1、：*監理實施細則一、工程項目概況 建設單位：*設計單位：*施工單位：*勘察單位：*項目名稱：1、*橋全長87.6米，2、*通村道路全長5.35公里，3、*通村道路全長1.85公里，項目設計基本情況1、*1.1、路線起于縣道121至河西村支線的水泥砼路終點石家院子處,利用舊路布線,路線沿小河溝兩側上行在經過五次跨溝后,到達路線終點。1.2、路線全長1.8458km,土石方數量:3036m3,涵洞24.5m/7道(新建),砼路面:6.46千平方米,防洪及排水863.9 m3。1.3、布設轉角樁61個,平均每公里26.005個,直線最大長度105.863m,平曲線占路線總長50.024%,平曲線半徑

2、小于15m三處,最小平曲線半徑6m。1.4、路基中面寬度為3.5m,路基采用15cm厚天然砂礫石作調平層,路面采用20cm厚C30水泥砼面層,路基設計標高為中線標高,縱斷面圖上的設計標高為路面設計標高,路面橫坡采用2%,路肩橫坡采用2%。1.5、該道路設變坡點數26個，每公里變坡點數14.086,豎曲線總長0.78882km,豎曲線占總長度比例47.736%，最大坡度為17.9%，最短坡長27m, 凸形曲線最小半徑100m,凹形曲線最小半徑200m。2、*通村道路建設工程。2.1路線起于橋樓壩街西終點,與橋樓壩街相接,沿著老路向上,經新龍村、蘇陽村止于埡口上的青溪鎮界平橋村。2.2路線全長5.

3、35km,土石方數量為8922 m3,涵洞61m/17道(新建),砼路面18.597千平方米,防洪及排水1736.4 m3。2.3、布設轉角樁154個,平均每公里28.785個,直線最大長度132.249m,平曲線占路線總長54.807%,平曲線半徑小于15m五處,最小平曲線半徑5.044m。2.4、路基中面寬度為3.5m,路基采用15cm厚天然砂礫石作調平層,路面采用20cm厚C30水泥砼面層,路基設計標高為中線標高,縱斷面圖上的設計標高為路面設計標高,路面橫坡采用2%,路肩橫坡采用2%。2.5、該道路設變坡點數86個，每公里變坡點數16.075,豎曲線總長2.357km,豎曲線占總長度比例

4、44.056%，最大坡度為16.5%，最短坡長20m, 凸形曲線最小半徑200m,凹形曲線最小半徑200m。3、*大橋工程。3.1、設計基準期:100年; 安全等級:二級; 環境類別:一類; 設計荷載為公路-一級,橋底高程為橋梁底高程:829.01m(邊跨最低點)橋梁橫坡車行道路坡度為1.5%,橋面橫向布置:0.5m(防撞攔桿)+8.25m(車行道)+ 0.5m(防撞攔桿)=9.25m。橋梁縱斷面:本橋縱面處不設置豎曲線；橋梁右偏角:90度；地震列度：地震動峰值加速度為0.2g，按8度烈度設防。設計坐標及標高參考系統：采用85國家高程系統和青川縣獨立坐標系統。3.2、橋型為簡支梁橋，橋梁以五跨

5、布置，516m，橋板為預應力砼空心板。橋梁全長為89.60m。橋墩處采用橋面連續連接，橋臺處設置RG60型鋼伸縮縫。橋面鋪裝：9cm厚C40鋼筋砼+防水層+6cm瀝青砼；橋面抗滲等級為S6；支座：采用矩形板式橡膠支座；橋臺：0號和5號橋臺采用重力式橋臺，5號采用150cm的鉆孔灌注樁；橋墩：采用樁柱式橋墩，樁基采用150cm的鉆孔灌注樁，立柱采用120cm；橋臺后5.3、主要材料：C50：用于預制空心板梁；C40：用于橋面鋪；C30：用于橋臺后搭板、防撞欄桿、蓋梁、臺帽、背墻、系梁、擋塊、立柱；C25：用于承臺、側墻、臺身；C25水下砼：用于鉆孔灌注樁。2、監理組織機構針對本項目的特點和工程特

6、征，組建如下適應本項目的監理班子。而后根據工程項目的進展情況，進行適當的補充和調整。2.1組織機構*工程由*有限公司組織實施，監理站組織機構如下圖2.2負責人及工作準則監理站實行總監理工程師負責制，遵循“守法、誠信、公正、科學”的準則，嚴格監理，熱情服務，公正地維護業主和被監理單位的合法權益。2.3現場監理組現場監理組受總監理工程師委派，組織實施橋梁工程項目的監理工作、派駐現場的監理工程師在組長的領導下，執行總監理工程師的指令和交辦的任務，各自負責本工程的有關監理業務。3 施工準備階段監理施工準備階段監理細則適用單位工程、分部工程和分項工程。3.1圖紙會審和技術交底3.1.1組織施工單位、監理

