1、棗臨鐵路工程線安全管理辦法（暫行）第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)棗臨鐵路工程線安全管理，明確各自安全責(zé)任，保障工程建設(shè)過程中的人身安全及交通運(yùn)輸安全，有效預(yù)防不安全因素或事故的發(fā)生。嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保棗臨鐵路工程安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。結(jié)合棗臨鐵路工程的實(shí)際情況制定本辦法。第二條 棗臨鐵路工程西起京滬線井亭站，東至兗日線朱保站，正線全長119.51公里，其中利用既有線改造長度33.73公里，新建棗莊東至朱保鐵路正線85.78公里，西端接軌設(shè)置新建井亭上行疏解線6.8公里，東端接軌設(shè)置新建朱保上行疏解線3.896公里；薛城至洪洼營業(yè)線改建長度2.90公里。本辦法所指

2、工程線范圍為：棗臨新建正線DK2+750（棗莊東站線路所）至DK83+350（朱保站9號(hào)岔前與臨沂車務(wù)段管理分界點(diǎn)）、新建井亭上行疏解線（井亭站24號(hào)岔前至洪洼站3號(hào)岔后直股與兗州工務(wù)段相應(yīng)分界點(diǎn)間線路）、新建朱保上行疏解線（朱保站1號(hào)岔后與7號(hào)岔后與臨沂車務(wù)段管理分界點(diǎn)間線路）。第三條 在棗臨鐵路工程線上和臨近棗臨鐵路工程線施工的所有單位均應(yīng)遵守本辦法。第二章 棗臨鐵路工程線管理第四條 棗臨鐵路新建線由中鐵十局進(jìn)行管理，棗臨鐵路工程線自朱保站接軌兩處：9#道岔前接軌引入工程線下行線，7#道岔后直向接軌引入工程線上行線。棗臨工程線與臨沂車務(wù)段管理的朱保站分界點(diǎn)分別是9#道岔前的DK83+350

3、和7#道岔后直向的DLlK1+698，進(jìn)出工程線均由朱保站辦理進(jìn)出手續(xù)。第五條 棗臨鐵路工程線作業(yè)主要為運(yùn)梁車、架橋機(jī)、運(yùn)卸長鋼軌、運(yùn)送各種料具、機(jī)械養(yǎng)道、補(bǔ)充道碴以及中鐵電化局進(jìn)線施工作業(yè)車等等。所有進(jìn)線車輛必須提報(bào)作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)鐵路行調(diào)和十局負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理的調(diào)度批準(zhǔn)后方可進(jìn)入工程線作業(yè)。進(jìn)入工程線后必須按調(diào)度命令在指定的區(qū)間運(yùn)行，杜絕超區(qū)間運(yùn)行作業(yè)。十局調(diào)度必須合理安排車輛進(jìn)入工程線施工作業(yè)，合理安排車輛會(huì)讓，任何車輛和施工作業(yè)必須給鋪軌架梁作業(yè)讓道。第六條 隔開設(shè)備設(shè)置工程線與朱保站在接軌點(diǎn)前按規(guī)定設(shè)置臨時(shí)割開防護(hù)設(shè)備，防止發(fā)生溜逸、車輛脫軌等安全問題不至于影響到車站正線和到發(fā)線行車安全。第

4、七條 路基路基的寬度，必須滿足設(shè)計(jì)要求，便于線路維修。曲線地段路基外側(cè)加寬辦法按有關(guān)規(guī)章規(guī)定。路基應(yīng)避免積水和侵泡。嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和采石采礦。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)桿時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)備的正常使用。第八條 橋涵建筑物鐵路橋梁、涵洞附屬工程必須完工。并按照要求設(shè)置橋標(biāo)和涵標(biāo)。橋涵建筑物應(yīng)確保通過的線路具有良好的穩(wěn)定性、平順性、耐久性，結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)便于檢查和養(yǎng)護(hù)，根據(jù)需要設(shè)置便于檢查的設(shè)施（檢查梯等）。對(duì)全長500m及以上的橋，避車設(shè)施必須安裝齊備，以便巡護(hù)避車。嚴(yán)禁在影響橋涵建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、引水、耕種、取土和采砂、采石、采礦

5、。凈高小于5.00m通行機(jī)動(dòng)車輛的立交橋涵兩端,要設(shè)置防撞防護(hù)限高架。第九條 軌道各項(xiàng)目部的管轄段內(nèi)，線路必須滿足運(yùn)梁車、運(yùn)卸長鋼軌、卸道碴車輛及架橋機(jī)、電化作業(yè)車的正常運(yùn)行。保證新建線正線行車速度不得高于40km/h。線路狀態(tài)必須符合下列要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴應(yīng)飽滿滿足道床斷面尺寸。2.枕底道碴搗固密實(shí)。3.道釘或扣件要齊全、有效。4.接頭螺栓要緊固。5、線路水平、方向、高低不得超標(biāo)。6、杜絕三角坑。7、加強(qiáng)巡道檢查、線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。8、按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置齊全公里標(biāo)和半公里標(biāo)。第十條 道口、交叉及線路接軌 鐵路道口和人行過道均應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志、道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及護(hù)樁，根據(jù)需要設(shè)置

