1、安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部工程建設(shè)期間道路交通形勢(shì)分析工程建設(shè)期間道路交通形勢(shì)分析1交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工2階段劃分和交通管理實(shí)施方案階段劃分和交通管理實(shí)施方案3特殊情況處置特殊情況處置5交通安全與文明行車交通安全與文明行車4目目 錄錄安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第一部分第一部分工程建設(shè)期間道路交通形勢(shì)分析工程建設(shè)期間道路交通形勢(shì)分析安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 工工程程建建設(shè)設(shè)初初期期，場(chǎng)場(chǎng)前前區(qū)區(qū)場(chǎng)場(chǎng)平平回回填填、2#地地取取土土和和種種植植土土取取土土等等業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中土土石石倒倒運(yùn)運(yùn)工工程程量量大大，施施工工車車輛輛和和其其他他車車輛輛進(jìn)進(jìn)出出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)車車流流量量大大，工工程程初

2、初期期正正式式道道路路和和臨臨時(shí)時(shí)道道路路少少，路路況況較較差差，影影響響交交通通安安全全的的不不確確定定因因素素多多，加加之之車車輛輛駕駕駛駛?cè)巳藛T員違違章章駕駕駛駛、駕駕駛駛不不當(dāng)當(dāng)、車車況況故故障障以以及及搶搶道道等等原原因因易易造造成成道道路路交交通通事事故故或或道道路路堵堵塞塞，導(dǎo)導(dǎo)致致交交通通不不暢暢，影影響響工工程程建設(shè)交通正常秩序。建設(shè)交通正常秩序。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 高高爐爐、煉煉鋼鋼等等區(qū)區(qū)域域全全面面開(kāi)開(kāi)工工階階段段，施施工工作作業(yè)業(yè)面面多多，施施工工單單位位多多而而雜雜，在在道道路路交交通通上上易易出出現(xiàn)現(xiàn)搶搶道道、超超載載的的情情況況，道道路路交交通通指指揮揮協(xié)協(xié)調(diào)

3、調(diào)工工作作量量加加大大，在在此此時(shí)時(shí)期期，從從廠廠區(qū)區(qū)外外運(yùn)運(yùn)送送土土石石方方和和設(shè)設(shè)備備的的車車輛輛增增多多，廠廠區(qū)區(qū)范范圍圍內(nèi)內(nèi)，原原有有道道路路、新新修修道道路路和和臨臨時(shí)時(shí)道道路路交交織織在在一一起起，也也存存在在地地方方公公安安交交警警部部門門和和安安全全保保衛(wèi)衛(wèi)部部共共同同維維護(hù)護(hù)道道路路交交通通秩秩序序的的情情況況，需需要要雙雙方方的溝通協(xié)調(diào)。的溝通協(xié)調(diào)。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 工程建設(shè)中后期，進(jìn)入設(shè)備安裝和試生產(chǎn)準(zhǔn)工程建設(shè)中后期，進(jìn)入設(shè)備安裝和試生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)期，運(yùn)送特殊設(shè)備、易燃易爆危化品的車輛備時(shí)期，運(yùn)送特殊設(shè)備、易燃易爆危化品的車輛增多，特殊情況下需要專門道路指揮或交通管制；增

4、多，特殊情況下需要專門道路指揮或交通管制；外來(lái)運(yùn)送物資車輛增多，需要加大巡查力度；私外來(lái)運(yùn)送物資車輛增多，需要加大巡查力度；私家車輛增多，需要制定專門管理辦法。廠區(qū)路網(wǎng)家車輛增多，需要制定專門管理辦法。廠區(qū)路網(wǎng)已初具規(guī)模，路況相對(duì)較好，交通管理人員也基已初具規(guī)模，路況相對(duì)較好，交通管理人員也基本都就位，道路交通設(shè)施基本安裝好，車輛駕駛本都就位，道路交通設(shè)施基本安裝好，車輛駕駛?cè)嘶具m應(yīng)廠區(qū)相關(guān)交通制度和管理，道路交通人基本適應(yīng)廠區(qū)相關(guān)交通制度和管理，道路交通基本實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理?；緦?shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第二部分第二部分交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工安全保衛(wèi)部