7、人員認真熟悉施工圖紙及技術要點，并將圖紙中存在的問題匯總成“閱圖記錄”，其內容應為： 施工圖紙是否齊全，深度是否能滿足施工需要； 細部節點是否交代清楚； 工程地質勘測資料是否齊全； 圖紙是否存在錯、漏筆、筆誤，圖紙之間是否存在矛盾； 圖紙和說明是否符合現行規范。5. 1.2在項目開工前，由業主組織設計、施工、質監、監理等單位參加的設計圖紙交底會議，進行設計技術交底和圖紙會審。3.1.3對施工單位整理出的設計圖紙交底會議紀要，經業主、設計、質監、監理人員確認，作為施工文件的一部分。3.2施工組織設計及技術方案的審查3.2.1施工單位的施工組織設計與施工技術方案，經其主管部門批準后，再向監理單位報

8、審，并填報施工組織設計與技術方案報審表。3.2.2由項目監理工程師對施工組織設計與施工技術方案進行審查，審查的重點為：施工總平面布置是否合理；施工總進度是否符合合同工期要求；主要技術措施是否先進、合理、針對性強；勞動力配備是否合理，符合工程進度需要；施工機械、器具配置是否合理，滿足工程需要；保證質量和工期的措施是否可行；項目管理班子是否健全；安全措施是否可靠，組織機構是否健全、落實。3.2.3監理單位將審查意見匯總，形成審批意見，由總監理工程師簽署后返回施工單位一份，抄送業主一份。對于需要修改完善的施工組織設計與施工技術方案在審批意見中應注明修改后的報送期限。3.2.4施工單位收到審查意見后，

9、修改補充施工組織設計與技術方案，經修改補充的施工組織設計與技術方案應正式報送業主、質監部門和監理單位。3.2.5經批準的施工組織設計與技術方案，為監理單位對施工進行監理的重要依據。3.3審查施工單位的質量保證體系3.3.1檢查施工單位的質量保證體系的組織機構和人員落實情況：項目經理的技術素質是否符合要求；各專業工程技術人員是否具備相應的專業知識和經驗，并專業配套；特殊工種作業人員（測量工、電工、電焊工、起重工、攪拌機操作工等）應有資格證明，持證上崗；是否設有專職質檢員。3.3.2檢查施工單位質量自檢、互檢、專檢制度是否健全。3.3.3檢查施工單位技術檢測手段是否完備，檢測儀器、計量工具是否準確

10、完好。3.3.4檢查施工單位主要施工機具，如鋼筋切焊設備、砼攪拌振搗及轉運設備、垂直運輸設備、張拉吊裝設備等是否按施工組織設計配置，并處于完好狀態。3.4審查施工單位安全保證體系3.4.1檢查施工單位是否有以項目經理和專職安全員為主體的安全生產責任制。3.4.2檢查施工單位主要施工機具等是否處于完好狀態，操作者是否掌握操作規程，并持證上崗。3.4.3檢查施工單位的勞動安全保護措施準備情況：安全帽、安全帶、安全網等各相關的勞動保護品和安全措施是否具備；施工現場的臨邊危險部位是否作好防護。施工現場是否有相應的安全警示牌和安全標語。3.4.4檢查現場防火及防洪設施是否完備3.4.5施工現場的臨時用電

11、是否符合安全用電技術規范，檢查防觸電、防漏電、防雷與接地是否完備。3.5工程開工各項條件具備，施工單位填寫單位、分部或分項工程開工報批表，由總監理工程師下達開工令。4橋梁工程質量控制4.1分項工程監理流程4.1.1在分項工程開工前，施工單位必須向現場監理工程師申報分部、分項工程施工技術方案，各種原材料、設備進場、試驗檢測儀器等，經現場監理工程師簽字批準下達開工工作指令。4.1.2施工前的測量放樣，由施工單位放樣自檢，合格后報現場監理工程師，經測量復驗認為合格，方可進行施工。4.1.3在全部施工過程中，現場監理工程師實施跟蹤監理，采用旁站、巡視和抽驗結合的方式。重要施工工序，重要部位的砼澆注、隱

12、蔽工程及工程試驗項目均采用旁站記錄，一般施工工序及進場原材料只進行巡視和抽驗。4.1.4分項工程質量檢驗評定。首先由施工單位根據有關規范中分項工程質量檢查要求，專職質檢員跟班進行自檢，填報分項工程質量檢驗評定表，監理工程師抽驗核對施工單位自檢記錄的真實性。對檢測試驗項目，材料取樣數量及試驗報告的內容均應按國家有關規定執行，施工單位應及時向監理工程師報送已作試驗成果，以便及時核查，同時要作好試件留置工作。分項工程質量檢驗評定表、工程質量保證資料用表（試驗項目、原材料）另行印制。4.1.5工序交接檢查。堅持上道工序不經檢查驗收不準進行下道工序的原則。上道工序完成后，先由施工單位進行自檢、專職檢，認

