1、 XX大道2號人行天橋工程交通安全組織方案 編制人： 復(fù)核人：日 期：一、工程概況1、XX區(qū)XX大道2號人行天橋工程位于XXXXXXXX。項目由XXXXXXX建委牽頭，XXXXXXXXX為項目業(yè)主,XXXXXXX公司設(shè)計，XXXXXXX公司進行監(jiān)理，并由xxXXXX建設(shè)集團有限公司施工。2、2號人行天橋建設(shè)規(guī)模為：橋梁跨度為215.57。天橋橋面寬4.0；梯道寬2.5（雙側(cè)梯道），坡度采用1:2。上部箱梁、梯道均采用鋼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。3、現(xiàn)場條件：該座人行天橋所處區(qū)域交通車流量較大的城市主干道上，交通、地下管網(wǎng)、高空電線電纜干擾并存，施工場地周邊人流量較大，且施工區(qū)域緊鄰XXXX

2、陳列館，原則上不得占用通向該場館的通行道路，因此施工場地必須占部分道路及兩邊人行道施工作業(yè)。4、工程特點 本工程所修建人行天橋在城區(qū)主干道上，需跨越市政道路，并占用人行通道，且城市地下管線情況未探明、現(xiàn)場周邊行人車輛較多，對工程進度和組織施工有較大影響，外部施工干擾大； 施工場地狹窄，鋼箱梁、梯道梁、坡道梁需按設(shè)計圖作現(xiàn)場放樣定位后另擇場地進行制作，運輸、吊裝、焊接作業(yè)量大； 安全管理任務(wù)重，難度大;二、進度計劃本工程計劃開工時間：2014年9月1日，計劃完工時間：2015年1月30日，總工期150d。本工程按照XXXX施工段、中部隔離帶施工段及XXXX施工段三個施工工區(qū)，根據(jù)總工期安排，結(jié)合

3、三工區(qū)現(xiàn)行施工機械，人員，技術(shù)力量狀況，以及以往類似工程的施工經(jīng)驗，XX大道2號人行天橋施工進度按下表安排：主要施工項目進度計劃項 目計劃工期計劃開始施工時間施工準備7d2014-09-01人工挖孔樁施工21d2014-09-08樁基鋼筋籠吊裝及混凝土施工6d2014-10-13墩柱鋼筋籠及混凝土施工25d2014-10-15鋼結(jié)構(gòu)吊裝14d2014-11-28橋面鋪裝20d2014-12-08附屬工程施工7d2014-12-28 三、安全目標本工程本身施工難度不高，但是由于客觀條件影響，本工程安全目標如下： 在施工過程中杜絕各類施工安全事故的發(fā)生； 避免車輛及人員通行造成的各類施工干擾； 杜

4、絕施工影響區(qū)域內(nèi)第三方人員傷亡事故及財產(chǎn)損失事件的發(fā)生。 認真執(zhí)行相關(guān)規(guī)程，保障施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全及車輛的安全運行，確保施工作業(yè)無隱患、無事故、無傷亡。為確保以上目標的實現(xiàn)，必須做到計劃有序，組織健全，貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，加強安全教育不松懈，完善安全技術(shù)措施，實行三級安全教育及安全專項交底制度，加強“三防”工作，做好施工現(xiàn)場場內(nèi)施工組織，確保外部人員車輛有序通行，確保安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)。在施工現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的安全標志、標牌，現(xiàn)場施工全過程配置專職安全人員、交通疏導(dǎo)人員及現(xiàn)場指揮人員，確保車輛人員順利安全通行，同時制訂出臨時應(yīng)急方案，保證在因各類突發(fā)事件導(dǎo)致施工受阻、交通堵塞、中斷或者

5、發(fā)生人員受傷、財產(chǎn)損失時，能夠最大程度上降低損失。23四、安全保證體系及措施本工程本身地處城區(qū)主干道，易受外部人員車輛干擾，而鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接作業(yè)又多,需完全占用車輛通行道路進行，施工過程道路交通通行量相當大，安全生產(chǎn)就格外相當重要，我司的安全目標是“杜絕重、特大傷亡事故，避免出現(xiàn)一般事故，達到安全生產(chǎn)”的目的。4.1 我司將建立強有力的安全保證體系：公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)小組組長，公司各職能部門負責人任組員，全面負責安全工作，項目經(jīng)理為現(xiàn)場組長，負責現(xiàn)場施工過程中的各類安全管理工作，我司將指定2名專職負責安全的安全員，對整個施工場地進行全程監(jiān)控，保障施工區(qū)域的安全。4.2安全施

