1、.宜春碧桂園基礎地下室土方開挖施工方案編制：審核：審定：二 0 一五年十月二十二日.目錄第一節、工程總體概述.5 一、工程概述.5 二、工程概況.5 1、工程設計.5 2、地質及水文條件.5 3、基坑支護與降排水設計.5 3、基坑土方挖運工程量.6 三、本方案編制依據.7 第二節、施工部署.7 一、施工組織管理.7 1、項目組織管理機構.7 2、質量管理.9 3、安全管理.10 4、文明施工管理.11 二、總體部署.11 三、施工進度計劃.12 四、施工程序.12 五、施工協調與配合.13 1、與業主、監理單位的協調.13 2、與設計單位的協調與聯系.13 3、與地勘部門的聯系與配合.13 4

2、、與基坑支護單位的協調與配合.13 5、外圍協調與聯系.14 6、做好各種協調.14 六、施工準備.14 1、施工技術準備.14 2、施工現場準備.15 3、機械設備需用量準備.16 4、人員勞動力準備.16 七、施工現場平面布置.17 第三節、主要施工方法和措施.17 一、施工流程.17 二、工程測量.17 1、布網原則.18 2、施工控制網的測設.19 3、高程控制網的布設.19 4、測量質量保證措施.20 三、基坑土方的開挖與外運.21 1、開挖原則.21 2、開挖及運輸前的組織安排.22 3、開挖順序確定.24 4、開挖方法選擇.25 5、噴錨支護工作面開挖.26 6、土方運輸.29.

3、7、中部底板大面土方挖運施工.29 8、土方開挖應注意的問題.31 11、土方開挖期間排水.32 第四節、質量保證措施.33 一、質量要求.33 二、質量措施.33 第五節、安全保證措施.34 第六節、文明施工、環境保護措施.37 第七節、進度保證措施.38 第八節、雨季施工措施.39 第九節、夜間施工措施.40 第十節、加強基坑支護監測.41 一、監測內容.41 二、基坑開挖期間的監測：.41 三、監測要求.41 第十一節、應急預案.42 一、應急組織體系.42 1、應急領導小組職責.42 2、應急領導小組分組及職責.42 二、應急設施和設備.44 三、重大危險源辨識及其預防處置.44 四、

4、事前控制措施.47 五、事故實施響應措施.48 七、事故處理.49 第十二節、附圖.50 一、施工進度計劃橫道圖.50 二、施工計劃網絡圖.51 三、施工平面布置圖.52.第一節、工程總體概述一、工程概述工程名稱：宜春碧桂園基坑土石方工程工程地點：宜春市建設單位：宜春碧桂園投資有限公司設計單位：基坑支護和降排水設計單位：基坑支護和降排水施工單位：勘察單位：質監單位：質量要求：工程質量一次性驗收合格工程范圍：地下室基坑開挖基坑安全等級：二級二、工程概況1、工程設計本工程總占地面積約 7萬，基坑深度約 6米。2、地質及水文條件見地戡報告3、基坑支護與降排水設計工程建設用地開闊，地勢平坦，除1側距臨

5、時圍墻較近外，其余各側周邊距離道路、建筑物相對較遠，為基坑放坡、支護、土方挖運等施工工作提供了有利條件。基坑支護和降排水設計方案：基坑外圍采取單排500300 深攪止水帷幕擋土樁封閉，且在深攪止水帷幕擋土樁樁心間隔900mm 插入48鋼管（或局部集水井處.插入14#槽鋼）增加抗剪剛度，深攪止水帷幕擋土樁深度穿過了1黏土層大于 1.5m，樁長8m 15m；基坑邊坡按 1:1 進行放坡，采用9m（或局部 6m）12m 長4831200鋼管注漿錨桿土釘，坑壁掛設8200 200鋼筋網片，14加強筋，采用噴射 100厚C20 砼做噴錨支護。在基坑四周設置 12口坑外水位觀測井兼做降水井，井深超過基底1

6、m，井徑800，坑頂外側沿基坑周邊做 300300坑頂截水溝；坑內底部設置24口集水井，其中坑內周邊 16口、坑內中部 8口，集水井超過基坑底部 1.5m，降水深度超過基底 1m，并沿坑內周邊及中間縱向2條、中間橫向 4條貫通鋪設 300300排水盲溝，坑內抽水經沉淀池沉砂后流至附近下水管道排放。具體基坑支護及降排水設計方案詳勘察設計研究院編制的市五華區公檢法行政中心建設項目基坑支護設計施工圖。3、基坑土方挖運工程量.本工程地下室面積約 7萬m2，大面積底板挖土深度約 6m（根據實地測量計算），地下室基坑須挖運土方量約為42萬立方米。三、本方案編制依據1、國家和行業頒布的有關現行施工規范和標準

7、2、省、市有關建筑工程現場安全生產文明施工、深基坑開挖的管理辦法3、施工現場實地情況及當地天氣氣候特征4、本公司的管理模式、體系及設備、材料配備情況5、本公司同類工程施工經驗成果第二節、施工部署一、施工組織管理我公司將本工程作為重點的工程項目來施工，實施ISO9001 2008質量管理體系、GB/T28001 2001環境管理體系、ISO14001:2004職業健康安全管理體系，公司堅持“建一流工程、創一流業績、樹一流品牌”的管理方針，在全公司范圍內抽調工作能力強、具有豐富施工經驗的人員，組成本工程項目部。本工程嚴格按項目法組織施工，我公司將分別任命有豐富施工經驗的同志擔任項目經理、項目技術負

8、責人。項目部下設安全、技術、施工、機械、勞務和安全文明等六個職能管理部門，并選派作業經驗豐富、實力雄厚的土石方施工隊，負責本工程的土方開挖和外運、場內平整及其運輸道路處理的施工。組織充足勞動力進行挖運土方的場內臨時設施修建、運土道路保潔、配合機械挖土及土方開挖后續工作等。投入先進的施工機械及足夠的周轉材料，以良好的素質，強大的經濟實力和先進科學的管理水平，克服一切困難因素，在安全施工的前提下，保質保量的完成基坑土方開挖工作。1、項目組織管理機構.項目管理機構網絡圖各作業班組施工技術安全文明質量計劃資料計劃計劃統計材料供應施工協調預算核算后勤保衛機械管理計量實驗計劃勞動力供應項目技術負責人測量負

9、責人挖土機械負責人運輸車輛負責人棄土場負責人標化管理負責人工地保衛負責人醫務人員機務、電工資料員實驗員工長預算員安全員食堂管理人員材料采購和庫管項目經理項目總工項目副經理項目副經理組織協調工程技術材料勞資.2、質量管理質量管理網絡圖項目經理項目總工項目執行經理質檢組施工技術組質檢員：機械員:材料員相關工種工長各作業班組.3、安全管理安全管理網絡圖安全管理領導小組組長：(負責整個工程的安全管理工作)安全管理領導小組副 組 長：(協助組長負責工程生產中的安全管理工作)安全管理小組成員：（具體落實檢查和實施各項安全管理目標）機務安全員電工安全員焊工班安全員運輸職安員砼組安全員磚工組安全員設備材料安全

10、員架子組安全員鋼筋組安全員普工安全員生活服務安全員操作工人.4、文明施工管理文明施工管理網絡項目經理：項目副經理：施工技術組：行政管理組：材料組：標化管理員：和彬相關工種工長材料員：張文喜各作業班組二、總體部署.（1）施工部署原則：首先是確保周邊道路、建筑物、管線及坑內完成已經完成樁基的安全；其次是盡快給支護施工單位開創充足工作面為大面基坑土方挖運提供安全保障；再次是確保如期澆筑基坑墊層為基礎、地下室主體結構盡快創造條件。（2）本工程施工場地開闊，坑內地勢相對平坦，可大量投入施工機械。基坑周邊均可考慮道路循環通行，操作場地較為充裕，還有兩個進出口可供使用，因此，合理劃分施工區段，制定可行的雨季