5、安全保衛(wèi)部交通指揮崗位和人員設(shè)置交通指揮崗位和人員設(shè)置、工程建設(shè)初期：道路交通保衛(wèi)人員人上崗。其中固定崗個(gè)，保衛(wèi)人員12人，兩班倒；流動(dòng)崗個(gè)，保衛(wèi)人員6人，長(zhǎng)白班。、工程建設(shè)前期：新增交通保衛(wèi)人員人，其中固定崗個(gè)，保衛(wèi)人員人，四班三倒；流動(dòng)崗個(gè)，保衛(wèi)人員人，長(zhǎng)白班。、工程建設(shè)中后期：新增交通保衛(wèi)人員人，其中固定崗個(gè)，保衛(wèi)人員人，四班三倒；流動(dòng)崗個(gè)，保衛(wèi)人員人，長(zhǎng)白班。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部道路交通指揮人員主要工作職責(zé)道路交通指揮人員主要工作職責(zé)一、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)道路交通秩序，查處各類道路交通違規(guī)行為；一、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)道路交通秩序，查處各類道路交通違規(guī)行為；二、排查現(xiàn)場(chǎng)道路交通安全隱患，并督促限期整改；二、

6、排查現(xiàn)場(chǎng)道路交通安全隱患，并督促限期整改；三、在復(fù)雜路段或高峰時(shí)段實(shí)施道路交通指揮；三、在復(fù)雜路段或高峰時(shí)段實(shí)施道路交通指揮；四、處理簡(jiǎn)易程序以下的道路交通事故，協(xié)助公安交警部門處理一般程四、處理簡(jiǎn)易程序以下的道路交通事故，協(xié)助公安交警部門處理一般程序的道路交通事故；序的道路交通事故；五、審核施工車輛信息，辦理機(jī)動(dòng)車輛通行證或臨時(shí)通行證；五、審核施工車輛信息，辦理機(jī)動(dòng)車輛通行證或臨時(shí)通行證；六、做好道路交通安全宣傳工作。六、做好道路交通安全宣傳工作。道路交通保衛(wèi)人員按照固定崗和流動(dòng)崗的管理模式開(kāi)展道路交通指道路交通保衛(wèi)人員按照固定崗和流動(dòng)崗的管理模式開(kāi)展道路交通指揮工作。其中，固定崗主要從事現(xiàn)

7、場(chǎng)交通指揮，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。揮工作。其中，固定崗主要從事現(xiàn)場(chǎng)交通指揮，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。流動(dòng)崗主要排查交通安全隱患，處理或協(xié)助處理交通事故，處置故障車流動(dòng)崗主要排查交通安全隱患，處理或協(xié)助處理交通事故，處置故障車輛的特殊情況，查究各類違規(guī)行為，并流動(dòng)實(shí)施交通指揮。輛的特殊情況，查究各類違規(guī)行為，并流動(dòng)實(shí)施交通指揮。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第三部分第三部分階段劃分和交通管理實(shí)施方案階段劃分和交通管理實(shí)施方案安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部交通管理流程圖交通管理流程圖了解工程進(jìn)度與工程管理部、施工單位共同協(xié)商交通路線做好道路安全設(shè)施設(shè)置制定交通管理方案部署交通管理力量實(shí)施道路交通管理安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部道路交通

8、的管理權(quán)限劃分道路交通的管理權(quán)限劃分 、廠區(qū)外道路：由施工單位自行執(zhí)行道路交通管理有關(guān)規(guī)定。、廠區(qū)外道路：由施工單位自行執(zhí)行道路交通管理有關(guān)規(guī)定。、廠區(qū)內(nèi)原有屬于地方管轄的道路：這部分道路現(xiàn)歸地方管轄，、廠區(qū)內(nèi)原有屬于地方管轄的道路：這部分道路現(xiàn)歸地方管轄，在廠區(qū)封閉或改道前，以地方管轄為主，安全保衛(wèi)部積極協(xié)調(diào)。在廠區(qū)封閉或改道前，以地方管轄為主，安全保衛(wèi)部積極協(xié)調(diào)。、臨時(shí)道路：由安全保衛(wèi)部主責(zé)實(shí)施道路交通管理，大包項(xiàng)目、臨時(shí)道路：由安全保衛(wèi)部主責(zé)實(shí)施道路交通管理，大包項(xiàng)目由工程管理部牽頭，安全保衛(wèi)部和施工單位協(xié)商交通管理事宜。由工程管理部牽頭，安全保衛(wèi)部和施工單位協(xié)商交通管理事宜。、修建的正

9、式廠區(qū)道路：由安全保衛(wèi)部全權(quán)負(fù)責(zé)道路交通管理。、修建的正式廠區(qū)道路：由安全保衛(wèi)部全權(quán)負(fù)責(zé)道路交通管理。5 5、修建的廠區(qū)與地方道路連接的道路：這部分道路在地方轄區(qū)，、修建的廠區(qū)與地方道路連接的道路：這部分道路在地方轄區(qū)，在地方管轄前由安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)交通管理。在地方管轄前由安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)交通管理。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第一階段第一階段 一、廠前區(qū)場(chǎng)平運(yùn)送土石方。一、廠前區(qū)場(chǎng)平運(yùn)送土石方。二、從二、從2 2號(hào)取土區(qū)經(jīng)號(hào)取土區(qū)經(jīng)500500米長(zhǎng)臨時(shí)道路將米長(zhǎng)臨時(shí)道路將326977326977立方米表層種植立方米表層種植土運(yùn)至土運(yùn)至2 2號(hào)棄土區(qū)。號(hào)棄土區(qū)。三、從三、從2 2號(hào)取土區(qū)經(jīng)臨時(shí)道路沿老沿海路將號(hào)

