1、XX 互通框架橋施工方案1 目錄1總體施工部署及規劃 .11.1編制說明.11.1.1編制依據.11.1.2編制原則.11.2工程概況.11.3施工部署及總平面布置 .41.3.1施工部署.41.3.2施工部署.41.4施工技術準備 .51.4.1施工測量.51.4.2現場校對.51.5施工總平面布置 .51.5.1施工便道.51.5.2施工場地布置 .51.5.3臨時用電.61.5.4臨時用水.61.6施工目標規劃 .61.6.1工期目標.61.6.2質量目標.61.6.3安全目標.61.6.4環保及水土保持目標 .61.6.5文明施工目標 .72資源配置計劃及施工進度計劃安排.82.1資源

2、配置計劃 .82.1.1模板配置.8XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案2 2.1.2人員配置計劃 .82.1.3機械設備配置計劃 .92.2計劃工期安排 .93主要工程項目的施工方案、方法、工藝及其措施.103.1總體施工方案 .103.2總體施工順序 .103.3基坑開挖.123.3.1開挖坡度.123.3.2排水設計.123.3.3引便設置.133.4墊層施工.133.5箱身施工.133.5.2 底板施工（含邊墻倒角以上0.3m）.153.5.3 邊墻、頂板施工 .153.6附屬工程.213.6.1沉降縫施工.213.6.2防水層施工.223.6.3基坑回填.244質

3、量保證技術措施 .354.1 組織措施.354.2.1 PDCA 循環控制質量.354.2.2“三階段”控制質量.354.2.3 實行“三檢制”.354.3 技術措施.364.3.1 物資采購控制 .364.3.2 測量、試驗設備配備保障措施.37XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案3 4.3.3 支架、模板質量控制 .374.3.4 鋼筋工程質量保證措施 .374.3.5 砼質量控制措施 .374.3.6 其它措施.405安全保證措施 .415.1 健全安全保證體系 .415.2 安全管理制度.415.2.1 安全責任制度 .415.2.2 教育、學習制度 .425.2.

4、3 施工人員、安檢人員持證上崗制度.425.2.4 安全檢查制度 .425.2.5 安全事故報告制度 .425.3 安全措施.425.3.1 深基坑防護.425.3.2 高空作業.435.3.3 安全用電.445.3.4 支架、模板工程安全措施.456文明施工措施 .46XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案4 XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案1 XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案2 XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案3 總體施工部署及規劃1.1編制說明1.1.1 編制依據（1）XX 互通框架橋設計圖紙、設計

5、說明。（2）國家及相關部委頒布的法律、法規和交通部、建設部頒布的現行設計規范、施工規范、公路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。（3）XX 互通框架橋周圍地質調查、現場調查、測量所獲取的資料。1.1.2 編制原則（1）遵守建設單位關于安全、質量、工期、環保、文明施工等方面的規定。（2）堅持“預防為主，安全第一”的指導思想，遵守國家安全相關法律法規，結合本項目的工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。（3）堅持“百年大計，質量第一”的方針，遵守國家質量相關法律法規，針對框架橋工程特點和質量目標的要求，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，加強過程控制

6、，從各個環節上保證工程質量目標的實現。（4）重視環保，珍惜土地，嚴格執行 GB/T24001-2004 環境管理體系，整個施工過程中采取有效措施保護生態環境，控制環境污染，節約利用土地資源，做好水土保持。1.2工程概況M2+451.749 框架橋位于 XX 互通 A 匝道上，由于被交路與XX互通 M線交叉為小半徑曲線，因此設置框架橋下穿XX東路（XX大道），XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案4 結構形式為 1-10.0m*5.5m 框架橋。道路等級為城市主干道，為XX市中心通往 XX市、XX市的主要交通干道。該段XX東路路面頂標高約為 58.809m。該框架橋框架頂標高為

7、進口58.907m、出口 58.141m；路面頂標高為進口52.907m、出口 52.141m；限制時速為 30km/h。路面結構為瀝青混凝土路面，道路寬度為8.0m。該框架橋跨徑為10.00m，橋在 A 匝道的圓曲線段。框架橋順線路長度為 36.348mm?？蚣軜騼舾?5m，框架橋底板為 100cm厚 P8C30防水鋼筋砼，箱身正截面側墻厚度為100cm，正截面下部均設置60cm60cm 的倒角，上部設置為195cm65cm 的倒角，頂板厚度為100cm，側墻及頂板均為P8C30防水砼?？蚣軜蚩v斷面見圖1：圖 1 XX 互通框架橋縱斷面圖框架橋橫斷面見圖2：圖 2 XX 互通框架橋橫斷面圖X

