1、工區管理方案 概述廈門至成都國家高速公路廣西境桂林至三江段第七工區起點位于K96+170處，終點位于K119+175處（短鏈1423.324M），總長21.582KM；三江連接線二級公路長5.331KM，主線包含黃排互通一處，大橋11座，中橋5座，互通立交橋1座，天橋4座，隧道1477M/2座，各類涵洞82道；三江連接線潯江大橋1座，各類涵洞24道，其中大橋結構采用預應力砼裝配式T梁，中橋采用預應力空心板梁。本路段山坡陡嵌，地形起伏較大，高墩橋梁多，施工難度大，為更好的完成這些施工任務，并根據方便材料運輸、節約成本、工程量大小、方便管理、提高工作效率等原則，劃分設置四個施工隊，各施工隊設工程管

2、理人員、施工班組、機械班組，按項目、工區下達計劃進行施工，施工隊屬項目、工區領導，具體劃分如下：、 第一施工隊樁號：K96+170K106+701.3（短鏈1423.324M）、 第二施工隊樁號：K106+701.3K111+780（含黃排互通）、 第三施工隊樁號：K111+780K114+023.2（含連接線5.331公里）、 第四施工隊樁號：K114+023.2K119+175為更好地實施項目管理及施工總體目標，制定本管理制度來規范項目實施過程中的行為，以便圓滿完成合同承諾，滿足業主和上級領導有關項目的要求，并以卓越的意識來塑造精品工程，保持一流的企業形象貢獻力量。一、項目總體管理目標：1

3、、施工總體目標：桂三高速公路第七工區將在業主、監理的全面管理監督下，在達濠市政公司及桂三高速公路施工指揮部的領導下，運用科學的管理模式，充分合理的利用資源配置（人員、機具、材料、資金成本等），以安全生產、文明施工為主、質量為本，確保在合同工期內完成本項目工程，并創造優質工程。（1）進度目標：確保按合同工期，努力提前完成。（2）質量目標：a完工項目一次性檢驗合格率100%，合同履約率達100%。b杜絕質量事故，質量問題發生率控制在施工項目的10%以下；爭創優質工程。（3）職業健康安全目標：a杜絕傷亡事故、重大職業病事故、重大火災事故和重大爆炸事故；重傷及一般職業病事故負傷率不超過0.5；微傷、輕

4、傷事故負傷率不超過2%。b竣工安全評價合格率100%。c每年爭創一個市級以上安全文明施工樣板工地。（4）成本目標：加強生產成本控制，做好合同管理，確保責任成本不虧。（5）環境保護目標：a提倡文明施工。水土保持滿足當地主管部門要求。項目部駐地的主要場地、通道進行硬化；工區駐地的空閑場地進行綠化的達到60%以上。b提倡應用環保型材料，節能降耗。污水、廢物、粉塵、噪音控制排放、廢舊物資分類回收處置達到工程所在地主管部門規定和國家法規要求。開展廢舊物資分類回收和處置活動的職能部門和項目部達80%以上。二、工區管理機構：（1）工區管理機構框圖工區經理總工程師技術室測量室質安室試驗室物資部機械部財務部經營

5、部綜合辦公室各施工隊部拌和場 橋梁施工組隧道施工組涵洞、通道施工組土石方施工組防護施工組排水施工組（2）、工區管理職責1、全面負責本工區的施工管理，確保安全、質量、工期、成本、進度控制，滿足合同和上級的要求。2、 認真執行公司管理制度，建立健全各種內部規章制度和管理實施細則。3、負責協調與地方縣政府及當地政府、業主、設計、監理及其他單位之間的關系。4、負責對工區進行有效的計劃、組織、指揮、協調和控制。5、負責工區的費用控制和工區的資源調控。6、組織編制實施性施工組織設計、編制創優規劃，科研項目的組織工作；關鍵項目作業指導書；組織編寫竣工文件、工程總結。7、負責工區總體、年、季、月施工計劃安排；

6、按時組織上報施工指揮部各類統計和計劃，完善文件資料歸檔管理工作。（3）、工區資源管理：1、建筑材料、構配件和設備管理 ：合理運用原有的材料及設備，杜絕材料資源浪費，嚴格執行公司物資管理制度及機械設備管理制度，建立科學有效的物資管理體系，保障生產，降低物資采購、儲運和使用成本，提高經濟效益。（1）、材料：材料是指在生產、施工過程中一次性消耗，并在生產、施工過程中大都變更或消失其原有物質形態，或將其本身的物質加到工程或產品里去的生產資料；材料的管理直接影響著工程的安全、質量及成本，因此對材料的運用需進行合理的計劃，杜絕盲目的對新材料進行分割和使用。（2）、機械設備(包括小型機具)是生產力的要素之一

7、，是公司完成施工任務的重要物質基礎；因此機械的進退場、機械的合理配置和使用是提高項目成本和進度的關鍵。2、人力資源管理: 加強人事管理工作，使之科學化、制度化、規范化，促進人才激勵機制建設，有效推動工區持續、穩健發展。（1）、結合本工區工作實際情況，于每年的年初編制本年度人力資源規劃報送綜合辦公室，內容主要包括：組織架構設置、部門或單位職責、各崗位工作職責及職務說明書、人員需求計劃、人員編制、培訓需求計劃等。（2）、嚴格執行公司關于臨時工管理規定，加強對臨時工的思想教育工作，注意調動他們的工作積極性；對臨時工進行經常性考核和項目完工臨時工個人的階段性總結。（3）、定期和不定期進行抽查，做到合理

8、、合規。三、工程技術管理：貫徹執行國家技術政策、技術標準、施工規范，驗收標準、加強技術管理，不斷提高工程施工技術水平，采用先進技術、依靠科技進步，科學合理地組織施工，縮短施工工期、提高工程質量、提高綜合效益。1、圖紙管理1.1 工區接圖紙后，組織有關技術人員進行審核。1.2 若有漏錯、偏差等不相符現象，以書面形式報上級，由上級組織對圖紙更改。1.3 圖紙復核無誤后，三天內將圖紙現場放樣，要求有軸線、中線、水平標高。1.4 執行文件和標準資料控制程序。2、開工報告2.1 開工報告需具備以下條件和內容；2.1.1 實施性施工組織設計2.1.2 質量保證體系或創優規劃2.1.3 實施工程項目期間的職

9、能機構、職責范圍及主要人員名單2.1.4 已進場的機械設備清單（數量、型號、規格、完好率）及分期設備進場計劃2.1.5 進場材料的來源及試驗報告2.1.6 施工測量資料及測量儀器檢驗成果報告書2.1.7 工程場地占用計劃平面布置圖2.2 開工報告報批2.2.1 開工報告由工區總工組織辦理，其它有關班組配合提供必要的資料并報監理單位審批。2.2.2 開工報告審批后由監理、工區和施工隊部各保存一份。3、施工管理3.1 開工報告批復后，工區總工室負責施工圖的技術交底、現場施工測量放樣。3.2 工區負責在開工報告批復前按施工組織設計要求做好人員、機械、物資、調遷計劃、場地布置、施工方案交底工作。3.3

10、 加強階段性的施工計劃，合理安排利用天氣施工和調配。3.4 做好施工的動態管理，實行總工負責制。 施工隊部需做調整時，由技術負責人申請報批，工區總工批復后方可調整。 施工過程中地質、施工條件、數量發生變化時由技術負責人當天做出變更設計申請。4、測量及量測管理4.1 開工前各施工隊部必須配備滿足施工需要的測量和量測儀器，并做好儀器的使用維護和檢定管理。根據需要工區有權在項目范圍內互相借調測量人員及量測儀器。4.2 各施工隊部必須配備責任心強、技術過關的測量主管，測量人員的數量滿足施工進度的需要。4.3 根據本項目的實施性施工組織設計要求，各施工隊部制訂本隊部的控制測量實施計劃，并報工區，由工區有

11、計劃的請業主測量總隊進行復核。4.4 按照公司有關技術管理辦法，施工隊部測量主管要對關鍵的測量成果進行復核，如：進洞中線控制、支洞與主洞的交匯等，各施工隊部必須建立測量成果的復核體系。4.5 施工測量必須按照規定的項目和頻率實施，填寫測量成果，并以測量周報和月報形式報工區。4.6 測量結果由業主測量隊復測合格后方可實施。5、質量管理：5.1 質檢人員必需熟悉圖紙及各種施工質量技術標準、規范。5.2 對施工配合比及進場的各種材料進行試驗、檢測，并做好記錄工作。5.3 檢查驗收各施工工序，自檢并報監理復檢合格簽字后方可進行下道工序。5.4 必要時協助解決施工現場質量問題，全面掌握工程質量控制情況，

12、并定期向上級匯報。5.5 深入施工現場管理施工質量全過程，并做好原始資料的記錄、搜集、整理及歸檔。5.6 根據各技術規范及驗收標準現場檢驗各施工工序得出的合格與不合格數據，以檢驗合格數據來指導現場下一步工序施工，保證每道施工工序達到規范化、標準化。6、試驗管理6.1 工區將工地試驗室作為本項目的試驗機構，試驗室受工區的管理并承擔本項目的試驗。6.2 試驗室的建設和管理標準要確保滿足本項目施工的需要，日常的試驗儀器和設備的管理程序按標準文件執行。6.3 質檢人員負責試件的抽檢和送樣，試驗室按照程序出具試驗報告。6.4 試驗室的建設必須按標準化、程序化進行，所有的操作規程要上墻，各項試驗工作按規定