6、柵欄或其他安全防護(hù)設(shè)施。道口標(biāo)志齊全、醒目。鐵路道口的鋪面、兩側(cè)道路的坡度及平臺(tái)長度應(yīng)符合要求。 有人看守道口根據(jù)需要修建道口看守房，設(shè)置照明燈、警示燈、遮斷色燈信號(hào)機(jī)和道口通知設(shè)備，設(shè)置齊全道口警示標(biāo)志。站內(nèi)平過道必須與站外道路和人行道路斷開，禁止社會(huì)車輛、非工作人員通行，平過道不得設(shè)在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。 第三章 行車組織第十一條 為了加強(qiáng)新建線的運(yùn)輸安全管理，確保行車安全，由中鐵十局施工指揮部成立行車調(diào)度小組。統(tǒng)一負(fù)責(zé)工程線上運(yùn)輸組織管理工作。第十二條 行車調(diào)度小組設(shè)調(diào)度長一名，調(diào)度員兩名，聯(lián)絡(luò)員四名。第十三條 鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。車輛、

7、運(yùn)輸、施工、線路養(yǎng)護(hù)等部門和單位要發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作。所有進(jìn)入棗臨鐵路工程線的車輛必須聽從行車調(diào)度小組的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，各駐站聯(lián)絡(luò)員統(tǒng)一向調(diào)度小組負(fù)責(zé)。有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮，按照調(diào)度規(guī)定的時(shí)間通過指定的區(qū)間，在指定的范圍作業(yè)，杜絕超范圍、超時(shí)間作業(yè)。指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布，調(diào)度員在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場情況，并聽取有關(guān)人員意見。不得盲目指揮。發(fā)收調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)填記調(diào)度命令登記簿指定受令人員中一人復(fù)誦，并記明發(fā)收人員姓名及時(shí)刻。調(diào)度命令薄序號(hào)區(qū)間里程列車通過時(shí)間列車名稱列車電話填發(fā)人及填發(fā)時(shí)刻接收人及接收時(shí)刻通過確認(rèn)

8、備注第十四條 扳道人員在值班時(shí)應(yīng)做到：1. 嚴(yán)格按照調(diào)度員的接發(fā)列車命令，正確及時(shí)地準(zhǔn)備放行車輛。2. 在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度；對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)。 3. 接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備完了后，及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員。4. 薛南站、蒼山站為避車會(huì)讓站。列車進(jìn)出工程線車站時(shí)要一度停車，確認(rèn)道岔是否開放，通過后要進(jìn)行道岔復(fù)位，然后再次進(jìn)行確認(rèn)。第十五條 列車被迫停車后的處理列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即電話通知行車調(diào)度員，并上報(bào)值班調(diào)度員。報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要請(qǐng)求救援。并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。值班調(diào)度員接到通知

9、后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。列車在區(qū)間被迫停車后，分別從列車前后兩方向距離列車不小于300m處設(shè)置防護(hù)；防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后方可撤消。第十六條 下列情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行：1.采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；2.對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；3.遺留車輛無人看守時(shí)；4.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)。第十七條 值班調(diào)度員確認(rèn)遺留車輛拉回車站，區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。第四章 棗臨鐵路線內(nèi)車輛管理第十八條 為了保證行車交通安全，進(jìn)入棗臨線的車輛必須辦理準(zhǔn)入申請(qǐng)，經(jīng)調(diào)度員認(rèn)可后方可進(jìn)入棗臨鐵路線路。第十九條 進(jìn)入棗臨線

10、的車輛必須提供機(jī)車駕駛證、上崗證、車輛年檢合格證、探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證，接受棗臨鐵路調(diào)度培訓(xùn)。第二十條 棗臨鐵路行車調(diào)度對(duì)進(jìn)出工程線的車輛，必須進(jìn)行檢查確認(rèn)，明確施工內(nèi)容，通過區(qū)間里程及通過時(shí)間，分清責(zé)任。第二十一條 車輛在工程線內(nèi)發(fā)生沖撞、脫軌等事故時(shí)，責(zé)任單位必須及時(shí)上報(bào)值班行車調(diào)度員，并抓緊采取應(yīng)急措施進(jìn)行搶救處理。第二十二條 鐵路工程線內(nèi)的裝車必須符合鐵路貨物裝載加固有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)裝載加固方案；卸車必須按規(guī)定卸空，清掃車輛，關(guān)閉門、窗、蓋、閥，做好各項(xiàng)附屬作業(yè)，對(duì)特殊車輛固定裝置要確保定位牢固，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)行安全。第二十三條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行1、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備

11、使用，須持有鐵道部頒發(fā)的年鑒合格證和相應(yīng)類別的鐵路機(jī)車駕駛證，并經(jīng)使用單位培訓(xùn)考試合格，取得上崗證方可上崗。2、在棗臨鐵路線路上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，須進(jìn)行檢修鑒定，技術(shù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。車輛年檢合格證、探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證必須齊全、有效。3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備及軌道車運(yùn)行控制設(shè)備須作用良好，并持有有效的“三項(xiàng)設(shè)備”檢測合格證。4、運(yùn)行控制設(shè)備基本數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、齊全，運(yùn)行揭示調(diào)度命令與調(diào)度命令核對(duì)無誤，方可上線運(yùn)行。5、運(yùn)行途中，遇自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或軌道車運(yùn)行控制設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列

12、車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。6、遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告，按調(diào)度員指示辦理。第二十四條 工程線內(nèi)機(jī)車車輛防溜工程線內(nèi)的機(jī)車車輛防溜必須按既有線防溜辦理，按鐵道部防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法執(zhí)行。1工程線等有關(guān)處所，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。機(jī)車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)檢修車、巡檢車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只。2工程線內(nèi)裝卸作業(yè)時(shí)，原則上不得摘開機(jī)車。確需摘開機(jī)車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤。應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以

