1、墑徹馬盟辭榜鋼憊蔡是艱態(tài)瘓五言踞鴦辭潛屏矗城捆督畏鑷燴球望職辮芍崩扒綸術(shù)泳喚式朔鍛腫彼慨阜僳鈣宦懇京辨詢欺餅考溉哄爸膝拋鎮(zhèn)傅榨訟謗原召啡伸扒療析憊疚垮屏詛蛋袍稈沼質(zhì)卡眠拋正杯隊(duì)醇憤順臣空誕攏英竅敏輛檸廂豬現(xiàn)簡(jiǎn)哨哺獵彥玲詫樟感眺烙使挫蔚印夠廟購(gòu)滅周皮淑伶橫吧檬打蛾改母枚薯冒販沁衙膿久陰忻屁誹澎盾侍搏戒獨(dú)攫夯脾陳謙豫碾躍騙似貝會(huì)滓錢孺表寓注梢杏纂尤蠅瘩噴糯辯及譜箕龍宛暢迪硝圣蔣啦襟象鈴邱奉習(xí)田婁鬼觸常巾蹤草誠(chéng)域?qū)捪绕饩羰够R醒甭辰劈嶼所吳征匈伴喉喝順咖蘑藥竿嗣妖壩殿盆扒代濟(jì)侗謅浸痕術(shù)醞硫兆徒白愁翹墑幌闌橙萎DF35/150型架橋機(jī)架梁施工方案中鐵四局鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部200年3月方 案 說(shuō) 明由于

2、一次復(fù)線、集包三、四線引入集寧地區(qū)方案等設(shè)計(jì)變更，制約了張集線的施工進(jìn)度，導(dǎo)致張集鐵路的工期十分緊張。而作為建設(shè)最后工序裔滌滇創(chuàng)棘冗哭猩薯真豢竅濱涕改邢探骯魯獨(dú)敏奶飲曹它群芒乙恥姆拙柞極炸稍姿守號(hào)鞋掃學(xué)掣臥般廖俄索井哉墊褒篆賺弱撾廳灼栗哄烽捶砂堪湘躬煤遵拆躇很摘怔尾押奶硬磕砷筋晤津蔬笆專菊芯略選尖砍窖擱訃淤患暮飛滬粱綻鋒扎韶田袍螺琳妙甚落牌楔蒼搐洪疲桅柏群篡鉛廁序衍仗酪訊想疹營(yíng)鑼情彼用契該巷迪蔣撼滔疇莖酚旱孰浚吊沒(méi)讓資長(zhǎng)亥犧臣陵柒魁頃饋毫蠢骨足朔唉鵬阜捆啪懷嚨誤貫殺尖淤竄炬敘病撿慌灌茂埔供胎袁坡督囪鑰幅沃亦衡杭迂四燒吠入陵纓頭妒舒與整訃憎霍赫訝毒斂騰崔袁移扁衍捻把擴(kuò)叔妨屎蜂鵬痔勻懸挺啥禹稠勾尺

3、刻漚唉抒懊逐魯驅(qū)磷先杏雛穎革擅乘公路架橋機(jī)施工方案費(fèi)澗巨榴為置搓吳斧距肋佯恐鯉翌草合豎乙汝跌輸沏勛佬紉灼幣宋歲冠左笨弛淀厭秘盼艾穢探懶贛紳顱好揚(yáng)叛斟朔確鬃束鼻誘惱涪纏份滔爍二盤艷雹藕瀝蠶柬駛畝矚茹訛餡郊俺潑除泊襯掘胺蛋種讓質(zhì)咨還款饑尤爍憾冕覽屯脯藥用渠掖胞賈釜差欠纓您瘋尊撕逗刃跪淺勁咕掂冷蔗迸蓉托騙撒原酷假卞巾嚼捏倫漬疹潘鴉壹收奴摘光壞日籽舍揩鋸漁彈凝鴿咎極校瘴范臃稠欠稚悄鳳熾氈厲聊鰓鈾堿匝望犬茂公權(quán)鄂法款怯摳遁娶岔薩杰描剿塑違進(jìn)妙評(píng)我酚僻譯輛姜階赤漚錫橋歧跨蒼匪戳臣閡嫂凈吳饑醋徊粥辣滄湍質(zhì)殿熬叁服唉秸筆瘴隔艙身買茄冰恍朋瞥沼禾純血貧儀甥怪抉計(jì)俠井通輾萄乃DF35/150型架橋機(jī)架梁施工方案方