13、的程序進行。7、施工現場技術管理7.1路基土石方施工7.1.1施工準備測量放樣：按設計及施工規范要求進行施工放樣作業，并將有關資料報送監理工程師審批后再進行現場施工，路基開工前應對縱橫斷面進行檢查核對，并進行復測。7.1.2清理、清表土(1)用推土機、挖掘機輔以人工配合，將路基用地范圍內原地面上的草皮、樹木、樹根、耕植土、池塘淤泥以及各種人工構造物，如房屋、道路、通訊、電力設備、上下水道、墳墓等均應進行清除，并將上述不適用材料運至指定地點堆放。(2)原地面清除至少100300內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，并且堆放在棄土場內方便以后可做綠化利用。場地清理完成后，路堤段應全面進行碾壓，碾壓

14、至其密實度達到規定的要求。經監理工程師檢驗合格后進入路基填筑。7.1.3試驗路段(1)為了更好的進行施工，根據合同及規范要求，填方路基施工前，先擬訂一段長度不小于100m路基作為試驗路段，總結施工經驗，驗證各項施工技術參數，通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機具配套和施工組織，確定合理的施工工藝和施工方法，優化人員、機具設備組合，從中選出最佳的施工方案，作為施工的依據，指導全線施工。7.1.4路基填筑(1)路基填筑：采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區段、八流程”進行施工。“四區段”是將作業面分為卸料區

15、、攤鋪區、碾壓區和檢測區，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區段分明，流程合理，保證施工質量符合規范要求。填筑時用推土機攤開，平地機整平，含水量檢測，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。當各項指標滿足設計要求后報驗。經監理檢驗合格后，轉入下一道工序施工。路 基 填 筑 工 藝 流 程施工準備測量放線地表清理原地面碾壓現場填筑工藝試驗分層上料攤鋪平整碾 壓壓實度系數檢測路堤標高、寬度檢測邊坡

16、整修、路面平整7.1.5土質路塹(1)土方及部分軟巖路塹開挖采用兩種方法施工：一種是采用推土機分層作業，裝載機裝車，自卸汽車運土。一種是采用履帶式挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土。(2)路塹開挖過程中，經常檢查標高、斷面尺寸，避免超挖。挖方路基壓實度下沉量由試驗確定。挖方路基施工過程中，坡頂應挖截水溝，使路塹帶有一定縱坡保證水能及時排出。棄土堆按監理工程師批定位置、堆放形式，坡腳加固和排水系統設置。土方開挖施工工藝流程測量放樣地表清理挖掘機機位平臺成型自卸汽車裝土平臺成型挖裝、運輸土方邊坡、路基面整修排水防護工程施工7.1.6石質路塹(1)石方需要用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明其平面位置

17、和高度；還應調查地下有無管線，如果有管線，應查明其位置和埋設深度，同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定爆破方案，報監理工程師批準后實施。(2)工區應就爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，在爆破器材進入工地前28d交監理工程師審批，同時將運入路線和時間報經有關管理部門批準，并發給通行證后方可將爆破器材運入工地保管。認真確定爆破的危險區，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，防止人員在爆

18、破時進入危險區。由于爆破引起圖紙規定斷面以外松動的巖石，必須清除。采用掘土機裝上自卸汽車運輸到指定地點。淺 孔 爆 破 工 藝 流 程初步爆破方案設計鉆爆平臺開鑿鉆機、空壓機就位布 孔預裂孔、主爆孔鉆孔炸藥、雷管裝填起爆網絡聯結起 爆爆破效果分析、參數調整石 方 挖 運下一爆破循環深 孔 爆 破 工 藝 流 程初步爆破方案設計潛孔鉆機行駛道路開通開通布 孔潛孔鉆機、空壓機就位開通鉆 孔炸藥、雷管裝填起爆網絡聯結起 爆爆破效果分析、參數調整開通石 方 挖 運下一爆破循環7.1.7填挖交界處理(1)挖方段為土質（含強度低的軟石）時，填至上路堤頂層后，將超挖區挖至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓，

19、鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設第二層土工格柵，然后再鋪筑上路床。(2)挖方區為整體性好的堅石、次堅石時，填方區填至下路床頂面后，將填方區部分用沖擊壓力機補壓，同時在挖方側3m寬范圍超挖30cm，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床結合部鋪設第二層土工格柵。(3)鋪設土工格柵時，在挖方側用錨釘進行有效的錨固。硬石質路段段采用水泥釘及鋼板錨固。陡坎路段增加格柵層數，土工格柵的材質要完全達到圖紙和規范的標準要求；鋪設土工格柵的下承層要進行精確的平整，碾壓充分，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵層8cm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。

20、土工格柵鋪設時要人工拉緊拉直，使其平順，緊貼于下承層上，用鋼板夾固定結實，土工格柵之間聯結的疊合長度不小于15cm。7.2橋梁施工7.2.1施工現場準備 (1)對勘察設計單位現場移交的導線點、水準點進行復測，并報業主方進行復測確定無誤后方可開始施工放樣,橋梁工程是本項目的重點工程之一，工程施工技術性復雜專業性強，因此要派有經驗和負責任的技術人員到現場指導施工，保證工程施工質量和進度。(2)橋梁工程按實際地形設計成各種結構形式，本項目的橋梁結構，下部基礎為樁基礎，橋墩臺為雙柱墩臺或空心墩，上部結構主要是預應力T型梁和空心板梁，梁板都為預制吊裝。(3)樁基礎施工根據實際地形而定，地層為砂土層時可采

21、用鉆孔灌注樁，地層為風化巖或巖石則用沖擊成孔，在陸地或無水地帶地質不會太差則可采用人工挖孔。7.2.2鉆孔灌注樁施工（1）場地為干旱時，應清除雜物，軟土夯實墊層砂礫平整場地。（2）場地在陡坡可挖成平臺，或用木頭搭設平臺。（3）場地為淺水時直采用筑島法施工。（4）場地為深水時，可用鋼管樁施工平臺，雙壁鋼圍堰平臺，平臺和便橋能承受工作期間動靜荷載的作用，要有一定的安全度。（5）陸地鉆孔樁必須設置泥漿沉淀池，循環利用；工程污水不得向居民生產生活用水處排放；工程棄渣及時外運至棄渣點。（6）施工現場應有臺班記錄，對于典型地質情況應留渣樣及渣樣照片資料。（7）樁基礎孔口都必須埋置2.0m深鋼護筒，鋼護筒高

22、出地面30cm，鋼護筒直徑樁徑10cm，長度為2.0m。（8）成孔施工 鉆孔樁鉆進時，采用泥漿護壁和循環淘渣的方法，因此要保證泥漿質量和供應量，鉆孔時慢速鉆進，保證樁的垂直度，施工要連續作業。 應對不同的地質，采取切實可行的措施。防止出現孔內塌方和斜孔，碰到障礙物，要處理完畢才鉆進。 經常檢查鉆機運行情況和卷揚機鋼繩，發現問題及時處理，循環鉆要經常檢查鉆桿接頭是否有松動。沖擊鉆機沖錘磨損情況以防鉆進過程發生安全質量事故。 及時準確填寫鉆孔記錄，檢查成孔的垂直度和圓度。（9）終孔要求鉆孔達到設計標高時，要由監理交驗終孔，并進行清孔結果沉渣應符合設計要求。泥漿比重1.2，粘度1.8.含率2%。（1

23、0）鋼筋籠 鋼筋籠骨架在工地現場制作而成，如有條件可采用帶肋鋼盤微擠壓接頭，焊接鋼筋的電焊工必須執有合格的上崗證；施工時應正確選用電焊條型號。 吊裝時鋼筋籠要加支撐，保證不變形，整條垂直，放入順利。 橋樁每條要放三條超聲波檢測鋼管，鋼管要保證接頭牢固，固定鋼籠主筋上。 鋼籠主筋外要加墊塊，要保證鋼筋的保護層。（11）澆筑水下混凝土 澆筑水下砼采用導管法進行施工，導管直徑0.3m，每節長2m砼可采用泵送和吊斗施工。 澆筑水下砼按規定時間完成，澆筑時要連續，砼拌和時摻入緩凝劑， 邊澆筑砼邊要測量樁孔內砼面位置，確定埋管深度不得超過4-6m。 澆筑至樁頂附近，要算好用量砼澆筑到樁頂高出0.8m。保證

24、施工樁頭質量。鉆孔鉆施工工藝框圖樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆 進清 孔鋼筋籠定位設立導管灌注水下砼截樁頭拔出護筒制作護筒鉆機鉆頭準備檢查修補鉆頭鉆孔檢查鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝設置隔水栓測量砼面高度向孔中注清水或泥漿泥漿制備供水檢測調整泥漿指標試拼裝檢驗導管砼輸送砼檢驗否是平整場地養生結 束檢測管安裝7.2.3挖孔樁（1）根據地質情況決定采用人工挖孔樁，但為安全施工，挖孔樁施工時采用相應的護壁方案，保證施工時不塌方確保安全，方案應并經監理工程師審核批準。（2）挖孔施工 開挖前，須將樁基外周圍夯實，填筑平臺，樁口要高出地面50cm。做好排水，井口地面牢固，并用木板做井蓋。 挖孔過程中應在孔口處標記

25、樁的縱橫軸線，并經常檢查孔尺寸和平面位置。 挖孔時應及時分段護壁，防止塌孔。 挖孔樁護壁的內徑不得小于設計樁徑，護壁厚度不得小于設計值；混凝土達到一定強度后，方能繼續挖孔。 挖孔樁遇到基底是巖石時，采用小爆破施工。 挖孔樁成孔后經監理工程師驗孔合格后，方可進行澆筑砼。砼可采用干水澆筑，也可采用水下砼澆筑，這可視孔內地下水上升速度而定，一般水注上升小于6mm/分鐘，可用干水施工，否則采用水下澆筑。 砼澆筑出樁頂，應立即將多余砼浮漿清除，保證樁頭質量。施 工 準 備測 量 定 位人工孔內挖土石孔 內 排 水澆筑護壁砼孔底處理及成孔檢驗合格鋼筋籠吊裝入孔孔 內 排 水灌注樁身砼鋼筋籠制備及檢驗合格循