13、鐵鞋牢靠固定。長時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)擰緊全列的人力制動(dòng)機(jī)。各類機(jī)車車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用鐵鞋防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機(jī)車（含其它動(dòng)力，以下同）乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。嚴(yán)禁任何車輛(車列，含軌道平車等) 無動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。機(jī)車在區(qū)間作業(yè)時(shí)必須做到人不離車，并監(jiān)視風(fēng)表壓力，保證壓力符合規(guī)定。因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí)，在

14、平坡道的線路上須擰緊機(jī)車人力制動(dòng)機(jī)，并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車尾部車輛以鐵鞋牢靠固定；在不超過6坡度的線路上須擰緊機(jī)車和列車尾部車輛人力制動(dòng)機(jī)，并在列車兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過6坡度的線路上有動(dòng)力停留機(jī)車車輛時(shí)，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，不得停機(jī)。工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按技規(guī)和本規(guī)定采取防溜措施。第二十五條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備防溜防溜作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)。動(dòng)車前，司機(jī)必須確認(rèn)防溜撤除后，方可動(dòng)車。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及其專用車輛在工程線停留時(shí)，車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛時(shí)，應(yīng)分組做好防溜。在站內(nèi)或區(qū)間停車時(shí)，必須實(shí)施制動(dòng)保壓停車，停車后

15、列車管減壓量追加至最大有效減壓量。未得到開車通知，不得緩解。在車站停機(jī)等待時(shí)，防溜措施按停留車輛要求辦理。區(qū)間停留在不超過6坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過6坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。在區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。第五章 鐵路道口管理第二十六條 道口的設(shè)置1、 道口的鐵路與道路交叉段應(yīng)為直線，并應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為正交。 在棗臨鐵路線路上，不得擅自增設(shè)臨時(shí)道口。必須增設(shè)時(shí)，應(yīng)取得棗

16、臨鐵路安全管理部門同意，否則棗臨鐵路安全管理部門有權(quán)拆除。經(jīng)同意增設(shè)的臨時(shí)道口，應(yīng)按規(guī)定來確定其安全設(shè)施及看守方式，由增設(shè)單位負(fù)責(zé)管理，并接棗臨鐵路安全部門的監(jiān)督檢查。棗臨鐵路安全部門對(duì)現(xiàn)有臨時(shí)道口進(jìn)行檢查、鑒定，凡不符合要求者，應(yīng)限期拆除或改造。第二十七條 任何單位或個(gè)人，不得隨意拆遷或遮擋道口安全設(shè)施，違者應(yīng)受經(jīng)濟(jì)制裁；由此造成行車或人身傷亡事故者，依法追究其經(jīng)濟(jì)、刑事責(zé)任。第二十八條 道口標(biāo)志、護(hù)樁和標(biāo)線齊全、有效。1、道路方向的道口標(biāo)志板面為等邊三角形，頂角朝上，尺寸如圖所示。板面顏色為黃底、黑邊、黑圖案，黑邊外緣應(yīng)有黃色襯底，襯底的邊寬為5mm。圖案應(yīng)以制作圖按比例放大繪制。鐵路道口

17、標(biāo)志表示前方有單股道的鐵路道口，警告車輛、行人注意了望，小心火車。2、表示多股鐵路與道路交叉的叉形符號(hào)為白底、紅邊，如圖7所示。它設(shè)在鐵路道口標(biāo)志的上端，其交叉點(diǎn)距標(biāo)志板三角形頂點(diǎn)400mm，叉形符號(hào)與鐵路道口標(biāo)志共同組成多股道的鐵路道口標(biāo)志，如圖8所示。該標(biāo)志表示前方有多股道的鐵路道口，警告車輛、行人要特別注意遼望，小心火車。停車遼望讓行標(biāo)志如圖9所示，為等邊三角形，頂角朝下。板面尺寸同圖4，板面顏色為紅底、白色“?！弊?。板面外緣應(yīng)有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。該標(biāo)志表示車輛、行人通過無人看守的道口前，必須停車或止步了望。設(shè)有停止線的，必須依次停在該標(biāo)線以外；未設(shè)停止線的，應(yīng)停在最外股鋼軌

18、外側(cè)5m以外，確認(rèn)安全后通過。停車遼望讓行標(biāo)志設(shè)置于符合2.1條b項(xiàng)的四級(jí)道口，以及符合2.2條5m停車側(cè)向視距的四級(jí)道口。慢速遼望讓行標(biāo)志如圖10所示，為等邊三角形，頂角朝下。板面尺寸同圖4。面顏色為白底、紅邊、黑色“讓”字。紅邊邊寬為70mm，其外緣應(yīng)有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。該標(biāo)志表示車輛、行人通過無人看守的道口前，必須慢行，加強(qiáng)遼望，確認(rèn)無列車接近道口后通過；遇有列車即將通過道口時(shí)，必須依次停在慢速遼望讓行標(biāo)線以外，若無慢速遼望讓行標(biāo)線，應(yīng)停在最外股鋼軌外側(cè)5m以外。停車遼望讓行標(biāo)志的“停”字和慢速遼望讓行標(biāo)志的“讓”字，其高分別為240mm和170mm，字高與字寬相等，采用粗等

