1、魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案目錄1.編制依據(jù) .3 2.編制范圍 .3 3.工程概況 .3 3.1 工程簡(jiǎn)介 .3 3.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .4 3.3 橋墩(75 至 87號(hào))地質(zhì)情況 .4 3.4 橋墩(75 至 87 號(hào))承臺(tái)基礎(chǔ)尺寸.4 3.5 橋墩(75 至 87 號(hào))水面、原地面、承臺(tái)底標(biāo)高.5 3.6 橋墩(75 至 87 號(hào))地質(zhì)情況.6 4.施工方案 .6 4.1 總體施工方案 .6 4.2 具體施工方案 .6 5.施工工藝及方法 .8 5.1 便道施工及筑島方法 .8 5.2 鉆孔灌注樁施工工藝方法 .8 5.3 鋼板樁支護(hù)施工工藝方法 .9

2、5.3.1 選取鋼板樁支護(hù)材料尺寸.9 5.3.2 鋼板樁支護(hù)施工工藝方法.11 6 施工組織安排.15 6.1 施工總目標(biāo) .15 6.1.1 質(zhì)量目標(biāo).15 6.1.2 安全目標(biāo).15 6.1.3 投資控制目標(biāo).15 6.1.4 環(huán)水保目標(biāo).16 6.1.5 社會(huì)穩(wěn)定目標(biāo).16 6.1.6 職業(yè)健康目標(biāo).16 魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案6.1.7 文明施工目標(biāo).16 6.2 施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 .16 6.2.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.16 6.2.2 職責(zé)分工.17 6.2.3 任務(wù)分工.21 6.3 施工人員組織.21 6.3.1 主要管理人員配備.2

3、1 6.3.2 施工工班人員配備.22 6.4 施工棄土組織.23 6.5 機(jī)械設(shè)備組織.23 6.5.1 機(jī)械設(shè)備配置.23 6.5.2 測(cè)試設(shè)備配置.24 6.6 投入主要材料.24 6.6.1 投入拉森式型鋼板樁.25 6.6.2 投入圍囹 I40A 工字鋼.25 6.6.3 投入內(nèi)支撐 40B槽鋼.26 7.安全、質(zhì)量、文明施工與環(huán)保措施.26 7.1 安全施工保證措施 .26 7.1.1 安全施工技術(shù)措施.26 7.1.2 現(xiàn)場(chǎng)電器安全技術(shù)措施.28 7.1.5 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全技術(shù)措施.28 7.2 質(zhì)量保證措施 .29 7.3 文明施工與環(huán)保措施 .29 7.3.1 場(chǎng)容場(chǎng)貌管理.2

4、9 7.3.2 文明施工與環(huán)境保護(hù).29 魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案魯南高速鐵路三和特大橋筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案1.編制依據(jù)(1)三和特大橋施工圖；(2)鐵路給水排水施工技術(shù)指南TZ209-2009；(3)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241 號(hào)；(4)建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范匯編；(5)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9603-2015）；(6)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 10752-2010；(7)鐵路技術(shù)管理規(guī)程（TG/01-2014）；(8)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；(9)鐵道工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301 2

5、009）(10)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303 2009）(11)建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；(12)魯南高鐵 LQTJ-1標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);(13)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。(14)同類鐵路工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)。2.編制范圍三和特大橋 75-87 號(hào)墩基礎(chǔ)填土筑島圍堰，插打鋼板樁支護(hù)施工。3.工程概況3.1 工程簡(jiǎn)介（1）三和特大橋橋址主要位于臨沂市費(fèi)縣境內(nèi)，起止里程為：DK157+228.397-DK168+706.692，全長(zhǎng) 11.478298km。橋址區(qū)海拔高程120370m，溝梁相對(duì)高差100150m，地勢(shì)起伏較大，大部分地段覆蓋層較薄，局部基巖出露，多分布有村莊、農(nóng)田、林

6、地，有鄉(xiāng)村道路通達(dá)，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、預(yù)留104 國(guó)道、塔城公路等河道和公路，分別采用（32+48+32）m連續(xù)梁、48m簡(jiǎn)支梁、（60+100+60）mLQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案魯南高鐵連續(xù)梁、（32+48+32）m連續(xù)梁跨越。(2)三和特大橋 75-87 號(hào)墩(DK159+686.806-DK160+79.398)設(shè)計(jì)采用直徑 1.25 米的樁基礎(chǔ)、2.5 米厚的矩形承臺(tái)；79 號(hào)-82 號(hào)墩為空心墩、其他為實(shí)心墩；75-87 號(hào)墩均采用 32 米跨徑的預(yù)制箱梁通過(guò)。3.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級(jí)：高速鐵路；(2)設(shè)計(jì)行車速度：350km/h；(

7、3)正線數(shù)目：雙線；(4)正線線間距：5.0m；(5)最小曲線半徑：一般7000m，困難 5500m；(6)最大坡度：20，困難地段不大于30；(7)到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；(8)列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；(9)調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；(10)最小行車間隔：3 分鐘。3.3 橋墩(75 至 87 號(hào))地質(zhì)情況（1）地層巖性上覆 中砂,地基基本承載力 0=200KPa,下伏（13-1-W2）灰?guī)r,地基基本承載力 0=800kpa.（2）水文地質(zhì)條件75 至 87號(hào)位于浚河,地表水豐富,水深隨季度不同,一般有水,水深0-4 米;地表水無(wú)侵蝕性；地下水具有H1侵蝕性。（3）地震效應(yīng)橋址區(qū)地震動(dòng)峰

8、值加速度為0.15g，相當(dāng)于地震基本烈度VII 度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.40s。3.4 橋墩(75 至 87 號(hào))承臺(tái)基礎(chǔ)尺寸三和特大橋 75-87 號(hào)承臺(tái)基礎(chǔ)尺寸表墩號(hào)承臺(tái)魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案橫橋向（m)縱橋向(m）高(m)75 10.7 7.9 2.5 76 10.7 7.9 2.5 77 10.7 7.9 2.5 78 10.7 7.9 2.5 79 11.6 9.3 2.5 80 11.6 9.3 2.5 81 11.6 9.3 2.5 82 11.6 9.3 2.5 83 10.7 7.9 2.5 84 10.7 7.9 2.5 85 1

9、0.7 7.9 2.5 86 10.7 7.9 2.5 87 10.7 7.9 2.5 3.5 橋墩(75 至 87 號(hào))水面、原地面、承臺(tái)底標(biāo)高三和特大橋 75-87 號(hào)水面、原地面、承臺(tái)底標(biāo)高表墩號(hào)水面標(biāo)高（m）原地面標(biāo)高（m）承臺(tái)底標(biāo)高（m）75 89.9 87.39 84.51 76 89.9 88.11 85.07 77 89.9 87.89 85.14 78 89.9 87.42 84.71 79 89.9 87.34 84.28 80 89.9 87.66 84.35 81 89.9 87.11 83.92 82 89.9 86.73 83.99 83 89.9 87.87 85

