1、監理實施細則、工程概況1、項目名稱：XXXXXX鎮道路整治工程一標段建設項目2、建設地點：XX州XX鎮3建設規模：A、建設車行道翻漿處理總面積8880平方米。其中團結路6000 平方米，興湖路1500平方米，市場街1380平方米。B、道牙石更換5810米。其中團結路4500米，興湖街670米, 市場街640米。C、人行道整治32260平方米。其中團結路25380平方米，興湖 街5500平方米，市場街1380平方米。D、更換路燈63盞。其中興湖街22盞，市場街26盞，育才巷 7盞，沁園路8盞。E、團結路新建綠化護欄4300米。4、計劃工期：2016年11月8日至2017年11月8 R5、工程質量

2、耍求：合格6、參建單位1）建設單位：XXXX經濟發展改革和統計局2）勘察單位；基礎工程總公司3）設計單位；規劃設計有限公司4）監理單位：公司青海分公司5）承包單位：有限公司青海分公司二、監理依據（-）國家、省和市有關工程建設和建設監理的法律、法規、政策 及有關規定；（二）國家監理規范、青海省監理相關規定及國家和地方的現行工 程建設規范、規程和技術標準；（三）政府批準的工程建設文件；（四）本工程的地質報告和經批準的設計文件和圖紙；（五）建設監理合同；（六）工程監理規劃；（七）其他依法成立的工程建設合同、協議文件（施工合同、供貨合同）;（八）業主簽發的各種指令文件；（九）施工單位編制的施工組織設計

3、。三、監理目標（一）質量控制目標：合格（二）進度控制目標：按施工合同要求（三）投資控制目標：工程進度款支付在審定的預算造價之內，工 程造價結算增減有理、有據、有度（四）安全控制冃標：安全生產無事故四、施工前的監理工作1、熟悉施工圖設計的技術資料和圖紙，組織好設計交底及圖紙會 審工作；2、組織好隱蔽及基礎工程的中間驗收和質量評定工作;3、組織召開主體工程施工組織設計審查會，做好施工組織設計 的審批工作；4、審核施工單位人員和機具進場情況；5、核查材料進場情況；6、審查分包單位資質。五、質量控制措施（一）事前控制措施1、熟悉圖紙，并對設計要點、關鍵部位要注意的技術問題做到心 中有數；2、幫助施工單

4、位增強人員的質量意識，檢查質保體系、安全合 格證體系建立、運行情況，保證質量和安全的組織措施可靠；3、堅持按審批的施工組織設計施工，不準擅自更改施工工藝、 施工方法；4、堅持按圖施工，不準擅自改變設計，不準降低標準；5、嚴格控制原材料、半成品質量；6、核查參加現場施工的工作人員及特殊工種工人的上崗證；7、定位放線，核查放線測量成果。（二）事中控制措施1、督促施工單位建立完善各級人員的安全責任制，在工程施工過 程中做到各司其職，盡職盡責落實各項安全管理制度，實現安全生產 的目標。2、主體工程施工階段的安全生產控制，著重抓以下幾個方面的防護工作:(1) 施工安全用電，三相五線電纜架空敷設，配電箱、

5、開關箱的專職電工管理和漏電保護器的安全設置等。(2) 操作人員上崗證的核查。(3) 加強對腳手架的設計、搭設、拆卸過程的安全檢查和監督。(4) 督促檢查安全帽等安全三寶的使用，現場所有人員都必須戴安全帽。(5) 各種施工機械的安全防護和工人的上崗證書的核查。(6) 配電房、辦公室及宿舍的消防設施的配置。3、開展例行和專項安全檢查。六、進度控制措施1、審查施工單位編制的施工進度計劃。2、檢查形象進度，幫助分析與計劃進度不符的原因，并提出改進的建議。3、組織好工程例會，協調有關各方的矛盾，為施工創造一個良好的施工環境。4、及時向甲方報告工程進度情況，提出意見。七、投資控制措施1、認真做好現場的經濟

6、簽證工作，實事求是，且堅持會同業主實行“雙簽制”。2、按合同要求審核工程進度款。八、施工工藝控制措施(一) 、熱拌瀝青混合料路面1、熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路和一 級公路瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料 鋪筑，瀝青碎冇混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級公路的瀝 青面層上面層宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。2、熱拌瀝青混合料的種類應按表7. 1. 2選用，其規格以方孔篩為準, 集料最大粒徑不宜超過31. 5mmo當采用圓孔篩作為過渡時，集料最 大粒徑不宜超過40mmo熱拌瀝青混合料種類表7. 1. 2混合料 類別方孔篩系列對應的圓孔篩系列瀝青 混凝

