1、目 錄第一章、編制依據、原則及范圍3一、編制依據 3 二、編制原則 3 三、編制范圍 4 第二章、工程簡況4一、工程簡介 4 二、主要技術標準5 三、墩臺施工主要內容及工程數量5 四、自然特征 6 五、交通運輸情況7 六、施工用電、用水、燃料7 第三章、總體施工組織安排，8一、總體管理目標8 二、現場管理組織機構及職責分工9 三、隊伍部署和施工任務劃分11 第四章、施工方案11一、承臺施工 11 二、墩身施工 14 三、墩身工期安排26 第五章、質量保證體系及措施26一、質量目標 26 二、質量管理措施26 三、混凝土澆注質量控制措施26 四、鋼筋加工及安裝的質量控制措施28 五、防止質量通病

2、的關鍵技術措施29 第六章、安全保證措施30一、安全管理制度措施30 二、施工機械作業安全措施31 三、用電作業安全措施31 四、支架施工安全措施32 五、高空作業安全措施33 第七章、環水保措施33一、棄土場水土保持措施33 二、施工排水凈化處理及保護地下水資源措施34 三、施工粉塵防治措施34 四、臨時工程環境保護措施34 五、固體廢棄物的處理措施35 第八章、文明施工措施35一、文明工地建設目標35 二、文明施工措施36 三、文明標準工地的創建措施37 第九章、工期保證措施38一、工期保證組織措施38 二、從計劃安排上保證工期39 三、從資源上保證工期41 第十章.雨季施工措施 41一、

3、做好施工準備工作41 二、作好機電設備及材料的防護工作42 三、混凝土工程42 第十一章、防洪應急措施42第十二章、冬季施工保證措施44墩臺施工方案第一章、編制依據、原則及范圍一、編制依據黃沙港特大橋、吳埝河中橋及三中溝中橋的施工圖及配套參考圖。鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10415-2003/J 286-2004）。鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）。鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241 號）。客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ 203-2008）。現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區性條件等資料。新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-

4、標實施性施工組織設計。本單位類似工程施工經驗。二、編制原則根據工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。制定切實可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術、新設備，確保工程質量。合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。采用平行流水作業及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，確保施工工期。三、編制范圍適用于新建連云港至鹽城鐵路黃沙港特大橋、吳埝河中橋及三中溝中橋的圓端形實體墩及空心橋臺施工。第二章、工程簡況一、工程簡介新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-標黃沙港特大橋途經建湖縣和射陽縣，橫跨黃沙港航道和S233省道，起訖里程 DK219+444.51 DK225+374.975

5、，設計橋長 5962.95m。本橋設計共 180個墩臺，孔跨布置為 1 聯連續梁其余均為簡支梁。其中126#-129#墩采用 1 聯（60+100+60）m連續梁跨越黃沙港河道。墩臺采用鉆孔灌注樁基礎，均為摩擦型灌注樁。墩臺共180個，橋臺采用雙線矩形空心橋臺，除127#、128#墩采用雙線圓形實體墩外，其余橋墩均采用雙線圓端形實體墩，24、25、85、87 號墩為不等跨墩，設有 5cm縱向預偏心。本管段圓端形實體墩按平面線形及跨徑組合分有以下5類：1、直線 16+16m圓端形實體墩：三中溝中橋1#墩、吳埝河中橋 1#及 2#墩。2、直線 24+24m圓端形實體墩：黃沙港特大橋86#墩。3、直

6、線 32+32m圓端形實體墩：黃沙港特大橋1#23#墩、26#、27#墩、44#84#墩、88#125#墩、130#178#墩。4、直線 24+32m圓端形實體墩：黃沙港特大橋24#、25#、85#、87#墩。5、曲線 32+32m圓端形實體墩：黃沙港特大橋28#43#墩。二、主要技術標準設計主要技術標準如下表所示。技術標準正線鐵路等級級正線數目雙線正線間距4.4M 限制坡度6設計區段速度200 公里/小時最小曲線半徑3500M 牽引質量5000 噸牽引種類電力機車類型和諧系列到發線有效長度1050M 閉塞類型綜合調度集中三、墩臺施工主要內容及工程數量1、結構本體施工包括墩（臺）身、托盤及頂帽

7、、接觸網支架基礎、墊石鋼筋混凝土，主要工程量為C35砼 20867m3、C40 砼 439 m3、C45砼 1092 m3、HRB400 鋼筋 915T、HPB300鋼筋 241T。2、預留孔及預埋件施工包括吊籃U 形螺栓預埋、圓鋼踏梯預埋、墩頂圍欄立柱圓鋼預埋、接觸網支架基礎地腳螺栓預埋、墩頂接地端子預埋、支座錨栓孔預留、防震落梁支架角鋼預留孔、檢查梯角鋼預留孔。四、自然特征1、氣象特征本線所經區域屬溫熱帶亞熱帶、濕潤半濕潤季風氣候區，四季氣候分明。屬暖溫帶季風氣候，瀕臨黃海、海洋調節作用非常明顯，因而雨水豐沛，雨熱同季，日照充足，無霜期較長。沿線年平均氣溫在 13.614.4之間，年最高氣