10、.06 84 89.9 87.98 85.12 85 89.9 87.86 85.19 86 89.9 90.26 87.76 87 89.9 90.40 86.83 魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案3.6 橋墩(75 至 87 號(hào))地質(zhì)情況三和特大橋 75-87 號(hào)墩地質(zhì)情況表墩號(hào)地層承臺(tái)底灰?guī)r（13-1-W2）巖性（3-7-3）巖性（3-7-3）頂標(biāo)高(m)75 中砂3m厚中砂至灰?guī)r81.51 76 中砂3.75m 厚中砂至灰?guī)r81.32 77 中砂4.5m 厚中砂至灰?guī)r80.64 78 中砂4.75m 厚中砂至灰?guī)r79.96 79 中砂4.75m 厚中砂至灰?guī)r

11、79.53 80 中砂4.75m 厚中砂至灰?guī)r79.60 81 中砂4.25m 厚中砂至灰?guī)r79.67 82 中砂4m厚中砂至灰?guī)r79.99 83 中砂5m厚中砂至灰?guī)r80.06 84 中砂4.5m 厚中砂至灰?guī)r80.62 85 中砂4m厚中砂至灰?guī)r81.19 86 中砂6m厚中砂至灰?guī)r81.76 87 中砂3m厚中砂至灰?guī)r83.83 4.施工方案4.1 總體施工方案三和特大橋 75-87 號(hào)墩位于浚河,地表水豐富,水位隨季度不同,一般有水,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，目前最大水深墩位為82 號(hào)墩，水深 3.17 米，原設(shè)計(jì) 75-87 號(hào)墩基礎(chǔ)施工采用單壁鋼圍堰方案。經(jīng)我方現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考查和比較，結(jié)合同類鐵

12、路工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)采用填土筑島圍堰、鋼板樁支護(hù)施工方案。4.2 具體施工方案（1）在線路左側(cè)填方修筑一條施工便道74 號(hào)墩到 87 號(hào)墩，長(zhǎng) 425米，頂寬 8 米，邊坡 1：1.5。魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案74 號(hào)墩側(cè)便道頂標(biāo)高92.3 米，87 號(hào)墩側(cè)便道頂標(biāo)高92.9 米。（2）各墩位沿便道右側(cè)垂直線中方向筑島，頂寬（長(zhǎng)）等于基礎(chǔ)寬（長(zhǎng)）+8米，邊坡邊坡 1：1.5。各墩筑島幾何尺寸如下：墩號(hào)三和特大橋 75-87 號(hào)墩筑島幾何尺寸表筑島橫向頂寬a（m)筑島縱向頂寬b（m)筑島頂面標(biāo)度H1(m)筑島填筑高度H(m)邊坡坡度n 75 18.7 15.

13、9 91.80 4.41 1:1.5 76 18.7 15.9 91.70 3.59 1:1.5 77 18.7 15.9 91.50 3.62 1:1.5 78 18.7 15.9 91.50 4.08 1:1.5 79 19.6 17.3 91.36 4.02 1:1.5 80 19.6 17.3 91.28 3.62 1:1.5 81 19.6 17.3 91.30 4.19 1:1.5 82 19.6 17.3 91.30 4.57 1:1.5 83 18.7 15.9 91.48 3.61 1:1.5 84 18.7 15.9 91.45 3.48 1:1.5 85 18.7 15.

14、9 91.38 3.52 1:1.5 86 18.7 15.9 91.70 1.44 1:1.5 87 18.7 15.9 92.90 2.50 1:1.5（3）便道及筑島斷面示意圖如下：（3）承臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)挖采用拉森鋼板樁支護(hù)，鋼板樁打至灰?guī)r頂面，高出筑島頂面不小 0.2 米。筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案魯南高鐵 LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部（4）墩基礎(chǔ)施工完畢后，清除便道、筑島及鋼板樁，恢復(fù)河道原貌。5.施工工藝及方法5.1 便道施工及筑島方法施工便道填筑采用碎石土，筑島采用粘性土施工方法采用常規(guī)路基填筑施工方法，機(jī)械運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓。便道填筑從兩端開(kāi)始向中間進(jìn)行，即由 74號(hào)墩和

15、 87號(hào)墩陸地開(kāi)始，向便中間部分進(jìn)行，填筑不要直接向水中傾倒土，在出水面將碎石土倒在已堰頭，用機(jī)械順坡送入水中，以免直接倒入水中土體發(fā)生離析或被水沖走，造成填好的便道體滲水，水面以上土分層填筑，每層厚度不超過(guò) 30cm，并采用壓路碾壓密實(shí)，達(dá)到整體穩(wěn)固，承受一定的抗沖刷，填筑便道體合攏后不下沉，不塌陷滿足施工要求。便道頂面鋪級(jí)配碎石不小于20cm，筑成單向坡，坡面朝向無(wú)筑島側(cè)，坡度不小于 4%，利于排水。筑島填筑不應(yīng)直接向水中傾倒土，應(yīng)在水面外由便道側(cè)向墩位側(cè)進(jìn)行，將土倒在便道側(cè)，用機(jī)械順坡送入水中，以免直接倒入水中土體發(fā)生離析或被水沖走，造成堰體填好滲水或當(dāng)浪費(fèi)，水面以上土分層填筑，每層厚度

16、不超過(guò) 30cm，并采用壓路碾壓密實(shí)，達(dá)到圍堰體整體穩(wěn)固，承受一定的抗沖刷，不塌陷滿足施工要求。筑島頂面筑成單向坡或三面坡，坡面朝向無(wú)便道側(cè)，坡度不小于 4%，利于排水。筑島體位于水下部分表面可采用編織袋裝土護(hù)坡，也可用填碎石護(hù)坡，以防坍塌。5.2 鉆孔灌注樁施工工藝方法鉆孔灌注樁施工工藝方法按照常規(guī)沖擊鉆鉆孔、水下混凝土灌注方法施工。橋梁樁基為鉆孔灌注樁時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案鋼筋籠采用工廠化加工，吊車分節(jié)整體吊裝，樁基混凝土采取導(dǎo)管法灌筑水下混凝土工藝施工。在此不再贅述。5.3 鋼板樁支護(hù)施工工藝方法5.3.1 選

17、取鋼板樁支護(hù)材料尺寸（1）根據(jù)工程實(shí)際，地質(zhì)情況、水文地質(zhì)情況，基坑開(kāi)挖采用拉森式型鋼板樁支擋圍護(hù)。（2）要求鋼板樁打入深度不高于灰?guī)r頂面，上端高出筑島平臺(tái)不小20cm，并考慮一定的富裕量。單樁有效寬度400mm,樁長(zhǎng)采用 12 米規(guī)格。具體各橋墩打入鋼板樁長(zhǎng)度如下：三和特大橋 75#-87 號(hào)墩鋼板樁支護(hù)長(zhǎng)度表墩號(hào)筑島平臺(tái)頂面標(biāo)高（m）灰?guī)r頂面平臺(tái)頂面至灰?guī)r頂面高差（m）鋼板樁標(biāo)高(m)長(zhǎng)度(m)75 91.8 81.51 10.30 11.00 76 91.7 81.32 10.38 11.00 77 91.5 80.64 10.86 11.00 78 91.5 79.96 11.54 1

18、2.00 79 91.36 79.53 11.83 12.00 80 91.28 79.60 11.68 12.00 81 91.3 79.67 11.63 12.00 82 91.3 79.99 11.31 12.00 83 91.48 80.06 11.43 12.00 84 91.45 80.62 10.83 11.00 85 91.38 81.19 10.19 11.00 86 91.7 81.76 9.94 11.00 87 92.9 83.83 9.07 10.00 （3）各墩打入鋼板樁范圍為保證基坑開(kāi)挖后，有一定的工作面作業(yè)，考慮到積水排水設(shè)置排水魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理