10、取土區(qū)經(jīng)臨時(shí)道路沿老沿海路將4040萬(wàn)方以上強(qiáng)風(fēng)化石萬(wàn)方以上強(qiáng)風(fēng)化石運(yùn)至高爐區(qū)。運(yùn)至高爐區(qū)。四、從四、從1 1號(hào)取土區(qū)經(jīng)號(hào)取土區(qū)經(jīng)800800米長(zhǎng)臨時(shí)道路將米長(zhǎng)臨時(shí)道路將222986222986立方米表層種植立方米表層種植土運(yùn)至土運(yùn)至1 1號(hào)棄土區(qū)。號(hào)棄土區(qū)。其中其中1 1號(hào)取土區(qū)暫不具備施工條件號(hào)取土區(qū)暫不具備施工條件 ，2 2號(hào)取土區(qū)運(yùn)送表層種植土號(hào)取土區(qū)運(yùn)送表層種植土預(yù)計(jì)一個(gè)月完成，運(yùn)送強(qiáng)風(fēng)化石預(yù)計(jì)一個(gè)多月完成。預(yù)計(jì)一個(gè)月完成，運(yùn)送強(qiáng)風(fēng)化石預(yù)計(jì)一個(gè)多月完成。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部500米長(zhǎng)臨時(shí)道路計(jì)劃米長(zhǎng)臨時(shí)道路計(jì)劃8月月15日修建完成，開(kāi)始具備運(yùn)輸能力。圖為日修建完成，開(kāi)始具備運(yùn)輸能力。

11、圖為新修臨時(shí)道路圖示和修路現(xiàn)場(chǎng)新修臨時(shí)道路圖示和修路現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部交通指揮和指示牌安裝位置示意圖（圖中藍(lán)色道路為新修建的臨時(shí)道路，紅色道路為原有的鄉(xiāng)間道路）第一階段交通管理具體措施第一階段交通管理具體措施 一、在臨時(shí)道路設(shè)立道路交通設(shè)施一、在臨時(shí)道路設(shè)立道路交通設(shè)施取土區(qū)域取土區(qū)域取土區(qū)域取土區(qū)域交叉路口減速慢行安全施工文明行駛安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 二、在取種植土階段，重車與空車在一條臨時(shí)道路上往返二、在取種植土階段，重車與空車在一條臨時(shí)道路上往返行駛，因路面僅有行駛，因路面僅有8米寬，要求車輛順序行駛，不允許快速超米寬，要求車輛順序行駛，不允許快速超車，限速車，限速20公里，車距保

12、持在公里，車距保持在50米以上，會(huì)車時(shí)空車避讓重車。米以上，會(huì)車時(shí)空車避讓重車。安全保衛(wèi)部定期組織交通安全督查，必要時(shí)，由安全保衛(wèi)部安安全保衛(wèi)部定期組織交通安全督查，必要時(shí)，由安全保衛(wèi)部安排人員在交叉路口現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤。排人員在交叉路口現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤。三、在將強(qiáng)風(fēng)化石運(yùn)至高爐區(qū)階段，第一批保衛(wèi)人員迅速三、在將強(qiáng)風(fēng)化石運(yùn)至高爐區(qū)階段，第一批保衛(wèi)人員迅速就位后，在取土區(qū)出口、臨時(shí)道路和鄉(xiāng)間道路交匯處、臨時(shí)道就位后，在取土區(qū)出口、臨時(shí)道路和鄉(xiāng)間道路交匯處、臨時(shí)道路和老沿海路交匯處、棄土區(qū)入口設(shè)立交通指揮固定崗處，路和老沿海路交匯處、棄土區(qū)入口設(shè)立交通指揮固定崗處，每處兩人，流動(dòng)崗個(gè)，人，實(shí)行兩班倒，共計(jì)每處兩人

