1、東縱線北二段 3 標承臺施工方案1/35目 錄1 編制依據及原則.21.1 編制依據.2 1.2 編制原則.2 2 總體施工部署.3 2.1 工程概況.3 2.2 地質概況.6 2.3 氣象條件.62.4 承臺施工特點 .6 2.5 承臺施工方案 .6 3 承臺施工.63.1 施工工藝.6 3.2 施工方法及措施 .7 4 進度及資源計劃.224.1 進度計劃.22 4.2 機械設備計劃 .22 4.3 人力資源計劃 .23 5 組織體系.24 6 質量安全文明環保措施 .25 6.1 質量保證措施 .25 6.2 安全保證措施 .28 6.3 文明施工和環保措施 .31 6.4 雨季施工保證

2、措施 .34東縱線北二段 3 標承臺施工方案2/35貴安新區東縱線北二段三標橋梁工程承臺施工方案1 編制依據及原則1.1 編制依據（1）東縱線北二段道路工程3 標施工合同；貴安新區東縱線北二段道路工程第三標段：K5+000 K6+580市政工程施工設計圖（送審稿）；（2）國家和交通部現行有關標準、規范、規程、辦法等，主要有：城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）；公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2003）；鋼筋滾軋直螺紋連接技術規程（DBJ13-63-2005）；鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2007）

3、；工程測量規范（GB50026 2007）等。1.2 編制原則（1）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則結合本工程特點，采用先進的施工技術，采用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用國內外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。（2）百年大計、質量第一的原則要求工程達到高平順性、高穩定性和耐久性，必須堅持質量第一的原則。確立質量目標，制定創優規劃，嚴格執行ISO9001質量標準，確保每個檢驗批、分項工程的質量達到優質工程標準的要求，

4、健全質量保證體系，保證實現質量優良的目標。（3）保證工期的原則承臺工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入，采用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械設備，優化資源配置。充分考慮東縱線北二段 3 標承臺施工方案3/35氣候、季節及交叉施工作業對工期的影響，采取相應措施，以一流的管理，確保合同工期。（4）堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則充分發揮專業人員和專用設備的優勢，綜合管理，合理調配，采用先進的施工技術，科學安排各項施工程序，超前計劃，合理安排工序銜接。運用網絡施工管理技術，組織連續、均衡、有序施工。（5）安全生產，預防為主的原則運用現代科學技術，采用先進

5、可靠的安全預防措施，確保施工生產和人身安全。（6）文明施工、環境保護的原則實行文明施工，重視環境保護，珍惜土地，合理利用。嚴格遵照國家環保政策和建設單位對本工程環境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環保措施，爭創“安全生產、文明施工標準化工地”。2 總體施工部署2.1 工程概況本項目東縱線北二段位于貴安新區，擔負著貴安核心區的重要縱向快速交通，為沿線開發建設服務，同時緩解核心區的交通壓力。項目起點順接已建成金馬路并線段，終點位于西南糧食城東側，全長8900 米；道路定位為城市快速路兼主干路功能，設計速度為主

6、路 80km/h，輔路 40km/h。本標段為三標段，起止樁號 K5+000K6+580，總長 1580m，包含湖潮互通立交工程（范圍為主線樁號 K5+296K6+199.04）及湖潮互通立交范圍內天河潭路管線改造工程。詳見施工平面布置圖。承臺主要參數和主要工程量見表 2.1。表 2.1承臺主要參數東縱線北二段 3 標承臺施工方案4/35序號位置類型長*寬*高（m）數量（個）1 主線橋墩承臺7.5*3*2.5 1 7*3*2.5 1 8.4*3*2.5 8 2 A匝道橋臺承臺11.5*7.5*2 24 墩承臺6.7*2.7*2.2 36 7.5*3*2.5 1 3 B匝道墩承臺6.7*2.7*

7、2.2 9 4 C匝道橋臺承臺13.28*7.8*2 3 墩承臺6.5*3*2.5 6 7.5*3*2.5 2 5 D匝道橋臺承臺1150*750*2 1 墩承臺6.7*2.7*2.2 1 7.5*3*2.5 10 6 E匝道橋臺承臺11.5*7.5*2 1 6 E匝道墩承臺6.7*2.7*2.2 1 7 F匝道橋臺承臺11.5*7.5*2 14 墩承臺6.7*2.7*2.2 2 8 G匝道橋臺承臺11.3*7.3*2 1 墩承臺6.7*2.7*2.2 1 9 H匝道橋臺承臺11.5*7.5*2 1 11.5*8*2 11 墩承臺6.7*2.7*2.2 1 7.6*3*2.2 13 10 主線

8、跨西南環線橋橋臺承臺37.24*8.75*2 1 11 B匝道跨西南環線橋臺承臺14.9*8.75*2 11 12 C匝道跨西南環線橋臺承臺14.9*8.75*2 1 東縱線北二段 3 標承臺施工方案5/35承臺施工平面布置圖東縱線北二段 3 標承臺施工方案6/352.2 地質概況標段橋梁范圍屬溶丘地貌，地表多為旱地，地表植被一般發育，基巖多裸露。承臺底標高以上多上覆第四系全新統坡殘積紅黏土；三統系大冶組灰巖偶夾頁巖。2.3 氣象條件標段線路所經湖潮鄉屬亞熱帶濕潤溫和氣候區，具有明高原性和季風性氣候特點，四季分明，年平均氣溫，年降水量1175mm，年無霜期 285天，常年主導風向為偏南風，平均

9、海拔，氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，光照充足，水資源豐富。屬亞熱帶海洋性季風氣候，全年寒暑變化明顯，溫和濕潤，四季分明。2.4 承臺施工特點（1）承臺為埋置式，承臺頂位于地面下約0.5m，承臺高度 22.5m，基坑開挖深度約 35.5m，基坑的安全管理難度較大；（2）橋趾區地下水水位較高（地下水位距地面高度約4m），地下水、地表水及雨季施工環境下，需采取有效排水措施來保證深基坑作業安全。2.5 承臺施工方案承臺基坑采用放坡明挖，人工配合挖掘機開挖。機械開挖至設計標高后，人工進行樁基樁頭破除。承臺基坑底部清理整平后，澆筑C25墊層砼，待墊層砼硬化后測量放樣承臺底部尺寸線，放出承臺角點及邊緣線。為

10、防止基坑底部積水不利于后續工序施工，墊層砼邊緣處理截水溝，截水溝設置緩坡將積水集中到基坑角落集水坑，若地下水較大時，可以采用抽水機抽排出基坑外。承臺施工采用先安裝鋼筋后安裝的施工方案。承臺鋼筋和墩柱預埋筋集中在鋼筋加工場內加工成半成品，由運輸車運至施工現場綁扎成型。承臺模板均采用大塊定型鋼模板，模板統一在專業模板加工廠加工制作，通過運輸車運至施工現場，利用25t 汽車吊安裝完成。承臺砼采用“雙摻”技術、減少水泥用量和及時灑水覆蓋養護等措施來減少砼裂縫的產生。3 承臺施工3.1 施工工藝施工工藝流程詳見 圖 3.1-1。東縱線北二段 3 標承臺施工方案7/35圖 3.1-1 承臺施工工藝流程圖3

