1、新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程YXZQ-2標段箱梁混凝土外觀質量缺陷修補施工方案 目錄1 編制依據與原則11.1編制依據11.2編制原則12工程概況23 施工組織23.1 施工管理機構33.2 施工勞動力配置34 機械設備配備45 施工進度計劃56 施工方案56.1 修補前準備工作56.2主要施工方法67 施工質量控制措施88 安全及環保措施98.1 安全文明措施98.2 環境保護措施101 編制依據與原則1.1編制依據1、新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程YX-SG-ZQ2標段合同文件；2、設計文件、圖紙及本工程項目采用的設計、施工、驗收有效的技術標準、規范與有關規定；3、施工場地和周邊環境
2、條件，水、電、路、臨時租地和地材等情況，水文地質、氣象、交通、機械、物資采購等資料；4、國家、總公司、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例；5、新建銀川至西安鐵路銀西公司下發的指導性施工組織設計；6、新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程YX-SG-ZQ2標段實施性施工組織設計；7、本單位當前高鐵建設的裝備水平、技術水平、管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經驗；8、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-20109、高速鐵路橋涵工程施工技術規程（Q/CR9603-2015）10、鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB10005-2010）1.2編制原則1、嚴格按
3、照鐵路施工安全操作規程，嚴格執行上級有關安全方面的各項規章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。2、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴格控制工程項目投資”的原則。3、遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展原則；遵循本企業貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。4、本方案用于不影響箱梁結構及使用功能的混凝土外觀質量缺陷修補，如箱梁混凝土收縮裂縫、外表面小范圍振搗不密實或欠振、漏振導致的孔洞蜂窩，及外力碰撞引起的箱梁小范圍掉塊
4、、缺角等。影響箱梁施工質量和使用安全的深度裂縫、貫穿裂縫、大面積凹坑，大范圍掉塊等重大質量缺陷修補需由具有相應資質的相關單位對箱梁進行安全和質量評估后由專業修補單位出具修補方案。2工程概況我工區管段內共有四座橋梁，分為為九龍河大橋、九龍河特大橋、馬蓮河特大橋和黃家溝支溝大橋。現澆32m簡支箱梁累計43孔、6x32連續梁1處，24m現澆連續梁3孔，節段拼裝箱梁14孔。馬蓮河16#梁在箱梁施工完成后，保護措施未及時到位，箱梁張拉過程中導致銀川端箱梁端頭混凝土損壞、掉塊，屬于嚴重的外觀質量缺陷。16#箱梁采用鋼管柱貝雷梁組合支架法進行原位現澆施工，在混凝土施工過程中由于箱梁結構的特殊性，梁體外觀還同
5、時存在一些其他外觀質量通病。混凝土外觀缺陷主要存在結構部位為箱梁頂面層、箱梁內面層、箱梁底面支座周邊。混凝土外觀缺陷形式主要表現在表面顏色不均勻、蜂窩麻面、表觀微裂紋、氣泡、蜂窩、空洞、掉角、漏漿等外觀質量缺陷，常見的箱梁混凝土外觀質量缺陷分類見下表。箱梁混凝土外觀質量缺陷分類表缺陷名稱缺陷分類缺陷癥狀保護層、裂縫缺陷保護層厚度保護層厚度不足裂縫缺陷表面裂縫、深度裂縫、貫穿裂縫其他外觀缺陷輕微、孔徑3mm、深度3mm的氣孔；、面積0.1m2的麻面；、油污；、外表混凝土接縫5mm的錯面；、深度1cm。中等、長度10cm、厚度2cm的邊角缺損；、混凝土表面不平整，有凹坑，深度介于1cm到3cm之間