19、部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案溝和積水坑，鋼板樁范圍為承臺(tái)基礎(chǔ)平面尺寸，并每側(cè)加至少1 米。打入鋼板樁范圍平面尺寸如下：三和特大橋 75#-87 號(hào)鋼板樁圍護(hù)平面尺寸及根數(shù)表墩號(hào)承臺(tái)鋼板支護(hù)平面尺寸單側(cè)根數(shù)各墩總根數(shù)橫橋向（m)縱橋向(m）橫橋向長(zhǎng)d（m)縱橋向長(zhǎng)f(m）橫橋向 n1 縱橋向 n2 2*(m1+n2)75 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 76 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 77 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 78 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 79 11.6 9.3 13.6 11.6

20、34 29 126 80 11.6 9.3 13.6 11.6 34 29 126 81 11.6 9.3 13.6 11.6 34 29 126 82 11.6 9.3 13.6 11.6 34 29 126 83 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 84 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 85 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 86 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114 87 10.7 7.9 12.8 10 32 25 114（4）鋼板樁平面圍護(hù)示意圖鋼板樁圍護(hù)平面示意圖魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼

21、板樁支護(hù)施工方案5.3.2 鋼板樁支護(hù)施工工藝方法（1）施工工藝施工準(zhǔn)備測(cè)量放線插打定位樁掛裝導(dǎo)向框打設(shè)鋼板樁基坑開(kāi)挖安裝圍囹及支撐墊層（封底混凝土）承臺(tái)墩身施工鋼板樁跋除。（2）施工準(zhǔn)備按計(jì)劃準(zhǔn)備鋼板樁，規(guī)格符合要求、數(shù)量充足；準(zhǔn)備定位樁四根，采用529 鋼管樁，導(dǎo)向框架采用 I 32 工字鋼；內(nèi)支撐及鋼圍囹：囹采用兩根并排的 I40 工字鋼內(nèi)支撐采用 40B槽鋼雙拼焊接，做四角斜撐避免與墩身施工發(fā)生沖突。鋼板樁檢查：鋼板樁運(yùn)到工地后，進(jìn)行檢查、編號(hào)及登記。鎖口檢查：用一塊長(zhǎng) 1.5m2.0m 符合規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，將所有同類型的鋼板樁做鎖口通過(guò)檢查。檢查是用絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車

22、，從樁頭至樁尾進(jìn)行。凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均整修，按具體情況分別用冷彎、熱敲(溫度不超過(guò) 8001000)、焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割補(bǔ)或接長(zhǎng)。鋼板樁長(zhǎng)度不夠時(shí)，可用同類型的鋼板樁等強(qiáng)度焊接接長(zhǎng)，焊接時(shí)先對(duì)焊口或接口補(bǔ)焊合縫，再焊加固板，相鄰板接長(zhǎng)縫注意錯(cuò)開(kāi)。如需要有吊樁孔及撥樁孔時(shí)(用震動(dòng)打撥樁機(jī)附有夾具設(shè)備時(shí)則不需魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案吊樁孔及撥樁孔)，事先鉆好孔，撥樁孔焊加勁板，以免撥樁時(shí)拉裂。鋼板樁的吊運(yùn)鋼板樁的準(zhǔn)備工作完成后，汽運(yùn)至作業(yè)面，按插樁順序堆碼。堆碼層數(shù)最多不超過(guò)四層，每層用墊木擱置，其高差不得大于10mm，上下層墊木中線在同一直線上，允

23、許偏差不得大于 20mm。檢查插打鋼板樁的振動(dòng)錘、吊車、汽車等設(shè)備，使配套成龍，以供使用。（3）測(cè)量放線放線畫(huà)出鋼板樁圍堰的內(nèi)外籠廓線測(cè)量，找出定位樁位置并標(biāo)記。（4）插打定位樁及安裝導(dǎo)向框采用振動(dòng)錘插打四根定位鋼管樁，沿籠廓線搭設(shè)鋼板樁導(dǎo)向架，導(dǎo)向架邊框上橫梁距平臺(tái) 4m，下橫梁與平臺(tái)頂齊平，采用 I40 工字鋼，固定在定位鋼管樁上。（5）打設(shè)鋼板樁用吊車的兩個(gè)吊鉤，將鋼板樁吊起，然后運(yùn)用兩個(gè)吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插出已就位的鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內(nèi)填嵌黃油瀝青混和料。插打從上游中心開(kāi)始，向兩側(cè)對(duì)稱依次插入，在下游側(cè)合龍。插打鋼板樁時(shí)保證其傾斜度不大于

24、 0.5，且要緊靠?jī)?nèi)導(dǎo)框，其間隙不得大于 20mm。魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案鋼板樁插打時(shí)，插一塊打一塊，到剩下最后幾塊時(shí)，改為先全部插入并使之合龍后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。（6）鋼板樁的合龍由于各種因素的影響，鋼板樁合龍口不可能與設(shè)計(jì)尺寸絲毫不差，當(dāng)誤差不大時(shí)可采取千斤頂互頂、滑車組張拉等辦法調(diào)整合龍口尺寸，然后插入合龍鋼板樁。當(dāng)誤差較大采取上述措施仍無(wú)法合龍時(shí)，可制作異形鋼板樁進(jìn)行合龍。（7）插打鋼板樁圍堰可能遇到的問(wèn)題及預(yù)防措施插打鋼板樁預(yù)防傾斜的措施在插鋼板樁前，在鎖口內(nèi)涂以潤(rùn)滑油以減少鎖口的磨擦力。采用復(fù)式滑車組糾正鋼板樁的傾斜。在堅(jiān)實(shí)土地帶插鋼板時(shí)，

25、可將樁尖截成一定角度，利用其反力，使已傾斜的鋼板樁逐步恢復(fù)正常。鋼板樁鎖口漏水預(yù)防措施鋼板樁由于插打不當(dāng)、吊裝不慎撞擊等作用，致使鎖口發(fā)生變形，出現(xiàn)滲漏。其補(bǔ)救措施是在漏水鎖口處的圍堰外側(cè)利用導(dǎo)管投撒細(xì)煤渣，煤渣沉至漏水高度處即可堵塞漏水?；蛴寐榇⒀b細(xì)煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。(8)基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用長(zhǎng)臂挖機(jī)，人工風(fēng)鎬修邊，配合機(jī)械完成基坑開(kāi)挖，自卸汽車及時(shí)運(yùn)至棄土場(chǎng)。(9)安裝圍囹及支撐圍囹采用兩根并排的 I40A 工字鋼，第一道圍囹設(shè)于鋼板樁上端，在鋼板樁中間間隔 23m設(shè)置一道圍囹，同時(shí)設(shè)置內(nèi)支斜撐，確保鋼板樁不出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。內(nèi)支撐采用 40B槽鋼雙拼焊接，并與圍