19、線體，筆劃粗為字高的1/10。道口限高標(biāo)志為圓形，其圖案及尺寸如圖11所示。板面顏色為白色底、紅色邊框和黑色圖案；紅邊框的外緣應(yīng)有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。該標(biāo)志表示嚴(yán)禁高度超過4.5m的車輛通過道口。各種標(biāo)志板可用多種材料制作，最常用的有1.2-1.6mm的薄鋼板，1.5-2.0mm的鋁合金板， 3.0-4.0mm的合成樹脂類板材等。標(biāo)志板邊緣應(yīng)向背面卷邊，背面涂以乳白色或淺灰色油漆。各種標(biāo)志的立柱可選用角鋼、槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土等材料制作。鋼立柱要進(jìn)行防銹處理，鋼管頂端應(yīng)加帽。立柱宜涂刷成乳白色或淺灰色。各種標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在道路車輛駛向道口方向的右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛員最容易看清的地方。不得被

20、樹木或建、構(gòu)筑物所遮蔽。各種標(biāo)志的板面近路側(cè)邊緣與路面(或硬路肩)邊緣的水平距離不得小于250mm，板面下緣距路面的高度為1.8-2.5m。各種標(biāo)志的板面一般應(yīng)面向來車方向，與道路中線在80-90的交角，使之盡量與機(jī)動(dòng)車駕駛員的望視線垂直。鐵路方向的道口標(biāo)志司機(jī)鳴笛標(biāo)志的板面為正方形，邊長600mm，標(biāo)志板與立柱的連接如圖12所示。板面顏色為白底、黑邊、黑色“鳴”字，黑邊邊寬為30mm，其外緣應(yīng)有白色襯底，襯底的邊寬為5mm。字高320mm、字高與字寬相等，采用粗等線體，筆劃粗為字高的1/10。背面及立柱為乳白色或淺灰色，板面下緣距軌面的高度為1.4m。司機(jī)鳴笛標(biāo)志設(shè)置于列車駛向道口方向的左側(cè)

21、，距離道口200-300mm的范圍內(nèi)。具體設(shè)置距離根據(jù)列車速度、道口長度及地形情況確定。設(shè)置距離在廠內(nèi)道口受到限制時(shí)，可適當(dāng)縮短。三、四級(jí)道口應(yīng)設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)志，一、二、級(jí)道口根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，機(jī)車司機(jī)見此標(biāo)志須長聲鳴笛。道口護(hù)樁和標(biāo)線道口護(hù)樁如圖13所示，可用鋼筋混凝土、木材等制作。木材的入土部分應(yīng)作防腐外理，在道口兩端的道路兩側(cè)各設(shè)2-5個(gè)護(hù)樁。第一個(gè)護(hù)樁距最外股鋼軌外側(cè)2-2.5m。護(hù)樁間距為1.5m，高于路面0.85m，表面涂以黑、白相間各200mm寬的水平平條紋。道口路段中心線表示車輛、行人在任何情況下都不準(zhǔn)跨越或壓線通過道口，在有鋪裝路面的雙車道道路上，凡設(shè)無自動(dòng)欄木的道口自動(dòng)信號(hào)

22、的道口，應(yīng)設(shè)置此線。道口路段中心線應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 道口路段中心線為黃色單實(shí)線；b. 漆劃在道口兩端道路的中心線位置上，其長度從最外股鋼軌外側(cè)算起，廠外、城市及公路道口不小于30m，寬度均為100-150mm。停止線表示車輛、行人等候放行信號(hào)或停車遼望的位置。即在道口信號(hào)機(jī)顯示紅燈或道口看守員示意列車即將通過時(shí)，車輛、行人必須依次停在停止線以外；在設(shè)有停車遼望讓行標(biāo)志的無人看守道口，指示車輛、行人停車或止步遼望的位置。三級(jí)道口和設(shè)有停車遼望讓行標(biāo)志的道口均應(yīng)設(shè)置停止線；一、二級(jí)道口可視實(shí)際需要設(shè)置。停止線應(yīng)符合下列的規(guī)定：a. 停止線為白色單色實(shí)線，線寬為200mm，如圖16(a)所示；b

23、. 停止線的長度為：雙車道道口自動(dòng)機(jī)車駛向道口方向的右側(cè)路緣劃至路中心，單向通行的道口，應(yīng)橫跨整個(gè)路面；c. 停止線應(yīng)漆劃在道口兩端道路距欄木1.5-3.0m處，無欄木的道口，應(yīng)漆劃的道口外距道外股鋼軌5m處，停止線應(yīng)盡量與道路中心線垂直。慢速遼望讓行標(biāo)線為兩條平行的白色虛線，線間距和線寬均為200mm，如圖(b)所示。該標(biāo)線與慢速遼望讓行標(biāo)志配合使用，表示車輛、行人通過無人看守的道口時(shí)，必須慢速遼望，遇有列車即將通過時(shí)，車輛、行人必須依次停在該標(biāo)線以外。慢速遼望讓行標(biāo)線應(yīng)漆劃在道口兩端道路距最外股鋼軌5m處，并應(yīng)盡量與道路中心線垂直，其長度與停止線相同。設(shè)有慢速遼望讓行標(biāo)志且有鋪裝路面的道口