11、施工措施，在有限的基坑操作空間內盡可能布置多臺設備并且相互不干擾，才能提高工效。（3）遵循以上原則，根據基坑支護設計要求，結合現場施工條件，土方開挖擬組織 4個作業小組，劃塊作業，分別由東、南、西、北四個方向同時施工，中間作為出土通道。（4）地下室基坑周長約 2000m，按每段不大于 40m 的分段要求，可劃分為 50段。噴錨溝槽形工作面開挖擬劃分為8個流水作業區域，隔段跳空展開均衡流水施工，溝槽上寬 15m，內外兩側 1:1 放坡，分段長度 40m，各層分層厚度小于 1.7m。為確保本基坑土方開挖的絕對安全，在土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完善，做

12、好降排水的工作。三、施工進度計劃根據總體施工進度計劃，針對本基坑開挖土方量大，工作面寬敞，處于雨期、基坑支護和降排水須配合其他施工單位進行及基礎管樁高低不一等特點，合理編制土方開挖的施工進度計劃，確保120天內全部完成基坑 42萬立方米土方挖運和配合基坑支護（具體進度計劃見附圖施工進度計劃橫道圖）。四、施工程序施工準備測量定位放線基坑頂周邊高于設計標高的土方挖運和平整土方開挖及周邊基坑支護分層分段、隔斷跳空挖出溝槽形工作面基坑支護、降排水溝井施工坑邊安全邊坡防護中部基坑土方開挖外運第一層（至.地面下 2.5m）中部基坑土方開挖外運第二層，一旦見底后，就進行集水坑、電梯坑、基礎梁、承臺等深基礎和

13、基底人工清挖基坑降排水（隨挖隨抽坑內積水）坑內排水盲溝及集水井設置交驗五、施工協調與配合1、與業主、監理單位的協調服從業主對本項目的宏觀控制安排。我方嚴格按照相關技術標準和施工規范進行施工，處理好與業主、監理單位的關系，加強溝通和聯系。尊重監理對于施工質量的否決權、施工調度權等國家、江西省法律、法規賦予監理的合法權益。對施工方案考慮不周或存在問題的地方及時調整，對施工過程中出現的問題及時報告，積極地配合處理出現的問題，為優質高效、安全文明地完成本項目的統一目標而努力。2、與設計單位的協調與聯系為保施工的順利進行，保持與建筑設計和基坑支護設計的協調與聯系，及時處理設計圖紙中出現問題，將設計圖紙問

14、題解決在施工前的萌芽狀態，盡可能的減小損失。3、與地勘部門的聯系與配合開挖過程中，如遇到不良地質或復雜土層時，及時與地勘取得聯系，必要時請他們到現場，積極配合實地勘測，為開挖提供參考數據和解決方案，待挖至基底必須會同建設方、勘察、設計方、監理方、質檢方進行基坑驗槽，驗收合格后方可進行下道工序的施工。4、與基坑支護單位的協調與配合本工程基坑支護、降排水和基坑監測由建設單位委托進行，結合工期和實地情況，以最快速度開挖出支護施工所需的充足工作面，并提供力所能及的配合，為大面積基坑挖運創造條件。我們的具體配合方案如下：我公司進行基坑開挖時，首先開挖噴錨支護所需的溝槽形工作面，該溝槽形工.作面分層開挖深

15、度不超過1.7m，寬度 15m，為確保工期，該溝槽采取分段跳空進行開挖，分段長度不得大于20m，待上層噴錨完成并滿足要求后方能進行下層和跳空中段溝槽開挖，按此依次循環進行，直至支護圓滿完成。坑頂截流溝須在土方開挖前布設完成，坑內底部排水盲溝和集水井應在挖至基底后立即展開布設，防止基底受水浸泡擾動。故根據以上我們的施工方案，應在施工前，與建設單位現場項目負責人對接溝通，在保證有充足勞動力、機械設備和材料等一切資源配備完善的前提下，同時確保基坑安全可靠的前提，方能展開施工。5、外圍協調與聯系在施工前，要積極主動地與交警、市政、環保、環衛、街道、管委會等部門取得對接聯系，施工過程中，協調好與交警、市

16、政、環保、環衛、街道、管委會等部門的關系，取得他們對工程的支持。同時，水、電供應是施工的基本保證，進入施工階段，聯系當地水、電部門，并做好水電使用計劃，確保水、電的供給和排放。6、做好各種協調為保證工地的治安保衛工作的開展，加強與周邊治保部門的協調與聯系，共同搞好社會治安。施工中，必然會或多或少地影響周邊群眾的日常生活，為樹立本公司在社會中的良好形象，密切聯系當地群眾，對施工所帶來的不便或干擾作好必要的解釋工作。六、施工準備本工程地下室基坑較大，深度較深，挖運工程量大，施工處于雨季，在進行土方施工前，必須作好各項準備工作。1、施工技術準備(1)熟悉設計圖紙，根據提供的地質、水文資料，詳細了解場

17、地的地層、構造、巖土性質、不良地質現象及地下水等情況；.（2）閱讀基坑支護設計圖紙及其支護單位提供的安全專項施工方案，掌握其對基坑開挖的配合要求；（3）認真閱讀樁基施工單位提供的打樁記錄平面圖，熟悉需要截樁的平面分布情況，邀請她們到現場對我們進行樁身定位、樁基設計變更和管樁保護等技術交底，為土方開挖提供參考；（4）根據現場情況編制切實可行的施工方案及作業指導書，報有關業主及部門審批，必要時通過專家論證；同時加強對作業工人的技術交底，安全交底及培訓；（5）交接測量控制點，展開測量交底與復測；（6）制訂沉降、位移監測計劃；(7)在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經有關部門測量核

18、準。明確在樁基施工階段紅線及定位樁是否產生位移，若有移位應會合規劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案。2、施工現場準備（1）進行現場踏勘，了解鄰近建筑物、道路狀況，清查地下管線，影響施工且須進行遷改的，須報有關部門及時處理；（2）將建設單位提供的測量控制點引入現場，形成工程軸線測量控制網，工程測量控制網的控制樁、控制點及水準點做好保護措施，且基坑開挖范圍內的所有軸線樁和水準點都要引出施工活動區域以外；（3）對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測；（4）所有的測量木樁、紅線點一經核實后，項目部就應落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線的準確性；（5）在基坑開挖前，要根據施工圖紙、基

19、坑開挖放坡坡度及核準的軸線樁測放基坑開挖上下口的控制線；（6）按施工平面布置圖布置施工現場，做好現場臨時供電、供水、排水、生.產、生活設施，并完成道路鋪設和洗車設施；（7）清除地上堆積物，尤其是現有基坑頂周邊 20m 范圍內的堆積雜土須挖運清除至基坑支護設計標高，對基坑四周的場地進行挖運平整，并確保平整后的場地標高不高于設計標高，同時做好相應的地面排水措施3、機械設備需用量準備主要施工機械及設備計劃表序號機械、設備名稱型號規格數量備注1 大型反鏟挖掘機神鋼 SK350LC 6 臺2 大型反鏟挖掘機大宇 DH370TL 6 臺3 小型反鏟挖掘機小松 PC60-7 2 臺4 自卸密閉式渣土車320

20、 馬力紅巖金剛30 輛5 自卸汽車東風 KM340 16 輛6 加油車1 輛7 潛水泵BQS80-60-30/N 18 臺8 塔吊C5610 0 臺9 強制式攪拌機JDY350 0 臺10 平板式振動器CYZSO 0 臺11 交流電焊機BX6 250 0 臺12 全站儀GTS-602D 1 臺13 經緯儀J2 2 臺14 水準儀NAZ DS3 6 臺15 紅外線水平儀2 臺4、人員勞動力準備勞 動 力 計 劃 表工種按施工階段投入數量（人）普工80 挖機操作手12 汽車駕駛員50 修理工4 電工4 管理人員18 其他輔助人員30.機械操作人員全部持證上崗。其他輔助人員包括后勤、保衛、炊事、交通

21、指揮、保潔等。七、施工現場平面布置根據施工組織設計施工總平面布置圖，結合本工程基坑體量大，工程建設用地開闊、地下室水位高、施工處于雨期、基坑支護和降排水由其他單位負責及樁基采用管樁等特點，在施工平面布置上須充分考慮現場運輸道路與分塊流水展開施工的可行性。(1)為了現場運輸的方便暢通，在入口和基坑南側設置一條貫通的砼道路，保證基坑施工運輸車輛和施工機械通行，施工階段設警示標志。(2)為加快施工進度，確?；油谶\過程中，運土車輛能在地下室基坑內通暢行駛，地下室南側中部的出土通道利用現場拆遷后的砼渣或磚渣進行鋪筑加固。（3）為保證基坑邊坡穩定及施工材料的方便快捷，基坑邊10米寬度范圍內的地面堆載控制

