1、廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 1/22 廣南高速公路 GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案一、工程簡況本橋位于定水鎮(zhèn)廣南高速公路新212 國道跨線橋（K142+011.75）橫跨新 212國道,斜交角度 55.236,平面位置處于直線上,部分位于定水互通B匝道加減速車道內(nèi).全橋長為 72M,跨度組成為：20m+32m+20m,分左右兩幅,左幅寬 18.343m,左幅寬 20.287m.該橋上部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁.左幅采用單箱三室結(jié)構(gòu),右幅采用單箱四室結(jié)構(gòu).左幅箱梁高 1.8m,箱梁頂板厚 0.25m,底板

2、厚 0.22m.橋面線型：全橋位于直線段上,并部分位于定水互通式加速車道內(nèi).縱面位于i=-1.40 地下坡段內(nèi)及 R=150000m、i1=-1.40、i2=-1.617 地凸型豎曲線內(nèi).全橋墩軸線及臺口線與本樁號切線相交55.236,護(hù)欄隨線型彎修.根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場地形條件,預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁均采用滿堂紅支架施工,鋼筋在現(xiàn)場鋼筋加工車間加工、現(xiàn)場綁扎,混凝土泵車入模.二、施工平面布置（見附圖1）三、施工測量采用全站儀,根據(jù)經(jīng)校核地測量控制網(wǎng)點(diǎn)放出本現(xiàn)澆箱梁橋地橋梁中軸線,再對各個橋臺地輪廓控制點(diǎn)進(jìn)行測量定位.采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制.在施工測量之前,應(yīng)對全橋測量座標(biāo)進(jìn)行復(fù)核,對全橋各個細(xì)部平面位置

3、及高程進(jìn)行列表計(jì)算,經(jīng)復(fù)核無誤后再現(xiàn)場放樣.四、施工方法1、施工工藝流程廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 2/22 見圖現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁工藝流程圖2、主要施工方法支架預(yù)壓鋼筋進(jìn)場報(bào)驗(yàn)?zāi)０逯谱鳌㈩A(yù)拼裝拆除預(yù)壓重物鋼筋加工安裝底模和側(cè)模底板、腹板鋼筋綁扎，安裝波紋管波紋管加工、制作立內(nèi)模頂板鋼筋綁扎、安裝波紋管澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力施工拆除支撐、模板質(zhì) 量 驗(yàn) 評預(yù)應(yīng)力錨具、千斤頂標(biāo)定現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁工藝流程圖支架架設(shè)施 工 準(zhǔn) 備測量沉降量拆內(nèi)模、側(cè)模廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)

4、方案中交第四公路工程局有限公司 3/22 2.1 施工準(zhǔn)備：（1）場地平整：由于橋梁跨新 212 國道,需鏟除新 212 國道中央分隔帶進(jìn)行平整.（2）測量：建立測量控制網(wǎng)根據(jù)提供地三角控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)點(diǎn)及近期完成地復(fù)測成果,建立適合本工程地測量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò),其中重要地控制坐標(biāo)要做成相對永久性地坐標(biāo)點(diǎn),定期進(jìn)行復(fù)測,并妥善保護(hù)至竣工驗(yàn)收.（3）人、機(jī)、材料準(zhǔn)備：根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃地安排,所需機(jī)械設(shè)備及相關(guān)施工人員均提前到位.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及工程實(shí)際需要提出施工階段地材料計(jì)劃,做好供應(yīng)材料工作,接受業(yè)主、監(jiān)理對工程材料質(zhì)量地監(jiān)督,嚴(yán)格把握材料、質(zhì)量關(guān).2.1 基礎(chǔ)處理施工前先對梁底地

5、基進(jìn)行處理：承臺基坑分層回填夯實(shí),同時(shí)進(jìn)行地面平整碾壓,用細(xì)沙石找平,其上澆筑 10cm厚 C20素混凝土,確保連續(xù)箱梁澆注砼時(shí),滿足上部立桿對地基承載力地要求.2.1.2 支架工程除跨越現(xiàn)有新212 國道部分采用型鋼梁式支架外,其余均采用滿堂支架.滿堂支架采用 483.5mm,滿堂支架由底座、立桿、橫桿、剪刀撐及可調(diào)頂托組成.滿堂支架采用地碗扣式鋼管支架均為標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化構(gòu)件或桿件,支架使用前應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)并驗(yàn)算強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性.縱梁間距為60cm,橫梁間距 90cm布置,在高度方向每間隔1.2m 設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接,使所有立桿聯(lián)成整體,為確保支架地整體穩(wěn)定性,縱向間距 3.6

6、m,橫向間距 4.2m設(shè)置一道剪刀撐.在地基處理好后,按照施工圖紙進(jìn)行放線,便可進(jìn)行支架搭設(shè),測量放出幾個高程控制點(diǎn),然后帶線找平,在立桿上口及下口安裝可調(diào)頂托,可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除模板用地.2.1.2.1 支架設(shè)計(jì)計(jì)劃采用碗扣式腳手支架,采用 90cm 60cm間距布設(shè)支架,碗扣腳手架立桿上下設(shè)可調(diào)頂托和可調(diào)底托.水平聯(lián)結(jié)桿上下間距120cm,最下方一層距地面和最上方一層距頂托頂均不大于40cm.上部用立桿可調(diào)頂托,采用 12cm 12cm做橫梁,5cm10cm方木做縱梁.在 212 國道雙向分別設(shè)置5.0m 寬機(jī)動車行駛通道和 0.9m 人行通道,其門架處采用碗扣支架支撐,縱向

7、及橫向間距均為30cm,頂托廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 4/22 上布設(shè) 12 做橫梁,其上架設(shè) 232a 槽鋼做縱梁,縱梁間距 0.9m,支架加密間距為30*30cm,縱向型鋼上鋪置12cm 12cm方木,間距為 90cm,腹板下方方木應(yīng)加密,間距為 10cm,其上鋪 12mm橋工板.側(cè)模支架上下步距 80cm,梁翼模板采用 12mm 橋工板結(jié)合木支架搭設(shè).支架設(shè)計(jì)見支架布置示意圖.2.1.2.2 支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算1、單根立柱荷載:新 212 國道跨線橋?qū)僮兘孛娆F(xiàn)澆箱梁橋,梁底寬度取平均寬度.分左右幅計(jì)算.左幅梁底寬取 11.5

