1、新建靜樂(lè)至靜游地方鐵路工程五標(biāo)段(DK109+650DK112+550)過(guò)渡段施工方案目錄1 編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12編制范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.1編制范圍22. 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23工程概況及數(shù)量、工程地質(zhì)、工程重難點(diǎn)及主要對(duì)策23. 1工程概況及主要工程數(shù)量23. 1. 1工程概況23. 1.2 ?!渡段主要工程數(shù)量23.2 1程地質(zhì)33. 3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策34. 過(guò)渡段施工44. 1過(guò)渡段施工74. 2路基與橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞）過(guò)渡段施工74. 3路堤與臺(tái)背過(guò)渡段施工74. 4過(guò)渡段填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)75. 過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)及施工機(jī)械配置75.1過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

2、75. 2現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、儀器及施工人員投入86. 質(zhì)量控制措施96.1確保路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措施96. 2控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施96. 3保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施107. 安全保證措施107.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施107. 2施工機(jī)械安全保證措施 117. 3確保既有公路安全暢通措施117. 4施工期間的防汛措施117. 5保證人身安全措施128. 糾正與預(yù)防措施129環(huán)保、水保措施 131 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)靜靜鐵路公司提供新建鐵路靜樂(lè)至靜游地方鐵路工程施工圖等 設(shè)計(jì)圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)資料。國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工

3、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等各 項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.2編制原則嚴(yán)格遵守原鐵道部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則。全面響應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙要求的原則。貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全方針，執(zhí)行職業(yè)健康 安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，一切圍繞著確保既有行車(chē)設(shè)備及行車(chē)安全進(jìn)行，在認(rèn) 真執(zhí)行鐵道部施工安全管理規(guī)定、施工安全管理辦法的同時(shí)，力求方案的 合理性和可行性，力求安全保證措施的針對(duì)性和可實(shí)施性。確保施工工期的原則。確保工程質(zhì)量的原則。貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格 執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，全部工程質(zhì)量符合國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī) 程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)

4、制性條文。堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理體 系標(biāo)準(zhǔn)，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì) 當(dāng)?shù)匚奈铩⒅苓吘用窦碍h(huán)境、企事業(yè)單位的影響或污染降低到最低限度， 并制定出詳細(xì)的文明施工、環(huán)保和水土保持措施。力求施工方案的科學(xué)性與合理性相結(jié)合的原則。結(jié)合本標(biāo)段工程特 點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可 靠的施工方法和施工工藝，力求施工方案的科學(xué)性與合理性相結(jié)合，確保 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。2 編制范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2. 1編制范圍適用于靜靜鐵路五標(biāo)段內(nèi)路涵、路橋、路隧過(guò)渡段。2. 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：地方III級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；

5、限制坡度：6%o；最小曲線半徑：400米；牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，預(yù)留電化；機(jī)車(chē)類(lèi)型：DF4B、DF4D、預(yù)留SS4到發(fā)線有效長(zhǎng)度:1050米（接軌站維持現(xiàn)狀）；牽引質(zhì)量:4000t,部分5000t閉塞類(lèi)型：半自動(dòng)閉塞。3工程概況及數(shù)量、工程地質(zhì)、工程重難點(diǎn)及主要對(duì)策3. 1工程概況及主要工程數(shù)量3.1.1工程概況靜樂(lè)至靜游地方鐵路工程北起寧?kù)o地方鐵路靜樂(lè)站，沿汾河西岸，途 經(jīng)王端莊、河西村，南至太興線靜游站，正線全長(zhǎng)27. 59公里。本標(biāo)段為五標(biāo)段，施工里程為DK109+650-DK112+550,正線長(zhǎng)2. 9km（含 河西站），站場(chǎng)路基工程起止里程DK110+006-DK111+470,為全長(zhǎng)1

