1、路基填筑首件工程實(shí)施方案經(jīng)我項(xiàng)目部仔細(xì)研究決定，計(jì)劃定于3月28日開(kāi)始路基填筑首件工程(K2+020K2+120)。一、 工程簡(jiǎn)介路基填筑K2+020-K2+120段處于96區(qū)，長(zhǎng)100米，土方量約1560立方米。二、 首件工程實(shí)施目的1、 驗(yàn)證施工組織程序的合理性。2、 確定合理的上土、翻曬、布灰、碾壓等路基填筑施工工藝。3、 取得對(duì)后續(xù)施工有指導(dǎo)性意義的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。4、 取得路基施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性的第一手資料。5、 通過(guò)對(duì)首件工程的質(zhì)量檢測(cè)，來(lái)檢驗(yàn)該施工方案的可行性、有效性及針對(duì)性，以及質(zhì)保措施是否滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。三、 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)1、啟東市江海南路項(xiàng)目投資協(xié)議書(shū)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

2、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范4、交通部頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范5、啟東市政府投資項(xiàng)目建設(shè)中心相關(guān)文件6、啟東市江海南路工程施工圖設(shè)計(jì)四、 施工組織安排為使該首件工程得以取得成功，我項(xiàng)目部安排精于道路施工的朱凱同志為現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)，趙勇江同志擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)，參與施工的人員有沈小如、季靖林、黃衛(wèi)東等。（組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖）1、 要管理人員i. 勞動(dòng)力配置 10人 8 6 4數(shù) 2 試驗(yàn) 測(cè)量 管理組 運(yùn)輸組 機(jī)械組 雜工 0五、 質(zhì)保體系項(xiàng)目經(jīng)理： 李春雷項(xiàng)目副經(jīng)理： 施巍萍道路技術(shù)負(fù)責(zé)：趙勇江質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 秦建周現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 朱 凱試驗(yàn)員： 黃衛(wèi)東質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率：98%以上。六、技

3、術(shù)保證措施科學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施是做好首件工程的重要條件，我們要做到：1） 建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制，以項(xiàng)目總工程師為主的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂技術(shù)承包責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守施工程序，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。2） 首件工程施工前進(jìn)行技術(shù)交底3） 如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，遵循“三不放過(guò)”原則進(jìn)行處理。4） 關(guān)鍵工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，消除質(zhì)量盲區(qū)。七、安全保證措施1） 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，研究解決施工中可能存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（安全管理網(wǎng)

4、絡(luò)見(jiàn)附圖）2） 對(duì)所有參與該首件工程施工的人員進(jìn)行安全知識(shí)教育。八、文明施工保證措施1） 所有參與施工的人員均須統(tǒng)一掛牌上崗，統(tǒng)一著裝。2） 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和保養(yǎng)。3） 對(duì)設(shè)備進(jìn)行專人管理，停放整齊。4） 對(duì)職工進(jìn)行“十不”教育，講究個(gè)人衛(wèi)生，禮貌待人等精神文明教育。5） 特殊崗位必須持證上崗，各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擺弄。九、具體實(shí)施方案1、施工程序?yàn)?測(cè)量放樣上土翻拌晾曬打網(wǎng)格鋪灰碾壓成型1） 測(cè)量放樣：該段原地面處理已完成，準(zhǔn)備上土。首先用全站儀定出路基中樁（整二十米樁），然后用皮尺拉出邊樁距離，用小木樁打入地面內(nèi)，一直到上土的頂標(biāo)高，用

5、尼龍線繞著把邊樁串聯(lián)成一條線，沿著尼龍線打出一條上土的白灰線。在距中樁位置5米、11米、17米的地方用小土堆做成樣樁，表面撒一層白灰，以便控制上土的厚度。2） 上土：上土的土方預(yù)先在取土坑的位置打堆以降低自然含水量。在上土前原地面上用石灰打成方格，估算每一農(nóng)用車上土的方量，推算每一方格需要裝多少車數(shù)，然后后面配一臺(tái)802推土機(jī)緊跟其后，根據(jù)樣樁的高度把上到方格內(nèi)的土大致推平。3）打網(wǎng)格鋪灰：根椐上土的寬度、摻拌厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算段所需的集料干燥重量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和所用車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離，根據(jù)路基填筑的摻拌厚度和預(yù)定干密度及石灰劑量（再摻加2%），計(jì)算每平方米所需石灰