22、標準不大于15KPa，涉及土方的施工機械距邊坡距離：汽車不小于 3m，挖掘機不小于 4m。(4)施工用電、用水布置等具體見附后的施工平面布置圖。第三節、主要施工方法和措施一、施工流程施工準備測量放線土方分片分層開挖土方外運施工排降水基坑支護沉降觀測二、工程測量(1)根據建筑設計總平面布置圖確定平面控制方案和施測精度，以規劃部門指定的建筑紅線樁，國家高程標準樁及現場放點進行現場軸線控制網和標高控制點的引測。(2)測量前對所有進場的儀器設備及人員進行初步調配，并對所有進場的儀器.設備重新進行檢測，進行技術交底。(3)收集進行測量工作所必須的原始測量資料，地下室施工圖紙、基坑支護設計圖紙和規劃提供的

23、原始坐標點及高程控制點。(4)針對本工程基坑內平面幾何復雜、挖土較深，測量難度大的特點，我公司在本項目技術部成立專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。(5)測量小組負責從規劃部門接收導線控制坐標點、施工現場坐標控制網的建立、棟號控制軸線投測、標高引測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目檢測儀器的日常調試。確保測量工作準確性。(6)項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所投測的軸線、控制線、高程進行詳細復核。(7)每次施工測量放線完畢，項目內部復核完成后，由項目測量工程師對施工測量結

24、果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可后才能進行下道工序施工。(8)主要測量器具一覽表序號儀器名稱規格型號數量備注1 全站儀GTS-602D 1 套場區控制樁設定、復核2 經緯儀J2 2 臺單位工程軸線引測3 水準儀NAZ DS3 6 臺標高引測4 紅外水平儀15m 1 臺標高控制5 塔尺5m 6 把標高引測6 大鋼尺50m 6 把距離測控1、布網原則平面控制網應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應設 1

25、010m 或2020m 方格網，在各方格點上做好控制樁，并.測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據2、施工控制網的測設(1)本工程基坑面積較大、建設用地較為開闊的特點，測量工作將由公司指派有豐富測量工作經驗的測量工程師負責，利用規劃給定現場坐標點引測出多個固定平面控制網。基坑開挖前在基坑外設置4個坐標位置控制布點，各布點保證通視即可，控制網點用全站儀進行投測，具體詳見坐標控制網平面布置圖(附圖四)。并將坐標樁設在便于觀測又不易遭到破壞地方加以固定、保護。對坐標控制樁每半月復測一次，以防樁位位移。(2)所有棟號的控制樁點(含坐標控制點及高程控制點)要設置在便于觀測且不位移

26、的控制面上，控制樁均為砼墩埋地設置，砼墩截面為 200200，深度不小于 800?？刂泼嫔嫌眉t漆對軸線及高程等進行標示?？刂茦饵c設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。(3)根據建筑平面測定出主軸線控制網以后，依據基礎平面圖采用直角坐標定位放樣的方法加密測出各開挖區塊平面矩形控制網，經角度、距離校測符合允許誤差要求。(4)工程開工后，測量小組根據平面控制坐標點以及建筑總平面圖中各棟號角點標注坐標作為放線依據。根據地下室施工圖設計的主軸線，對地下室基礎，采用極坐標法放線，方法是，先按建筑總平面圖坐標，計算出各幢樓在總圖上的坐標，再根據點出的坐標和測設的場地控制網，將全

27、站儀架在坐標控制點上，定出各幢樓的坐標。3、高程控制網的布設(1)依據測繪管理部門提供的水準基點高程，采用水準儀對所提供的水準基點進行引測，測設一條閉合或符合水準路線，埋設同坐標平面控制網一樣的高程控制網，為保證豎向控制的精度要求，對標高基準點，必須正確測設。在同一平面層上.所引測的高程點，不得少于三個，并作相互校核，校核后三點的高差不得超過3mm，取平均值作為該平面施工中標高的基準點。(2)高程控制網設置 6個水準點，水準點的間距小于 100M，距離基坑挖土邊線不小于15-25米。(3)在向基坑內引測標高時，首先聯測高程控制網點，以判斷控制網水準點是否被碰動，經聯測確認無誤后，方可向基坑內引

28、測所需的標高。地下室施工階段，高程測量直接用 S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。4、測量質量保證措施(1)測量必須使用經檢測合格的全站儀、經緯儀、水準儀、鋼尺等。應將儀器按規定進行嚴格的檢驗，防止因儀器本身誤差造成測量不準確性。(2)每次投測時，應將儀器安置牢固，保證儀器操作整平的精度，投測時應采用正倒鏡的投測方法。(3)投測時間應選在無風、陰天、盡量避開烈日和雨天，減少自然條件對投測精度的影響。(4)測量工作從始至終由固定的專職測量員擔任，重要的軸線定位、測量應由總工程師會同專業施工隊長進行檢查、復核、每次開挖后澆筑素砼墊層前均應對軸線、垂直度、標高等進行檢查，如有差錯應及時校正。(5)

29、施工放線前，測量人員認真熟悉施工圖，掌握各個房間的細部尺寸，放線前檢查測量工具，保證測量工具的精確性，放線時作好測量記錄，放線工作結束后，重新復核一遍，使測量成果準確可靠。(6)施工測量放線后，后續工作施工時，以所放線為依據，同時依據施工圖進行復核，進行工程施工，如：鋼筋綁扎時，鋼筋尺寸與模板支設后構件成型尺寸進行比較，從而進一步驗證測量放線的正確性。(7)施工測設記錄應真實可靠，隨測隨記。認真做好對各班組的交底工作，班.組人員要切實掌握各測設標志的具體數據，進行施工操作。按規范要求，做好測量成果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便前后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。(8)質

30、量標準及檢驗方法按 工程測量規范(GB50026 93)相關條款及質監站有關規定執行。測量儀器按檢驗、測量和實驗設備的控制程序規定進行檢定、校正、維護、保管。(9)測量員應按規定保養、愛護儀器，按規定操作、使用儀器，禁止違規、野蠻操作。(10)測量的原始記錄數據應按規定保存，內業計算及成果整理必須按有關規定進行。(11)本工程土方機械開挖，預留一層（100mm 厚）人工清理土方，清理至設計底標高處。在土方施工預留清底的10cm 層面上，每隔 5米設水平樁控制基底標高。土方開挖時派專人測量基底土層開挖標高，防止超挖。三、基坑土方的開挖與外運1、開挖原則（1）土方開挖的順序、方法必須與基坑支護設計

31、及其安全專項施工方案工況相一致，滿足符合本方案的要求，并必須確立絕對安全的指導思想，確保鄰近建筑物和地下管線的正常使用，確?；涌颖诘姆€定，最大限度減小支護結構的變形，同時遵循“開槽支護，先支護后開挖，分層、分段開挖，嚴禁超挖”的原則。（2）開挖順序由地下室東北角、西北側中段兩側角向中部同時展開，緊隨著進行北側中部和東南角，然后由西南角向中部進行，最后進行地下室南側中部出土通道處的土方開挖；先深后淺，基坑開挖，應先進行測量定位，布設方格網，抄平放線，定出開挖深度，按放線分塊分段挖土，根據土質和水文情況，采取四側放坡，以保證施工操作安全。.（3）機械挖土應挖至坑底以上10cm 20cm，余下土方

32、應采用人工修底方式挖除，減少坑底土方的擾動。機械挖土過程中應有防止工程樁側向受力的措施，坑底以上工程樁應土方開挖前分段截除?；娱_挖至設計標高應及時進行墊層施工。（4）基坑開挖應通過對支護結構和周邊環境進行動態監測，實行信息化施工。2、開挖及運輸前的組織安排根據設計圖紙標高、現場自然地面標高，基坑的實際挖深以底板大面6m 為主，地下室基坑面積約為 70000，初步計算基坑開挖土方約42萬m 3，故本工程的土方開挖外運的工作量較大，須在施工前充分做好現場保障設施和組織安排，投入足夠的施工機械、人員和材料方能圓滿地完成施工任務。（1）現場運輸通道組織現場設有兩個可供使用的出入大門，為保運輸通道舒暢