7、土 (111111)瀝青i碎石良大集料粒1徑瀝青 混凝土瀝青最大集料碎石粒徑(mm)特粗式AM-4037.5LS-5050AC-30AM-3031.5LH-40LS-4040粗粒式或 L1135LS3535AC-25AM-2526.5LH-30LS-3030中粒式AC-20AM-2019.0LH-25LS-2525AC-16AM-1616.0LH-20LS-2020細粒式AC-13AM-1313.2LH-15LS-1515AC-10AM-109.5LH-10LS-1010砂粒式AC-5AM-54.75LH-5LS-55AK-13LK-15抗滑表層13.215AK-16LK-2016.0203、

8、應根據不同地區道路等級及所處層位的功能性要求，從表7. 1. 3 中選擇適當的結構組合，并應遵循以下原則：4、應綜合考慮滿足耐久性、抗車撤、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，根據施工機械、工程造價等實際情況選擇瀝青混合料的種類。瀝青路面各層適用的瀝青混合料類型表7. 1. 3篩孔系列構次 結層路 公 級一公 速 X冋護 三青路S青石面 瀝碎路方孔篩系列-層 面 下圓 孔 篩 系 列h層 面 下注：當鋪筑抗滑表面層時，可采用AK-13或AK-16型熱拌瀝青混合料，也可在AC-10(LH-15)型細粒式瀝青混凝土上嵌壓瀝青預拌單粒 徑碎石S-10鋪筑而成。5、瀝青混凝土混合料面層宜采用雙層

9、或三層式結構，其中至少必 須有一層是I型密級配瀝青混凝土混合料。當各層均采用瀝青碎石混 合料時，瀝青面層下必須做下封層。6、多雨潮濕地區的高速公路和一級公路的上面層宜采用抗滑表面 混合料，其他等級公路及少雨干燥地區的高速公路和一級公路宜采用 I型瀝青混凝土混合料做表層。7、瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大，中粒式及細粒 式用于上層，粗粒式只能用于中下層。砂粒式僅適用于通行非機動及 行人的路面工程。8、上面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過層厚的1/2,中、 下面層及聯結層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3o9、高速公路的硬路肩瀝青面層宜采用I型瀝青混凝土混合料作表 層。10、熱拌熱鋪瀝

10、青混合料路面應采用機械化連續施工。（二）.施工準備1、施工前應對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過 程中應保持穩定，不得隨意變更。2、施工前對各種施工機具應作全面檢查，并經調試證明處于性能良 好狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。3、瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應符合表7.2. 4的規定，并 根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。瀝青粘 度大，氣溫低，鋪筑層厚度薄的用高限。熱拌瀝青混合料的施工溫度(C)表青 瀝 油 石青 瀝 煤n5 6 7 - - - T T T050oo 112080礦料溫度艸機拠機 o o 5 2 1 1AO111180

11、攤鋪溫度過 超 不32011過超不O401A碾壓溫度O 亠 亠80碾壓終了溫度注：施工溫度與瀝青品種及標號有關，較稠的瀝青使用靠近高限,較稀的瀝青可靠近低限； 本表不適用于改性瀝青混合料施工； 對高速公路、一級公路，瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30C時，料應予廢棄。(三) 、熱拌瀝青混合料的配合比設計1、熱拌瀝青混合料必須選用符合耍求的材料，充分利用同類道路與 同類材料的施工實踐經驗，經配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。2、熱拌瀝青混合料配合比設計應按本規范附錄B的步聚進行。礦料 篩分的標準篩篩孔以方孔篩為準，各種瀝青混合料的礦料級配范圍應 符合本規范附錄D表D. 7的要求。經主管部門

12、同意，也可采用本規范 附錄D表D. 8列出的圓孔篩標準的礦料級級配范圍。除已經過試驗路 段鋪筑或實踐證明附錄D表D. 7或表D. 8規定的級配范圍不適于當地 情況外，礦料級配范圍不應變更。3、經配合比設計確定的各類瀝青混凝土混合料應符合表7. 3. 3的馬歇爾試驗設計要求的技術標準，并有良好的施工性能。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準表試驗項目瀝青混合料類型高速公路、 級公路其他等級 公路行人道路擊實次數瀝青混凝土兩面各75兩面各50兩面各50(次)瀝青碎石、抗滑表面兩面各50兩面各50兩面各50穩定度I型瀝青混凝土7.55.03.0(kN)TT型瀝青混凝、抗滑表層5.04.0流值I型瀝青混凝

13、土20 4020 4520 50(0. 1mm)TT型瀝青混凝、抗滑表層20 4020 45空隙率 (%)I型瀝青混凝土363625II型瀝青混凝、抗滑表層410410瀝青碎石1010瀝青飽和度(%)I型瀝青混凝土70 8570 8575 90II型瀝青混凝、抗滑表層60 7560 75瀝青碎石40 604060殘留I型瀝青混凝土757575穩定度()II型瀝青混凝、抗滑表層7070注：粗粒式瀝青混凝土穩定可降低lkN； 1型細粒式及砂粒式瀝青混凝土的空隙率為2%6%； 瀝青混凝土混合料的礦料間隙率(VMA)宜符合下表要求:最大集料粒徑方孔篩(mm)圓孔篩VMA 不小于 ()37.5 31.5