6、重量，確定每車石灰的攤鋪面積及卸放位置，將集料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)計(jì)算的石灰縱橫間距，在已初步排壓并找平好原地面上按照計(jì)算好的方格面積用石灰打出方格網(wǎng)，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，石灰運(yùn)輸卸放后，用人工將石灰均勻攤鋪，石灰攤鋪完成后，表面均勻，并校核石灰（一周前進(jìn)行消解）用量。4）碾壓成型：對(duì)拌和完畢的混和料用二輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以消除潛在的不平整，后用平地機(jī)找平，接著用三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓即先邊后中，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，最后碾壓至壓實(shí)度合格為止。2、質(zhì)量檢測(cè)1）測(cè)量 在原地面處理前和處理后均需對(duì)地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并整理

7、數(shù)據(jù)，繪制斷面圖。 此項(xiàng)工作由測(cè)量員負(fù)責(zé)。 2）原材料檢測(cè) 在施工前須對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，石灰在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行鈣鎂含量測(cè)定，達(dá)不到三級(jí)灰不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。 此項(xiàng)工作由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)。 3）摻灰施工 所使用石灰須在使用前一星期進(jìn)行消解，以保證其有足夠的陳伏期，上灰時(shí)須根據(jù)每車裝運(yùn)石灰量計(jì)算好每車石灰的鋪筑面積，采用人工進(jìn)行鋪灰，人工鋪灰必須均勻，石灰土采用路拌機(jī)或旋耕犁翻拌，翻拌時(shí)人工及時(shí)開(kāi)挖樣洞，觀察是否滿足設(shè)計(jì)厚度。在翻拌結(jié)束后，含水量在最佳含水量正負(fù)兩個(gè)百分點(diǎn)時(shí)及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓要求：先輕后重，先外后內(nèi)，先慢后快。在終壓結(jié)束后，通知工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。 此項(xiàng)工作由現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)。4）成型質(zhì)量檢

8、測(cè) 在碾壓前，須先進(jìn)行灰劑量的檢測(cè)，在達(dá)到規(guī)范要求后再進(jìn)行碾壓，如達(dá)不到規(guī)范要求，則通知施工班組進(jìn)行摻灰處理，在灰劑量檢測(cè)合格后馬上進(jìn)行碾壓，碾壓須一次到位，在接施工班組通知后，須立即對(duì)該段進(jìn)行檢測(cè)。 施工自檢合格后，再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行抽檢，在自檢不合格的情況下，一律不得進(jìn)行報(bào)檢，以保證一次抽檢合格率100。 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)： 最大干密度及最佳含水量（重型擊實(shí)試驗(yàn)） 原材料試驗(yàn)： 石灰原材料（鈣鎂含量）須達(dá)三級(jí)灰以上 土壤（塑性指數(shù)及有機(jī)質(zhì)含量） 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)： 含水量（酒精燃燒法或烘干法） 灰劑量（EDTA滴定） 壓實(shí)度（灌砂法）5）打網(wǎng)格鋪灰：根椐上土的寬度、摻拌厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算段所需的集

9、料干燥重量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和所用車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離，根據(jù)路基填筑的摻拌厚度和預(yù)定干密度及石灰劑量，計(jì)算每平方米所需石灰重量，確定每車石灰的攤鋪面積及卸放位置，將集料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)計(jì)算的石灰縱橫間距，在已初步排壓并找平好原地面上按照計(jì)算好的方格面積用石灰打出方格網(wǎng)，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，石灰運(yùn)輸卸放后，用人工將石灰均勻攤鋪，石灰攤鋪完成后，表面均勻，并校核石灰（一周前進(jìn)行消解）用量。6）翻拌晾曬：使用旋耕犁和鏵犁將鋪好的石灰進(jìn)行拌和。拌和時(shí)隨時(shí)檢查拌和深度，確保拌和深度20CM。另外在拌和過(guò)程中，隨時(shí)檢查含水量，并根據(jù)實(shí)際情況，灑水，調(diào)整含水量，以保證混合料含水量處于最

