1、5#擋墻施工專項方案編制：復核：審核：目錄一、編制依據.2二、工程概況.2三、施工準備.31.技術準備 .32.現場準備 .43.材料準備 .44.試驗準備 .4四、工期計劃.4五、施工方法.51.施工流程 .52.板肋式擋墻施工.53.衡重式擋墻施工.11六、安全保證措施.17七、施工保證措施.181.質量保證措施 .182.雨季施工保證措施 .193.環境保護與文明施工.20一、編制依據1.公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004.2.建筑邊坡工程技術規范GB 50330-2002.3.混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2011.4.總體施工組織設計.二、工程概況涪

2、陵長江一橋位于重慶涪陵城區天子殿，連接涪陵江北黃旗和天子殿，起于長江一橋南橋頭，終于濱江路。長江一橋南橋頭作為迎賓大道、濱江大道的重要節點，長江一橋與濱江大道現狀銜接道路條件較差，通行能力難以滿足交通需求，因此有必要修建立交，優化區域路網，提高通行能力。涪陵長江一橋南橋頭立交橋項目為樞紐型立交，由上行匝道、下行匝道、螺旋匝道。和濱江路改造段四個部分組成。本工程支擋結構類型有板樁式擋墻、衡重式擋墻、板肋式擋墻、一般重力式擋墻。扶壁式擋墻及懸臂式擋墻等六種類型。5#擋墻即濱江路改造段（K0+331 K0+471），由于需要改造原有道路，施工后原道路無法繼續通行，所以需要在施工前提前封路，待道路與擋

3、墻完工后方可放行。道路右側邊坡支擋結構為衡重式+板肋式錨桿擋土墻，采用逆作法施工，長度140 米。板肋式錨桿擋土墻支護段（K0+331 K0+361）位于衡重式擋土墻下部，采用現狀坡率，肋柱尺寸為0.3x0.4m，水平間距 2.5m，肋柱應嵌入現狀地面線以下0.3m，肋柱主筋錨入頂梁不少于35d，面板厚 20cm，采用 C30 混凝土；錨桿為2 根直徑 32mm 的 HRB400鋼筋，錨桿長度不小于8 米。錨桿長度不涉及彎折長度，彎折長度75c。；衡重式擋墻位于板肋式擋墻上部，擋墻分5 米、10 米兩種截面高度，材料為C20 混凝土現澆，擋墻嵌入巖層大于0.5 米，襟邊寬度大于 2 米，每 1

4、015 米設置一道沉降縫，背墻嵌入巖層部分采取緊貼墻背尺寸大小進行開挖，并在開挖后原槽澆筑，保證墻身與巖層緊貼。坡面排水：采用DN100PVC 排水管，板肋式排水管位于地面以上 30cm 布置，間距 2.5m 2.5m，進水側設置 50cm 50cm 反濾包；衡重式擋墻每4m2 設置一個排水管，上下交錯布置，管口設50cm反濾層。衡重式擋墻+板肋式錨桿擋墻橫斷面布置如下：三、施工準備1.技術準備A.熟悉圖紙，了解設計意圖，計算工程數量。B.現場調查，對本擋墻所在位置進行調查，了解實際地質情況，分析現場環境對施工有那些影響及阻礙，現有排水系統是否暢通。C.測量采集，由于本段板肋擋墻依設計要求需采

5、用原狀坡率，所以應依照圖紙對實際地形地貌進行測量，作斷面圖與設計比對，及時與設計溝通，確定實際施工結構尺寸及位置。D.編寫施工方案，依照設計要求、相關規范要求，編寫擋墻專項施工方案，發放施工技術交底。E.占道封路，向與相關部門報告，溝通協商封路事宜，確定封路時間。2.現場準備A.清表，將原有坡面上的植被鏟除或移走，清理施工場地，為擋墻施工做準備。B.安排相關專業作業隊伍進場。C.封路，確定封路時間后，依照工程部交底的封路圍擋措施，進行封路施工安排。3.材料準備依照工程部計算的工程數量表進行材料的市場調查，編寫材料計劃，進行所需材料的采購。4.試驗準備A.熟悉設計圖紙，了解擋墻施工程序，以及所需