24、，應(yīng)設(shè)置此線。第六章 工程線內(nèi)施工組織與管理第二十九條 在棗臨鐵路工程線內(nèi)和附近施工必須按月上報(bào)施工計(jì)劃并辦理相關(guān)登記手續(xù)、確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全措施。與工程線管理單位簽訂施工安全協(xié)議。工程線管理單位發(fā)現(xiàn)施工單位有危及工程線安全行為的，有權(quán)果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工或退出工程線不再進(jìn)入工程線作業(yè)。在工程線上的一切作業(yè)均按運(yùn)營線管理辦法進(jìn)行管理，施工級(jí)別按三級(jí)。第三十條 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。1.施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。2.在區(qū)間施工作業(yè)

25、時(shí)，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。3.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。第三十一條 1。圖一l (長度單位：m)現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20 m附近，且嘹望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)

26、車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間嘹望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)辦法防護(hù)。第三十二條 在區(qū)間線路施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。防護(hù)方法如下：1. 在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：單線區(qū)間施工時(shí)，如圖1。圖1 (長度單位：m) 第三十三條 在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端5001 000 m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖2。列車接

27、近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長聲鳴笛，注意瞭望。圖2 (長度單位：m)第三十四條 線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：1.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。2.當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖3)，然后返回故障地點(diǎn)。圖3 (長度單位：m)3.如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如嘹望困難，遇降霧、

28、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。4.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)。5.沿線巡道人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知調(diào)度員；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)行速度。6.有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50 m。7.區(qū)間線路上施工，車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如

29、下：8.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。(1)預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。(2)確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。(3)施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。(4)變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出變更通知。9.現(xiàn)場防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)

30、報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)(用喇叭、信號(hào)旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意嘹望，監(jiān)視來車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。10.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每35 min聯(lián)系一次。11.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。12.區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下：設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)(1)駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人；(2)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)

31、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；(3)按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。撤除移動(dòng)停車信號(hào)(1)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；(2)通知現(xiàn)場防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)；(3)通知車站開通線路。13.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系的聽覺、視覺信號(hào)。聽覺、視覺信號(hào)表項(xiàng) 目顯示方法說 明預(yù)報(bào)信號(hào)下行一長聲通知施工負(fù)責(zé)人，車站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞上行兩長聲確報(bào)信號(hào)一長兩短聲通知施工負(fù)責(zé)人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車警報(bào)信號(hào)一長三短聲通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近停車信號(hào)連續(xù)短聲紅色信號(hào)無停車信號(hào)時(shí)，白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光或

32、火光上下急劇搖動(dòng)取消信號(hào)兩長一短聲通知施工負(fù)責(zé)人，剛剛發(fā)過的預(yù)報(bào)(或確報(bào))信號(hào)已予取消設(shè)置防護(hù)一短一長聲(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)(2)防護(hù)員設(shè)好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人撤銷防護(hù)一長一短聲(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)(2)防護(hù)員撤除停車防護(hù)后用同樣方法回報(bào)施工負(fù)責(zé)人注：聽覺信號(hào)，長聲為3 s，短聲為1 s，音響間隔為1 s，重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5 s。14.凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，并保持每3 min聯(lián)系一次。15.在長大橋梁及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。第三

33、十五條 防護(hù)信號(hào)備品名 稱單位單 線作業(yè)隊(duì)巡道巡守作業(yè)標(biāo)個(gè)4停車信號(hào)個(gè)2減速信號(hào)個(gè)2減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)2雙面信號(hào)燈盞41人火炬只22喇 叭個(gè)61響墩個(gè)96紅色信號(hào)旗面63黃色信號(hào)旗面61短路銅線(自動(dòng)閉塞區(qū)間) 條21無線電話機(jī)臺(tái)42有線電話機(jī)臺(tái)42注：(1)巡守人員多人值班時(shí)，喇叭、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加； (2)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換；第三十六條 線路脹軌跑道1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。 2.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良

34、，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。3.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到10 mrn時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。4.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 kmh放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施

35、，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。5.無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5 kmh，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。第三十七條 線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后的放行列車條件：1.緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5kmh放行列車。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為1525 kmh。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，

36、擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。2.臨時(shí)處理鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件。3.臨時(shí)處理或緊急處理，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。4.永久處理對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。(1)采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的

37、距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。(2)采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300。第三十八條 絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處

38、理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。第三十九條 列車限速max15kmh時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于13。2.枕底道碴串實(shí)。3.軌枕每隔6根可空1根。4.道釘或扣件： (1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效； (2)半徑小于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根； (3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。5.接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。7.起道(含墊碴)順坡率不小于

39、200倍。8.凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。第四十條 大型養(yǎng)路機(jī)械1.各機(jī)械車駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛運(yùn)行。3.各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。4.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車執(zhí)行。5.大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面

40、指揮，并遵守下列規(guī)定：6.各機(jī)械車連掛運(yùn)行前，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。7.機(jī)械車連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機(jī)械車操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)降低速度運(yùn)行。8.各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線

41、無來車時(shí)方準(zhǔn)放下；在線間距不足4.2m的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。9.大型養(yǎng)路機(jī)械無火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)編掛在列車尾部。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機(jī)械溜放、通過駝峰和作為動(dòng)力對(duì)貨物列車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。10.大型養(yǎng)路機(jī)械押車人員在列車運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛 室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動(dòng)車時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)用無線電話及時(shí)通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。11.在電氣化鐵路區(qū)段，押車人員不得登上車頂，停車檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。12.