14、 26.519.016.013.2 9.54. 75)0 35 或 40 30252015105212.5131414.5151618 當瀝青碎石混合料試件在60C水浴不浸泡即發生松散時, 可不進行馬歇爾試驗，但應測定密度、空隙率、瀝青飽和度等; 殘留穩定度可根據需要采用浸水馬歇爾試驗或真空飽水后浸水馬歇爾試驗。4、對用于高速公路和一級公路瀝青路面的上面層和中面層的瀝青混凝土混合料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行 檢驗。在溫度60輪壓0. 7MPa條件下進行車轍試驗的動穩定度，對高速公路應不小于800次/mm,對一級公路應不小于600次/mm。5、瀝青碎石混合料的配合比設計應

15、根據實踐經驗利馬歇爾試驗的結 果，經過試拌試鋪論證確定。6、高速公路和一級公路的熱拌瀝青混合料的配合比設計應遵照下列 步驟進行：7、目標配合比設計階段。用工程實際使用的材料計算各種材料的 用量比例，配合成符合附錄D表D. 7或表D. 8規定的礦料級配，進行 馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標 配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。8、生產配合比設計階段。對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進 入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌 和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并 取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳

16、瀝青用量0. 3%等三個瀝青 用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。9、生產配合比驗證階段。拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試 驗段，并用拌和瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗, 由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產上控制的依據 和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.075nmi、 2.36mm、4. 75mm（圓孔篩0. 074mm、2.5mm、5mm）三檔的篩孔通過率接 近要求的級配的中值。10、經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過 程中，如遇進場材料發生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇 爾技術指標不符合要求時，應及

17、時調整配合比，使瀝青混合料符合要 求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。11、二級及二級以下其他等級公路熱拌瀝青混合料的配合比設計可 按本規范7. 3. 2條7. 3. 7條的步驟進行。當材料與同類道路相同時, 可直接引用成功的經驗。（四）、熱拌瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和 廠的設置除應符合國家有關環境保護、消防、安全等規定外，還應具 備下列條件：2、拌和廠應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。3、瀝青應分品種分標號密閉儲存。各種礦料應分別堆放，不得混 雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設置防雨頂棚。4、拌和廠應有良好的排水設施。5、拌和廠

18、應配備試驗室，并配置足夠的儀器設備。6、拌和廠應有可靠的電力供應。7、熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制。各類 拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除尖設備，并有檢測拌 和溫度的裝置。連續式拌和機應具備根據材料含水量變化調整礦料上 料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路和一級公路的瀝青混 凝土宜采用間歇式拌和機拌和。當工程材料從多處供料、來源或質量 不穩定時，不得采用連續式拌和機。8、具有自記設備的間歇式拌和機拌和過程中應逐盤打印瀝青及與各 種礦料的用量及拌和溫度。9、瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能 使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合表7. 2.

19、4的要求。當混合料出廠溫 度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的 瀝青路面應予鏟除，混合料的廢棄溫度按表7. 2. 4注執行。10、瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部 裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜 為3050s （其中干拌時間不得少于5s）,連續式拌和機的拌和時間由 上料速度及拌和溫度調節。11、間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配 要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性振動能力等由試驗確定。12、拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或 嚴重的粗細料分離現象，不符要求時不得使用，并應及

20、時調整。13、拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。 貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準， 有保溫設備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72ho14、岀廠瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運 料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠， 一份交攤鋪現場，一份交司機。（五）、熱拌瀝青混合料的運輸1、熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干 凈。為防止瀝青與車廂板粘，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油 與水的比例可為1 ： 3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。2、從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽

21、車位 置，以減少粗細集料的離析現象。3、運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染、夏季運輸時間 短于0.5h時，也可不加覆蓋。4、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施 工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路, 開始攤鋪時在施工現場等候卸料車不宜少于5輛。5、連續攤鋪過程,運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得 撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。6、瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量。 不符合本規范表7.2. 4溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。（六）、熱拌瀝青混合料的攤鋪1、鋪

22、筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合 耍求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下層時，不得鋪筑瀝青面層。2、熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。對高速公路和級公路宜采用 兩臺以上攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5- 10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為1030cm,且 不得造成前面攤鋪混合料冷卻。當混合料供應能滿足不間斷攤鋪時, 也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。3、攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。4、用于鋪筑高速公路和一級公路的瀝青混合料攤鋪機應符合下列要求:5、具有自動和半自動方式調節攤鋪厚度及找平的裝置。6、具有足夠容量的受料斗，在

23、運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。7、具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。8攤鋪機寬度可以調整。9、攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。10、瀝青混合料的攤鋪溫度應符合本規范表7.2. 4的要求，并應根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。11、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10C、其他等級公路施工 氣溫低于5C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時，應采取以 下措施：12. 提高混合料拌和溫度，使其符合表7. 2. 4的低