13、，流動(dòng)崗個(gè)，人，實(shí)行兩班倒，共計(jì)1人執(zhí)勤。人執(zhí)勤。如果保衛(wèi)人員不能及時(shí)到位，安全保衛(wèi)部管理人員到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)如果保衛(wèi)人員不能及時(shí)到位，安全保衛(wèi)部管理人員到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮交通。指揮交通。四、臨時(shí)道路交通由安全保衛(wèi)部全權(quán)管理，場(chǎng)外原有道路四、臨時(shí)道路交通由安全保衛(wèi)部全權(quán)管理，場(chǎng)外原有道路交通管理隸屬地方交通管理部門。交通管理隸屬地方交通管理部門。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第二階段第二階段 場(chǎng)平工程全面鋪開(kāi)，填海圍堰施工，運(yùn)輸土石方成場(chǎng)平工程全面鋪開(kāi)，填海圍堰施工，運(yùn)輸土石方成為此階段工程主要業(yè)務(wù)之一；運(yùn)輸車輛增加，車輛行使為此階段工程主要業(yè)務(wù)之一；運(yùn)輸車輛增加，車輛行使范圍加大，運(yùn)輸車輛需要在廠區(qū)外行駛；危險(xiǎn)

14、性加大，范圍加大，運(yùn)輸車輛需要在廠區(qū)外行駛；危險(xiǎn)性加大，特別是填海圍堰施工階段，道路窄，只能單車通行，潮特別是填海圍堰施工階段，道路窄，只能單車通行，潮漲潮落和強(qiáng)烈的海風(fēng)都有可能造成道路塌陷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，漲潮落和強(qiáng)烈的海風(fēng)都有可能造成道路塌陷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，填海工程都有車輛傾翻入海的事故；道路交通管理的難填海工程都有車輛傾翻入海的事故；道路交通管理的難度加大，需要管理和協(xié)調(diào)的道路交通工作必將大幅增加。度加大，需要管理和協(xié)調(diào)的道路交通工作必將大幅增加。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第二階段可能出現(xiàn)的情況第二階段可能出現(xiàn)的情況 一、因前期工程進(jìn)度與計(jì)劃相比相對(duì)滯后，這一時(shí)期有可能趕一、因前期工程進(jìn)度與計(jì)劃相比相對(duì)滯后

15、，這一時(shí)期有可能趕工期，施工強(qiáng)度大，作業(yè)面廣，施工強(qiáng)度多，道路交通流量大，以工期，施工強(qiáng)度大，作業(yè)面廣，施工強(qiáng)度多，道路交通流量大，以20002000萬(wàn)方土石計(jì)算，每車運(yùn)輸萬(wàn)方土石計(jì)算，每車運(yùn)輸4040噸，三個(gè)月完成任務(wù)，按照原先設(shè)噸，三個(gè)月完成任務(wù)，按照原先設(shè)計(jì)進(jìn)出廠區(qū)有六個(gè)大門，則每分鐘每個(gè)大門就有兩輛車進(jìn)（出），計(jì)進(jìn)出廠區(qū)有六個(gè)大門，則每分鐘每個(gè)大門就有兩輛車進(jìn)（出），容易出現(xiàn)道路擁擠甚至堵塞，也易發(fā)生交通事故。容易出現(xiàn)道路擁擠甚至堵塞，也易發(fā)生交通事故。二、車輛和道路負(fù)荷大，出現(xiàn)車輛故障和道路損壞的概率大。二、車輛和道路負(fù)荷大，出現(xiàn)車輛故障和道路損壞的概率大。三、施工單位多，工期緊，易

16、出現(xiàn)爭(zhēng)道搶道、超速行駛，甚至三、施工單位多，工期緊，易出現(xiàn)爭(zhēng)道搶道、超速行駛，甚至?xí)l(fā)生不和諧的治安事件。會(huì)發(fā)生不和諧的治安事件。對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題處置詳見(jiàn)特殊情況處置，道路交通管理將緊對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題處置詳見(jiàn)特殊情況處置，道路交通管理將緊緊圍繞保暢通和保安全兩條主線，盡可能避免這些問(wèn)題的發(fā)生。緊圍繞保暢通和保安全兩條主線，盡可能避免這些問(wèn)題的發(fā)生。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第二階段交通管理具體措施第二階段交通管理具體措施 一、設(shè)定交通路線一、設(shè)定交通路線 在每項(xiàng)工程施工前，由安全保衛(wèi)部、工程管理部、施工單位在每項(xiàng)工程施工前，由安全保衛(wèi)部、工程管理部、施工單位（由工程管理部聯(lián)系）共同制定運(yùn)輸路線，制定