6、工實施細則： 認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全施工放在各項工作的首位，把“安全責任重于泰山”的思想落實到施工過程中去。開工前做好重大危險源的識別，并制定相關(guān)措施，施工過程中強化安全檢查制度。安全小組相關(guān)人員，包括但不限于項目經(jīng)理，公司部門經(jīng)理每天進行安全檢查，項目經(jīng)理部將對施工現(xiàn)場進行檢查，重點針對重大危險源進行全程控制，同時對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患進行清除或限期改進。 嚴格按照中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GB182-1998）及道路交通標志和標線（GB5768-2009）規(guī)定，在施工區(qū)域范圍外側(cè)及相關(guān)路口設(shè)置數(shù)量足夠，位置適當且明顯的安全警示標志

7、、交通疏導(dǎo)標志以及按規(guī)定設(shè)置或調(diào)整相關(guān)交通設(shè)施。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”等標志，夜晚設(shè)紅燈示警，最大程度的為正常的交通通行及施工安全服務(wù)。 加強與施工現(xiàn)場周邊居住人員的溝通、協(xié)調(diào)，會同道路交通執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告，現(xiàn)場做好交通疏導(dǎo)及必要的解釋工作，避免社會閑雜人員隨意進入施工區(qū)域，同時避免各類車輛在施工影響范圍內(nèi)停留，實現(xiàn)施工過程中通行人員及車輛的有序管理。 嚴格遵守有關(guān)規(guī)章制度，施工人員服從項目部安排和調(diào)度，以人員車輛安全迅速通過施工區(qū)域為目的，及時發(fā)現(xiàn)安全影患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。 綜合考慮施工現(xiàn)場交通情況復(fù)雜、人流量大及鋼結(jié)構(gòu)箱型梁超長的實際情況，我公

8、司把吊裝時間安排在車、人流量相對較小的夜間22：00至次日晨7：00進行，確保最低限度的干擾正常通行秩序。 針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對所有參與施工的人員進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，認真學習 “交通施工技術(shù)安全規(guī)則”，經(jīng)考試合格后持證上崗，并在施工過程中進行有效管理，避免因施工人員違章作業(yè)造成各類安全事故。同時，所有參與施工的車輛將配備明顯的安全標志，并按照規(guī)定線路進退場。 制定完整的安全施工責任制和安全施工計劃，嚴格實行安全施工目標管理，嚴格落實安全施工責任制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并對相關(guān)責任人追究相應(yīng)責任。 加強施工作業(yè)人員的日常安全生產(chǎn)教育工作，提高各

9、種車輛、機械駕駛員的交通安全意識。定期組織駕駛?cè)藛T學習交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，保證行車安全。 根據(jù)工程交通情況和交通管理部門的要求，配備交通疏導(dǎo)員。專職的交通導(dǎo)行人員配帶統(tǒng)一明顯的標志，穿戴反光標志服、安全帽，明確職責，文明執(zhí)勤，文明疏導(dǎo)，避免發(fā)生因疏導(dǎo)矛盾引發(fā)治安案件。對所有安全設(shè)施及施工場地進行巡邏，保證施工作業(yè)現(xiàn)場交通疏通，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。加強施工作業(yè)現(xiàn)場各種車輛、機械的管理。定期維修保養(yǎng)，嚴禁帶故障車輛上路行駛。 我公司將根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對施工作業(yè)區(qū)現(xiàn)場不定期進行抽查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時提出整改意見，并填寫安全記錄。 安全信息的反饋：施工作業(yè)區(qū)現(xiàn)場一旦發(fā)生交通不安全問題，及時上報，