6、464米。3. 1.2 渡段主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見(jiàn)表3. 1. 2-1主要工程數(shù)量表3. 1.2-1主要工程數(shù)量表序號(hào)橋涵洞中心 里程過(guò)渡段 填高（m）過(guò)渡段 橫向頂 寬度 （m）過(guò)渡段 橫向底 寬度（m）過(guò)渡段 縱向頂 寬（m）過(guò)渡段縱 向底寬（m）過(guò)渡段（A 組料）方量（訐）1DK109+658340. 6246. 622. 00& 0013092DK110+0455.832. 7244. 322. 0013. 6034853DK110+2726. 1369.8282.082. 0014. 2675704DK110+3405. 6328.8140. 072. 0013. 2629595

7、DK110+570. 25. 63108.04119.32. 0()13. 2697666DK110+9933.07105. 96112. 12.008. 1433947DK111+255364. 8670. 862. 008. 0020368DK111+977345.9151.912. 008. 0014679DK112+2602. 3432. 2236.92. 006. 6870210DK112+532342. 5648. 562. 008. 00136711kO+233. 56. 1332. 7645. 022. 0014. 26387612河西2號(hào)中 橋小里程6.47. 4020.25

8、. 0017. 80100713河西2號(hào)中 橋大里程4.46. 9015. 75. 0013.80467合計(jì)（m5)389383. 2工程地質(zhì)新建鐵路經(jīng)過(guò)地段由于歷次的地質(zhì)構(gòu)造及河流的切割、侵蝕作用，地 形起伏變化較大，地勢(shì)高差懸殊。沿線基本為低中山區(qū)。地面高程1150 1300米之間，相對(duì)高差200米，溝谷縱橫，多呈“V”型谷。DK19+650 DK110+700段基巖巖性主要為三疊系二馬營(yíng)群組泥質(zhì)砂巖夾泥巖， DK110+700DK112+550基巖巖性主要為上二疊系石千峰組泥質(zhì)砂巖與泥巖 互層。剝蝕作用強(qiáng)烈，多峭舉懸崖，坡面上覆蓋有風(fēng)化殘坡積物。附近主要河流有汾河，為黃河的第二大支流。根

9、據(jù)山西省建筑氣象資料集，靜樂(lè)、婁煩縣屬北暖溫帶重半干旱 北暖溫帶半濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候基本特征是：四季分明，冬夏風(fēng)向更替明顯, 冬季多風(fēng)少雪，寒冷干燥；夏季涼爽，雨量集中；春 秋時(shí)間短暫，春季雨 雪少，蒸發(fā)量大而干旱；秋季雨水較少，氣候涼爽。3.3工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策見(jiàn)下表工程難點(diǎn)及主要對(duì)策分析表序項(xiàng)目主要對(duì)策序項(xiàng)目主要對(duì)策1路基 施工 后沉 降(1)對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行地質(zhì)核查。按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行路堤 填筑。過(guò)渡段嚴(yán)格按照工藝流程組織施工。對(duì)低矮路堤和路塹地基承載力進(jìn)行檢測(cè)。采用先進(jìn)實(shí)用、配套完善、匹配合理的機(jī)械設(shè)備。嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝要求組織機(jī) 械化快

10、速施工。采取雙控指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)度。2路基 與結(jié) 構(gòu)物 過(guò)渡 段的 施工 質(zhì)量 控制(1)必須樹(shù)立“路基為結(jié)構(gòu)物工程”的施工理念。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段填料選擇A組填料，分層填筑、壓實(shí)，層層報(bào)檢。 填筑與路基本體同步施工，對(duì)工作面受制約部位，采用 小型夯實(shí)設(shè)備夯實(shí)。密實(shí)度檢測(cè)采用地基系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量和孔隙率三項(xiàng) 指標(biāo)控制。加強(qiáng)沉降觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。4. 過(guò)渡段施工本標(biāo)段過(guò)渡段類(lèi)型包括：路橋過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物(涵洞)過(guò) 渡段。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開(kāi)挖出寬度1.05.0m的臺(tái)階并壓實(shí)。 路堤基底地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)后基坑以混凝土回填或A 組填料分層填筑