26、環挖孔樁工藝流程圖7.2.4墩臺施工，(1)墩、臺施工要求圓柱式墩采用中心坐標、方柱式墩應采用四角坐標放樣，當地形高差較大時，測量放樣成果應保證墩柱的垂直度；澆筑混凝土前應再次測量校驗墩位坐標，以防偏心； 圓柱式墩的每個節段高度宜為10-15m，矩形空心墩滑模節段高度宜為4-5m，對于高度超過15m的高墩，應對其以安裝的模板設置風纜，以增強模板的穩定性； 配制混凝土用的水泥、砂、碎(卵)石、拌和用水、外加劑的質量應通過試驗檢驗，必須符合規范要求；混凝土的設計配合比試驗結果應通過監理工程師批準后方能使用； 一個節段內的墩臺混凝土應連續一次澆筑完成，以保證其整體性和表面色澤一致；節段之間應設施工縫

27、；接縫應整齊，且不得出現漏漿； 高大的橋臺若臺身后仰，本身自重力偏心較大，為平衡臺身偏心，應采取措施防止橋臺后傾或向前滑移； 混凝土保護層一律使用U型或十字型塑料墊塊； 進入墩臺施工階段，必須搭設安全穩固的支架和人行爬梯； 嚴格控制墩、臺頂部澆筑混凝土的塌落度，避免產生厚層浮漿，防止墩、臺頂部混凝土收縮開裂； 墩、臺頂部混凝土澆筑標高應高于設計標高3cm，可在后續施工中鑿除，以保證與蓋梁或上部結構混凝土結合緊密；砼養生采用土工布包裹保濕、灑水養護，溫度較低時采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕，養護時間不小于7天。7.2.5后張法預應力混凝土梁(板)制作 （1）預制場預應力砼梁的預制，本項目部由地

28、形限制，預制場只能將3-4座橋的集中一處預制，等路基橋涵能通車時在將梁運輸至橋頭安裝，預制場選在路基寬度較大處，因此對于填方要求先填土壓實，保證臺座不會產生不均勻下沉，預制場的布置要繪出總平面布置圖，按圖施工，圖中包括臺座布置，龍門架及軌道運料路線，存梁布置，堆放材料庫等等，都要在圖中注明。（2）鋼模板預制T梁的模板必須采用組合鋼模，鋼模按T梁設計尺寸分塊制作，然后現場臺座上拼裝，尺寸應與設計尺寸相符，預制梁預制出來的梁不能超長，要認真檢驗。（3）預制梁的施工 預制梁鋼筋綁扎要準確，并裝好保護層塊，并作好預埋件和預鑿孔位置，（包括邊梁泄水孔位置） 預應力鋼束波紋管的固定，按設計坐標安裝，注意接

29、頭用膠布密封，防止水泥漿滲入。 預埋錨墊板要準確，保證張拉質量。 梁的砼澆筑按設計配合比拌和樓拌和，砼攪拌車運至現場，施工時注意控制坍落度，振搗要密實，砼施工時注意天氣溫度控制。砼養生采用土工布包裹保濕、灑水養護，溫度較低時采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕，養護時間不小于7天。（4）T梁安裝 T梁安裝前，必須對整片梁外觀進行驗收檢查，按表中注明，決定落梁的位置，梁的尺寸要用尺量準，外觀無缺陷無裂縫。 支座的基座標高測量，若有誤差，要進行修正，保證支座與梁的接觸面均勻。 架橋機的吊裝噸位重量的合格證書，出廠合格證書，包括T梁吊裝各階段的內力計算書，由施工方提供核查，吊裝前架橋機在岸上須將梁運架下

30、。進行初步試吊合格，由監理工程師和有關地方技術監督局認定合格，才可進行全橋的吊裝工作。 梁的安裝工作由工地技術負責人和監理現場統一指揮，梁的吊運和落梁就位，按操作規程進行就位合格，再進行檢查支座是否有離空，一定要檢驗合格，才算完成。 吊裝工作是一項重要和危險的工作，現場安全也是很重要，技術負責人和工地安全負責人要到現場檢查落實對不安全的環節一定要整改，如經常檢查架橋機卷揚機、鋼絲繩和電路等，一定要保證吊梁安全無誤。 工地做好施工記錄，和自檢資料，做到資料及時歸檔。 砼梁施工完成安裝，注意養生，如白天太陽照，上面要加蓋防曬，防止砼表面干縮影響梁質量，砼達一定強度可折模板。等強度達100%，即可進

31、行預應力張拉工藝，預應力梁要標明制作日期。7.2.6預梁的預應力張拉工藝（1）對預應力材料，如鋼絞線、錨具、夾片、連接器和管道等，等材料均選用質量可靠，信譽高的廠家采購，進倉前經試驗合格才能使用工程上。另外張拉用的千斤頂、油表等機具配套工具都須按規定合格，符合要求方可使用。（2）預應力梁張拉時，要由工地技術人員和監理負責指揮，張拉力控制是由計算的每工序的張拉力和鋼絞線的伸長量進行雙控，如果兩邊伸長量之和超過總量的6%，則應檢查原因重新再張拉，總之雙控要按設計完成，并將張拉結果做好記錄填表。（3）預應力束管道壓漿梁的張拉完成，即進行切割錨頭鋼絞線，預留2-3cm長封砂漿保護，然后進行清理預應力管

32、道和壓漿，壓漿采用真空壓漿，壓漿管路長度不宜超過25m。如超過可中間預留氣孔，壓漿完成即可對梁進行封端。然后橋梁吊開底座至存梁區。后張法預應力梁施工工藝框圖底模清理、涂脫模劑綁扎腹板鋼筋安裝側模、端模焊定位筋、軌道筋安裝波紋管及預埋件綁扎頂板鋼筋灌注混凝土養護、拆模穿鋼絞線束安裝錨具張拉預應力筋孔道壓漿澆注封端混凝土存 梁7.3隧道施工7.3.1隧道施工技術管理（1）施工準備：拌和站、鋼筋加工場、變壓器電房、小型工具房、炸藥倉庫、值班室都應該妥善安置。（2）本項目范圍內包括沙宜隧道和洋旦坳隧道，兩個隧道是分離式隧道。（3）通風除塵及排水方案，邊施工邊做好隧道排水，隧道可用自然通風，也可以用風管

33、和鼓風機通風。（4）隧道工程是一項比較復雜的專業性工程，在施工管理上部要派出具有隧道專業工程師資格的技術負責人，現場負責施工發現問題及時匯報，涉及重要的技術問題。如：地質變化產生塌方。工區要及時匯同設計代表，監理工程師和上級技術部門，及時做出支護方案，保證工程順利進行。（5）隧道施工中，特別要抓好安全生產。如：爆破作業炸藥的使用和保管。以及施工的各環節的安全生產。（6）工區領導和技術負責人要經常深入現場檢查督促，發現生產中的工程質量或安全生產問題，要及時解決，保證工程進度順利開展。（7）工區要經常派人到現場檢查隧道工程施工中的變更設計情況，保證工程變更合理，控制成本。（8）加強現場質量管理和現

34、場記錄、收集和歸檔。7.3.2隧道施工方案（1）沙宜隧道和洋旦坳隧道都是由一端進洞施工，兩隧道施工時以新奧法作為主要施工方法，以弱爆破、短開挖、快封閉、強支護、勤測量為主導原則。采用無軌運輸，壓入式通風，自制簡易掘進臺車，鑿巖機鉆眼，光面與預裂相結合的爆破施工方法施工，出渣用側卸式裝載機裝渣，自卸汽車運渣，襯砌采用自制襯砌液壓臺車施工，砼由拌和站拌和，砼運輸車運輸，輸送泵灌注時，首先對洞口長管棚及套拱施工，然后進洞可分成上下臺階推進。邊坡及仰坡放樣開挖排水系統基坑砌筑載水溝、排水溝邊坡仰坡淸表開挖最高級邊坡仰坡搭設簡易鉆孔工作架鉆孔安裝系統錨桿注漿漿掛設鋼筋網噴射砼開挖下一級邊仰坡同上錨噴支護

35、成品驗收明洞施工超前支護先行導坑開挖、通風先行導坑支護、出渣其他部分開挖、通風、支護、出渣后行導坑支護、出渣后行導坑開坑、通風仰拱施工及回填防水層施工、二襯砼下一循環隧 道 施 工 工 藝 流 程7.4涵洞、通道7.4.1涵洞測量放樣時，對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符、核對涵洞方向、長度、高度、坡度及涵洞進出口排水是否與現場相符，使之符合技術要求。7.4.2基坑采用挖掘機開挖，人工清底進行動力觸探。在天然地基地基承載力應滿足設計要求。7.4.3基礎頂面應鑿毛，基礎與臺身連接處應鑿毛并采用預埋石榫或預埋連接筋的方式，預埋石榫的石料應采用抗壓強度大于60Mpa的硬質巖石，內、外約15c

36、m；預埋連接鋼筋應布設雙幅直徑20cm以上的螺紋筋，鋼筋間距40cm，基礎內深度30cm，墻身內深度30cm 。7.4.4涵洞的洞身及基礎根據地基地質情況，每隔46米設置一道沉降縫，并在洞身中部及進出口與八字墻、擋墻相接處設沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，并用瀝青麻絮或者其他具有彈性的不透水材料填塞。7.4.5砼養生采用土工布包裹保濕、灑水養護，溫度較低時采用塑料薄膜、土工布包裹保溫保濕，養護時間不小于7天。7.4.6面石經精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內實外美。基坑放樣基坑開挖基礎放樣安裝基礎模板澆筑基礎砼臺身放樣安裝臺身模板澆筑臺身砼蓋板放樣安裝蓋板模板澆筑蓋板砼一字墻八字墻沉降縫