11、.2 施工方法及措施3.2.1 施工準備（1）開工前應具備場地工程地質資料和必要的水文地質資料。（2）施工現場環境和鄰近區域內的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑、實際地質情況與設計上的部分差別等的調查資料，提前做好準備工作，確保不影響現場的施工。若有管線可能穿過承臺位置時，現場基坑開挖前需請物探及人工挖槽對開挖范圍進行現場探測，以確保不會出現地下管道、電纜、光纜等挖斷而影響施工的情況。（3）主要施工機械及其配套設備的技術性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗。（4）承臺基坑回填采用石渣分層填筑，機械來回碾壓密實，確保承臺四周回填料的壓實度，為后期現澆箱梁施工奠定基礎。承臺

12、邊線放樣模板拆除、基坑回填混凝土澆筑模板支立鋼筋綁扎（勁性骨架安裝、墩柱主筋預埋）墊層澆筑鋼筋后場加工、運輸混凝土養生下一工序承臺模板設計、加工原材檢驗、配合比設計樁頭鑿除基底清理整平處理施工準備基坑開挖及防護測量放線樁基檢測探坑開挖東縱線北二段 3 標承臺施工方案8/35（5）具有可操作性的承臺施工工藝的參考資料。3.2.2 測量放線基坑開挖前，由測量人員用全站儀放出基坑平面位置，在基坑四個角打上木樁，用白灰撒出承臺輪廓線；用水準儀測出地面標高，根據承臺底面標高計算開挖深度，由于開挖范圍內，地質層狀為紅黏土、灰巖或灰巖偶夾頁巖，紅黏土層按1：0.5 放坡開挖，巖層按 1：0.25 放坡開挖，

13、確定坡比后放出地面開挖線，用石灰撒出開挖線。開挖過程中，測量校核坡比、坑底標高以便及時修正開挖坡度和掌握開挖深度。基坑底部 C25墊層砼澆注完并達到強度后，在墊層上測量放出承臺軸線及各條邊線控制點，并用墨線彈出承臺的邊線，根據墨線進行模板安裝控制及鋼筋綁扎。鋼筋、模板施工完成后，對承臺模板進行平面位置和高程測量檢查，允許偏差控制在10mm 以內。3.2.3 基坑開挖標段所有承臺均為埋置式，承臺頂位于地面下約0.2m，承臺高度為 2m、2.2m 和2.5m，基坑開挖深度約2.5 5.5 m，基坑數量多，開挖方量較大。開挖前，測量人員根據承臺基坑尺寸及開挖邊坡坡比計算出開挖線角點坐標，坑底按承臺平

14、面尺寸向外各擴大1m考慮，即基坑每邊坑底邊緣距承臺外邊緣按0.5m考慮。不受場地限制的基坑開挖按1:0.5 放坡，深度超過 3m的基坑，設置 1 級臺階，臺階寬度1m，對于相距較近的兩個承臺，可以挖大形成同一個基坑；受場地限制的基坑開挖按1:0.25 放坡，基坑邊坡地質為黏土時，坡面應做噴護，以免受雨水侵蝕坍塌。基坑開挖尺寸確定后現場放樣出開挖角點位置，并打入短鋼筋頭作為標志，然后用滑石粉或石灰標識開挖位置線。標段所有基坑開挖前必須對開挖范圍內進行物探和人工挖探坑探測，探坑采用十字縱橫坑。基坑開挖前若探測出存在地下構筑物時，立即報告監理和業主單位，同時配合相關單位對地下構筑物進行遷改或保護后再

15、進行開挖施工。在開挖過程中隨時檢查開挖尺寸、位置，并密切注意地質情況變化，隨時修正開挖尺寸和坡度。當基坑開挖后發現邊坡不穩定時，采取在坡腳堆碼沙袋壓住邊坡，并在基坑四周插打圓木樁，防止基坑坑壁滑塌。開挖的土方采用封閉式運輸車運至棄渣場棄渣，運距經現場實測后確定。在開挖的基坑坡頂周圍設置攔護措施，非施工人員不得靠近基坑邊緣線。（1）開挖深度 h 小于等于 3m的基坑開挖示意圖：東縱線北二段 3 標承臺施工方案9/35圖 3.2.3-2 基坑開挖截面示意圖（單位 cm）圖 3.2.3-3 基坑開挖平面示意圖（2）開挖深度 H大于 3m的基坑開挖示意圖：東縱線北二段 3 標承臺施工方案10/35圖

16、3.2.3-4 基坑開挖截面示意圖（單位 cm）圖 3.2.3-5 基坑開挖平面示意圖基坑排水布置：東縱線北二段 3 標承臺施工方案11/35（1）基坑頂面的排水基坑頂部邊緣 0.5m 以外四周挖掘排水溝攔截地面水。（2）基坑底部的排水為了保證基坑內干施工環境，在基坑底邊緣四周設置排水溝，在基坑對角位置設置1個集水坑，坑內滲水通過排水溝流入集水坑，然后通過水泵抽出坑外。排水溝深度0.2m，底寬為 0.2m，坡度 2%，集水坑深度為 0.5m，采用塑料框圍護，以防止泥沙堵塞吸水泵。3.2.4 樁頭鑿除和樁基檢測（1）樁基檢測由于樁基施工中采取了接長聲測管至外露樁基砼頂面50cm，樁基砼達到檢測齡

17、期，可在地面上直接進行超聲波檢測。檢測前檢查聲測管是否暢通，如若聲測管發生堵塞，可采用測繩測量探測堵塞位置，再采用接長22 鋼筋在檢測管內捅搗直至通暢，確實無法捅通時，在征得業主、監理和檢測單位同意的情況下采用其他檢測方法。（2）樁頭鑿除承臺基坑開挖后，應及時對多余樁頭混凝土進行鑿除。樁頭破除前先放樣樁頂標高線（每樁放樣 3 個點），在樁體側面用紅油漆標注高程線（放樣切割線），人工手持切割機平面環向切割樁基，切割縫深度1.5cm（不能切傷樁基鋼筋籠主筋）。采用人工手持風鎬剝離樁基鋼筋籠主筋外側砼，將樁基鋼筋籠主筋與樁基砼分離，再用鐵楔在切割縫處將樁基砼楔斷。截斷楔切割縫縫深 1.5cm樁頭砼截

18、斷施工示意圖施工作業人員在樁頭混凝土鑿除時必須戴防塵面罩，必要時灑水，防止粉塵污染。樁頭砼截斷施工須保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行東縱線北二段 3 標承臺施工方案12/35拉斷，或采用挖掘機挖裝樁頭砼入自卸車，以免破壞主筋。將樁基頂部伸入承臺的鋼筋籠主筋清理整修成設計形狀，清掃樁頂及樁周垃圾，復測樁頂高程。3.2.5 墊層施工基坑底部清理夯實整平，滿足設計標高要求后澆筑10cm厚的 C25混凝土墊層，墊層砼頂面標高略低于承臺底面標高（預留3cm左右便于調整承臺模板安裝），其各邊輪廓線應大于承臺輪廓線30cm以上，待混凝土凝固后及時通知測量對承臺進行測量放線，進入下