11、壓實(shí)。過(guò)渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同吋施工，并將過(guò)渡段 與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械 碾壓不到時(shí)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。過(guò)渡段填筑示意圖：4. 1過(guò)渡段施工過(guò)渡段采用A組填料填筑，截面為梯形或倒梯形。A組填料攤鋪機(jī)械采 用平地機(jī)（空間不足時(shí)采用挖機(jī)與推土機(jī)配合施工），臺(tái)后邊角和錐坡體釆 用輕型壓路機(jī)和沖擊夯聯(lián)合碾壓。在臺(tái)背用紅油漆劃線控制填筑層高，攤鋪厚度30cm,且最小壓實(shí)厚 度15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制， 壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。4. 2路基與橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞）過(guò)渡

12、段施工過(guò)渡段的基坑回填C15混凝土或分層回填碎石，并用小型平板振動(dòng)夯 壓實(shí)。基坑回填至原地面平整后采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至密實(shí)。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，與正交構(gòu)筑物同樣的方式填筑。涵背與橋臺(tái)背后填土基本相同，兩側(cè)必須分層對(duì)稱進(jìn)行，涵洞頂部填 土厚度5后，方可通行大型施工機(jī)械。4. 3路堤與臺(tái)背過(guò)渡段施工與路基與涵洞過(guò)渡段相同。4. 4過(guò)渡段填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡段路堤填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料類(lèi)型填筑部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)KsoCMPa/m)動(dòng)態(tài)變形模 Evd（MPa）壓實(shí)系 數(shù)KEv2(MPa)A組填料基床表層2190$55$0 97/基床表層以下M150250$0. 95/5. 過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)及施工

13、機(jī)械配置5. 1過(guò)渡段管理機(jī)構(gòu)設(shè)置成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，主要成員如表所示。姓名職務(wù)職責(zé)黃子忠經(jīng)理全過(guò)程總負(fù)責(zé)常飛虎總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)劉克峰副經(jīng)理施工生產(chǎn)總負(fù)責(zé)蔣滿利安全總監(jiān)施工安全監(jiān)控和管理安同普工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)張斌物資部長(zhǎng)機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)安排、日常檢修張歡安質(zhì)部長(zhǎng)質(zhì)量檢查與隱蔽工程檢查驗(yàn)收張勝龍?jiān)囼?yàn)主任室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)郭佳訊測(cè)量主管測(cè)量負(fù)責(zé)52現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、儀器及施工人員投入為保證過(guò)渡段順利進(jìn)行，擬定投入施工機(jī)械、實(shí)驗(yàn)儀器及相關(guān)施工人員，詳見(jiàn)下表機(jī)械、儀器配備序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）說(shuō)明1振動(dòng)壓路機(jī)I.GS82012灑水車(chē)12t13推土機(jī)MD16 型14挖掘機(jī)360型25

14、自卸車(chē)20t56K30平板載荷試驗(yàn)儀K30型17Evd平板載荷試驗(yàn)儀ZFG-02 型18灌砂筒直徑20cm19小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)110全站儀ZT80111水準(zhǔn)儀DSZ21施工人員配備序號(hào)工種人數(shù)（個(gè)）備注1壓路機(jī)司機(jī)12灑水車(chē)司機(jī)13推土機(jī)司機(jī)14挖掘機(jī)司機(jī)25自卸車(chē)司機(jī)56作業(yè)人員106 質(zhì)量控制措施6. 1確保路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的工藝措施根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類(lèi)，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí) 的最佳含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參 數(shù)和施工工藝。根據(jù)試驗(yàn)所得參數(shù)，用于全標(biāo)段的路堤填筑，嚴(yán)格按試驗(yàn) 參數(shù)進(jìn)行施工過(guò)程控制。填料攤鋪平整合格后，及時(shí)碾壓以防填料水分散失。壓實(shí)