26、囹焊接固結(jié)連接，做四角斜撐避免與墩身施工發(fā)生沖突。魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案（10）墊層（封底混凝土）及承臺(tái)墩身施工鋼板樁施工完畢后，按陸上墊層（封底混凝土）及承臺(tái)墩身施工方法綁扎鋼筋、支立模板，澆筑混凝土，在此不再贅述。（11）鋼板樁跋除承臺(tái)墩身施工放工完畢后可將鋼板樁跋除。鋼板樁跋除施工要點(diǎn)：a 鋼板樁跋除采用振動(dòng)錘，作業(yè)前對(duì)每個(gè)鋼板樁打入情況，作詳細(xì)調(diào)查，以此判斷拔樁作業(yè)的難易程度。魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案b 在墩身澆筑完成后，進(jìn)行支撐的切割工作，采用450型振動(dòng)拔樁機(jī)拔樁。c 在內(nèi)支撐全部拆除后，進(jìn)行鋼板樁的拔除。在

27、拔樁時(shí)，采用振動(dòng)錘進(jìn)行拆除。先略錘振動(dòng)各拔1-2 米，然后挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。拔一根清理一根，并及時(shí)運(yùn)走，以保證場(chǎng)地清潔。拔樁注意事項(xiàng)a 為防止將臨近樁同時(shí)拔出，,宜將鋼板樁和加固的槽鋼逐根割斷。b 先割除鋼板樁的支撐，然后再拔圍堰鋼板樁。c 拔出的鋼板樁應(yīng)及時(shí)清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調(diào)直，完整的板樁要及時(shí)運(yùn)出工地，堆置在平整的場(chǎng)地上。d 將鋼板樁用振動(dòng)錘復(fù)批打一次，可克服土的黏附力。f 按與打鋼板樁順序相反的次序拔樁。6 施工組織安排6.1 施工總目標(biāo)6.1.1 質(zhì)量目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)、國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合

28、格率 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。6.1.2 安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大交通事故；減少因建設(shè)引起的一般交通事故。6.1.3 投資控制目標(biāo)確保工程質(zhì)量、全面實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)使用功能的前堤下，將投資控制在中標(biāo)價(jià)范圍內(nèi)，努力將總成本控制在相關(guān)預(yù)算范圍內(nèi)，減少非必要的工程變更。以經(jīng)濟(jì)合理為標(biāo)準(zhǔn)，保證快速、安全、高效、低耗地完成合同任務(wù)。魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案6.1

29、.4 環(huán)水保目標(biāo)堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主”，環(huán)境保護(hù)貫穿建設(shè)全過(guò)程；實(shí)現(xiàn)污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，綠化完善美觀。節(jié)能、環(huán)保和水保各項(xiàng)措施落實(shí)到位，滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6.1.5 社會(huì)穩(wěn)定目標(biāo)按照“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)”的要求，完善機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定有關(guān)要求，強(qiáng)化維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定工作，把魯南高鐵建成人文、和諧的一流鐵路干線。6.1.6 職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，做好施工勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無(wú)大的疫情，無(wú)傳染病流行。6.1.7 文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)

30、準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。6.2 施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工6.2.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程特點(diǎn)和工程需要，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有類似鐵路工程的管理和技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，高標(biāo)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理工作。橋梁工程采用項(xiàng)目經(jīng)理部、分部二級(jí)管理模式進(jìn)行本項(xiàng)目管理。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記、總工程師、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)層；設(shè)置工程管理部（含測(cè)量隊(duì)）、安全質(zhì)量監(jiān)察部、征地拆遷部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和中心試驗(yàn)室六部二室，下設(shè)三個(gè)分部。項(xiàng)目分部設(shè)分

31、部經(jīng)理、黨工委書(shū)記、總工程師、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案理等領(lǐng)導(dǎo)層和工程管理部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設(shè)備部、征地拆遷部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和工地試驗(yàn)室。本橋梁工程施工管理組織機(jī)構(gòu)如下圖。項(xiàng)目經(jīng)理專家組項(xiàng)目副經(jīng)理黨工委書(shū)記總工程師安全總監(jiān)物資設(shè)備部計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部工程管理部財(cái)務(wù)部綜合辦公室中心試驗(yàn)室征地拆遷部三分部一分部二分部橋涵架子隊(duì)6.2.2 職責(zé)分工項(xiàng)目分部組織機(jī)構(gòu)職責(zé)分工如下表。項(xiàng)目分部人員和部門(mén)職責(zé)劃分表部門(mén)和人員職責(zé)項(xiàng)目分部落實(shí)項(xiàng)目部各項(xiàng)管理制度，措施，以項(xiàng)目建管目標(biāo)為綱，展開(kāi)施工管理，實(shí)現(xiàn)工程管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理組織

32、精干高效的項(xiàng)目分部管理班子，建立得力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，并明確其工作職責(zé)；協(xié)調(diào)各施工分部單位的關(guān)系，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行；組織施工隊(duì)伍，調(diào)配施工設(shè)備，配備本項(xiàng)目各類辦公施工設(shè)備；全權(quán)管理項(xiàng)目分部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，調(diào)配管理項(xiàng)目的人員、資金、物資及設(shè)備；監(jiān)督各施工單位按高效、優(yōu)質(zhì)、安全的要求施工，深入現(xiàn)場(chǎng)，處理矛盾，解LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案魯南高鐵決問(wèn)題；制定內(nèi)部規(guī)章制度，監(jiān)督其貫徹實(shí)行，并根據(jù)規(guī)章制度對(duì)內(nèi)部職工進(jìn)行獎(jiǎng)懲；以高效、信譽(yù)為目標(biāo)，履行合同義務(wù)，監(jiān)督合同執(zhí)行情況，處理合同變更；根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定各階段的施工目標(biāo)，采取有力措施，保證目標(biāo)的完成；定期向項(xiàng)目部匯報(bào)本項(xiàng)目

33、分的工作狀況，接收后方總部監(jiān)督，完成總部對(duì)項(xiàng)目部的各項(xiàng)要求。總工執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)負(fù)責(zé)；監(jiān)督檢查各部門(mén)工作職責(zé)執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)處理好相鄰施工單位、內(nèi)部施工隊(duì)伍及各部門(mén)之間的關(guān)系；按照合同要求及上級(jí)指令，確保施工人員、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并做好材料物資的供應(yīng)工作；主持生產(chǎn)調(diào)度會(huì)的召開(kāi)，安排好生產(chǎn)任務(wù)，保證施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行；組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙；制度施工方案，編制施工工藝組織設(shè)計(jì)；指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按圖紙施工，并對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制；分管項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查與處理，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告；負(fù)責(zé)施工中的試驗(yàn)、測(cè)量等技術(shù)問(wèn)題；主持竣工文件資料的編制，參

34、加竣工驗(yàn)收；負(fù)責(zé)向施工技術(shù)人員交底和科技保密教育，注意技術(shù)資料、實(shí)物的保密及設(shè)防措施；接受項(xiàng)目分部經(jīng)理安排的其他工作。安全總監(jiān)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策及法規(guī)；執(zhí)行上級(jí)勞動(dòng)保護(hù)條例，保障職工安全與身體健康；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織完善安全生產(chǎn)的管理保障體系，推動(dòng)促進(jìn)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作；受項(xiàng)目經(jīng)理委托，不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，布置安全生產(chǎn)計(jì)劃，定期組織安全大檢查；以“安全第一，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)工作，認(rèn)真檢查各施工工地的安全防護(hù)警示標(biāo)志及安全防護(hù)措施是否到位；督促各施工單位下達(dá)施工指令時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全計(jì)劃及措施，并隨工程進(jìn)度的發(fā)展、變化采取相應(yīng)的安全措施，嚴(yán)格把握安全生產(chǎn)關(guān)；有權(quán)制止、糾正違章指