6、。嚴重、由于振搗不密實或欠振、漏振等引起的面積大于0.1m2或鋼筋外露的孔洞蜂窩，深度大于3cm；掉塊裂縫缺陷修補施工過程中，本方案只處理表面裂縫，深度裂隙和貫穿裂隙由專業修補單位根據箱梁質量評估結果制定專業修補方案。3 施工組織3.1 施工管理機構項目經理部成立以項目經理為組長，總工、生產副經理、安全總監為副組長的箱梁混凝土外觀質量缺陷修補領導小組，組員由相關部門負責人及相關技術人員組成，各職能部門充分發揮主觀能動性，及時解決混凝土外觀質量缺陷修補過程中出現的問題。工區成立相應的實施小組，由分管經理包保，負責混凝土外觀質量缺陷修補的現場施工管理，統籌組織和領導所屬管轄范圍內的施工修補和管理工
7、作，其組員由部門負責人和技術人員擔任，負責技術支持和指導實施方面的工作。箱梁混凝土外觀質量缺陷修補實施小組人員名單如下：組 長：李永紅副組長：朱小飛、謝經臣、李慶凱、李向平、王雙林組 員：各部室負責人及現場技術負責人施工現場管理人員配置如下：現場隊長1名，負責現場指揮與協調工作；現場技術員2人，負責施工過程中各項技術工作；試驗人員2人，負責試驗段各項試驗數據收集、各項試驗測量工作，確保各項試驗數據準確；安全員1名，負責施工過程各種安全、文明檢查與指導工作，確保工作場面無障礙物與危險隱患，保證施工環境安全、文明；專職記錄員1名，負責施工中需要詳細紀錄的各種技術參數，確保其真實準確；3.2 施工勞
8、動力配置按照架子隊管理模式，項目部成立專業混凝土外觀質量缺陷修補隊伍，其班組現場作業人員不少于15人，主要人員配置見下表。混凝土外觀質量缺陷修補人員配置計劃表序號工種人員配置1現場作業隊長12現場領工員23現場安全員14技術質量人員25測量人員26試驗人員27吊車司機18架子工49混凝土工210裝修工511電工112養護工24 機械設備配備箱梁混凝土外觀質量修補施工主要施工機械配置及性能見下表。施工機械配置表序號施工機械單位數量備注1吊車輛12空壓機臺23切割機個24風鎬個25砂輪機個66振搗棒個27裝修臺架套1主要測量儀器表序號設備名稱單位數量備注1全站儀臺12電子水準儀套23光學水準儀臺4
9、4鋼 尺把35 施工進度計劃箱梁混凝土外觀質量缺陷修緊隨箱梁施工進行，在單片箱梁箱梁脫模后及時進行外觀質量缺陷修補，箱梁端頭處質量缺陷修補完成后方可進行下一片箱梁的混凝土施工，箱梁內外表層的輕微裂縫等質量缺陷可。6 施工方案6.1 修補前準備工作（1）提高修補施工人員素質和技能從組織上、思想上切實做好修補前的各項準備工作，認真學習混凝土工程質量相關規范和驗收標準，開展混凝土外觀質量缺陷修補安全生產知識的宣傳、教育，對施工技術人員、管理人員和操作人員進行培訓,提高作業人員的技術水平和安全操作技能，掌握混凝土外觀質量缺陷修補施工有關要求和有關技術措施，以求全面地理解和落實混凝土外觀質量缺陷修補方案
10、，確保工程質量，確保安全、文明施工，防止一切事故發生，施工作業及管理人員經培訓考核合格后方可具備現場施工資格。（2）物資及機械設備保證措施修補施工所用材料必須滿足施工的要求，應有一定的物資儲備，根據建物結構形式及混凝土外觀質量缺陷狀態，技術人員及時提出所需材料，保證所需材料有可靠有來源，做好物資準備工作。對現有施工設備進行檢查，確保機械運轉正常，嚴防各種機具設備事故的發生。（3）材料控制措施選用修補方案的材料，進場必須有出廠合格證，并按批次檢驗合格后方可使用。主要使用材料包括黑水泥、白水泥、鈦白粉、KG-1粉、KE多功能建筑膠、內墻立邦乳膠漆、細骨料，水等。水泥要使用與預制箱梁用的水泥為同一品
11、種水泥，細骨料采用中砂，細度模數為2.6-3.0，含泥量不大于2.0%。選用的細骨料全部用5mm的篩子篩一遍，剔出粒徑較大的小砂粒。施工用水采用潔凈水，經過水質分析檢驗，確定為合格拌合用水。6.2主要施工方法（1）氣泡修補氣孔直徑小于5mm時采用毛刷沾水清除孔內滯留物后，直接用毛刷沾M50純水泥漿，在有氣泡的混凝土表面反復擠壓，直到混凝土表面見不到氣孔的痕跡后停止擠壓。混凝土表面水泥漿出現風干現象后，及時采用干抹布將混凝土表面砂漿擦除，達到細漿充填密實，且混凝土表面清潔的目的。氣孔直徑大于5mm時，先擴孔清洗，再采取點補的方式，用M50水泥漿將氣孔填充密實，然后用干抹布將混凝土表面砂漿擦除。（