42、大型養(yǎng)路機(jī)械在無人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。13.大型養(yǎng)路機(jī)械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：a.大型養(yǎng)路機(jī)械駛?cè)胧┕し怄i地段，必須做好防護(hù)工作。b.各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過30 kmh，并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn) 備.c.搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。d.配碴整形車在作業(yè)中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中

43、心犁。e.穩(wěn)定車在線路水平嚴(yán)重不良地段嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。f.橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。14.在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。15.大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車載列車無線調(diào)度電話、無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號(hào)用品。作為本務(wù)機(jī)運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)配備機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等行車設(shè)備。按機(jī)組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)。16.機(jī)組人員對(duì)油箱

44、和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。17.大型機(jī)械在線間距小于6.5 m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)。第四十一條 小型養(yǎng)路機(jī)械1.凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。2.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由副經(jīng)理擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。3.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)，防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無線通信等裝置。4.使用小型機(jī)械作

45、業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。5.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。6.結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。第四十二條 大型工程機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得工程線管理部門同意，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。第四十三條

46、 輕型車輛及小車1.輕型車輛應(yīng)在晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置，按列車辦理。2.小車只準(zhǔn)在晝間使用，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運(yùn)行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時(shí)使用。3.使用輕型車輛時(shí)，必須取得調(diào)度員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使用書(見表2.5.2)；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫。凡使用輕型車輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。使用日期車種使用區(qū)間上下行別起訖時(shí)間使用目的負(fù)責(zé)人承認(rèn)號(hào)碼承認(rèn)車站值班站員 月

47、日 自 站 公里 至 站 公里 自 時(shí) 分 至 時(shí) 分注意事項(xiàng) 注：一式兩份，負(fù)責(zé)人及承認(rèn)調(diào)度員各存一份。4.使用小車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。 5.輕型軌道車每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗(yàn)收，頒發(fā)合格證后，方可使用。6.輕型軌道車連掛拖車不得超過2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。輕型軌道車搭乘人員限乘6人(含司機(jī)、助手)；拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。7.進(jìn)出站時(shí)，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15 kmh，區(qū)間運(yùn)行速度不得超過30kmh。8.遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙時(shí)

48、，輕型車輛不得上線作業(yè)。9輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。10.使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：a.有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。b.有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。c.備有列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。d.輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。牽引拖車時(shí)，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負(fù)責(zé)制動(dòng)。e.在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。11.在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：a.在線路上人力推行輕型車輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)

49、械等)，必須派防護(hù)人員按規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。b.使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。c.在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來車方向在外股鋼軌上推行。d小車跟隨列車后面推行時(shí)，距離列車尾部不得小于500 m。推行中必須顯示停車手信號(hào)，并注意嘹望。12.在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50 m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。第四十四條 施工列車長軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）.長軌列車運(yùn)行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。長軌列車不得溜放和通過駝峰線。（2）.運(yùn)

50、行速度，曲線半徑在500 m以下時(shí)，限速30 kmh；半徑在300m以下及側(cè)向通過道岔時(shí)，限速20 kmh。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。長軌車卸軌、收軌速度不應(yīng)超過5 kmh。（3）.長軌裝車時(shí)，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0.51.0 m(山區(qū)鐵路2.02.5 m)，短軌不得裝在外側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車。第四十五條 工程線上裝卸車作業(yè)1.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。2.區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：（1）.配備足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。（2）.夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。

51、（3）.預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時(shí)刻。（4）.列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起迄里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。（5）.多個(gè)車輛卸車時(shí)，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。（6）.卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車設(shè)備。（7）.對(duì)笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時(shí)，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。每次卸車后開車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(jī)(車長)開車。3.嚴(yán)禁在

52、下列地點(diǎn)卸車：（1）道岔及道岔咽喉區(qū)。（2）.無碴橋上(不含卸長鋼軌)。（3）.道口。（4）.無底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。（5）.有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備處所。（6）.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。（7）.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。（8）.線路兩側(cè)有大量堆積物地段。（9）.雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵。（10）.鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。4.使用風(fēng)動(dòng)車卸道碴時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）.應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸碴車經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時(shí)應(yīng)摘車交車輛段修理。（2）.除卸

53、碴時(shí)間外，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(包括儲(chǔ)風(fēng)箱 的放風(fēng)塞門)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。（3）.卸碴前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成，卸車時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退。卸車人員應(yīng)掌握好車門開度，嚴(yán)禁單側(cè)卸碴，避免道碴成堆或車輛偏載。卸碴完工后，用料單位應(yīng)及時(shí)清理道碴。（4）.卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在815 kmh。下列情況嚴(yán)禁卸碴：a.夜間照明不足；b.一人同時(shí)卸兩節(jié)車；5.非風(fēng)動(dòng)卸碴車邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的道碴不妨礙行車，再以510 kmh速度邊走邊卸，并

54、及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。第四十六條 材料、機(jī)具堆放1.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖2.6.6堆放。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。圖2.6.6 (長度單位：mm)2.鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.普通線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里(如圖2.6.7)。放在道床肩部時(shí)，道碴應(yīng)預(yù)先整平。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時(shí)，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。圖2.6.7 (長度單位：mm)（2）.普通線路混

55、凝土枕地段，應(yīng)放在道床肩上。直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。（3）.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。（4）.道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。3.成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在道床肩上在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。4.路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。第七章 人身安全第四十七條 基本要求1.各單位應(yīng)經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章

56、及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。2.從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。3.進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。4.易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。5.野外作業(yè)遇雷雨