35、揮。違章作業(yè)及一切違背安全生產(chǎn)的行為；組織調(diào)查已發(fā)安全事故情況，如實(shí)向上級(jí)報(bào)告；按“三不放過(guò)”原則，提出整改和測(cè)量意見(jiàn)。工程部工程部是項(xiàng)目分部施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)施工歸口管理部門(mén)，負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案魯南高鐵 LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，為施工生產(chǎn)、質(zhì)量安全、經(jīng)營(yíng)管理提供技術(shù)保障；處理解決施工中遇到的施工技術(shù)問(wèn)題，負(fù)責(zé)編制施工管理實(shí)施規(guī)劃、施工組織設(shè)計(jì)、重大施工方案、施工總進(jìn)度計(jì)劃及年度和月進(jìn)度計(jì)劃；施工總平面布置，臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)，單項(xiàng)施工技術(shù)措施的編制、審批；負(fù)責(zé)推進(jìn)項(xiàng)目分部的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，按照進(jìn)度計(jì)劃的要求正常進(jìn)行；負(fù)責(zé)人力資源需用量計(jì)劃、物資材料用量計(jì)

36、劃、設(shè)備需用量計(jì)劃，預(yù)制件、加工件、外協(xié)件，金屬結(jié)構(gòu)，設(shè)備安裝的進(jìn)場(chǎng)、到貨計(jì)劃，編制質(zhì)量計(jì)劃、防洪度汛方案、應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)測(cè)量隊(duì)的技術(shù)管理、監(jiān)督；負(fù)責(zé)處理施工生產(chǎn)中的問(wèn)題和矛盾，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)各類資源的調(diào)調(diào)度、調(diào)配；配合計(jì)劃合同部辦理施工管理中的工程量結(jié)算、分解、簽證；負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收、竣工資料整理、移交、歸檔；負(fù)責(zé)部門(mén)各類資料報(bào)表，內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、報(bào)送；負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目部管理程序要求做好部門(mén)之間的協(xié)調(diào)、接口。安質(zhì)環(huán)保部在分部總工的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部質(zhì)量、安全、環(huán)保的檢查工作，協(xié)作總工主持項(xiàng)目質(zhì)量、環(huán)保管理的日常工作；協(xié)助項(xiàng)目分部經(jīng)理組織完善安全生產(chǎn)的管理保證體系，推動(dòng)促進(jìn)項(xiàng)目分部安全生產(chǎn)工

37、作；負(fù)責(zé)工程施工原始記錄（表格）質(zhì)檢方面的簽證事宜；負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督、個(gè)工序交接時(shí)的質(zhì)量驗(yàn)收工作；負(fù)責(zé)向業(yè)主、監(jiān)理提供有關(guān)質(zhì)檢方面的原始記錄，配合業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行工程檢查、驗(yàn)收工作，對(duì)監(jiān)理指出的工程存在的質(zhì)量、安全環(huán)保問(wèn)題，提出具體處理意見(jiàn)；經(jīng)常檢查所轄施工隊(duì)或作業(yè)組的施工質(zhì)量、安全、環(huán)保工作，并搞好自檢、互檢和工序接檢，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品要及時(shí)糾正或向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)；督促試驗(yàn)室做好有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)、資料的整理工作，認(rèn)真檢查資料是是否齊全，核對(duì)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確；參加項(xiàng)目部組織的工程質(zhì)量、安全、環(huán)保方面會(huì)議，對(duì)施工中采用的新技術(shù)、新工藝的關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量安全環(huán)保歸口管理，并具體負(fù)責(zé)質(zhì)量

38、體系運(yùn)行管理、工程質(zhì)量、環(huán)保及生產(chǎn)安全管理；負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量、安全、環(huán)保方針、政策、法規(guī)和公司有關(guān)質(zhì)量、安全、環(huán)保管理規(guī)定；參與項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、環(huán)保計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全技術(shù)措施的編制。合同部根據(jù)項(xiàng)目分部總體形象進(jìn)度，按月制定具體化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，責(zé)任落實(shí)到人；協(xié)助項(xiàng)目分部總工制定階段目標(biāo)責(zé)任書(shū)；魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃進(jìn)行檢查、分析，調(diào)查施工隊(duì)內(nèi)部情況，為項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。建立健全地統(tǒng)計(jì)管理體系，及時(shí)報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表，作到完工一項(xiàng)，立即報(bào)送一項(xiàng)；針對(duì)上月生產(chǎn)計(jì)劃，分析本月項(xiàng)目完成統(tǒng)計(jì)情況，制定下一輪計(jì)劃；負(fù)責(zé)綜合統(tǒng)計(jì)報(bào)表編制，及時(shí)報(bào)送

39、公司及有關(guān)單位；進(jìn)行經(jīng)濟(jì)成本分析，不定期向項(xiàng)目部提供盈虧情況和合理化建議。依據(jù)合同、協(xié)議，及時(shí)準(zhǔn)確申報(bào)當(dāng)月完成的工程量?jī)r(jià)款報(bào)表，并辦理相關(guān)結(jié)算手續(xù)，確保工程款及時(shí)結(jié)算支付，確保項(xiàng)目資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)施工隊(duì)工程量進(jìn)行校核，嚴(yán)把工程量關(guān)，對(duì)施工隊(duì)已完工內(nèi)容依據(jù)合同辦理結(jié)算手續(xù)。加強(qiáng)合同管理，及時(shí)匯報(bào)合同變更、索賠等有關(guān)事宜，并代表項(xiàng)目部對(duì)下屬施工單位擬定承包合同，并對(duì)履約過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理；強(qiáng)化項(xiàng)目部職工還有意識(shí)，定期對(duì)合同條款進(jìn)行評(píng)審，監(jiān)督項(xiàng)目部合同的執(zhí)行。財(cái)務(wù)部認(rèn)真貫徹法律、法規(guī)和財(cái)務(wù)制度，堅(jiān)持原則，廉潔奉公，熟悉、執(zhí)行合同條款；根據(jù)項(xiàng)目資金情況，合理調(diào)配資金，做好與業(yè)主、供貨商的財(cái)務(wù)往

40、來(lái)賬目，對(duì)項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開(kāi)支進(jìn)行分析、提出建議，定期向項(xiàng)目經(jīng)理和總公司報(bào)告；妥善保管現(xiàn)金、有價(jià)證券、支票和部分印鑒；保證資金的安全性；嚴(yán)格按照現(xiàn)金管理的有關(guān)規(guī)定使用現(xiàn)金，根據(jù)復(fù)核后的記賬憑證辦理日?，F(xiàn)金收付業(yè)務(wù)，對(duì)每日現(xiàn)金流水進(jìn)行記錄，杜絕白條抵庫(kù)、坐支收入等現(xiàn)象的發(fā)生；負(fù)責(zé)現(xiàn)金余額的核對(duì)工作，保證現(xiàn)金日記賬的每日余額與當(dāng)日庫(kù)存核對(duì)無(wú)誤，月底賬面余額與報(bào)表及庫(kù)存核對(duì)無(wú)誤，做到日清月結(jié)；對(duì)記賬憑證進(jìn)行整理、裝訂、歸檔，保證會(huì)計(jì)資料的安全完整；辦理電匯、匯票等各項(xiàng)匯款業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)銀行存款日記賬和對(duì)賬單的核對(duì)工作，按月編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后交財(cái)務(wù)主管簽章確