17、路線要本著方便快（由工程管理部聯(lián)系）共同制定運(yùn)輸路線，制定路線要本著方便快捷、安全和統(tǒng)一協(xié)調(diào)的原則，在施工過(guò)程中施工單位不得隨意變更，捷、安全和統(tǒng)一協(xié)調(diào)的原則，在施工過(guò)程中施工單位不得隨意變更，特殊情況需報(bào)安全保衛(wèi)部和工程管理部協(xié)調(diào)解決。特殊情況需報(bào)安全保衛(wèi)部和工程管理部協(xié)調(diào)解決。遇有兩家以上施工單位共用一條行駛路線時(shí)遇有兩家以上施工單位共用一條行駛路線時(shí)由安全保衛(wèi)部、工程由安全保衛(wèi)部、工程管理部和施工單位共同協(xié)商道路使用，避免出現(xiàn)搶道的情況。管理部和施工單位共同協(xié)商道路使用，避免出現(xiàn)搶道的情況。大型工程，盡可能制定專門交通道路。大型工程，盡可能制定專門交通道路。出現(xiàn)道路擁擠時(shí)，由安全保衛(wèi)部和

18、工程管理部制定分流措施，必要時(shí)，出現(xiàn)道路擁擠時(shí)，由安全保衛(wèi)部和工程管理部制定分流措施，必要時(shí)，加設(shè)臨時(shí)道路。加設(shè)臨時(shí)道路。出現(xiàn)道路損壞時(shí)，由工程管理部盡快組織維修。出現(xiàn)道路損壞時(shí)，由工程管理部盡快組織維修。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 充分利用道路增多的充分利用道路增多的優(yōu)勢(shì)，做好車輛來(lái)回道路優(yōu)勢(shì)，做好車輛來(lái)回道路規(guī)劃，盡量做到重車和空規(guī)劃，盡量做到重車和空載返回車輛分道行駛，形載返回車輛分道行駛，形成閉環(huán)回路，以保障交通成閉環(huán)回路，以保障交通安全和提高運(yùn)行效率。安全和提高運(yùn)行效率。取土區(qū)域取土區(qū)域棄土區(qū)域棄土區(qū)域 回路運(yùn)輸示意圖（圖中紅色路線代表重車路線，藍(lán)色路線代表空車路線）安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第

19、二階段交通管理具體措施第二階段交通管理具體措施 二、道路交通指揮二、道路交通指揮 在每項(xiàng)工程施工前，由安全保衛(wèi)部組織對(duì)制定施工路線現(xiàn)場(chǎng)考察，確認(rèn)實(shí)施在每項(xiàng)工程施工前，由安全保衛(wèi)部組織對(duì)制定施工路線現(xiàn)場(chǎng)考察，確認(rèn)實(shí)施道路交通指揮位置，分析交通形勢(shì)，部署交通指揮力量，交叉路口和危險(xiǎn)路段設(shè)道路交通指揮位置，分析交通形勢(shì)，部署交通指揮力量，交叉路口和危險(xiǎn)路段設(shè)固定崗，必要時(shí)設(shè)立流動(dòng)崗，并將實(shí)施交通管理情況告知工程管理部和施工單位。固定崗，必要時(shí)設(shè)立流動(dòng)崗，并將實(shí)施交通管理情況告知工程管理部和施工單位。交通管理的主旨是保暢通，保工程進(jìn)度，遇有影響道路暢通的行為給予糾正，交通管理的主旨是保暢通，保工程進(jìn)度

20、，遇有影響道路暢通的行為給予糾正，必要時(shí)給予處罰或通報(bào)。必要時(shí)給予處罰或通報(bào)。在廠區(qū)大門未設(shè)立前，盡量往前提供道路交通保障，在修建道路和地方道路在廠區(qū)大門未設(shè)立前，盡量往前提供道路交通保障，在修建道路和地方道路接壤處，設(shè)立固定崗，大門建立后，在大門處加設(shè)固定崗。接壤處，設(shè)立固定崗，大門建立后，在大門處加設(shè)固定崗。對(duì)廠區(qū)內(nèi)土石方的轉(zhuǎn)移運(yùn)輸，可能使用的道路為新修道路、原有道路，安全對(duì)廠區(qū)內(nèi)土石方的轉(zhuǎn)移運(yùn)輸，可能使用的道路為新修道路、原有道路，安全保衛(wèi)部對(duì)新修道路實(shí)施全面交通管理，對(duì)原有道路做好和地方公安交警部門的溝保衛(wèi)部對(duì)新修道路實(shí)施全面交通管理，對(duì)原有道路做好和地方公安交警部門的溝通協(xié)調(diào)。通協(xié)調(diào)