6、試驗項目。B.學習規范，對需要進行的相關試驗規范、標準的學習，了解圖紙的規范要求，并編寫試驗技術交底。C.準備試驗檢測所需儀器設備，檢校試驗儀器設備的精度。四、工期計劃5#擋墻計劃施工開始時間為2013 年 3 月 20 號，計劃結束時間為 5 月 12 號，耗時 52 天，如有其它問題將及時調整計劃。進度計劃表如下：項目用時備注板肋剔槽清坡3 天板肋擋墻鉆孔12 天3 臺鉆機板肋擋墻搭腳手架1 天板肋擋墻鋼筋制安3 天板肋擋墻關模1 天板肋擋墻澆混凝土2 天挖基10 天跳槽開挖衡重擋墻關模搭腳手架8 天衡重擋墻澆混凝土12 天五、施工方法1.施工流程工藝流程圖如下：2.板肋式擋墻施工板肋式錨

7、桿擋土墻位于衡重式擋土墻下部，采用現狀坡率，肋柱尺寸為 0.3x0.4m，水平間距 2.5m，肋柱嵌入現狀地面線以下0.3m，錨桿錨孔孔徑 130mm，間距為水平 2.5m垂直2.5m，錨孔采用 M30環氧樹脂水泥砂漿注漿封閉。板肋式擋墻開挖采用逆作法，由上至下分段開挖，開挖高度為錨桿豎向間距，完成該級錨桿擋墻施工后方可進行下一級土石開挖，嚴禁采用放炮施工。1)開挖剔槽A.為了加快擋墻施工，肋柱剔槽采用挖掘機和破碎機配合施工，人工配合剔打修邊。B.根據實際地形坡面，測量組進行坡度測量放樣，控制開挖高度，首級開挖不宜過大擾動上層巖石，避免擾動過大產生坍塌。C.開挖完成后，用破碎機剔槽，嚴格控制剔

8、槽深度。D.做好坡頂截水溝，保證降雨時及時排走積水，防止滲透邊坡。2)模板加固及腳手架搭設腳手架采用雙排斜操作架，立桿橫向間距 1.2m，縱向間距 1.5m，橫桿步距 1.2，保證架體穩定。模板采用 12mm 層板，鋼筋網片焊接 400mm 單向拉桿，縱橫向間距 600mm，豎向背楞選用 50 100mm 方木間距 600mm，橫向背楞采用選用 48 3.5mm 雙鋼管間距 600mm，并用腳手架橫撐加固。加固布置圖如下：3)鉆孔擋墻錨桿孔徑為130mm，水平垂直間距均為2.5m，設計孔深8m。A.鉆孔采用上下交錯擺放鉆機開鉆，錨桿成孔采用干作法施工。B.錨孔定位偏差不宜大于20mm，偏斜度不

9、應大于5%。錨桿孔深不應小于 8m，宜超過設計長度50cm。C.錨孔應一次性鉆至設計長度，錨固段進入穩定中等風化巖層。D.鉆孔后應將孔清理干凈，并用壓風機吹干，成孔后及時放置錨桿、灌漿，間隔時間不得大于6 天。4)錨桿組裝與安放錨桿鋼筋采用兩根?32 全粘結鋼筋，長度不小于 8.75（含折彎），用間隔 2 米雙排定位支架固定。錨桿、拉桿實測項目如下：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 錨桿、拉桿長度符合設計要求尺量：每 20m 檢查 5 根2 2 錨桿、拉桿間距（mm）20 尺量：每 20m 檢查 5 根1 3 錨桿、拉桿與面板連接符合設計要求目測：每 20m 檢查 5 處2 4

10、 錨桿、拉桿防護符合設計要求目測：每20m 檢查 10 處2 5 錨桿抗拔力抗拔力平均值設計值，最小抗拔力 0.9設計值拔力試驗：錨桿數1%，且不少于 3 根。3 A.錨桿施工前，在設計的錨桿位置處做基本試驗，以確定錨固體與巖土層間的粘結強度特征值、錨桿設計參數和施工工藝及錨桿的極限抗拉承載力。試驗要求及步驟按GB50330-2002附錄 C.2 要求進行。B.組裝前，鋼筋應除油污、去銹，嚴格按設計尺寸下料，每根鋼筋長度誤差不應大于50mm。C.錨桿鋼筋應按一定規律平直排列，沿桿體軸線方向每隔2m 設一定位支架。D.錨桿插入肋板折彎長度不小于75cm。E.錨桿鋼筋接長按施工規范焊接或機械連接。