19、一道工序施工。墊層收面時，標高按中間高，四周低的原則進行控制，同時注意控制平整度，防止承臺作業范圍內積水。3.2.6 鋼筋施工3.2.6.1 鋼筋加工（1）鋼筋進場工程部根據施工圖要求及施工計劃，提交鋼筋材料使用計劃，物資部根據使用計劃編制采購計劃，并按時組織鋼筋進場，鋼筋進場必須具有鋼筋出廠質量證明書和試驗報告單。試驗室按照鋼筋進場數量和批次及時進行原材料、焊接及機械連接等抽檢試驗，不符合要求的材料嚴禁用于本工程。鋼筋進場后，根據型號規格不同存入鋼筋加工場分類堆放，鋼筋下面支墊以保證鋼筋懸空 20cm以上。根據鋼筋進場批次和數量設置鋼筋標識牌，標明鋼筋規格型號、生產廠家、進場時間和檢驗狀態等

20、信息。（2）鋼筋去污、調直鋼筋表面有油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應在加工前清除干凈。清除主要采用人工進行，用鋼絲刷刷除鐵銹等污垢。對于局部彎折角度較小的鋼筋可用自行加工的“F”形矯正工具矯正。（3）鋼筋下料根據承臺鋼筋設計圖紙，結合鋼筋原材料長度等參數，計算承臺鋼筋配料單并書面交底給鋼筋加工場，鋼筋加工班組根據配料單的要求進行承臺鋼筋的下料和制作。采用鋼筋切斷機下料，下料時切斷機與鋼筋軸線垂直。嚴格按操作規程進行切斷機械操作，確保安全。（4）鋼筋彎曲成型東縱線北二段 3 標承臺施工方案13/35根據承臺鋼筋圖和鋼筋配料單，進行鋼筋的彎曲成型。在鋼筋原材上，用石筆標示出彎曲點位置，

21、然后在鋼筋彎曲機上彎曲成型。（5）鋼筋加工主筋采用滾軋直螺紋接頭接長，接頭相互間隔錯開，錯距控制35d。直螺紋車絲前，鋼筋端頭應切平，車絲后，絲口毛邊應用手砂輪立即打磨，打磨后應戴上塑料保護套。滾軋直螺紋接頭必須滿足鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ 107-2016）及鋼筋滾軋直螺紋連接技術規程（DBJ13-63-2005）規范要求。a 接頭拼裝時管鉗板手擰緊，使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。b 拼裝完成后，套筒每端不得有一絲以上的完整絲扣外露。直徑小于 22 的鋼筋采用綁扎搭接或焊接連接，綁扎搭接長度不小于35d，單面焊焊接長度不小于 10d，雙面焊焊接長度不小于5d。預埋于承臺中的墩柱預

22、埋筋采用切割機將鋼筋的端頭切平，以保證鋼筋的絲口和鋼筋套筒的可靠連接。（6）半成品鋼筋堆放鋼筋加工后不同編號的半成品分開存放，并用白鐵皮標志牌進行掛牌標示。同一個承臺的鋼筋加工制作完成后再進行下一個承臺鋼筋的制作。鋼筋加工完成后，按照設計圖紙的尺寸和規格堆放鋼筋，鋼筋下面支墊并覆蓋，鋼筋上設置標識牌，避免出現鋼筋混用。3.2.6.2鋼筋運輸加工好的半成品鋼筋堆放整齊并用標志牌標示清楚，進場前用吊車分類吊放至平板車上，運輸到施工現場。3.2.6.3鋼筋綁扎施工承臺基底墊層砼達到設計強度后，承臺底面設計輪廓線放樣后，對其表面進行清理并標畫出鋼筋綁扎輪廓線及位置，開始綁扎承臺鋼筋。鋼筋施工的總體流程

23、順序為：樁頭鋼筋調整承臺底面鋼筋底層砼墊塊安裝承臺底層鋼筋、主筋施工頂層主筋施工水平筋施工承臺內部豎向筋施工墩柱預埋筋施工。鋼筋綁扎過程中必要時可采取普通鋼筋進行固定。（1）樁頭鋼筋調整承臺鋼筋安裝前，將樁頭鋼筋調順。東縱線北二段 3 標承臺施工方案14/35用“F”形矯正工具將樁頭鋼筋調整順直，對于鋼筋彎折的情況用兩個“F”形矯正工具向相反方向用力，再用“F”形矯正工具按照設計圖紙要求調整樁頭鋼筋向外側，使其呈“喇叭”形。（2）底層鋼筋綁扎鋪設承臺底板鋼筋網前在封底砼上梅花型布設5cm 高 C40砼墊塊。根據承臺鋼筋設計圖，在承臺封底砼上標識出底層鋼筋位置，將底板鋼筋網片橫橋向鋼筋按照位置線

24、擱在樁頭和砼墊塊上，再擺放順橋向鋼筋，網片間距為10cm，同時進行鋼筋綁扎。底層防裂鋼筋網綁扎完畢后，按設計圖紙標識出底層主筋鋼筋位置線，按位置線鋪設底層主筋，鋼筋間距均為縱向10cm、橫向 10cm。（3）頂層主筋施工根據設計圖紙標識出頂層鋼筋位置線，制作架立筋為支撐骨架，將頂層鋼筋橫橋向鋼筋按照位置線擱在架立筋上，再擺放順橋向鋼筋，鋼筋間距均為為縱向10cm、橫向10cm。（4）水平筋、承臺內部豎向筋施工在主筋綁扎完成后綁扎水平筋，間距為15cm，接著綁扎水平層間鋼筋，水平層間鋼筋設計按 40cm 60cm的梅花形布置。（5）墩柱預埋筋施工墩柱在承臺內的預埋筋長度為1.5m，沒有插入到承臺

25、底，定位圈鋼筋平放在承臺頂層鋼筋上，墩柱預埋筋與定位圈鋼筋采用點焊的方式固定，見圖 3.2.6.3-3。圖 3.2.6.3-3 預埋筋與定位圈鋼筋點焊固定示意（6）鋼筋制作、安裝的相關規定、要求東縱線北二段 3 標承臺施工方案15/35鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計圖紙尺寸要求，加工鋼筋的偏差見表3.2.6.3-4，鋼筋安裝位置偏差見 表 3.2.6.3-5；表 3.2.6.3-4 鋼筋加工允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長10 2 彎起鋼筋各部分尺寸20 3 箍筋各部分尺寸5 表 3.2.6.3-5 鋼筋安裝允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）1 雙

26、排鋼筋，其排與排間距5 2 同一排中受力鋼筋間距20 3 箍筋間距偏差10 4 鋼筋骨架尺寸長10 5 鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑5 6 鋼筋保護層厚度10（8）鋼筋保護層設置承臺底部及側面鋼筋安裝根據圖紙中保護層厚度，采用相應尺寸墊塊固定在模板和鋼筋之間以保證鋼筋的混凝土保護層厚度滿足要求，墊塊采用梅花形砼墊塊，其強度、密實度不低于承臺混凝土的設計強度和密實度，并按照分散梅花型布置，不得橫貫保護層的全部截面。3.2.7 模板施工3.2.7.1 模板加工承臺模板采用大塊鋼模板，模板統一在專業模板加工廠內加工制作。為加快施工進度，模板可預先在平地上拼裝成大塊面板，打磨除銹，均勻涂刷脫模油。東縱線北