15、采用重型壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè) 后外側(cè)，先慢后快，先弱振后強(qiáng)振。壓路機(jī)直線進(jìn)退，縱向碾壓輪跡相互重疊50cm,各區(qū)段交接處應(yīng)互 相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度V加。碾壓過(guò)程中安排一個(gè)測(cè)量小組進(jìn)行跟蹤測(cè)量、檢測(cè)。6. 2控制路基工后沉降及不均勻沉降釆取的技術(shù)措施路基基底處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理，對(duì)不良地質(zhì)地段，探 明地質(zhì)后，采取穩(wěn)妥措施處理。路基施工前修建并完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保流水暢通。根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類(lèi)，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí) 的最佳含水量范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工 藝，并在每一填層碾壓完成后，釆用雙指標(biāo)控制，對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

16、檢驗(yàn)， 確保每一填層壓實(shí)度符合要求。適當(dāng)增加路堤填筑寬度，以保證路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。不良地質(zhì)的路基施工耍避開(kāi)雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時(shí) 間；埋設(shè)觀測(cè)樁，加強(qiáng)沉降觀測(cè)。路堤填筑中嚴(yán)禁同層采用不同種類(lèi)填料混填，以確保路堤的均勻沉降。 滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2%4%的橫向 排水坡。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，在分界面上鋪設(shè)墊層。路-橋過(guò)渡段、路-涵過(guò)渡段，選用A組填料填筑，每層高度根據(jù)試驗(yàn) 參數(shù)確定，但不超過(guò)30cm,且最小壓實(shí)厚度15cm,具體的攤鋪厚度及碾 壓編數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。與路基連接處應(yīng)

17、刷去 松土，開(kāi)挖出寬度1加的臺(tái)階并壓實(shí)。路堤基底地面平整后，用振動(dòng)碾 壓機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實(shí)。過(guò)渡段路堤 同與其連接的路堤和錐體按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾 壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到位時(shí)， 用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，碾壓遍 數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定。6. 3保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施在路基與橋臺(tái)、路基與橫向結(jié)構(gòu)物間設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段采用A組填 料作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自結(jié)構(gòu)物至路基均勻過(guò) 渡，使差異沉降滿足設(shè)計(jì)要求。7. 安全保證措施7. 1施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施

18、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電施工方案施工。選用的電動(dòng)工具及其用電安全裝置符合相應(yīng)的國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定，并具有產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損， 接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分 級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱 作接地或接零保護(hù)。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試 運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上 崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣 子

19、固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。7. 2施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本 機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。操作人員按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注 意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī) 械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題按照 “四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7. 3確保既有公路安全暢通措施本段路基附近主要交通道路為靜上線和部分鄉(xiāng)村公路。路基施工時(shí)嚴(yán) 格按

20、照公路管理部門(mén)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，并釆取相應(yīng)的防護(hù)措施確保安 全暢通。7. 4施工期間的防汛措施建立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組 長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，下設(shè)防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯、責(zé)任 心強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的人員參加。制定各項(xiàng)防洪工作制度，對(duì)防洪工作做出具體安排。將防洪工作責(zé)任 進(jìn)行分工，責(zé)任層層分解到人頭。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到 心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣，及時(shí)做出部署。汛期到來(lái)之前，對(duì)施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設(shè)備進(jìn)行檢查, 對(duì)檢查后發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患應(yīng)布置處理。一時(shí)處理不及的，布設(shè)重點(diǎn)防洪看守。及時(shí)做好疏通清理工作

21、，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施 工中被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來(lái)之前予以恢復(fù)。在汛期，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒(méi)的高處, 因施工需要或地形限制設(shè)在低洼處時(shí)，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，并將氣象預(yù)報(bào)及時(shí)通知有 關(guān)人員和單位，并嚴(yán)格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對(duì)防洪工作情況 了如指掌。防汛期間領(lǐng)導(dǎo)干部24h輪流值班，防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專(zhuān)用通訊工具, 以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。汛期準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞動(dòng)力，以備 應(yīng)急搶險(xiǎn)。7. 5保證人身安全措施所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并 始終貫穿在施工全過(guò)程中。特殊崗