24、溫攤鋪溫度要求。13運料車必須覆蓋保溫。14、采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。15、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。16、瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和 施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐確定，也可按表7.6.8 的松鋪系數選用。攤鋪過程中應隨吋檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，并 按式(7. 6. 8)由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符要求時 應根據鋪筑情況及時進行調整。瀝青混合料的松鋪系數表7. 6. 8種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1. 151. 35125150瀝青碎石混合料1. 151.301.20 1.45100M(7. 6. 8)式中：D

25、壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3；L攤鋪段長度，m；M攤鋪的瀝青混合料總質量，t；“ 攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm；W攤鋪寬度，mo17、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中 不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度就根據拌和機產量、施工機 械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按式(7. 6. 9)確定，并應符合2 6m/min的要求。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動， 兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬 度斷面上不發生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。V 100Qcv 60D-W-T L(7. 6. 9)式中V攤鋪機攤鋪速度，

26、m/min；壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q拌和機產量，t/h；倂一一攤鋪寬度，m；T-攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm；C效率系數。根據材料供應、運輸能力等配套情況確定, 宜為0. 60.8。18、用機械攤鋪混合料，不應用人工反復修整。當出現下列情況時， 可用人工作局部找補或更換混合料：19、橫斷面不符合要求。20、構造物接頭部位缺料。21攤鋪帶邊緣局部缺料。22、表面明顯不平整。23、 局部混合料明顯離析。24攤鋪機后有明顯的拖痕。25、人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺陷較嚴 重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起 的嚴重缺陷時，應立即停止攤

27、鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合 料層面上操作。26、在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小 規模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：27、半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板。28、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。29、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮23次達 到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析。30、撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以沽輕柴油或油水混合 液，以防粘結混合液，以防粘結混合料。但不得過于頻繁，影響混合 料質量。31、攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不 能及時碾壓或遇雨時，應停

28、止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。32、低溫施工時，卸下的混合料應以苫布覆蓋。（七）、熱拌瀝青混合料的壓實及成型1、壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的耍求，瀝青混合料 的分層壓實厚度不得大于lOcmo2、應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，為達到最佳結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機 組合的方式。壓路機的數量應根據生產率決定。3、道路瀝青混合料壓實宜采用下列機械：雙輪鋼筒式壓路機：68t；三輪鋼筒式壓路機：812t、1215t；輪胎壓路機：1220t, 20-251；振動壓路機：26t, 614t；手扶式小型振動壓路機：112t；振動夯板：質量不小于

29、180kg,振動頻率不小于3000次/min； 人工熱夯等。4、瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段 進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表7. 7.4的規定。壓路機碾壓速度（km/h）表壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1. 5 232. 53.552. 53. 55輪胎壓路機3. 54. 58468振動壓路機1.52 （靜壓）5（靜壓）45（振動）45 （振動）23 （靜壓）5（靜壓）5、瀝青混合料的初壓應符合下列要求：6、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發 裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、

30、鋪筑層厚度、混 合料類型經試鋪試壓確定，并符合本規范表要求。7、壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬, 最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路 肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙了將邊緣的 混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 也可在邊緣先空出寬3040cm,待壓完第一遍后，將壓路機大部分 重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。8. 應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍, 其線壓力不宜小于350N/cmo初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以9、碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾

31、壓路線及碾壓方向不應突然改 變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。10、復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求：11、復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓 路機。碾壓遍數應經試壓確定，不宜少于46遍，達到要求的壓實 度，并無顯著輪跡。12、當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于15仁碾壓厚層瀝青混合 料，總質量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0. 5MPa,相鄰碾壓帶 應重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。23、當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量宜不小于121,相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。14、當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550Hz,振幅宜為0. 30

32、. 8mm,并根據混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。振動壓路機倒車 時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料 形成鼓包。15、終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關 閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型 的終了溫度應符合本規范表7. 2. 4的要求。16、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大 體穩定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進, 使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不 得隨意停頓。17壓路機碾壓過程中有瀝青混合

33、料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少 量水或加洗衣粉的水。嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續 碾壓一般時間輪胎已發熱后停止向輪胎灑水18、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等 候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。19對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬 部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各 種檢查井邊緣還應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。20、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機 械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（八）、接縫1、在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。2、縱向接縫部位

34、的施工應符合下列要求：3、攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合 料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面， 再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。4、半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另 半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊 在已鋪層上510cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟 走。碾壓時應按的方式，先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10 15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm,充分將接 縫壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直， 且宜留在車道區畫線位置上。5、相鄰兩幅及上下

35、層的橫向接縫均應錯位lm以上。對高速公路和 一級公路，中下層的橫向接縫時可采用斜接縫，在上面層應采用垂直 的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在 已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料 的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。已壓實篩i新鋪已壓實路駅新鋪a）斜接縫b）平接縫橫向接縫的兩種型式6、斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.408m。搭接處應清掃 干凈并灑粘層油o當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應 予剔除，并補上細料，斜接縫應分充壓實并搭接平整。7、平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列 方法：8、在施工結束時