8、溫35.740.2，年最低氣溫-10.4-19.7，最熱月（7 月）平均氣溫 26.334.4，最冷月（1月）平均氣溫-5.11.5。年平均降水量為883.6mm976.5mm，年最大降水量 1212.4mm1756.6mm，月最大降水量477.0mm1073.2mm(78 月份)，年平均蒸發量 1408.6mm1584.6mm，年最大蒸發量 1654.7mm2083.5mm。季節性凍土深度0.15m0.25m。該地區為溫暖地區。2、地震動參數根據國家標準中國地震動峰值加速度區劃圖及中國地震動反應譜特征周期區劃圖（GB183062001），結合沿線工程地質和水文地質條件及工程設置情況，地震動峰

9、值加速度和地震動反應譜特征周期分區劃分如下表：地震動參數劃分表序號里程范圍地震動峰值加速度 g 相當于地震基本烈度1 DK219+412.025 DK225+374.975 0.10 七度全線地震動反應譜特征周期分區序里程范圍地震動反應譜特征周期分區號1 DK219+412.025 DK225+374.975 2 區五、交通運輸情況1、鐵路本工程大宗遠距材料運輸主要利用的鐵路有：南北走向的新長線、膠新線、東西走向的隴海線、寧啟線。新長線于鹽城站與本線相連，隴海線于連云港站與本線相連，膠新線在新沂站與隴海線接軌，寧啟線在海安站與新長線接軌。本線可利用的火車站主要有云臺山站、鹽陀站、連云港站等，以

10、及新長線上的鹽城北站。2、公路沿線路網交錯，運輸較為發達，線路經過地區國道、省道四通八達，各縣鄉均有公路相通，農村基本達到了村村通公路，良好的道路環境為沿線材料運輸提供了便利條件。區域內主要公路有沿海高速公路、204國道等，省道 233等，本線的大批材料都可通過以上干線公路運輸至施工工地，線路遠離公路地段通過整修既有鄉村道路或新建、改建臨時便道以滿足施工要求。3、水運鹽城市境內砂石料主要通過航道自連云港、宜興、駱馬湖運輸，故本工程主要利用鹽河、通榆河、蘇北灌溉總渠等航道運輸工程所需砂石料。六、施工用電、用水、燃料施工供水：沿線地下水豐富，主要為第四系松散巖類空隙水、基巖裂隙水，一般無色無味，無

11、侵蝕性，可做為一般生活和生產用水源。施工用電：線路所經過的鹽城等地用電網較為發達，電力資源豐富，沿線附近 10KV 和 35KV 電力線分布較為廣泛，施工用電從附近的10KV 電線“T”接，采用臨永結合。施工用燃料：沿線燃料供應比較充足，施工機械所使用的燃料可就近購買。第三章、總體施工組織安排，一、總體管理目標工期目標：黃沙港特大橋墩臺：2014年 6月 5 日至 2015年 1 月 31日；三中溝中橋墩臺：2014年 8 月 20日至 2014 年 12月 31 日；吳埝河中橋墩臺：2014年 8 月 3 日至 2014年 12月 31日。安全目標：杜絕責任傷亡事故；杜絕責任機械設備事故；勞

12、保用品發放率 100%，杜絕職業病的發生。環境目標：保持良好的作業環境、衛生環境和工作秩序，嚴格控制各種粉塵、廢水、固體污染物、噪音對周圍環境的污染和危害，節能降耗，杜絕環境事故。質量目標：杜絕一般及以上工程質量事故以及嚴重影響企業聲譽的質量事故。驗交工程質量達到國家、行業質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規范要求，并滿足施工合同要求的質量目標。檢驗批一次驗收合格率 100%。二、現場管理組織機構及職責分工1、現場管理機構為實現本工程工期、質量、安全及環保等目標，我單位組建“中鐵十局集團有限公司連鹽鐵路標七分部”作為現場施工管理機構，工程部設工程經理、副經理、總工程師、安全總監，下設工程技術

13、部、物資設備部、安全質量部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、實驗室共“五部、二室”七個職能部門。橋梁架子隊共設2個墩臺作業班組。工程部及各業務部室建立崗位、部門職能職責和相應的管理制度、管理辦法。組織機構見“連鹽鐵路標七分部現場管理組織機構圖”。連鹽鐵路標七分部現場管理組織機構圖工程技術部安全質量部物資設備部財務部綜合辦公室計劃合同部項目書記副經理 總工程師試驗室橋梁架子隊項目經理墩臺作業一班組領工員工班長安全總監墩臺作業二班組領工員工班長2、職責分工職能部門主要人員及分工詳見下表：序號姓名性別職務部門職責1 姜武男工程經理全面負責工程的實施，落實工程安全、質量、進度、成本目標2 路喜文男技術

14、負責人負責工程的技術管理，質量目標，技術交底工作3 杜兵男副經理負責落實安全生產和材料、設備、后勤、文明施工等各項管理4 程鵬男安質部長負責落實工程安全生產、各分項工程的實施、落實、檢查各項安全制度的執行5 王琪男物資部長負責工程物資、設備的采購、進場和現場管理6 李振都男實驗室主任負責現場實驗工作及實驗資料的編制、收集及上報7 錢志敏男工程部長負責現場技術工作，分項工程方案的制定和交底，施工計劃制定8 陳衛衛女計合部長負責計量和成本控制三、隊伍部署和施工任務劃分根據地理特征和工程量以黃沙港河為界劃分兩個綜合作業班組進行墩臺施工，第一個班組負責三中溝中橋、吳埝河中橋以及黃沙港特大橋 0124#