21、。對(duì)廠區(qū)外運(yùn)土石方的情況，安全保衛(wèi)部從進(jìn)入廠區(qū)或進(jìn)入修建的連接地方道對(duì)廠區(qū)外運(yùn)土石方的情況，安全保衛(wèi)部從進(jìn)入廠區(qū)或進(jìn)入修建的連接地方道路的連接處實(shí)施交通管理，在廠區(qū)外地方道路上的行駛由施工單位按照交通法規(guī)路的連接處實(shí)施交通管理，在廠區(qū)外地方道路上的行駛由施工單位按照交通法規(guī)執(zhí)行。執(zhí)行。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第二階段交通管理具體措施第二階段交通管理具體措施 三、交通指揮崗位設(shè)置三、交通指揮崗位設(shè)置 路口或主要路段設(shè)固定崗指揮車輛通行，每崗兩人，采取兩班路口或主要路段設(shè)固定崗指揮車輛通行，每崗兩人，采取兩班倒的方式，假如夜間也施工，則采取四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的方式，全過(guò)程全倒的方式，假如夜間也施工，則采取四班

22、三運(yùn)轉(zhuǎn)的方式，全過(guò)程全天候?qū)嵤┙煌ㄖ笓]，確保工程現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。天候?qū)嵤┙煌ㄖ笓]，確保工程現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。按照交通狀況設(shè)立流動(dòng)崗，每崗兩人，必要時(shí)可采取摩托車機(jī)按照交通狀況設(shè)立流動(dòng)崗，每崗兩人，必要時(shí)可采取摩托車機(jī)動(dòng)巡邏，主要負(fù)責(zé)其它路段的交通指揮，處置特殊情況，查究酒后動(dòng)巡邏，主要負(fù)責(zé)其它路段的交通指揮，處置特殊情況，查究酒后駕車、超速行駛、搶超搶會(huì)、不按規(guī)定路線行駛等違法違規(guī)行為。駕車、超速行駛、搶超搶會(huì)、不按規(guī)定路線行駛等違法違規(guī)行為。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 四、圍堰填海施工道路交通管理四、圍堰填海施工道路交通管理 原料碼頭的施工如從南部山區(qū)取土石，運(yùn)輸原料碼頭的施工如從南部山區(qū)取土石，運(yùn)輸車

23、輛基本上不經(jīng)過(guò)廠區(qū)；成品碼頭的施工車輛經(jīng)車輛基本上不經(jīng)過(guò)廠區(qū)；成品碼頭的施工車輛經(jīng)過(guò)廠區(qū)道路時(shí)，安全保衛(wèi)部將統(tǒng)籌安排車輛途徑過(guò)廠區(qū)道路時(shí)，安全保衛(wèi)部將統(tǒng)籌安排車輛途徑廠區(qū)路線，并在車輛進(jìn)入廠區(qū)入口處、行駛廠區(qū)廠區(qū)路線，并在車輛進(jìn)入廠區(qū)入口處、行駛廠區(qū)期間、進(jìn)入圍堰施工道路處設(shè)立多處道路交通指期間、進(jìn)入圍堰施工道路處設(shè)立多處道路交通指揮，根據(jù)實(shí)際情況，確保完成圍堰填海的道路交揮，根據(jù)實(shí)際情況，確保完成圍堰填海的道路交通指揮和協(xié)調(diào)工作，為碼頭建設(shè)創(chuàng)造良好的道路通指揮和協(xié)調(diào)工作，為碼頭建設(shè)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。交通環(huán)境。第二階段交通管理具體措施第二階段交通管理具體措施 安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部兄弟單位

24、圍堰填海道路狀況兄弟單位圍堰填海道路狀況 從空中看曹妃甸伸向海中的土石壩 2005年9月在新首鋼一期工地拍攝的隔離圍堰兼施工道路，最寬5米 既是圍堰也是施既是圍堰也是施工道路工道路安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第三階段第三階段 精品基地工程建設(shè)精品基地工程建設(shè)全面施工，廠區(qū)道路按全面施工，廠區(qū)道路按照路網(wǎng)布置圖基本建成，照路網(wǎng)布置圖基本建成，廠區(qū)初步封閉，此時(shí)場(chǎng)廠區(qū)初步封閉，此時(shí)場(chǎng)內(nèi)道路與地方道路完全內(nèi)道路與地方道路完全分離，相關(guān)規(guī)章制度全分離，相關(guān)規(guī)章制度全面執(zhí)行，道路交通管理面執(zhí)行，道路交通管理逐步常態(tài)化。逐步常態(tài)化。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第三階段交通管理具體措施第三階段交通管理具體措施 一、在廠區(qū)具