10、佳含水量的1范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行濕拌直至混合料花色一致。7）碾壓成型：對(duì)拌和完畢的混和料用二輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以消除潛在的不平整，后用平地機(jī)找平，接著用三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓即先邊后中，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，最后碾壓至壓實(shí)度合格為止。2、質(zhì)量檢測(cè)1）測(cè)量 在原地面處理前和處理后均需對(duì)地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并整理數(shù)據(jù)，繪制斷面圖。 此項(xiàng)工作由測(cè)量員負(fù)責(zé)。 2）原材料檢測(cè) 在施工前須對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)，石灰在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行鈣鎂含量測(cè)定，達(dá)不到三級(jí)灰不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。 此項(xiàng)工作由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)。 3）摻灰施工 所使用石灰須在使用前一星

11、期進(jìn)行消解，以保證其有足夠的陳伏期，上灰時(shí)須根據(jù)每車裝運(yùn)石灰量計(jì)算好每車石灰的鋪筑面積，采用人工進(jìn)行鋪灰，人工鋪灰必須均勻，石灰土采用路拌機(jī)或旋耕犁翻拌，翻拌時(shí)人工及時(shí)開(kāi)挖樣洞，觀察是否滿足設(shè)計(jì)厚度。在翻拌結(jié)束后，含水量在最佳含水量正負(fù)兩個(gè)百分點(diǎn)時(shí)及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓要求：先輕后重，先外后內(nèi)，先慢后快。在終壓結(jié)束后，通知工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。 此項(xiàng)工作由現(xiàn)場(chǎng)施工員負(fù)責(zé)。4）成型質(zhì)量檢測(cè) 在碾壓前，須先進(jìn)行灰劑量的檢測(cè)，在達(dá)到規(guī)范要求后再進(jìn)行碾壓，如達(dá)不到規(guī)范要求，則通知施工班組進(jìn)行摻灰處理，在灰劑量檢測(cè)合格后馬上進(jìn)行碾壓，碾壓須一次到位，在接施工班組通知后，須立即對(duì)該段進(jìn)行檢測(cè)。 施工自檢合格后，

12、再報(bào)監(jiān)理進(jìn)行抽檢，在自檢不合格的情況下，一律不得進(jìn)行報(bào)檢，以保證一次抽檢合格率100。 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)： 最大干密度及最佳含水量（重型擊實(shí)試驗(yàn)） 原材料試驗(yàn)： 石灰原材料（鈣鎂含量）須達(dá)三級(jí)灰以上 土壤（塑性指數(shù)及有機(jī)質(zhì)含量） 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)： 含水量（酒精燃燒法或烘干法） 灰劑量（EDTA滴定） 壓實(shí)度（灌砂法） 檢測(cè)頻率： 灰劑量：每2000平方米一次至少6個(gè)樣品。 壓實(shí)度：每一作業(yè)段或不超過(guò)2000平方米檢查6次以上。 含水量：隨時(shí)檢測(cè)及觀察 壓實(shí)度要求： 96施工技術(shù)方案1.道路工程概況本路段道路總長(zhǎng)3329米，路幅總寬度為遠(yuǎn)期規(guī)劃為60米，分布形式為：3米（綠化帶）+2米（人行道）+5米