15、墩臺施工；第二個班組負責黃沙港特大橋125#、130#墩179#臺施工。第四章、施工方案一、承臺施工承臺采用挖掘機根據地質條件直接開挖或采取防護措施后在開挖基坑、鑿除樁頭、樁檢、綁鋼筋、立模澆筑混凝土。承臺施工工藝流程圖1、基坑開挖樁身混凝土達到一定的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外設置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件降水混凝土拌制、輸送井點降水結合坑底設排水溝及集水坑的方式排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。采用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm人工清

16、底。并根據地質情況，設置臨時支護措施，防止邊坡坍塌。2、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身混凝土。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，檢查聲測管的貫通情況，進行樁基檢測。樁頭鑿完后應報與監理驗收，并經超聲波等檢測合格后方可澆筑混凝土墊層，3、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設計基底高程經檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層混凝土。鋼筋綁扎應在墊層混凝土

17、達到設計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線。承臺鋼筋集中加工，現場進行綁扎，底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固。綜合接地鋼筋的連接按照鐵路綜合接地系統要求頻率及方式，做好與樁基鋼筋籠及墩身預埋鋼筋的連接。4、模板承臺模板采用大塊鋼模，吊機配合安裝。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行，根據模型上口尺寸控制其準確性。5、澆筑混凝土混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，插入式振搗器振搗。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混

18、凝土下落高差大于 2.0M 時，設串筒或溜槽。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/33/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持 510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿。6、養生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜以保持濕潤，養護用水及材料

19、不能使混凝土產生不良外觀質量影響。二、墩身施工管段內雙線圓端實體墩采用廠制鋼模板拼裝，鋼筋在加工場加工好后運至現場綁扎，混凝土由拌和站集中生產，砼運輸車運送至現場，砼一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和托盤頂帽鋼筋采用吊車垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先帶模澆水養生，拆模后墩身包裹塑料膜養生。1、清理承臺頂面承臺施工完成后，將承臺頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修墩身預埋鋼筋。對墩身和承臺的接觸面進行鑿毛處理一定要充分，以保證新澆筑墩身混凝土和承臺混凝土的有效結合程度。鑿毛完畢后用空壓機將混凝土粉塵、雜物清理干凈，如有泥土等粘結性雜物應用清水沖洗干凈。2、測量放樣承臺頂面清理干凈后由測量人

20、員用全站儀根據既有控制網對墩底位置進行測量定位。墩身模板的定位可采用如下兩種方式：第一種方式定出墩身軸線，根據軸線到墩身邊緣的距離確定墩身模板位置；第二種方式定出墩底圓弧段與直線段的四個交點，根據這四個點直接確定墩身模板位置。施工時根據現場實際情況和現場施工人員的施工習慣選用其一。用水準儀對墩身模板與承臺的接觸面進行高程測量，根據測量數據用水泥砂漿對接觸面進行找平處理，以保證墩身模板安裝完畢后的垂直度。現場彈線及保護要求：為保證放樣精度、降低多次放樣累計誤差，原則上墩底控制線只進行一次放樣，各作業點應在每次放樣后及時依據放樣點在承臺頂面彈設通長墨線。在橋墩施工過程中若墨線局部被破壞要及時恢復，

21、以便模板檢查及橋墩成品檢查。3、鋼筋制安(1)、鋼筋整體要求：鋼筋在鋼筋場集中加工，汽車運輸至現場，人工綁扎成形。墩身及頂帽的半成品鋼筋由鋼筋加工場統一下料加工，墩身鋼筋運至現場綁扎安裝，頂帽鋼筋在現場支架平臺綁扎成型，吊車吊裝到頂帽位置。鋼筋的制作和安裝必須符合現行規范和驗標要求。(2)、鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋必須具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。(3)、鋼筋保護層要求：為保證澆筑混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模安裝采用同等級砼墊塊，以增加混凝土表面的整體觀感，砼墊塊按照4

22、個/m2 呈梅花型布置，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。(4)、鋼筋焊接要求：鋼筋接頭的施工應按照鐵路混凝土與砌體工程施工規范辦理，采用搭接電弧焊或幫條焊連接，焊縫長度需滿足相關規定。鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的50%。半成品鋼筋在加工場采用雙面焊，墩柱主筋接頭采用雙面搭接焊，使用J502焊條，焊縫的長度不小于 5d（d為鋼筋直徑）。主筋加工應平直，不得有扭曲和變形，施焊前須對搭接部分進行預彎，使之在焊接后兩鋼筋軸線在同一直線上，不允許在焊接之后進行搭接部分的彎曲。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1 受力鋼筋全長

23、10 尺量2 彎起鋼筋的彎折位置20 3 箍筋內凈尺寸3 鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1 受力鋼筋排距5 尺量兩端中各一處2 同排中受力鋼筋間距20 3 分布鋼筋間距20 尺量連續 3 處4 箍筋間距10 5 彎起點位置30 尺量6 鋼筋保護層厚度0?+10 尺量兩端、中間各兩處(5)、鋼筋綁扎要求：鋼筋綁扎過程中，注意設置橋梁綜合接地，利用兩根不小于16mm的墩身主筋作為接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩垂直于線路方向的大里程兩個側面、距墩帽內側邊緣10cm處，各設一個不銹鋼接地端子，接地端子固定牢固，在砼澆筑前后，用硬的塑料布