57、時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中 的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。第四十八條 避車1.線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車。2.步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。3.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.距鋼軌頭部外側(cè)距離：一般應(yīng)滿足2m；（2）.本線來車下道距離： 本線不封鎖時(shí)鄰線

58、來車，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500 m；列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。4.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。5.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上

59、道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。6.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第四十九條 線路作業(yè)1.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。2.線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。3.在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：（1）.維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。（2）.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)

60、統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。（3）.分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3 m，走行應(yīng)保持同步。（4）.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。第五十條 橋、涵、路基作業(yè)1.在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為：靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5 min不斷；沖擊試驗(yàn)：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高

61、處自由墜落懸空而不斷。2.使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過高。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過。靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動(dòng)力線2m以上，照明線1 m以上)；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。3.腳手架的荷載每平方米不得超過2700 N，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。制作腳手架的材料必須堅(jiān)韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：（1

62、）.立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70 mm，竹竿不得小于80mm。（2）.橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80 mm，主要橫桿不得小于90 mm。（3）.腳手板厚度不得小于50 mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。高度在3 m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1 m高的防護(hù)欄桿。（4）.采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。（5）.釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于100mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵

63、釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。4.在無人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。5.使用移動(dòng)作業(yè)架時(shí)，特別是移動(dòng)作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時(shí)應(yīng)對(duì)人行道主應(yīng)力控制點(diǎn)的強(qiáng)度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。人員攀登時(shí)應(yīng)扶牢踩穩(wěn)。未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。，6.臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可

64、靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。安全樁的埋深一般不小于0.75 m，土質(zhì)山坡不小于1.0 m。必要時(shí)適當(dāng)加深。安全樁距陡坡邊緣不得小于3 m。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁(即護(hù)樁)。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動(dòng)而造成人身事故。安全繩左右移動(dòng)距離不得大于5 m。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個(gè)人。7.橋面上通過的風(fēng)管、水管必須捆牢，不得侵入限界。8.在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道

65、作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開通線路。9.條進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。10.必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。11開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意：（1）.開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。（2）.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。（3）.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)

66、距坑邊不小于1 m，高度不超過1.5 m。（4）.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。（5）.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。（6）.拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。（7）.下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。12.進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向

67、施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。（2）.開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。（3）.多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2 m。（4）.進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對(duì)于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。（5）.在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。（6）.作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。（7）.在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。第五十一條 電氣

68、化鐵路作業(yè)1.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。2.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10 m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。3.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。4.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè) 備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不

69、準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。5.在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。6.施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。第五十二條 爆破作業(yè)1.進(jìn)行爆破打眼作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動(dòng)土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動(dòng)，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。（2）.人工打眼時(shí)，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的側(cè)面，嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。（3）.嚴(yán)禁在殘眼上打孔。（4）.打眼機(jī)應(yīng)墊穩(wěn)，防止發(fā)生滾動(dòng)。（5）.使用機(jī)械鉆眼的工人，必須熟悉鑿巖機(jī)的性能，并于開工前對(duì)主要部件進(jìn)行檢查。作業(yè)中嚴(yán)禁用手

70、和身體支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。2.進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.每炮使用的引線長度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于1.2m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無保安設(shè)備的鉗子，并絕對(duì)嚴(yán)禁用牙咬。（2）.雷管必須經(jīng)檢查試爆，合格后方可投入使用，電雷管還必須經(jīng)過專用爆破儀表逐個(gè)進(jìn)行電阻檢查。已生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管嚴(yán)禁使用。（3）.起爆藥包應(yīng)在裝藥時(shí)臨時(shí)制作，制作時(shí)不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而應(yīng)先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個(gè)深度為雷管長度1.5倍的小孔，然后放人已接好引線

71、的雷管，并將孔口封好。（4）.藥量必須經(jīng)過計(jì)算，一般小炮只準(zhǔn)采用松動(dòng)藥包，不得采用拋擲藥包。采用裸體藥包(即裸炮或扒炮)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可，不得任意施放。（5）.裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個(gè)數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對(duì)盲炮，并進(jìn)行處理。（6）.不得使用金屬器皿裝藥，裝藥包時(shí)應(yīng)用木棍輕輕送人，不得沖擊。（7）.嚴(yán)禁由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管，電雷管不得與帶電物品(如干電池、手機(jī)等)一起攜帶運(yùn)送，搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于50 m。爆破材料運(yùn)抵工地后，應(yīng)存放于指定地點(diǎn)的專用

72、設(shè)備中。放炮后的剩余材料應(yīng)及時(shí)交庫或公安部門保管，嚴(yán)禁隨地存放或帶人起爆應(yīng)由具有爆破經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)負(fù)。3.進(jìn)行爆破起爆作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.起爆作業(yè)應(yīng)在施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起爆應(yīng)由具有爆破經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)負(fù)。（2）.起爆前，警戒區(qū)四周必須設(shè)置警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人畜應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。（3）.警戒人員應(yīng)按規(guī)定手持紅旗和喊話筒(口笛)，以便顯示標(biāo)志傳達(dá)信號(hào)。（4）.警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)200m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算決定。（5）.點(diǎn)炮人員應(yīng)預(yù)先選好安全躲炮地點(diǎn)，點(diǎn)炮依次進(jìn)行。每人每次點(diǎn)炮超過5炮時(shí)，可用信號(hào)雷管控制點(diǎn)炮時(shí)間，當(dāng)點(diǎn)炮人聽