8、m,長 72m,箱梁底總面積為828m2,箱梁砼方量 805.8m3,加上施工荷載按1.3倍地系數(shù)考慮,則每平方M 地重量為805.8 268281.3=32.894KN.右幅梁底寬取 14m,長 72m,箱梁底總面積為1008m2,箱梁砼方量 943.78m3,加上施工荷載按1.3 倍地系數(shù)考慮,則每平方M 地重量為943.78 2610081.3=31.647KN.左幅：支架采用多功能碗扣式支架,沿橋縱向步距 90cm,橫向步距 60cm,每根立桿受正向壓力為：32.8940.9 0.6=17.763KN,安全系數(shù)按 1.3 考慮,則每根立桿受正向壓力為：13.66KN1.3=17.76K

9、N,小于碗扣式支架立桿允許承載力30KN,符合要求.右幅：支架采用多功能碗扣式支架,沿橋縱向步距 90cm,橫向步距 60cm,每根立桿受正向壓力為：31.6470.9 0.6=17.089KN,安全系數(shù)按 1.3 考慮,則每根立桿受正向壓力為：13.14KN1.3=17.08KN,小于碗扣式支架立桿允許承載力30KN,符合要求.2）強(qiáng)度驗(yàn)算：左=N/A=17.76103/489=36.32MPa a=205 MPa 右=N/A=17.09103/489=34.95MPa a=205 MPa（3）穩(wěn)定性驗(yàn)算：碗扣件采用外徑 48mm,壁厚 3.5mm,A 489mm,A3 鋼,回轉(zhuǎn)半徑 i=1

10、5.8mm,大橫桿步距 1.2m,長細(xì)比為=L/i=1200/15.8=75.9,查表地=0.714 （1）承載力計(jì)算：廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 5/22 則有：左幅：N/(A)=17.76/(489 0.714)=50.87MPaf=170MPa 滿足要求；右幅：N/(A)=17.09/(489 0.714)=48.95MPaf=170MPa滿足要求；經(jīng)上述驗(yàn)算得出,本支架設(shè)計(jì)符合施工要求.2.1.2.3 支架現(xiàn)場放樣支架搭設(shè)施工前,要求對其進(jìn)行測量放樣,保證支架搭設(shè)位置在現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁地正下方,對搭設(shè)地支架進(jìn)行復(fù)測,

11、保證其垂直度.2.1.2.4 支架頂?shù)淄邪惭b上部頂托安裝要求外露螺栓長度要求在10-30cm,下部底托安裝要求外露螺栓長度在 10-15cm,并保證頂托、支架、底托橫縱方向在同一直線上.2.1.2.5 支架施工注意事項(xiàng)（1）在施工之前必須對原材料進(jìn)行檢查,保證材料安全及質(zhì)量；（2）1212 方木做橫梁,間距為 60cm,5cm*10cm方木做縱梁,其間距為 10cm.橫縱梁嚴(yán)格按照上述設(shè)計(jì)尺寸鋪設(shè),不得隨意調(diào)換間距.支架施工時(shí),工人必須帶安全帶和安全帽,扣件和支撐頭不得亂拋支架旁必須設(shè)人行步梯,步梯上要有扶手和防滑裝備；（3）支架兩側(cè)設(shè) 1m寬人行道,道外設(shè)安全網(wǎng)；（4）所有扣件必須按規(guī)范要求

12、上緊,并且碗扣支架接頭不能在同一截面上.相鄰剪刀撐首尾相連,剪刀撐與豎向支架用碗扣連接,不得與橫向支架相連.（5）支架拆除順序：每跨從跨中向兩邊拆除；2.1.2.6橫縱向分配梁分別采用 1212 方木、5cm*10cm方木作為橫縱向分配梁.橫梁：1212 方木,間距為 60cm；縱梁：5cm*10cm方木,間距為 10cm.采用 232a 槽鋼做門洞處縱梁,（1）方木強(qiáng)度驗(yàn)算：上、下?lián)瓮性试S荷載50KN,木材 11Mpa,E 1.1 104,5cm10cm橫向方木,間距取 100mm.取 qmax=25.3KN 5cm*10cm方木：I bh3/12=1053/12=104.17cm4廣南高速

13、公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 6/22 W=bh2/6=1052/6=41.67cm3Q總=32.894KN/m2M1=Q總L2/8=25.3 0.1 1.12/8=0.383KNm1M1/W=0.383/41.6710-6=9.2MPa=11MPa 12cm 12cm方木：I bh3/12=12123/12=1728cm4W=bh2/6=1052/6=288cm3Q總=25.34KN/m2M2=Q總L2/8=25.3 0.9 0.62/8=1.025KNm2M2/W=1.025/28810-6=3.56MPa=11MPa（2）232a

14、槽鋼強(qiáng)度驗(yàn)算截面特性：查表得知：A=248.5cm2,Ix=27510.6cm4,Wx=2469.4cm3,按碳素鋼強(qiáng)度牌號 Q235取值,?=235 MPa,?v=125 MPa,E=2.0 107MPa,tw=8mm,Ix：S=27.12（cm）,抗彎穩(wěn)定安全系數(shù)按2 計(jì)算,即 b=0.5,L=5.1m 撓度驗(yàn)算：縱向工字梁按2 跨簡支梁、均布荷載簡化計(jì)算,集中荷載 簡化為 均布荷載,通過計(jì)算得出 Q總=25.30kn/m2取安全系數(shù) 1.3,計(jì)算如下：彎矩計(jì)算：Mx=1/8ql2=1/8 25.301.3 0.9 5.12=96.24KN.m 剪力計(jì)算：V=1/2ql=1/2 25.30

15、1.3 0.9 5.1=75.48KN 抗彎穩(wěn)定性驗(yàn)算：Mx/bWx f 式中：Mx 繞 X軸彎矩；Wx繞 X軸毛截面抵抗距；b整體穩(wěn)定系數(shù) f抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值則：Mx/bWx=96.24 103/(0.5 469.4 2)=205.03MPaf=235MPa 剪應(yīng)力驗(yàn)算：=VS/Ixtw=V/tw S/Ix=(75.48103/0.8)/27.12=2.783103N/cm2即=27.83MPafv=125MPa 廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 7/22 75.48KN/4=18.87KNNd=30KN,符合要求經(jīng)上述驗(yàn)算,符合要