24、包裹或用特制的蓋子扣住端子頭，確保端子里面不進水泥漿或生銹。綜合接地的鋼筋連接時，接地鋼筋的焊接和電阻要求：雙面焊接長度不小于 55mm；單面焊接長度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用16mm的“L”形鋼筋進行焊接（焊接長度同前）。在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1歐姆。接地端子頂面和砼表面垂直平齊。墩頂預留的2個接地端子頂面和砼表面垂直平齊，條件許可條件下略高于砼表面12mm為宜。接地端子與接地鋼筋的連接采用焊接方式。(6)、鋼筋綁扎其它要求：墩身鋼筋現場綁扎過程中同步搭設好墩內固定腳手架及墩外斜撐，防止發生以下情況：因主筋過高產生變形、墩身鋼筋骨架抗風能力差，防

25、止風力較大時骨架整體傾覆。為方便混凝土振搗人員方便進出墩柱模板，在墩頂中心處開一處50cm100cm的操作窗口，以便人員進出。4、模板安裝(1)、墩身鋼筋綁扎完成并經自檢、互檢合格后，報監理工程師驗收合格后進行墩身模板安裝。墩身模板按照墩身軸線與墩身尺寸的相對關系進行定位安裝，墩身模板安裝采用人工配合吊車進行。(2)、模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼縫嚴密。(3)、為確保混凝土外觀質量，在模板安裝過程中，必須拼縫嚴密，在相鄰模板間預先粘貼雙面膠，避免模板安裝過程中接縫不嚴造成漏漿，影響混凝土外觀質量。模板安裝過

26、程中嚴格控制垂直度，確保符合規范要求。墩身模板安裝完后對模板標高、模板安裝情況進行自檢、互檢，確認無誤、合格后報監理工程師驗收，經驗收合格方可進行墩身混凝土澆筑。(4)、模板安裝完成后，根據模板中預先預留的33拉桿孔設置拉桿，拉桿采用 25圓鋼，在拉桿外設 32PVC管套筒，套筒伸出墩身模板外 5cm，拉桿端頭設雙螺帽，螺帽擰緊后要保證模板內部尺寸符合圖紙要求。(5)、為保證在混凝土澆筑過程中模板不移位，在墩底設20短鋼筋頭與主筋焊接對模板底口進行固定。(6)、橋墩模板檢查模板安裝完成后根據墩底軸線通過吊垂球的方式對模板的平面位置進行檢查驗收，如超出允許偏差應及時進行調整。模板安裝允許偏差和檢

27、驗方法見下表：墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號工程允許偏差（mm)檢驗方法1 前后、左右距中心線尺寸10 測量檢查每邊不少于2處2 表面平整度3 2m靠尺檢查不少于 5處3 相鄰模板錯臺1 尺量檢查不少于 5處4 同一梁端兩墊石高差2 測量檢查5 預埋鐵件和預留孔位置5 縱橫向尺量檢查5、腳手架搭設5.1、腳手架搭設流程腳手架搭設工藝流程：場地平整、夯實基礎承載力檢測定位設置通長腳手板、底座縱向掃地桿立桿橫向掃地桿橫向水平桿縱向水平桿剪刀撐鋪跳板安裝防護欄及安全網。立桿定位控制：根據模板構造要求，在墩身四角用尺量出內、外立桿離墩身的距離，并做好標記；分出立桿位置，標記；墊板、底座應準確地放在定位

28、線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。5.2、施工步驟（1）、地基處理根據現場實際情況，承臺邊緣距墩身距離足夠的情況下，腳手架立桿可直接立在承臺上的，只需設墊板，不需要進行地基處理。若承臺范圍不夠，則需對地基進行處理，從承臺邊緣向外圍回填土并夯實，上面鋪設墊板，然后再鋪設立桿。（2）、排水設置在距腳手架外排立桿外0.5m處設置排水溝，引至基坑范圍以外，防止雨水對基礎浸泡，存在安全隱患。（3）、立桿設置1）、腳手架立桿縱距1.5m，橫距 1.05m，步距 1.8m。每根立桿底部都必須設置墊板。并設置縱橫方向掃地桿，掃地桿距地面0.2m高。2）、腳手架采用雙排架，立桿頂端高出頂帽1.2m兼做墩頂操作平

29、臺防護欄桿。立桿接長時應錯開接頭，保證同一步接頭數量小于立桿總數 50%。立桿與橫桿采用直角扣件連接。腳手架平面示意圖立桿及排水示意圖3）、雙排腳手架立桿除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。（4）、縱向水平桿、橫向水平桿設置1）、縱向水平桿步距1.8m，外側懸掛安全網，縱向水平桿置于立桿內側，單根長度不應小于3跨，每側外伸長度為15cm。2）、縱向水平桿采用對接扣件連接或者搭接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內，不同步、不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于 500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不應大于縱距的 1/3。3）、按立桿與縱向水平桿交點（主節點）、及縱向水

30、平桿跨中設置橫向水平桿，橫向水平桿與墩臺身表面垂直，主節點處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上，跨中縱向水平桿處扣緊在縱向水平桿上。（5）、剪刀撐、橫向斜撐1）、雙排腳手架應設剪刀撐和橫向剪刀撐。2）、腳手架外側立面必須設剪刀撐，剪刀撐一般每5 步 5 跨設置一道，斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置。3）、剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在橫向水平桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在中間每個主節點處均設固定點。所有固定點距主節點距離不大于15cm。4）、施工中應根據結構物的高度及腳手架的長度和寬度，結合現場實際情況合理設置剪刀撐和斜撐。5）、剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長

