1、棗潛高速公路第四標段路基石方填筑首件工程施工方案目錄一、編制依據(jù)及原則31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則31.3 編制目的3二、工程概況4三、試驗段的選擇4四、工程地質及水文條件44.1工程地質情況44.2氣象特征44.3水文條件5五、主要人員及機械配置55.1人員配置55.2施工機械設備配置65.3試驗路段檢測儀器6六、施工組織機構及崗位職責76.1 施工組織機構76.2 崗位職責7七、施工進度安排8八、總體施工方案88.1施工準備88.2施工工藝流程98.3施工工藝98.4質量評定標準128.5冬季施工技術組織措施及方案128.6雨季施工技術組織措施及方案138.7臨時排水措施13九、質

2、量保證體系及措施149.1質量保證體系149.2質量保證措施14十、安全、環(huán)保及文明施工1510.1成立安全、環(huán)保及文明施工領導小組1510.2安全文明施工生產(chǎn)領導小組職責1610.3安全文明施工措施1610.4 環(huán)境保護17十一、附圖18一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）湖北省棗潛高速公路招、投標文件，路基土石方設計圖；（2）公路路基施工技術規(guī)范JTG TF10-2006，公路工程施工安全技術規(guī)程JTG F90-2015，工程測量規(guī)范GB 50026-2007，湖北省高速公路建設標準化指南；（3）工程地質勘查報告、地形圖等資料，現(xiàn)場踏勘的實際情況及調查所獲得的有關氣象、水文資料；（4）

3、我單位擁有的科技工法、成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設備，技術能力，以及歷年來從事高速公路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗；（5）鄂交投荊潛指質【2016】14號文關于印發(fā)（湖北省荊潛高速公里建設指揮部首件工程管理辦法）的通知。（6）棗潛高速第四合同段總體施工組織設計1.2 編制原則（1）安全第一、預防為主的原則。堅持對施工過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理、確保安全。（2）百年大計，質量第一的原則。遵照業(yè)主、咨詢、監(jiān)理、及設計要求，嚴格遵守設計規(guī)范、技術規(guī)范及驗收標準，確保質量目標的實現(xiàn)。（3）方案優(yōu)化的原則。在堅持實事求是的基礎上，力求技術先進，科學合理、經(jīng)濟可行。在確保工程質量的前提下，積極采用新技

4、術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法，并加以推廣使用，確保質量目標的實現(xiàn)。（4）加快進度的原則。根據(jù)工程特點和合同工期，編制科學、合理的施工方案，合理安排進度，并實行進度監(jiān)控。1.3 首件目的（1）通過對填石路基試驗段確定壓路機壓實順序、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實工藝參數(shù)；（2）通過對填石路基試驗段的總結，確定以下主要施工參數(shù)：確定碾壓遍數(shù)與壓實沉降差的關系；（3）通過測量數(shù)據(jù)確定填筑的松鋪系數(shù)、松鋪厚度；（4）通過試驗段確定人員、機械、設備的最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為路基石方填筑大面積施工提供充足的依據(jù)。 二、工程概況本標段為棗陽至潛江高速公路第四合同段，線路起于鐘祥

5、市洋梓鎮(zhèn)大橋村，線路向南經(jīng)過，下穿長荊鐵路，從鐘祥市九里回族鄉(xiāng)沿縣道九五路以東平行通過，止于羅漢寺夏家沖與武荊高速交叉點，線路總體呈北南走向，主路線起訖里程K88+300K113+918.352，線路全長25.6km。其中路基工程（不含互通匝道）約23.12km，橋梁工程約2.50km，大、中橋共計19座（其中包含匝道橋1座），天橋13座（設計現(xiàn)澆箱梁），涵洞、通道等小型構造物共72座（其中圓管涵10道）。三、試驗段的選擇根據(jù)整體施工組織設計及現(xiàn)場實際情況，我標石方路基首件工程選址K101+560K101+680，長度120m，路基寬度26m。首件工程為沖積土全斷面填方，設計填筑總量27392