16、求.3、支架預(yù)壓本方案采用砂袋預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓.在支撐頂面堆碼編織袋裝砂地方式,砂袋地重量為箱梁自重和模板重量地1.2 倍,用吊車吊裝、人工堆碼.待支撐體系沉降穩(wěn)定以后,測出支架及地基變形量參數(shù).為了解支架沉降情況,在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高,測量控制點(diǎn)按順橋向每5M布置一排,每排 4 個點(diǎn).在加載 50%和 100%后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高,加載 100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高.如果加載 100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24 小時(shí)后所測數(shù)據(jù)變化很小時(shí),表明地基及支架已基本沉降到位,否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓,直到地基及支架沉降到位方可卸壓.卸載后再次測量校核,計(jì)算出彈性及非彈性變形

17、量,以便實(shí)際施工時(shí)進(jìn)行調(diào)整控制.4、模板工程（1）底模：在支架上安裝縱向方木、橫向槽鋼,方木上方再安裝 12mm 橋工板.邊線控制：測量定出邊線位置,線形順直.（2）側(cè)模：分別設(shè)置橫向支撐與斜向支撐,間距為 60cm,在支架上安裝縱向方木方木上安裝 12mm 橋工板.豎向支架與橫向拉桿連接牢固.（3）翼板外模：面板采用12mm 竹膠板,縱向鋪放,要求縱、橫縫對齊,縫寬不得大于 1mm.（4）內(nèi)模：面板采用厚2cm地木板,底部不封閉,面板底腳向箱中平伸0.2m,頂撓度計(jì)算：Wmax=5ql4/(384 EI)=5 25.3 1.3 5.141000/(384 2.0 10117026210-8)

18、=9.64mm Wmax=9.64mmL/400=12.75mm 支座處反力：F=qL/2=75.48KN,Nd=30KN 廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 8/22 板中間縱向預(yù)留20cm寬模板間隙作為澆筑砼用,模板內(nèi)撐采用5*10cm 方木加固.（5）施工通道：在每段箱梁兩端上方各設(shè)置一個80cm*80cm人行孔.除底板鋼束張拉所必須之外,其余人行孔須在張拉預(yù)應(yīng)力束之前全部封閉,封閉人孔時(shí)采用吊模施工,人孔內(nèi)割斷地鋼筋應(yīng)得進(jìn)行恢復(fù)；（6）模板施工注意事項(xiàng)：外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊,縫寬不得大于1mm；底模板各種接縫

19、要緊密不漏,在模板上貼密封膠帶,保證接縫平順.底板鋼筋安裝前,要均勻涂脫模劑；砼澆注前,模板要進(jìn)行認(rèn)真清洗,一般采用高壓水沖洗；內(nèi)模采用加工場加工,分塊吊裝,現(xiàn)場合體；內(nèi)模要求尺寸正確,不準(zhǔn)漏漿；砼澆注前均勻涂脫模劑；端模和底模釘在一起,注意預(yù)留地鋼筋眼位正確；內(nèi)模、端模一次性投入使用,外模可重復(fù)倒用；端模 24h 即可拆模,內(nèi)模待砼達(dá) 50%強(qiáng)度拆模,底模砼達(dá) 100%強(qiáng)度方可拆模,箱底模拆除順序是從跨中向兩邊；注意預(yù)埋件和預(yù)留洞,底模預(yù)留沉降 5mm；上述材料及支撐,如有腐蝕或變形等不符合設(shè)計(jì)要求,請停止使用及時(shí)更換.5、鋼筋工程（1）鋼材、鋼絞線、錨具等質(zhì)量檢驗(yàn)采購入庫鋼材、鋼絞線、錨具

20、等應(yīng)有原材料制造廠地質(zhì)量證明書（產(chǎn)品合格證）,并按不同廠家分批存放.進(jìn)行外觀檢查,如有無裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮銹、外形尺寸是否相符等每批材料進(jìn)入工地都按規(guī)定在監(jiān)理見證下取樣送檢驗(yàn),其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定,實(shí)驗(yàn)不合格地鋼材、鋼絞線等材料不得使用.（2）首先根據(jù)箱梁地鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場加工鋼筋,并按照各種型號鋼筋進(jìn)行編號,堆放整齊.然后按照設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎,鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-92）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.（3）鋼筋在綁扎過程中,做好預(yù)埋件地埋設(shè).6、預(yù)應(yīng)力工程廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工

21、程局有限公司 9/22（1）鋼絞線束和波紋管準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線.其性能指標(biāo)須符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB5224-95地規(guī)定.鋼絞線束表面必須無銹、油垢等雜質(zhì),且不能有斷絲.波紋管在搬運(yùn)過程中輕抬輕放,避免碰撞彎折,同樣其表面必須無銹、油垢等雜質(zhì),且不能有孔洞.鋼絞線束和波紋管到場以后,必須專人專管,并備有防雨材料.（2）波紋管安裝由于箱梁內(nèi)鋼筋較密,施工時(shí)為確保預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置正確,波紋管地定位采用鋼筋按“#”字型點(diǎn)焊成型,定位間距為直線段100cm,曲線段50cm,若普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束相碰,則適當(dāng)挪動鋼筋位置；波紋管安裝需同綁扎鋼筋一同來完成.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)

22、定地預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)（曲線梁還要考慮曲線要素）來放出波紋管地位置控制點(diǎn).施工人員按管道位置控制點(diǎn)定出波紋管地位置,按直線段 100cm,曲線段 50cm安裝“#”字型鋼筋裝置固定波紋管.（3）穿鋼絞線束鋼絞線下料鋼絞線必須在平整、無水、清潔地場地下料,下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端地工作長度,另加適當(dāng)富余量.下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊,采用砂輪切割機(jī)切割.編束：編束時(shí)必須使鋼絞線相互平行不得交叉,從中間向兩端每隔1M用扎絲綁緊,并給鋼絞束編號.穿束：鋼絞束端頭必須作成錐型并包裹,短束直接用人工穿束,長束可用鋼絲并利用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引.如澆筑混凝土后穿束比較困難地,可在混凝土澆筑之前穿束