12、2）表面顏色不均勻修補影響混凝土表面顏色發生變化的原因很多，比如原材料的種類、施工配合比、混凝土的養護條件、混凝土的振搗情況、脫模劑的使用情況、模板的表面結構、模板的吸附性能等。對于顏色不均勻的混凝土表面首先用高壓水沖洗混凝土表面，如粘附有隔離劑、塵埃或其它不潔物，則應用尼龍織布擦洗干凈，打磨碳化層、氧化層、污染物，使缺陷范圍暴漏出來。試驗人員根據箱梁外觀表面顏色，做多組試驗調試黑、白水泥漿液至合適配合比，使干凝后的水泥漿外觀質量與已澆筑箱梁混凝土外觀表面顏色相同。經過試驗確定配合比后，現場施工人員根據配合比現場拌和黑、白水泥漿液將混凝土全面披刮一遍，待面干發白時，用棉紗頭擦除全部浮灰。再遵循
13、上述方法進行兩遍補漿，待達到干凝狀態后，再對補漿區域第一次打磨，打磨后灑水養生。完成后的第二天和第三天，再次重復上述程序方法對補漿面進行第二次、第三次補漿、磨平、擦灰，最后采用塑料薄膜黏貼覆蓋繼續養護，常溫下養護時間不小于7天。（3）表面腳印及不平整部分修補施工時未能及時抹壓可能會導致箱梁表面出現腳印及不平整部分，該缺陷對結構無重大影響。修補前，先將突出混凝土表面的部分鑿平，將低凹部分鑿毛并清洗干凈，待清洗處無明水時，趁潤濕狀態時，采用C55混凝土進行修補，修補后應注意養護。（4）蜂窩麻面修補混凝土拌和料中細料不夠，振搗不充分，施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿等原因都可能導致箱梁混凝土外
14、表面呈現蜂窩麻面。在蜂窩麻面處，首先由技術人員在混凝土面上用粉筆圈劃出不規則的蜂麻實際面積，并沿其周邊外延23cm列為修飾范圍。施工人員使用小型錘斧工具，把修飾范圍內的表皮松動部分砼剔掉，剔深23cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮漿至堅實的部位。澆水濕潤后對局部或連同大面范圍采用環氧樹脂砂漿分層修補封閉，最后再采用經過試驗人員調試確定的配合比的黑、白水泥干灰干擦一遍，并用塑料薄膜黏貼養護。（5）跑模、鼓肚修補當發生跑模、鼓肚缺陷時，施工人員先將鼓肚部分的混凝土面用風鎬或鋼釬逐層打鑿修剔再采用蜂窩麻面的修補方式進行修補。（6）露筋修補混凝土結構表面露筋主要是因為鋼筋綁扎不牢，或保護層
15、墊塊安置不規范，混凝土漏振導致嚴重蜂窩，鋼筋暴露在外。對表層漏筋采用鋼絲刷或壓力水沖洗干凈后，在表面采用環氧樹脂砂漿分層涂刷，最后再采用經過試驗人員調試驗證配合比的黑、白水泥干灰，干擦一遍，再予抹平，并保證保護層厚度，最后用塑料薄膜黏貼養護。對于較深露筋，鑿去薄弱混凝土和突出骨料顆粒，洗刷干凈后，用M50標號的水泥漿填塞并壓實，最后用塑料薄膜黏貼養護至設計強度。為確保修補后的水泥漿能夠與箱梁形成整體結構，可在混凝土內預埋0.8mm綁絲與箱梁露筋綁扎連接。（7）外力導致表面破損修補在梁體直（圓）角處,混凝土局部掉落,不規整,棱，缺棱掉角較小時,用鋼絲球刷該處,清水沖刷充分濕潤后,用M50純水泥漿
16、抹補齊正。對較大缺角,將不實的混凝土鑿除,采用錘擊鋼釬一點、一點鑿，注意不要把混凝土打崩裂，注意原有鋼筋、預埋件、錨具、鋼絞線管道的保護。用水沖刷干凈濕透,然后安裝修補模板，如缺陷在有管道的部位，鑿好后，先穿入預應力鋼絞線，并在鋼絞線的四面臨空段包裹互相搭接的兩節薄鐵皮作為鐵皮套管，然后采用M50水泥漿堵塞好裹管的裹縫及裹管與老混凝土管的接觸處，最后灌注C55混凝土并加強養護。（8）表觀微裂紋修補混凝土結構表面的裂縫成因很多，第一種是剛剛澆筑完成的混凝土結構表面水分蒸發變干而引起，第二種是因為混凝土結構硬化時水化熱使混凝土結構產生內外溫差而引起，第三種是在上層混凝土澆筑的過程中，會在自重作用下