8、X 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案5 框架橋箱體斜置，箱內路面設2.11縱坡、3.0橫坡。箱底鋪設 30cm 厚 C20 砼墊層，箱內鋪設2044cm 厚 5.5%水泥穩定砂礫基層+乳化瀝青透層+7cm厚 AC-20 中粒式瀝青混凝土+5cm厚 AC-20C中粒式瀝青混凝土+4cm 厚 AC-13 細粒式瀝青混凝土面層。主要工程量見下表：表 1 XX 互通框架橋主要工程數量表1.2.1 框架主要工程數量表工 程 項 目說明單位數量基坑開挖基坑開挖坑深 10m以內，有水m311862.7 基坑抽水弱水流m32000（暫估）土方外運m311862.7 級配砂礫基坑回填m3133

9、5 基礎工程C20混凝土基礎墊層m3716 主體工程P8C30混凝土框架身m31580.3 HRB335鋼筋框架身t 344.5HPB235鋼筋框架身t 7.02 HM1500防水涂層框架內框m21270.3 甲種防水層框架頂M2504.1 丙種防水層框架兩外側m2673 止水帶框架間沉降縫m 81.0 10 號砂漿框架頂、框架兩外側m349.6 C15砼人行道板m365.4 瀝青混凝土路面面層m346.5 5.5%水泥穩定砂礫基層m393.1 附屬工程C20混凝土翼墻墻身m31434.2 C20混凝土翼墻基礎m3384.4 1.2.1 道路改造主要工程數量表工程項目說明單位數量舊路處理破除既

10、有路面結構層厚度 cm M21200（暫估）外運路面結構層既有砼路面結構層m3480（暫估）便道挖土方m31500（暫估）XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案6 建設填土方m3200（暫估）基層5%水泥穩定碎石基層m31012.2 面層C30砼m3889.2 XX大道路面恢復底基層15cm4.0%水泥穩定砂礫m31321 下基層18cm 4.0%水泥穩定砂礫m31321 上基層18cm 5.0%水泥穩定砂礫m31321 瀝青路面7cmAC-25 m31321 瀝青路面5cm AC-20 m31321 瀝青路面4cm AC-13 m31321 人行道碎石基層m31362 混合

11、層50瓜子片、30土、20砂m3272.4 盲道盲道塊材2512.5 5cm m2598.704 人行道人行道透水磚2512.5 5cm m22619.33 路緣石60 20cm C30 砼預制m 2245.14 30 15cm C30 砼預制m 748.38 路緣石基座C20砼m3229.52 接縫砂漿M10 m33.8 排水系統雨水井24cm厚磚砌，M10砂漿抹面，深度3m 個12 路面雨水口24cm厚磚砌，M10砂漿抹面，深度1.5m 個12 球墨鑄鐵雨水井篦套24 雨水管埋設PE雙向波紋管300/400/500，砼管 600 m 150/170/39.12 雨水管基礎砂、瓜子片混合材料

12、m3161.5 側溝土方m31250 側溝漿砌片石M7.5 漿砌片石m3213.996 10cm砂墊層側溝底部m371.332 5cmPVC 泄水孔m 160 1.3施工部署及總平面布置1.3.1 施工部署1.3.1.1 總體指導思想遵循施工工藝及施工規范，合理安排施工程序。采用科學的施工組織，合理組織人力、物力。采用先進的施工技術和科學的管理方法，優質高效完成施工任務。采取有力措施，提高機械化施工水平，合理儲備物資，確保工程需要。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案7 1.3.2 施工部署1、框架橋施工前先進行交通分流，在框架橋兩側修筑便道，便道路面硬化，便道兩側均采用施