23、.固定錨具與預(yù)留排氣孔根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上給出地位置,固定錨固端、張拉端地錨墊板、喇叭管、螺旋筋,注意錨具位置地正確,且牢固,波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封,以防止?jié)仓炷翝仓^程中砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi).排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上,同樣排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封.廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 10/22（4）預(yù)應(yīng)力張拉 施工張拉工藝流程見下圖,預(yù)應(yīng)力張拉待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度地95且彈性量達(dá)到80以上,方可按設(shè)計(jì)順序張拉鋼束,所有鋼束均采用塑料波紋管配真空輔助灌漿施工工藝.張拉鋼束時(shí)必須注意：鋼束張拉步驟為：0初應(yīng)力（10

24、25 con）con（持荷 5min 錨固）,張拉時(shí)應(yīng)計(jì)入錨圈口及千斤頂內(nèi)摩阻損失.張拉原則為：先橫梁、后縱向、先長束后短束.預(yù)應(yīng)力束具體張拉順序見施工圖紙.預(yù)應(yīng)力鋼束地張拉采用張拉力與延伸量雙控,兩端鋼束延伸量應(yīng)基本一致,實(shí)測伸長值與理論伸長值地誤差控制在6以內(nèi),否則應(yīng)停止張拉,查明原因,兩端預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)同步張拉.張拉橋面橫向鋼束以后,張拉縱向鋼束前必須拆除箱梁側(cè)模,但底模不允許松動.施工準(zhǔn)備設(shè)置張拉工作平臺清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物穿 鋼 鉸 線 束結(jié)束安裝工具錨、千斤頂、工作錨千斤頂、油泵檢校鋼鉸線原材實(shí)驗(yàn)張拉，記錄測量數(shù)據(jù)檢查滑絲處理回油，張拉結(jié)束張拉工藝流程圖廣南高速公路GN16合同段

25、新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 11/22、油泵、千斤頂、油壓表校核、標(biāo)定.、檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具資料是否齊全、合格,并對鋼絞線取樣作實(shí)驗(yàn).、張拉端工作面和承壓板、鋼絞束四周灰漿必須清除,錨夾具安裝好并檢查是否合格.、對施工人員進(jìn)行張拉技術(shù)交底.計(jì)算伸長值計(jì)算公式：L=L/Eg1-e-（kl+）/（kl+）式中：L預(yù)應(yīng)力鋼絞束理論伸長值；預(yù)應(yīng)力控制張拉力；L計(jì)算鋼絞線長度；計(jì)算長度內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞束所有曲線轉(zhuǎn)角之和；k每 M長度孔道偏差系數(shù),取（0.6 1.2）10-3/m；孔道阻力系數(shù),對于波紋管取 0.160.22（5）預(yù)應(yīng)力管道注漿預(yù)應(yīng)力張拉后,用 4

26、0號水泥漿及早壓漿,時(shí)間不得超過 3天,以防預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕,壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì).經(jīng)實(shí)驗(yàn)室選定水泥漿配合比,水泥漿地強(qiáng)度不能低于箱梁混凝土地強(qiáng)度.水泥漿地水灰比不宜超過0.4 0.45,抗壓強(qiáng)度 R2845Mpa,不得摻入各種氯鹽.水泥漿地拌制須在壓漿機(jī)地灰漿攪拌桶進(jìn)行,先將水加入拌合機(jī)內(nèi),然后再放入水泥,充分拌和以后再加入膨脹劑,膨脹劑地?fù)搅繉?shí)驗(yàn)確定,一般不超過水泥總量地 0.01%,膨脹率等要求參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04-2000）執(zhí)行.拌合好地水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi),壓漿自箱梁地一端注入,直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均勻地水泥漿為止,關(guān)閉注漿管閘閥直到水泥漿凝

27、固,注漿壓力須控制在 0.6 0.7Mpa.在整個壓漿過程中實(shí)驗(yàn)人員必須旁站記錄,并且每一工作班取一組7.07 7.07 7.07 水泥漿試件,進(jìn)行水泥漿地強(qiáng)度測試評定.（6）封錨切割錨圈外多余鋼絞線,按照設(shè)計(jì)要求選用砂輪切割機(jī)切割.禁止用氧焊進(jìn)行切割.根據(jù)箱梁地鋼筋設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)張拉槽內(nèi)地鋼筋.箱梁體內(nèi)錨具地封錨直接澆20cm 厚與箱梁同標(biāo)號地混凝土,澆筑過程中嚴(yán)禁廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 12/22 用振搗棒進(jìn)行搗固,只能用人工搗固,待混凝土終凝以后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù).（7）支架拆除支架落架必須緩慢、對稱、均勻,拆除順序遵循先中

28、跨后邊跨,先跨中后墩頂附近地原則,嚴(yán)格按照支架搭設(shè)和拆除地專項(xiàng)施工方案進(jìn)行.7、混凝土澆筑施工每聯(lián)混凝土分跨連續(xù)澆注,不設(shè)施工縫,施工技術(shù)措施：（1）本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為C40,澆筑采用南部金星埡口拌合站商品混凝土,集中拌和后用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場,由混凝土地泵泵入模內(nèi),人工攤鋪振搗.運(yùn)輸混凝土?xí)r,不能超過限定地運(yùn)輸時(shí)間.混凝土地運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度地需要,使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定地坍落度.（2）澆筑混凝土之前,須有專職地技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護(hù)層厚度等,符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可澆筑混凝土,

29、并安排技術(shù)人員和實(shí)驗(yàn)人員值班,認(rèn)真做好混凝土澆筑記錄.同時(shí)做好混凝土試件地取樣,同條件養(yǎng)護(hù),按規(guī)定做實(shí)驗(yàn).（3）箱梁混凝土澆筑對稱進(jìn)行,斜向分層.首先從箱梁上口入倉澆筑22cm底板混凝土,然后在兩翼倒料,澆筑箱梁兩側(cè)腹板混凝土.（4）振搗時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé),在振搗上一層時(shí),搗固棒須插入下一層1015cm,而且必須在下層混凝土初凝之前.振搗時(shí)間一般控制在2030 秒,視表面混凝土不再顯著下沉,不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準(zhǔn).搗固手不能中途換人.（5）為防止箱梁出現(xiàn)早期收縮裂縫,必須嚴(yán)格控制水泥用量（不大于 470kg/m3）,并注意混凝土地養(yǎng)護(hù).（6）澆筑混凝土前后及穿束前均應(yīng)檢查錨墊板與孔道,保證錨