27、二段 3 標承臺施工方案16/35根據承臺大小尺寸進行模板配置，模板加工在專業的模板加工廠進行，面板采用4mm厚鋼板，連接法蘭采用80 x8 扁鋼和 80 x80 x8 角鋼，加強筋采用5mm 鋼板和 8 號槽鋼，連接孔采用 18x30mm 條形孔。模板拼裝示意圖見下圖：1000*1500mm 大塊鋼模板1000*1000mm 大塊鋼模板東縱線北二段 3 標承臺施工方案17/35承臺模板加工精度需要滿足表 3.2.7.1-3規定，制作完成的模板經驗收合格，并試拼后方能使用。表 3.2.7.1-3承臺模板制作精度要求項目允許偏差（mm）外形尺寸長和寬+0，-1肋高5面板端傾斜0.5 孔眼位置孔中

28、心與板面的間距0.3 板端中心與板端的間距+0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1 板面和板側撓度1 3.2.7.2模板運輸采用汽車吊分塊吊起鋼模板放到平板車上，模板與模板之間支墊枕木或腳手板，并采用 4 臺 3t 手拉葫蘆及鋼絲繩將其牢固固定于平板車車架上，防止轉運過程中模板滑落。3.2.7.3模板安裝模板安裝前，清理干凈承臺結構區域內的渣滓及雜物，并沖洗樁頭及墊層。模板安裝前，反復打磨面板上的焊渣、熔瘤和鐵銹，徹底清理干凈后再均勻涂刷脫模油，注意模板底口以及模板側面連接處的清理，清理干凈后黏貼海綿膠或止水軟膠皮。（1）測量放線墊層混凝土凝固后，測量在墊層上放出承臺的四個角點，并

29、測出四個角點標高，以便模板下口調平。木工根據測量放出的四個角點，用墨斗彈出承臺輪廓線，并在輪廓線內側的墊層砼上釘入水泥釘或短鋼筋，以便模板就位。（2）模板安裝模板安裝采用 M18螺栓連接、25 螺桿對拉固定模板。采用先支模再扎鋼筋的施工工藝，模板安裝就位后，澆筑15cm厚 C30封底砼止水。模板安裝示意見圖 3.2.7.3-1、圖 3.2.7.3-2。東縱線北二段 3 標承臺施工方案18/35圖 3.2.7.3-1 模板安裝平面示意圖圖 3.2.7.3-2 模板安裝立面示意圖模板安裝采用 25t 汽車吊作為起重設備，同時準備好手拉葫蘆、螺旋式千斤頂、撬棍等工器具。25t 汽車先吊起一塊鋼模板，

30、人工配合將模板基本就位，再用撬棍對模板進行微調，保證模板底口與承臺邊線一致，采用腳手管頂撐進行臨時加固；再吊起另一塊鋼模板就位，模板與模板之間用M18螺栓進行連接。安裝時模板之間的連接螺栓先不擰緊，用垂球檢測模板垂直度，鋼卷尺檢測模板內空對角線，滿足要求后擰緊連接螺栓。（3）模板檢查模板安裝完成后，測量檢測模板的標高、平面位置是否滿足要求，不能滿足要求則進行調整，模板的調整主要采用手拉葫蘆和螺旋式千斤頂等工器具。（4）模板堵縫為保證模板的止水效果，所有模板接縫間設置1cm厚止水軟膠皮或海綿膠，此外，對拉螺桿孔也需填塞海綿堵漏。東縱線北二段 3 標承臺施工方案19/35模板安裝完成后，往模板內澆

31、筑15cm厚 C30封底砼，目的為了形成承臺內干施工，避免基坑積水及泥漿對承臺鋼筋、混凝土施工造成影響。（5）模板加固模板立設在鋼筋骨架綁扎之前進行，因此在鋼筋骨架綁扎前，暫不安裝模板對拉螺桿，結合現場地質情況選用型鋼進行模板外加固。模板采用繃線法調直，吊錘法控制其垂直度，確保模板尺寸準確。鋼筋骨架綁扎完成后，安裝模板對拉螺桿。由于承臺最大高度為2.5m，設三層對拉螺桿，對拉螺桿采用 25 螺紋鋼，按承臺具體尺寸截取，兩端加工絲口，安裝時兩端采用 8mm 鐵墊板和螺帽與主肋擰緊。模板支立允許偏差見及模板安裝允許偏差和檢驗方法見表 3.2.7.3-3。表 3.2.7.3-3 模板安裝允許偏差和檢

32、驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 軸線偏位10 用經緯儀測量，縱橫向各1 點2 表面平整度5 2m 靠尺和塞尺不少于4 處3 高程 10 水準儀測量3 點4 預埋件中心線位置3 經緯儀測量5 垂直度H/500，且不大于20 經緯儀或垂線和鋼尺量2 點6 相鄰兩板表面高低差2 鋼板尺和塞尺量4 點7 模內尺寸 20 用鋼尺量長、寬、高各1 點3.2.7.4 模板檢查與拆除承臺混凝土澆筑過程中，隨時觀察模板，如有異常情況，則立即停止混凝土澆筑，采取可靠合理的補救措施后再進行混凝土澆筑。混凝土澆筑過程中主要觀察混凝土漏漿、模板的脫焊和變形以及對拉螺桿連接螺栓的穩固情況。承臺混凝土抗壓強度達到

33、2.5Mpa以上，并能確保其表面或棱角不因拆模而受損時方可拆除模板。先拆除短邊模板，再拆除長邊模板。模板拆除后，擱置在枕木或型鋼支墊上，并及時打磨掉模板面板上的雜物，均勻涂刷脫模油，以利周轉使用。3.2.8 混凝土施工東縱線北二段 3 標承臺施工方案20/353.2.8.1 配合比設計承臺混凝土為 C30，單個承臺最大混凝土方量為594m 3，混凝土的配合比應根據實際施工時所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加劑的性能進行配合比試驗，確定最佳的混凝土施工配合比。配合比設計遵循以下原則要求：采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術”（即摻加粉煤灰及外加劑），降低混凝土的入倉溫度等措施，以改善混凝土的性能，

34、減小混凝土的水化熱。混凝土具體配合比要求如下：（1）混凝土強度不小于設計；（2）混凝土外加劑要具有緩凝、早強和減水作用；（3）為了降低混凝土的水化熱，防止承臺混凝土產生裂縫，可適量摻入粉煤灰；摻量由試驗室根據試配情況確定。設計配合比確定之后，需要根據承臺澆筑時的氣候、實時測定的砂石料含水率等指標對設計配合比進行調整，換算成施工配合比，混凝土生產按施工配合比進行。3.2.8.2 混凝土澆筑前的準備工作混凝土澆筑前，逐項對照檢查以下內容：（1）混凝土運輸罐車、泵車的檢修，確保性能良好；（2）施工道路的清理與修整；（3）振搗器、收面鐵板等工器具準備到位并確保性能良好；（4）承臺內雜物清理干凈且無積水