6、m，最大填筑高度8.54m，最小填筑高度4.49m。本首件工程填方取石料點為K101+680K101+780挖方路段，該段挖方總量為45863 m，其中挖石方比例為75%，即挖石方數(shù)量為34397.25m，作為首件工程上路堤及下路堤以下填筑材料，挖石方量滿足首件工程填筑需求，且距首件工程最遠約100米左右，交通便利。首件工程路基設計見附圖一：一般路基設計圖。四、工程地質及水文條件4.1工程地質情況K101+560K101+680段填方路基為沖積土。主要分布于沖積平原區(qū)巖性主要為粉質黏土，黃褐色，灰黃色，可塑硬塑狀，干強度中等。沖洪積土主要分布于丘間洼地內，巖性主要為粉質黏土，黃褐色，灰黃色夾紅

7、褐色，硬塑狀，干強度中等，局部含少量的碎石。4.2氣象特征本合同段位于中緯度地區(qū)，屬北亞熱帶季風氣候，其特點是：四季分明，氣候溫和濕潤，日照時間長，雨熱同季。區(qū)內年平均氣溫16，最冷月為1月，月平均氣溫3，極端最低氣溫為-15.3，最熱月為7月，月平均氣溫27.8，極端最高氣溫39.7。年平均無霜期265天。4.3水文條件年降水量8001100mm，平均993.6mm，其中夏季最多，春秋次之，冬季最少，具有明顯的雨熱同季的特點。年平均相對濕度77%。五、主要人員及機械配置5.1人員配置主要管理人員配置一覽表序號名稱人數(shù)姓名職務備注1技術負責人1向常伍一工區(qū)工程師2施工負責人1趙久生現(xiàn)場負責人3

8、施工員1朱發(fā)林一工區(qū)技術員4測量員1何心建一工區(qū)測量隊長5試驗員1周忠偉分試驗室主任6質檢員1程正發(fā)一工區(qū)質量部部長7安全員1蘇丹一工區(qū)安全環(huán)保部長施工人員配置一覽表序號職務數(shù)量備注1挖機司機32自卸車司機53裝載機司機14壓路機司機15平地機司機16推土機司機17灑水車司機19輔助工5合計185.2施工機械設備配置機械設備一覽表序號名稱型號單位數(shù)量進場情況1單鉤挖機神鋼460臺1已進場2挖掘機神鋼360臺2已進場3裝載機徐工50臺1已進場4推土機SD16臺1已進場5壓路機徐工22T臺1已進場6沖擊碾壓路機YTC32臺1已進場7自卸汽車25 m臺5已進場8加油車臺1已進場9平地機臺1已進場10

9、灑水車臺1已進場為滿足后續(xù)大規(guī)模施工，后續(xù)所用機械設備的適用性不得低于路基試驗段所使用機械設備的使用能力。5.3試驗路段檢測儀器為滿足規(guī)范要求的質量標準施工，完成試驗段的填筑，取得準確、完整的各項參數(shù)，試驗段配置以下檢測儀器。路基試驗段檢測儀器設備表序號檢測儀器單位數(shù)量用途備注1全站儀臺1路基中、邊樁測量放樣2水準儀臺1路基填筑每層松鋪、壓實厚度350m鋼尺把1量取每層填筑寬度及長度43m直尺把1檢查每層碾壓平整度5電子秤臺1填石路基孔隙率控制6500毫升裝水容器個1填石路基孔隙率控制六、施工組織機構及崗位職責6.1 施工組織機構施工組織機構圖見下圖：6.2 崗位職責1、技術負責人：向常伍，項

10、目一工區(qū)工程師。負責組織編制安全技術交底，并組織對現(xiàn)場人員進行安全技術交底；負責組織現(xiàn)場指導石方路基填筑，并組織人員進行編制施工總結。2、施工負責人：趙久生，現(xiàn)場負責人。負責現(xiàn)場整體施工組織、協(xié)調、調配等。3、施工員：朱發(fā)林，負責現(xiàn)場施工技術控制。4、測量員：何心建，負責現(xiàn)場測量放樣，嚴格控制測量誤差在允許范圍之內。5、質檢員：程正發(fā)，負責路基試驗段施工過程中的自檢和報檢。6、安全員：蘇丹，負責現(xiàn)場施工過程中的安全。7、試驗員：周忠偉，負責對石方材料抽檢，形成試驗報告，并根據(jù)試驗報告，確定原材料是否可以使用。協(xié)助質檢員負責自檢工作，協(xié)助質檢員負責報檢工作。8、機械操作工：熟練掌握設備性能，挖機