41、認(rèn)，掌握大額款項(xiàng)的流動(dòng)情況并及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，清理未達(dá)賬項(xiàng)；根據(jù)需要購(gòu)買(mǎi)支票等各種銀行空白票據(jù)，辦理銀行存款利息單、對(duì)賬單等數(shù)據(jù)的領(lǐng)取以及賬戶開(kāi)立、變更、注銷的相關(guān)手續(xù)。征地拆遷部配合局指項(xiàng)目部做好鐵路永久征地配合和施工臨時(shí)用地租用工作；開(kāi)展土地征地拆遷的宣傳發(fā)動(dòng)教育和前期準(zhǔn)備工作；開(kāi)展土地征收政策調(diào)查研究，熟悉掌握有關(guān)法律法規(guī)，配合地方征地部門(mén)做好地方百姓的工作；魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案負(fù)責(zé)制定鐵路用地征地拆遷工作方案和有關(guān)細(xì)則，并做好土地征地拆遷工作所涉相關(guān)文件資料檔案和臺(tái)帳的收集和整理工作；協(xié)助地方土地部門(mén)，負(fù)責(zé)土地丈量、政策宣傳和處理工作，及時(shí)掌握補(bǔ)償資

42、金發(fā)放情況以及相關(guān)特殊問(wèn)題的處理情況。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部工程設(shè)備、物資工程管理，并制訂物資設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)設(shè)備資源配置，日常使用和保養(yǎng)以及安全管理；參加并物資設(shè)備有關(guān)的質(zhì)量計(jì)劃，施組設(shè)計(jì)，檢、試階段計(jì)劃和施工技術(shù)措施，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)物資、設(shè)備有關(guān)不合格品控制、制定糾正和預(yù)防措施，組織物資、設(shè)備設(shè)備事故的調(diào)查、處理；負(fù)責(zé)編制物資、工程設(shè)備的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并向上級(jí)對(duì)口部門(mén)報(bào)送；負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部設(shè)備、物資、材料的采購(gòu)控制；負(fù)責(zé)物資、設(shè)備文件資料的管理、傳遞和歸檔，參加編制竣工資料。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的控制測(cè)量；對(duì)施工隊(duì)的施工放樣，進(jìn)行指導(dǎo)和復(fù)測(cè)；對(duì)完工項(xiàng)目負(fù)責(zé)貫通測(cè)量；負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的維護(hù)保養(yǎng)和校

43、核；負(fù)責(zé)測(cè)量計(jì)算資料的復(fù)核、整理和歸檔。6.2.3 任務(wù)分工根據(jù)橋梁墩臺(tái)分布和施工任務(wù)劃分，三和特大橋 75 至 87號(hào)墩基礎(chǔ)劃分為架子四隊(duì)。6.3 施工人員組織根據(jù)工程特點(diǎn)及單位的實(shí)際情況，綜合考慮施工進(jìn)度計(jì)劃安排，擇優(yōu)選調(diào)富有鐵路施工經(jīng)驗(yàn)、符合建設(shè)單位要求的管理和技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工。6.3.1 主要管理人員配備架子隊(duì)主要管理人員配置表序號(hào)崗位/職務(wù)人數(shù)崗位職責(zé)備注1 副經(jīng)理1 工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工總負(fù)責(zé)2 技術(shù)主管1 開(kāi)工報(bào)告與方案向監(jiān)理工程師報(bào)檢、并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢3 質(zhì)檢員3 做好技術(shù)交底，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)

44、施工方案序號(hào)崗位/職務(wù)人數(shù)崗位職責(zé)備注藝、文明施工等問(wèn)題，做好施工日志和技術(shù)資料4 安全員3 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)、并對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和檢查指導(dǎo)5 試驗(yàn)員3 按要求現(xiàn)場(chǎng)試件抽樣取樣與實(shí)驗(yàn)檢查6 材料員3 確保現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、施工材料、施工用電正常，并滿足施工需要7 技術(shù)員13 做好技術(shù)交底，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等問(wèn)題，做好施工日志和技術(shù)資料8 測(cè)量員6 熟悉設(shè)計(jì)圖紙及數(shù)據(jù)等工程常用資料，做好施工中的放樣工作，放樣前認(rèn)真閱查圖紙9 資料員1 管理施工現(xiàn)場(chǎng)的各種文件，資料，設(shè)計(jì)圖紙等考慮到橋梁工程施工工期緊張，任務(wù)繁重，施工隊(duì)伍優(yōu)先選用技術(shù)力量成熟、施工經(jīng)驗(yàn)豐富

45、、紀(jì)律性強(qiáng)的隊(duì)伍。工人進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊(duì)伍的有效投入。建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系。加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水作業(yè)，使施工隊(duì)伍處于最佳工作狀態(tài)，保證較高的工作效率。6.3.2 施工工班人員配備單基礎(chǔ)施工工班人員配置表序號(hào)職務(wù)或工種單位數(shù)量備注1 工班長(zhǎng)人1 2 領(lǐng)工員人2 3 技術(shù)員人2 4 安全員人2 魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案5 輔助工人10 6 機(jī)械司機(jī)人15 7 電工人1 8 電機(jī)工人2 電機(jī)操作9 電焊工人6 6.4 施工棄土組織基礎(chǔ)施工應(yīng)按計(jì)算挖方工程數(shù)量，準(zhǔn)備好棄土場(chǎng)

46、，并辦理好使用緒，簽定棄土協(xié)議。棄土場(chǎng)棄土前，做好相應(yīng)排水溝、擋土墻等設(shè)施，防止水土流失，達(dá)到環(huán)保水保要求。基坑開(kāi)挖棄土場(chǎng)設(shè)于榮和莊，供基坑開(kāi)挖棄土，見(jiàn)下表。棄土場(chǎng)設(shè)置表序號(hào)取土場(chǎng)名稱位置運(yùn)距(km)容量（萬(wàn) m3）占地（畝）1 榮和莊棄土場(chǎng)DK165+500左側(cè)7.6 棄 5.3 16.2 6.5 機(jī)械設(shè)備組織據(jù)施工進(jìn)展情況，由物資設(shè)備部負(fù)責(zé)組織各種施工機(jī)械有序的進(jìn)退場(chǎng)。遵循先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套。針對(duì)工程特點(diǎn)，按多作業(yè)面并行施工，配備的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。對(duì)于重型和大型機(jī)械選擇合

47、適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，抓好材料的組織與管理，確保機(jī)具設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。施工前，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)量和性能應(yīng)滿足施工需要，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。6.5.1 機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)基坑規(guī)模大小，單個(gè)基坑開(kāi)挖配備施工機(jī)械如下表所示：魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案便道、筑島及基坑開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)備注1 挖掘機(jī)PC220 臺(tái)2 2 推土機(jī)T120 臺(tái)1 棄土場(chǎng)3 自卸車35T 輛6 4 發(fā)電機(jī)組16KW 臺(tái)1 5 抽水機(jī)臺(tái)1-26 風(fēng)鎬把4-8基坑修整7 電動(dòng)提升設(shè)備套2-4插打鋼板樁主要機(jī)械配置表6.5.2 測(cè)試設(shè)備配置測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備配置表（共用）