35、，模板固定牢固并有相應的補救措施和設備材料；（5）承臺鋼筋安裝綁扎完成、墩柱鋼筋預埋準確、其他預埋件埋設位置和數量準確；（6）自檢合格，并經監理工程師確認后方可進行混凝土澆筑施工。3.2.8.3 混凝土攪拌和運輸混凝土由商品砼攪拌站集中生產，澆筑前，試驗室提前做好砂石料含水率檢測，以調整每盤混凝土中砂石料和水的實際用量。商品砼站根據技術員提供的澆筑令進行承臺混凝土的攪拌生產，混凝土攪拌時重點控制各類原材料投料的準確性、投料順序、攪拌時間等，嚴格控制水灰比，保證混凝土塌落度和良好的工作性能。3.2.8.4 混凝土布料與振搗混凝土運送至施工現場后，采用泵車泵送入倉，混凝土采用多點布料、分層振搗澆筑

36、，每層混凝土布料厚度按30cm控制，以方便人工振搗作業，確保振搗密實。東縱線北二段 3 標承臺施工方案21/35混凝土布料和振搗均采用分區塊進行，各區塊的混凝土布料、振搗工作由專人負責。為確保混凝土布料時分層厚度的準確控制，混凝土澆筑前，用紅油漆或其它較明顯的標識方法在承臺四個角點處的豎向主鋼筋上劃出分層標志。混凝土振搗采用插入式振動器（46 臺50），振動器的移動距離在5070cm 范圍內，與側模保持距離不小于10cm，插入點按 5050cm的行列式布置。振搗時應注意振搗棒插入混凝土的間距、深度與作用時間，振搗器插入時應盡可能垂直插入混凝土中，快插慢拔；上層混凝土的振搗要在下層混凝土初凝前進

37、行，并且應插入下層 510cm左右。混凝土振搗密實標準：以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，以時間為校核（2030s 左右）。混凝土中摻入了粉煤灰，澆筑到承臺頂面時可能會存在浮漿過多的現象，應派專人清除混凝土表面的浮漿層，再用抹子等收面工具對墩柱截面以外的承臺頂面進行收面。混凝土澆筑期間，由專人檢查預埋鋼筋和其它預埋件的穩固情況，對松動、變形、移位等情況，及時將其復位并固定好；同時密切關注模板變形和漏漿情況，及時采取相應的處理措施。3.2.8.5 混凝土養護根據總體施工工期安排，承臺施工的時間在夏季高溫期。混凝土采用覆蓋土工布并灑水進行保濕養護，防止開裂，承臺養護周期不小于7 天。3.

38、2.8.6 混凝土鑿毛承臺混凝土初凝后至強度達到2.5Mpa之前，嚴禁對承臺模板、墩柱預埋鋼筋進行任何碰撞，避免對承臺混凝土造成擾動破壞。承臺混凝土強度達到2.5Mpa以上，對墩柱截面范圍內的承臺混凝土進行鑿毛，在鑿毛之前應先測量放線出墩柱截面范圍，彈墨線并在墨線范圍內進行鑿毛。采用人工鑿毛方式，鑿毛深度按1020mm 并且要求粗骨料露出80%以上為準。3.2.8.7基坑回填模板拆除完成，經監理工程師對承臺尺寸驗收合格后，進行回填基坑施工。基坑回填材料選用小粒徑石渣，施工時應對稱水平分層攤鋪，每層回填松鋪厚度為30cm左右，外側采用振動壓路機分層振動壓實，對于靠近承臺的地方采用人工回填、整平小

39、型夯機夯填密實，壓實度不得小于95%，提前做好現澆箱梁基礎處理準備。承臺允許偏差和檢驗方法見表 3.2.8.7-1。東縱線北二段 3 標承臺施工方案22/35表 3.2.8.7-1 承臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 尺寸（長、寬）30鋼尺量長、寬各2 點2 頂面高程20水準儀測量四角3 軸線偏位20 經緯儀測量縱橫各2 點4 承臺厚度30 鋼尺量 4 點5 大面積平整度8 2m 直尺；檢查兩個垂直方向，每20m2測 1 處4 進度及資源計劃4.1 進度計劃由于湖潮互通立交橋橫跨貴安大道、貴昆鐵路、擬建西南環城快鐵，并與西南輸油管道有六處交叉，地下管線錯綜復雜，交通流量大

40、，施工組織難度大，場地道路狹窄、車輛擁擠、來往頻繁，相互干擾多，混凝土澆筑施工組織、協調難度大，因此承臺須分區域，分階段施工。根據總體施工計劃安排，承臺施工自2017 年 7 月開始，2018年 1月全部完成。承臺總體施工工期為 6 個月，實際施工工期為3 個月，單個承臺施工工期為7 天。4.2 機械設備計劃序號名稱規格型號單位數量備注1 汽車式起重機提升質量（t）25 臺3 2 輪胎式裝載機斗容量（m3）3 臺2 3 混凝土輸送泵車輸送量（m3/h）90 臺2 4 履帶式單斗挖掘機斗容量（m3）1.6 臺4 5 單鋼輪壓路機20t 臺2 6 混凝土攪拌輸送車攪動容量（m3）5 輛16 7 密

41、閉式運輸車20t 輛16 8 灑水車罐容量（L）8000 輛2 9 平板運輸車裝載質量（t）15 輛4 10 柴油發電機組功率（KW）320 臺2 東縱線北二段 3 標承臺施工方案23/3511 焊機功率（KW）20 臺10 12 破碎機臺1 13 水泵出口直徑（mm）100 臺16 14 強制式攪拌機臺4 15 全站儀GTS-330N 臺1 16 水準儀臺3 17 現場試驗檢測設備套1 18 高壓清洗機套8 4.3 人力資源計劃按 24 小時全天候施工配置人員。序號職務或工種人數備注1 生產經理1 主要負責項目施工的組織協調等工作2 技術主管1 負責技術管理及技術總結（工程部）3 技術員3

42、主要從事現場技術及施工管理和技術資料收集整理（工程部）4 工長3 負責現場施工組織安排及機械和勞動力的調配5 質檢工程師1 負責質量管理、質量監督等（質檢部）6 質檢員2 負責質量督促檢查、驗收（質檢部）7 試驗工程師1 負責試驗管理、試驗監督等（試驗室）8 試驗員2 負責原材料檢驗、現場坍落度檢測等（試驗室）9 安全工程師1 負責安全管理、安全監督，組織安全培訓等（勞安部）10 專職安全員4 負責監督檢查施工安全和文明施工（勞安部）11 測量工程師1 負責測量管理等（測量組）12 測量員3 負責所有測量放線、收集整理測量資料等（測量組）13 起重工4 負責現場吊裝作業（起重組）14 物資采購

