1、填方路基94區試驗段施工方案一、編制依據1、廣東省連平（贛粵界）至從化公路D2合同段兩階段施工圖設計等設計文件；2、廣東省連平（贛粵界）至從化公路S12標段施工合同；3、公路路基施工技術規范（JTG F102006）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）、公路工程施工安全技術規程（JTG 07695）。4、現場踏勘調查所獲得的相關資料、我單位擁有的科技工法成果和現有管理水平、勞力、設備、技術能力以及從事高速公路及類似工程建設所積累的豐富施工經驗。二、工程概況1、線路概況大廣高速公路為國家干線公路網規劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣

2、高速公路的一部分，線路經過廣東省河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。S12標段地處廣東省韶關市新豐縣豐城鎮，距新豐縣城較近。路線起點位于新豐縣豐城鎮橫坑村鄧屋，途經茨茹坑、會前電站、跨越朱峒河、瓦缸頭、打石坑、虎背隧道，終于豐城鎮平地圍村。線路起訖里程K74+500K81+580，線路全長7.08km。本標段主線路基長5724m，路基挖方244.7萬m3、路基填筑191.9萬m3，防護及排水圬工6.87萬m3。2、試驗段工程概況我部擬將填方試驗段位置選擇在地質條件具有代表性的K80+840K80+980路基段，全長140m。三、試驗目的1、通過路基94區填

3、筑試驗段施工，摸索并總結出94區填方路基填筑的松鋪厚度、碾壓在不同自然條件下碾壓設備的碾壓遍數、碾壓速度和施工的理想設備配置組合。 2、驗證我部所采用的試驗段施工工藝方案的合理性，并進行優化。3、檢驗施工機械性能、施工技術水平及質量保證體系運轉情況，通過本試驗段施工，收集相關數據，指導本標段所有碎石土回填全面施工并達到技術質量標準。 四、試驗段實施時間計劃開工日期：2014年4月15日計劃結束日期：2014年4月25日五、施工組織和施工安排（一）試驗段現場管理人員表序號姓 名性別年齡職稱學歷專 業擔任職務備注1余仕興男41高級工程師本科道路現場負責人2楊太泉男57高級工程師大專工商管理質檢工程

4、師3趙勇男32高級工程師本科環境試驗檢測工程師4劉鳳山男54高級工程師大專經濟管理機械工程師5桑偉男25工程師本科巖土安全負責人6華騰飛男28工程師專科測量測繪工程師7汪亞東女30工程師本科公路專職安全生產管理人員（二）試驗段施工主要機械配置表序號機械名稱規格型號數量備注1挖掘機SK20012挖掘機日立21013平地機PY180A,138KW14振動壓路機LSS22025推土機TG160A16自卸汽車 10m57灑水車CA10B,8000L1（三）測量、檢測儀器設備的配備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量檢定狀態備注1全站儀瑞士.徠卡TCR702套1合格2水準儀中國.蘇州DS3臺1合格3水準尺

5、3m 木尺把1合格4水準尺5m 鋁合金尺把1合格5數顯式土壤液塑限聯合測定儀LP-100D型套1合格6國家新標準土壤篩300臺1合格7重型動力觸探儀N63.5套1合格8灌砂筒150mm個1合格9電子稱BS-30KA套1合格六、 質量標準及檢測頻率路基填方檢驗標準按照公路工程質量檢驗評定標準土方路基質量標準要求。七、 施工方案 施工中將嚴格遵照施工技術規范的有關規定和要求進行施工，全斷面分層填筑，分層壓實，在監理工程師的指導下和加強現場檢測的基礎上，通過精心組織、精心施工、嚴格管理，確保施工路段的工程質量。工藝流程如下圖所示：修建臨時排水93區驗收合格自檢及報檢測量放樣畫線，打方格填料準備，檢查