33、，結合周邊主要道路（普吉路）的情況，將場地東側靠北角的大門設為進口，靠南的大門設為出口；沿著東側圍墻和地下室南邊修筑一條雙車道（6m 寬）砼施工道路，保證運土路段能雙向行駛；在南側基坑中部設一條挖土機械和運輸車輛進出基坑的臨時便道與現場鋪筑的砼施工道路貫通，寬 10m，利用現場已有的拆遷后砼渣、磚渣進行鋪筑加固，以便載重汽車行走。具體詳平面布置所示：.（2）車輛沖洗設置在現場東側出口大門前的砼施工道路上設置一個標準沖洗臺，配備2套高壓沖洗水槍，設4人專人負責對駛出現場的車輛進行沖洗，以保證駛出現場的車輛清潔，不污染市政道路，洗車臺須設置一座沉淀池，該沉淀池排水與基坑降排水管網連接，經沉淀后的清

34、水首先用作清洗，過剩的方能排走。洗車臺做法詳見下圖。.（3）機械配備進場從“易用、環保、高效”的角度出發，考慮本工程出土較多，大方量基坑開挖過程選用 6臺大型液壓反鏟挖土機（型號分別為大宇DH370TL、神鋼 SK350LC），直接進行鏟挖和裝載作業；6土石方運輸選用（貨箱容積18.6m3）自卸密閉式運土車2030輛。3、開挖順序確定（1）周邊不利因素分析本工程除地下室基坑為本次新建的項目，其余周邊距相鄰道路和建筑物較遠，基坑又無地下管線，周邊環境不復雜。.（2）開挖順序選擇總體挖土順序為：挖機在西北和東北兩側向中段開挖，先完成北邊，再進行南邊。（3）開挖順序確定本工程基礎和地下室的噴錨工作面

35、和中部基坑土方開挖的順序確定為：先挖運和平整擬建場地坑頂周邊高出的土方，然后基坑同時開挖。4、開挖方法選擇本工程施工期間正值雨季，基坑地表多為較軟弱的雜填土層，地下水水位較高，且含水率和水量較為豐富，而地下室基坑須開挖并外運土方約42萬m 3，土方工程量巨大，故開挖方法能否合理選擇，對工程的進度和成本起著控制性因素。（1）分層開挖（噴錨支護工作面開挖）即將基坑土層厚度（按基坑支護設計要求）劃分為數層，把上層全部開挖裝車外運后，方進行下層開挖裝車外運，依次循環，直至基底。這種方法需要坑內各層土質干燥堅硬，能滿足運土車輛的通行要求，如坑內土質不能滿足運土車輛的通行要求時，需要對坑內運土通道做硬化加

36、固處理。（2）一次挖至底板基底，后挖底板以下深基礎（環島中部底板大面開挖）即基底埋深較淺，挖土層厚均在挖機所能挖掘的有效工作范圍，能較快的多鏟見底，此法可減少運土通道的鋪筑工作量。本工程地下室基坑底板大面實際挖掘深度約以6m 為主，根據挖機距待挖坑邊安全距離和土坡及臂長后，我們選用的通用型、高效率大型反鏟挖機不能一次性探底開挖，只能挖至 4.5m的基坑深度。綜合上述兩種方法的利弊，結合我們選擇的挖機工作性能參數，本工程擬分三層開挖，第一層挖掘深度 4m，第二層挖至底板基底上100mm，第三層完成底板以下深基礎基坑。這樣既避免了在1.5m以下含水率較高的土層上通行運土車輛，還可利用地表人工填土層

37、較好的力學性能，如局部通行困難，還可利用現場拆遷地面留下的隨磚渣或碎砼塊鋪筑加固運土便道（本工程開挖方法.見下圖所示）。故在底板大面開挖前，須將樁頂高出設計標高的超高管樁全截除到地面下 3.5m。5、噴錨支護工作面開挖本工程噴錨支護由業主進行，我公司負責配合提供其施工的工作面；噴錨工作面土方開挖前，應對基坑頂四周的場地挖運平整，并確保平整后的場地標高不高于設計標高。同時做好相應的地面排水措施，然后按支護方案要求分段、分層開挖。支護設計要求挖運和平整基坑頂四周的寬度范圍為基頂向外延伸10m，但結合現場東北角圍墻邊為正在施工王家橋派出所工棚、周邊道路和場地組織及再加寬開挖導致破壞未探明的地下管線等

38、情況，建議盡量縮小基頂挖運平整寬度為13m，以滿足現場運土通道和施工材料運輸的設置要求。挖運、平整基頂四周高于設計標高的土方前，需將北側原有磚砌圍墻拆除后采用2m 高彩鋼板輕質圍墻重新封閉，其他原有磚砌圍墻修復后沿用。挖運、平整基頂四周高于設計標高的土方按噴錨支護總體順序進行，以盡早插入噴錨支護施工。（2）基坑支護工程，須在地下室基坑大面積開挖前，先進行基坑噴錨支護，噴錨支護工作面，按要求分層分段挖成溝槽：除在地下室集水井坑處支護剖面分四層開挖外，其余均分為三層進行開挖，.每層開挖深度不得超過 1.7m。每層噴錨工作面開挖寬度宜為8至15米，至少 1：1放坡。噴錨支護作業面分小段間隔跳空開挖，

39、分段長度不得大于 40米，挖到該層作業面設計標高后隨即進行邊坡修整。基坑邊壁利用鏟鍬人工切削修坡，保證邊壁平整并符合設計規定的坡度。作業面開挖不影響噴錨施工，與噴錨支護進行流水作業。每層作業面開挖深度不得超過該層錨桿標高以下0.3m。上層支護體系施工完成兩天后方可進行下一層工作面開挖，土坡暴露時間不得超過24小時。支護體一側開挖面坡度應嚴格按剖面圖設計的角度施工。挖到設計標高以上10cm 時，進行人工清挖基底。然后進行標高、軸線復核，馬上進行墊層澆筑。土方開挖不得損壞已經施工完成的護壁，不得損壞錨桿，兩層交接處預留500mm 以上間隙，采用人工清理。（3）在南側基坑中部鋪一條運輸車輛進出基坑的

40、臨時出土通道與現場鋪設的砼施工道路貫通，寬 10m，同時根據各區段開挖順序安排，保障重型運土車輛通行，在基坑頂面鋪筑環形運土便道，利用現場已有的拆遷后砼渣、磚渣進行鋪筑加固（見下圖）。（4）本工程基坑采取隔段跳空開挖，擬按8個作業區段，展開流水施工，開挖方式選用反鏟挖土，自卸密閉式渣土汽車運土的方式進行開挖。總體挖土順序為：挖機在西北和東北兩側向中段開挖，先完成北邊，再進行南邊（具體順序安排詳見“第二節施工部署中的二、總體部署部分”。（5）開挖跳空中段第一層，在先跳空完成的第二層接口處設置6m 寬、1：6坡度的坡道，機械和運土車由次坡道進入跳空完成的第一層槽底開挖第二層，并以此循環直至完成。（

41、6）根據本工程巖土工程詳細勘察報告描述的各土層物理力學特征及水.文情況，一經挖除第一層地表土層后，以下土層含水率和水量均較豐富，為保證運土車輛在開挖第二層及以下各層土方時能順利通行，從挖運第二層（即：第一層底面）起，噴錨工作面的溝槽底部沿基坑周長全長鋪筑一條4m 寬的便道，待開挖下層時同土方一起挖運，重新鋪設，直至基底，最后一層在基底清土后清除。該槽底便道采用碎磚渣或砼渣鋪設0.4m厚，由拆遷工地購買運至現場，預計需要2560m 3。（7）基坑支護設計剖面圖中所示的基底標高為初步設計標高，實際開挖深度應結合地下室結構施工圖進行，當結構施工圖與基坑支護設計剖面圖中所示的基底標高有出入時，以結構施