10、并保護好現(xiàn)場，積極搶救傷員，會同公安機關(guān)和上級主管部門調(diào)查處理。杜絕遲報、漏報、誤報。4.3 交通引導(dǎo)人員配置表1、正常施工條件下，交通引導(dǎo)員按8h每班，每日兩班，每班6人進行安排；2、在主鋼箱梁吊裝及配套工程施工、腳手架拆除等需要封閉道路施工時，交通引導(dǎo)員按照8h每班，每日三班，每班8人進行配置。進度工種2014年2015年9月10月11月12月1月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬交通引導(dǎo)員名121212122412121224121224雜工名4444444444444小計名1616161628161616281616284五、交通導(dǎo)行方案1、本工程施工作業(yè)的交通導(dǎo)行控

11、制區(qū)主要按照警告區(qū)，上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)五部分組成。1.1 警告區(qū)最小長度設(shè)置本工程綜合考慮現(xiàn)場實際情況，除距離施工場地1km外設(shè)置“前方施工”警示標示外，警告區(qū)最小長度按照300m設(shè)置1.2 人行道封閉上游過渡區(qū)的最小長度設(shè)置本工程左右兩施工段均需占用人行道及鄰近車道，占用寬度：007超市側(cè)2.7m，由于天橋位置限制，天橋完工后，人行道向外拓展0.55m，實際占用人行道2.15m，兩側(cè)人行道封閉上游過渡區(qū)最小長度為20m。1.3 緩沖區(qū)長度設(shè)置緩沖區(qū)的最小長度宜取50m。1.4 工作區(qū)長度設(shè)置工作區(qū)長度根據(jù)施工作業(yè)的需要確定，本工程中工作區(qū)長度按照50m設(shè)置。1.5

12、 終止區(qū)最小長度設(shè)置終止區(qū)最小長度取20m。具體見下圖2、結(jié)合相應(yīng)實際情況，制定總體導(dǎo)行方案2.1 由于2號人行天橋地處江津區(qū)客運站環(huán)島西南側(cè)，緊鄰環(huán)島，環(huán)島完全阻礙從XXXX大道東段及西門路方向行駛靠近車輛駕駛?cè)藛T視線，無法提前獲悉施工占道情況，且由于施工現(xiàn)場場地限制，將不可避免的占用車行道。因此，如果不能在相關(guān)路口提前提醒車輛駕駛?cè)藛T施工情況，則當車輛由西門路或XXXX大道東段向XXXXX方向行駛時，需轉(zhuǎn)過環(huán)島，到達XXXX小區(qū)門口才能根據(jù)施工情況作出減速或繞行方案，將在相當程度上造成交通阻塞，而該路段一旦發(fā)生交通阻塞，必然影響整個區(qū)域的交通暢通，因此，在本工程施工過程中，分別在以下部位設(shè)

13、置施工提示標志： XXXX大道沿江花園小區(qū)附近，距離施工地段300m，往西門路方向單側(cè)設(shè)置； 西門路與西園路路口，距離施工地段300m，往XXXX大道方向單側(cè)設(shè)置； 西門路與濱江大道西段路口，距離施工地段1km，往XXXX大道方向單側(cè)設(shè)置； XXXX大道與橋南路路口，距離施工地段1km，往客運站方向單側(cè)設(shè)置； XXXX大道與丁香街路口，距離施工地段300m，往客運站方向單側(cè)設(shè)置； 江津長江公路大橋往XXXX大道江津客運站方向交叉口，距離施工地段2.0公里，單向設(shè)置； 艾坪山隧道口（東口）往XXXX大道江津客運站方向交叉口，距離施工地段1.7公里，單向設(shè)置； 艾坪山隧道口（西口）往XXXX長江大

14、橋（XXXX大道方向）交叉口，距離施工地段3.0公里，單向設(shè)置； XXXX長江大橋往XXXX大道方向交叉口，距離施工地段2.5公里，單向設(shè)置；2.2 同時，由于本天橋需跨公路施工，施工用臨時電纜需跨越公路設(shè)置，電纜距離路面凈空6.0m，因此，整個施工過程中，應(yīng)分別在以下部位設(shè)置超高車輛繞行標志，以便于超高車輛及早改道，不致影響施工區(qū)域正常通行： XXXX大道與西門路（思賢巷）路口； XXXX大道與橋南路路口； 江津長江公路大橋往XXXX大道江津客運站方向交叉口，距離施工地段2.0公里，單向設(shè)置； 艾坪山隧道口（東口）往XXXX大道江津客運站方向交叉口，距離施工地段1.7公里，單向設(shè)置； 艾坪山