43、、倉管3 負責材料采購，收發等工作（物資部）15 設備管理人員2 負責機械設備的調配、管理等工作（設備部）16 砼工12 混凝土澆筑、噴射及附加工作（砼班組）17 鋼筋組組長2 負責鋼筋質量管理等（鋼筋組）18 鋼筋工12 后場鋼筋下料、轉運等（鋼筋組）19 鋼筋工24 負責現場鋼筋綁扎、安裝等（鋼筋組）20 模板工16 負責現場模板安裝、拆除等（木工組）東縱線北二段 3 標承臺施工方案24/3521 電焊工8 負責焊接工作22 電工2 電氣操作、線路維護檢查（設備部）23 設備操作人員10 機械、車輛駕駛等（設備部）24 機修人員1 負責設備維護等（設備部）25 外協人員2 負責現場協調工作

44、26 交通協管員6 負責現場交通組織27 安全文明環保員10 定期對駐地、施工區域環保清潔以及負現場車輛、施工道路的清掃、清洗，圍擋保潔，廢料處理等28 警衛4 負責施工區域內外的守衛、巡邏、檢查消防等5 組織體系項目部組織機構見 圖 5-1。項目經理項目書記總工程師項目副經理測量隊試驗室工程技術部質檢部財務部設備部物資部商務部安全文明部綜合部起重組木工組安全文明環保組機修組電工組混凝土組鋼筋組圖 5-1 項目部組織機構施工現場管理框圖見 圖 5-2。東縱線北二段 3 標承臺施工方案25/35項目經理部生產經理技術主管工段長技術員質檢員試驗員機修組電工組安全文明環保組測量組木工組鋼筋組混凝土組

45、起重組圖 5-2 施工現場管理框圖6 質量安全文明環保措施6.1 質量保證措施建立工程、質檢、試驗、測量等技術質量體系為重點的保證體系，在監理工程師的監督下，建立質檢工程師、技術員、現場班組的自檢、互檢、交接檢查“三檢”制度，保證施工質量。6.1.1 常規質量保證措施（1）加強質量管理體系和職工質量意識，嚴格要求自己。（2）貫徹“誰負責施工，誰負責質量；誰負責操作，誰負責質量”的原則，對施工過程中出現的質量問題，嚴格按“三不放過”原則處理。（3）健全項目部質量管理制度，成立專門的質量檢驗和監督機構，制定專門的質量獎懲措施。（4）加強質量標準學習，貫徹“百年大計，質量第一”的思想。自檢兼職質檢下

46、道工序兼職質專職質檢員監理工程師檢專檢互檢合格合格合格東縱線北二段 3 標承臺施工方案26/35（5）認真進行技術交底，各工序質量控制落實到人，做到施工井然有序，從心中有數，優質、高效地完成施工任務。（6）認真開展 QC活動，對遇到的質量問題，進行科技研討，以保證工程質量。（7）嚴格執行“三檢”制度，執行質量一票否決權。6.1.2 鋼筋質量保證措施（1）嚴控鋼筋原材料進貨關：采購原材料必須滿足施工圖設計和相關規范要求，運送到現場的原材料及時抽檢送樣，對不滿足要求的材料嚴禁使用于本工程。（2）原材料、半成品的防銹蝕：原材料、半成品分類堆碼，標志標識清楚準確，采用下墊上覆措施，防止其因雨水銹蝕或油

47、污污染。（3）加工制作精度控制：嚴格按施工圖配料、下料。鋼筋加工制作前，先放大樣并制作樣品，尺寸、彎起角度等經檢查合格之后再批量生產，對個別類型的鋼筋，因考慮運輸的方便性，可采用在在后場加工成半成品再轉運至前場進行焊接，但焊接質量包括焊縫長度、焊縫高度等必須滿足規范要求。（4）安裝質量控制：鋼筋綁扎前應設置足夠剛度和密度的輔助用勁性骨架，勁性骨架的位置按測量放樣的承臺邊線確定。鋼筋保護層墊塊強度不小于承臺混凝土強度等級，墊塊布置密度應能確保鋼筋保護層的要求，墊塊應墊在縱橫向主筋交叉點位置的正外側。嚴格按施工圖的布置位置進行鋼筋的安裝綁扎，局部有沖突的鋼筋則適當挪移避讓，鋼筋綁扎鉛絲絲頭統一朝向

48、承臺內側，防止進入鋼筋保護層內形成腐蝕通道。綁扎完成的鋼筋骨架應該有足夠的整體剛度和穩定性。6.1.3 模板質量保證措施（1）模板加工質量：承臺模板在專業加工廠加工制作，保證模板面板的平整度、橫肋和主肋的強度和剛度，模板之間的縫隙應小于2mm。（2）模板運輸與放置：模板采用平板車轉運，模板運輸和放置時應水平擱置并且下部支墊枕木。東縱線北二段 3 標承臺施工方案27/35（3）模板使用：模板安裝采用人工配合吊車進行，位置和標高由測量現場控制，模板螺栓、對拉螺桿安裝數量和位置準確。模板加固和堵縫措施應仔細檢查。模板拆除時機應按相關規范要求并結合現場溫度確定，模板拆除時應避免對混凝土棱角損傷，拆除模

49、板時嚴禁敲打、硬撬，拆除后的模板應及時打磨、清除混凝土渣并涂刷脫模劑，以備周轉使用。6.1.4 預埋件質量保證措施（1）墩柱預埋筋和承臺各種預埋件施工時必須保證位置準確，施工前須先按照設計圖由測量人員進行準確放線，然后進行施工。（2）墩柱預埋筋和承臺各種預埋件必須采取有效固定措施，防止預埋筋（件）在承臺混凝土澆注過程中走位。6.1.5 混凝土質量保證措施（1）混凝土原材料質量控制：對商品砼站的粉料、砂石料、外加劑等材料，定時抽檢，防止不合格材料使用于本工程中。（2）混凝土生產質量控制：定期校核商品砼站計量系統，防止投料偏差過大。試驗室根據澆筑令時間，提前檢測砂石料含水率，據此及時微調施工配合比

50、。規范投料順序，確保攪拌時間滿足要求，以保證混凝土工作性能滿足前場拖泵澆筑的泵送要求。混凝土采用罐車運輸，運輸過程中低速旋轉罐體，進行二次攪拌。（3）混凝土澆筑質量控制：按施工方案要求進行分區、分層布料和振搗，振搗質量滿足要求。控制澆筑速度，防止爆模。清除頂部浮漿層，嚴格控制澆筑頂標高。加強混凝土養生工作，避免干濕交替，混凝土養生時間符合規范要求。（4）混凝土成品保護模板拆除時，避免對混凝土的損傷。模板拆除后，及時回填承臺基坑。東縱線北二段 3 標承臺施工方案28/35后續施工作業過程中防止對承臺成品混凝土的損傷。6.2 安全保證措施6.2.1 施工前防護安全建立以項目經理為首的安全保障體系，

51、成立安全組織機構，確定項目經理安全責任人。按照國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全員，定期進行安全培訓，要求施工人員對本工種的安全技術措施操作規程熟悉并且掌握。施工前要求對施工現場、機具設備、安全防護設施及勞動保護用具等，進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。施工人員須正確穿戴好勞動防護用品后方可進入施工現場進行作業。6.2.2 基坑開挖安全（1）控制好人員、機械，確保開挖工序的穩步進行，做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況并及時上報檢測數據。（2）土方開挖前要探明地下管網，防止發生意外事故。（3）了解天氣情況，特別是大雨天氣，