13、為合格再通知現場監理工程師到現場會同檢驗。檢驗合格，簽署認可方能進行下道工序。對于結構物的基槽（或基坑）驗收，應特別慎重，施工方在自檢合格后，報請甲方代表，會同設計代表、地質人員、質監人員、現場監理工程師驗收會簽認可。4.2主要原材料及半成品的質量控制4.2.1凡進場的原材料必須由施工單位向監理單位填報建筑材料報驗單，鋼材、水泥、預制構件、加筋土的拉筋帶、橋伸縮縫、磚、焊條、鋼管、腳手架扣件、防水等材料必須有出廠合格證及出廠檢驗報告單。4.2.2監理人員對現場的建筑材料，應到現場對所進材料品種、規格、數量和外觀質量按設計要求，根據出廠合格證、出廠檢驗報告，對照施工方送檢的報告進行核查確認。4.

14、2.3對鋼材、水泥、焊接接頭、砂、石以及需要抽樣復檢的材料，由監理人員隨同按規定取樣，實行見證送檢制度，復驗合格后方能用于工程，復檢報告的復印件交監理一份。4.2.4砂漿砌石及其配制材料的質量監理（1）水泥:水泥進場時,必須有質量檢測報告及出廠合格證,并對其品種、標號、包裝、出廠日期等檢查驗收,每批水泥進場后應重新取樣送具有資質的單位檢測。嚴禁使用受潮水泥及過期水泥。（2）砂：采用級配良好、質地堅硬、含泥量少、顆粒潔凈的河砂或機制砂，抽樣送檢篩分級配、含泥量、含水率及有害物質含量。（3）碎石：應是質地堅硬、潔凈，其粒徑符合設計要求。抽樣送檢顆粒級配、針片狀顆粒含量、含泥量及砼用碎石的壓碎指標值

15、。（4）石料:石料的強度應達到設計要求。外觀：質細、色均、無裂縫、表面潔凈、強韌、密實、耐久、堅固。片石：大致成型，單個石塊中間部分厚度不小于15cm。塊石：大致方正，上下面大致平行，厚度不小于20cm，寬度、長度分別為厚度的11.5倍及1.53倍,尖邊薄邊厚度至少不小于7cm。粗料石:大致六面體,厚度不小于20cm，寬度、長度分別為厚度的11.5倍及2.54倍，表面凹陷深度不大于2cm。用作鑲面丁石的長度應比相鄰鑲面順石寬度大15cm以上，加工鑲面粗料時，修鑿面每10cm長須有鏨路約45條，側面修鑿面應與外露面垂直，正面凹陷深度不應超過1.5cm。4.2.5砼、砂漿的配合比試驗，所用材料應由

16、監理人員隨同取樣，由乙方委托具有資質的單位試配，配合比試驗報告應交監理工程師核查確認。4.2.6各應自檢、復檢項目合格，砼澆筑準備工作完成后，填報砼澆筑申請報告單，經監理工程師檢簽認可，方可進行砼澆筑。4.2.7 砼、砂漿的配合比應在攪拌機旁掛牌公布，并定期和不定期進行復查。4.2.8砼抗壓（抗折）強度試驗，在澆筑地點或拌合地點隨機制取標準試件，3件為一組，標養齡期28天，制取組數應符合下列規定：（1）澆筑一般體積的結構物（如基礎、墩臺等）時，每一單元結構物制取2組；（2）連續澆筑大體積結構時，每80200m3或每一工作班制取2組；（3）受力結構構件，主要構件長16m以下制取1組，1630m制

17、取2組，3150m制取3組，50m以上者不少于5組；小型構件每批或每工作班至少制取2組；（4）每根灌注樁至少制取2組，樁長20m以上者不少于3組；樁徑大于2m，澆筑時間長時，不少于4組，如換工作班時，每工作班都應制取試件1組；（5）構筑物（小橋涵、擋土墻）每座、每處或每工作班制取不少于2組；（6）砼路面抗折強度試件，每工作班或每200m3混合料制取2組 ；（7）應根據施工需要，另制取幾組與結構物同條件養護的試件，作為拆模、吊裝、張拉預應力、承受荷載等施工階段的強度依據。4.2.9水泥砂漿強度標準試件，6件為1組，所取組數應符合下列規定：（1）重要及主體砌筑物，每工作班制取2組；（2）一般及次要

18、砌筑物，每工作班制取1組；（3）砌筑橋涵基礎及進出口砂漿應同時制取與砌體同條件養護試件，用以檢查各施工階段砂漿強度。4.3橋梁主體工程質量監理要點4.3.1橋梁施工測量質量監理施工單位專業測量人員必須對原布設控制樁點慎重檢查核對，按規范進行加密放樣并將測算資料、圖表報送監理站負責測量的監理工程師復核。其內容包括：（1）橋軸中線樁和墩臺、中心樁及其高程控制點數據，并繪制平面圖；（2）放樣計算書；（3）放樣方案及吊裝測量控制、程序、精度、技術措施是否符合規范要求；（4）測量人員的基本情況，使用儀器設備及校正資料；（5）測量記錄及資料整理結果。 4.3.2 基礎工程質量監理 1基礎開挖質量監理 ?