37、及防水層涵洞、通道施工工藝流程7.5防護施工7.5.1砌石擋土墻 (1)明挖基礎采用人工配合機械施工。土質基坑采用人工配合挖掘機開挖到設計要求標高后，經檢測地基承載力符合要求后，進入下道工序，根據基底土質以及開挖深度決定放坡坡度，對有水基礎則安排足夠的抽水機在基坑尺寸外開挖一積水坑，隨時抽排以保證不積水，砂性地質和水量較大的安排輕型井點降水處理。基坑開挖按510m即沉降縫分段長度隨挖隨檢隨砌，對有水基礎沉降縫分段長度取小值。（2）石質基坑采用挖掘機等設備將能開挖的部分挖完后，用風鎬或小型鉆爆設備進行小型鉆爆開挖，嚴禁超爆。邊坡可視巖層好壞和開挖深淺按1:0.5或垂直開挖，但至少應保持開挖尺寸滿

38、足設計要求。擋 土 墻 砼 施 工 工 藝施工放樣基坑開挖安裝基礎模板澆筑基礎片石砼養 護拆 模安裝墻身模板澆筑墻身砼養 護拆 模擋土墻砂漿砌筑施工工藝施工放樣基坑開挖基坑檢查基礎砌筑墻身砌筑澆注帽石砼勾 縫防 水 層墻背回填結 束7.5.2漿砌護坡、護腳、護肩(1)嚴格按設計圖紙的幾何位置組織測量放樣。(2)機械開挖人工修整基坑。(3)采用機械拌和砂漿，嚴格控制水灰比。(4)人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實，灰縫飽滿。(5)片石大面向下，丁順結合，面石必須精心修整。(6)護坡、護腳、護肩墻基位于側溝底下的相對深度不得低于設計要求，軟弱基底的加固要符合設計。(7)墻身與邊坡緊貼，墻背后

39、引排水設施符合設計要求。墻面及其兩端面應平順。(8)護墻砌體種類及材料的強度等級應符合規范要求。(9)護肩高程、平面尺寸、平整度偏差必須符合技術規范要求。7.6排水工程7.6.1邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、截水盲溝（1）按設計圖紙要求進行施工放樣，人工開挖坑槽，基面或坡面經人工夯實后，開始砌筑砌體。（2）截水溝順應地形設置，靠上方的鋪砌層不高于地面，并且用砂漿把砌縫填滿搗密實，防止滲水。（3）排水溝、邊溝等施工時，分段測量其軸線和高程、然后掛雙線砌筑，確保其中平面線型和頂面高程符合設計要求。路基邊溝中漿砌部分的內溝壁采取1cm厚的10號砂漿抹面處理；砌體采用鋪漿法砌筑，厚度宜為23厘米；砌筑

40、時咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實、不露水，溝縫平順無脫落，縫寬大體一致。施工臨時性排水設施應與永久性排水設施相結合。（4）路基邊溝、山坡截水溝及與之連接的路堤坡腳排水溝等，與農田排灌溝渠或山溝瀉洪溝等綜合考慮。（5）公路排水設施排出的水不直接流入飲用水源，不直接流入養殖水源和農田，排入原有山溝、河流。當無天然溝河可供排放時，應在適當位置設沉淀池，將污物沉淀、油水分離后排放。（6）路塹邊坡上方匯水面積不大、植被茂密地段，可不設截水溝，以減少對自然的破壞。（7）挖方及填挖交界處如遇地下水，應設置截、排水盲溝（路床加強層為透水性好的材料而且地下水量不大時可不設）。截水盲溝的底面和背面應鋪設防滲土工布，排水

41、盲溝通過填方區段的側壁和底面均鋪設防滲土工布。四、成本管理 ：1.成本內容：成本預測、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。1.1 配件消耗控制應在工藝革新，現場管理加強的基礎上，作好人員素質提高等工作，根據工程進度實際需要合理安排使用機械。1.2 做好勞務工的使用和管理，宜采取施工隊部和班組兩級控制管理。1.3 堅持重大施工方案集體研究、科學決策、合理組織、嚴格管理來提高工效，避免不當的窩工、返工和浪費1.4 堅持對施工成本影響較大的環節積極采用新技術、新工藝，進行科研攻關，技術改新并加強管理。1.5 根據成本的需要，不斷進行職工教育、培訓、單位間的交流、成本管理宣傳，管理重點調整來確保成

42、本管理的有效性。1.6 不斷深入成本管理的基層，解決成本管理中的實際問題，提高成本管理和決策的水平。1.7定期地進行成本狀況分析控制，工程前期按日控制、旬分析的辦法、正常后按月分析過程中加強控制的辦法。1.8在成本管理上宜采取按單位、分部、分項、子分項工程分區分級進行控制管理的辦法。如：在責任成本管理上，應分機械使用費、物資消耗、人工費、管理費用四個責任區管理，單項費用宜再采取分級控制的辦法。1.9機械、機器使用費應將大修折舊等固定費用與配件、油料、修理材料等消耗成本分開的前提下，層層分解，形成單位領導、分隊、班組分級控制考核的辦法進行，加強內部核算。2.成本節約措施：2.1 合理安排工期計劃

43、，保證提前完成主體工程。2.2 在路基換填材料上，尋找出代替換填的材料。如：用隧道開挖出的石渣換填路基軟基工程，充分利用現場資源。2.3設置施工便道跟據現場工程施工考慮省、快。2.4 詳細勘察施工現場工程是否可以優化。2.5 棄土場就近落實，綜合考慮利用。2.6 重點工程技術方案和措施的優化和技術先進。2.7 有計劃和合理充分利用及調配資源。2.8 日常生活中節約用電和其他方面細少節約。2.9 有計劃合理使用機械設備，嚴格登記各種機械施工臺班和結算。2.10充分利用工地材料周轉，加強各種材料維修提高多次利用率。2.11工區每周派專人定期和不定期對工人考勤表進行監督核實。五、進度計劃管理：1.計

44、劃管理：依據施工指揮部總體計劃，項目部根據實際情況,及時每月下達生產計劃。2.進度管理：工區制定的總體目標進行目標分解，編制相應的計劃，并將計劃傳達到具體執行人員，使參與項目的人員在共同的目標下執行相應的職責，對于計劃完成的情況，將作為管理人員績效考核的依據。3、進度信息反饋: 工區堅持定期召開生產分析會，主要了解及分析施工隊生產進度、安全、質量、資源配置等情況，工區根據計劃，及時作出指導性意見。六、合同管理：1.做好合同的管理工作，執行公司的程序及相關事項，確保合同有效的履行，使合同管理與執行制度化、規范化、程序化。2.分包工程管理：做好分包的工程計劃，編制分項工程分包計劃，并上報公司。3.

45、內部勞務計件分包：根據項目的內容和不同特點，認真進行研究，并編制內部勞務計件分包方案。4.分包方的選擇和分包合同：施工企業應按照管理制度中規定的標準和評價辦法，根據所需分包內容的要求，經評價依法選擇合適的分包方，并保存評價和選擇分包方的記錄。對分包方的評價內容應包括：4.1經營許可和資質證明；4.2專業能力；4.3人員結構和素質；4.4機具裝備；4.5技術、質量、安全、施工管理的保證能力；4.6工程業績和信譽。4.7施工企業應按照總承包合同的約定，依法訂立分包合同。5.分包項目實施過程的控制：施工企業應在分包項目實施前對從事分包的有關人員進行分包工程施工或服務要求的交底，審核批準分包方編制的施

46、工或服務方案，并據此對分包方的施工或服務條件進行確認和驗證。包括：5.1確認分包方從業人員的資格與能力；5.2驗證分包方的主要材料、設備和設施。6.施工企業對項目分包管理活動的監督和指導應符合分包管理制度的規定和分包合同的約定。施工企業應對分包方的施工和服務過程進行控制。包括：6.1對分包方的施工和服務活動進行監督檢查，發現問題及時提出整改要求并跟蹤復查；6.2依據規定的步驟和標準對分包項目進行驗收。6.3施工企業應對分包方的履約情況進行評價并保存記錄，作為重新評價、選擇分包方和改進分包管理工作的依據。7.發包方提供的建筑材料、構配件和設備7.1施工企業應按照有關規定和標準對發包方提供的 建筑

47、材料、構配件和設備進行驗收。7.2施工企業對發包方提供的建筑材料、構配件和設備在驗收、施工安裝、使用過程中出現的問題，應做好記錄并及時向發包方報告，按照規定處理。七、工區事務管理：1.嚴格執行：公司崗位職責匯編。2.工程信息管理：工程信息是項目質量管理策劃結果的實施情況，是重要的質量管理信息，內容應包括：2.1 施工和服務質量目標的實現情況；2.2 關鍵工序和特殊工序的控制情況；2.3 項目質量管理策劃結果中各項內容的完成情況；2.4項目質量管理策劃及實施結果的評價結論；2.5 存在的問題及分析和改進意見。2.6應進一步細化2.6.1質量目標和要求的實施情況；2.6.2質量管理組織建立和職責履