15、隧道口（西口）往XXXX長江大橋（XXXX大道方向）交叉口，距離施工地段3.0公里，單向設(shè)置； XXXX長江大橋往XXXX大道方向交叉口，距離施工地段2.5公里，單向設(shè)置；具體位置見下圖：2.3 施工范圍內(nèi)，由于人流量相當大，且由于道路變窄，一定程度上可能影響車輛駕駛?cè)藛T視線，因此，除在車輛進入施工區(qū)域前設(shè)置限速等標識外，我公司計劃在兩側(cè)道路，進入施工區(qū)域位置，安設(shè)減速帶2組，每組減速帶長度10m，間距10m，作用是強制車輛減速，以避免可能造成的行人或施工現(xiàn)場交通安全事故。（具體見施工現(xiàn)場平面及立面圖）3、天橋施工期間常態(tài)導(dǎo)行方案3.1 施工區(qū)域在XXXX大道近客運站環(huán)島西南側(cè)，該人行天橋施工

16、區(qū)域范圍內(nèi)道路為雙向行駛6車道、中部為隔離帶。該人行天橋的樁位Z1、T1、T2及對應(yīng)兩側(cè)梯腳處于XXXX大道007超市側(cè)，Z2墩處于XXXX大道中部隔離帶，Z2、T3、T4及對應(yīng)兩側(cè)梯腳墩處于XXXX大道質(zhì)監(jiān)局側(cè)。施工場地占道情況： 007超市側(cè)：需要占用部分人行通道，留約2.7m內(nèi)側(cè)通道供行人通行； 需要占用車行道2.7m，但是根據(jù)天橋完工后的實際位置，天橋所在位置道路需向外拓寬0.55m，實際占用車道2.15m，占道后，該側(cè)通行道路實際寬度8.5m，可供兩車并排通行； 質(zhì)監(jiān)局側(cè)：由于目前質(zhì)監(jiān)局緊鄰環(huán)島，質(zhì)監(jiān)局內(nèi)側(cè)人行道被綠化帶阻斷，且天橋梯道在此部位向聶帥陳列館偏移，因此，本側(cè)人行道內(nèi)側(cè)完

17、全阻斷，行人無法沿質(zhì)監(jiān)局大樓通行，施工場地除占用該側(cè)2.5m行車道外，還需為行人預(yù)留1.2m臨時通道，占道后，該側(cè)通行道路實際寬度約為7.27.5m，可供兩車并排通行； 中部隔離帶：由于中部隔離帶邊緣安裝有隔離樁，因此，在天橋處所區(qū)域，施工場地限制在隔離樁范圍內(nèi)，但在接近環(huán)島位置，施工場地需向外延伸，現(xiàn)場需拆除隔離帶頂部環(huán)島側(cè)部分隔離樁； 在整個施工過程中，施工現(xiàn)場用電由業(yè)主提供，并接入三個施工段，施工臨時用電線路主要采用跨線路架空設(shè)置，架空高度5.0m，保證下部凈空不小于5.0m，同時，為方便后期橋面施工，主橋鋼箱梁吊裝作業(yè)期間，由于該路段完全禁止通行，我公司將充分利用這段禁行時間，完成跨道

18、路的作業(yè)腳手架及門型橋架搭建安設(shè)作業(yè)，并在主橋梁下搭設(shè)4個寬2.8m,凈高4.0m的門洞，行車限高3.5m，在兩端設(shè)置醒目限高標識牌，保障雙向單車行駛，則整個施工后期，可以最大程度的減輕施工占道影響。為此，針對超高車輛，建議措施為： 分別在以下部位設(shè)置超高車輛繞道行駛的警示標識，便于超高車輛提前改道，最大程度的避免行駛至施工過渡區(qū)域后再行調(diào)頭對整體交通造成的干擾。 以客運站環(huán)島為中心，分別在XXXX大道與武城大道交叉口、XXXX大道與橋南路交叉口及西門路與濱江大道西段交叉口三處（距離施工現(xiàn)場距離均為1.0km）， 利用交通導(dǎo)行人員及設(shè)置于中部施工段人行道位置的掉頭標志。 以客運站環(huán)島為中心，在