19、基礎工程質量最重要的是驗證地基是否有足夠的承載力，由甲方、設計、質監、地質、監理根據開挖出的地基認定其承載力，遇難以認定的通過測試確定，地基承載力應大于設計承載力，否則應進行基礎處理。 ? 檢查基底標高及平面位置，其允許偏差應控制在有關規范規定之內（基底高程偏差小于50mm，軸線偏位小于25mm）。 ? 基槽開挖按預留開挖保護層法施工，以防超挖和爆破擾動地基及不能及時封基，使基槽巖面被風化剝蝕或水浸，從而降低地基承載力。 ? 基底松石必須清除，并沖洗干凈。 橋的樁基礎施工及其技術要求必須嚴格按設計及施工規范有關規定執行。 ? 基槽必須拍照，作好地質素描，填好地基驗槽記錄，經甲方、設計、質監、地

20、質及監理工程師簽字認可后方可進行下道工序。 2砼、鋼筋砼基礎澆筑的質量監理 ? 模板的支設必須在保證幾何尺寸的情況下牢固可靠，模板在砼澆筑過程中不得變形走樣。 ? 鋼筋級別、直徑、根數、間距、保護層、加工尺寸、安裝位置均應符合設計要求，綁扎或焊接鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。加工安裝的允許偏差應符合規范要求。 ? 砼的配合比必須作到嚴格控制，每盤材料用量過秤拌和，合理振搗，不得出現離析現象。 ? 每一臺班機拌砼，制取試塊不得少于2組，每組3塊。 ? 拆模后不得出現蜂窩麻面，更不能出現空洞現象，若出現時不得私自涂抹，待有關單位聯合檢查統一處理措施后方可進行處理。 ? 砼澆筑后應及時進行

21、養護，且養護齡期不得少于14天。封頂后，平面尺寸、標高經監理工程師檢查驗收，符合設計及施工規范簽字認可后，才允許進行下道工序施工。4.3.3 墩臺工程的質量監理 （1）砼墩臺施工的質量監理：具體要求和4.3.2（2）相同。 （2）圬工墩臺施工的質量監理：具體要求和4.3.2（3）相同。4.3.4 沖擊成孔灌注樁的質量監理 （1）在樁放樣位置上作好工作平臺。（2）每工作班均應填好人工鉆孔樁的成孔過程記錄報告單，備監理工程師核驗。 （3）鉆孔時隨時觀察孔內水頭變化，做到施工孔內水位高于孔外1m以上。（4）采用換漿法清孔，終孔后，停止進尺，稍提鉆錐離孔底10-20空鉆,并保持泥漿正常循環,以中速壓入

22、比重為1.1-1.25的較純泥漿,把鉆孔內懸鉆渣較多的泥漿換出。（5）上述各項經檢驗合格、填好鉆孔樁驗孔記錄，經甲方、設計、質監、地質及監理工程師簽字認可后，方可進行下道工序的施工。 （6）鋼筋籠必須經監理工程師檢驗合格并簽字認可后，才允許入孔就位，進行下道工序的施工。 （7）砼澆筑前必須清孔。 （8）樁身砼宜采用導管或串筒方式進行灌注。（9）每澆筑一個樁至少作一組試件（每組3塊）。435上部結構的確程質量監理(1)鋼筋混凝土、預應力混凝土結構的施工質量監理 ? 模板安裝后各種幾何尺寸必須符合設計要求，做到牢固可靠，在澆筑過程中不得走樣變形。 ? 各種型號的鋼筋必須與設計要求符合，綁扎焊接成型

23、后各種鋼筋的長度、數量、變化點的距離。主筋和連接筋的綁扎、焊接質量、間距必須符合設計要求，經監理檢查簽證后方可澆筑混凝土。 ? 砼的配合比必須嚴格控制，每盤材料用量計量拌和，振搗合理，不得出現離析現象。 ? 每一臺班機拌砼，作試塊不得少于三組，每組3塊。 ? 拆模后不得出現蜂窩麻面現象，更不能出現空洞現象，若出現時不得私自涂抹，待有關單位聯合檢查統一措施后方可進行處理。 ? 預應力混凝土工程質量的檢驗，除一般混凝土、鋼筋混凝土工程的應有檢驗項目外，尚應進行鋼筋冷拉、預應力鋼材編束、孔道預留、施加預應力、孔道壓漿等項目的施工檢驗以及預應力鋼材張拉機具、錨夾具的質量檢驗。 砼澆筑后應采取蓄水、草袋