36、，攤鋪機在接近端部前約lm處將熨平板稍稍抬起駛 離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查 平整度，趁尚未冷透時重直創除端部層厚不足的部分，使下次施工時 成直角連接。9、在預定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱有攤 鋪層上挖岀一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入 一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼，待壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡 砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。10、在預定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓在斜坡, 下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝 青接著攤鋪。11、在預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再

37、攤鋪混合料，待混合料 稍冷卻后用切割機將撒砂的部分用切割機切割整齊后取走，用干拖布 吸走多余的冷卻水、待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得 在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。12、從接縫處起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度，當 不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層 施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者，應趁混合料 尚未冷卻吋立即處理。13、橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓 實的混合料層上，仲入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪 混合料移動1520cm

38、,直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱 縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓。 最后進行正常的縱向碾壓。（九）、開放交通及其他1、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度 低于50C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降 低混合料溫度。2、瀝青路面雨季施工應符合下列要求：3、注意氣象預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，縮短施工長 度，各項工序緊密銜接。4、運料汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施。5、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨 淋的瀝

39、青混合料，應全部清除，更換新料。（十）、行人道路1、 人行道、自行車道、非機動車道、園林公路、不通行重型車輛 的行人廣場等主要供行人、自行車、非機動車等輕型交通使用，這類 道路的瀝青面層應符合平順、舒適、有良好的排水性能的要求。2、行人道路瀝青面層的材料要求宜與車行道路瀝青面層相同，并宜 選擇針入度較高的石油瀝青或乳化瀝青。行人道路路面的瀝青用量宜 較車行道用量增加0. 3%左右。3、三幅道以上公路的非機動車道、行人廣場采用拌和的瀝青混合料 宜分雙層鋪筑，上面層應采用I型的細粒式或砂粒式瀝青混凝土混合 料。鋪筑貫入式路面時宜加鋪拌和層。4、人行道、自行車道、園林公路可鋪筑單層細料粒式或砂粒式瀝

40、青 混凝土混合料面層、瀝青表面處治或空隙率大的瀝青碎石混合料透水 性面層。5、瀝青混合料的技術指標應符合本規范表7. 3. 3行人道路的規定。6、行人道路瀝青面層的施工應符合下列要求：7、對路緣石、閥門蓋座、消防栓、電桿等公路附屬設施應先按設計 要求安裝。8、澆灑瀝青或鋪筑混合料時應釆取措施防止污染公路附屬設施及其 它構造物。9、壓路機碾壓時不得損壞公路附屬設施及其它構物。對使用大型壓 路機有困難的部位，應采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。在不能 采用壓實機具的地方，可采用人工夯實。（十一）、路緣石1、 瀝青路面的路緣石可根據耍求和條件選用瀝青混凝土或水泥混 凝土預制塊、條石、磚等。車行道與分

41、隔帶、車行道與人行道之間的 路緣石宜采用水泥預制塊、條石鋪筑，硬路肩與土路肩之間的路緣石可采用瀝青混凝土鋪筑。2、路緣石應有足夠的強度、抗撞擊、耐風化、表面平整、無脫皮現 象。3x鋪筑瀝青混凝土路緣石應符合下列要求：4、應采用路緣石成型機在瀝青面層鋪筑后連續鋪設。5、瀝青混凝土混合料的礦料級配應符合表10. 5. 3要求，瀝青用量宜 較馬歇爾試驗配合比設計的最佳瀝青用量再增加0.5%1.0%,雙面 擊實50次的設計空隙率宜為2%6%。6、基底應灑布用量為0. 250. 5kg/m2的粘層瀝青。瀝青路緣石礦料級配范圍表篩孑L(mm)方孔篩 圓孔篩160. 075 2013.24. 751552.

42、 362.50.3通過質量白分率(%)1005158510065 8050 6518-307、埋置式路緣石必須在瀝青面層施工前安裝完畢。路緣石埋置后應 將回填料壓實或采取保護措施，防止瀝青面層施工時變形。嚴禁在各 層瀝青面層鋪筑后再開挖面層埋設路緣石。(十二)、護欄1、護欄制作控制重點： 用于護欄制作的設備是否滿足本工程要求。 護欄所用材料是否符合規范標準。 護欄工廠制作廠內應配備常用于護欄制作的設備：鋸床、鉆床、沖床、壓滾機、壓力機、組合模具、鍍鋅槽、吹鋅機、酸洗池等。 護欄用鋼材：立柱、護欄板、橫隔梁、端頭梁應符合GB700-88,普通碳素 結構鋼(Q235)屈服點不應小于235MP a

43、,抗拉強度不小于400 MP a范圍內,延伸率26%。b、熱扎無縫鋼管其抗拉強度不小于400MP a ,屈服點小于250MP a ,伸長率不大于20%oc、高強度螺栓、螺母、墊圈應符合國家GB3632-3633-83規定， 高強度螺栓、螺母、墊圈其材料為45號鋼或20MnTib鋼，屈服點不 小于990 MP a ,抗拉強度不應小于1100 MP a ,延伸率不大于或等于 10%,收縮率42%,洛氏硬度34-40,螺母宜選用35號鋼制成，其物 理化學性能應符合GB699的規定。 制作過程中立柱、護欄板、橫隔梁、端頭梁的下料尺寸、對孔 眼位置和標準件的配合是否順暢吻合。 鋼結構件及焊接是否滿足設計