19、江津長江公路大橋往XXXX大道江津客運站方向交叉口，距離施工地段2.0公里； 艾坪山隧道口（東口）往XXXX大道江津客運站方向交叉口，距離施工地段1.7公里； 艾坪山隧道口（西口）往XXXX長江大橋（XXXX大道方向）交叉口，距離施工地段3.0公里； XXXX長江大橋往XXXX大道方向交叉口，距離施工地段2.5公里； 如果有超高車輛自果研所方向向環(huán)島方向駛?cè)胧┕^(qū)域，必須在施工現(xiàn)場調(diào)頭時，由于現(xiàn)場架空電纜、橋架、防護腳手架等多種因素并列干擾，車輛只有從施工區(qū)域西南側(cè)（人行道）附近調(diào)頭，屆時，為保證車輛回轉(zhuǎn)半徑足夠，將根據(jù)現(xiàn)場實際需要，拆除人行道一側(cè)的綠化帶，待施工結(jié)束后，另行恢復(fù)。施工區(qū)域常態(tài)

20、交通狀況平面圖:減速帶1減速帶1減速帶1減速帶1施工區(qū)域常態(tài)交通狀況立面圖：007超市聶帥館備注：1、本立面圖按照占地最少，對交通影響最小原則進行設(shè)置，圖示中所有尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際測量數(shù)據(jù)繪制；2、圖中所有警示標志未按比例繪制，將在現(xiàn)場施工過程中，根據(jù)實際尺寸進行布置；3、圖示中減速帶實際位置位于距離施工現(xiàn)場約50m的過渡區(qū)；4、本方案中，警告區(qū)、上游過渡區(qū)范圍內(nèi)的所有交通警示措施未在本圖中體現(xiàn)，另見本方案其他說明及圖例。4、需中斷交通時導(dǎo)行方案主橋鋼箱梁吊裝及配套作業(yè)開展階段，以及施工后期腳手架拆除作業(yè)兩個時間段，該路段整體禁止通行。根據(jù)施工進度安排，需要中斷交通的時間如下：1、主體鋼箱梁吊裝

21、及輔助工程：2014年11月28日22：00（周五）至11月30日06:00（周一），共計56小時（具體作業(yè)前需提前10天辦理相關(guān)斷道施工手續(xù)）；2、防護腳手架拆除：2014年12月27日21：00（周六）至12月28日07:00（周日），共計10小時（具體作業(yè)前需提前10天辦理相關(guān)斷道施工手續(xù)）；在此期間，除施工區(qū)域內(nèi)正常的交通保證措施外，需增派交通導(dǎo)行人員至24人（按8小時一班，每班8人）根據(jù)施工進度需要，當確需中斷道路進行施工時，需在相關(guān)路段、路口設(shè)置警示標志及路障等，警示、禁止標志標識計劃設(shè)置位置為：1、西門路與環(huán)島交叉路口，雙側(cè)通行中部隔離帶位置設(shè)置施工路障，并提前提示武城大道方向駛

22、來車輛左轉(zhuǎn)進入西門路繞行；2、為提前提示西門路向XXXX大道（果研所方向）行駛車輛，在XXXX大道007超市附近，與環(huán)島交叉路口處，設(shè)置施工路障及禁止右轉(zhuǎn)標志，提示相關(guān)車輛繞行環(huán)島后，返回西門路擇路繞行（建議從濱江大道繞行）；3、在XXXX大道與丁香街交叉口附近施工場地側(cè)，設(shè)置施工路障，同時，在丁香街東口設(shè)置禁止右轉(zhuǎn)標識，在丁香街西口設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)標識，并在該部位設(shè)置臨時調(diào)頭標識；4、在施工場地外側(cè)，現(xiàn)有人行道位置，設(shè)置錐形桶及調(diào)頭標識，并調(diào)派交通引導(dǎo)員，引導(dǎo)從果研所方向駛來，未根據(jù)指示標識提前改道的車輛，從人行道位置調(diào)頭(拆除導(dǎo)流島設(shè)置的防護鋼樁)，返回果研所方向并改道行駛；5、中斷交通施工主