13、工圍擋進行隔離，并在M2+360 及M2+520 兩處位置進行封閉，兩端封閉處均預留施工進出口；2、框架橋開挖分三段分工序流水作業，連續施工，基礎，框架兩側、框架頂各一套模板，先開始第一段施工，施工順序為基坑開挖基礎施工底板鋼筋綁扎底板砼施工框架兩側鋼筋綁扎框架兩側砼施工框架頂板鋼筋綁扎框架頂板砼施工；3、因框架橋開挖深度較深，需要開臺階，基坑土方開挖考慮二次轉撥至路面堆放，再采用挖機裝車外棄。1.4施工技術準備1.4.1 施工測量對于框架橋及道路改造，設計資料給出中心樁號、交角、長度等，根據這些資料，可以測設框架橋中心樁以及軸線。框架橋施工中的測量工作主要是測設框架橋中心樁位以及框架橋軸線方

14、向。為了方便在施工過程中恢復軸線，在軸線方向設立護樁。1.4.2 現場校對框架橋開工前，根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程等進行核對。1.5施工總平面布置1.5.1 施工便道雖然 XX 大道為現狀道路，但框架橋為下穿XX 大道的橋，且開挖深度較深，故需在框架橋處XX 大道兩側修建兩條路面寬8m 的混凝土交通導流便道；而施工便道利用既有道路加引道即可。1.5.2 施工場地布置因框架橋施工地段距離互通立交橋較近，故框架橋施工可利用互XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案8 通立交橋的既有鋼筋存放區、鋼筋加工區、周轉料堆放區、生活區等。

15、1.5.3 臨時用電本工程臨時用電主要是小型機具及照明用電（鋼筋加工用電利用互通立交橋的即可），擬從互通立交橋處接入電力線，另備用一臺50kw 發電機。1.5.4 臨時用水混凝土采用集中拌合，本框架橋用砼采用商品混凝土攪拌站拌合混凝土，現場施工用水接自來水。1.6施工目標規劃1.6.1 工期目標計劃工期 3 個月，計劃開工日期：2013 年 9 月 1 日，計劃竣工日期：2013 年 11月 30 日。1.6.2 質量目標確保工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率達到100%。1.6.3 安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善

16、安全生產保證體系，杜絕安全重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準化工地。1.6.4 環保及水土保持目標采取一切合理措施，保護現場內外環境，避免由施工作業引起的粉塵、有害氣體、噪音等環境污染，或其他由于環境污染的原因造成的人身傷害和財產損失，確保氣體排放、地面排水及排污不超過規定指標，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規定的指標。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案9 1.6.5 文明施工目標嚴格按照施工組織設計及有關文明施工要求組織施工，創建文明安全工地標準。做到工地現場施工材料堆放整齊；工

17、地生活設施清潔文明；現場開展以創文明工地為內容的主題活動。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 10 2資源配置計劃及施工進度計劃安排2.1資源配置計劃2.1.1 模板配置根據工期安排及現場施工環境，框架橋配置單孔頂模模板一套，單孔兩側側模模板一套（按最長節14m配置）?？蚣軜騻葔?、外模均采用鋼模板，內外鋼模板間采用14 的拉桿進行對拉。圖 3 模板配置圖頂板頂面底板頂面中孔模板斷面圖2.1.2 人員配置計劃項目部成立框架橋施工隊，施工負責人由項目部橋梁工程師李勇擔任，設置專職隊長、技術負責人，配置技術、質量、安全、試驗、領工員、工班長等。各崗位要明確職責，落實責任。施工

18、負責人：技術負責人：技術員：材料員：質檢工程師：XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案11 勞動力配置情況見表2。表 2 框架橋勞動力配置計劃序號工種數量(人)備注1 鋼筋工10 2 架子工8 3 混凝土工5 4 木工6 5 普工5 6 電工1 2.1.3 機械設備配置計劃砼由商品混凝土攪拌站統一供應，專用砼罐車運輸，為保證砼澆筑的連續性，采用砼泵車輸送砼入模；鋼筋在框架橋東北側互通立交橋處設置鋼筋加工場集中制作，利用平板車運輸鋼筋半成品至施工現場綁扎。其機械設備配備情況見下表3 表 3 框架橋施工機械設備配置計劃序號機械名稱規格型號額定功率或容量或噸位數量設備性能1 挖掘機