6、填筑土方平地機精平不合格厚度、平整度檢查壓路機碾壓 不合格壓實度檢查 不合格監理抽查進行下層填筑施工94區路基填筑工藝圖（一） 施工準備1、對路基93區填筑進行驗收。2、組織項目測量人員復查路基標高、中線及邊線點。3、路基填筑前，工地試驗室做好了填料土的取樣及土工相關試驗，并報送總監辦審核。4、試驗段填筑前，應做好臨時排水。（二）測量放樣路基填筑前，安排測量人員全面恢復中線、測放邊樁（縱向間距20m左右），并固定路線主要控制樁，恢復中心線時，注意與結構中心相鄰施工段的中線閉合，發現問題及時查明原因，并向現場監理工程師或業主報告。（三）填料選擇及運輸本試驗段填料來自于從K81+000調入挖方砂質

7、粘性土，對該挖方段進行清理非適用材料工作，確定的取土場按固定取土深度分層取樣，再進行所需土源的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數、顆粒分析、CBR 值、標準擊實試驗等土工試驗，并將各項試驗結果匯總，編寫試驗報告報監理工程師認可，待監理工程師認可后方可使用。填料運輸距離約為500m，使用方量為10方的自卸車5臺進行運輸，每半小時運輸到試驗段，配合1臺推土機械進行填料初步攤鋪，1臺平地機進行精平。（四）壓實機具我部選擇振動頻率為30/33HZ的LSS220單鋼輪振動壓路機作為壓實機具。主要技術參數：LSS220單鋼輪振動壓路機工作質量22t, 激振力350/220 KN,行走速度010.5KM/h

8、,壓實寬度2.13m，振動頻率30/33HZ。 （五）試驗方案路基94區填筑選擇虛鋪厚度分別為25cm、30cm、35cm分層進行對比試驗,分別采用不同壓實機具組合、碾壓遍數。對比壓實效果，選擇有利于施工進度、能達到設計壓實標準的施工厚度、壓實機具、碾壓遍數等相關參數。（六）試驗段施工方法1、上土：填料由挖機裝車自卸車直接運至填筑區域。上土按照區域分區依次進行，集中一次上滿一個區域盡早形成攤鋪作業面。每車土按虛方10m 計，松鋪厚度35cm，石灰網格為55.7m ;松鋪厚度30cm，石灰網格為56.7m ；松鋪厚度25cm，石灰網格為58m ；每格一車，專人指揮，按格上土。運料車不能從新鋪且未

9、碾壓成型的層面上行駛。2、攤鋪：按照全斷面及時攤平穩壓，縮短填料等待時間，減少含水率損失。填料攤平采用推土機粗平、人工輔助PY180A型平地機精平。攤鋪時嚴格按照邊線中線掛線的標高整平。攤鋪過程中對超粒徑石塊進行清除，對低洼處人工補土找平。每層填料鋪設寬度，每側應超出路堤設計寬度50cm，以保證休整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。3、現場調整含水率：挖運及攤鋪過程中填料含水量蒸發損失，在攤鋪完成后再次測定填料含水率，含水量控制在最佳含水量的2%，方可進行碾壓。當含水量超出時，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。4、碾壓：碾壓時遵循“先靜壓，后

10、振動碾壓；先兩邊后中央；先慢后快；最后進行靜壓收光”的原則進行。虛鋪25cm層：推土機平地機攤平后，LSS220單鋼輪振動壓路機先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振2遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍收面，共碾壓6遍；虛鋪30cm層：推土機平地機攤平后，LSS220單鋼輪振動壓路機先靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振3遍，LSS220單鋼輪振動壓路機再弱振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍收面，共碾壓7遍；虛鋪35cm層：推土機平地機攤平后，LS

11、S220單鋼輪振動壓路機靜壓1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機強振3遍，LSS220單鋼輪振動壓路機弱振2遍，LSS220壓路機靜壓1遍，共碾壓7遍。在壓路機強振2遍后，每次壓完均要做壓實度檢測，以收集每次碾壓后的壓實數據。振動壓路機碾壓時輪跡搭接4050cm，壓路機碾壓時輪跡搭接后輪寬的1/2。振動壓路機的碾壓速度，第一、二遍采用1.51.7km/h，第三遍采用2.02.5km/h。壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。邊角處不適宜大型壓路機作業的地方，先用小型振動壓路機或手扶式振動夯振壓，不留死角。根據壓路機說明書并結合施工經驗，在同一層，相同填料和松鋪厚度的情況下，分段采用不同