44、規范要求，焊縫是否飽滿、平順、 美觀，鋼結構件是否存在銹蝕、有明顯缺陷等情況，不合格的產品不 準進入下道工序。查驗鍍鋅過程中，酸洗、烘干、鍍鋅等工序是否滿 足設計要求，查驗合格成品廠內保管情況。常見通病防治： 立柱、護欄板、橫隔梁、端頭工廠制作過程中，查驗下料尺寸， 板材厚度，鋼管內外直徑、臂厚是否符合圖紙設計要求，材料是否銹 蝕嚴重，有明顯缺陷的不合格材料不準進入下道工序。查驗半成品和首件配合的孔眼是否正確，首件應在工廠中進行組裝，來判定立柱、 護欄板、橫隔梁、端頭之間的配合是否順暢和符合設計要求，焊接、 焊縫要平順、飽滿、美觀，并經常對半成品、成品件進行抽查。 鋼構件經查合格后進行熱浸鍍鋅

45、處理，鍍鋅前，應檢查酸洗池 中含酸濃度，鍍鋅槽中的鋅是否符合GB470-83 鋅錠”中所規定的0 號或1號鋅，檢查經過酸洗待鍍的鋼構件表面應無返潮、臟、銹、鱗 屑或其它類似污染物，注意鋅槽中溫度變化情況，鍍鋅成品件應無鍍 層不均勻，無淋掛，鋅瘤、光潔度色差一致，沒有疤斑，無明顯缺陷， 成品件無變形情況，鋅層厚度應達到設計要求。鍍鋅成品件工廠內保 管，鍍鋅成品件應倉庫保管，隔離地面，防止硫酸和其它污染等。2、護欄安裝控制重點：護欄現場安裝前，監理工程師認真審查承包人的施工組織設計,對施工所用設備是否符合本標段的要求，查驗承包人的首件樣品，并保留，以備檢驗每批次的質量是否和樣品一致，查驗并復核承包

46、人的放樣，特別對過橋、通道、涵洞、中央分隔帶、開口、立交、平交等進行復測，查驗立柱的安裝深度、垂直、水平、平順等項冃。 審查承包人進場設備能否滿足本工程需要。 對承包人的首件樣品包括：立柱、護欄板、橫隔梁、端頭、托架、柱帽、高強度螺柱、螺帽、墊、活動護欄、活動護欄座進行全面檢查，必要時根據設計要求進行荷載試驗，首批樣品批準后方可施工。 監理工程師應了解承包人對護欄過橋、涵洞、通道、開口、立 交平交、預埋立柱的放樣情況。 立柱是機械打入還是預埋，承包人均應做一段試驗段，監理工 程師對試驗段進行全面檢查合格后，再進行全線的施工。立柱安裝檢 驗合格后，無質量問題，方可進行掛護欄板的安裝及緊固螺栓等工

47、作。常見通病防治： 施工過程中監理工程師應經常對承包人的設備跟蹤，查驗打樁 機、發電機、掘進設備的漏油現象，防止損壞和污染路面。 監理工程師對承包人提供的首件樣品保管好，并做好標記，以 后所到施工現場的批件必須和首件樣品一致，進入現場的產品必須報 驗手續齊全，經監理工程師抽檢合格認可后，才能進行現場安裝。 立柱放樣根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中 央分隔帶、開口、立交、平交的等控制點來進行測距定位，可以利用 調整段調整間距，并用分配方法處理間距零頭數、放樣后調查每根立 柱位置，如遇到地下管線、橫向排水管、盲溝、泄水管等或涵洞、通 道頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，必要時

48、改變立柱的 方式。中分帶活動護欄基礎開挖前，必須調查清楚通信管道走向和預 埋管道深度，防止開挖損壞通信管道和管道內光纜，情況核實無誤后, 經監理工程師復查認可，才能進行護欄基礎開挖。 承包人立柱的首批成品件合格后，進行試驗段的施工。監理工 程師應對試驗段的立柱施工進行全過程跟蹤，查驗立柱安裝應與圖紙 相符，并與道路線形相協調。查驗立柱的打入深度、垂直、水平、平 順、間距、高度。立柱打入時，應精確定位，如打入過深時，不得將立柱拔出加以矯正，應須將其全部拔出待基礎壓實后再重新打入。無 法打入的立柱，可采用開挖鉆孔埋設立柱。預埋立柱時，回填土應用 良好的材料并分層夯實，每層厚度不超過15cm,回填的