42、工圖為準，并應及時通知業主和支護設計單位，以確定相應的對策。（8）對于落在基坑坡壁上的水泥攪拌樁，放線完后要特別注意挖除多余的水泥攪拌樁的操作，不得碰損正常攪拌樁，保證支護體系的完整。（9）基坑開挖前，應做好坑頂周邊的地表硬化，在坑四周設立環行排水溝，防止地表雨水對坑壁浸潤沖蝕；基坑開挖中應做好坑內積水排放。（10）本基坑地表水采用明排的方式處理?；拥乇硭筛鶕叵虑闆r、場地條件在基坑周邊設置排水溝或排水管。開挖后，在坑底設立匯水溝，對明水進行排除，保證土方開挖的順暢性。.（11）噴錨工作面溝槽挖至最后一層基底后，隨即按基坑降排水平面布置圖布設坑底四周排水盲溝和集水井，以盡早成型后為中部底板

43、大面土方挖運提供排水條件。（12）夜間開挖土方時，須布設足夠照度的燈具，電源必須由就近已布置好的三級配電箱內控制樁頭引出，線路架空敷設，并注意照射方向。（13）土方開挖時設專人觀察基坑頂及周邊土體變形情況，凡是發現坑頂有裂縫或位移變形較大時，應停止挖土，并通知現場技術人員及時做出處理。（14）在噴錨工作面溝槽開挖過程中，基坑四周的防護欄桿要及時跟上，并做好相應的警戒標識6、土方運輸（1）本工程的土方開挖量約為42萬m 3，回填土方量約為 5萬m 3，考慮場地內無法堆放和挖出的土質較差等情況，只能預留堆放少量用于回填土土質較好的粘土，絕大部分土方需要外運，以后不夠的回填土方考慮購買粘土外地運入。

44、（2）外運土方的車輛應優先利用場內施工道路行走，以緩解交通疏導的壓力。（3）為保證城市道路清潔，防止車輛漏、掉泥土，運輸車采用宜春市散體物料運輸車（自卸密閉式渣土汽車），在駛出現場前，必須經過現場設置的洗車臺清洗干凈，并檢查合格后方能駛出現場。（4）泥土、泥漿不得混裝，車廂頂用必須閉合專用蓋板密封。（5）在現場運土車輛的通行道路和便道旁，沿線布設明顯的引導和警示標志，尤其是急轉彎、出入口和陡坡處，同時派專人負責，防止車輛的不安定因素。（6）運輸車輛進出施工現場路口時，設專人指揮，及時疏導行人及車輛。7、中部底板大面土方挖運施工土方開挖和外運安排在晚上8點之后到次日早上 7點之前進行（具體按該地

45、段的規定執行），白天進行邊坡修理，下部承臺、基礎梁、集水井坑和電梯井坑等深.基礎及其樁間積土的清理和轉運歸堆，使之溯水疏干，減少水份，利于市政道路運輸。運輸車輛以載重量 15噸以上的自卸密閉式渣土汽車，采用1.64立方米斗的液壓反鏟挖掘機裝土。(2)中部底板大面土方挖運工作按地下室結構后澆帶劃分為15個流水施工作業區，各區域的噴錨支護邊坡完成后，方能進行中部開挖，本工程基坑土方開挖量較大，準備組織兩個作業組，分北側中部兩側向中部分別展開同時開挖，最后的出土口準備留設在南面中部。（3）中部底板大面土方采取分兩層挖至地下室底板基底，再進行基礎梁、集水井坑和電梯井坑等深基礎開挖的施工方法。開挖過程中

46、，施工技術人員應及時測量檢查樁基管樁埋深、分布和保護情況；接近基底時，應測量定好基底平整面的準確標高，預留 100mm 厚人工清平至設計標高，基底修整清理人員緊跟其后，保證開挖后基底平整準確、干凈，技術人員及時配合有關部單位人員對基底土質進行鑒定驗收，并做好地基驗槽記錄。（4）噴錨工作面溝槽以內中間部分按現場實際情況，結合各階段行車難易程度對運土通道進行修整加固，必要時，運進碎磚、碎石或建筑垃圾鋪設行車便道，以便載重汽車行走。(5)開挖實際深度應按地下室結構施工圖，結合建施圖底板防水層和保護層的構造厚度及預留清底 100mm 厚度確定，有疑問時，應及時通知業主和設計單位，以及時做出調整；(6)

47、各個區域挖至基底后均應立即進行坑內排水設施修建，排水設施布置應按基坑支護設計施工圖 分塊進行，立即與噴錨工作面的四周排水盲溝、集水井連接，并在相鄰區域完成后將其組合貫通，形成完成的排水網，且土方開挖與降排水施工同時進行。（7）基坑中遇見堅硬的巖層、毛石或大型砼塊等無法挖除的障礙物時，應先報.告業主和監理計量，隨后采用挖機帶動專用破碎錘將其破開改小，再裝車外運。（8）夜間測量標高，采用紅外線水平儀，該水平儀能提供一條水平的紅外線，但射線有效范圍僅在 15m 以內，故應提前考慮測量方案，在白天設置足夠數量的短距離水準點，確保夜間測量標高的需要。8、土方開挖應注意的問題(1)整個基坑采用分區塊、分層

48、逐塊開挖以保證基坑支護結構的安全及施工工期短的要求。(2)開挖前應根據施工方案要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完善。(3)場地的定位控制線、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過監理復驗合格；并辦理完預檢手續。(4)按施工方案、施工圖紙、支護設計規定要求的順序、路線及開挖深度進行挖土，不能錯挖、超挖，為避免超挖，開挖到墊層底標高上100mm，開始由人工挖土至設計標高。人工開挖的 100mm 厚土方及割管樁頭，隨挖隨清并隨挖掘機的后退，挖運到場外裝運。人工挖承臺基礎及基礎梁土方，及時清運以便挖掘機挖土。(5)噴錨工作面溝槽土方開挖從上到下分層分段依次進行，以一層為1.7 米為準，嚴禁

49、一次開挖到底，造成滑坡，特別是可能造成預應力管樁被土擠斷、擠斜。分層開挖時，當有樁的土方存在高低差比較大時，特別是運土道路兩側的工程樁，因車輛的行駛對土的撓動很大，如果存在需要截樁的時候，應提前截樁，以防止土體移動對樁造成擠斷、擠斜。(6)由于基坑較深，且其四周為深攪止水帷幕擋土樁，為方便挖掘機和運土車輛駛入基坑范圍，基坑南側中段預留一塊不做施工，待其余部位地下室結構和外墻防水及其保護層完成，可以回填時才按要求開挖支護施工。(7)在開挖過程中，定時、定人檢查基坑支護的狀態，發現險情立即停止開挖。.基底挖至沒計標高后，應立即組織有關人員驗槽，隨后澆注素混凝土墊層，墊層必須在基坑挖好后 24小時內

50、澆注。（8）在基坑開挖過程中，基坑四周的防護欄桿要及時跟上，并做好相應的警戒標識。（9）基坑內挖土完成后，剩余100mm 土層，在進行砼墊層澆搗前再挖除，以防暴曬或水浸，影響地基土力學性能。（10）基坑內集水坑按水位變化，安排晝夜值班抽水，以保證正常水位。11、土方開挖期間排水（1）基坑外地表采用明溝截水，降水井方式水泵抽排水，具體詳見基坑支護設計施工圖，基坑降排水工作由基坑支護施工單位負責。（2）本工程基坑開挖施工處于雨期，根據地勘資料和現場實際情況，經認真查閱 基坑支護設計施工圖，設計所布設的坑內集水井和排水盲溝分塊間隔較大（約52m 52m 為一塊），若無法滿足實際滲透水量和降水量的排水

51、需要，應在設計布設各分塊內再增加“十”字形盲溝，并在增加盲溝交匯處追加集水井和水泵各15個。（詳下圖）.（3）基坑內大多水會沿地梁和后澆帶溝槽流入較深的承臺、集水井坑和電梯井坑之中，所以部分承臺和每個井坑中均要設一集水井(集水井大小根據采用水泵型號確認，一般為300300300)，分別由小潛水泵排入集水井然后集中排出基坑外。第四節、質量保證措施一、質量要求機械開挖時應開挖到設計基底標高以上100mm 處，然后由人工修整至設計標高，機械施工時嚴禁超挖深挖，嚴禁擾動基底土層。同時必須按噴錨的開挖層厚要求分層開挖工作面，防止邊坡坍塌和滑移。二、質量措施(1)開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。施