52、提前做好預防工作。（4）在施工前切實清理好基坑壁上浮土，并對基坑上口周邊土層進行檢查，作好標記，晝夜巡查，發現問題及時組織處理，消除隱患。（5）基坑上口邊 1m范圍內不允許堆土、堆料和停放機具。（6）基坑外施工人員不得向坑內亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩后再松手。（7）坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。（8）施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。（9）機械前后行走時必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機械回轉時必須看清楚360回轉半徑內是否有車輛和行人。（10）在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，做好加固措施，待穩定后繼

53、續開挖。（11）開挖時，如出現基坑壁滲水應立即停止開挖，及時增設井點處理。（12）基坑上口周邊地面的排水處理。基坑上口地面排水一律外排，用粘土或水泥砂漿砌磚等方法：必要時用彩條雨布，防止基坑壁再受沖刷和坍塌。（13）坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。東縱線北二段 3 標承臺施工方案29/35（14）開挖過程中嚴禁挖斗等機械設備碰撞支護設施。（15）在距離基坑邊 1.0m 周圍用 483.5mm腳手管設置防護欄桿，立桿間距3m，高出自然地坪 1.20m，埋深 0.50m，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密目安全立網封底，并設立警示標牌。（16）在基坑開挖

54、期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時能報有關施工負責人員，便于及時處理。6.2.3 臨時支架安全場地的拉線、架線和搭架子工作必須由持有特殊工種操作證的工人進行操作。現場用電要執行現場臨時用電安全規定，以免造成用電傷亡事故。腳手架搭建要穩固，按規定設斜支撐和剪刀撐，以保證不發生架子坍塌傷亡事故。6.2.4 施工用電安全（1）施工現場配電必須設置保護接零系統，實行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區別，嚴禁混用。（2）設置總配電箱，門向外開，配鎖。（3）配電箱、開關箱應有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。（

55、4）由總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用BV銅芯導線架空或套鋼管埋地敷設。（5）用電設備與開關箱間距不大于3M，與配電箱間距不大于30M，開關箱漏電保護器的額定漏電動作電流應選用30mA，額定漏電動作時間應小于0.1 秒，水泵及特別潮濕場所，漏電動作電流應選用15mA。（6）配電箱、開關箱應統一編號，噴上危險標志和施工單位名稱。（7）作防雷接地的電氣設備，必須同時作重復接地，同一臺電氣設備的重復接地與防雷接地可使用并聯于基礎防雷接地網，所有接地電阻值4。（8）保護零線不得裝設開關或熔斷器,保護零線的截面應不小于工作零線的截面。同時必須滿足機械強度要求。（9）每臺用電設備應有各自專用的開關

56、箱，必須實行“一機、一閘、一漏”制（含插座）。（10）配電箱、開關箱的進線和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或門處。移動式配電箱的進、出線必須采用橡膠套絕緣電纜。東縱線北二段 3 標承臺施工方案30/35（11）所有配電箱門應配鎖、配電箱和開關箱應由現場電工專人管理。（12）所有配電箱、開關箱應每天檢查一次，維修人員必須是專業電工，檢查維修時必須按規定穿戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。（13）手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線，插頭開關等，必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運轉正常方可使用。（14）潛水泵的負荷線必須采用YHS型防水橡皮護套電纜，不得承受任何外

57、力。（15）在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源不得大于24 伏，在特別潮濕的場所，導電良好的地面工作的電源電壓不得大于12 伏。（16）使用行燈的電源電壓不超過36 伏，燈體與手柄應堅固，燈頭無開關，燈泡外部有保護網。6.2.5 施工測量放樣工作安全（1）工作時應注意安全，注意周圍環境，避免發生人身安全事故。（2）測量儀器要架設穩定后再進行測量，避免發生測量儀器損壞的安全事故。（3）所有測量儀器均需專人看管，小心安放，避免發生墜物打擊安全事故。6.2.6 起重安全（1）起重用工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。（2）使用前對工索具進行檢查，對不符合要求的嚴禁使用。（3）在起吊

58、中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手勢明顯，哨音清晰。（4）起吊物品時，扒桿與被吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。（5）嚴格執行起重作業“十不吊”規范要求。6.2.7 鋼筋加工、安裝施工安全（1）進場鋼筋應分類堆放整齊，不得阻礙交通。（2）電氣焊作業人員必須持證上崗，并按電氣焊工崗位安全標準進行操作。（3）鋼筋轉移、吊運必須使用合格鋼絲繩、雙繩兩點吊運，禁止單繩、單點起吊。綁扎鋼筋前必須焊牢架立筋和支撐筋。（4）鋼筋的吊裝作業時應遵守相關安全規定，工程技術部應編制單項施工方案及安全技術措施，并向參加鋼筋吊裝施工人員進行安全技術交底。6.2.8 模

59、板安裝施工安全東縱線北二段 3 標承臺施工方案31/35（1）模板吊裝作業前必須檢查吊裝設備液壓系統是否可以正常運行。施工過程中，液壓設備應由專人操作，并應經常維護，發現問題及時處理。（2）吊裝作業使用的吊裝設備，如：卡環、吊耳、鋼絲繩等，應隨時檢查，及時更換。（3）模板吊裝作業時應遵守“高處作業”的安全規定。6.2.9 混凝土澆注施工安全模板支撐的穩定情況要設專人進行監控，運行不正常時立即停止混凝土澆筑工作，等安全隱患排除后繼續施工。6.2.10 夜間施工安全（1）盡量縮短夜間施工時間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業人員出現疲勞狀態和發生不必要的質量、安全事故。（2）加強夜間施工照明

60、設施，保證現場有足夠的照明。（3）加強施工現場指揮力量，派專人統一指揮。（4）運輸車輛及其它行駛的施工機械，夜間謹慎行車，確保安全。（5）交叉道口加強防護，并設明顯警示標志。6.2.11 雨季施工安全基坑應盡量安排在少雨季節施工。雨季施工時，要注意基坑支護，除基坑周邊設置排水設施外，應架設雨棚，防止基坑淋水。基坑抽水應引入既有排水系統，必要時經過濾或沉淀后達標排放。6.3 文明施工和環保措施6.3.1 文明施工措施（1）項目部文明施工領導小組定期進行文明生產大檢查，發現有礙文明施工的現象及時處理，對不規范的施工行為予以糾正。（2）施工過程中對區域內既有構筑物注意避免大型機械對其產生碰撞；對施工

61、區域內的既有管線注意保護，杜絕野蠻施工。（2）各種施工材料定點分區分類堆碼整齊，各種標識牌清楚明了，特別是擺放在加工車間和現場的半成品材料、構件決不可亂堆亂放，影響美觀。（3）施工作業人員統一著裝，佩戴工作牌，工作牌上注明工種、姓名。（4）對施工現場設置標識標牌，做到明顯、清晰、規范。東縱線北二段 3 標承臺施工方案32/35（5）施工機械的擺放應按照施工總平面布置圖規定的位置，不得任意停放。機械操作人員必須建立人機合一責任制，持證上崗，嚴禁無證操作。（6）施工現場各種臨時設施按業主指定的地點建設，必須要與周圍環境協調，做到經濟、美觀、實用，施工區域有醒目的安全警示標志，做到明顯、清晰、規范。