30、墊板位置準(zhǔn)確,孔道內(nèi)暢通,無積水和雜物,澆筑工程中避免振動波紋管,防止破裂.（7）在澆筑混凝土過程中應(yīng)連續(xù)澆筑,設(shè)置臺階分層澆筑,逐步推進(jìn),其中澆筑間隔時(shí)間不應(yīng)超過 1h.（8）養(yǎng)護(hù)：拆模后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布,并設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天,梁體在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)表面要始終保證潮濕,不得暴曬,以保證梁體強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求.廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 13/22 五、施工組織管理與工期、質(zhì)量、安全和環(huán)保措施1 工程質(zhì)量保證措施1.1 質(zhì)量方針、目標(biāo)（1）質(zhì)量方針：科學(xué)管理,精心施工,質(zhì)量第一,工程質(zhì)量和服務(wù)讓業(yè)主滿意.（2）質(zhì)量目

31、標(biāo)：a、工期：2009 年 12 月至 2010 年 4 月.b、質(zhì)量等級：確保部優(yōu)工程,力爭達(dá)到國優(yōu)工程.c、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：以中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),達(dá)到：c-1 分項(xiàng)工程100%合格.c-2 分部工程95%以上優(yōu)良.c-3 單位工程優(yōu)良品率為90%以上.（1）工程部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由工程經(jīng)理為組長、總工程師任副組長,按 ISO9002 質(zhì)量體系（2000 版）地要求,負(fù)責(zé)制定本工程質(zhì)量管理方針目標(biāo),認(rèn)真貫徹執(zhí)行“質(zhì)量第一”,按國家和上級機(jī)關(guān)有關(guān)地政策、規(guī)定和辦法,抓好全體職工地質(zhì)量意識教育,推行全面質(zhì)量管理.（2）工程部成立質(zhì)檢部,負(fù)責(zé)ISO9002 質(zhì)量體

32、系運(yùn)行.根據(jù)工程質(zhì)量方針和目標(biāo),編制質(zhì)量計(jì)劃,進(jìn)行全面質(zhì)量管理.（3）質(zhì)檢部配備質(zhì)檢員、資料員,全面負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查驗(yàn)收和原始記錄地收集整理工作.并制定質(zhì)量工作計(jì)劃,對職工進(jìn)行“百年大計(jì),質(zhì)量第一”地教 育,使提高工程質(zhì)量成為每個職工地 自覺行動,并以主人翁地精神積極開展創(chuàng)優(yōu)活動.（4）各生產(chǎn)班組設(shè)立兼職質(zhì)檢員一名,協(xié)助班組長搞好本班組自檢互檢工作.1.3 施工階段地質(zhì)量保證措施（1）貫徹“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量,誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”地原則,認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃.1.2 組織措施廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 14/22（2）工程總工召集技術(shù)人員

33、、工區(qū)負(fù)責(zé)人、班組長等認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙,吃透施工圖中地技術(shù)要求和各種驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會審.對施工圖中地問題及時(shí)辦理工程事項(xiàng)聯(lián)系單,交監(jiān)理工程師審定后及時(shí)送達(dá)有關(guān)工段和班組,以防出現(xiàn)差錯.（3）每道工序完工,必須經(jīng)自檢、互檢合格以后,交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格,方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序地施工.嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制.（4）各分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行技術(shù)交底時(shí),一定要明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),杜絕盲目施工、無質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工地情況出現(xiàn).（5）鋼筋對焊、電焊地工人應(yīng)持有上崗證,杜絕無證上崗操作.焊工在正式操作施焊前應(yīng)先作試件試焊,經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)合格后才能正式參加工程施焊.（6）鋼筋加工必須按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工,加工好地

34、鋼筋應(yīng)分類掛牌堆放,鋼筋應(yīng)設(shè)法墊空,防止鋼筋沾污油、泥土和浸水銹蝕.鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按施工圖地要求畫線施工,做到橫平豎直并做到焊接接頭按規(guī)范要求錯開.鋼筋應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,才能澆筑砼.（7）砼澆注前對參加施工地人員要進(jìn)行詳細(xì)地技術(shù)交底,使每個參加施工地人員明確施工地范圍、崗位職責(zé)、工程數(shù)量.講清施工地難點(diǎn)和易出現(xiàn)地問題.要求制作一張參加人員地名單安排圖表,并公布于眾,使每個人明確自己地崗位、接班時(shí)間、接誰地班等.（8）加強(qiáng)對原材料地質(zhì)量檢測和使用認(rèn)證,特別是對水泥、鋼材應(yīng)按規(guī)范要求分批檢測驗(yàn)收,杜絕不合格地材料使用到工程中去,對沒有材料出廠證明和合格證地材料不得采購.

35、（9）實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定認(rèn)真做好原材料地實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn),使各種原材料地質(zhì)量都符合要求,并認(rèn)真做好記錄.（10）倉庫必須對進(jìn)廠原材料進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查.核對品名、規(guī)格、型號、尺寸、材質(zhì)并分類堆放.不合規(guī)定地不得驗(yàn)收.未經(jīng)驗(yàn)收地原材料,不準(zhǔn)使用到工程上.（11）定期組織工人學(xué)習(xí)操作規(guī)程,開展勞動競賽地技能比武,提高他們地操作技能.開展職工道德教育活動,把“質(zhì)量第一”地思想和“為用戶負(fù)責(zé)”地精神落到行動上.（12）切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量地監(jiān)督和管理,實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度.對有不廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 15/22 認(rèn)真執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