31、度100cm，并用不少于 2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10cm。6）、橫向斜撐應在同一節間，由底至頂層呈之字型連續布置。（6）、斜道1）、墩臺高度不大于6m的腳手架，采用一字型斜道；2）、墩臺高度大于6m的腳手架，采用之字型斜道；3）、斜道宜附著外腳手架或建筑物設置；人行斜道寬度不小于1.0m，坡度采用不應大于1:3；拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于爬梯寬度；4）、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板；5）、斜道跳板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于50cm；跳板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱外采用三角木填順；爬

32、梯腳手板上應設置防滑木條，木條厚度宜為23cm。（7）、防護設施1）、在作業層下部架設一道水平安全網防護。2）、腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿外側。6、預埋件埋設(1)、在鋼筋綁扎、模板安裝完成后，進行橋墩各種預埋件、預留孔的預留預埋，包含：預留支座螺栓孔、吊籃預埋件、綜合接地鋼筋及端子、防震落梁支架預留孔、接觸網支架基礎地腳螺栓及定位法蘭鋼板、圍欄鋼筋等。(2)、接觸網支架平臺基礎螺栓在預埋時，加工定位法蘭盤，以確保預埋螺栓的偏差在允許范圍內。(3)、當預埋件與鋼筋有沖突時，應適當調整鋼筋位置。7、混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，罐

33、車運輸至作業工點，泵送入模。（1）、混凝土澆筑前應將墩身與承臺上松動的混凝土塊、泥塊、鋼筋上的油污等清理干凈。對于干燥的基面灑水濕潤，但基面不得有積水。檢查模板加固情況，查看是否所有模板連接螺栓已經擰緊。檢查是否所有墩身預埋件都已埋設完畢且位置正確。（2）、混凝土澆筑采用混凝土泵車輸送入模，澆筑前利用砂漿潤泵，澆筑過程中控制好坍落度，泵管口距離澆筑面超過2m時同時采用串筒輔助混凝土下落，串筒出料口距混凝土澆筑面距離亦不宜超過2m。（3）、混凝土采用分層連續澆筑，分層厚度宜為30cm左右，分層澆筑時間間隔不得超過混凝土初凝時間，以防出現施工冷縫。混凝土澆筑過程應邊澆筑邊振搗。采用插入式振搗棒振搗

34、，振搗時振搗棒的移動間距不宜大于振搗棒左右半徑的1.5倍。振搗棒插入下層混凝土的深度以 5-10cm為宜。振搗時應采取快插慢拔的振搗方式，每一點的振搗時間以 30-35s為宜。振搗時振搗棒應與側模板保持5-10cm的距離，防止損傷模板。振搗過程中應避免漏振、重復振搗和過振，以保證墩身的拆模質量。（4）、墩身及托盤一次澆筑成型，待墩身托盤混凝土澆筑完畢后，吊裝頂帽鋼筋，固定完畢后澆筑頂帽混凝土。（5）、混凝土澆筑前及澆筑過程中應派專人檢查模板加固是否牢固，檢查模板是否有漏漿、跑模現場。以免的混凝土澆筑過程中因混凝土側壓力使模板產生變形。（6）、混凝土入模溫度不高于30，而且不低于5。每次灌注必須

35、按規范留足強度試件。8、混凝土養護(1)、混凝土澆筑完成后，必須設專人養護，在養護期間定時補水。(2)、混凝土的養護期間，應重點加強混凝土的濕度及溫度控制，應及時對混凝土的暴露面進行緊密覆蓋，盡量減少表面混凝土的暴露時間，防止水分蒸發，養護期間要在覆蓋物內放置溫度計，以便準確控制其溫度。(3)、混凝土帶模養護期間，應采取帶模澆水進行保濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。(4)、模板拆除后用水對墩身外露面進行濕潤，并及時用塑料薄膜包裹，也可在混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布，草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包裹完好，防止混凝土暴露在空氣中。(5)

36、、包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。養護期間，應設專人定時灑水養護，持續保濕養護時間不宜少于 7天。(6)、混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫、隔熱措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。混凝土養護期間應對重要性結構物進行溫度監控，必要時要定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土的溫度和環境參數的變化情況及時調整養護措施，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。(7)、在混凝土的養護期間，架子隊應建立嚴格的崗位責任制，實行專職專崗，并應建立養護臺賬，養護臺賬必須包含溫度及濕度的監控情況，用儀器監控養護

37、情況，用數據保證養護效果，對混凝土的養護過程及養護情況作詳細記錄。9、模板拆除墩身混凝土澆筑完成待砼達到一定強度后即可進行模板拆模，模板拆除采用人工配合吊車進行，拆除模板過程中要輕拿輕放，避免沖擊力過大造成模板變形，影響今后墩身施工外觀質量。拆模過程中嚴禁用大錘直接敲擊模板，以免損壞混凝土外觀質量。模板拆除完成后及時運到下個墩身施工部位集中堆放整齊。模板拆除后及時進行成品質量驗收，檢驗方法和允許偏差如下表所示：混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1 墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20 測量檢查不少于5 處2 表面平整度5 2m 靠尺檢查不少于5處3 墩臺支承墊石頂面高程0、