24、覆蓋灑水、防凍、蒸汽等養護措施，養護齡期為28天。 （2）立柱、橫系梁、帽梁、T梁、肋型板、空心板及拱箱預制的質量監理?構件預制A.平整預制場地，預制場的大小、位置應在施工組織設計中列入整體場地布置圖中。B.后張法預應力砼T梁的預制臺座應堅固，無沉陷，臺座各墩間距應適宜，以保證底模撓度不大于2mm。梁跨徑大20m時，應按設計設置反拱。C.拱箱預制應選擇合適的預制形式（臥立式）及工藝，因為拱箱是主要受力構件，預制質量的好壞，對拱箱安裝精度和受力有很大的影響，不管采用哪種方式預制，均要求拱箱尺寸（包括外形及鋼筋尺寸）準確，中線必須在同一平面內，混凝土質量符合設計規定。（a）臥式預制：預制場地保證預

25、制構件不變形，放樣要準確，并需復測，誤差符合規范要求，自檢合格后，報監理工程師檢簽認可。（b）立式預制：必須保證預制構件尺寸及底模強度要求，對預留拱度放樣應復測，使拱軸線精度符合設計、規范要求，自檢合格后，報監理工程師檢簽認可。D.特別是拱箱接頭和拱箱座更要嚴格控制，預埋件尺寸及位置要正確。E.模板剛度要滿足要求，立模正確到位，誤差符合規范要求，拆模時間按規定辦理，不能損傷構件，自檢合格后，報監理工程師檢簽認可。F.鋼筋制作與安裝：拱箱、立柱、橫系梁、帽梁、T梁、肋型板、空心板等構件的鋼筋按設計圖布設制作，其規格、型號、數量、成形尺寸、間距、接頭、位置及預埋件都要符合設計規定及規范要求，自檢合

26、格后報監理工程師檢簽認可。G.澆筑混凝土時，按設計規定的標號及配合比，嚴格稱量進料，控制好水泥用量和塌落度；運送不能超過混凝土初凝時間；澆筑時必須有專人負責振搗密實，不得漏振，亦不能過振，以免出現離析現象，不能有蜂窩麻面；在冬季施工中，溫度在攝氏2度以下澆筑混凝土時，要采用保溫措施，否則不能施工。?索塔安裝的質量控制A.索塔安裝要求有整體的平、縱布置設計圖。纜索吊跨、工作垂度、塔高、塔架、主索（承重索）、扣索、纜風索、吊裝機具和錨固裝置等的規格、型號、數量、尺寸、標高、位置均應按有關規定經過設計計算確定，并應滿足最大吊裝荷載的要求。B.索塔系統安裝好后，進行自檢各部位尺寸、軸線偏位及吊裝機具的

27、規格、型號、數量都應滿足設計和規范要求，并進行試吊以測試檢驗吊裝能力和設備運行的安全可靠性。?吊裝的質量控制A.不管采用什么方法吊裝，都是一項多工種的高空上下作業，因此必須遵守安全操作規程，制定安全措施。統一信號，統一指揮，進行演練。B.為了保證構件吊裝施工的質量和安全，要求在吊裝前對構件拱箱、墩臺、拱座、預埋構件、纜繩、設備系統進行全面的檢查。按吊裝順序制定工作計劃，來指導整個吊裝工作。C.構件起吊，特別是拱箱移位、翻身、調頭、釣魚、綁、吊、扣、纜風都要嚴格按施工規程辦事，都要有專人把關，各負其責，確保工程質量和施工安全。D.安裝構件要嚴格按設計圖尺寸正確到位。尤其兩端拱箱接頭標高和中軸線的

28、控制，要固定專人用儀器觀測，正確到位，進行自檢，符合規范要求后，報監理檢驗簽證。E.構件安裝到位后，立即進行焊接固定，澆筑混凝土。F.施工過程中，應按不同橋型的相應要求，對拱肋、拱圈、拱片、拱箱的撓度、橫向偏移、砼裂縫、墩臺變位、安裝設施的變形和變位等項目，進行觀測，各工序的觀測值，應符合設計及規范要求，若超出允許值，應及時分析，調整施工程序或采取其它有效措施。?上部結構拱上施工的控制A.拱上施工必須在拱箱吊裝、檢驗、簽證完成后，即接頭、縱縫、橫系梁澆筑的混凝土達到設計強度后才能進行。B.立柱、橫系梁、帽梁、T梁、橋面板、肋型板和空心板的安裝，在吊裝前必須對其位置、標高、構件尺寸進行復測檢查，