48、行情況；2.6.3施工管理依據文件的執行情況；2.6.4人員、技術、施工機具等資源的需求和配置情況；2.6.5場地、道路、水電、消防、臨時設施規劃的情況；2.6.6影響施工質量的因素分析及其控制措施的實施情況；2.6.7進度控制措施的制定和落實情況；2.6.8施工質量檢查、驗收及其標準執行情況；2.6.9突發事件的應急措施的制定和落實情況；2.6.10對違規事件的報告和處理情況；2.6.11應收集的信息及其傳遞要求的落實情況；2.6.12與工程建設有關方的溝通方式的制定和實施情況；2.6.13施工記錄管理的制定和落實情況；2.6.14質量管理和技術措施的制定和落實情況；2.6.15施工企業質量

49、管理其他要求的落實情況。2.6.16應引進先進的管理思想和方法，如企業級項目管理成熟度模型（OPM3），精藝建設（1C），業務流程再造（BPR）。3.工區文件資料的管理:3.1施工企業應建立并實施文件管理制度，明確文件管理的范圍、職責、流程和方法（由各級綜合辦負責運作）。質量有關文件包括：規定產品要求和質量管理體系及作為各項活動依據的所有文件、規定記載所完成的活動及結果的記錄表格等。如管理制度、規范、合同、方案、計劃、圖樣、報告或標準等均是文件。施工企業的文件管理應符合下列規定：（所有部門都需運行）3.1.1文件在發布之前經過批準；3.1.2根據管理的需要對文件的適用性進行評審，必要時進行修改

50、并重新批準發布；3.1.3明確并及時獲得質量管理活動所需的法律、法規和標準規范；3.1.4及時獲取所需文件的適用版本；3.1.5文件的內容清晰明確；3.1.6確保各崗位員工明確其活動所依據的文件；3.1.7及時將作廢文件撤出使用場所或加以標識。3.2文件管理是指對文件的編制、審批、發放、使用、更改、作廢、回收等的管理；不同文件類別要有不同的管理方式；3.2.1對于組織內部生成的文件管理；3.2.2對于外來文件，如法律法規、標準規范、建設單位圖紙等程序中要考慮、收集、識別采用、標識、審查、批準、發放、使用、更改（包括更換和補充）和其后之更新和再批準諸階段；上述的審批不是對文件內容的審批，而是對本

51、組織識別、采用該文件的適宜性的審批；3.2.3建立文件的總目錄，目錄中表明文件的修訂狀態和分發、持有的場所；3.2.4對電子文件應制訂相應的管理辦法；3.3施工企業應建立并實施記錄管理制度，明確記錄的管理職責，規定記錄填寫、標識、收集、保管、檢索、保存期限和處置等要求。對存檔記錄的管理應符合檔案管理的有關規定。 3.3.1特殊形式的文件；3.3.2明確各崗位的質量活動應形成的記錄及其內容、形式、時機和傳遞方式，記錄的形成和傳遞均應作為各崗位的職責內容之一。3.3.3規定記錄從收集至處置的全過程的管理；3.3.4計算機系統數據庫內的記錄應確保其安全性；3.3.5電子記錄的管理應有適宜的管理辦法。

52、3.3.6質量管理體系所要求的文件應予以控制。3.3.7記錄是一種特殊類型的文件，應編制形成文件的程序，以規定以下方面所需的控制：a) 為使文件是充分與適宜的，文件發布前得到批準；b) 必要時對文件進行評審與更新，并再次批準；c) 確保文件的更改和現行修訂狀態得到識別；d) 確保在使用處可獲得適用文件的有關版本；e) 確保文件保持清晰、易于識別；f) 確保組織所確定的策劃和運行質量管理體系所需的外來文件得到識別，并控制其分發；g) 防止作廢文件的非預期使用，如果出于某種目的而保留作廢文件，對這些文件進行適當的標識。 3.3.8組織應編制形成文件的程序，以規定記錄的標識、貯存、保護、檢索、保留和

53、處置所需的控制。 3.3.9記錄應保持清晰、易于識別和檢索。記錄的作用：a）為質量管理體系的符合性和有效性以及產品滿足要求提供證據；b）為可追溯性提供文件；c）為質量改進提供信息；3.3.10記錄控制的內容：（1）應制定并保持記錄。（2）記錄應保持清晰，易于識別和檢索。（3）應編制形成文件的程序，以規定記錄的標識、貯存、保護、檢索、保存期限和處置所需的控制。八、質量保證體系及措施：1.質量目標本工程的質量目標是：工程一次性交驗合格率100%，合同履約率達100%。 2.質量方針科學管理、精心施工、重約守信、顧客至上、優質高效、持續發展。3.質量保證體系3.1工區駐地監理組對本項目部進行質量監督

54、、控制，形成第三級的、呈三角形分布的結構穩定的、效率高的質量保證體系。3.2 成立以工區經理為組長，工區總工程師為副組長的ISO9001：2008質量管理體系領導小組，并負責工程總體質量控制，同時配備足夠的質檢工程師，在質檢部的統一安排下，在工地實驗室的配合下具體實施分部、分項工程的質量管理和數據檢測，形成第二級質量監督、控制、保證體系。3.3 施工隊由技術負責人任組長，各作業組負責人任副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，把好質量自檢關，形成第一級質量監督、控制、保證體系。3.4 建立健全本項目部質量管理組織機構，詳見附圖4質量管理組織機構，對施工中的多生產要素在施工前進行質量管理

55、與控制，對施工過程的多個環節多道工序進行過程控制，以保證產品質量的優良品質。4.圖：質量管理保證體系組織管理機構框圖工區經理機機械材料部安安全保衛部工工程技術部實驗室質檢部機械管理材料供 應安安全保衛技術管理質量制 度技術規范工藝操作標 準計計量測量總 工質檢工程師隊 質 檢 員生產班組自檢互檢各生產班組工作質量保證質量目標工程質量合格率100%QC小組活動5.圖：事中和事后質量監控系統施工人員質量監控工程原材料、構配件質量監控施工所用機械設備質量監控施工方法、檢驗方法質量監控技術、勞動和管理環境質量監控施工準備工作工程開工申請報告質量事前監控工程設計圖閱讀、理解施工、安裝工藝過程中間產品質量

56、監控工序質量監控工序間質量監控質量事中監控質量事后監控后監控竣工質量檢驗量檢驗工程質量鑒定文件量鑒定文件質量檢測質量評定竣工圖質量檢驗質量監控評定資料工程施工全過程的質量監控6.質量保證措施6.1、人員方面（1）選派組織能力強，施工管理經驗豐富的經理，選派專業素質高，工作作風嚴謹的項目總工程師；（2）工區安排有協調組織能力和專業技術水平的職員任部門負責人，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經驗，敢于堅持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強的事業心、工作責任感，熱愛質量管理工作的專職質檢工程師、試驗工程師；（3）持證上崗，并保證人員相對穩定；（4）加強民工隊伍素質教育，并選優汰劣，逐步形成專業化施工

57、隊伍，使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和穩定施工質量，并在進場前組織他們進行技術性較強的工序與工藝的培訓，樹立質量第一、爭創全優工程的思想。6.2 機械設備及檢測儀器（1）選用具有國內先進水平的一流設備進行本項目施工，詳細資料見施工機械設備配置表；保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，確保工程設備處于最佳運行狀態。（2）配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質量。（3）每一批施工設備進場，需先向監理工程師報驗，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備而影響施工質量。（4）建立能滿足本項

58、目常規標準試驗，配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種類型的常規試驗和質量檢測。7.建立質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、質安部長、試驗室主任、工程部長組成，制定整個施工段工程質量創優規劃、方針、措施。質安部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本項目部的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。8.強化質量意識，健全規章制度在施工中樹立“質量關系千萬家，搞好質

59、量人人抓”的觀念，使職工認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控制狀態。推行IS09001：2008體系國際標準，按質量管理手冊嚴格要求，使各項工程質量工作落到實處。加強全面質量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術問題組織QC小組攻關，科學指導施工。積極推廣新技術、新工藝、新材料。9.主要技術質量保證措施1路基土石方工程：(1)填筑時準確放樣，采用全站儀測量放線，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保證邊坡平順。(2)做好路基填筑工藝試驗段，取得各種填料的填筑最佳參數，以指導土方

60、填筑施工。(3)按“四區段、八流程”組織施工，確保工序清晰、流程合理、施工連續。(4)設備配置合理，保證填筑質量和各工序連續進行。(5)及時檢測密實度。(6)上下層采用不同的填料時，下層填料表面按要求做成相應路拱。(7)邊坡夯實采用反鏟挖掘機鏟斗背夯拍，增加邊坡密實度。(8) 路基面、邊坡面采用人工掛線平整，路肩及坡腳石塊用人工碼砌，基床表面人工用碎屑找平，確保平整度和坡率。(9)基床表面需補填時，如補填厚度小于10，將原壓實層翻挖10以上，再補填壓實。(10)設備配置合理，保證填筑質量和各工序連續進行。(11)及時檢測密實度，采用30直徑荷載板檢測地基系數，保證檢測結果準確。(12)土方開挖

61、前對整個挖方段測量放樣，并埋設必要的護樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進行修坡，嚴防超挖和損傷邊坡。(13)預留邊坡保護層：機械開挖時預留2030的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層。(14)預留基底保護層：路基開挖至設計標高0.3米時停止機械開挖，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。(15)跟班指揮：每作業點每班都設現場領工員跟班指揮，隨時掌握路基寬度和高程情況，協調機械設備的作業效率，及時處理現場出現的各類事件。(16)石方開挖前通過試爆精選爆破參數，根據每次爆破的特點不