13、（非機(jī)動(dòng)車道）+3米（分隔帶）12米（機(jī)動(dòng)車道）+10米（中央綠化帶）+12米（機(jī)動(dòng)車道）+3米（分隔帶）+5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2米（人行道）+3米（綠化帶）。近期規(guī)劃寬度為40米，分布形式為： 3米（土路肩）12米（機(jī)動(dòng)車道）+10米（中央綠化帶）+12米（機(jī)動(dòng)車道）+3米（土路肩）。2.土方路基施工總流程詳見(jiàn)附圖3.道路工程施工圖施工說(shuō)明本標(biāo)段道路工程施工作業(yè)根據(jù)合同文件中列出的及在施工過(guò)程中由監(jiān)理工程師簽名變更的滿足設(shè)計(jì)要求的總體圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、構(gòu)造圖及表格、資料、說(shuō)明。本標(biāo)段范圍內(nèi)在進(jìn)行地基處理前，沿線道路兩側(cè)先開(kāi)挖臨時(shí)排水溝降低地下水位，排水溝原則上設(shè)置在路基坡腳線外，同路基排水永久性邊

14、溝重合，若受地形條件限制某些道路段暫不能開(kāi)挖，則采取合理方法布置開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，與附近河浜相接，排水溝縱坡有地形條件及測(cè)量而定，排水溝斷面尺寸及縱坡要滿足排水要求，同時(shí)在地基處理范圍四周適當(dāng)布置橫向排水溝與道路兩側(cè)縱向臨時(shí)排水溝相接通，為此我們視現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地情況進(jìn)行嚴(yán)格分段布置。4.道路工程測(cè)量及施工監(jiān)測(cè)本工程沿線比較長(zhǎng)，為5328米，且工程范圍內(nèi)有大小4座管涵，4座橋梁，以整個(gè)道路平面及斷面上來(lái)看有豎曲線、平曲線，原地貌高低不平，所以對(duì)整個(gè)工程測(cè)量工作帶來(lái)一定的難度。在開(kāi)工前，以建設(shè)單位提供的測(cè)量控制點(diǎn)作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，在使用前進(jìn)行了校核，依據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)，沿橋、路線以設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)

15、布設(shè)附合導(dǎo)線，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后用于施工。后根據(jù)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)經(jīng)過(guò)水準(zhǔn)復(fù)核，沿線布設(shè)附合水準(zhǔn)路線，并經(jīng)閉合，可以用于本工程施工。復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。為保證施工質(zhì)量，填土前在清除耕植土后的原路基上根據(jù)圖紙要求設(shè)置沉降觀察點(diǎn)，并根據(jù)圖紙要求作好沉降觀察記錄，特別是在高填土路段施工時(shí)要及時(shí)復(fù)核沉降觀察點(diǎn)的沉降原因、對(duì)所有測(cè)量記錄及成果資料妥善保管，所測(cè)設(shè)的平面和高程控制點(diǎn)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行復(fù)測(cè)。5.路基處理施工前要仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，地質(zhì)情況，清除耕植土面積，制定周密的施工計(jì)劃，安排施工周期及施工機(jī)械設(shè)備，從而保證施工連續(xù)性，施工時(shí)采用推土機(jī)清除表土并且集中堆放，使用挖掘機(jī)

16、挖裝土方，自卸式翻斗車運(yùn)輸至施工區(qū)域外的土方卸點(diǎn)。按設(shè)計(jì)或施工要求范圍和標(biāo)高整平場(chǎng)地，凡在施工區(qū)域內(nèi)，影響工程質(zhì)量的軟弱土層、腐植土、草皮、耕植土及不宜作填土和填土料的農(nóng)田淤泥，應(yīng)區(qū)別情況，采取全部挖除或設(shè)排水溝疏干，換填土等方法進(jìn)行適當(dāng)處理，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定。在路基挖方區(qū)內(nèi)根據(jù)施工要求設(shè)置臨時(shí)性或永久性排水溝，將地面水排走，或排至低洼處，再用水泵排走，使場(chǎng)地不積水，同時(shí)在需要的地段修筑擋水壩阻水。本工程挖方我們將根據(jù)土的種類、水文地質(zhì)條件、工程本身要求等而定挖土方法，而對(duì)永久性挖方邊坡坡度我們將按設(shè)計(jì)要求放坡.對(duì)缺乏粘性的砂性土,盡量不用于土方路基邊坡。本工程場(chǎng)地與邊坡開(kāi)挖全部采用沿等高線