38、-15 測量檢查中心位置15 4 簡支混凝土梁每片梁一端兩支承墊石頂面高差3 每孔梁一端兩支承墊石頂面高差5 5 預埋件和預留孔位置5 三、墩身工期安排管段內圓端形實體橋墩181個，墩高均在 15M 以下。墩身模板按8 天作為循環周期，計劃8 套模板，同期投入8套模板墩身施工理論需要 1868/8=181天,考慮特殊原因不能正常施工耽誤時間45天，約需226天。從 2014年 6 月 5日至 2015年 1 月 31日組織施工能夠完成任務。墩身分項作業進度指標表墩身鋼筋墩身和墩帽模板及墩帽鋼筋混凝土澆筑拆模前養生拆模合計2 天2 天1 天2 天1 天8 天第五章、質量保證體系及措施一、質量目標

39、確保本工程質量標準達到國家施工驗收規范和原鐵道部部頒驗收標準，一次驗收合格率達到100%。二、質量管理措施各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人，質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。三、混凝土澆注質量控制措施(1)混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。(2)混凝土的入模溫度控制在30以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大于25。(3)混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。(4)到達現場的

40、混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度，符合要求方能卸料澆注。(5)從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發生離析現象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析。(6)在正式澆筑混凝土前，做好技術交底工作，落實操作人員崗位職責、作業班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作。(7)混凝土按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過1.25倍的振搗有效半徑（一般30cm）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的 1.5倍。一般每點振搗3035秒。振搗時注意鋼筋密集及不易插入振動棒的部位，不得出現漏振、欠振或過振。每一振點的時間以表面出現浮

41、漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm。(8)整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移，發現問題，及時采取措施處理。設專職實驗員，負責監控混凝土質量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規定取樣制作混凝土試件。(9)混凝土的早期養護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中。拆模后在混凝土表面噴水養護，并保證塑料薄模內有凝結水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養護時間

42、不應少于 7天。四、鋼筋加工及安裝的質量控制措施鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質量要求。(1)鋼筋使用過程中的檢查1)鋼筋表面應潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。2)鋼筋調直使用機械調直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。3)鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、錨固長度、接頭位置必須符合設計要求。4)鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間的相對位置尺寸必須準確。(2)鋼筋焊接檢查1)焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡；2)接頭處不得有裂紋、缺焊；3)嚴禁燒傷鋼筋4)鋼筋焊接接頭應間隔錯開，在受拉區鋼

43、筋骨架的同一截面內接頭數量不大于總量的50%5)鋼筋焊接接頭的區段范圍長度不小于35倍的鋼筋直徑且不小于1m，同一鋼筋或相鄰鋼筋的同一區段內不得有兩個接頭。6)鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。五、防止質量通病的關鍵技術措施混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質量，預防混凝土質量通病，是施工過程控制的主要課題。1、麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。2、蜂窩預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻

44、，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協調下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。3、氣泡預防措施：混凝土使用級配連續、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。4、離析預防措施：防止過振出現離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配

45、連續，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協調一致。第六章、安全保證措施一、安全管理制度措施1、加強領導，健全組織成立安全領導小組，設專職安全總監、專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全總監具體負責安全工作，組織實施對工程的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充分發揮各專兼職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。2、加強安全生產教育培訓，提高全員安全意識重點進行五個方面的教育培訓，即：主人翁責任感和“安全第一、預防為主”的教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規程制度和崗位標準化作業的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動

46、，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。3、建立安全崗位責任制逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，重要工序施工必須認真落實逐級承包責任制。抓好現場管理，嚴格按制定的安全規則和要求進行施工，保證獎罰制度的落實。4、做好安全技術交底工作每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術措施，每道工序及時做好安全技術操作規程交底。做好安全技術作業指導書和安全技術交底工作。5、嚴格按安全制度施工堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規律和季節特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。二、施工機械作業安全措施所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負

47、責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。三、用電作業安全措施現場照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于 3m。配電箱、開關箱：使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。四、支架施工安全措施1、登高作業人員(架子工)必須經過

48、安全技術培訓并通過考核，持證上崗。2、高處作業人員不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌證，非架子工不得單獨進行作業。3、腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地無雜物，基底堅實，基礎驗收合格后，放線定位。支搭腳手架作業前應對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。4、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁酒后作業。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業時精力集中，團結合作，互相呼應，統一指揮，不得走“過檔”和跳躍架子。5、架子組裝、拆除作業必須3 人以上配合操

49、作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。6、嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件。7、腳手架要結合進度搭設，搭設未完的腳手架，在離開作業崗位時，不得留有未固定的構件和不安全隱患，確保架子穩定。8、夜間作業時，作業場所必須有足夠的照明。9、風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。風、雨后應對架子進行全面檢查，發現傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現象必須進行處理，經驗收合格后方可使用。10、當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。五、高空作業安全措施1、2M 以上高度作業時，應安裝防護設施，盡可能采用護欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網。2、用

50、于施工現場的安全帽必須符合質量標準，進入現場必須佩戴安全帽。3、高空工作平臺應在平臺四周設置護欄，保證連結牢固可靠，移動平面平坦，并有制動設備。防護網應有擋住人員墜落的強度。4、在高風速和惡劣天氣的情況下，應盡可能避免高空作業。5、高空作業的下方要有明顯的警告標志，避免在其下有低空作業。如果工作不得不在此危險區域內進行，只允許重要工作及主要人員進入。第七章、環水保措施一、棄土場水土保持措施施工棄土主要包橋梁樁基和承臺開挖棄土，處理方案為：集中棄往設計指定的棄土場。棄土場按設計要求對坡腳進行工程擋護，表面平整，用表層土恢復植被，并做好排水，防止雨季沖刷漫流造成水污染或水土流失。永久用地范圍內的裸