62、斷優化，提高爆破效率。(17)準確布孔，淺孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位準確測定，保證巖石塊度的均勻性，保證邊坡位置準確。(18)淺孔爆破鉆孔采用托架支撐風鉆，并用測尺測定鉆孔角度，保證鉆孔定位和鉆孔角度準確。(19)預裂孔和光爆孔均采用測尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。(20)炮孔鉆好后用水泥紙或稻草堵住孔口，防止因機械和人員活動導致鉆碴落入鉆好的炮孔內。(21)起爆網絡采用寬孔距爆破技術，即按孔距和排距比為25的原則選擇起爆聯線，以減少爆破大塊率。(22)采用孔底起爆技術，即選擇較長的雷管腳線將起爆雷管安放在距孔底較近的位置，減少爆破殘藥的可能性。 2橋梁工程 (1)孔樁開挖

63、過程中應及時校對地層土質情況是否與設計相符，若地質情況與設計不符，應及時向監理工程師及設計單位匯報，以盡早制定相應措施并組織施工。(2)挖孔過程中，必須有可靠的安全措施，以保證作業人員的人身安全。(3)應配備足夠的生產設備保證樁身砼一次灌注完畢，不允許出現施工接縫。(4)鋼筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應按規定進行試驗，試驗合格者才允許使用。 (5)承臺砼澆注應在倉內無水的情況下進行，砼圬工終凝后方可停止基坑抽水。(6)加強養護調節a.砼澆注完畢，抹面收漿后，承臺頂混凝土表面上加蓋1層麻袋、終凝后澆水養護。b.注意混凝土表面質量監控，防止混凝土表面塑性收縮裂縫，混凝土表面刮摸應限制到最

64、少程度，防止在混凝土表面撒干水泥刮摸，妥善處理澆注過程中的泌水，初凝前完成摸平工作，終凝前完成壓漿工作（二次抹面）。c.延遲拆模時間，一般不應早于5天，使混凝土在約束條件下達到能抵抗混凝土溫度應力再拆模。d.加強專人管理，混凝土養生派專人負責。3.涵洞通道：(1)基礎開挖前，在上方作好截、排水設施；雨天坑內積水隨時排干。(2)基礎位于斜坡地面時，其墻趾埋入深度和距地面水平距離同時符合要求；采用傾斜基礎時，準確挖鑿，不采用填補方法筑成斜面。(3)采用臺階式基礎時，臺階轉折處不砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙塞滿，隨砌筑分層回填壓實。(4)砌筑墻身時邊砌筑邊回填，并做好頂面排水、防滲設施。(5)

65、伸縮縫與沉降縫內側平齊無搭疊，縫內防水材料按要求深度塞填緊密。(6)面石經精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內實外美。4.隧道工程（1)隧道工程質量主要體現在結構穩定和防水兩個方面。要做到結構不開裂、不漏水，必須先作好光爆，使開挖輪廓平整圓順，使之與初期支護結合良好，共同受力，抑制位移；其次要保證防水板的焊接質量和鋪設質量，在澆筑砼時不破裂；最后要把住砼的質量關和工作縫處理，確保二次襯砼的自防水能力。隧道施工的一切工作要圍繞這三項控制去分解、細化和層層落實。（2)開工前，認真核對設計文件，計算出隧道各主要部位的標高，整理出標高表等資料，上報主管部門審核后作為施工測量的依據。制定標高表。

66、根據隧道的長度、石質情況等考慮測量誤差、施工誤差和預留沉落量。要根據施工組織設計作好洞口布置，配齊機械設備和必要的材料，先作好洞口開挖支護。采取長管棚、超前自進式錨桿進洞，遵循少擾動、強加固、短進尺、多循環的原則作出洞口8-10m，洞口段提前作二次襯砌，然后立即作好洞門，最后逐步轉入正常施工。（3)進洞前，對設計院交付的控制樁、水準基點樁進行閉合復測，再放出進洞引入線。主要樁點必須設護樁。每個洞口應有三個以上投點組成的基線網，據以放設進洞中線；洞口放設兩個以上水準基點或引伸水準基點，據以放設進洞標高。配置精密測量儀器和熟練操作手，每次延伸測量均設置閉合手段，確保隧道中線、水平在誤差允許范圍之內

67、。（4)隧道進行超前地質預報和動態設計，在施工開挖前做好地質超前預報工作，并根據地質資料由動態設計組修正圍巖類別與施工支護參數。施工支護按圍巖類別和設計要求，優先采用錨桿、噴射砼或錨、噴、網聯合支護。超前支護采用超前錨桿、鋼架、注漿小導管、超前鋼管和管棚注漿等方法。無論是初期支護與超前支護，都要做到鉆孔方向正確、灌漿飽滿，注漿達到預計范圍，噴層達到設計厚度，鋼架、錨桿導管焊為一體，真正達到支護加固作用，保證軟弱圍巖的穩定。（5)隧道開挖時，根據不同的地質情況采用不同的開挖方法，地質較差時采用分部開挖支護，特差的采用超前支護或預加固后分部開挖。（6)錨桿施工時，其長度應符合設計要求；錨桿方向應與

68、巖層垂直。一般采用早強砂漿全程固結，有地下水時采用藥包錨桿。巖層軟弱變形較大地段采用中空注漿錨桿。錨桿施工一段后，要及時作軸力和拉拔試驗，以取得相關參數。（7)合理選用支撐類型。不良地質，宜選用格柵鋼架，選擇正確的格柵類型、支護間距和砼保護層，確保地壓大、圍巖偏壓等不良地質得到有力支撐。（8)開挖采用光面爆破技術，減少超欠挖。（9)洞口土石方施工前先作好上下排水系統，邊坡、仰坡自上而下開挖，仰坡欠穩定時采用噴錨加固。（10)砼端頭施工時，并將模板縫隙塞實以避免漏漿；再次灌注砼前，施工砼面先鑿毛，沖洗干凈粘貼止水條后，抹2cm的砂漿再澆筑混凝土。（11)立模前放出隧道中線、水平、和模型位置。模型

69、要牢固，模板要平整。襯砌厚度符合設計要求，邊墻基底穩固，無虛碴、雜物及積水，砼搗固密實。邊墻豎縫鉛垂，水平縫平行于隧道軸線。（12)洞內水溝符合設計要求，水溝蓋板合格、平順、鋪設平穩。排水盲溝和出水孔無堵塞現象，洞內排水通暢，巖面滲水經處理后進行噴射，防水板采用無孔鋪設，搭接長度不小于10cm并采用雙焊縫，砼按章操作能自防水，做到二襯后拱部不滴水、邊墻不滲水。（13)按規定配足試驗人員及質檢工程師，對工程施工開展各項測試工作。使每種建筑材料、半成品質量、配合比、試件均符合規范要求，杜絕因材料質量不符合要求而發生工程質量事故。（14)杜絕襯砌厚度不足和拱墻背后回填不密實等質量問題，較大欠挖處要補

70、鉆爆破，較小欠挖處鑿除。（15)嚴格噴砼的質量管理和質量檢查制度，配備專人負責水、水泥、集料和附加和配料計量檢查，對噴射砼的厚度預埋標志檢查，并對噴體埋盒取樣檢查。（16)模板臺車就位后，臺車底部要固定牢實，防止擠壓外移。灌注中要順序沿各窗口移動輸料管攤鋪均勻，砼分層對稱澆筑，層厚不超過振動棒的1.25倍，振搗后再用附著式振動器振動，不超振、不欠振。剎尖部位人工輔助澆填密實。確保二襯砼澆筑質量。（17）施工中，要從如下七道防線預防和根治隧道襯砌的滲漏水：注漿堵水、初期支護濕噴防水砼防水、襯砌前對洞身地下水滲漏較嚴重部位補充注漿堵水、軟式透水管排水、初期支護與二次襯砌間設防水隔離層防水、二次襯砌

71、防水混凝土防水、施工縫及變形縫防水。5.防護工程：(1)擋土墻開挖前，在上方作好截、排水設施；雨天坑內積水隨時排干。(2)墻基位于斜坡地面時，其墻趾埋入深度和距地面水平距離同時符合要求；采用傾斜基礎時，準確挖鑿，不采用填補方法筑成斜面。(3)采用臺階式基礎時，臺階轉折處不砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙塞滿，隨砌筑分層回填壓實。(4)砌筑墻身時邊砌筑邊回填，并做好頂面排水、防滲設施。(5)伸縮縫與沉降縫內側平齊無搭疊，縫內防水材料按要求深度塞填緊密。(6)面石經精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內實外美。(7)擋墻欄桿和檢查梯或臺階連接牢固、外觀整齊、鋼鐵桿件及時涂防銹漆。6.排水工

72、程：(1)所用材料均須檢驗合格后才能使用。(2)所有砂漿必須采用機械拌和并嚴格按重量配合比過稱，以保證砂漿質量。(3)砌體灰縫砂漿必須飽滿。九、安全保證體系及措施1. 安全保證體系成立工區經理為首的安全生產領導小組，工區經理為組長，是本項目安全管理第一責任人，各職能部門人員在各個崗位上對實現本項目安全生產的要求負責，工地的安全保證體系組織結構圖如下：施工段經理部施工段經理為首的安全領導小組各施工隊長為首的安全生產分區安全保衛部工地的安全生產與當地公安交警部門緊密聯系工地施工區生活區的安全保衛工作2. 安全生產目標及防范要點3.1 安全目標：“三無一杜絕，一創建”。實施和完成本項目工程及其缺陷修

73、復的整個過程中，確定本項目安全目標為“三無一杜絕一創建”。“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結構垮坍事故。“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即創建文明工地。3. 安全生產保證措施1)安全防范要點根據本標段的施工特點，安全防范重點有以下幾個方面： 嚴格控制路基石方爆破，防止飛石傷害事故；預防橋梁施工中高空墜落事故；預防隧道塌方事故，特別是在洞口、軟弱圍巖段；嚴格控制隧道爆破，防止爆破傷害事故；注意洞內運輸交通安全，防止交通傷害事故防止機械傷害、觸電事故。2)專項工程安全保證措施1 .路基工程安全保證措施（1）施工前應詳細調查并掌握地質、洪水資料，檢查易于發生水害地段的施工安全，做