11、司機負責挖石方上車；自卸車司機負責石方轉運；推土機，負責填石初步整平；平地機司機負責填料精平；壓路機司機負責填料碾壓密實。七、施工進度安排計劃安排一個路基施工隊進行此段路基的施工作業(yè)，共計18人。93區(qū)石方路基試驗段直接在此段填方路基已完成第14層上面進行。93區(qū)填筑完驗收合格后再進行94區(qū)填筑試驗段。目前路基所在位置設備已進場。施工時間工序名稱開始日期天數(shù)結束日期下承層復壓、調平2017年2月14日12017年2月14日93區(qū)填筑2017年2月17日32017年2月19日八、總體施工方案8.1施工準備1、技術準備在路基開工前，全面理解設計要求和設計意圖，進行現(xiàn)場調查和核對，用全站儀進行現(xiàn)場恢

12、復和固定路線。其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。對所有測量結果進行記錄并整理后，送監(jiān)理工程師審批。2、現(xiàn)場準備調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。石料場和路基用地范圍內樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植。一般路段及取、棄土場30cm、水田及低洼路段50cm深度范圍內的垃圾、有機物殘渣、草皮、農(nóng)作物根系和表土等不適宜材料均應全部挖走，運到適宜地點集中堆放，以備復耕和復植用。路基清表后碾壓至90%密實度，并要求地基承載力不小于120Kpa。當松散層厚度大于清表厚度時，

13、應將其翻開，分層壓實至90%，并要求地基承載力一般不小于120KPa。如地基承載力無法達到要求，采用級配碎石等透水性良好的材料進行回填壓實，壓實度不小于93%，壓實后承載力不小于120KPa。堰塘地段，按照設計要求提前完成排水、清淤及換填施工，換填采用級配碎石等透水性良好的材料進行回填壓實，壓實度不小于93%，壓實后承載力不小于150KPa。弱地基土含有軟弱夾層，則先完成軟基處理后再填筑路基。8.2施工工藝流程 施工放樣定填筑分格網(wǎng)布料運、填混合料分層攤鋪、整平碾壓檢驗。路基填筑施工工藝流程圖8.3施工工藝（1）施工測量 根據(jù)圖紙和測量資料，采用全站儀和自動精平水準儀，利用加密導線點對試驗段路

14、基中心線、邊樁及高程進行控制，邊樁測量方法采用漸近法。路基邊樁測量放樣按規(guī)范規(guī)定每側加寬30cm，放樣完畢報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行填前壓實，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基填筑施工。（2）劃線布料根據(jù)自卸車的功率，對路基填方段表面進行劃線，用石灰劃分出分隔線，定出6mx6m方格網(wǎng)畫出填石邊線；在邊線上立鋼筋樁，再在鋼筋樁上掛尼龍線，用于控制填筑厚度。通過控制卸料車數(shù)，來控制填筑厚度，每格卸料1車即可。（3）裝、運石料采用神鋼460單鉤挖掘機先把巖層松動，鉤起來。并把大塊巖石二次破碎解小。然后再用神鋼360挖掘機把石料裝車。裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過份集中。運輸填料時，安排

15、好石料運輸路線，專人指揮，卸至路基劃分好的方格網(wǎng)內。（4）分層攤鋪、整平填石路堤應采用石質均勻、單軸飽和抗壓強度不低于5Mpa的石料填筑，巖性較大差別的石塊應分層分段填筑，嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在路基表面上，由挖掘機配合推土機初步攤鋪整平，然后用平地機精平。根據(jù)巖性我部路基填筑層厚度分別按50cm、45cm和42cm，做三個路基填石層試驗段，由此來確定最合適填筑層厚。在推土機攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進行人工破碎或挑除，滿足技術規(guī)范要求石料粒徑不大于攤鋪厚度的2/3控制。對于大粒徑的石塊，要進行人工擺

16、平，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置處，大粒徑石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的區(qū)間，在攤鋪初平的填石料表面，鋪撒一層碎石或石屑料，用量約占大粒徑的15%-20%，確保大粒徑之間空隙填滿，壓實層表面平順、穩(wěn)定、石塊緊密，有利于碾壓施工。（5）碾壓填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設備，在攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)粒徑超過規(guī)范及技術要求的，用人工錘擊進行再次解小，先采用沖擊碾壓路機（YCT32）碾壓2遍，使破碎的小石料填滿空隙，然后再使用徐工22T振動壓路機碾壓收平。碾壓速度控制在2-4km/h