73、到信號(hào)雷管爆炸后，應(yīng)立即停止點(diǎn)炮，進(jìn)入安全區(qū)。并將點(diǎn)炮情況詳細(xì)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。信號(hào)雷管的引線長度不得超過該次被點(diǎn)引線中最短引線長度的13。（6）.聽炮人數(shù)應(yīng)為3人，分別在3個(gè)不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對(duì)，經(jīng)3人核對(duì)如無盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查。若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等15min后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。（7）.用電雷管起爆時(shí)，炮響后應(yīng)立即取下爆破機(jī)手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進(jìn)入爆破區(qū)檢查，爆破機(jī)的手柄應(yīng)始終由爆破組長一人攜帶、使用、保管。（8）.在近處有閃電、雷聲或雨云彌漫，有突然發(fā)生雷電可能的時(shí)候，不準(zhǔn)使用電雷管起爆。爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于30mA

74、時(shí)，嚴(yán)禁采用普通電雷管起爆。電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆。有瓦斯地區(qū)不準(zhǔn)使用普通雷管起爆。（9）.爆破線路應(yīng)與帶電的其他線路分開，并不準(zhǔn)交叉拉設(shè)。（11）.在線路附近爆破，有可能影響通信、電力線路等鐵路設(shè)備時(shí)，應(yīng)取得相關(guān)設(shè)備管理單位的配合，采取保護(hù)措施。4.進(jìn)行盲炮處理應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）.處理盲炮時(shí)應(yīng)遵循上述起爆作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。（2）.盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時(shí)處理，如遇特殊情況不能當(dāng)時(shí)處理的，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時(shí)處理。盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周5m以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。（3）.處理盲炮時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法：a.將引線或電線重新接通，再

75、行起爆。b.距盲炮0.6m(普通淺眼爆破可不小于0.3m)打一平行炮眼進(jìn)行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點(diǎn)不得有引至盲炮的裂紋。c.如系黑色火藥，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。d.殘眼殘藥應(yīng)按盲炮處理。5.爆破器材必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁使用過期的爆破器材。爆破器材的檢驗(yàn)、運(yùn)輸、使用、保管與銷毀必須遵照國家爆破安全規(guī)程的規(guī)定。6.爆炸材料應(yīng)保管在專用的庫房內(nèi)，設(shè)專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震和防雷電工作。炸藥、雷管應(yīng)分庫存放，建立嚴(yán)格的出入庫制度。7.爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動(dòng)，堆放應(yīng)平穩(wěn)，

76、炸藥和雷管不準(zhǔn)同時(shí)搬運(yùn)。搬運(yùn)人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。搬運(yùn)場地嚴(yán)禁吸煙。嚴(yán)禁雷管放在衣袋里，電雷管不得與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。8.控制爆破、靜態(tài)爆破等特殊爆破作業(yè)應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。第五十三條 搬運(yùn)與裝卸作業(yè)1.搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。2.裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長軌移動(dòng)方向的橫梁

77、后面，前一根長軌通過本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。3.運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。4.軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。單軌小車嚴(yán)禁搭乘人員。5.搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。6.換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，

78、盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。7.整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動(dòng)輪，平穩(wěn)移動(dòng)。軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。第五十四條 機(jī)具使用基本要求1.上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。2.機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工

79、作日志。3.條皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。4.切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。5.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。6.使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防

80、止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。7.多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。8.在無人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。風(fēng)動(dòng)工具9.空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。10.壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力

81、容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行盒屬切削、焊接及其他加熱的工作。11.風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。第五十五條 設(shè)備安全1.任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用軌道設(shè)備(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等)，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí)，必須征得設(shè)備管理部門的同意，并有設(shè)備管

82、理單位的人員現(xiàn)場監(jiān)督。2.嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守鐵路路基大修維修規(guī)則的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。3.在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過工程線管理單位批準(zhǔn)。嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。4.機(jī)車、車輛應(yīng)在線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸超限、超重貨物必須經(jīng)工程線管理單位核實(shí)，對(duì)線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運(yùn)行。5.需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、倒棱。處理線路故障，只有在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)可個(gè)別

83、采用乙炔切割或燒孔。采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24 h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過15 kmh。6.常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)集中存放在養(yǎng)路工區(qū)或站內(nèi)易于裝運(yùn)的指定地點(diǎn)。在不具備運(yùn)送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時(shí)及時(shí)回收，不得長時(shí)間在線路上存放，尤其不得在正線兩線間或正線與到發(fā)線間存放(待使用鋼軌、軌枕除外)。7.鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊欄等附屬設(shè)施，必須安全可靠，運(yùn)行中應(yīng)有可靠的制動(dòng)設(shè)施，承載能力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。當(dāng)設(shè)施不使用時(shí)，應(yīng)停靠牢固，有可靠的固定裝置，并確保固定裝置的技術(shù)狀態(tài)和強(qiáng)度滿足當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力的抗風(fēng)荷載要求，梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。第八章 附 則第五十六條 本辦法自公布之日起生效，各施工單位根據(jù)結(jié)合實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則。第五十七條 本辦法由棗臨鐵路工程線管理單位負(fù)責(zé)解釋。第五十八條 本辦法未盡事宜，嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)2010326號(hào)）、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（中華人民共和國鐵道部令第29號(hào)）、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號(hào)部令）、關(guān)于加強(qiáng)工程線作業(yè)管理的通知（濟(jì)總電2010406號(hào)）等相關(guān)規(guī)定和文件。