52、工技術人員，測量人員要.熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸。(2)施工中要配備專職測量工進行質量控制，要及時撒控制線，將基坑開挖下口測放到槽底，及時控制開挖標高。嚴禁超挖現象。(3)認真執行開挖樣板制，凡重新開挖邊坡坑底時，由操作技術較好的修整工人挖一段后，經測量員、質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開挖，施工人員換班時，要交接挖深、邊坡操作方法，以確保開挖質量。(4)機械挖土過程中，項目部將配備足夠的基底清土人員(普工)，每臺挖機每班配備 15名普工，隨時配合基底清土、承臺、基礎梁、集水井和電梯井溝槽修整、將土送至挖土機開挖半徑內，這種方法既可確保工程質量，又可節省人、機、物力，降低工

53、程成本。(6)對于一次開挖至設計坑底標高后的基坑，要注意成品保護如后面工序不能立即施工時，可預留 100mm 土層。(7)認真執行技術、質量管理制度、施工中要及時整理工程技術資料。第五節、安全保證措施(1)各施工隊在每道工序施工前進行班前安全技術交底，提高施工人員的自我防范意識，認真執行安全技術操作規程，并持證上崗，定機定人操作。(2)非施工人員嚴禁進入現場。進入現場人員必須戴安全帽并正確使用相關勞保防護設施及用品。(3)土方施工時，基坑內搭建上下通行的坡道，采用48鋼管滿鋪 50厚腳手板，上設3厘米一道的防滑條，通道兩側設1.2m高防護欄桿。基坑外圍四周設1.2m高的防護欄桿，外掛密閉安全網

54、，夜間施工出入口處設照明警示裝置并懸掛明顯標志。無特殊情況，任何護欄和標志不得隨意拆除。.(4)基坑周圍做硬化地面，外圍做截、排水溝，避免雨水流入基坑內。(5)截斷樁頭，特別是破超高位樁頭時注意安全，破樁頭時，周圍不得有施工人員工作。(6)配合清土的工人帶好安全帽不準在機械的回轉半徑內工作。(7)土方開挖中遇到地下管道、電線電纜必須經過相關部門的核查確認無誤后.方可切斷或處理。(8)施工中需要使用電源時應找專業電工接線，嚴禁私拉亂接電源。(9)砂石、土、堆料嚴格按照平面布置圖的布置要求堆放，嚴禁堆放在基坑邊，土方一律外運，嚴禁堆放在基坑邊。(10)土方開挖，必須防止臨近已有構筑物或管道、管線等

55、發生下沉及變形。施工過程中，設相應觀測點，應定人、定時進行垂直和水平位移觀測。(11)施工前檢查基坑有無坍塌危險，發現問題及時處理，危險地段作出安全明顯標志，以免人員不慎造成損傷。(12)挖掘機在施工作業時，履帶距工作面邊緣至少應保持1.5m的安全距離。兩機操作之間要保持相應的安全距離(13)挖掘機、運輸汽車起步前就先鳴號示意，并試運行。(14)運土車出場前，要將土方拍實、覆蓋,工作人員必須站在可靠的支架上，與司機配合好，以免墜落。(15)所有進場施工機械應嚴格按操作規程操作，機械的各種安全裝置齊全完好有效。(16)夜間施工要有充足的照明設施，主要通道不留盲點。危險區域設紅色警示燈。(17)加

56、強基坑監測，發現異常問題及時報告相應單位，并要求支護設計單位在最短時間內作出相應的加固處理意見。（18）基坑四周的安全圍護采用48鋼管扣件連接做護欄，離基坑邊500cm，立桿打入土層深度 300以上，基腳用素砼澆實，間距 2000，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網封閉。.第六節、文明施工、環境保護措施施工期間應遵守國家有關規定標準，采取強有力的措施加強對施工噪聲、粉塵(揚塵)、廢氣、廢水、振動等的控制，減少固體廢棄物對環境的污染及危害。現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：(1)必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的建筑施工場界

57、噪聲限值(GB12523)要求?；油练介_挖施工階段的噪聲限值為：白天75dB，夜間55dB。(2)本施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械，努力降低施工噪音對周邊環境的影響。(3)將噪音較大的機械設備布置在遠離相鄰居民區的位置。(4)對噪音較大的機械，在中午(12 時至于 14 時)及夜間(20 時至次日 7 時)休息時間內避免故意制造工作要求以外的噪音，以免影響附近居民休息。(5)土方開挖施工和運輸車輛行駛會引起塵土飛揚，配備灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。(6)定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。(7)汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。.(8)加

58、強對施工機械的維修保養，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中或市政下水道。(9)洗車區設置沉淀地、污水處理池，廢水及污水在排入市政排水系統前必須經過有效處理。(10)施工項目場地范圍內的生活垃圾應傾倒在指定地點集中處理。(11)大門口處設置洗車池，土方施工車輛進出施工現在進行沖洗，嚴禁臟污車輛上路。(12)嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。第七節、進度保證措施(1)根據本工程總工期，制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，對提前完工的工程進行分析、總結，推廣其好的方法，好的經驗；對延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排進度，將損失的工期搶回來。(2)投入滿足需

59、要的資源，包括人力，機械，材料和資金等。(3)本工程工程量大，要合理安排交叉作業，協調好各區段、各班組、各施工作業面的關系。(4)建立獎罰制度：對將工期提前完成的班組給予一定的經濟獎勵，對將工期拖延的施工班組進行處罰或更換施工班組，做到工期與經濟效益掛鉤。(5)協調好與業主、監理、設計單位的關系，各單位互相配合，事前對圖紙上標示不明、錯誤或設計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。(6)在取得有關各方的支持下，積極推廣新技術、新工藝，新設備，以加快施工進度。.(7)加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次性通過，避免返工或返修，以免影響施工進度。(8)做好雨季施工的基坑防護措施

60、，對暴露的土體采取相應的防雨措施，給工人配備雨衣、雨鞋等，備足能及時排除積水的抽排水機具，將雨天對施工的影響降低到最低程度。(9)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨、洪澇、臺風等惡劣天氣影響進度和質量。(10)合理分配施工機械、車輛及人力、物力在各工作面上的投入，避免施工機械在作業點停機候車或車輛裝車時排隊的現象，盡量提高機械的生產效率。(11)保證回填填料符合各相應回填區的填料質量要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。(12)從技術上、工程質量上保證，做到精心組織施工，認真做好技術交底。第八節、雨季施工措施(1)成立雨季施工搶險領導小組和雨季施工搶險隊，由項目技術負責人任

61、組長，成員5名。雨期來臨前，應對施工場地內做好防洪排水設施的檢查、及時疏通和加固，保證雨水能及時排出施工場地以外。應設值班人員，隨時掌握周圍水情和訊情情況，預備好雨季所需的設備和材料，以便在遇到特殊情況能及時采取措施，盡量避免或者減少對工程的影響。如準備好足量的油氈、塑料布、蓬布、砂袋、草袋、雨衣、雨鞋、通訊設備和排水設備等。(2)及時了解天氣預報，觀察天氣變化情況，合理規劃作業區間靈活機動施工。重要部位的土方開挖盡可能安排在晴天作業。(3)施工場地內的運輸道路，應視情況及時加鋪磚渣、碎石或碎砼塊等，保證道路暢通。.(4)施工開挖面不宜過長，施工中的挖土、運土、修整坡面和支護等工序應連接緊密。

62、(5)應及時組織做好雨中及雨后的現場排水工作。(6)雨期施工過程中，更應加強對供、配電設施及用電器具等的維護管理，施工現場的機電設備做好可靠性的防雨措施，雨季前檢查照明和動力線有無混線、漏電現象。防止由于雨季對土方開挖帶來施工影響，為確保工程質量、施工安全和正常的施工工序，將不利影響和損失降至最低，根據本工程特點，制定相應機電雨季施工措施。第九節、夜間施工措施(1)本工程地處宜春主城區內，根據宜春市城市建筑工程渣土運輸管理細則和相關交規：渣土運輸只能在夜間20點至次日早上 8點之間，故本工程土方開挖外運只能在夜間進行，工期較緊，地下室基坑工程不能中途停頓，需對施工作業人員進行日、夜班分班工作，