17、，先靜壓后再進行振動碾壓至7遍完成后，最后靜壓1遍收光。碾壓順序由兩側開始向中間碾壓，之后由中間相兩側碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。在每層標準松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應根據(jù)現(xiàn)場情況每10m一個斷面或在現(xiàn)場監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于5個檢測點進行現(xiàn)場檢測試驗，檢測點應均勻分布碾壓面，采用水準儀測量各遍碾壓后對應檢測點的高程。在終壓完成后，在對應標高的測量點上測量終壓標高，將終壓標高減去初始標高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差。孔隙率檢測擬選定在振壓完成第4遍后，選取具有代表性的檢測

18、部位，采用水袋法進行。填石路堤壓實質量控制標準： 分區(qū)路床頂面以下深度（mm）硬質石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%）上路堤0.81.5232220下路堤1.5252422壓實方案擬采用徐工22t壓路機靜壓1遍，然后輕振2遍、重振4遍。最后1遍靜壓收光。序號工序名稱各項檢測工作及注意事項1平地機精平測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄222t壓路機靜壓1遍局部石料集中、高低不平的位置用人工撿平322t壓路機輕振壓第1遍局部石料集中、高低不平的位置用人工撿平422t壓路機輕振壓第2遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄422t壓路機重振

19、壓第1遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄;并做路基孔隙率檢測522t壓路機重振壓第2遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄;并做路基孔隙率檢測622t壓路機重振壓第3遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄;并做路基孔隙率檢測722t壓路機重振壓第4遍測量路基各斷面中樁、左6m、右6m的高程，并做好測量記錄;并做路基孔隙率檢測822t壓路機靜壓第1遍收光上表中壓路機壓實遍數(shù)的確定根據(jù)現(xiàn)場壓實度試驗的結果來確定，若檢測結果顯示壓實度達到大于93%時則記錄好試驗數(shù)據(jù)，繼續(xù)碾壓，如此循環(huán)，直到做完94區(qū)的各壓實度都能達到試驗目的時結束試驗

20、路基施工。根據(jù)試驗段確定達到壓實度為93%、94%所需的碾壓遍數(shù)及對應的沉降差來控制路基填筑質量。8.4質量評定標準工程質量滿足相關規(guī)范規(guī)定和設計要求，實測項目質量滿足規(guī)范公路路基施工技術規(guī)范(JTG F102006)的規(guī)定。填石路堤施工質量標準項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測一個斷面，每個斷面檢測59點2縱面高程（mm）10，20水準儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203

21、m直尺：每200m測4點10尺7橫坡(%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計要求8.5冬季施工技術組織措施及方案1、施工項目安排施工安排應根據(jù)工程特點，盡可能把不同特性的項目，分別安排在最適宜的季節(jié)施工。為了保證工程質量和施工進度，減少冬季對施工的影響，項目部成立冬季施工領導小組，并編制指導冬季施工的實施性施工組織設計。2、路基土石方工程冬季施工低溫施工的路堤，其基底在凍結前應進行處理，隨即掩蓋以防凍結。施工中隨挖、隨運、隨填、隨壓，不得中斷施工，保證開挖、運填的周轉時間小于土的凍結時間。施工中遇到大雪或其它原因不得不中途停工時，應整平填層

22、及掩蓋坡面，繼續(xù)施工前，將表面冰雪清除。低溫施工的路基及邊坡修整工作在解凍后進行。8.6雨季施工技術組織措施及方案1、施工項目安排為了保證路基施工質量，路基石方填筑盡量不安排在雨季施工。2、施工注意事項詳細調查并掌握氣象、水文資料，隨時檢查已施工的結構物安全。出現(xiàn)險情隱患及時采取強有力的措施消滅，并做好施工中的臨時防護措施。已開工地段在雨季來臨前做好防排水工作，涵洞、邊溝、截水溝、排水溝有條件的必須在雨季前施工完畢，保持現(xiàn)場排水設施的暢通。雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填筑表面應做成2%雙向排水橫坡，并在雨前和收工前將鋪填土方碾壓密實。對影響施工的運輸?shù)缆罚M行必要的改善、整修