19、PC210 1.0m31 良好2 自卸汽車CZ3250 15t 5 良好3 插入式振搗器XYD2B 2.5kw 3 良好4 平板式振搗器ZW2 2.2kw 1 良好5 輪胎式起重機QY20 20t 1 良好6 電焊機BX-400 400A 2 良好7 發電機QF50 50kw 1 良好2.2計劃工期安排本橋計劃 2013年 9 月 1 日開工，2013年 11 月 30 日完工，工期91 天。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 12 3主要工程項目的施工方案、方法、工藝及其措施3.1總體施工方案該框架橋計劃采取全封閉施工。基坑開挖：采用挖掘機放坡開挖，人工配合清底。四周設

20、排水溝，匯入積水井處，水泵抽送坑外。模板設計：框架墊層、基礎、底板采用高壓竹膠板?？蚣軜蛳渖韮?、外側均采用新的鋼模板。支架設計：框架內采用滿堂碗扣式鋼管支架，邊墻內模與外模用對拉螺栓固定。砼澆筑：現澆框架橋箱身砼分兩次澆筑：第一次先澆注底板、邊墻倒角以上0.3m；第二次澆注邊墻及頂板砼。底板砼達到設計強度的 70%后，方可搭設支架、立模、綁扎鋼筋、澆筑邊墻及頂板砼。附屬工程：頂板砼強度達到規范許可值后，方可拆除模板及支撐，進行沉降縫、防水層及附屬工程施工。3.2總體施工順序總體施工順序：施工準備放線定位開挖基坑施工墊層基礎施工綁扎底板鋼筋底板澆注立模、支撐綁扎邊墻、頂板鋼筋立模、綁扎邊墻、頂板

21、鋼筋澆注邊墻、頂板養生拆模。具體施工工藝流程見圖4：XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 13 圖 4 施工工藝流程圖施工準備放線定位開挖基坑施工墊層基礎施工試件制作鋼筋制作底模立模、綁扎底板鋼筋自檢后報監理工程師檢查澆筑底板砼試件制作鋼筋制作自檢后報監理工程師檢查澆筑邊墻、頂板試件制作自檢后報監理工程師審批強度測定進入下道工序綁扎鋼筋、搭設支架、立邊墻、頂板模板XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 14 3.3基坑開挖3.3.1 開挖坡度根據地質情況確定相應的開挖坡度，精確放樣框架橋基坑平面尺寸，采用挖掘機開挖，人工輔助清基?；涌颖谄露劝创_保邊坡穩定

22、、施工安全的原則確定，所有基坑開挖采用放坡開挖，但必須符合表5 中的數值。表 5 基坑開挖坡度一覽表坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石類土1：0.75 1：1 1：1.25 黏性土、粉土1：0.33 1：0.5 1：0.75 極軟巖、硬巖1：0.25 1：0.30 1：0.67 框架橋開挖斷面布置見圖 5。圖 5 框架橋基坑開挖斷面布置圖具體支護方案視基坑開挖后現場實際地質情況而定XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 15 3.3.2 排水設計為 了 避 免 基 坑 在 雨 天 積 水，在基 坑 四 周 采用

23、 磚 砌 排 水 溝（50 50cm）并匯集到大里程右側的積水坑（100 100cm），集水坑坑深 2m，采用水泵抽水，水抽至原道路雨水井中排走。3.3.3 引便設置該框架橋基坑開挖深度按目前原地面算大于9m，而兩側道路又需要填筑施工（交通分流用），故施工便道只能沿著A 匝道框架橋兩側引道進入框架基坑。3.4墊層施工基坑開挖到位后，對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標進行檢測；根據地質勘探資料顯示，本框架橋基底位于人工填土之上，基底的地基承載力要求達到200Kpa，設計建議基礎處理方案為：先清除回填土，后換填100cm 厚級配砂礫，經自檢及監理檢驗合格后，即可進行底板下部30cm厚 C

24、20素混凝土墊層的施工。模板使用鋼模板和少量竹膠板，模板采用拉桿對拉，背部支撐使用鋼管、鋼筋、方木和木楔等材料支撐在基坑開挖側面。墊層為 30cm厚 C20 砼，砼由拌和站集中拌和，砼罐車運輸至現場，通過砼泵車將砼送入模內，振動棒振搗密實。根據沉降縫構造要求，墊層砼分塊進行澆筑。砼澆筑時連續進行，由于墊層每塊砼數量不大，一次性澆筑完成，并確保砼振搗密實。3.5箱身施工箱身砼分兩次澆筑：第一次澆筑底板砼及邊墻倒角以上0.3m；第二次澆筑邊墻、頂板砼。3.5.1 鋼筋工程鋼筋加工在框架基坑兩側各設一個鋼筋加工場，在 XX 大道既有路面上進行，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標識，所有螺紋鋼XX 市