49、壓實度不應 小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑應用粒料回填夯實，鋪有路面的路段， 設置立柱時，柱坑從路基面層下5cm采用與路基相同的材料回填，分 層夯實，余下的部分用與路面相同的材料回填并夯實。有預埋孔的立 柱填料（碗或砂漿）應根據圖紙和有關規范標準執行，立柱不應由于 釆用打入法施工而出現任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞，較輕的 損壞可以用冷鍍鋅化合物予以修復，過度損壞的立柱都應拆除，立柱 安裝后，英水平方向和豎直方向應與道路線形相適應，平順，護欄的 連接螺栓中心，相對于路緣石頂面或路面的平均高度按設計圖紙要求, 檢查護欄板的變形情況是否在規定范圍內，檢查合格后，再進行護欄 板的安裝，護欄板安裝過程

50、中，護欄板應輕拿輕放，不準損壞路面、 標線、或其它設施。護欄板是通過拼接螺栓相互拼接，連接螺栓、拼 接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔時進行 調整，使其形成平順的線形，避免局部凸凹，護欄板的頂面與路面豎 曲線相協調，當護欄的線形認為比較滿意時，查驗每根螺栓是否下槽 后方可擰緊螺栓。 活動護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢，開挖時注意不得破 壞通訊設施，基礎預埋管件應采取保護措施，防止落物進預埋管件， 預埋管件安裝應使其垂直地面與線形相協調，不得凸凹和扭曲，應易 于拔出和重新插入。 緊急電話開口處應安裝端頭梁，并進行錨固，端頭錨固主要包 括鋼絲繩、錨固件和碗基礎。橋梁護欄與路基

51、護欄的連接應根據設計 圖紙要求相連接。栓基礎相連接的護欄必須待栓強度達50%以上才能 擰緊螺栓，基礎檢應符合規范要求。 立柱機械打入時，如遇路基堅硬，無法打入，要求承包人采取 開挖(30cm),并增加大型號的液壓打樁機。九、施工質量管理與檢查驗收1、瀝青路面施工應根據全面質量管理的要求，建立健全有效的質量 保證體系，實行嚴格的目標管理、工序管理與崗位責任制度，對施工 各階段的質量進行檢查、控制、評定，達到所規定的質量標準，確保 施工質量的穩定性。2、對實行監理制度的工程項目，除施工企業進行自檢外，工程監理 應按有關規定進行質量檢查與認定，政府質量監督部門及工程建設單 位(業主)應對工程質量進行

52、監督。3、施工質量管理與檢查驗收應包括工程施工前、施工過程中的質量 管理與質量控制，以及各施工工序間的檢查及工程交工后的質量檢查 驗收。十、施工前的材料與設備檢查1、在工程開始前以及施工過程中發生材料來源或規格的變化時，必 須對材料來源、材料質量、數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件 等進行檢查。2、施工前材料的質量檢查應以同一料源、同一次購入并運至生產現 場（或儲入同一瀝青罐、池）的相同規格品種的集料、瀝青為一 “批” 進行檢查。材料試樣的取樣數量與頻率按現行試驗規程的規定進行。 每批材料的質量應符合本規范附錄C的規定。對瀝青等重要試樣，每 一“批”都應在試驗后留樣封存備查，并記錄瀝青使用的

53、路段，留存 的數量不宜少于4kgo3、施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能、 計量精度等進行檢查。4、對實行監理制度的工程項目，材料試驗結果及據此進行的配合比 設計的結果、施工機械和設備的檢查結果，都應在使用前規定的期限 內向監理工程師或工程質量監督部門提出正式報告，等取得正式認可 后，方可使用。十一、鋪筑試驗路段K高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。其他等級公路的缺 乏施工經驗或初次使用重大設備時，也應鋪筑試驗段。當同一施工單 位在材料、機械設備及施工方法與其他工程完全相同時，經主管部門 批準，也可利用其他工程的結果，不再鋪筑新的試驗路段。2、試驗段的長度應根據試驗目

54、的確定，宜為100200m。試驗段宜 在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。 路面各層的試驗可按排在不同的試驗段。7.熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應 包括下列試驗內容：3、根據瀝青路各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、 機械數量及組合方式。4、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等 操作工藝。5、通過試鋪確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度； 攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝； 壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝；以及確 定松鋪系數、接縫方法等。6、按本規范7.

55、3.6條的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出 生產用的礦料配比和瀝青用量。7、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系。確定粗粒式 瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。8、確定施工產量及作業段的長度，制訂施工進度計劃。9、全而檢查材料及施工質量。10、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。11、其它項目12在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真作好記錄分析，監理 工程師或工程質量監督部門應監督、檢查試驗段的施工質量，及時與 施工單位商定有關結果。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出試驗路總結報告，取得主管部門的批復。十二、施工過程中的質量管理與檢查K 瀝青面層施工必須