62、（7）鋼筋加工生產區設置合理的排水系統，防止場內積水。（8）各種施工工具不用時應放入工具箱或工具房，不得隨意擺在施工現場。（9）施工現場基坑開挖泥土應及時清理應及時清理，保持施工場地整潔。（10）施工現場道路暢通，排水設施處于良好的使用狀態，防止粉塵和噪音。（11）施工現場用電線路、用電設施的安裝和使用，必須符合國家規范和用電安全操作規程。（12）鋼筋端頭絲口膠蓋應收集在一起，不得亂丟。（13）基坑周圍設立防護措施（防護欄桿采用48 鋼管硬防護，豎桿間距3m，高度地面以上 1.2m，地面以下 0.8m，橫桿三道，扣件連接，橫桿間距0.6m。沿池周邊埋設，距池邊 1.0m 位置，內襯安全立網封底

63、防護）、明顯的安全警示標識。防護欄周圍設置1盞紅燈，夜間開啟。（14）砼澆注過程中,應對澆注作業范圍內場地進行及時沖洗,澆注完后應對澆注工具清洗。6.3.2 環境保護措施6.3.2.1揚塵污染防范措施（1）現場全封底施工本施工現場實行彩鋼板圍擋全封底施工，圍擋高度設置2 米。確保圍擋堅固、穩定、整潔、美觀、規范成線，沿工地四周連續設置并保證美觀。（2）施工場地及道路地坪硬化進出口通道及工地場內道路應用C30混凝土硬化覆蓋，路面平整、堅實，能滿足載重車輛通行要求。施工現場每個進出口設置洗車槽、排水溝、沉淀池、集水井等車輛沖洗設施，且配置高壓清洗機。（3）商品混凝土本工地使用商品混凝土，以減少因現

64、場攪拌混凝土而產生的粉塵、噪音和廢水污染。（4）煙塵控制東縱線北二段 3 標承臺施工方案33/35嚴禁在施工現場排放有毒煙塵和氣體，不得在施工現場焚燒各類廢棄物。鉆孔泥漿配制原料應安全堆碼，粉塵原料應用帆布遮蓋，配置時袋裝原料倒入制漿池時，應防止風吹四散。施工現場的土方應集中堆放，裸露的場地和集中堆放的土方應用遮陽布覆蓋。禁止在道路上堆放或轉運揚塵的材料。施工過程中，易產生揚塵的工序必須采取降塵措施，施工現場的浮土必須及時濕水清掃。（5）運輸車輛管理從事運載材料、垃圾、渣土、廢漿的車輛，必須符合市政環衛部門的有關要求并經市政環衛部門批準，方可使用。駛入施工現場的運輸車輛，必須車身整潔，裝載的貨

65、物必須堆碼整齊，不得污染道路，否則，不允許駛入施工現場。駛出施工現場的運輸車輛，必須沖洗干凈，嚴禁帶泥上路；運送各種材料、垃圾、渣土、廢漿等的車輛必須有遮蓋和防護措施，防止材料、垃圾、渣土、廢漿等灑落和流溢，否則，不允許駛出施工現場。（6）專人負責車輛沖洗及道路、場地清掃、沖洗指定專人負責每個大門處車輛沖洗工作、嚴禁帶泥上路；配置2 臺灑水車，對施工現場不定時灑水潤濕。6.3.2.2開挖泥料棄運基坑泥料不得隨意排放、外濺、泄漏，即使進行清理。基坑產生的泥料、土方等立即棄運。棄渣場暫定在郫縣，運輸距離約為32公里。6.3.2.3降低噪音措施（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養

66、，降低噪音。（2）機械車輛途徑居住場所時應減速行，不鳴喇叭。（3）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪聲音很大的機械。6.3.2.4其他環境保護措施（1）加強職工環保教育，成立專門環保小組，加強各施工環境檢查。（2）工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。（3）多余混凝土不得隨意堆放，應在指定地點，專人卸料、沖洗。東縱線北二段 3 標承臺施工方案34/35（4）導管、料斗、泵管等，在排水性較好的地點進行清洗。（5）每天機修班組應對機械設備進行檢查、維修，不讓設備因漏油而污染施工現場，廢水廢油嚴禁現場排放，必須經處理

67、后掩埋。（6）做好當地水系、植被的保護工作，施工車輛不得越界行駛。（7）臨時用地工程進行恢復處理，并對施工過程中破壞原有植被的區域進行綠化。（8）吃飯用的飯盒、菜不要隨便亂扔亂倒。6.4 雨季施工保證措施6.4.1 雨季施工組織保證措施雨季施工在雨季施工領導小組的指導下，根據雨季施工方案的要求，合理安排施工，協調各方面的關系，保持雨季施工正常化。（1）雨季來臨前，組織有關人員按照雨季施工方案進行技術交底，提出施工具體計劃。雨季施工領導小組的各成員隨時駐守工地現場，隨時掌握工程進度和工程質量情況，根據施工的實際情況隨時調整施工作業計劃，做到每天的工作計劃按時完成，今天未完成的事，明天必須補上，確

68、保總體進度按期完成。（2）指派 2 名以上責任心強、工作能力強的專職人員從事氣象預測預報工作，做到施工期間隨時了解天氣的變化情況，及時反饋天氣信息，以便施工時作好防雨的各項準備工作。（3）雨天施工時，技術人員隨時跟班作業，現場指導施工，使施工有序、順利時行，做到施工忙而不亂。（4）雨天施工時，指派專人維修施工道路，整理施工現場，清理各種垃圾，修復水毀的各種臨時設施，使每次雨水過后能盡快投入正常施工。（5）雨天施工時，注意防滑，保證人員及設備的安全。6.4.2 雨季施工技術保證措施（1）對道路加強維護，搞好排水工作，及時疏通場內及道路積水，防止各種物資材料遭受泥漿的沖擊、污染。（2）鋼材等儲備物

69、資存放時，設置防雨棚，建立存放架，使其高出地面30cm至50cm進行存放。（3）防止基坑壁受雨水的浸泡。除作好排水工作外，必要時用彩條防水雨布鋪設2m寬防雨帶，確保基坑壁少受雨水的浸泡。東縱線北二段 3 標承臺施工方案35/35（4）施工用的機械設備要搭好防雨棚；配電箱、柜、板設置防雨罩，電纜按規范騰空架設、切實作好漏電短路保護工作。（5）施工現場要搭設雨棚，必要時施工人員應穿防水雨衣確保施工人員及作業面不受雨淋。（6）加強雨季施工的領導和管理工作，發現問題及時解決，不留后患。（7）做好基坑上口周邊地面的排水處理。基坑上口地面排水一律外排，用粘土或水泥砂漿砌磚等方法：必要時用彩條雨布，防止基坑壁再受沖刷和坍塌。（8）特殊工作人員持證上崗，安全人員現場巡查，切實作好安全宣傳教育工作，嚴肅查處違紀違規人員。（9）如坑壁發生滲水現象，采用沙袋進行防護，并及時抽出基坑內的積水。