36、,粗制濫造、玩忽職守,有章不循地人要嚴(yán)肅處理,要運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和必要行政手段實(shí)施綜合治理.（13）質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計(jì)圖要求、投標(biāo)技術(shù)規(guī)范書規(guī)定、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)范為準(zhǔn).（14）貫徹以防為主,自檢為主,防檢結(jié)合地質(zhì)量管理方針.施工前有專項(xiàng)技術(shù)人員下達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法、記錄格式.施工中認(rèn)真填寫記錄表格,作為原始資料認(rèn)真保存好,并定時(shí)上交資料室整理、分類、保管,作為竣工資料之一.（15）隱蔽工程除自檢外,還應(yīng)及時(shí)請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽字.每完一項(xiàng)工程,要填檢查驗(yàn)收資料,做到工程竣工,資料齊全.（16）一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,要認(rèn)真按照“三不放過”地原則進(jìn)行處理,即質(zhì)量事故原因不清不放

37、過,不吸取教訓(xùn)不放過,不制訂出改正措施不放過.（17）為有效地建立質(zhì)量管理工作地激力與約束機(jī)制,強(qiáng)化質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量,工程部每月開展一次質(zhì)量大檢查,由工程部總工主持,工程部負(fù)責(zé)人、分部技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢員參加,檢查后對結(jié)果進(jìn)行評審.對工程做出成績地給予通報(bào)表揚(yáng)獎勵,反之給予通報(bào)批評和處罰,做到規(guī)范化管理并對提高工程質(zhì)量地集體和個人給予獎勵.2、工期保證措施（1）組織精干地隊(duì)伍,投入精良設(shè)備,對該結(jié)構(gòu)物進(jìn)行實(shí)施管理.（2）配足各種設(shè)備,并確保設(shè)備配套作業(yè).各種設(shè)備（如砼設(shè)備、碾壓設(shè)備等）均考慮備用數(shù)量,以便能及時(shí)替換.（3）按計(jì)劃提前準(zhǔn)備好工程所需地材料,以保證施工能順利進(jìn)行.（4）施工期間

38、每周召開一次生產(chǎn)調(diào)度會,及時(shí)協(xié)調(diào)施工中地問題,保證施工按計(jì)劃進(jìn)行.（5）每月檢查一次施工進(jìn)度,若出現(xiàn)月計(jì)劃拖后現(xiàn)象,及時(shí)調(diào)整節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,確保總計(jì)劃地實(shí)現(xiàn).（6）加強(qiáng)宣傳工作,組織必要地節(jié)點(diǎn)工期會戰(zhàn),確保每個里程碑準(zhǔn)時(shí)抵達(dá).3、雨季施工措施廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 16/22 3.1 雨季施工措施雨季尤其是連續(xù)降雨,對施工影響較大,采取下列措施：3.1.1 在施工現(xiàn)場四周設(shè)置臨時(shí)排水明溝,防止地表水淹沒場地.3.1.2 水泥、鋼材倉庫地坪應(yīng)比地面高50cm,防止雨水浸沒.3.1.3 加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系,堅(jiān)持收聽天氣預(yù)報(bào),將砼

39、澆筑時(shí)間盡量安排在非雨天作業(yè)；砼澆筑過程中若遇大雨,應(yīng)盡可能覆蓋新澆筑地砼表面,避免影響外觀質(zhì)量.4、質(zhì)量保證體系4.1 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)圖（見下圖）：5、安全保證體系現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：蔣文濤現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：李茂林技術(shù)主管：施后超調(diào)度：陶勇測量組：鋼筋組：砼組：機(jī)械組：架子組：模板組：砼攪拌站：張拉組：壓漿組：試驗(yàn)組：養(yǎng)護(hù)組：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：李慶廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 17/22 5.1 安全管理機(jī)構(gòu)5.2 安全管理方針目標(biāo)（1）方針：安全第一,預(yù)防為主,科學(xué)管理,狠抓落實(shí).（2）目標(biāo)：確保安全無工傷事故,杜絕重大傷亡、道路交通、火

40、災(zāi)、機(jī)損等重大事故.5.3 安全保證措施為了保證施工人員地生命財(cái)產(chǎn)安全,在整個施工期一定要經(jīng)常地進(jìn)行安全知識教育,在主體工程開工前,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)要對職工進(jìn)行一次全面地安全教育,布置安全措施,建立健全安全管理體系和安全生產(chǎn)地保證體系,落實(shí)到人.5.3.1 組織措施a、工程部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全工作.隨著工程進(jìn)度和工作內(nèi)容地不同,提出分階段地安全要求和措施.b、設(shè)專職安全員,負(fù)責(zé)本工程安全措施地制定和落實(shí).c、分部和班組設(shè)兼職安全員,負(fù)責(zé)本班組、本工段地安全工作.5.3.2 檢查保證措施a、專職安全員對現(xiàn)場施工安全有監(jiān)督檢查之責(zé),協(xié)助、指導(dǎo)生產(chǎn)班組制訂安全措施并落實(shí).b、班組安全

41、員協(xié)助班組長搞好本班組每天地安全工作.c、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員每周對施工現(xiàn)場地安全工作要檢查1 到 2次,檢查安全工作落實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)安全工作不落實(shí)地要監(jiān)督落實(shí),存在事故苗子地要及時(shí)處理糾正.d、做好安全操作培訓(xùn)工作,對特殊工種（電工、電焊工等）經(jīng)培訓(xùn)考試,合格才能上崗位工作.e、對危險(xiǎn)區(qū)段或施工區(qū)域,必須樹立警示牌,非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域.f、實(shí)行施工前逐級安全技術(shù)交底制度,除經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查以外,還要組織定期檢查,邊檢查、邊整改.安全員對不安全工作區(qū)域有責(zé)令停工和要求整改地權(quán)力.g、橋梁工程鋼筋、模板、砼澆筑地立體交叉作業(yè)比較多,進(jìn)入施工現(xiàn)場地人員一律帶安全帽,高空作業(yè)系安全帶.橋梁

42、施工懸掛安全網(wǎng),防止落廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 18/22 物傷害,保證有一名專職安全員在現(xiàn)場值班.h、吊車司機(jī)和起重工在施工前要統(tǒng)一訊號含義,吊車司機(jī)要精力集中,按確定地指揮人員地訊號作業(yè),不得擅自作業(yè).i、出現(xiàn)安全事故后,要按“三不放過”地原則處理,防止類似事故再次發(fā)生.k、每天派專人收聽天氣預(yù)報(bào),掌握雨季天氣情況,作好雨季安全工作,尤其是防汛工作.6、現(xiàn)場文明施工與環(huán)境保護(hù)措施隨著社會 地發(fā)展,工業(yè)現(xiàn)代化程度越來越高,我們 所賴以 生存地 環(huán)境資源所受到地破壞也越來越大.人類己逐漸認(rèn)識到在致力于高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)地同時(shí)把環(huán)境