51、露地表采取盡力保護和按設計要求采取工程措施覆蓋，防止水土流失現象。據工程施工進展，及早安排施作防護工程、排水工程和裸露地表的工程或植被覆蓋。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木時應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。對可移植保護的，盡力采取措施進行保護性移植。二、施工排水凈化處理及保護地下水資源措施施工現場、拌合站排放施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，施工廢水、廢油，采用隔油池過濾等有效措施加以處理，不超標排放，污染周圍水環境。施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。

52、污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水收集系統多級沉淀池沉淀凈化處理排入河道。在施工時，對天然形成的排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。三、施工粉塵防治措施在運輸原材料尤其是水泥等易飛揚物料時用蓬布苫蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。不得隨意燃燒廢物；特別不允許在未采取可靠保險的措施之下，燃燒而產生有毒有害氣體的物品。四、臨時工程環境保護措施臨時工程必須按照設計統一規劃、業主要求和施工環保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和工程監理批準的臨時用地范圍內開展施工作業活動，絕不隨意

53、開挖、碾壓界外土地。臨時工程設施選址在地表植被稀少、易于恢復的地方；確有困難時，需經有關部門批準后修建。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。合理布置施工便道，盡量減少施工便道數量，并不得在便道兩側就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。五、固體廢棄物的處理措施施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。第

54、八章、文明施工措施一、文明工地建設目標建立文明施工管理體系，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制。建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，增強文明施工意識，樹立文明施工形象。工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水源和建筑物，避免造成損失。施工現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。實施工點掛牌施工。設置監督、舉報電話和信箱，接受監督。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度。工程完工后，要及時清理施工場地，設備及時運走，工程交付使用后，施工隊伍文明撤離。二、文明施工措施在施工中

55、貫徹文明施工的要求，推行現代化管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任感。施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用符合安裝規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設。保證施工現場的道路暢通，排水系統處于良好的使用狀態；保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，應當設置溝井坎穴覆蓋和醒目標志。嚴格按規范施工，全面推行現場施工標準化作業，現場布局整齊合理，材料、物品、機具、棄土堆放符合要求。施工便道，要經常灑水，防止塵土飛揚；各工點循環使用的鋼

56、模板、木料、腳手架等在每次完工后堆碼整齊，工完場清。開展文明施工現場競賽活動，建立獎懲制度，規范現場管理。自覺執行當地政府有關部門規定，接受村民的監督。合同段起訖點和固定工點設工程公告；施工便道干線和引入線，設置明顯規范的交通引導標志；爆破作業等特殊作業區，設安全防護。和有關部門密切配合，做好電纜、光纜和各種管道的保護和處理工作，力爭達到各方滿意，文明施工。三、文明標準工地的創建措施施工現場的主要管理人員在施工現場應當佩戴證明其身份的證卡。按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。施工現場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路

57、，不得占壓消防安全設施，并遠離變壓器、高壓線桿等。在施工現場建立和執行防火管理制度，設置符合消防要求的消防設施，并保持完好的備用狀態。職工生活設施，符合衛生，通風，照明等要求。職工的膳食，飲水供應符合衛生要求。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理。生活垃圾集中堆放，統一搬運至指定地點廢棄。采用有效措施處理生產，生活廢水，不得超標排放，并確保施工現場無積水。施工內業資料齊全、整潔、數據可靠。辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度情況。加強對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實防范措施，確保在施工地區內，施工人員

58、無違紀違法現象發生。尊重所在地區行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門支持，自覺遵守各項行政管理制度和規定。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限，車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，保持道路的清潔。經常對道路進行維修、維護，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民的生活與生產。在施工現場要充分了解當地的民風、民俗、宗教習慣和風土人情，自覺遵守當地民風、民俗、宗教習慣和風土人情，搞好與駐地政府群眾之間的關系，做好路地文明共建工作。第九章、工期保證措施一、工期保證組織措施1、從組織管理上保證工期建立以工程部為核心的責權利體系，建立強有力的高效運轉指揮系統，統籌安排機

59、械設備、材料供應、勞力調配，隨時掌握形象進度。制定工期管理制度，明確各部門職責，確保施工進度處于可控狀態。對控制工期的重點工程建立工期領導負責制，制定分階段工期目標，認真落實，分解到人，對其它工程工程亦明確目標，定崗、定人、授權，各負其責。依托信息化技術，加強進度監控管理。通過各方面施工信息和科研數據的匯總，對施工的科學性、安全性、快捷性和不可預見因素產生的后果及時做出科學診斷和施工建議，并迅速修正施工參數和資源配置，以科學、安全的方法和工藝，最佳的效率完成施工組織的修正，確保工期目標。統籌安排、超前謀劃，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。架子隊應堅

60、持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天。定期召開由架子隊負責人參加的生產調度會，及時協調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題，并積極參與協調好工程施工外部的關系。每月由工程經理或主管生產的副經理主持的生產總調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產。嚴格各方面規章制度，上令下行。各級組織機構要高質量高效率地運轉，科學地安排施工控制工程，必須最大限度地安排平行作業，抓好工序銜接，做到環環相扣。有條不紊，加快工程進度，同時建立內部工期獎勵制度，發揮經濟杠桿的作用，在每月驗工