25、公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 16 筋接頭均采用搭接焊，焊接接頭嚴禁設在頂、底板跨中。綁扎鋼筋前，先將箱身輪廓線用墨線彈出。在輪廓線內放出主筋位置，按圖紙所示位置準確綁扎鋼筋。具體操作如下：第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋,第二步綁扎邊墻鋼筋,第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋,鋼筋綁扎后采取適當加固措施，確保鋼筋骨架的穩定、安全，間距在允許誤差范圍之內。箱身底板和頂板上部主筋增設部分架立筋支撐，確保底板澆注砼時鋼筋不變形。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態，并檢查鋼筋原材料試驗報告及產品質量證明書。鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報監理工程師審批后準予

26、施工，鋼筋在常溫下按設計圖加工，彎曲須一次成形，不得進行回復操作。鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長度和質量要符合設計和規范要求。箍筋的定位做到與設計圖紙保持一致。鋼筋加工允許偏差見表6。表 6 鋼筋加工允許偏差表序號檢查項目允許偏差(mm)備注1 受力鋼筋全長50 2 箍筋內邊距離50 3 鋼筋彎鉤長度5 4 其它鋼筋尺寸偏差5 鋼筋安裝允許偏差見表7。表 7 鋼筋安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差(mm)備注1 鋼筋間距5 2 鋼筋保護層厚度+50 預埋件按設計位置和間距進行安裝，并與模板連接牢固；安裝結XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互

27、通框架橋施工方案 17 束后，由專人按設計要求進行檢查確認，并拍照留存。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置不低于框架主體混凝土標號的砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。3.5.2 底板施工（含邊墻倒角以上0.3m）在已打好墊層砼的平面上，進行放樣，確定好底板邊線及沉降縫位置，將場外加工好的鋼筋倒運至現場進行綁扎，然后立模加固，確保沉降縫板不變形。底板施工順序先兩側底板后中間底板。底板側面及倒角部分模板均采用竹膠板組拼?？蚣苓厜μ帩沧烁邽榈装宓菇且陨?30cm，底板及邊墻之間倒角處模板采用竹膠板，橫帶采用方木，豎帶采用三角形方木骨架固定，內設14鋼筋對拉。底板澆筑前將側墻上部豎向主筋提前綁扎預

28、埋好，以便下一步施工側墻上部時方便施工。底板澆筑時注意沉降縫位置預埋橡膠止水帶及相關防水設施，具體見本方案關于沉降縫施工部分內容。澆筑底板前將墊層頂面鑿毛并沖洗干凈，以加強兩次澆筑砼的連接和保證框架整體防水性能。3.5.3 邊墻、頂板施工底板砼達到設計強度的70%后，方可搭設支架、立模、綁扎鋼筋、一次性澆筑邊墻及頂板砼。3.5.3.1模板及支撐邊墻內外模均采用鋼模板，豎向采用1010cm 的方木連接，模板背筋每隔 60cm 采用兩根鋼管并列加固，設置直徑為14mm的拉桿間距60 60cm對拉，并在邊墻處設置斜撐，豎向間距120cm，橫向間距200cm。邊墻之間沉降縫采用2*3cm遇水膨脹橡膠條

29、。頂板模板采用鋼模板，支架頂橫向采用 6m 長12槽鋼，槽鋼上鋪設10*10cm的方木，間距按照 30cm布置。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 18 支架搭設及支撐方案：支架采用 WDJ 型碗扣件，外徑為 48mm，壁厚為 3.5mm，立桿兩端視為鉸接，自由長度取橫桿的間距。立桿在頂板下布置：橫橋向布置：均為0.6m，支架的搭設寬度超出框架橋人行道板0.95m。順橋向布置：均為 0.9m。在倒角處為 0.6m。橫桿豎向布距均為 1.2m。每一聯碗扣件拼裝之前，先根據框架凈空統計所有的工程材料數量，并根據分節高度控制標高，不足部分預先配齊。為確保支架的整體穩定性，桿件底