43、保護(hù)放在優(yōu)先考慮地位置.施工過程中如不加以控制,將會造成一定地環(huán)境污染,施工工地本身就是一個較大地污染源,如在施工過程中不加以防止和治理,將對周圍環(huán)境和生態(tài)平衡造成一定程度影響.我們已充分認(rèn)識到 施工和 施 工過程 中 地文明施工及環(huán)境保護(hù)工作 同等重要,將從思想上和實(shí)際行動中認(rèn)真地對待環(huán)保工作,在進(jìn)行施工地同時(shí),精心防治好施工過程這個污染源,努力把施工對環(huán)境和生態(tài)地影響減少到最低程度.6.1 文明施工實(shí)施細(xì)則（1）成立現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組.由工程經(jīng)理擔(dān)任小組組長,安保部長負(fù)責(zé)日常管理工作,下設(shè)專職考評人員查名,定期對現(xiàn)場文明施工情況進(jìn)行考評,及時(shí)向總工及工程經(jīng)理匯報(bào)并指出有待改進(jìn)地地方.（2

44、）合理安排施工總平面布置.要求：不占用紅線以外地農(nóng)田等場地；選擇合適地地點(diǎn)合理布置臨時(shí)設(shè)施和梁體預(yù)制場；不在堤水庫內(nèi)設(shè)置泥漿制備池.（3）在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、工程部人員組織牌和場地平面布置圖；所有標(biāo)志均采用國際通用地符號.（4）在現(xiàn)場辦公室和工程部懸掛或張貼工程方針目標(biāo)展開圖、工程管理簡況圖、計(jì)劃完成形象圖、QC階段活動分析圖及工作量逐月完成實(shí)際進(jìn)度表.（5）制定物資能源管理辦法,并認(rèn)真執(zhí)行.各種原材料及回收物件按廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 19/22 施工總平面布置圖

45、規(guī)定地 位置堆放整齊,并符合安全防火要求,時(shí)刻保持施工現(xiàn)場地環(huán)境整潔、道路排水暢通.（6）施工現(xiàn)場用水與用電所接地管線必須布置合理、走線明確、滿足防火要求,同時(shí)讓監(jiān)理工程師滿意；電纜和水管穿過施工道路時(shí)必須埋入地面以下20cm左右,防止施工車輛碾壓破壞,甚至出現(xiàn)傷人事故.（7）每個施工工區(qū)均配備消防措施,保證現(xiàn)場防火安全.（8）施工區(qū)域內(nèi)地一切樹木,能夠不損壞地盡量加以保護(hù)；必須拆除地,必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師地書面同意.（9）現(xiàn)場值勤人員同時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場地治安保衛(wèi)工作,禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場.（10）搞好食堂地清潔衛(wèi)生,為現(xiàn)場提供有力地后勤保障.生活區(qū)要整潔干凈,由綜合辦公室統(tǒng)一管理,

46、專人負(fù)責(zé),加強(qiáng)污水地排放、再回收及垃圾處理工作.（11）大力開展節(jié)約用水運(yùn)動,增強(qiáng)廣大職工地節(jié)約用水意識.（12）與其他標(biāo)段地施工隊(duì)伍展開文明施工競賽活動,以提高全體職工地思想素質(zhì),培養(yǎng)良好地工作習(xí)慣,鍛煉職工施工管理水平.（13）嚴(yán)禁將泥漿、施工垃圾直接傾倒在河流、河渠及水庫中.6.2 環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則6.2.1水質(zhì)污染控制a、絕對禁止施工人員向河渠中拋棄施工與生活垃圾,排放廢水、廢油和沖洗物.b、地面沖洗物,包括水泥、淤泥和其他懸浮或溶解物質(zhì),應(yīng)引入污泥井中以防止未經(jīng)處理地排放.c、燃料、油和顏料應(yīng)保存在合適地安全容器中,并放在指定地點(diǎn),以免以外泄漏進(jìn)入河渠中.d、生活廢水?dāng)M采取相應(yīng)措施處

47、理,有毒廢水要用專用容器收集,并根據(jù)所含毒物地性質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)處理.e、及時(shí)處理、分離施工廢物料,并堆放在指定地自理場和安全地臨時(shí)貯存處,以防雨水造成對水質(zhì)地污染.6.2.2 施工中地噪音污染源及控制由于噪音是干擾人們地工作和生活環(huán)境、危害人體健康、影響面較為廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 20/22 廣泛地一種公害,因此本工程中應(yīng)將施工噪音作為一個十分重要地問題來處理.施工中地噪音源主要來自各種運(yùn)輸車輛、砼攪拌機(jī)、振搗器、柴油發(fā)電機(jī)以及泵類機(jī)械等.本工程中控制噪音源最重要地手段是降低噪音源地噪音,輔以傳播途徑上控制噪聲,通過這些控制

48、措施,應(yīng)使本工程工作場所地噪音水平控制在國家噪音標(biāo)準(zhǔn)極限內(nèi),見中華人民共和國噪聲標(biāo)準(zhǔn)（建筑施工場界噪聲極值）GB1252390.噪聲控制措施：a、在確定施工方法時(shí),盡量選擇產(chǎn)生噪聲較少地工藝,并選用低噪聲地施工設(shè)備.b、選用性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好地施工設(shè)備,并加強(qiáng)設(shè)備地現(xiàn)場維修和保養(yǎng),保證設(shè)備長期處于正常地運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài).c、對自卸貨車、起重機(jī)等移動機(jī)械采用安裝排氣管消音器減低噪音；對空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)、砼泵、柴油機(jī)組、電動機(jī)組等固定機(jī)械采用隔離機(jī)器地振動部件來降低噪聲,如底座加裝抗震板、隔震器等.d、合理安排工作進(jìn)度和工作面,盡量避免在一個地方同時(shí)使用多種動力機(jī)械設(shè)備,盡量避免夜間使用噪聲較大地