17、自上而下的分層，分段依次作業(yè)，在邊坡上采取多臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)上臺(tái)階應(yīng)比下臺(tái)階開(kāi)挖進(jìn)行深不少于30厘米，避免先挖坡腳，導(dǎo)致坡體失穩(wěn)造成坍方，而邊坡臺(tái)階開(kāi)挖應(yīng)隨時(shí)作成一定倒坡勢(shì)以利路基土方的接合。6.路基填方施工方法路基填料應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目分類路面底面以上深度填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)路堤上路床(0-0.3m)8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m4.0150下路堤(1.5m)3.0150零填及路塹路床(0-0.3m)8.0100清表后原地面碾壓的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，碾壓機(jī)械和遍數(shù)視具體情況而定。因本地段處于濱江地區(qū)，地面水較高，以

18、以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，原地面碾壓會(huì)存在一定的難度，在開(kāi)挖排水邊溝降低地面水后，如原地面碾壓按圖紙及常規(guī)施工不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)上的商討，議定施工方案，同時(shí)報(bào)監(jiān)理審批。本工程中土壤比較復(fù)雜，經(jīng)我們對(duì)取土坑的探察，取土坑土壤層次較分明，水位較高，取土坑中的土取出后多為混合型的土方，為了降低取土坑中土方的含水量，我們?cè)诒M可能的情況下采取備土的方式，在取土坑中開(kāi)挖深溝以利排水。對(duì)于取土坑中土方上路碾壓后，如遇土源土質(zhì)發(fā)生變化，確實(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度或經(jīng)常性產(chǎn)生超密現(xiàn)象，對(duì)土方及時(shí)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以確定土方的最大干密度及最佳含水量。對(duì)上路的土方，盡量在其達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)土方最佳含水量的判

19、斷方法：a.粘性土：以手搓成條，不粘手為宜。b.砂性土：以手握成團(tuán)，落地開(kāi)花為宜。當(dāng)土料含水量過(guò)大，應(yīng)采取翻松晾干、風(fēng)干等措施，當(dāng)土料含水量過(guò)小時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。本工程范圍素土路堤填筑其邊坡坡度應(yīng)略大于1：1.5。本工程永久性填方邊坡施工我們加寬0.3m填筑，然后在整個(gè)路基成型后，進(jìn)行修整邊坡，整修邊坡先用機(jī)械將多余土方進(jìn)行挖除，但不宜挖標(biāo)準(zhǔn)斷面，稍剩部分土方，采用人工將多余土方進(jìn)行挖至標(biāo)準(zhǔn)斷面。填方應(yīng)從最低處開(kāi)始，由下向上整個(gè)寬度水平分層鋪填碾壓，地形起伏之處，應(yīng)做好縱橫接縫，修筑1：2階梯形邊坡，每臺(tái)階高一般情況下高取50cm，寬取100cm，還要根據(jù)實(shí)地的實(shí)際情況而定臺(tái)階寬度與高度。壓

20、路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快以及輪跡重疊等原則。在碾壓前須檢查填土松鋪厚度及依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)土方的含水量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后由慢到快、由弱振到強(qiáng)振。各種壓路機(jī)開(kāi)始碾壓時(shí)，均宜慢速，碾壓直線段由邊到中，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。7.路基填筑速率控制本工程按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降及側(cè)向位移觀測(cè)，在路堤填筑過(guò)程中要進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，當(dāng)接近或達(dá)到檢限填土高度時(shí)，中心沉降量若大于1厘米每天或側(cè)向位移大于0.5厘米每天時(shí)，應(yīng)停止填筑路基，嚴(yán)格控制填土速率，以免由于加載過(guò)快而造成地基破壞，直至沉降位移速率小于控制標(biāo)準(zhǔn)方可施工。