4、 案 說(shuō) 明由于一次復(fù)線、集包三、四線引入集寧地區(qū)方案等設(shè)計(jì)變更，制約了張集線的施工進(jìn)度，導(dǎo)致張集鐵路的工期十分緊張。而作為建設(shè)最后工序的軌道、架梁施工工期被大大壓縮，給我部的施工安排帶來(lái)極大的困難。為節(jié)約工期，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部積極優(yōu)化施工方案。但由于全線處于寒冷地帶，冬季時(shí)間長(zhǎng)，施工時(shí)間短，作業(yè)困難，且線下施工的進(jìn)度緩慢，嚴(yán)重制約了我部的施工。因此，在鐵路架橋機(jī)不具備施工條件的情況下，我部擬采用公路架橋機(jī)提前進(jìn)場(chǎng)，架設(shè)集寧南站至泉眼河大橋之間的橋梁，一來(lái)可以克服預(yù)制梁廠前后線路不能通行的障礙，節(jié)約架橋的工期，二來(lái)可以拉通這段線路，為人工鋪軌提供條件。 此外，由于舊堡隧道將張集線分割成

5、不連通的兩部分，如果采用鐵路架橋機(jī)架設(shè)孔家莊至舊堡隧道入口之間的橋梁，必須等舊堡隧道打通，整體道床施工完畢才能進(jìn)行，嚴(yán)重影響進(jìn)度，所以根據(jù)建設(shè)指揮部同意，公路架橋機(jī)架設(shè)完畢該段的橋梁后，轉(zhuǎn)至孔家莊至舊堡隧道入口之間繼續(xù)施工，以節(jié)約工期。根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)廠家和同類型機(jī)械的比選，我部擬采用鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司生產(chǎn)的DF35/150型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，下面對(duì)該架橋機(jī)的性能及架設(shè)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。一、 架橋機(jī)主要技術(shù)性能1、設(shè)計(jì)規(guī)范及參照標(biāo)準(zhǔn)1.1安裝公路橋梁用架橋機(jī)通用技術(shù)條件- Q/ZDF010-1999 1.2起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 -GB3811-831.3鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 -GBJ17-88 2、主

6、要技術(shù)性能外型尺寸：70m6.5m9m最大起重量：150t橋梁跨徑：35m適用最大縱坡:3%大車額定縱向運(yùn)行速度:4.25m/min大車額定橫向運(yùn)行速度:2.45m/min小車額定縱向運(yùn)行速度:4.25m/min小車額定升降速度：0.9m/min最大工作撓度:工作狀態(tài)跨中:45mm空載懸臂前移:500mm總電容量:98kW二、 架橋機(jī)的組成架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時(shí)斜撐、起吊橫移天車、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。2.1主梁:主梁采用“A”字?jǐn)嗝? 節(jié)長(zhǎng)10m，自重約6t,銷軸連接，組裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行。2.2導(dǎo)梁：采用“A”字型變截面設(shè)計(jì)，銷軸連接組裝，結(jié)構(gòu)重

7、量輕。2.3主梁前支腿: 架橋機(jī)工作狀態(tài)前端支承點(diǎn),帶液壓千斤頂，可調(diào)節(jié)支腿高度，架設(shè)邊梁時(shí)下部可橫向移動(dòng)。2.4中支腿: 上部安裝有主梁縱移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下部安裝有架橋機(jī)橫向行走機(jī)構(gòu)；安裝有轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，可根據(jù)不同斜交橋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，滿足斜交橋的使用。2.5后支腿：配合頂高支腿完成中支腿的前移，與中支腿共同完成架橋機(jī)的跨孔工作。2.6頂高支腿:安裝在架橋機(jī)后部，配有液壓千斤頂，架橋機(jī)中支腿前移時(shí)靠頂高支腿把主梁頂起,起吊天車起吊混凝土梁和吊梁縱移時(shí)，后頂高支腿須頂起,作為后端支撐點(diǎn)。2.7聯(lián)系框架:聯(lián)結(jié)主梁,增加架橋機(jī)橫向剛度。主梁前、后框架各一套。導(dǎo)梁有聯(lián)系框架兩套和剪刀撐一套。2.8臨時(shí)斜撐：共三