25、備封閉條件前，集中辦理機(jī)動(dòng)車輛通行證或臨時(shí)一、在廠區(qū)具備封閉條件前，集中辦理機(jī)動(dòng)車輛通行證或臨時(shí)通行證，廠區(qū)封閉后，進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)按照通行證，廠區(qū)封閉后，進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)按照工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)車輛管理工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)車輛管理辦法辦法執(zhí)行，在廠區(qū)行駛按照?qǐng)?zhí)行，在廠區(qū)行駛按照廠內(nèi)道路交通安全管理規(guī)定廠內(nèi)道路交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。執(zhí)行。二、運(yùn)送物資外出的車輛按照二、運(yùn)送物資外出的車輛按照物資出門證管理辦法物資出門證管理辦法規(guī)定的規(guī)定的內(nèi)容實(shí)施。內(nèi)容實(shí)施。三、運(yùn)送大型設(shè)備及易燃易爆?；返能囕v，由責(zé)任單位提出三、運(yùn)送大型設(shè)備及易燃易爆危化品的車輛，由責(zé)任單位提出運(yùn)送方案，經(jīng)安全保衛(wèi)部審核通過(guò)后，由安全保衛(wèi)部提供道路指

26、揮、運(yùn)送方案，經(jīng)安全保衛(wèi)部審核通過(guò)后，由安全保衛(wèi)部提供道路指揮、交通管制等保障。交通管制等保障。四、每周匯總交通信息，分析交通安全形勢(shì)；每月組織交通隱四、每周匯總交通信息，分析交通安全形勢(shì)；每月組織交通隱患排查，消除交通安全隱患；適時(shí)組織交通治理行動(dòng)，營(yíng)造良好的患排查，消除交通安全隱患；適時(shí)組織交通治理行動(dòng)，營(yíng)造良好的交通秩序。交通秩序。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第四部分第四部分交通安全與文明行車交通安全與文明行車安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部一、施工車輛的安全管理一、施工車輛的安全管理 、施施工工車車輛輛登登記記管管理理。在在施施工工單單位位進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施施工工三三日日前前，由由施施工工單單位位向向安安全全保保

27、衛(wèi)衛(wèi)部部提提報(bào)報(bào)車車輛輛和和駕駕駛駛?cè)巳诵判畔⑾?，?jīng)經(jīng)安安全全保保衛(wèi)衛(wèi)部部審審核核通通過(guò)過(guò)后后，為為需需進(jìn)進(jìn)出出工工程程現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的車車輛輛辦辦理理通通行行證證或或臨臨時(shí)時(shí)通通行行證證，車車輛輛憑憑證證出出入入工工程程現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)。、施施工工車車輛輛符符合合國(guó)國(guó)家家管管理理規(guī)規(guī)定定。施施工工車車輛輛必必須須符符合合中中華華人人民民共共和和國(guó)國(guó)道道路路交交通通安安全全法法、中中華華人人民民共共和和國(guó)國(guó)道道路路交交通通安安全全管管理理?xiàng)l條例例相相關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定方方可可進(jìn)進(jìn)入入工程現(xiàn)場(chǎng)。工程現(xiàn)場(chǎng)。、定定期期或或不不定定期期進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查。施施工工單單位位和和安安全全保保衛(wèi)衛(wèi)部部定定期期或或不不定定期期

28、組組織織對(duì)對(duì)施施工工車車輛輛安安全全檢檢查查，對(duì)對(duì)不不符符合車輛予以停工整改，杜絕合車輛予以停工整改，杜絕“帶病車帶病車”上路。上路。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部二、完善道路交通安全設(shè)施二、完善道路交通安全設(shè)施 設(shè)立指示牌、警示牌和文明牌、限速標(biāo)志等道路設(shè)立指示牌、警示牌和文明牌、限速標(biāo)志等道路交通標(biāo)示；在具備條件的道路劃分車道，實(shí)行行人和交通標(biāo)示；在具備條件的道路劃分車道，實(shí)行行人和機(jī)動(dòng)車分道行駛；在交叉路口設(shè)立紅綠燈和視頻監(jiān)控；機(jī)動(dòng)車分道行駛；在交叉路口設(shè)立紅綠燈和視頻監(jiān)控；增加流動(dòng)測(cè)速，設(shè)立停車場(chǎng)和停車區(qū)域，避免亂停亂增加流動(dòng)測(cè)速，設(shè)立停車場(chǎng)和停車區(qū)域，避免亂停亂放，影響道路交通。放，影響道路交

29、通。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部部分道路交通標(biāo)示式樣圖部分道路交通標(biāo)示式樣圖道路交通標(biāo)示的安裝道路交通標(biāo)示的安裝 正式道路在通車前正式道路在通車前1010天，由安全保衛(wèi)部（必要時(shí)邀請(qǐng)公安交警部門協(xié)助）實(shí)地考天，由安全保衛(wèi)部（必要時(shí)邀請(qǐng)公安交警部門協(xié)助）實(shí)地考察，根據(jù)道路狀況，確定安裝標(biāo)示位置及種類，并盡快落實(shí)安裝就位。交通指揮信號(hào)察，根據(jù)道路狀況，確定安裝標(biāo)示位置及種類，并盡快落實(shí)安裝就位。交通指揮信號(hào)燈在交叉路口按照法規(guī)要求安裝。燈在交叉路口按照法規(guī)要求安裝。臨時(shí)道路本著節(jié)約成本和滿足需求的原則，安裝必須的簡(jiǎn)易指示牌，并盡可能做臨時(shí)道路本著節(jié)約成本和滿足需求的原則，安裝必須的簡(jiǎn)易指示牌，并盡可能做到