23、要在夜間進行，因此，除保證正常警示標識完好外，尚需在夜間增設(shè)施工警示燈，警示燈設(shè)置位置同路障。同時，現(xiàn)場交通導(dǎo)行人員需身著安全帽、反光背心，手持式警示燈等必要安全物資，務(wù)必確保人身安全。6、以上為我單位根據(jù)現(xiàn)場情況進行的方案設(shè)計，具體方案根據(jù)業(yè)主提供的場地及市政、交通等相關(guān)部門批復(fù)意見為準）施工道路封閉后，在各封閉交通位置設(shè)兩名交通導(dǎo)行人員在此疏導(dǎo)車輛通行，同時合理安排施工車輛進退場。在擺設(shè)錐標與路欄的沿線指派3人（道路兩側(cè)各1人，中部分隔帶1人），負責錐標、路欄、標志、標牌的維護及恢復(fù)，疏散交通，確保社會車輛的順利通行，但特殊車輛（超寬超高車輛）需提前提示繞道通行。調(diào)頭車輛除外夜間增加施工警

24、示燈夜間增加施工警示燈夜間增加施工警示燈5、需占用一側(cè)車道時的交通導(dǎo)行方案考慮本施工區(qū)域緊鄰客運站環(huán)島，因此，如果長時間占用一側(cè)車道，則自XXXX大道至環(huán)島或自環(huán)島至XXXX大道的雙向通行車輛必將匯聚在僅78m寬的一側(cè)通道中。若占用質(zhì)監(jiān)局側(cè)道路，雙向車輛改由007超市側(cè)單側(cè)通行，則由果研所方向駛向西門路或武城大道方向車輛必須在隔離帶外側(cè)右轉(zhuǎn)，同時需要避讓環(huán)島正常行駛車輛，則車輛轉(zhuǎn)彎半徑不足10m，轉(zhuǎn)彎弧度達到110。同樣，如果占用007超市側(cè)道路，雙向車輛改由質(zhì)監(jiān)局側(cè)單側(cè)通行，則由西門路或武城大道方向駛向果研所方向車輛必須在隔離帶外側(cè)右轉(zhuǎn)。同時需要避讓XXXX大道正常行駛車輛，則車輛轉(zhuǎn)彎半徑不

25、足10m，轉(zhuǎn)彎弧度達到130，極易造成后方車輛阻塞或者在環(huán)島發(fā)生交通事故，如此則必將嚴重影響整個城區(qū)的正常通行秩序。因此，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，任何一側(cè)道路的封閉均必將造成嚴重交通阻塞。同時，對車輛安全行駛造成極大隱患，長時間的半幅交通封閉施工不具備可行性。整個施工過程中，不考慮長時間的車輛改道。由于本工程僅在樁基鋼筋籠吊裝時，需短時間占用半幅通道，期間占用車道主要采取完全封閉措施，通行車輛需提前改道，另一幅單向通行。但是，由于該施工路段公交車輛較多，如果公交車輛繞道通行存在較大難度，甚至考慮公交公司方面不允許繞道行駛時，則需考慮備選方案，備選方案見下文。我公司計劃，主要將該部分施工時間安排在早七

26、時前，上午0911時或午間1316時期間車流量相對較少時進行。應(yīng)在適當位置處設(shè)置警示、提示標識，提前通知車輛變道、并道行駛，并配合交警維持交通秩序。可能占用一側(cè)車道的施工計劃： 樁基鋼筋籠吊裝及混凝土澆筑：暫定為2014年10月1113日（按實際時間為當日22：00次日5：00時，具體作業(yè)前提前聯(lián)系相關(guān)部門辦理相應(yīng)手續(xù)）； 墩柱鋼筋籠吊裝及混凝土澆筑：暫定為2014年10月1517日（按實際時間為當日22：00次日5：00時，具體作業(yè)前提前聯(lián)系相關(guān)部門辦理相應(yīng)手續(xù)）； 梯道梁安裝：暫定為2014年11月29日22：00次日5：00時，至12月1日22：00次日5：00時，（按實際時間，具體作業(yè)