61、計價中提留獎勵基金，由工程部根據考核的結果進行獎罰。凡是不能按期完成工程的作業隊將給予扣罰，表現突出的給予獎勵。并做好定期檢查，確保工期兌現。建立嚴格的工程施工日記制度，逐日詳細記錄工程進度、質量、設計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。二、從計劃安排上保證工期在工程開工前，嚴格按照總工期要求，制定工程施工總進度計劃和分項工程施工進度計劃，并對其的科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進行認真審查。高度重視制約性強的征地拆遷工作，加大與地方各級政府協同工作力度，形成推動全線征地拆遷工作的合力；抓住地方征地拆遷中管理體制建立、籌資方案落實等關鍵環節和全線

62、拆遷管線遷改難點，重點推進有關影響征地拆遷全面展開的地方管理體制和資金問題的盡快解決，提前研究重大遷改工作的工作方案，為開展征地拆遷和遷改工作創造有利的工作環境，提供可行的支撐方案；力爭實現拆遷體制早建立、補償資金早落實、遷改難點早施工的局面，征地拆遷工作能夠滿足全面工程分期開工、分批用地的需要，為確保主體工期創造條件。在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。嚴格各方面規章制度，上令下行。各級組織機構要高質量高效率地運轉，科學地安排施工控制工程，必須最大限度地安排平行作業，抓好工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加快工程進度。同時建立內部工期獎勵制度，發揮

63、經濟杠桿的作用，在每月驗工計價中提留獎勵基金，由工程部根據考核的結果進行獎罰。凡是不能按期完成工程的架子隊將給予扣罰，表現突出的給予獎勵。并做好定期檢查，確保工期兌現。統籌安排、超前謀劃，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。三、從資源上保證工期將本工程列為我們的重點工程，本工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證。選用會管理、懂技術和年富力強的同志擔任各級主要負責人。按照施工組織設計的要求，配備匹配合理、完整配套機械設備，充分利用機械設備，做到高效率施工，做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工機

64、械的高效生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組；關鍵機械設備嚴格執行維修責任制，保證運轉正常。制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕出現停工待料的情況耽誤工期。組織好主要材料的采購、運輸和貯備工作。第十章.雨季施工措施雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常地進行生產，不受季節性氣候的影響。一、做好施工準備工作施工場地的排水，對施工現場及鋼筋加工場應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場內。施工場地道路：現場中主要運輸道路路基應碾壓堅實，道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。二、

65、作好機電設備及材料的防護工作機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。原材料及半成品的保護：鋼材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。三、混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，采用以下措施：現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉。對于陡坡上的基礎在上坡方向設置截水溝，避免山體雨水倒灌基礎。第十一章、防洪應急措施雨季施工，對洪水期必須用的設施作好加固，對基礎施工的廢土石和鉆碴及時運到棄土場以防洪水期淤積。施工中充分考慮雨季對施工進度、工程質量等的影響，特

66、別是雨季相對集中的 68 月份，一定要考慮防洪、渡汛工作，具體措施如下：一、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。二、工程部成立防洪領導小組，工程隊成立防洪抗洪搶險小分隊，負責本單位的防洪工作，具體領導小組人員安排及職責如下：1、防洪領導小組組 長：姜武副組長：路喜文杜兵 董緒博組 員：程鵬 錢志敏 李振都 陳衛衛 王琪緊急聯系電話：0515-89110608 2、領導小組成員職責組長：在工程應防洪工作中全面負責，為應防洪總指揮。副組長：在防洪工作中提供總體支持，負責組織制訂防洪方案并指導和監督實施運行。負責現場組織、指揮防洪工作，為救援現場人力、物力、財力資源的總調度；負責對人員的思想動員和事故后

67、的思想教育工作。必要時，負責組織黨、團員突擊隊參與救援搶險。安質部長：負責組織防洪方案的編制并現場指導實施；為防洪工作提供安全指導及保障工作。物資設備部長：負責保證本部門對防洪過程中所需物資、設備的供給、配備、維護和提供使用。工程部長：負責組織本部門人員制訂防洪方案和負責現場指導、監督方案的實施運行。計劃部長：負責確保提供防洪工作順利進行的資金支持。綜合辦公室主任：負責組織本部門人員在防洪工作中做好內、外聯絡和溝通。負責維持防洪工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應急救援提供安全保障。負責在事故發生后保護現場，做好現場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。第十二章、冬季施工保證措施嚴格控制施工溫度,當

68、平均日溫低于 5，且最低溫低于-3時，室外混凝土采取冬期施工措施。具體措施如下：詳細制定工程防寒保溫、防滑保穩、防凍害施工方案，從設施、環境上按安全渡冬的要求配置、改良修建，切實做好保溫、防凍等安全措施。為預防氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在冬期施工前后時間，隨時注意天氣變化，及時采取防凍措施，預先做好各項準備工作。鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足混凝土拌和所需的溫度，如達不到拌和溫度，必要時需對材料分別進行加熱，材料加熱的溫度應滿足規范要求。攪拌混凝土時，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，混凝土攪拌時間應比常溫時延長50%。加強對混凝土的保護，完善養護措施，漿砌片石施工時，及時采用草袋覆蓋。冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-15，即使采取可靠安全措施也不得低于-20，張拉預應力的鋼材溫度不能低于-15。做好氣象預報收聽，收集氣象資料，做好預防工作；水循環散熱，機械設備注意在停機時放水，確保設備不凍壞，保證后續施工。冬季施工必須滿足冬季施工的相關規定和規范要求。