11、F.錨桿插入孔內深度不應小于錨桿設計的95%，桿體安放后不能隨意敲擊、插拔，不得懸掛重物。G.錨桿施工完成達到設計強度后，應隨機抽檢做錨桿驗收試驗，以檢驗施工質量是否達到設計要求。驗收試驗錨桿的數量取錨桿總數的 3%，且不少于 5 根。錨桿驗收試驗荷載值及試驗根數要求如下表：項目錨桿類型試驗荷載值（KN）試驗根數2根?32HRB400 鋼筋430 該類型總數的 3%，且不少于 5 根5)鋼筋工程A.鋪設的肋板鋼筋在使用前，清除污銹。B.面板、肋柱鋼筋和巖面間的間隙，為保證鋼筋網的準確位置，用同標號砼扎絲墊塊支墊。C.鋼筋下料前，應認真讀懂圖紙，根據現場實際情況，按設計及規范要求編制料單，特別是

12、應對錨固長度、搭接長度、起彎點、彎鉤位置弄清楚后方可制作料牌下料;D.錨桿與每層鋼筋網、上下層鋼筋網間必須綁或焊成一體，確保擋墻的整體受力穩定。E.鋼筋搭接單面焊不小于10d，雙面焊不小于 5d。6)混凝土工程A.混凝土所用的水泥、砂、石、水和外加劑的質量和規格必須復核有關規范的要求，按規定的配合比施工B.模板內的木屑、雜物要清除干凈，模板縫隙應嚴密不漏漿。復核模板、支撐、預埋件、鋼筋等符合施工方案和設計圖紙并辦理隱蔽驗收手續。C.混凝土達到強度50%后不得立即拆模，待下層鋼筋網片與上層網片焊接連成一體后，方可拆除上層混凝土模板。D.、使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順

13、序進行，不得遺漏，做到均勻振實。E.澆筑混凝土應連續進行，如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝前將次層混凝土澆筑完畢。F.混凝土不得出現露筋和空洞現象。7)注漿與防腐措施A.錨桿除銹后，采用M30 環氧樹脂水泥漿全部封閉。B.若錨桿鋼筋位于土層，則采用瀝青船底漆、瀝青玻纖維布纏裹，纏裹層數不少于 2 層，再外套 5mm 厚?130mm 鋼管的防護措施。C.注漿，采用 M30 環氧樹脂水泥砂漿，水泥宜用普通硅酸鹽水泥，其強度不低于42.5MPa。不得使用高鋁水泥；不得使用污水；注漿壓力應控制為0.5MPa，砂漿保護層厚度不少于25mm。8)坡面排水A.錨桿擋土墻坡面排水采用DN

14、100PVC 排水管，排水管間距 2.5 2.5m，上下交錯布置。B.在裂隙發育、滲水嚴重的部位應加密布置，當潛在滑裂面滲水嚴重時，泄水孔應深至潛在滑裂面內。C.泄水孔外傾坡度不小于5%，最下面一排泄水孔應高于地面不小于 30cm。D.在泄水孔進水側須設置反濾包，反濾包的尺寸不小于50cm 50cm。E.坡頂排水，在板肋擋土墻頂至衡重擋土墻墻腳處采用C20 素混凝土封閉 10cm 厚，向外傾斜 2%。布置圖如下：3.衡重式擋墻施工1)防護開挖前應在邊坡坡頂設截、排水溝，及時排走地表水，排水溝的設置應根據現場實際情況來確定，并接入就近的排水系統，防止雨水滲透邊坡，發生滑坡等危險。坡頂應設置防護欄

15、桿，高度不小于1.2 米，防止墜落。2)挖基衡重式擋土墻的施工必須采用跳槽開挖，每段長度不大于15m。開挖時橫向坡度陡于1:5 時，應在坡面挖臺階，臺階寬度為1m，并成 5%反坡。若挖至巖層時，應緊貼墻背尺寸開挖，開挖后原槽澆筑，保證墻身與巖層緊貼。基礎開挖土層時，臨時放坡坡率按1:1 考慮，可根據現場實際情況調整。挖至基底時，必須及時用10cm 厚 C20 細石混凝土墊層封閉。3)腳手架及模板加固工程A.腳手架工程胸墻采用雙排操作架，立桿縱橫向間距1.2m，橫桿步距 1.2m，架體兩端設剪刀撐，每隔 3 排立桿設一剪刀撐，保證架體穩定。背墻立桿縱橫向間距 1.2m，橫桿步距 0.6m，并支撐

16、背墻背杠，立桿下通長墊腳手木板，木板斷面尺寸不小于50*100mm，長方向沿徑向布置。（見圖 a-1）B.模板工程混凝土擋土墻模板采用12mm 層板作面板。豎向背楞選用50100mm 方木，間距 200mm，橫向背楞采用選用48 3.5mm 雙鋼管，間距 600mm，采用 M12 的對拉螺栓間距400 600 進行拉結.（見圖 a-1）模板拼縫處要求貼雙面密封條以避免漏漿，端頭保持平齊，拼縫處木方要求用釘子固定牢固。本工程螺栓采用M12 對拉螺栓，最下一排距地面高度根據現場實際情況調整，距水平施工縫不大于150mm，每排水平間距 400mm，豎向間距 600mm，不設止水片，同時也不設套管。背