22、位和技術(shù)工種，如安全員、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)， 經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。過(guò)渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。施工運(yùn)輸車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車(chē)。 電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。8. 糾正與預(yù)防措施為了滿足路基工后沉降的要求，克服施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，其 有效措施如表所示：質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表序號(hào)質(zhì)量通病原因分析預(yù)防措施1路堤兩側(cè)積水，邊坡坡路基兩側(cè)排水不暢路基兩側(cè)作好臨時(shí)匯水、排水腳沖刷嚴(yán)重措施2路基面積水嚴(yán)重路基面凹凸不平

23、，大面平整度不符合要求壓路機(jī)碾壓過(guò)程中人工配合及 時(shí)整平，路基面作成向兩側(cè)4 %的橫向排水坡3路基面壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)浮動(dòng) 范圍大填料混雜，取土場(chǎng)料源 差異性大按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大的填料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行檢測(cè)控制，達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)后方 可進(jìn)行下一步的填筑4路基面路拱達(dá)不到要 求平地機(jī)終平后平整度 不符合要求在不影響層厚的情況下，用推 土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行整理5壓實(shí)度始終達(dá)不到要 求填料不符合要求，取土 場(chǎng)料源出現(xiàn)變化將其推掉并更換合適的料源， 保證填料滿足設(shè)計(jì)要求9 環(huán)保、水保措施臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù)便道及施工營(yíng)地的設(shè)置，做到合理、緊湊，嚴(yán)禁隨意搭建，盡量減少 對(duì)植被的損壞，不占用鄉(xiāng)村道路、阻礙交通。施工場(chǎng)地周?chē)A(yù)先開(kāi)挖排水 溝，

24、做到排水暢通，場(chǎng)內(nèi)不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對(duì)原地面排水的 影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。施工營(yíng)地及施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類(lèi)標(biāo)識(shí)存 放，定期清理，運(yùn)至指定的垃圾處理場(chǎng)或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒 垃圾。施工場(chǎng)地的遺棄物、廢油等集中進(jìn)行預(yù)處理后，采用專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸 至指定的處理廠或存放點(diǎn)。污水排入當(dāng)?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后 排岀。施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆范ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。生活區(qū)及施工場(chǎng)地周?chē)闹参铩⒅脖唬瑖?yán)禁隨意踐踏和破壞，并在生 活區(qū)設(shè)立植被宣傳保護(hù)牌，告示參加施工人員對(duì)環(huán)境的保護(hù)人人有責(zé)。生活區(qū)環(huán)境保護(hù)措施生活區(qū)臨時(shí)工程的修建本著節(jié)約用地、方

25、便生活、利于生產(chǎn)、保護(hù)植 被的原則，統(tǒng)籌安排，合理選址，經(jīng)業(yè)主、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)審批，主動(dòng)接受 監(jiān)督檢查。生活區(qū)的設(shè)置相對(duì)集中，設(shè)置的公共衛(wèi)生設(shè)施，廢水凈化池、化糞池, 按照環(huán)保部門(mén)的耍求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集 中堆放、適時(shí)運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定地點(diǎn)，保持駐地清潔。臨時(shí)生活設(shè)施的修建、拆除時(shí)產(chǎn)生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門(mén)的要 求棄于指定地點(diǎn)處理。施工中的環(huán)保措施在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染, 以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃大吋要及吋灑水。線路經(jīng)由地區(qū)均為原生態(tài)區(qū)域，必須妥善處理好施工對(duì)環(huán)境的影響， 施工中做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避免對(duì)地下、地表水、河流、 環(huán)境造成影響。做好環(huán)保、水保工作是工程實(shí)施過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。