12、的碾壓頻率進行靜壓、振動壓、靜壓，并目測其壓實效果，記錄碾壓頻率，最后進行比較確定碾壓頻率。 路基填料強度和壓實度要求填挖類型路基底面設計起深度范圍（cm）填料最小強度（CBR）(%)壓實度（%）高速公路高速公路路堤上路床0-30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤150393零填和挖方0-3089630-805965、補壓方案：如某區域現場檢測壓實度未超過94，對該區域采取灑水補壓，補壓措施：LSS220單鋼輪振動壓路機強振1遍，LSS220單鋼輪振動壓路機弱振1遍，LSS220壓路靜壓1遍。并再次檢測碾壓完畢后壓實度。6、壓實度檢測：試驗過程中安排技術人員、檢測人員記

13、錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結報告。現場準備三套灌砂法檢測設備，在碾壓第三遍后用灌砂法檢測壓實度，然后每碾壓一遍檢測一次壓實度。試驗段壓實度每50m檢測3點。檢測數據嚴格按照設計及驗標要求進行數據收集整理。通過對檢測后的數據分析，確定最佳壓實遍數。7、松鋪系數的測定：松鋪系數采用水準儀測量控制點下承層標高H0、測量控制點松鋪后結構層頂標高H1，測量控制點壓實后結構層標高H2，按照松鋪系數=（H1- H0）/（H2- H0）計算。控制點每50m布置3個，所有控制點松鋪系數平均值為最終確定的松鋪系數。試驗段每一層填土的松鋪厚度和壓實

14、厚度必須有詳細的測量記錄。每層填土前，必須經過測量，按方案的松鋪厚度，做好填土厚度的控制樁方能填土。每側均按上表碾壓遍數進行碾壓，并測定各碾壓遍數所對應的壓實度，以確定分別達到93、94、96壓實度所需要的碾壓遍數及最有效的碾壓含水量（在最佳含水量2%內確定）。如不能達到要求的壓實度，應查明原因，采取措施，增加碾壓遍數或改進施工方案，必要時應增加碾壓設備，采用不同機型的碾壓機械進行組合碾壓，以求達到最佳碾壓效果。8、壓實度穩定情況：試驗段在完成8、16、32小時后對其壓實度做追蹤檢測。9、修整邊坡、排水路基每填高一米，人工及時休整邊坡，以便長期保證路基變現順暢、美觀。在邊坡上做臨時泄水槽，排泄

15、路基上的雨水，防止沖刷邊坡。 （七）整理試驗結果施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出標段土方填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監理及總監辦，申請全線段94區填筑土方開工。（八）、路基填筑注意事項：1、路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。2、路基施工前，應徹底清除路基范圍內地表土，處理完成后，現場實測填前標高，并將標高報監理工程師檢驗認可。3、原地面整平碾

16、壓，清淤換填碎石土，壓實度達到90%以后，經驗收合格后方可進行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。4、壓實應根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。若控制壓實遍數超過10遍，應考慮減少填土層厚。經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。根據填筑要求在93區、94區及96區分區做試驗取得壓實參數。5、路基不得出現“彈簧”現象，如有應及時追蹤有關人員責任后進行工序處理。6、為了保持路基能經常處于干燥，堅固和穩定狀態，

17、必須將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工期時，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設施應及時維修和清理，保持其完好狀態，使水流暢通不產生沖刷和淤塞；臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施結合起來，做到雨止路干。7、路床部分的填筑：無論是挖方路床還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設計要求外，路床表面必須做成與路面一直的路拱橫坡，以保證路面各結構層厚度均勻和內部排水的需要。采用機具碾壓時，壓實機具應先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行線路應從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心

18、向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設置了超高的曲線路段，應從低側向高側碾壓，以便成單向超高坡度。8、填筑路基用土必須取樣，試驗符合技術規范要求，并在經監理工程師批準的取土場取土，不同土層不同土質按照JTG F10-2006公路路基施工技術規范分層填筑。9、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應結合排水溝的設置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。八、試驗段路基施工成果編制將各種試驗數據匯總,確定能達到規范和設計要求的指導性參數,形成書面材料(試驗段施工總結), 得出標段土方填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織，做為路基94區填筑施工的指導文