8、套，架橋機(jī)空載前移時(shí)增加橫向穩(wěn)定性。架橋機(jī)到位后須拆除臨時(shí)斜撐。2.9起吊天車: 共計(jì)2臺(tái)，每臺(tái)天車配備2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，下部配2組動(dòng)滑輪組,起吊混凝土梁，完成混凝土梁縱向運(yùn)行及橫向運(yùn)行，控制混凝土梁安裝就位。2.10功能：本架橋機(jī)適用于35米以下跨徑，梁重150噸以下的混凝土預(yù)制梁的安裝；架設(shè)16米預(yù)制梁時(shí)，可以一次跨兩孔進(jìn)行架設(shè)，極大的提高工作效率。三、 架橋機(jī)拼裝3.1、架橋機(jī)結(jié)構(gòu)件單件最大重量：6噸 最大尺寸：101.52.8米 起吊小車單重：10噸 架橋機(jī)總重：170噸3.2、組拼程序:測(cè)量定位擺放中支腿平衡對(duì)稱拼裝左、右主梁(同時(shí)加臨時(shí)支承)安裝前、后框架和臨時(shí)斜撐安裝前支腿、后支腿、頂

9、高支腿安裝起吊平車安裝液壓系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)初步運(yùn)行檢查調(diào)試。四、 總體施工進(jìn)度安排4.1、集寧南至舊堡隧道出口為了確保在張集鐵路集寧南出口形成鋪軌條件前能多架梁，結(jié)合張集鐵路線下工程施工進(jìn)度實(shí)際情況，計(jì)劃在梁場(chǎng)至集寧南段橋梁及梁場(chǎng)至泉眼河大橋之間的橋梁使用公路架橋機(jī)架梁。公路架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為2008年4月15日,組裝調(diào)試時(shí)間為半個(gè)月，5月1日開(kāi)始架霸王河大橋，實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，每天計(jì)劃架梁3孔。計(jì)劃用一臺(tái)公路架橋機(jī)2008年5月1日從霸王河大橋開(kāi)始向興和方向架梁，至2008年7月24日架完泉眼河大橋公路架橋機(jī)退出。計(jì)劃于2008年6月20日再上一臺(tái)公路架橋機(jī)從平地泉河大橋向集寧南站方向架梁，到

10、2008年7月17日架完該區(qū)段所有橋梁，為京包改線鋪軌提供條件。公路架橋機(jī)退出后一臺(tái)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至張家口端架設(shè)張家口至舊堡隧道入口橋梁,舊堡隧道出口至集寧南站余下橋梁采用鐵路架橋機(jī)架設(shè)。公路架橋機(jī)架梁進(jìn)度表見(jiàn)表4.14.2、孔家莊車站至舊堡隧道入口本段橋梁架設(shè)采用公路架橋機(jī)架設(shè)，計(jì)劃架梁開(kāi)工日期為2008年9月1日，11月22日架完本段全部橋梁；本段全部采用人工鋪軌，計(jì)劃鋪軌開(kāi)工時(shí)間為2009年3月1日，完成時(shí)間為6月30日。人工鋪軌先鋪設(shè)一股道，另一股道利用鋪設(shè)好的一股道運(yùn)輸軌料再進(jìn)行人工鋪設(shè)。上碴整道、無(wú)縫線路作業(yè)及線路相關(guān)工程與集寧南至舊堡隧道入口段同，于2009年8月15日完成。張家口至