29、如超過允許偏差應予以調整。并劃線定位，然后按順序吊裝構件，正確就位，安裝誤差應符合設計及規范要求，自檢合格后，報監理工程師檢簽認可。C.在裸拱上施工，為了避免出現拉力和縱橫向不穩定，必須遵照施工規程辦事，從兩端拱腳開始均勻對稱地向拱頂進行。為了避免出現拉力，在1/4跨和拱頂要采取措施預壓，確保質量安全。 4.3.6 橋面工程質量監理 （1） 橋面鋪裝前，必須仔細測量放樣，并經監理工程師復核，鋪裝的厚度、平整度、縱坡、橫坡應滿足設計要求。 （2） 鋼材的質量型號及布設應符合設計要求，當材質可疑時，在監理人員在場的情況下，由施工單位用同一型號鋼筋制作作二組試件送檢（每組不得少于3根）。 （3） 鋼

30、筋網鋪設高度及鋼筋數量間距必須符合設計要求，經監理工程師檢簽認可后方能進行砼的澆筑。 （4） 鋼筋焊接和搭接長度必須按設計與施工規范要求施工。 （5） 橋面清掃干凈、灑水濕潤，進行砼澆筑并振搗密實，外表美觀整齊。 （6）橋面排水工程必須做到符合設計要求。 （7） 橋面伸縮縫按設計要求進行施工。 （8）人行道欄桿質量檢查必須合格、幾何尺寸符合設計要求、外觀要求線型流暢美觀。 4.3.7 臺背后的路基填土必須按設計要求的密實度分層回填壓實施工，不得使用腐植土、垃圾土、淤泥，含樹根、草芥等雜物的土。若屬高填方時得按設計要求和施工規范規定分層回填砂礫并壓實，每壓實層均應按檢測頻數檢測壓實度，并報監理工

31、程師認可，方可進行上層土回填。4.4工程質量事故處理4.4.1一般工程質量事故（包括施工和設計方面原因造成的）由監理工程師負責組織有關方面分析事故原因，并責成事故責任方及時寫出事故報告和處理方案，經監理工程師同意后進行處理，并書面報告業主。4.4.2重大質量事故，監理工程師應及時向監理站和業主匯報。由監理站組織有關單位研究處理方案，并責成責任方寫出書面報告，提出具體處理方案，經設計單位、監理站總監、業主同意后進行處理。4.4.3事故處理后責任方應提交事故原因和處理結果等文件報監理站業主備案。4.5停工與復工4.5.1為了保證工程質量，出現下述情況之一者，監理工程師有權指令施工單位立即停工整頓：

32、未經檢驗認可即進行下道工序作業者；工程質量下降經指出后，未采取有效措施改正，或采取了一定措施，而效果不好，繼續作業者；擅自采用未經認可或批準的材料；擅自變更設計圖紙的要求；擅自將工程轉包；沒有可靠的質量保證措施盲目施工，已出現質量下降征兆者；其它。4.5.2施工單位在接到停工令后，應立即采取有效措施，消除影響工程質量和安全的因素。4.5.3經整改已具備復工條件的，由監理工程師發出復工指令，施工單位方可恢復施工。5.道路工程質量控制5.1路基施工測量和放樣(1)施工前應根據設計圖紙和指定的水準點設置臨時水準點。臨時水準點應設置在不受施工影響的建筑物上。設置要求如下：每隔200300M設置一個；臨

33、時水準點須與沿線下水道設置的水準點相校核；臨時水準點必須測回閉合。閉合差不得大于12mm（式中L為水準線長度，以KM計）。(2)在進行中線測量前，應由建設單位向施工單位交樁，并辦理交接樁手續。施工單位應根據設計數據實際核對道路設計中心線；對路線的控制樁應作好記錄，并妥善加以保護，直至工程結束。（3）在放樣過程中若發現實際情況與設計圖紙不符，應報告業主，向設計部門提出，不得擅自更改。（4）施工測量放樣和復核工作應分別由專人負責，經常對儀器進行檢查和校核，對原始記錄進行詳細校對，并妥善保存。路基挖土（1）挖土應由邊到中，利于排水分層循序進行。當挖至接近土路床設計頂面時，應根據土質情況，注意預留碾壓

34、、沉落高度。挖土過程中應保持一定的縱橫坡度以利排水。不得挖成坑塘，嚴禁掏空挖土。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。（2）若挖到土路床標高后，土基密實度達不到設計要求，應再超挖30cm并換填30cm改良土。（3）路基在開挖過程中遇有特殊軟弱地層或障礙物時，應會同業主、設計和監理共同研究處理。（4）路基若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，壓實度符合規定。路基填土（1）為確保路基強度及穩定性，必須將路幅以內地表層20cm耕植土鏟除，將雜草、樹根、腐植土、垃圾等全部清除。若下層土質較差，壓路機不能碾壓，應再挖去40cm，換填40cm改良土。（2）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥，也不得含有樹根、雜草