63、如工期允許時可盡量縮短夜間作業人員的作業時間，合理安排夜間作業人員充足的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。(2)必須保證夜間施工期間的照明，本工程采用大功率射鏑燈作為主要照明燈具，大功率射鏑燈固定布置在四周圍墻上，保證整個施工場地均有較好的照明。(3)采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于開挖工作處等重要施工部位，作為對固定式照明的補充。(4)充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序在夜間進行。(5)夜間施工時，各施工區段的結合部位在夜間施工時要有明顯的發光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立夜間質安主管人員巡查制度。.第十節、加強基坑支護監測一

64、、監測內容土方施工期間必須進行土體深層位移、水平變形的監測、支護體及相應的管線設施位移監測。應對周邊環境的影響進行評估。并做好一天一記錄，記錄真實、準確。二、基坑開挖期間的監測：(1)周圍環境的監測：包括周圍構筑物、各種管線的形變、裂縫的產生和以及基坑頂周邊位移。雨天可能加大基坑不穩定性，如果遇下雨天應加強觀測次數。(2)深攪樁和樁后土體沿深度的側向位移的大小和隨時間的變化情況(3)深攪樁后側土體的變形觀測三、監測要求(1)基坑監測應委托有豐富經驗的有資質的專業監測單位實施。監測單位應根據設計文件和周圍環境特點編制監測方案，監測方案應經建設單位、設計單位認可。(2)基坑開挖期間一般情況下每天觀

65、測一次，如遇位移、沉降及其變化速度較大時，則應增加監測頻次。地下室土方開挖和施工期間，應特別重視鄰近構筑物、各種管線的變形、沉降和位移的觀測。(3)監測數據一般當天填入規定的表格，記入的數據要真實、準確，并及時提供給建設、監理和設計及施工等單位，挖土至坑底和支撐拆除期間應增加監測次數。(4)每天數據應整理成有關表格并繪制成相關的曲線，如位移沿深度的變化曲線，位移及沉降隨時間的變化曲線，支撐軸力隨時間的變化曲線等(5)監測記錄必須有相應的施工工況及天氣情況描述(6)監測人員對監測值的發展和變化應有評述，當接近報警值時應及時通報監理，提請有關部門注意(7)工程結束時應有完整的監測報告，報告應包括全

66、部監測項目，監測值全過.程的發展和變化情況及相應的工況，監測最終結果及評述(8)土方施工期間的監測點要求，根據國家相應規定進行定點設定。第十一節、應急預案一、應急組織體系成立緊急情況應急領導小組：組長：項目經理副組長：項目負責人安全員：組員：項目部各部門負責人、各工班組長、各工種負責人1、應急領導小組職責(1)組織有關部門按照應急預案迅速開展搶救工作，防止事故的進一步擴大，力爭把事故損失降低到最低程度；(2)負責協調各部門關系，領導救援工作；(3)立即向上級有關部門報告，根據事故發生狀態，統一布置應急預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊急措施；(4)根據預案實施過程中發生的變化和

67、問題，及時對預案進行修改和完善；(5)適時將事故的原因、責任及處理意見向上級匯報，督促事故隱患的整改落實，確保安全生產。2、應急領導小組分組及職責(1)組長：1)緊急情況發生后，負責緊急救援現場的總指揮工作，批準本預案的啟動與終止；2)統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措.施。(2)危險源控制組：1)提出搶險救援及避免事故擴大的臨時應急方案和措施并組織實施；2)組織調集相關工程搶險隊和應急救援物資、設備，開展搶險救援工作；3)采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員和被困人員，防止事故進一步擴大；4)尋找受害者并轉移至安全地帶；5)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部

68、救援機構提供準確的搶險救援信息資料。(3)傷員搶救組：1)負責組織有關醫療單位對傷亡人員實施救治和處置；2)對搶救出的傷員，在外部救援機構未到達前，對傷者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血，防止受傷部位受污染等)；3)使重傷者優先得到外部救援機構的救護；4)協助外部救援機構轉送傷者至醫療機構，并指定人員護理傷者。(4)安全疏散警戒組：1)負責組織對事故現場及周邊地區和道路進行警戒、控制，保護現場，維持現場搶險救護的正常運作，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入；2)事故引發火災，執行防火方案中應急預案程序；3)組織人員有序疏散，保護受害人財產；(5)后勤保障組(項目部各部門負

69、責人)：1)聯系醫療單位，搶救或轉運傷員；2)協助上級部門向事故傷亡人員及家屬提供精神和心理衛生方面的幫助；3)協助上級部門處理好善后工作；.4)做好事故人身保險的理陪工作，協助上級部門做賠償工作。二、應急設施和設備1、基本裝備(1)緊急加固物資：挖土機四臺，編織袋1000個，木樁400根，鐵鍬85把、7.5kw水泵6臺、水泵 10臺、塑料布 800、抽水帶 600m（與水泵配套規格）、雨衣40套、雨鞋40套、鐵絲若干。(2)特種防護用品：如絕緣鞋、絕緣手套、防毒口罩等。(3)一般救護用品：安全帽、救護擔架4付、醫藥箱 1個及臨時救護擔架及常用的救護藥品等。2、專用裝備(1)消防栓及消防水帶、

70、滅火器消防沙池等。(2)自備小車 1輛。(3)無線電話對講機 3部。三、重大危險源辨識及其預防處置項目活動、產品或服務中的危險源預防處置措施物理性危險危害因素設備設施缺陷臨邊防護不穩定，缺少掃地桿，部分基坑缺少防護按照臨邊防護規定設置1-1.2M,掃地離地面10CM的保護欄桿并加固,符合安全要求后方能投入使用空氣壓縮機壓力表，安全閥損壞，沒有定期檢查機電人員定期檢查,并做好檢查記錄,損壞的及時更換,符合安全要求后方能投入使用作業人員上下基坑沒有設置斜道由架工設置1:3的斜道,兩邊的防護欄桿高度為1-1.2M 基坑上下人員的斜道扶手不符合安全要求(沒有設防滑條或防護欄桿高度不夠)同上水泵在使用前

71、沒有進行絕緣測試機電人員在使用前對水泵進行檢測,符合安全要求的投入使用.項目活動、產品或服務中的危險源預防處置措施挖土機現場使用過程中，突然發生限位裝置失控、機械傾覆、斷臂及傷人等重大事故1、司機必須具有機械操作證件，且經過培訓，不得無證或者超范圍進行作業，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人員操作，嚴禁酒后操作。2、挖機作業回轉半徑以內不得進人任何人員。3、在機械拆裝過程中，若有不符合技術要求的零部件，不得安裝。4、每臺挖土機械配一名專業指揮人員，指揮人員通過對講機和手勢發送信號，信號必須清晰、準確。5、指揮人員應站在司機能看清信號的位置上。6、如有兩個以上指揮人員指揮同一臺起重作業時，相互更換的指

72、揮人員必須聯系好，不允許兩個同時指揮、間斷指揮或無指揮。7、作業前，司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否符合要求，檢視各機械傳動結構部分的完好及潤滑情況，根據需要加潤滑，起重機械的機構、安全裝置、電器及零部件進行全面檢查，當鋼絲繩斷絲、磨損、腐蝕、扭結、變形嚴重，達到報廢標準應及時更換，連接螺栓、銷軸損壞或疲勞需更換，作業前認真檢查拆裝中使用的機械，插銷等工具，確認合格后方可使用。8、收工前，先將挖掘臂轉向放置地面，并鎖緊夾鉗。9、收工時，必須將每個控制器拔回零位，切斷電源，熄滅發動機，關好操作室門窗。10、操作司機按照使用說明書要求進行日常的維護和保養工作。土方運輸渣土車現場行駛中，突然發生

73、限位裝置失控、傾覆等重大事故1、運土車隊必須擁有資質的專業隊伍，司機必須具有相應機動車駕駛證，嚴禁擅離崗位或讓非本類駕駛人員駕駛，嚴禁酒后駕駛。2、鋪筑現場渣土運輸循環通道，隨時檢查路況，發現隱患及時修復處理，尤其是基坑內出土通道，必須保持堅硬狀態。3、進入基坑的坡道坡度必須小于1:6，雨天行駛前路面鋪筑碎石或建筑垃圾等防止車輛打滑。4、現場道路設置合理且明顯的警示標志，重點通道專人組織交通。5、每天作業前，要求駕駛員詳細檢查車輛機械各項性能，確認合格后方可使用。6、當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與應急領導小組的聯系。7、收工時，必須將每個控制