74、好施工中的臨時防護工作。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定防護措施。（2）土石方工程采用新技術、新工藝、新機具和新的施工方法時，嚴格制定相應的安全技術措施。 （3）從事爆破、電力、高處起重等特種作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。（4）施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。（5）在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。（6）施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，

75、并符合當地供電部門的規定。（7）嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。（8）路塹開挖時，經常注意坡面的穩定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發現有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土時，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫時停止施工，并報告上級處理。（9）在高于3m的坡面上作業，必須拴安全繩;嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內作業，必須戴安全帽。（10）開挖作業應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。（11）邊坡開挖中如遇地下水出露，將采取臨時排水措施后方可繼續開挖。巖溶地區，對塹頂或基底的巖溶水、上升泉水應進行治理

76、，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免導致突發性坍陷。（12）棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩定，其位置與高度，根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土。（13）嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業。（14）路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（15）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。（16）路基支擋工程在施工前必須詳細調查地形地貌，查清裂縫、滑動面、地表及地下水源情況。在既有公路附近施工時，還應調查行

77、車密度、線路坡度、原填方土質情況，并制定出安全措施后方能施工。（17）擋護施工嚴禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進行。護墻砌筑時，坡腳下嚴禁站人。（18）支頂危石懸巖，或采用嵌補綜合防護的工點應按專門工點要求，制定相應的安全措施進行施工。2. 橋涵工程安全保證措施（1）橋梁施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合施工具體實際，編制安全技術措施計劃，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底。（2）對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程如腳手架、索道、地籠等，應進行安全檢算，考慮采取相應的安全措施。（3）工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明設施，并不得擅自拆除。（4）開挖基

78、坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。（5）用吊斗出土時，應設有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應開挖排水溝，并經常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。（6）采用擋板支撐護壁時，應根據土質情況，逐段支撐，并經檢查確認安全后，方可繼續開挖。拆除支護應根據土質情況，自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實。（7）采用圍堰(包括草袋土包)防水開挖基坑時，必須按照有關規定辦理。在圍堰內作業，如遇有洪水沖刷邊坡時，應立即采取防護措施。（8）灌筑砼基礎時，應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿。當漏

79、斗孔挪移時，漏斗外邊空隙應封閉嚴密。基礎的模板、鋼筋安裝以及砼灌筑。（9）墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或搭腳手架。（10）橋梁墩臺模板就位后，應立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具拔移。每節模板立好后，應上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。（11）在豎立橋梁墩臺模板過程中，立模工作人員的安全帶必須拴于牢固地點，穿拉桿時，內外呼應。（12）橋墩臺整體模板吊裝前，應使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確

80、牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。（13）使用砼振搗器時，必須檢查下列內容:振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況，經檢查合格的方準使用。（14）橋墩臺拆除模板之前，必須設立禁區，并按規定程序進行拆模。（15）橋梁墩臺施工，應搭腳手架，鋪腳手板、裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身之間掛安全網，橋墩帽兩側應設吊藍，墩帽頂上下游應設有張拉安全網用的預埋構件。（16）起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，應經常進行檢查，發現破損，必須及時更新。（17）各種施工機械必須制訂相

81、應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，應有足夠的照明設備。（18）高處作業必須設置防護措施。（19）各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。（20）腳手架的搭設必須符合安全技術規程的規定。立桿間距、桿件聯系、剪力撐安設要按規定執行，立桿底設墊塊并設置安全網，攔桿擋板。并經有關技術人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。（21）涵洞施工基礎施工時，基坑四周應開設排水溝，機具材料應堆放在基坑坡頂的安全距離以外。3.架梁安全保證措施 架橋機安全保證措施（1）架橋機組裝時必須強安全防護，組裝地段必須壓實且平整，并在支腳所在位置適當加固。組裝前檢查各連接處有無

82、損傷變形情況，各聯結部件如螺栓銷子等有無脫落、丟失、損壞等情況。（2）架橋機組裝完畢后必須進行檢查、試運轉，充分了解各部分的狀態和可靠程度，特別是制動部分應作重點檢查。檢查完畢，應將機臂、吊梁小車退回到規定的位置，并予以固定。走行時，機臂升降機構和擺臂機構應按規定鎖定。（3）架梁前在墩臺頂面劃出正確的墩臺中線、支座十字線梁端線和梁片中心線。（4）預應力梁在移動、運送、裝車過程中，嚴格按規范進行。 運梁架梁安全操作措施（1）運行前先檢查制動是否良好，運梁時應有專人指揮，專人操縱緊急制動閥，嚴禁沖撞。（2）橋梁重心一般應落在運梁小車縱向中心線上，偏差不超過20mm。（3）伸大臂時，必須將吊梁小車放

83、在機臂后端作為壓重，用千斤繩將吊梁小車導梁聯牢，防止走動。 落梁安全措施（1）吊點位置應根據梁的跨度確定，各種梁型最大允許懸出長度必須滿足架規要求。捆梁時兩邊鐵瓦要對正，保證鋼絲繩在鐵瓦中間，并檢查鋼絲繩是否良好。（2）梁前后端吊起后應保持水平狀態向前移動。（3）出梁、走梁和落梁時嚴禁有人在梁下停留或行走。（4）落梁距支座200300mm時，要確認支座和移梁設備就緒后才能繼續落梁。（5）摘吊梁鋼絲繩時要通知墩臺作業人員，防止鋼絲繩掛在梁邊的螺栓上，傷及作業人員。（6）經常檢查鋼絲繩磨損和斷絲情況，超過限度嚴禁作用。（7）梁就位后，電焊工才能進入梁內作業。作業時應拴安全繩，在腳手板行走時，要手持

84、安全繩，要慢且穩，禁止兩人同時踏上同一塊腳手板。4.隧道工程安全保證措施(1) 隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質等實際情況，編制施工組織設計，并向施工人員進行技術交底，合理安排施工。(2) 隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。(3) 在軟巖或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施，如設計文件指明有不良地質情況時，應對指定范圍進行超前鉆孔，地質雷達配合

85、，探明情況，采取預防措施，不得盲目冒進。施工中應對圍巖加強檢查與量測。對不良地質段隧道施工，應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環的施工方法。隧道施工要充分利用監測手段預測預報圍巖位移與支護結構受力狀況，量測要為生產安全服務。(4) 如發現隧道內有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現場負責人，及時采取措施處理，情況危險時，應將工作人員全部撤離危險區，并立即上報。(5) 對各類事故均應嚴格按照“三不放過”(即事故原因不查清不放過，責任者和群眾未受到教育不放過，沒有制訂和采取安全防范措施不放過)的原則進行處理。(6) 所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶好

86、安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。(7) 未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護和排水設施，不得開挖進洞。（8) 隧道掌子面鉆眼 鉆眼人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，如支護、頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石，應立即加以支護或處理。 臺車和鑿巖機進行鉆眼時，必須采用濕式鑿巖。 嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。 不在工作面拆卸修理鑿巖設備。(9) 爆破作業 洞內爆破作業必須統一指揮。 進行爆破時，所有人員必須撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的警戒區外，并設置安全警戒，其安全警戒的距離應遵守有關規定：a 獨頭坑道內不小于100m；b 相鄰的上下導坑不小于200m；c 洞內爆破不得使用TNT(三

87、硝基甲苯)、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥。爆破后必須經過通風排煙15min后，并經過檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。d 如發現瞎炮，必須由原爆破人員按規定進行處理。e 嚴禁在炸藥加工房以外地點進行炸藥加工工作，加工人員嚴禁穿著化纖衣物。f 每日放炮時間及次數，應根據施工條件有明確規定，裝藥后到點炮時間不應過久。(10) 支護 隧道各部開挖后應根據圍巖情況，選用有效的支護。 施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質地段，每班應責成專人檢查，當發現支護變異或損壞時，應立即整修加固。 當噴射砼尚未達到一定強度即趨失穩的圍巖，或噴錨后變形量超過

88、設計容許值以及發生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進行支護。 安裝鋼架支撐，應遵守起重和高處作業等有關安全規則，宜用小型機具進行吊裝。 對開挖后自穩程度很差的圍巖，應采用超前錨桿和掛網噴射砼的辦法進行臨時支護。 應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經常進行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕。 噴砼及注漿作業，要按規定帶好防護用品。(11) 裝渣與運輸 各種運輸設備不得人料混裝。 洞內成洞地段，最大行車速度為15km/h，洞內施工地段，最大行車速度為5km/h。 非值班司機不得駕駛機動車。 司機不得擅離工作崗位，開車前應發出信號，運行中不應將頭、手伸出車外。司機離開座位后，應切斷電源，取下控

89、制手柄，扳緊車閘，開亮車燈。 同一地段上，不得行駛非機動車輛。(12) 二次襯砌 襯砌工作臺上應搭設不低于1m的欄桿，跳板設防滑條，梯子應安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。 工作臺、跳板、腳手架的承重量，不得超過設計要求，并應在現場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上。 吊裝拱架、模型板時，工作地段應有專人監護。 在隧道內作業地段傾卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。 在2m以上高處工作時，應符合高處作業的有關規定。 檢查、修理壓漿機械及管路，應停機并切斷風源與電源。 拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運轉。(13) 通風與防塵 隧道施工中的通風應符合隧

90、道設計和施工規范的要求。并應設專職人員管理。隧道內的空氣成份，應每月至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次。 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。 通風機停止運轉時，任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。 隧道施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。 隧道施工在鑿巖和裝渣工作面，必須做好下列防塵工作：a 放炮前后必須進行噴霧與灑水；b 出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁; c 在壓入式的出風口，宜設置噴霧器。(14) 供電與電氣設備 施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認