35、等雜物，超過10cm粒徑的土塊應打碎。（3）填土路基必須根據設計斷面分層填筑壓實。其分層最大厚度必須與壓實機具功能相適應，每層壓實厚度不得超過20cm。（4）為保證路基邊坡壓實度，一般路段路基兩側各增加50cm的碾壓寬度；對高填方路段，應按1：1.5放坡到坡腳，再分層填筑壓實。（5）若路基穿過河浜、水塘時，必須先筑圍堰，再抽干積水，清除全部淤泥和腐植土，直至原狀土；若地下水豐富，可在底部設置碎石盲溝，集水坑，抽水井或設置隔離層；填筑前應將河岸、塘岸邊坡（及局部橫坡陡于1：5的地段）挖成臺階，臺階寬度1m，每級臺階高度0.3m，并向內傾3%。先壓實基底后，再分層填筑壓實。（6）路基碾壓前，應仔細

36、整平，作出路拱；碾壓時應遵循先輕后重、先穩后振、先慢后快、先邊后中、先低后高以及輪跡印重疊等原則。壓路機碾壓不到的部位，應采用小型機夯或人力夯實，夯擊面在縱橫方面均應相互重疊1/31/2，防止漏夯。5.1.5路基整修路基填、挖方接近路床標高時，應按設計要求檢測路床寬度、標高和平整度、機動車車行道路拱橫坡度，并進行整修。5.1.6濕軟土基處理濕軟土基除應加強路基縱、橫向排水措施外，還應根據地段特點和條件，選用適當的方法。（1）原地翻曬：在干燥少雨，日照較充分的季節，可挖出翻曬。（2）結合料處理：適用于多雨季節、地下水位高、工期緊迫地段。結合料有消石灰、生石灰粉、石灰下腳或水泥，用量應視軟土層含水

37、量大小或由試驗確定，不宜少于6%。路基軟彈面積較大，厚度較深時，可按石灰土底基層要求處理。（3）地下水位或地表水位高的地段，可鋪設排水隔離層。質量標準、檢測頻率及方法（1）填土經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。（2）填土中不得含有淤泥、腐植土及有機物質等。（3）路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象，用1215T壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。路床允許偏差應符合下表的規定：序號量測項目壓實度（）允許偏差（）檢驗頻率檢驗方法范圍(m)點數1壓實度（深度0cm）重型95 擊實1000m23用環刀法檢驗2中線高程2020m1用水準儀測量3平整度2020m1用3m直尺量取最

38、大值4寬度200040m1用尺量5橫坡20且不大于0.3%20m6用水準儀具測量6彎沉值220102mm20m6用彎沉儀檢測(BZZ100)5.2砂礫調平層施工測量和放樣（1）在下承層表面恢復中線，直線段每30m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩邊緣處設指示樁。（2）進行水平測量，根據高差和松鋪系數計算各點的松鋪高程，為跟蹤找平提供依據。砂礫調平層施工必須遵守下列規定：（1）要嚴格控制松鋪系數，壓實厚度和高程，其路拱、橫坡應與路面一致。（2）應在混合料處于或大于最佳含水量12%時進行碾壓。5.2.3壓實機械與碾壓方法砂礫調平層應用12噸以上的壓路機碾壓。用1215噸三輪壓路機碾壓時，

39、每層的壓實厚度不應超過15cm；用1821噸三輪壓路機碾壓時，其壓實厚度不應超過20cm。碾壓順序：直線段由兩側向中間；曲線段由內側向外側。碾壓時每輪應重疊1/31/2寬度。5.4混凝土面層5.4.1施工準備混凝土路面施工前必須：對基層進行徹底的清理。用吹風機吹掉頂面浮灰，清除松散料，以保證與基層能緊密貼合；對所使用的水泥、碎石、石子等材料進行相應的試驗及配合比試驗。試驗的各項指標必須符合設計要求和規范規定，目標配合比經駐地監理工程師審查報總監批準后才能進行生產配合比設計。5.4.2混凝土的拌制混凝土的生產必須嚴格按照設計要求配合比進行，嚴格控制各種材料用量，做到用量準確；拌和后的混凝土應均勻

40、一致，拌和后混凝土應進行坍落度檢測、按每臺班30立方制作試塊抗壓、抗折一組。6、工程投資控制工程項目施工階段，監理工程師在合同總造價一定的條件下，主要是控制工程進度款、設計變更造價和施工索賠。6.1每月5日施工單位提交工程進度月報表，監理工程師按招標文書、合同的有關規定逐項核對，同時檢查提交的工程質量自檢報表，對質量不合格的工程項目不予簽證或暫緩結算，對虛報工程量不予結算。6.2簽發付款憑證工程進度月報表及進度款報批表，經駐地監理工程師簽認報總監，由總監審核簽字認可后，報送業主作工程付款憑證。6.3設計變更和現場簽證6.3.1設計單位發來的設計變更，經監理、業主認可后再轉發施工單位執行。6.3