17、楞與面板接觸面應經壓刨處理以確保面板、背楞接觸良好協同工作。模板背楞之間盡可能不出現接頭，如果出現接頭位置應相互錯開。背楞與面板連接的釘頭一定要釘牢，不能凸出或凹進板面，否則拆模時，板面容易造成混凝土表面缺陷，影響混凝土外觀質量。模板及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩定性，固定在模板上的預留孔不得遺漏，安裝必須牢固且位置準確。所有模板的軸線位置、截面尺寸、平整度、垂直度通過自檢、互檢、交接檢嚴格檢查，確認無誤后，進入下一道工序施工。模板拆除以不掉棱角為準，應按“先松拉螺栓，后拆橫向與豎向背，最后拆模板，”拆模時不得硬撬模板接縫處，以防損壞多層板。拆除的多層板、背楞及鋼管等材料運輸至指定位置并碼放

18、整齊。模板拆除后應立即清理干凈并刷上脫模劑。拆下的扣件、模板、木方鋼管應及時清運不得在架體上集中堆放。拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔以防模板變形和損壞重點時嚴防出現物體墜落傷人。（圖 a-1）支架模板加固圖4)混凝土工程A.衡重式擋墻以穩定基巖做持力層，每隔 15m 設置一道寬 20mm的沉降縫，且于地基性狀和擋土墻高度變化處應曾設沉降縫。沉降縫采用瀝青麻絲填塞，填塞深度不小于200mm。B.擋墻混凝土分三個節段澆筑，巖層以下原槽澆筑為1 節段，巖層以上至背墻變化段為2 節段，變化段至墻頂為3 節段，澆筑示意圖見（a-2）。（a-2）混凝土分節段澆筑示意圖C.擋墻用汽車泵澆筑施工。擋土墻采用水

19、平分層澆注的方式，澆筑時嚴格控制分層厚度，按每層500mm 進行澆筑振搗，達到厚度后進行振搗，密實后再澆筑上層。D.擋土墻混凝土進行下一節段澆筑前，應將水平施工縫剔鑿到位，并用壓力水沖洗干凈。E.澆筑中全部采用插入式振搗棒，避免過振或漏振，視表面不再出氣泡，表面泛出灰漿為準，并注意插棒間距在 500-600。振搗中振搗棒要插入下層50mm，保證上下兩層混凝土接觸密實。F.為了保證新澆筑的砼有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產生裂縫，混凝土拆模后應及時進行灑水養護，混凝土養護不少于7 天。5)排水工程墻身在高出地面以上部分應分層設置泄水孔，4m2 范圍內設一個DN100PVC排水管，上下交錯

20、布置，向外傾斜i=5%,在泄水口進口處設 500mm 厚反濾層。最低排泄水孔底部應高出地面30cm，泄水口下部應設置隔水層，不使積水深入基底。排水側立面示意圖如下排水正立面示意圖如下6)回填墻背回填待混凝土強度達到100%時進行，墻背填料采用砂夾石。嚴禁使用腐殖土等不符合標準土質回填，填料中不能含有機物、草皮樹根等雜物。墻背回填必須均勻、攤鋪平整、碾壓密實，填料頂面橫坡符合設計要求墻后 1m 范圍內不得有大型機械行駛或作業，為防止破壞墻體，應用小型壓實機分層壓實，分層厚度不得超過30cm。7)試驗基底巖層應做抗壓強度試驗，基底地基承載力應滿足設計要求。地基計算承載力，擋墻高小于8 米承載力不小

21、于 250KPa，擋墻高度 810 米，承載力不小于300KPa。填料采集前應做好標準擊實試驗，提出填料的最佳含水量和最大干密度，以及相應的物理化學指標，據以控制壓實質量。碾壓前應進行碾壓試驗，根據碾壓機具、填料性質以及最佳含水量控制填料的松浦厚度，并分層壓實，施工中可根據碾壓試驗的碾壓遍數來指導施工。六、安全保證措施1.按照總體施工組織設計指導施工，安全領導小組認真履行崗位職責。2.建立施工現場安全培訓教育制度和現場職工安全教育卡，新進場工人須進行“三級”安全教育，經考核合格后才能進入操作崗位，安全教育內容應具體，有針對性。專職安全員必須持證上崗。3.特種作業必須做到持證上崗，定期培訓考核。