74、器拔回零位，熄滅發動機，關好駕駛室門窗。8、駕駛員要求進行日常的維護和保養工作。防護缺陷未按照支護方案的開挖順序，分層分塊挖土導致邊坡失穩，支護體系失效加強管理，監督現場施工，使方案有效的實施，挖方過程中各標段必須相互配合，確保支護結構的安全.項目活動、產品或服務中的危險源預防處置措施基坑支護失穩，支護體位移的累計值大于以下數值：水平最大位移北側為30mm，其余范圍為45mm。連續三天水平位移增加值達到3mm。護樁頂的累計水平最大位移北側為25mm，其余為40mm 周圍環境的監測：包括周圍構筑物、建筑物的沉降、裂縫的產生和開展情況以及基礎的水平位移；基坑西側樓樁基的變形監測應根據相關部門的要求

75、進行；支護結構和背面土體沿深度的側向位移的大小和隨時間的變化情況；深攪樁后側土體的沉降觀測；電梯深井土方開挖未放坡或無邊坡加固同上基坑開挖后坑內排水不及時，使基礎被水長時間浸泡，影響邊坡穩定性加強管理，對施工人員進行技術、安全交底，監督現場施工坑邊堆放各種建筑材料，超過邊坡可承受的荷載按規定地點，規定距離把施工材料分類、分堆堆放作業人員沒有戴安全帽或沒有正確戴安全帽按照職業健康安全管理制度的規定進行處理,加強安全教育及配戴防護用品的教育作業人員沒有穿防水鞋或光腳作業同上氣候危害該項目所處地段地勢平坦，匯水量大，在雨季或暴雨季節容易積水，而且匯水量大，容易被洪水淹沒和進水，隨著進水量的增加，基坑

76、很容易出現失穩、垮塌和裂縫的現象，直接威脅到城市道路車輛及周邊建筑物的穩定，危及周邊市民人身安全。1、積極掌握氣候特點和本地汛情，與氣象部門、水文部門密切聯系，及時收集水、雨情況預報資料。在汛期來臨前對施工現場各部分進行認真檢查，將需整改的地方及時整改，并搶在主汛期前付諸落實。同時注意積累和保存觀測資料，作為今后維修和加固措施的依據。2、基坑開挖后在周邊開挖30cm 50cm的排水溝，并經常性檢查，確保排水溝的暢通。3、一旦暴雨、洪水來臨有蔓延至基坑的趨勢，迅速組織人員在基坑外地勢低洼處及道路污（雨）水井口四周用編織袋裝砂土堆碼800mm 高圍堰，迅速形成一道土圍堰，防止雨水進一步涌入基坑。4

77、、在汛期，暴雨來臨時派出人員對施工現場主要工程、薄弱地段進行24 小時巡查，在易積水和低洼地段根據匯水情況提前安裝抽水泵，發現險情，以便及時積極應對處理。5、在基坑南北兩端頭各安裝兩臺大功率的水泵，直接將基坑內積水抽入市政管網雨水井，及時排出。6、在遭遇特大暴雨時，積極組織協調報告監理、業主，必要時請求市市政排水總公司增援配合防汛。電危害漏電保護器失靈項目部機電人員及時更換,安裝完畢后方能投入使用潮濕場所沒有使用安全電壓由機電人員及時安裝安全電壓燈具,符合安全要求后方可投入使用碘鎢燈的保護零線接觸不良按照 JGJ46-2005 標準,對保護接零檢查符合安全要求后,方可投入使用空氣壓縮機的保護零

78、線截面積不夠大按照 JGJ46-2005 標準進行更換,經過檢查符合安全要求后方可投入使用.項目活動、產品或服務中的危險源預防處置措施噪音危害風稿使用給操作者配發耳塞，合理安排作息時間空氣壓縮機的使用合理確定放置地點,盡量避免對作業人員的影響振動危害風稿使用過程中的震動給操作者配發耳塞，合理安排作息時間運動物危害挖掘機工作中對周圍作業人員的傷害；在北側供水箱涵上行駛破壞箱涵項目部配備專人監護,北側箱涵處設立警戒區拉土方車輛在施工場地的行使對作業人員的危害；在北側供水箱涵上行駛破壞箱涵項目部根據實際情況,設置安全標志,專人監護，北側箱涵處設設立警戒區鏟車在施工現場的使用對作業人員的危害同上心里生

79、理性危害因素負荷極限：體力、聽力、視力超過極限重體力勞動時間過長影響作業人員身體健康項目部根據實際情況,合理安排作息時間心理異常心情煩躁、緊張、低落易發生安全問題根據實際情況調整工作時間行為性危害因素指揮失誤挖掘機在作業過程中，其他人員離挖掘機的距離過近項目部配備專職人員進行現場監護土方作業前施工人員沒有對作業人員進行安全交底按照職業健康安全管理制度的規定執行，施工員在崗前進行安全技術交底操作失誤機械作業人員沒有經過培訓，無證上崗項目部組織，由建設行政主管部門進行培訓，嚴禁無證上崗四、事前控制措施為應付突發事件，保證施工生產的順利進行及國家和職工生命財產的安全，特設如下措施：(1)在基坑開挖期

80、間，設有責任心的專人檢查基坑穩定，發現問題及時上報有關施工負責人員，便于及時處理。(2)在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，通知支護單位做好加固或加錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩定后繼續開挖(3)坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車?；?邊外部荷載不得大于 15kpa。(4)坑邊不得常有流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定(5)依據監測結果及時調整土方開挖順序，放慢土方開挖速度。(6)坑底回填土方或砂包，采取坑底注漿等加固措施，待基坑變形穩定后再開挖土方(7)增設臨時鋼支撐、坑外拉錨或設置短土釘(8)在現場預備必要的堵漏設備和材料以及一些砂包、鋼管和

81、木材等，以備急需(9)如施工過程中發現水量過大或下雨時，及時增設水泵降水處理。五、事故實施響應措施一旦發生災情，由災情發現第一人迅速向指揮部報告，由總指揮高標下達命令啟動應急準備和響應預案。(1)內、外部信息溝通總指揮利用電話或其他通訊方式迅速召集搶險成員，確保在災情發生后5分鐘內，所有人員可以投入到搶險救災中。項目材料員負責外部信息溝通，在得知災情后第一時間內向120急救中心求援，同時電話通知公司應急領導小組。公司應急領導小組接到電話后，立即與后勤部門聯系派車，并趕赴事故現場；如遇無車輛可派，應迅速乘出租車趕到事故現場實施統一指揮，市區范圍內應保證半小時內到達。(2)搶險措施1)總指揮帶領搶

82、險成員到材料倉庫內領取所需的搶險器材，5分鐘內趕到坍塌現場。2)搶險成員每兩人一組，發現傷員及時抬出事故現場。(若搶險人員不足時，項目部各工長應組織各自所轄范圍內的人員，協助搶險)。.3)項目工程師、項目安全員指導土方工用鐵鍬開挖坍塌的土方，保證被埋在土內的人員得到及時救護并對坍塌周圍的邊坡進行加固。(3)傷員搶救 1)坍塌現場發現有人員受傷，應由搶險成員兩人一組將傷員抬出事故現場，并放到指定位置。2)由救護員現場急救(人工呼吸、緊急包扎等)，醫務人員如已趕到現場則由醫務人員進行搶救。3)若傷者傷勢嚴重應立即送往醫院治療，120救護車趕到現場則由救護車運送，若救護車尚未到達，則由項目部車輛或出

83、租車送傷員到醫院治療(救護員陪同)。(4)秩序維護為防止在非常時期造成搶險現場秩序混亂，而耽擱搶險時機，由項目質檢員負責維持現場秩序，安置傷員及引導救護車輛進出施工現場，確保救生通道的暢通。如發現通道有礙通行應立即疏散人員清理通道內的障礙物。六、善后處理(1)搶險結束后，由總指揮帶領搶險成員清理現場，對其它存在塌方隱患的地方進行支撐加固。(2)項目工程師、項目安全員對清理并加固后的邊坡進行檢查、驗收，以確保邊坡安全。七、事故處理按事故、事件調查處理控制程序執行。.第十二節、附圖一、施工進度計劃橫道圖.二、施工計劃網絡圖.三、施工平面布置圖單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。