19、件。九、質量管理體系及保證措施1、質量目標本項目工程質量目標為：確保標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：不低于90分。2、質量管理體系嚴格按ISO9001質量體系的要求建立現場質量保證體系，認真執行質量程序文件，統籌組織協調各項工作，嚴密進行質量監控，實施信息化施工。質量保證體系見質量保證體系框圖。以安質管理部門為龍頭，成立質量管理領導小組。項目經理任質量管理領導小組組長，班組成立QC小組，施工隊配備專職質檢員，在各級組織、各個環節都有專人負責，對工程質量實施全面監控，從上到下形成質量控制網絡。詳見質量保證體系框圖和質量管理組織機體系圖。質量管理組織機構體系圖項目經理部質量小

20、組項目副經理、項目總工項目經理質檢工程師測量組專職質檢員試驗組班組質檢員班組質檢員工程技術部設備物資部試驗工程師測量工程師安全質量部各施工隊質量保證體系框圖思想保證工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質 量 保 證 體 系質量管理保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度項目安全質量部隊專職質檢工程師三工三查制行政管理保證企業法人負責制項目經理、總工程師責任制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工質量監控施工隊長、技術主任責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制調 配 技 術 力 量經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工

21、保證精心組織,合理安排,突出重點,專業化施工精干高效的項目部和專業施工隊伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加強技術培訓，認真執行ISO9001質量體系執行部頒規范技術標準制定完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提高技術水平崗位培訓持證上崗三不交接四不施工確保質量目標實現反饋3、質量保證措施1、 施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、 路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證回填試驗段成果的真實性、可靠性。4、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，

22、積極請教完善質保措施。十、安全管理體系和保證措施1、安全生產管理體系成立安全管理領導小組，使安全管理在該項目的各級組織、各個環節都有專人負責，從上到下形成安全生產管理網絡。詳見“安全生產管理組織機構框圖”和“安全保證體系框圖”。安全生產管理組織機構框圖項目經理項目副經理總工程師經理部安全小組安全工程師各施工專業隊班組安全員班組安全員專職安全員安質環保部安全保證體系框圖安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經濟保證提高全員安全意識經濟兌現各項安全生產制度項目經理部安全領導小組作業工班安全檢查員施工技術安全規則教育實行安全生產承包責任制安質環保部工程技術部安全第一安全為了生產生產必須安全生產

23、安全檢查制度各工程安全生產制度安全總結評比制度實現安全生產總目標作業隊安檢室2、安全保證措施1、安全生產的制度保證措施（1）、教育引導，全員參與加強全員安全培訓，掌握操作規程，提高作業技能，形成安全生產“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網”的格局，確保安全生產平穩可控；認真貫徹執行ISO9001標準系列質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。（2）、建立與完善安全生產管理制度制定與施工有關的各種安全生產責任制度，建立起安全生產制度防線，依靠行之有效的管理制度來管理項目、管理現場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責必負的良性發展軌道。配合建立安全生產獎懲制度，

24、并與經濟責任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎金發放和評先、評優等。（3）、現場安全監控正確處理安全與生產、安全與效益的關系。作到“安全第一”的位置任何時候、任何情況下不能變；主要領導抓安全、負總責不能變；黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。項目經理部對各工區安全工作每月進行一次專項全面檢查，各隊每周檢查一次，嚴令對隱患就地整改，防微杜漸。有力的措施、切實的保障使現場安全工作始終處于有效的控制。開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全。十一、 環境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環境保護、水土保持體系詳見環境保護、水土保持體系框圖。（