22、4.必須正確配帶安全帽上班，高空及高邊作業時必須背安全帶、系安全繩并在有可靠的安全防護條件下作業，濕滑地帶嚴禁穿膠底鞋。5.施工機械要派專人指揮進行施工。施工前施工員（工班長）要認真進行安全技術交底。6.施工人員在工作前和工作中均不得食用酒精類飲料。7.澆灌混凝土應設操作臺，不得直接站在模板或支撐上操作。8.使用振搗器應穿膠鞋，濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電，電線要架空，開關要有人監護。9.支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。10.支模中如需中間停歇，應將支撐、搭頭等釘牢，固定好，防止因扶空、踏空而墜落造成事故。11.腳手架施工操作面必須滿鋪

23、腳手板，離墻面不得大于 20cm得有空隙和探頭板、飛跳板。操作面外側應設一道護身欄桿和一道18cm 高的擋腳板。腳手架施工層操作面下方凈空距離超過3m 時，必須設置一道水平安全網，雙排架里口與結構外墻間水平網無法防護時可鋪設腳手板。架體必須用密目安全網沿外架內側進行封閉，安全網之間必須連接牢固，封閉嚴密，并與架體固定。12.錨桿施工前，對已形成的坡面上松動的巖石采取人工清除，防止錨桿施工時墜石傷人以及對設備等形成安全隱患。在坡面清理的過程中，做好安全防護工作，嚴禁垂直作業。工人必須帶好安全帽，系好安全繩。13.嚴格監督，完善安全生產操作規程。七、施工保證措施1.質量保證措施A.嚴格按規范及設計

24、要求施工，加強質量保證意識。B.按施工方案指導施工，對作業隊伍進行詳細技術交底。C.堅守崗位職責，每一步施工工序必須嚴格把關，保證各階段施工質量符合規范要求。D.科學選用機械設備，提高機械化程度，科學施工。E.嚴格執行報驗制度，每一分項完成必須向監理工程師報檢、驗收簽認。F.不符合要求的原材料不得投入施工使用。G.試驗室把關各分項施工質量，進行試驗檢測，指導施工。H.質檢員、試驗員應對每次澆筑的混凝土進行坍落度測定，檢查混凝土的和易性，若發現不符合要求的，立即調整。I.施工中應全面考慮由于混凝土泵送高度、施工氣溫以及泵送時間的影響造成混凝土坍落度的降低，并及時進行配合比的調整。J.夏季高溫季節

25、進行混凝土泵送時，泵的料斗和輸送管宜用濕麻袋或草袋包裹、覆蓋，并經常噴灑冷水降溫，澆筑前模板應澆水濕潤避免因模板吸水影響混凝土澆筑質量。K.由于泵送混凝土坍落度較大，而且下料速度較快，對模板的側壓力特別大，容易導致側模跑模。因此施工過程中必須嚴格按方案對模板進行加固，認真檢查，嚴格控制混凝土下料高度，要分層進行澆筑，上層振搗時，振搗棒插入下層深度不能過大(要求為 5cm)，否則易造成脹模或跑模。在混凝土澆筑過程中，應派專人進行看模，隨時停止澆筑，重新進行加固調整后方可繼續施工。L.加強現場施工調度指揮，保證施工順利連續進行，避免由于停灰過長形成冷縫，影響混凝土的施工質量。施工中若出現停灰、停電

26、或機械故障等情況，停歇時間超過45min 或混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水沖洗管內殘留的混凝土(該混凝土不得再澆筑在結構部位)，并及時留設施工縫。2.雨季施工保證措施A.密切關注當地氣象臺的預報，提前做好防防潮準備。備齊防雨、防洪、防汛設施，加強對現場便道、便橋檢查和養護工作，保證雨季運輸暢通。B.混凝土澆筑要避開大雨和中雨天氣，若要進行大量混凝土澆筑，要在澆灌前與氣象臺聯系。C.澆混凝土前，應準備好防雨材料，如塑料薄膜、彩條塑料布等，如遇零星小雨或毛毛細雨等可及時遮蓋混凝土。D.施工人員要進行雨天安全施工教育，并有雨天防雨、防滑、防雷、防漏電等安全保護措施。3.環境保護與文明施工A.貫徹執行有關國家環境保護法律、法規、規章和業主、工程監理環保規定中的強制性條款。B.施工過程中的污水嚴禁直接排入長江，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流。C.化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。D.盡量減少施工中的噪音,文明施工,確保生態環境不受施工污染。