17、不斷沉降，在結構的垂直表面產生裂縫。第四種是堿骨料反應也會使混凝土結構產生開裂。當裂縫被判定為影響使用功能的無害裂縫時應根據裂縫大小按如下方法處理：對于淺層裂縫的修補，可用水清洗，干燥后用環氧漿液灌縫或表面涂刷封閉。裂縫開張較大時，沿縱裂縫針孔法鉆直徑10mm的孔，孔深25cm，進行低粘度耐潮濕環氧結構膠灌注。梁體混凝土深層不密實的，進行多次補充灌注，針孔梅花形布置，間距15cm。等深層環氧固化后，拆除注漿嘴，表面再用環氧建筑結構膠進行分層修補涂刷至周邊的平整度滿足要求。修補處理完成后進行表面打磨，貼碳素纖維布，縱橫方向均進行黏貼，使表面色差恢復到周邊顏色基本一致為止。當裂縫被判定為不符設計要
18、求的混凝土裂縫或影響結構使用功能的混凝土裂縫時，必須會同具有相關資質的單位，根據不同部位，不同情況編制專項修補方案進行處理。（9）冷縫的處理對于澆筑時局部初凝引起的混凝土面冷縫，要沿冷縫鑿槽嵌縫修補，槽寬30mm，槽深最小20mm并保證鑿除面露出堅硬、密實混凝土，冷縫兩端向無縫區延長100mm。用清水將槽內混凝土表面沖洗干凈，采用環氧結構膠進行填充、壓實、抹平表面。表面縫施工完成后,環氧結構膠表面直接用塑料布覆蓋保護。7 施工質量控制措施建立健全質量管理組織機構，全面負責本項目質量管理工作，確保國家、業主、監理等關于工程質量方針、條例、規定和要求的落實，確保本標段質量保證體系的有效運行，定期對
19、工程質量進行檢查、評比和指導，并及時對施工進行糾偏，加強工程材料控制及加強現場施工操作控制。（1）在每一項缺陷修補施工前，作業隊施工技術人員應配合質檢人員對缺陷進行詳細檢查，認真做好缺陷記錄。（2）嚴格按“三檢”制度對缺陷修補的每道工序進行檢查，修補處理的每道工序應有相應的質量檢查記錄。上一道工序經驗收合格后方可進行下一道工序施工。發現有一道工序未按工藝要求實施的，缺陷修補視為不合格，必須返工，不留質量隱患。（3）對重要部位的缺陷修補，應有質檢員進行全過程跟蹤檢查，以確保工程質量。（4）對用于缺陷修補的材料必須進行嚴格控制，分批購進的材料應按要求進行質量檢驗，并將檢驗結果報送監理機構確認，只有
20、經檢驗合格的材料才能用于缺陷修補。（5）每項質量缺陷修補前應按照方案要求在小范圍施工缺陷處做可行性工藝試驗，試驗結果能夠滿足要求后方可進行全面推廣實施。8 安全及環保措施8.1 安全文明措施對進場施工的勞務隊伍簽訂安全文明施工協議書，建立健全崗位責任制。現場合理布局，材料、物品、機具堆放符合要求。車輛在裝料運輸時，裝料適中，不得超限。實現“四杜絕，一確保”：杜絕安全特別重大、重大、大事故；杜絕責任行車險性事故；杜絕責任職工人身重大傷亡事故和重要施工機具損壞事故；杜絕重大火災事故；確保在合同工程建設期間安全無事故。強化安全生產監督管理體制，建立安全管理組織機構、安全生產責任制和安全教育培訓制度，
21、明確各級領導、各職能部門、工程技術人員、工程管理人員、施工人員應負的安全責任，加強全員安全教育和技術培訓工作。牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想。（1）腹板和翼緣板修補屬于高空作業，修補人員進入作業區前先檢查平臺的穩定性和牢固性，要求施工人員佩戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶。（2）電器設備和線路均應滿足防火、防爆要求。（3）缺陷處理前，必須全面檢查排架及平臺等是否安全可靠。（4）施工過程中要注意防滑，使用化學材料施工時,不允許現場有明火存在，以防止引起火災。8.2 環境保護措施1、各種車輛進出村鎮，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮居民。2、各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。3、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。4、機電設備及施工機械選擇低噪聲型號、盡量不集中安排機械作業以減少噪聲疊加、盡量不安排噪聲大的機械夜間作業等方法控制噪聲污染。10
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