23、和加固。對主要材料工具要估計在雨季期間的儲備量，并增建必要的防雨防洪設施。雨季前對員工進行雨季施工和防洪搶險的教育，在標段內河流洪水位以下的材料、活動房屋及機械設備，雨季前均搬移到最高洪水位以上的處所。8.7臨時排水措施路基填方施工前，根據(jù)設計圖紙放出填方坡腳線，首先安排臨時排水系統(tǒng)施工，在設計排水位置開挖臨時排水溝疏干地表，在路基范圍內開挖的臨時排水設施，在路基填筑前，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，便于路基范圍內的雨水及時排出，從而避免路基填方范圍內出現(xiàn)積水現(xiàn)象，對路基填筑質量造成不利影響。臨時排水溝其縱坡亦不應小于0.3%，其出口位置應設在橋涵出入水口或自然溝渠處，嚴禁臨時邊溝出

24、口設在填方或棄土場的坡腳處，給路基穩(wěn)定造成隱患。高路堤應分級做好臨時性的排水和引水設施，防止坡面沖刷，待路堤穩(wěn)定后再安排永久性設施施工。九、質量保證體系及措施9.1質量保證體系為了進一步強化本標段精細化管理水平，全面實施規(guī)范化、標準化工程管理，樹立工程建設精品意識，確保施工質量，經(jīng)項目部研究，成立棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部質量工作領導小組如下：組長：郝財國副組長：易磊 周富 王如 趙萬惇 韓春文 向常伍 李躍程成員： 徐志偉 程雙喜 劉志林 王曉婭 吳大勇 黎 成 李云華 許兵兵 程正發(fā) 鄭成濤 質量工作領導小組辦公室設在項目部質量管理部，趙萬惇同志兼任辦公室主任。9

25、.2質量保證措施為全面實現(xiàn)我公司質量目標，在路基試驗段施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計、質量第一”的原則，視工程質量為企業(yè)的生命，認真依照各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質量驗收評定標準去組織實施，確保工程達到“高效優(yōu)質”。具體措施如下：1、加強施工技術管理。施工前熟悉設計圖紙及施工規(guī)范，理解設計意圖，組織各管理層和作業(yè)隊進行技術交底，并編制詳細的作業(yè)指導書。施工中詳細記載各項施工記錄并填寫相關資料，一個工序結束后，及時按驗標要求評定驗收。2、強化施工的監(jiān)督檢查。現(xiàn)場認真執(zhí)行三檢制，作業(yè)隊自檢合格，項目部質檢員檢查合格，最后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認后方可進入下一步工序。3、認真抓好施工過程控制。

26、對所有材料、半成品、成品都必須搞好過程控制，不合格品不得進入下一工序，分項工程完工后應及時進行評定驗收工作。所有主體結構原材料進場都要有產(chǎn)品合格證，并在現(xiàn)場按規(guī)定進行抽樣檢查，不合格者嚴禁使用。4、嚴格制度，狠抓落實。建立施工中的獎罰制度，對施工質量進行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時填發(fā)整改通知單，限期整改；切實抓好對工程計劃工期的控制，確保如期完工。5、加強對施工隊伍的管理和培訓工作。十、安全、環(huán)保及文明施工10.1成立安全、環(huán)保及文明施工領導小組為貫徹落實“消除一切隱患風險，確保全員健康安全；建設綠色環(huán)保工程，營造和諧發(fā)展環(huán)境。”的公司環(huán)境與職業(yè)健康安全方針，加強項目部安全生產(chǎn)及環(huán)境保護、

27、文明施工、標準化建設工作的領導和管理，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國環(huán)境保護法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例、公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法、湖北省高速公路建設標準化指南和交通運輸部、安監(jiān)總局、湖北省等文件要求，經(jīng)項目部研究，分別成立棗潛高速公路第四標段湖北路橋集團有限公司項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)、環(huán)保及標準化建設、文明施工工作領導小組如下：（一）、棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)工作領導小組組長：郝財國副組長：易磊 周富 王如 趙萬惇 韓春文 向常伍 李躍程成員：徐志偉 程雙喜 劉志林 王曉婭 吳大勇 黎成 李云華 許兵兵 程正發(fā) 鄭成濤安全生產(chǎn)工作領導小組