30、部設置縱、橫向掃地桿，沿橋縱、橫向立面設置剪刀撐?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上方不大于 200mm處的立桿上；橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。剪刀撐每隔3m設置一道，橫向斜撐每隔3m設置一道。支架搭設完畢，鋪設底模板之前，應對支架進行一次全面檢查，包括底座、縱橫向剪刀撐聯系和碗扣間連接是否牢靠?？蚣軜蛑Ъ艽钤O及橫斷面布置圖見附圖。檢算：1)、支架立桿受力檢算2)、支架頂縱向 12 槽鋼強度及撓度檢算3)、模板底橫向鋼管強度及撓度檢算4)、框架側模拉桿受力檢算過程：（一）框架梁荷載受力分析：XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 19 砼單

31、位體積重量2.6t/m3，施工荷載（含沖擊荷載）0.5t/m2，模板自重 0.08t/m2，砼超重或其他不可預見因素K1=1.05，安全儲備系數 K2=1.2。框架頂板底：F51*2.6*1.05*1.2+0.5+0.08=3.856t/m2（二）桿件受力分析：框架頂板底部立桿受力檢算：立桿橫橋向間距0.6cm，順橋向間距均為 0.9m，每根立桿受力為：F=0.6*0.9*3.856=2.082tF=3.0t，（查有關資料，橫桿豎向步距為 1.2m 時，單根桿件允許荷載為3.0t），滿足要求。架頂縱向 12 槽鋼強度及撓度檢算縱向12 槽鋼近似看成簡支結構，12 槽鋼近似均布荷載。1、強度檢算

32、：槽鋼特性：W=61.7cm3I388.5 cm4E=2.1*1011PaMmaxq L28 3.856 0.928 0.39t m 則跨中最大彎應力max MmaxW=0.39 t m/61.7 cm363.2 Mpa 165 Mpa 滿足要求2、撓度檢算：順橋向q(KN/m)XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 20 f=5qL4/(384EI)=5*3.856*104*0.94/(384*2.1*1011*388.5*10-8)=0.404mm f=L/400=0.9/400=2.25mm 滿足施工要求。（四）鋼模板板底鋼管強度及撓度檢算：鋼模板板底方木近似看成簡支結

33、構，方木受力近似均布荷載，力學模型如下：強度檢算：方木特性 w=103/6=166.7cm3,I=104/12=833.3cm4，=10MPa 方木頂均布荷載為：q=3.856*0.3=1.157t/m 跨中最大正彎距為:Mmax=qL2/8=1.157*0.92/8=0.117 t.m方木最大強度：=Mmax/w=0.117 10000/(166.7*10-6）=7.0MPa=10 Mpa，滿足施工要求。撓度檢算：f=5qL4/(384EI)=5(1.157 10000）0.94（384 9.0 109 833.3 10-8）=1.32mmf=L/400=0.9/400=2.25mm 滿足施

34、工要求。（三）框架側模板拉桿受力檢算框架側模側壓力計算：砼側壓力Pm=k*r*h k=1 r=26kN/m3 V/T=1.0/20=0.050.035 h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8*1/20=1.72 pm=krh=1 26 1.72=44.7kN/m2 橫橋向q(KN/m)XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 21 傾倒砼時的荷載4kPa振搗砼時的荷載2kPa 側 P總=44.7+4+2=50.7KN/m2 模板拉桿承受的側壓力：F=P*A=50.7*0.6*0.6=18.26KN 選用 14 拉桿，截面積 A=1.539cm2,A3 鋼容許抗拉抗壓軸向應

35、力,計算容許應力=Pl/2/A=50.7KN/m2*0.6m/2/（1.539*10-4 m2）=98.8 Mpa=140Mpa 符合要求。3.5.3.2砼澆筑框架橋混凝土澆筑分二步進行：第一步澆筑底板混凝土（包括邊墻以上 30cm），第二步澆筑邊墻、頂板混凝土。邊墻混凝土澆筑前，先將施工縫處的松動石子或松散混凝土層鑿除，并用水沖凈、濕潤，但不得存有積水；并在施工縫處先鋪一層厚約15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，然后再澆筑混凝土。（1）澆筑砼前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。（2）本段框架混凝土采用商品混凝土攪拌