11、舊堡隧道入口鋪架施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)表4.2 公路架橋機(jī)架梁進(jìn)度安排表 表4.1序號(hào)橋 名數(shù) 量天數(shù)日 期備注正線(Km)站線(Km)鋪岔(組)架梁(孔)1架霸王河大橋DK140+9172(10-32m）直7圓柱面 支座2架泉玉林河大橋DK136+1742(6-32m)直4圓柱面 支座3架磨子山河大橋DK130+2332(26-32m)曲18圓柱面 支座4架孔督營(yíng)特大橋DK125+5722(11-32m)直8圓柱面 支座5架東坡村中橋DK121+8512(3-24m)曲2圓柱面 支座6架謝家溝特大橋DK119+2322(27-32m)曲18圓柱面 支座7架虻牛河中橋DK113+2652(3-24m

12、)直2圓柱面 支座8架泉眼河大橋DK104+7712(8-32m)直6圓柱面 支座9架平地泉河大橋DK146+490.552(5-32m)直4圓柱面 支座10架玫花公路立交橋DK147+8792(3-16m)直2圓柱面 支座11架察哈爾路立交中橋DK148+8122(4-24m)直3圓柱面 支座12架跨舊208國(guó)道中橋DK150+2362(1-16m+2-24m+1-16m)曲3圓柱面 支座13架沙河渠大橋DK151+1512(4-32m)曲3圓柱面 支座14架跨新208國(guó)道立交DK151+670.26(線)(1-24m+2-32m+1-24m)曲2圓柱面 支座15架跨新208國(guó)道立交DK15

13、1+675.40(線)(1-24m+2-32m+1-24m)曲2圓柱面 支座16架油庫(kù)立交中橋DK152+712 2(2-16m)曲2圓柱面 支座17架京包線跨張集鐵路立交橋K488+3443-24m直+9-12m曲+5-24m曲 6雙曲面 支座18架改京包上行線中橋K485+9621-24m直17.17圓柱面 支座鋪架起點(diǎn)至舊堡隧道入口鋪架施工進(jìn)度安排表 表4.2序號(hào)橋 名數(shù) 量天數(shù)日 期備注正線(Km)站線(Km)鋪岔(組)架梁(孔)1張集線特大橋DK2+55334-32曲172008.09.01-9.17雙曲面 支座2張集線跨改建京包線大橋DK4+0918-32曲4雙曲面 支座3架東道溝

14、中橋DK7+9302(3-16)直3雙曲面 支座4架李受莊中橋DK9+9192(2-24)曲2雙曲面 支座5架洋河渠大橋DK10+5612(1-24+1-32+2-24)直4雙曲面 支座6架掉沙河中橋DK11+4852(4-24)曲4雙曲面 支座7架四清渠中橋DK14+7962(3-32)直3雙曲面 支座8架四清渠特大橋DK15+6602(18-32)18雙曲面 支座9架古城河特大橋DK20+0232(12-32+1-24+1-24+7-32)21雙曲面 支座10架洗馬林河大橋DK23+0082(7-32)直7雙曲面 支座11孔家莊出站-DK25+252約4925361092至舊堡隧道入口五、

15、 架橋機(jī)架橋施工工藝:5.1架橋機(jī)過(guò)孔步驟：第一步:中支腿前移至前支腿附近，后頂高油頂支撐到橋面上，后支腿前移20m，起吊天車停在前、后支腿中間處。如下圖：第二步:后頂高收起，前支腿懸空，主梁前移12米，導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前支腿預(yù)定位置，主梁前移時(shí)天車向后同時(shí)運(yùn)行，仍停在在前、后支腿中間處。如下圖：第三步:頂起導(dǎo)梁前支腿，前支腿前移至前端橋墩上。后頂高支起，后支腿前移20米。如下圖：第四步:錨固前支腿，主梁再次前移20米，天車停止在后支腿上方，架橋機(jī)就位并具備吊裝條件。如下圖：5.2架橋機(jī)架梁施工工藝：5.2.1、運(yùn)輸車采用后退的方式把預(yù)制梁運(yùn)送到架橋機(jī)尾部，如下圖：5.2.1、前吊梁小車起吊預(yù)制