48、序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1 鋼卷尺5m 臺(tái)5 良好2 精密水準(zhǔn)儀DNA03 臺(tái)1 良好3 全站儀萊卡 TS06 臺(tái)1 良好4 水準(zhǔn)儀DINING1103 臺(tái)1 良好6.6 投入主要材料魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案6.6.1 投入拉森式型鋼板樁擬投入鋼板樁數(shù)量表墩號(hào)鋼板樁鋼板樁各墩備注型號(hào)長(zhǎng)度(m)根數(shù)75 拉森型12.00 172 打至灰?guī)r76 拉森型12.00 174 打至灰?guī)r77 拉森型12.00 176 打至灰?guī)r78 拉森型12.00 180 打至灰?guī)r79 拉森型12.00 182 打至灰?guī)r80 拉森型12.00 184 打至灰?guī)r81 拉森型1

49、2.00 186 打至灰?guī)r82 拉森型12.00 188 打至灰?guī)r83 拉森型12.00 190 打至灰?guī)r84 拉森型12.00 190 打至灰?guī)r85 拉森型12.00 192 打至灰?guī)r86 拉森型12.00 194 打至灰?guī)r87 拉森型12.00 194 打至灰?guī)r6.6.2 投入圍囹 I40A 工字鋼投入圍囹 I40A 工字鋼表墩號(hào)圍囹單道圍囹單道圍囹各墩 I40A 道數(shù)長(zhǎng)度（m）2根 I40A 長(zhǎng)度（m）75 3 45.6 91.2 273.6 76 3 45.6 91.2 273.6 77 2 45.6 91.2 182.4 78 3 45.6 91.2 273.6 79 3 50.4

50、100.8 302.4 80 3 50.4 100.8 302.4 81 3 50.4 100.8 302.4 82 3 50.4 100.8 302.4 83 2 45.6 91.2 182.4 84 2 45.6 91.2 182.4 魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案85 2 45.6 91.2 182.4 86 1 45.6 91.2 91.2 87 2 45.6 91.2 182.4 6.6.3 投入內(nèi)支撐 40B槽鋼投入內(nèi)支撐 40B槽鋼墩號(hào)圍囹各墩內(nèi)支撐備注道數(shù)槽鋼 40B 長(zhǎng)度（m）75 3 133.2 40B 槽鋼雙拼焊接76 3 133.2 40B

51、 槽鋼雙拼焊接77 2 88.8 40B 槽鋼雙拼焊接78 3 133.2 40B 槽鋼雙拼焊接79 3 147.3 40B 槽鋼雙拼焊接80 3 147.3 40B 槽鋼雙拼焊接81 3 147.3 40B 槽鋼雙拼焊接82 3 147.3 40B 槽鋼雙拼焊接83 2 88.8 40B 槽鋼雙拼焊接84 2 88.8 40B 槽鋼雙拼焊接85 2 88.8 40B 槽鋼雙拼焊接86 1 44.4 40B 槽鋼雙拼焊接87 2 88.8 40B 槽鋼雙拼焊接7.安全、質(zhì)量、文明施工與環(huán)保措施7.1 安全施工保證措施7.1.1 安全施工技術(shù)措施貫徹以企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制為主體的安全生產(chǎn)管理措施，

52、真正落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”和誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，做好安全生產(chǎn)技術(shù)交底，加強(qiáng)安全措施，成立安全、文明辦公室，具體實(shí)施安全、文明施工工作。（1）建立和健全安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)行安全生產(chǎn)管理。（2）施工前必須對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，并做魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案好簽字記錄。（3）班組人員上崗前，堅(jiān)持做好班前交底，做到交任務(wù)、交安全、交質(zhì)量，交底內(nèi)容包括當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、氣侯情況，主要工作內(nèi)容和各環(huán)節(jié)的操作安全要求，以及特殊工作的配合等，并做好上崗記錄。（4）把危險(xiǎn)性較大的懸空作業(yè)，起重機(jī)安拆規(guī)定為危險(xiǎn)作業(yè)，實(shí)施重

53、點(diǎn)監(jiān)控。（5）各類機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝完畢，必須驗(yàn)收檢測(cè)。電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置二次空載保護(hù)裝置。（6）連續(xù)施工過(guò)程中設(shè)施的街接工作，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)落實(shí)。（7）用吊車進(jìn)行水平和垂直起吊時(shí)，對(duì)吊車起吊能力和吊起后是否穩(wěn)定進(jìn)行實(shí)測(cè)，保證在起吊時(shí)安全可靠，防止發(fā)生意外安全事故意；所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的樁下行走，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢。（8）在鋼板樁插打過(guò)程中，要設(shè)專人指揮，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)意外安全事故。（9）在鋼板樁圍堰內(nèi)抽水時(shí)，要派人定時(shí)進(jìn)行觀測(cè)檢查，時(shí)刻注意并記錄鋼圍堰變化情況。（10）鋼板樁圍堰內(nèi)圍囹和支撐一定要按設(shè)計(jì)要求施工，施工焊縫一定要牢固，斷面尺寸

54、和數(shù)量要符合要求。（11）對(duì)所有的滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩的摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修。更換。（12）六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止打樁、吊裝等施工作業(yè)并做好防風(fēng)作業(yè)。（13）所有進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員均須戴好安全帽，必要時(shí)系好安全帶。（14）由堰外至堰內(nèi)須設(shè)置安全通道，并焊好欄桿、踏步板。（15）夜間施工時(shí)必須保持良好的照明。（16）現(xiàn)場(chǎng)凡有電源處，都要采取安全措施，場(chǎng)地使用一切電動(dòng)機(jī)應(yīng)避免雨淋和水泡，并有良好的接地裝置，絕緣性能不好時(shí)，應(yīng)請(qǐng)電工進(jìn)魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案行檢查修理，防止漏電和兩相運(yùn)轉(zhuǎn)，移動(dòng)電具確保二級(jí)漏電保護(hù)。（17）焊接

55、作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。（18）施工中的易燃易爆物品，都必須按規(guī)定設(shè)置和妥善保管。（19）油料必須集中管理，遠(yuǎn)離火種，并配備專用滅火器。（20）現(xiàn)場(chǎng)燈架及有關(guān)照明應(yīng)有專職電工負(fù)責(zé)。電箱必須有良好的防雨設(shè)施和接地裝置，夜間施工不能有陰暗面。（21）配備專職安全員，加強(qiáng)施工人員的安全教育，提高安全自我保護(hù)和防范意識(shí)，落實(shí)和檢查安全維護(hù)設(shè)施。（22）加強(qiáng)保衛(wèi)人員上崗職責(zé)，每天下班對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行一巡查，消除事故隱患。7.1.2 現(xiàn)場(chǎng)電器安全技術(shù)措施（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電必須符合建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，采用三相五線制配電，嚴(yán)禁三線三相制。（2）各種施工用電操作，必須由電工連接，嚴(yán)格按操作