30、重復(fù)利用。到重復(fù)利用。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部道路交通線的設(shè)置道路交通線的設(shè)置 在正式道路劃道路交通線，在主干道設(shè)置道路在正式道路劃道路交通線，在主干道設(shè)置道路中間護(hù)欄，這項(xiàng)工作可以由安全保衛(wèi)部自行組織劃中間護(hù)欄，這項(xiàng)工作可以由安全保衛(wèi)部自行組織劃線，最大限度節(jié)約成本，也可由安全保衛(wèi)部委托公線，最大限度節(jié)約成本，也可由安全保衛(wèi)部委托公安交警部門實(shí)施。安交警部門實(shí)施。其它道路交通管理設(shè)備的購(gòu)置其它道路交通管理設(shè)備的購(gòu)置交通管制輔助設(shè)備禁止停車標(biāo)示執(zhí)勤背心和測(cè)酒儀安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部三、加強(qiáng)安全督查三、加強(qiáng)安全督查 由安全保衛(wèi)部道路交通專業(yè)人員定期組織道路交由安全保衛(wèi)部道路交通專業(yè)人員定期組織道路交通

31、安全檢查。通安全檢查。.施工單位自行對(duì)內(nèi)部車輛進(jìn)行檢查。施工單位自行對(duì)內(nèi)部車輛進(jìn)行檢查。.安全保衛(wèi)部對(duì)道路交通安全隱患和車輛狀況進(jìn)安全保衛(wèi)部對(duì)道路交通安全隱患和車輛狀況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)督促限期整改。根行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)督促限期整改。根據(jù)檢查情況分析工程現(xiàn)場(chǎng)交通行駛，不斷完善交通管據(jù)檢查情況分析工程現(xiàn)場(chǎng)交通行駛，不斷完善交通管理措施，提升交通運(yùn)行能力和安全保障能力。理措施，提升交通運(yùn)行能力和安全保障能力。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部四、強(qiáng)化宣傳教育四、強(qiáng)化宣傳教育 加強(qiáng)對(duì)施工單位道路交通安全教育，督促施工單加強(qiáng)對(duì)施工單位道路交通安全教育，督促施工單位做好內(nèi)部車輛安全管理。位做

32、好內(nèi)部車輛安全管理。督促施工單位對(duì)所屬駕駛?cè)诉M(jìn)行交通法規(guī)教育，督促施工單位對(duì)所屬駕駛?cè)诉M(jìn)行交通法規(guī)教育，教育內(nèi)容包括交通法律法規(guī)、公司相關(guān)規(guī)章制度、文教育內(nèi)容包括交通法律法規(guī)、公司相關(guān)規(guī)章制度、文明駕駛相關(guān)要求等。明駕駛相關(guān)要求等。安全保衛(wèi)部利用圖板、宣傳單、橫幅等形式宣傳安全保衛(wèi)部利用圖板、宣傳單、橫幅等形式宣傳道路交通法規(guī)和公司的相關(guān)規(guī)章制度，提高施工單位、道路交通法規(guī)和公司的相關(guān)規(guī)章制度，提高施工單位、干部職工的道路交通安全意識(shí)，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。干部職工的道路交通安全意識(shí)，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。強(qiáng)化安全保衛(wèi)部交通執(zhí)勤人員管理與教育，不斷強(qiáng)化安全保衛(wèi)部交通執(zhí)勤人員管理與教育，不斷提高依法執(zhí)勤文明執(zhí)勤意識(shí)和業(yè)務(wù)能力。提高依法執(zhí)勤文明執(zhí)勤意識(shí)和業(yè)務(wù)能力。安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部第五部分第五部分特殊情況處置特殊情況處置安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部特殊情況舉例及其處置原則和方法特殊情況舉例及其處置原則和方法安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部 工程建設(shè)期間道路交通管理重要而嚴(yán)峻，一旦發(fā)生重大交通事故，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，影響工期，重則損害公司形象，造成社會(huì)影響。安全保衛(wèi)部從工程施工伊始，將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，把道路交通作為重中之重納入管理工作，為工程建設(shè)提供良好的道路交通工作秩序，順利推進(jìn)工程建設(shè)提供安全保障。結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)