56、在得到主管部門的開工令后方可開工。2、在施工過程中，應由專職的質量檢測機構負責施工質量的檢查與 試驗。3施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢。實行監理制 度的工程項目，監理工程師或質量監督人員亦應進行抽檢或旁站檢驗, 并對施工單位的自檢結果進行檢查認定。當施工人員、監理工程師、 監督人員發現有杲常情況時，應立即報告或追加試驗檢查。4、施工單位在施工過程中必須對各種施工材料進行抽樣試驗，其項 目與頻度應小不少于本規范附錄E表E. 1的規定。材料質量應符合本 規范附錄C規定的質量指標的要求。5、施工過程中工程質量檢查的內容、頻度、質量標準應符合本規 范附錄E表E.2、表E. 3的規定。當檢

57、查結果達不到規定要求時，應 追加檢測數量，查找原因，作出處理。6、瀝青混合料拌和廠必須對拌和均勻性、拌和溫度、出廠溫度及各 個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級 配和瀝青用量。7、混合料鋪筑現場必須對混合料質量及施工溫度進行觀測，隨時 檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。8、施工厚度的質量控制，除應在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試 件厚度外，還應校驗由每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計 算出的平均厚度。9、施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時應通過與 鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數。當鉆孔檢查的各項 指標持續穩定達到要求時，經

58、主管部門同意，鉆孔頻度可適當減少, 增加核子密度儀檢測頻度，并嚴格控制碾壓遍數。此種情況下，鉆孔 頻度不應小于每公里鉆一個孔。施工過程中鉆孔的試件宜偏號貼上標 簽予以保存，以備工程交工驗收時使用。計算壓實度的標準密度按本 規范附錄F的方法確定。10、施工單位的質量檢測結果應按lhn為單位整理成表，連同原始 記錄一起及時反饋給主管部門。當發現異常時，應停止施工，分析原 因，找出影響因素，采取措施。經主管部門同意后，方可復工。11、高速公路和一級公路瀝青路面的施工宜按本規范附錄G的方法, 利用計算機實行動態質量管理。12、公路施工的關鍵工序或重要部位宜拍攝照片或進行錄像，作為 實態記錄及保存資料的

59、一部分。十三、交工驗收階段的工程質量檢查與驗收1、工程完工后，施工單位應將全線以13km作為一個評定路段， 按本規范附錄E表E.4、表E. 5的規定頻率，隨機選取測點，對瀝青 面層進行全線自檢，計算平均值、標準差及變異系數，向主管部門提 供本線檢測結果及施工總結報告，申請交工驗收。2、工程完工后應全線測定路面平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度 等，提出竣工圖。3、對需要鉆（挖）孔取樣才能檢查的厚度、壓實度、瀝青用量、礦料 級配等，為減少破壞路面，經主管部門同意，可利用施工過程中測定 的數據。當需實測礦料級配和瀝青用量時，可將一個評定路段鉆孔的 混合料為一個試樣抽提。4、交工驗收階段檢查與驗收的各

60、項質量指標應符合本規范附錄E表 E. 4及表E. 5的規定。對厚度和壓實度還應按本規范附錄F的方法計 算每一個評定路段的平均值與代表值進行評定。5、行人道路瀝青面層的質量檢查與驗收與車行道相同，其質量指標 應符合本規范附錄E表E. 6的規定。6、大、中型橋梁水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的質量檢查與驗收，以 100m作為一個評定路段，其質量指標應符合本規范附錄E表E. 7的 規定。7、路緣石的質量檢查與驗收與車行道相同，其質量指標應符合本規 范附錄E表E. 8的規定。8、工程建設單位或監理、工程質量監督部門在接到施工單位的交工 驗收報告，并確認施工資料齊全后，應立即對施工質量進行交工檢查 與驗收。檢查

61、驗收應按隨機抽樣的方法，選擇一定的數量的評定路段 進行實測檢查，每一檢查段的檢查頻度、試驗方法及檢測結果應符合 本規范附錄E表E.4、表E.5、表E.6、表E. 7表E. 8的規定。當實 測檢查有困難時，經主管部門同意后，可利用施工單位的質量檢測結 果，隨機抽查一定的數量，對工程質量進行評定，此種情況下，仍應 復測部分路段的平整度，并利用施工中保存的鉆孔試件對厚度及壓實 度進行復核。十四、工程施總結1工程結束后，施工企業應根據國家竣工文件編制的規定，提出施 工總結報告及若干個專項報告，邊同竣工圖表，形成完整的施工資料 檔案，一并提交工程主管部門及有關檔案管理部門。2、施工總結報告應包括工程概況（包括設計及變更情況）、工程基礎 資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、試 驗研究、工程質量評價、工程決算、工程使用服務計劃等。3施工管理與質量檢查報告應包括施工管理體制、質量保證體系、 施工質量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質量檢查結果 （測試報告）、施工中工程師質量檢查結果（測試報告）、工程交工后質 量自檢查結果（測試報告）、工程質量評價以及原始記錄、相冊、錄像 等種種附件。4、施工企業在公路施工結束通車后，應進行一定時間（宜為交工后 一年）的工程使用服務。服務內容包括路面使用觀測，局部損壞的維 修保養，并將服務情況報告有關部門。