56、規(guī)程操作，無(wú)特殊情況不準(zhǔn)帶電作業(yè)，正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。（3）所有機(jī)械設(shè)備用電一律采用接地保護(hù)。配電箱一律采用標(biāo)準(zhǔn)箱，掛設(shè)高度 1.4 米，箱前及兩側(cè) 1 米內(nèi)不準(zhǔn)堆物，門(mén)鎖有效，配電箱應(yīng)作統(tǒng)一編號(hào)，并有檢查保養(yǎng)記錄。（4）移動(dòng)電箱的距離不大于30 米，做到一機(jī)一閘一保護(hù)。（5）做好各種防雷工作，各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。（6）電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開(kāi)關(guān)，電焊機(jī)的外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)。7.1.5 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全技術(shù)措施嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門(mén)負(fù)責(zé)。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試

57、取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7.2 質(zhì)量保證措施加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作強(qiáng)化測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查有制度，同時(shí)裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量嚴(yán)把材料關(guān)，鋼材、水泥有出廠質(zhì)量合格證書(shū)，對(duì)進(jìn)

58、場(chǎng)原材料進(jìn)行抽驗(yàn)有合格試驗(yàn)報(bào)告單。加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，下料尺寸符合要求，焊接質(zhì)量達(dá)到有關(guān)規(guī)定及規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，對(duì)每道工序檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。7.3 文明施工與環(huán)保措施7.3.1 場(chǎng)容場(chǎng)貌管理（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容管理，必須實(shí)行本工種施工區(qū)域責(zé)任包干，遵守總體現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，特殊區(qū)域布置安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和警示牌，做到無(wú)違章。（2）材料堆放服從總體統(tǒng)一管理，嚴(yán)禁亂堆、亂放、混放。各種設(shè)備、材料應(yīng)遠(yuǎn)離操作區(qū)，并不準(zhǔn)堆放過(guò)高，防止倒坍傷人。7.3.2 文明施工與環(huán)境保護(hù)（1）施工期間，服從國(guó)家及當(dāng)?shù)卣?、魯南高鐵公司在社會(huì)治安、綜合治理、交通管理、環(huán)境保護(hù)等方面的管理規(guī)定。并與施

59、工工班簽訂魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案治安責(zé)任協(xié)議書(shū)。（2）工作人員不得在工地喝酒或酒后進(jìn)工地工作，不得攜帶違禁物品進(jìn)入，以維護(hù)財(cái)產(chǎn)和人身安全。（3）材料運(yùn)輸車輛裝卸完畢后，應(yīng)立即駛離現(xiàn)場(chǎng)，停放指定位置。（4）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資，重要器材和大型設(shè)備，要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定和制度。（5）廣泛開(kāi)展法制宣傳和教育，提高廣大職工的自覺(jué)性。（6）噪聲影響減緩措施合理安排施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)界內(nèi)合理安排施工機(jī)械，噪聲大的施工機(jī)械布置在遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感點(diǎn)的一側(cè)。合理科學(xué)地布局施工場(chǎng)地，特別是有敏感點(diǎn)的一側(cè)，可采取加防振墊、包覆和隔聲罩等有效措施減輕影響。合理安排作業(yè)時(shí)

60、間，噪聲大的作業(yè)盡量安排在白天。合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時(shí)間和路線，盡量遠(yuǎn)離村莊，減小運(yùn)輸噪聲對(duì)居民的影響。做好宣傳工作，倡導(dǎo)科學(xué)管理和文明施工，施工單位在施工前取得地方政府的支持，張貼施工告示與說(shuō)明，取得當(dāng)?shù)鼐用竦睦斫?，同時(shí)做好施工人員的環(huán)保意識(shí)教育，降低人為因素造成的噪聲影響。加強(qiáng)環(huán)境管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方有關(guān)規(guī)定。在施工期符合國(guó)家規(guī)定的建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)；在工程開(kāi)工之五日前向工程所在地環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)申報(bào)本工程的項(xiàng)目名稱、施工場(chǎng)所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的噪聲污染防治措施的情況；在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，因

61、特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級(jí)以上人民政府或有關(guān)主管部門(mén)的證明，并將批準(zhǔn)的夜間作業(yè)公告附近居民。（7）振動(dòng)影響控制措施施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布局選擇環(huán)境要求較低的位置作為固定制作作業(yè)場(chǎng)地；施工車輛特別是重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)行通路，盡量避開(kāi)敏感建筑物區(qū)域；施工場(chǎng)地內(nèi)強(qiáng)振動(dòng)的機(jī)械布設(shè)在遠(yuǎn)離敏感區(qū)一側(cè)；當(dāng)靠近居民住魯南高鐵LQTJ-1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部筑島圍堰鋼板樁支護(hù)施工方案宅等敏感區(qū)段施工時(shí)，禁止使用強(qiáng)振動(dòng)的機(jī)械。科學(xué)管理、做好宣傳工作和文明施工在保證施工進(jìn)度的前提下，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，倡導(dǎo)科學(xué)管理；由于技術(shù)條件、施工現(xiàn)場(chǎng)客觀環(huán)境限制，即使采用了相應(yīng)的控制措施和對(duì)策，施工振動(dòng)仍有可能對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的

62、影響，因此向沿線受影響的居民和單位做好宣傳工作，以提高人們對(duì)不利影響的心理承受力；做好施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)的教育；大力倡導(dǎo)文明施工的自覺(jué)性，盡量降低人為因素造成施工振動(dòng)的加重。加強(qiáng)環(huán)境管理，建立相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)管理制度為了有效地控制施工振動(dòng)對(duì)工程沿線環(huán)境的影響，除落實(shí)有關(guān)的控制措施外，還必須加強(qiáng)環(huán)境管理。主動(dòng)接受環(huán)保等部門(mén)的監(jiān)督和管理。（8）水土保持及植物保護(hù)措施水土保持工作采取分區(qū)、分期的防治模式。分為四個(gè)區(qū)，即主體工程防治區(qū)、取土場(chǎng)防治區(qū)、棄土場(chǎng)防治區(qū)和臨時(shí)工程防治區(qū)，并分兩期進(jìn)行防治，工程施工初期采取綜合措施，因地制宜、快速有效地遏制水土流失；工程施工后期以生物措施為主，防止水土流失，改

63、善生態(tài)環(huán)境。選擇?。墸┩翀?chǎng)時(shí)，盡可能少占耕地及少破壞植被，取（棄）土場(chǎng)址不能設(shè)在洪水通道上，以免影響行洪和造成嚴(yán)重的水土流失，同時(shí)加強(qiáng)?。墸┩翀?chǎng)防護(hù)工作，盡可能保護(hù)生態(tài)環(huán)境。填筑前提前安排好排水施工，對(duì)已施工好的路段的坡面上要進(jìn)行防護(hù)，以減少施工期坡面的水土流失。嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)和合同要求，做好施工過(guò)程中的生態(tài)保護(hù)和水土保持工作。臨時(shí)用地在工程完成后要及時(shí)恢復(fù)原狀，要完善施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，加強(qiáng)施工便道的管理。取（棄）土場(chǎng)必須先擋后棄，嚴(yán)禁在指定的取（棄）土場(chǎng)以外的地方亂挖亂棄。施工過(guò)程中加強(qiáng)管理，保護(hù)好施工場(chǎng)地周圍植被。施工臨時(shí)便道盡量利用既有周邊交通道路，以減少對(duì)農(nóng)作物和地表植被的擾動(dòng)、破壞。工程在建設(shè)中，對(duì)鐵路線路兩側(cè)、站場(chǎng)內(nèi)可綠化用地種植喬木、灌木、花草。