91、狀況良好后才可運行。 隧道施工照明線路電壓在施工區域內不大于36V。所有電力設備設專人檢查維護，并設警示標志。 在操作洞內電氣設備時，要符合以下規定：a 非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備。b 操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上。c 手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，要有良好的絕緣，使用前應進行絕緣檢查。d 低壓電氣設備宜加裝觸電檢查。 電氣設備要有良好的接地保護，每班均由專職電工檢查。 電氣設備的檢查、維修和調整工作，必須由專職的電氣維修工進行。 洞內照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈

92、具或間接式照明。(15) 噴錨構筑法施工，必須進行監控測量，至少要作“必測”項目，以掌握各施工部位的受力和變形，及時反饋信息，指導設計和施工。3)臨時工程安全保證措施1、清理場地（1）清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒；（2）伐樹范圍內應布置警戒，非工作人員不得逗留、接近；（3）清除淤泥時，應先排除積水，在確保安全情況下方可清淤。2、便道土方工程（1）便道土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法；（2）便道土方開挖施工中如發現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應暫緩施工，撤出人員和機具，并報上級處理。3、便道石方工程（1）選擇炮眼時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構筑物；（2）

93、人工打眼時，使錘人應站在掌釬人側面，嚴禁對面使錘；（3）制作起爆藥柱應在專設的爆破現場的專用棚內進行，棚內不準有電氣、金屬設備等；（4）裝藥前應對炮眼進行驗收和清理，對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；（5）爆破工作必須有專人指揮，確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周必須派設警戒人員；（6）導火索起爆應采用同一人點火，其長度保證點完導火索后人員能安全撤至安全地點，但不得短于1.2米；（7）爆破時應點清爆炸數與裝炮數量是否相符，確認炮響并過5分鐘后方準爆破人員進入爆破地點；（8）石方地段爆破后，必須確認已經解除警戒，作業面上的懸巖危石檢查處理后，清理石方

94、人員方準進入現場。4、便道機械施工（1）挖掘機在邊坡作業時，與邊緣保持必要的安全距離，使履帶壓在堅實的地面上；（2）挖掘機工作位置必須平坦穩固，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。5、便道雨季施工（1）雨季施工現場時應及時排除積水，人行道上下坡應挖成步梯或鋪砂，加強對土方工程的檢查，防止土方坍塌；（2）雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員做好安全撤離的準備工作。6、臨房、炸藥庫選址工地生產、生活臨時房屋、炸藥庫等修建置于安全可靠、交通方便地段，房屋修建地址應通風良好，避開易發生邊坡坍塌和泥石流等安全隱患地段。 爆破安全措施

95、：（1）進行淺孔爆破作業，必須嚴格做好覆蓋防護，用青柴捆覆蓋孔口，以防飛石傷人。（2）在開挖區的各行人道口設立爆破信號及有關爆破注意事項的告示牌；（3）爆破危險區內設置炮棚，設置爆破警報器，并向開挖附近居民告示爆破信號標記及有關避炮安全知識；（4）制定定時爆破制度，選擇合理爆破時間。爆破裝藥前，爆破場內有關設備應及時撤離，與爆破無關人員應撤離到安全地點；（5）采石場內雜散電流偏大時嚴禁采用電力起爆；（6）爆破作業人員應持證上崗；（7）嚴格遵守礦山安全規程和爆破安全規程。（8）開挖作業個別工種均應建立安全操作規程，并教育職工自覺遵守，確保安全生產；（9）在高臺階上作業必須系好安全帶，安全帶的繩樁

96、必須堅固，插入樁眼的深度不得小于1米。樁眼應打在離邊坡頂線不小于2米的堅固巖層內，方向傾向作業面，傾角在75左右；（10）采石場內的作業人員應提高安全意識，保持警覺，防止人員傷亡設備損壞事故的發生。4.加強爆破器材的管理（1）爆破器材必須存放在經當地公安部門認可的專用爆破器材庫內。（2）爆破器材必須有專職人員管理，收、發記錄齊全。（3）每次爆破作業完成后，多余的炸藥和雷管必須及時交回炸藥庫。5.爆破安全保衛及警戒方案 本工程爆破除了設計方案中采用的防護措施中，對周圍人員起爆前實行臨時控制，具體方案如下：（1）進行爆破作業時必須遵守爆破安全操作規程，現場專人負責，工地成立以安質部長為組長的爆破安

97、全領導小組，全面負責現場爆破警戒。（2）保衛、警戒及人員疏散 起爆前1小時全體保衛人員、警戒人員（佩帶紅底黃字警戒袖標）集中后，聽取爆破總指揮的工作布置，領取爆破警戒專用對講機，并集中調整好信號頻率，試用無誤。 明確各人在本次施爆中的職責及重點注意事項，進一步熟悉崗位點的周圍環境，特別是搞清有無新情況發生，并及時匯報總指揮。 起爆前30分鐘，全體警戒人員從爆破點往各警戒點實施警戒，勸退危險區內全體人員撤離危險區。 起爆前15分鐘，發出第一次警戒號，禁止一切人員進入爆破區域，并對危險區域再次進行復查，確認無人。 起爆前5分鐘，發出第二次警戒號，對現場進行最后一次檢查，確認安全后，發出起爆信號起爆

98、。（3）應急措施 工區安排專車，作為人員應急救護車，爆破前半天，非經總指揮同意，任何人不得動用，爆后半小時才準移作它用。（4）警戒人員對周圍道路路口和可能的人員進入處進行布控設置警戒崗哨，一般情況下設置警戒點，每個警戒點設警戒人員2人。（5）警戒信號起爆前吹哨、警報器為號，哨號標準為：清場時吹多次長聲，起爆時為急促短聲，解除警戒以一聲長聲。（6）張貼有關爆破安民告示，向周圍人員和附近居民告知有關爆破警戒的安全注意事項。十、文明施工和環境保護措施1. 文明施工措施1.1 建立、健全管理組織機構。工地成立以工區經理為組長，各業務部、室和生產班組為成員的文明施工管理組織機構。1.2 妥善處理當地關系

99、積極聯系當地政府和群眾，了解當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好與當地政府和群眾的關系，不與百姓發生沖突。教育職工，嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現象發生。著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業。1.3 施工場地管理搞好文明施工是工程創優的重要條件。因此，要認真編制和執行施工組織設計，合理布置施工場地，臨時設施規劃統一，機具材料堆放整齊，道路暢通，施工有序，生產安全，達到工程質量全優，技術資料齊全，竣工文件詳實美觀，并及時提供。施工場地布置，生產房、生活房修建，適宜地形布置合理，整齊有序，便于施工。機具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現象。合理調配

100、材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩定，各類物資分類堆放，并有明顯標記。儲備數量適宜，做到工完料凈。施工區標牌醒目，辦公室、住房干凈整潔，各類規章制度健全。所有工點及生活區排水暢通，建立必要衛生設施。施工要做到規范化、標準化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業。做到施工文明、語言文明，處理好與地方關系，樹立本企業良好形象。對重點、難點工程等要重點加強戒備，禁止閑散人員隨便進入。在工程施工前，要事先向業主和有關部門詳細咨詢，擬施工影響范圍內的公用設施和民用設施的設置、拆遷情況。在其未拆遷前，對其采取一切必要措施，加以妥善保護，以免這些設施在工程施工時遭受損壞。臨時工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的

101、現有公共設施和民用設施產生影響，則事先必須通知這些設施的代表，并在他們在場的情況下才能施工作業。2. 環境保護措施2.1在施工過程中認真執行國家有關條例。在施工人員中進行廣泛的法制宣傳教育，在整個施工過程中，領導要高度重視，經常檢查落實，發現問題及時處理。2.2 施工環境保持措施環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關，我公司將按照業主、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工環保、水土保持和文明施工。具體措施如下：建立文明施工環保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。實行施工環保、水土保持和文明施工管理責任制，將施工環保、水土保持和文明施工與各作業班組

102、和管理人員獎金分別掛鉤。制定施工環保、水土保持、文明施工、施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，并認真落實。工區每10天組織一次施工環保、水土保持和文明施工檢查，針對檢查中發現的問題限期整改。2.3 防止污染措施按設計要求，選定棄土堆、施工棄碴嚴禁倒入水庫、河道，坡面植草，防止棄碴流失造成污染。路基排水系統要盡早完成，邊坡盡早防護，減輕水土流失。橋涵基坑棄碴要及時運走，盡快恢復河道原貌。臨時工程的土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉碴、不污染，不向農田河道棄土，規劃區棄土也要平整，加設防護設施。不將污水、油污、化工產品廢料排入河道污染水源。鉆孔樁施工的

103、泥漿要設沉漿池處理，不準直接排入河道中。各住地、工點、設垃圾貯運站，生活垃圾集中收集后，與當地環保部門協商處理。所有因施工需要而修建的臨時設施，必須在簽發交工證書后，要及時清除，運出設備、剩余材料，并保持現場和工程整潔，達到監理工程師滿意的使用狀況。2.4 噪音控制合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的運力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采用裝消音器來降低噪音。2.5 減少粉塵措施作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾廢棄物。施工中如發現文物古跡，不得移動和收藏，應保護好現場，及時報有關部門處理，防止文物流失。保護場地周圍環境，不在工地圍墻外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。施工期間愛護環境，保護綠化，保護好己成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。2.6 水土保持措施永久用地按設計要求，及進進行綠化、漿砌片石等防護，防止沖刷和水土流失。其他永久用地范圍內的裸露地表都用植被覆蓋進行綠化。施工垃圾嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施，以防止洪水、泥石流等災害發生。