25、二）、環境保護、水土保持保證措施1、大氣污染的防治措施水泥等易飛揚細顆粒散體物料盡量安排在庫內存放或遮蓋。嚴禁焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體的物質。垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料的運輸，采取防風遮蓋措施，尤其在干旱大風天氣，配備灑水車對臨時道路等進行灑水處理。2、生態破壞的防治措施嚴格按國家相關法規進行施工范圍內地綠化。臨時占用地綠化先報批、交費并及時恢復，不隨意修剪樹木。工程開挖或架設高壓線路時，對地上、地下文物應防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。3、水污染的防治措施做到廢水排放符合國家有關規定和標準。先完成現場排水和廢水處理設施的修建，鉆孔樁污水經沉淀池凈化后排放，作到施

26、工現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。4、固體廢棄物污染的防治措施合理調配土方，選擇合理運輸路線和時間。及時回收和清退剩余料具、包裝，回收利用可再利用的廢棄物，垃圾應及時進行清掃和外運，不得隨意傾倒。施工現場作到無廢棄砂漿和砼，及時清除運輸道路和操作面落地料，砂漿、砼倒運時防止撒落。施工現場設置垃圾站，垃圾按規定集中收集，并統一進行外運。5、土地資源的保護措施妥善處理廢方，重視棄土堆的復耕。山坡棄土應盡量避免破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其他工程設施，沿河棄土應避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。環境保護、水土保持體系技術方案、措施保證檢查保證思想保證項目部每月

27、一次檢查隊每周一次檢查嚴格按設計和環保要求實施對特殊工種制定強有力防范措施按國家和地方相關部門法規規定辦事環保部門日常監督項目部定期檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運渣車每輛檢查對施工現場環境和道路衛生有破壞、污染和水土保持工作未作到的逐一落實解決項目經理部環保、水保工作領導小組用科學、合理的技術措施、方案來保證環境保護和水土保持目標的實現綜合辦公室專職環保檢查員隊環保、水保領導小組義務檢查員班組長 開展環境保護、水土保持周制定科學合理的方案施工現場布局合理采用有效措施確保運輸車輛不污染道路衛生、施工廢水不影響水土流失普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育強化環保意識增強預防能力保

28、護施工現場環境及臨時住地、既有道路衛生組織保證環境保護、水土保持體系框圖十二、 文明施工、文物保護保證體系及保證措施（一）、文明施工、文物保護保證體系詳見“文明施工、文物保護保證體系框圖”。 文明施工、文物保護保證體系框圖現場文明施工管理保證體系文明施工組織保證隊設專職檢查員隊文明施工領導小組班組設義務檢查員班 組 長項目經理部文明施工文物保護領導小組思想保證普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育增強文明施工意識，規范施工行為技術措施遵守相關法律準則制定各類防范措施制定施工行為規范制定科學合理方案標準化與程序化作業檢查保證定期檢查項目部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查制

29、度與措施實施與檢查（二）、文明施工保證措施加強本工程現場文明施工管理，保障施工優質、快速、高效進行，樹立和維護企業的良好形象，爭創文明標準工地。項目經理部成立領導小組專人負責現場文明施工措施落實。落實文明施工責任區，制定相應規章制度。施工區保持現場井然有序，重點工程施工現場設置施工總平面圖、工程概況牌、文明施工組織網絡牌、安全紀律牌、防火須知牌，規格統一，內容完善，位置醒目。路邊設置相應的安全防護設施和安全標志。各種臨時房屋布置要確保臨時符合防火安全和工地衛生的規定。施工現場給排水要統一規劃，做到給水不漏，排水順暢。施工廢水必須經過必要處理后方可排放到指定位置。施工用電有用電規劃設計，制定安全用電技術措施和電器防火措施，現場設置明確、醒目的標牌。現場施工材料堆放要整齊，散體材料必要時要砌池堆放，材料要設立欄桿堆放。文物保護保證措施施工隊伍進入現場前，首先要到當地文物管理部門及當地政府了解施工區段內文物分布情況，及時制定保護方案。開工前對所有參加施工的職工、民工進行文物保護法制教育，使每一個人都做到知法、懂法、守法，樹立自覺熱愛、保護文物的意識。在施工中發現文物等物品時，要立即停止施工，采取有效措施保護現場，盡快上報建設方和文物保護部門待妥善處理后再組織施工。 第17頁 共17頁