28、辦公室設在項目部安全環(huán)保部，韓春文同志兼任辦公室主任。（二）、棗潛高速公路第四標段湖北省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部環(huán)保及標準化建設、文明施工工作領導小組組長：郝財國副組長：易磊 周富 王如 趙萬惇 韓春文 向常伍 李躍程成員：徐志偉 程雙喜 劉志林 王曉婭 吳大勇 黎成 李云華 許兵兵 程正發(fā) 鄭成濤環(huán)保及標準化文明施工工作領導小組辦公室設在項目部安全環(huán)保部，韓春文同志兼任辦公室主任。（三）防汛應急領導小組：組長：郝財國副組長：易磊 周富 王如 趙萬惇 韓春文 向常伍 李躍程成員：徐志偉 程雙喜 劉志林 王曉婭 吳大勇 黎成 李云華 許兵兵 程正發(fā) 鄭成濤防汛應急領導小組辦公室設在項目部安全質

29、量環(huán)保部，韓春文同志兼任辦公室主任。10.2安全文明施工生產(chǎn)領導小組職責1）負責職業(yè)健康安全方針、目標的制定。2）定期召開安全會議，組織學習國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)。分析階段性安全形勢并提出相應對策，并督促貫徹執(zhí)行。3）負責審議重大安全生產(chǎn)事項，包括如下內容：各項安全工作規(guī)劃和基本規(guī)章制度、重大安全隱患的整改措施、生產(chǎn)類事故應急救援預案、安全目標考核和安全生產(chǎn)獎懲、審議（或經(jīng)授權后審議）安全事故調查處理決議等。10.3安全文明施工措施1、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識；健全安全管理機構，完善安全工作制度；健全安全崗位責任制。2、抓好施工現(xiàn)場管理把各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)；搞好安全措施的設立和

30、維護，配備好防護器材。3、搞好安全生產(chǎn)，加強現(xiàn)場設備、車輛的調度；車輛裝運、卸料、填土碾壓須有專人指揮，確保施工安全；施工機具、車輛及人員應與內外線路保持安全距離，達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。4、在作業(yè)地點掛警告牌，夜間設立警示燈；項目部安全員每天巡視工地，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場及時糾正解決，并做好安全記錄。5、對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，責令其進行整改，如期整改不到位者予以適當經(jīng)濟處罰，直至監(jiān)督其整改完畢、安全隱患徹底消除為止。6、施工前檢查邊坡有無裂縫及可能坍塌的痕跡，危石危土是否已清除干凈。可以處理的立即處理，不能處理且對安全有威脅時，施工人員立即向施工負責人報告，設法防護。7

31、、開挖地段既有電纜及管線在未改移前，首先對其位置進行標志，標志5m范圍內不開挖。地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時與有關部門進行聯(lián)系，確認并采取防護措施后再繼續(xù)施工。8、在有地下管、線路、電纜處施工時，在征得有關部門同意、取得配合后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急方案后再行施工。9、工地油庫等遠離居民點、工業(yè)及民用建筑，設專人看護監(jiān)管，制定嚴格的保管領用措施和制度，按安全、消防規(guī)定合理規(guī)劃庫房布局。 10、現(xiàn)場安全標識標牌序號名稱規(guī)格（mm）設置范圍及部位1前方施工車輛慢行800600施工現(xiàn)場出入口處，2需戴安全帽400300頭部易受外部傷害場所3注意安全400300易造成傷害的場所及設備等4施工工

32、藝工法15001000施工現(xiàn)場5禁止亂扔廢棄物400300施工現(xiàn)場6危險源公示牌800600有重大危險源的場所10.4 環(huán)境保護1、水土流失防治施工期間嚴格控制破壞植被的面積，盡最大限度的保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被,應負責在拆除臨時工程時予以恢復；始終要保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷；借土場開采完畢后盡可能改作耕地或植樹及草皮綠化；棄土施工時注意保管，主體工程完工后作為邊坡綠化及借土場改造耕植用；采取有效措施預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍內外一定距離的土地及植被應注意保護；雨季來臨時，要開挖好全線的縱向和橫向臨時排水溝，以便雨季時節(jié)將雨水排出路基范圍以外，避免雨水浸泡已填好的路堤。2、防塵對于施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，采取隨時灑水或其它方法使公害減至最小程度；對易于引起粉塵的細料或散料進行遮蓋或適當灑水，運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。3、環(huán)境保護及美化工程完工后，清除所有占用場地的雜物，對已破壞的原地面平整為耕地或植被覆蓋，所有公路用地范圍內的雜物、廢棄料清除干凈。凡損壞的水利渠道、道路、排水溝恢復并加以引接。十一、附圖附件一：一般路基設計圖18