27、前提前聯(lián)系相關(guān)部門辦理相應(yīng)手續(xù)），且該部位施工時間與主箱梁吊裝整體中斷交通時間銜接，具體單側(cè)占道時間根據(jù)總體施工進度安排進行布置； 其他需跨越線路的零星工程，計劃主要采用小型工程車輛倒運，未計劃使用可能占道的吊車等大型機械設(shè)備，因此，零星工程未計劃占用施工道路，在實際施工過程中，確需占用一側(cè)道路的，將提前與相關(guān)部門申報，占道施工方案同本方案； 占用一側(cè)道路時，被占用道路的相關(guān)警示標識均按照前文說明，設(shè)置在上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)區(qū)域內(nèi)； 正常情況下需短時間占用半幅通道期間，被占用車道采取完全封閉措施，通行車輛需提前改道，另一幅單向通行。 007超市側(cè)側(cè)道路占道封閉時，行駛示意圖：單向行駛單側(cè)封閉施工

28、（下圖示）單向行駛改道行駛單側(cè)封閉施工 質(zhì)監(jiān)局側(cè)道路占道封閉時，行駛示意圖（右圖示）：備選方案1：由于鋼筋籠吊裝等工序作業(yè)時，單個籠體吊裝時間短，則單個鋼筋籠吊裝完成后，可以考慮吊車停止工作十分鐘，供車輛集中通行；每個鋼筋籠吊裝計劃時間為40分鐘，每側(cè)需吊裝工程量： 樁基鋼筋籠：6個/側(cè)，如果考慮停機供車輛集中通行時間，則計劃按照50分鐘一個鋼筋籠的速度進行施工，則單側(cè)占道施工時間為5小時； 墩柱鋼筋籠：2個/側(cè)，該部位鋼筋籠吊裝可以采取先從中部加工場地一次調(diào)運至工作面附近，后由吊車分別吊裝到位，阻斷交通時間合計1.5h，其余時間僅需占用一車道，單側(cè)占用時間：2h；備選方案2：現(xiàn)場車輛通行量大

29、，或者由于其他客觀因素，造成包括公共交通工具在內(nèi)的各型車輛（超高車輛除外），確實無法改道通行時，則必須考慮單側(cè)雙向通行，如下圖示，在此情況下，為保證交通暢通，我項目部將根據(jù)現(xiàn)場實際情況，提前部分拆除中部主要施工場地靠近環(huán)島側(cè)圍擋，以便于大型車輛右轉(zhuǎn)，并待占道施工完成后，對圍擋進行恢復(fù)，相應(yīng)需臨時增加警示標示、交通導(dǎo)行人員數(shù)量、錐形桶配置，并對現(xiàn)有圍擋造成較大損壞，增加相關(guān)費用，需單獨計算； 007超市側(cè)側(cè)道路占道封閉時，對側(cè)道路雙向通行示意圖：007超市 質(zhì)監(jiān)局側(cè)側(cè)道路占道封閉時，對側(cè)道路雙向通行示意圖：六、應(yīng)急預(yù)案在施工過程中，為了保障XXXX大道施工區(qū)域安全暢通，我司制定出以下交通疏導(dǎo)應(yīng)急

30、預(yù)案：1、制訂科學的施工進度計劃，并上報業(yè)主、交警部門備案、批準后實施。封閉路段施工前由專職安全人員在施工路段附近值守，以便及時排堵清障，保證雙向道路段正常安全通行。2、主梁吊裝及配套項目施工階段以及腳手架拆除等需要完全阻斷交通進行施工時，請交警部門派員協(xié)助執(zhí)法。現(xiàn)場加大對雙向路段的現(xiàn)場監(jiān)管，增加雙通路段的巡邏次數(shù)和留守時間，迅速處理在施工影響范圍內(nèi)雙向通道路段所發(fā)生的大小交通事故及臨時停車事件，確保安全暢通。3、在施工作業(yè)人員中成立應(yīng)急搶救隊，負責施工路段發(fā)生的臨時交通事故的搶救疏導(dǎo)工作，及時維護恢復(fù)交通秩序。隨時排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項臨時危急車輛行車安全隱患。4