41、.2施工單位提出的材料代用，局部變更等工地洽商，須經監理和業主同意，凡涉及變更設計的，還須征得設計單位同意，并應及時辦理現場簽證手續。6.3.3凡影響工程進度和投資的設計變更和現場簽證，應事先征得業主的同意。6.3.4現場簽證應按實際發生的工程量和招標文書、合同的相關規定以及合理補償的原則及時辦理，簽認后，簽證單由監理和業主各留一份。7工程進度控制7.1進度計劃監理工程師根據工程承包合同規定的工期，要求施工單位在開工前7天提出施工組織設計制定的施工總進度計劃，分部、分項工程的具體施工進度安排，審查其可行性并提出意見。7.2進度的檢查審核施工單位每半月、每月提交的工程進度報告，駐地監理人員現場實

42、地檢查和監督進度執行情況，及時進行工程計量，找出實際進度與計劃進度的差異。7.3進度的動態管理實際進度與計劃進度發生差異時，監理工程師應督促施工單位分析產生的原因，并提出進度調整的措施和方案，相應調整施工進度計劃及材料設備、資金調配等進度計劃，必要時調整工時目標，在保證工程質量和安全的前提下，力爭確保工期總目標的實現。8安全管理及組織協調8.1安全監理山區橋梁工地建設場地狹小，現場人員流動量大，地質復雜，多班組交叉作業，不安全因素較多，杜絕安全事故發生是保證工程工期、投資目標實現的基本條件，監理工程師必須定期對施工單位安全管理情況進行檢查。8.1.1檢查安全生產責任制的落實情況，施工組織設計必

43、須有安全技術措施，各作業班組必須健全安全責任制，項目經理部有專職安全員跟班值勤，班組責任到人。8.1.2檢查施工單位重要工序的安全預防措施和保護措施。爆破作業、基坑開挖、腳手架搭設、高處作業、模板施工、吊裝等重要工序，施工前必須要根據有關規范進行設計，并制定相應的操作規程，進行書面安全技術交底，作好施工前的一切準備工作，經技術負責人審定后由專職安全員監督實施，同時還要根據氣候、地質等情況，作好防洪、防火、防滑坡等安全工作。8.1.3定期檢查各工種安全生產操作規范，特種作業人員管理制度、施工機械安全檢查制度的執行情況，勞動保護設施的配備，勞保品的使用情況，消除生產中各種不安全隱患。8.2組織協調

44、協調的目的是為了實現工程項目目標。在施工過程中，會遇到各種各樣的問題，涉及到業主、設計、施工、監理、材料供應單位，還有政府有關部門、工程毗鄰單位之間的協調 ，這就需要監理工程師通過監理組織系統和項目組織系統，利用權責關系，采用指令、協商、會議等方式協助業主對工程項目內部的關系進行協調， 以使工程各方在實現工程項目總目標上作到步調一致，達到運行一體化。9施工現場監理管理辦法9.1監理例會制度每半月由總監理工程師主持召開一次現場監理組成員及監理站有關人員參加的業務會議，總結前半月的監理工作，布置下半月監理工作，討論和解決監理工作中的有關問題。9.2監理報表9.2.1現場監理人員應按時填寫監理日志，

45、監理日志應記載下列事項：現場天氣和環境狀況；施工進度和質量情況；現場管理和施工安全。9.2.2每月編發一期監理月報，監理月報反映本月工程的下列情況：本月工程量，工程投資完成情況及形象進度述評；本月工程質量述評；本月現場管理和施工安全；對下月工作安排的建議。9.3現場工程例會9.3.1每月召開一次現場工程例會，例會由業主、施工、監理等單位參加，必要時邀請設計、質監部門參加。9.3.2現場例會一般由監理單位主持，會議應作好記錄，重要會議應實行簽到制度，并整理出會議紀要發送有關單位。9.3.3現場例會主要內容為：本期工程進度；本期工程質量；各專業協調與配合；現場管理和安全施工；下期作業安排。9.3.4根據工程進度需要，可隨時召開專題會議，討論解決施工過程中出現的有關工程技術、進度、質量、安全等問題。9.4現場值班制度為配合施工進度，做好現場監理工作，現場監理組應實行現場值班考勤制度。9.5技術資料整理制度9.5.1技術資料按下列內容整理：施工記錄；施工試驗報告；材質與產品檢驗單；收到業主、設計方和施工單位文件；報送業主、設計方和施工單位文件。