明涵20用水準儀檢查3處旁站檢查、專業工程師隨機檢查暗涵50旁站檢查、專業工程師隨機檢查3、質量責任檔案與質量檢查體系3.1質量責任檔案柳武高速公路第四項目經理部質量責任檔案序號部門姓名職

17、務崗位主要質量職責聯系電話1經理辦葉建民項目經理對本項目路基工程質量負全面管理責任。2何妃茂項目副經理對本項目路基工程質量負生產管理責任。3總工辦韋建軍項目總工路基工程施工全面技術指導4項目副總工路基工程施工全面技術指導5物資部蔡珠全物資部長路基工程鋼筋、水泥等原材料質量6安質部郭新民安質部部長本項目路基工程工序質量檢查7試驗室唐洪波試驗室主任路基工程試驗檢測8工程部萬巍工程部部長指導各工區負責人按施工方案組織施工9羅艷艷工程部副部長路基工程內業資料整理10劉永國測量負責本項目路基工程測量放樣15王克二工區負責人二工區路基工程工序質量過程控制3.2質量檢查體系工隊交接檢安質部工區質檢人員項目分

18、部質檢工程師自檢合格證項目分部技術人員項目部物資、試驗質檢、技術人員工區自檢原材料項目經理部復檢項目分部檢查檢查合格監理工程師抽檢工隊互檢七、安全保證措施1、堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，成立以項目經理葉建民為組長，何妃茂為副組長的安全領導小組，該項工程由孫斌擔任專職安全員。2、安全領導小組組織安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全計劃執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動安全管理工作的深入開展。3、開展安全文明標準工地建設活動，定期檢查評比，對檢查中發現的安全隱患制定整改措施，定人限時整改，并進行復查，確保安全隱患及時消除。4、各作業班組配備兩名兼

19、職安全員，配合專職安全員搞好本班組安全施工工作。施工現場設專職安全員24小時輪流值班。5、 在施工現場主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口布設足夠數量的警示牌、防護欄桿、標牌等，夜間設紅燈警示。6、 詳細編制挖掘機、壓路機等機械作業技術標準和安全操作細則。杜絕違章行為，消除事故隱患，切實保障施工安全和重要設備不受損壞。7、施工人員進入施工現場必須正確佩帶勞動保護用品，施工機械應每天進行設備檢修，嚴禁機械帶病作業。特種作業人員（電工、電焊工、挖掘機司機）必須持證上崗。現場作業人員必須保護好現場的安全設施（安全警示牌、基坑護欄等）。8、測量放線 測量放線應注意便道行使車輛，注意交通安全。9、基

20、坑開挖挖機和人不許同時在基坑內作業，必須同時作業時，人機之間必須保持10米以上的安全距離。基坑開挖時，應預留一個方便基底作業人員上下的安全通道。基底棄土、禁止隨意放置，必須運至棄土場。嚴格按照施工設計的比例進行放坡。（設計比例1：0.75）實行邊挖基坑邊修護欄的原則，在基坑開挖的開始階段，必須將安全警示標志懸掛在基坑四周。作業人員必須維護好現場的安全設施。10、基底處理，砂礫墊層施工機械作業必須遵守安全操作規程。新進的砂礫料嚴禁放在坡頂邊緣，防止造成坍塌事故。基底處理應考慮排水系統，防止雨季造成的積水。11、模板工程模板搭設前，必須對支撐系統進行計算。模板的材料必須符合設計要求。支模應按工序進

21、行，模板沒有固定前不得進行下道工序。支立墻身模板應設臨時工作臺，不得站在墻身模板上操作。模板拆除區域必須單獨設置警戒線作業面洞口及臨邊必須有防護措施。12、鋼筋工程鋼筋綁扎作業人員，必須遵守各種安全操作規程。施工現場人員必須遵守安全用電的操作規程。附圖二：安全保證體系框圖。八、環境保護措施1、建立創建文明工地領導小組，健全管理網絡，明確各級責任人。2、積極組織職工學習有關文明施工管理規則、條例及文件，開展文明施工教育活動，提高職工的環保意識和公民的責任意識。3、施工場地地界明確，必要地點進行圍蔽。各工點區域范圍的環保與衛生、現場文明施工由工點負責，責任落實到人，經理部定期檢查評比，獎優罰劣，并

22、服從有關環保部門的監督和指揮。4、與當地群眾搞好關系，自覺維護周邊綠化，不隨意侵占線外土地。5、組織文明施工督查小組，巡回檢查監督，保持所有設施完好、整潔。附圖三：環境保護管理體系框圖。九、雨季施工措施1、雨季施工前，提前清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨后能在較短的時間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。2涵洞施工在開挖基坑時，開挖前按照要求做好截水溝、減少雨水對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。3、定期觀測涵洞基坑邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖，找出原因，并采

23、取防護措施。4、及時掌握氣象情況，遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。附圖一質量保證體系框圖確定合理工藝嚴格按規范施工建立切實可行質量管理制度與現場質量管理人員簽定責任狀獎罰措施制 度保 證審核圖紙技術交底儀器計量器具定期計量簽定重大技術課題研究制定施工方案技 術保 證全員定期質量意識教育，樹立創優意識全體技術人員工長學習規范，樹立規范意識質 量意 識保 證成立QC攻關小組，選定QC課題工序檢互檢交班檢查內監檢查選定質量管理點重點控制定期質量檢查施 工組 織保 證施 工過 程保 證創優質工程自檢體系流程圖附圖二 安全保證體系框圖安全無事故五 防包保責任制二級檢查經濟責任制總工

24、、項目經理安全教育人身安全檔案定期檢查工資掛鉤安全委員會安全設施檔案經常檢查工資資金掛鉤安全勞動競賽抓好重點總結評比提高安全意識獎罰兌現全 員重傷率不超過萬分之四死亡率0%項目部安全科安 全 員施工安全小組安全領導小組宣傳勞動和勞動保護政策安 全 生 產 知 識 學 習安 全 第 一 預 防 為 主三 級 教 育機械車輛高空作業山坡危石安全生產保證體系控制兩率措施保證制度保證經濟保證組織保證思想保證安 全 年下步計劃安全信息反饋 附圖三 項目經理生產管理系統項目副經理經營管理系統合約副部長技術管理系統項目副總工行政保衛系統綜合辦主任安質部機物部計合部測量組工程部試驗室綜合辦下屬各施工隊環境保護管理體系