31、、成立交通安全專項負責小組，保證施工期間交通正常，人員車輛通行暢通和安全，主要人員如下： 組長：項目經(jīng)理 副組長：安全工程師 組員：施工員，各施工班組長5、預(yù)備一定數(shù)量的施工機械設(shè)備和交通施工標志，供雙通路段緊急使用。嚴格按照交警部門要求，必要時請求業(yè)主、交警及交管部門協(xié)同進行道路交通封閉，需改道行駛的車輛，應(yīng)配合交警部門做好解釋工作。積極配合值班交警，組織我司車輛和相關(guān)人員，確保施工影響區(qū)域內(nèi)至少有兩車道供往來車輛通行。組織安全員在車道和施工區(qū)域間擺放錐標、路欄和相關(guān)標志牌。協(xié)助現(xiàn)場值班交警在施工影響區(qū)域內(nèi)作好人車疏導(dǎo)，確保施工影響范圍來往車輛通行順暢。6、如在施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故、物體打擊

32、事故及火災(zāi)觸電事故，有人員傷亡的，我司將積極組織應(yīng)急車輛及相關(guān)人員搶救傷員，及時送往就近的醫(yī)院急救，或電話通知120進行急救，同時根據(jù)要求及時通報上級相關(guān)執(zhí)法、管理部門，認真協(xié)助、作好善后事情的處理。7、加強夜間施工照明及現(xiàn)場交通管理，防止因照明和設(shè)施不足而發(fā)生安全事故和工程質(zhì)量事故，施工區(qū)照明和交通管制設(shè)施設(shè)置專人管理，并嚴格實行責任制，保證照明和交通管制設(shè)施的按時開啟和足夠的亮度。8、在施工期間，如果有超寬超高車輛強行駛?cè)胧┕^(qū)域不聽現(xiàn)場執(zhí)勤人員勸導(dǎo)，執(zhí)勤人員立即撥打110進行報警，或報告交警部門進行現(xiàn)場處理，以不干擾正常施工及通行秩序為首要原則。七、交通導(dǎo)行資源配置（見下表）交通導(dǎo)行物資

33、明細表序號設(shè)施名稱數(shù)量備注1標志牌：前方施工 3km4塊采購2標志牌：前方施工 1km3塊采購3標志牌：前方施工 300m3塊采購4標志牌：前方施工5塊采購5標志牌：車輛慢行8塊采購6標志牌：超高車輛改道牌6塊采購7標志牌：限速牌 15km6塊采購8標志牌：道路變窄標志（右道變窄）2塊采購9標志牌：道路變窄標志（左道變窄）2塊采購10標志牌：道路變窄標志（雙側(cè)變窄）4塊采購11標志牌：禁止左轉(zhuǎn)2塊采購12標志牌：禁止右轉(zhuǎn)4塊采購13標志牌：解除限速3塊采購14施工警示燈20個采購15錐型筒100個采購16限高鋼架：限高3.5m（15槽鋼制作）4個加工制作17標志牌：掉頭標志2塊采購18標志牌：

34、分（合）流標志4塊采購19標志牌：道路封閉牌3塊采購20警告牌“施工路段 車輛慢行”6塊2.01.0（WH）加工制作21警告牌“施工現(xiàn)場 注意安全”6塊2.01.0（WH）加工制作22警告牌“進入施工路段 行人注意安全”5塊2.01.0（WH）加工制作23警告牌“電纜凈空 高度5.0m”2塊0.30.2m（WH）加工制作24警告牌“XXXX大道客運站環(huán)島封閉施工，車輛繞行”12塊2.01.0（WH）加工制作25人行通道護欄（臨時）50m1.20m（H）采購26道路隔離護樁50根0.8m采購27施工路障10組采購28警戒帶1批采購29減速帶410m采購30對講機4組采購31反光背心20件采購32手持式警示燈10套采購夜間增加施工警示燈