36、站混凝土供應，泵送砼入模。（3）混凝土澆注應分層對稱澆筑，連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層的初凝時間和能重塑的時間。砼振搗若有浮水（清水）析出，應在不擾動已灌筑砼的條件下及時排除（如用海綿吸水）。不得將水引向模板邊緣或從模板縫中放出。砼澆筑時要合理安排，工序之間應有足夠的配合能力。分層澆筑時，砼鋪設應盡可能使各層厚度均勻，表面大致水平。砼的分層厚度應當在振動棒的合理振搗下使上下層結合成整體，一般分層厚度為30cm40cm。要保證各層之間在砼處于塑性狀態下澆筑完畢以免形成冷縫。砼振搗采XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 22 用插入式振動棒，邊振邊將振動棒慢

37、慢提起（快插慢提），嚴禁欠振漏振。每一振點的振搗延續時間為30 秒，以砼不再沉落，不出現汽泡，表面呈現浮漿為準，振動棒的振動范圍要控制在30cm以內。（4）制做四組砼試件，同條件養護二組，標養二組。2 天拆模前壓一組同條件養護試塊，7 天壓一組同條件養護試塊，最后一組在標準狀態下養護28 天后送交試驗室，做抗壓強度試驗。（5）砼的澆筑自前端起向后端澆筑，施工時應嚴格控制砼的分層厚度和分層間隔時間，砼的分層厚度控制在30cm 以內，間隔時間不大于 1 小時。砼澆筑時的自由下落高度不得超過2m，否則設串筒（邊墻施工設串筒）。（6）澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發

38、現有松動、變形、位移時應及時處理。3.5.3.3砼養護及防水層砼澆筑完畢后的第二天開始養護，養護采用塑料水管接自來水均勻澆灑，養護時間不得少于14 天，每天三遍（早、中、晚），夏天增加灑水養護遍數，并覆蓋養生。養生期完后，框架橋頂板及兩外側分別采用甲種防水層和丙種防水層，并采用 5cmM10 砂漿保護，內框面采用 HM1500 防水層。做法為：將橋面基層清理干凈，無浮渣，浮土，且保證干燥后涂刷防水涂料，上鋪設一層防水卷材，重復上述工序，做成兩層防水涂料兩層防水卷材。防水涂料按產品說明稱量配制，稱量允許偏差為 2%，攪拌必須均勻，攪拌時間為3-5min，混合液體發出黑亮時方可使用。涂料應涂刷均勻

39、，厚度為1.5mm，每次配制防水涂料應在20min 內用完，防水卷材的粘貼可在防水涂料涂刷完畢20min 內做完，防水卷材進行搭接的粘貼寬度不得小于80mm。甲種防水層和丙種防水層施工完畢后，其上再施工 M10 水泥砂漿排水坡。3.5.3.4支架、模板拆除頂板砼強度達到設計強度的100%后，方可拆除模板及支架，拆模時應根據同條件養護試塊強度記錄達到規定時，且必須要現場技術XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 23 負責人同意后方可拆模。拆除模板的順序、方法及措施必須按施工說明規定辦理，應后裝先拆、先裝后拆；先拆側模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆模時不得用撬棒重

40、錘硬撬硬擊，拆除模板應按規定及施工順序清理，運送至指定位置堆放，堆放時應平放，如須豎放，應有可靠的安全措施。嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。拆模時下方不能有人，拆模區應設置警戒線，以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞，要上下呼應，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。已經活動的模板，必須一次連續拆除完方可停歇，以免落下傷人。拆除時必須設置拆除工作平臺，或架子。拆除模板時應有專人負責看護指揮，并有相應的安全防護措施，拆除后的模板立即組織人員進行清理，涂刷隔離劑并按類別規格編號堆放整齊。3.6附屬工程3.6.1 沉降縫施工該框架橋設置 2 道沉降縫，沉降縫正截面縫寬2cm，從底板、側墻

41、及頂板通長隔開。底板及頂板沉降縫處設計防水材料從涵身內側至涵身外側依次為雙組份聚硫密封膏、遇水膨脹橡膠、雙組份聚硫密封膏、橡膠止水帶、細?；炷?、防水層、砂漿保護層；側墻沉降縫處設計防水材料從涵身內側至涵身外側依次為雙組份聚硫密封膏、遇水膨脹橡膠、雙組份聚硫密封膏、防水層、砂漿保護層。沉降縫的構造圖見圖 6。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 24 圖 6 沉降縫的構造圖橡膠止水帶在框架橋沉降縫施工過程中起到相當重要的作用，該材料施工方法及注意事項為以下幾點：（1）橡膠止水帶在砼澆注過程中應部分或全部埋進砼中。（2）在澆埋砼以前要先使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接牢固