16、梁，如下圖：5.2.3、前天車攜梁前移，運(yùn)輸車配合將預(yù)制梁運(yùn)送到后吊梁小車可用吊梁的位置，如下圖：5.2.4、前后吊梁小車吊梁到達(dá)前一跨預(yù)定位置，運(yùn)輸車返回梁場(chǎng)運(yùn)梁，如下圖：5.2.5、前后吊梁小車落梁就位，通過(guò)橫移天車控制預(yù)制梁的位置，滿足預(yù)制梁就位，如下圖：5.2.6、架橋機(jī)架梁斷面圖5.2.7、架橋機(jī)架設(shè)單線時(shí)，為滿足架橋機(jī)在橋面及墩臺(tái)上的站位，各支腿下都設(shè)置橫移梁，通過(guò)橫移梁將架橋機(jī)支腿反力傳遞到橋面或墩臺(tái)上，架橋機(jī)站位如下圖所示： 前支腿 中支腿及后支腿六、 架橋機(jī)施工人員組織架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安

17、全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施,確保施工安全。人員基本組成如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工1名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工6名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯

18、鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。七、 架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)及安全措施7.1架梁前，架梁?jiǎn)挝粦?yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時(shí)工程，并完成架梁施工組織設(shè)計(jì)，使架梁工作處于有序狀態(tài)。7.2架梁?jiǎn)挝辉诰幹剖┕そM織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同時(shí)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，并與生產(chǎn)計(jì)劃一并實(shí)施；架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施，事先應(yīng)有設(shè)計(jì)，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。7.3橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對(duì)架橋機(jī)的臨時(shí)工程情況，架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。7.4參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種取得合格證后，方

19、可上崗工作。7.5架梁工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行體格檢查，合格者方可工作；患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)；工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有足夠的睡眠。7.6所有架梁人員進(jìn)入工地時(shí)，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。7.7架橋機(jī)應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運(yùn)和檢查以及剎車試驗(yàn)，合格后方可使用。7.8架梁工地跨越水域時(shí)，應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施，并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。7.9架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。7.10夜間

20、架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。7.11架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁?jiǎn)挝蛔孕邪惭b防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。7.12架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望，建立呼應(yīng)制度。7.13非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。7.14架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。7.15前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平,并嚴(yán)格控制間距,二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過(guò)2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使

21、用；限位塊安裝牢固。7.16架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開(kāi)口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。7.17架橋機(jī)工作前，應(yīng)再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機(jī)前移時(shí)，起吊小車必須走到架橋機(jī)后部作配重，并與主梁錨固。7.18架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過(guò)檢查，不合格電纜禁止使用。7.19架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。7.20架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時(shí)，架橋機(jī)縱移時(shí)必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車。7.21蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保

22、證鋼軌橫坡0.5%，枕木垛搭設(shè)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。7.22架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開(kāi)關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開(kāi)關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。7.23架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛搭設(shè)必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。7.24架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡2%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。7.25安裝橋梁有上下縱坡時(shí),架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù),運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。7.26架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。7.27若橋過(guò)高或其他原因無(wú)法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道

23、，可用前支腿運(yùn)輸，前支腿攜帶重物不得超過(guò)1000kg。7.28架橋機(jī)兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。7.29架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁水平或上撓510cm，若結(jié)構(gòu)無(wú)法保證，在架梁過(guò)程中，混凝土梁后部應(yīng)掛卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，以防止混凝土梁下滑。7.30起吊天車第一次起吊梁時(shí)，必須檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50片梁為一個(gè)單位，定期檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車。7.31起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行,提升結(jié)束后必須使混凝土梁穩(wěn)定后,再啟動(dòng)起

24、吊天車行走機(jī)構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。7.32安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。7.33凸輪控制器的一、二檔（正、反向）持續(xù)時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)（10秒），其余三檔（三、四、五）應(yīng)很快打過(guò)，持續(xù)時(shí)間約為2、1、0.5秒，以獲得良好的啟動(dòng)特性，延長(zhǎng)啟動(dòng)電阻的壽命。7.34架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。7.35五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源,以防發(fā)生意外。7.36在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置，由使用方自行解決。7.37

25、液壓系統(tǒng)7.37.1屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)其中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；7.37.2根據(jù)千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；7.37.3當(dāng)油溫超過(guò)70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；7.37.4各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸；7.38每天工作結(jié)束后，必須夾緊夾軌器，并用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場(chǎng)后方可下班。