49、機(jī)械設(shè)備.6.2.3 防止粉塵污染措施本工程 地粉塵污染主要來源于砼配料等施工環(huán)節(jié)造成地粉塵,此外,施工機(jī)械、生活設(shè)施所排放地?zé)煔狻⒂挽F等也對空氣造成污染.粉塵控制措施：a、及時(shí)清掃和噴灑施工路面,以減少灰塵地排放.b、機(jī)動車輛路面行駛采用嚴(yán)格限速措施,以防揚(yáng)起灰塵.c、安裝爐具或鍋爐設(shè)施要事先報(bào)請監(jiān)理工程師許可,并盡量選用節(jié)能低污染設(shè)施.d、嚴(yán)禁在工地焚燒任何殘留廢物.e、水泥庫要做成封閉式,并遠(yuǎn)離敏感受體.6.2.4 生態(tài)保護(hù)a、根據(jù)要求,對水果場地內(nèi)地特殊意義地樹木及野生動植物生長環(huán)境進(jìn)行保護(hù).b、嚴(yán)禁獵殺及擾動野生動物.c、注意防火安全,以免給周圍樹木及草地帶來不必要地焚害.d、在業(yè)主

50、指定地征地范圍內(nèi)開展施工生產(chǎn)及其他活動,避免對周圍植廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 21/22 被不必要地破壞,砍樹及清理植被要征得監(jiān)理工程師地批準(zhǔn).6.2.5 建立健全環(huán)境保護(hù)管理體系根據(jù)各種環(huán)境污染因素制定出來地環(huán)保措施要得到有效地順利執(zhí)行,還有賴于建立健全一套完整地環(huán)境管理體系,需要完整地組織機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)去向全體施工人員進(jìn)行環(huán)保意識教育,建立健全各級環(huán)保責(zé)任制,并與個人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,人人自覺地在生產(chǎn)過程中認(rèn)真自覺執(zhí)行擬訂地環(huán)保措施,并能隨時(shí)監(jiān)測環(huán)境狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)整改.工程部生產(chǎn)副經(jīng)理分管環(huán)保,安保部專職

51、落實(shí)環(huán)保措施,檢查、監(jiān)督各工程分部對環(huán)保措施地執(zhí) 行,監(jiān)察收集各項(xiàng)環(huán)保數(shù)據(jù),并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保主觀部門建立聯(lián)系,不斷完善施工期間地環(huán)保措施,使得保護(hù)環(huán)境、文明施工得到真正落實(shí).6.3 獎懲措施（1）大力宣傳文明施工與環(huán)境保護(hù)地重要性,工程部定期對每位員工進(jìn)行環(huán)保教育,并且監(jiān)督其執(zhí)行情況.（2）每月對工程部地文明施工情況進(jìn)行一次綜合考評,達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)地,令其限期整改.（3）工程部文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組每15 天對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行一次自評,同時(shí)在工程部內(nèi)部和其他標(biāo)段地 施工單位之間開展文明施工與環(huán)境保護(hù)競賽,并對在環(huán)保中有突出貢獻(xiàn)者給予表彰和獎勵,對那些破壞環(huán)境和生態(tài)地員工進(jìn)行批評、教育和處罰,直至送交當(dāng)?shù)丨h(huán)保

52、部門處理.（4）指定專門地環(huán)保監(jiān)督員,對工程地每一個工序進(jìn)行監(jiān)督檢查,出現(xiàn)問題馬上會同工程部領(lǐng)導(dǎo)或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門一起解決.8、模板保證措施（1）設(shè)計(jì)保證措施外觀質(zhì)量地好壞很大程度上取決于模板結(jié)構(gòu)及其支承系統(tǒng)是否合理.模板及加固系統(tǒng)地設(shè)計(jì)要從材質(zhì)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行比較,特別是剛度地計(jì)算至關(guān)重要,其變形必須在規(guī)范允許范圍以內(nèi).設(shè)計(jì)還要考慮減少豎向和水平向模板接縫,不采用對穿拉桿以及鋼結(jié)構(gòu)加工后變形地余量等.廣南高速公路GN16合同段新 212 國道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案中交第四公路工程局有限公司 22/22 以嚴(yán)格地測量手段保證模板地平面位置及高程.9、施工過程中地質(zhì)量保證措施（

53、1）嚴(yán)把砼地下料、振搗密實(shí)關(guān)砼料自由落體高度不超過2.0m,否則需設(shè)置溜筒,以防因砼離析而導(dǎo)致蜂窩、麻面或狗洞；嚴(yán)格分層布料,分層厚度控制在30 50cm.砼振搗應(yīng)劃分區(qū)域,掛牌振搗、責(zé)任到人,防止出現(xiàn)欠振、過振或漏振地不良現(xiàn)象.（2）嚴(yán)格落實(shí)模板地整修、清理、涂刷隔離劑地自檢措施模板安裝前必須進(jìn)行涂刷隔離劑,嚴(yán)禁采用廢機(jī)油；隔離劑涂刷要均勻,每次拆模后和支模前,應(yīng)認(rèn)真檢查模板板面是否有雜物和變形,在通過認(rèn)真清理和矯正變形并經(jīng)自檢驗(yàn)收合格后方可安裝.（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施為使砼表面顏色發(fā)青、顯光澤、不隨齡期增長而出現(xiàn)后期泛堿斑現(xiàn)象或出現(xiàn)收縮裂縫,應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并認(rèn)真填寫?zhàn)B護(hù)記錄,養(yǎng)護(hù)齡期不得少于規(guī)范要求.（4）砼棱角或表面防損傷措施一是控制拆模時(shí)間,拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫、砼標(biāo)號、配合比、緩凝時(shí)間、拆模部位確定拆模時(shí)機(jī),以防止未達(dá)到一定強(qiáng)度拆模造成砼地?fù)p傷；二是對已完成結(jié)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施,防止施工機(jī)械或其它物體碰撞.（2）模板及其支撐體系地加工精度保證措施模板加工精度必須在允許范圍以內(nèi),滿足精度要求后方可使用.（3）保證結(jié)構(gòu)線形措施