42、，再以適當的力充分振搗、震蕩砼定位止水帶，使其與砼良好結合，以免影響止水效果。（3）由于砼中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在振搗和定位止水帶時，應注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶。如發現有破裂現象應及時修補，否則，在接縫變形和受水壓時橡膠止水帶所能抵抗外力就會大幅度降低。（4）在定位橡膠止水帶時，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結，如發現有不平展現象應及時調整。（5）在固定止水帶時，不能在止水帶上打孔，不得破壞本體部分，并應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。（6）止水帶接頭必須粘接良好，一般采用熱硫化連接的方法，不加任何處理的所謂“搭接”是不

43、允許的。3.6.2 防水層施工XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 25 參照框架涵設計圖紙，框架橋頂面采用甲種防水層，箱身側面采用丙種防水層。甲種防水層采用氯化聚乙烯防水卷材（或高聚物改性瀝青防水卷材）和粘結劑，丙種防水層采用聚氨脂防水涂料。3.6.2.1 甲種防水層施工要求為了保證質量，砼面和防水材料，鋪裝面基層必須平整、干凈、濕潤、無凹凸、無不平浮灰、油污、蜂窩及麻面。準備好防水卷材、黏結劑、圓形防水材料攪合桶、220v 電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。本工程所采用的甲種防水層材料依次為M10 水泥砂漿墊層、兩層瀝青漆、一層再生橡膠瀝青、兩層瀝青漆。涂瀝青漆前，應對

44、基層進行處理：清理基層表面的突起物，將塵土雜物等掃除干凈；對蜂窩、麻面作填補前，應清除蜂窩、麻面的中松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤，再用M10 砂漿填補平整，對蜂窩、麻面的填補，均應在水泥砂漿中添加適量107 膠以增強水泥砂漿和基層面的連接；涂瀝青漆的基層應保持干燥。瀝青漆采用人工涂刷方法，上下層應交錯涂刷，每層涂刷的厚度為1.5mm，垂直面應從上往下涂，每遍涂刷的方向應與前一個方向垂直，轉角處應涂布多遍，不得流淌，堆積。涂布應均勻，不得過厚或過薄，不允許見底，第二遍應在第一遍干燥后方可進行。鋪設再生橡膠瀝青卷材時，應與第二遍瀝青漆同時進行，并得保證瀝青漆每次攪拌結束到鋪設完畢20 分

45、鐘內完成。鋪設應粘貼密實表面平整，無歪斜、無鼓泡，接口嚴實，邊緣無翹曲現象。卷材搭接寬度不小于8cm，卷材的鋪設應從低處開始，搭接應按水流方向布置。卷材鋪設好后，用噴槍輕拷卷材至微軟狀態，以使其能與瀝青漆較好的結合形成整體。隨后立即進行兩層瀝青漆的涂刷。防水層滿鋪、滿涂，接縫嚴密，無裂縫、損傷、氣泡、脫層、滑動現象。鋪設完畢后 24 小時后，方可進行保護層施工，保護層為 1cm 瀝青砂膠。保護層表面應抹平壓實，凝固前再趕壓一次，使其表面光滑，密實。XX 市公路橋梁建設有限責任公司XX 互通框架橋施工方案 26 沉降縫處材料依次為一層再生瀝青橡膠和兩層瀝青漆防水層。防水層施工前首先將涵背表面刷凈、晾干，然后分層涂刷、鋪設。其中橡膠止水帶在混凝土澆注過程中應部分或全部澆埋進混凝土中。防水層施工完成后注意保護。拉桿孔在拆模以后，立即用泡沫塑料填塞，孔洞距表面5cm 深范圍內用 M10 砂漿填補平整，水泥砂漿中需添加適量107 膠以增強水泥砂漿和基層面的連接。防水卷材的搭接厚度不小于8cm，防水涂料涂刷厚度為 1.5mm，前后兩次的涂層應接好茬。對鋪貼好的防水卷材應做好成品養護。