1、一、編制依據：1、長沙中大聯合體莞惠監理站監理規劃（第二版）；2、鐵路建設工程監理規范（TB10402-2007）；3、盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）；4、地下鐵路工程施工及驗收規范（GB50299-1999）（2003年版）；5、盾構法隧道防水技術規程（DBJ0850-1996）;6、高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；7、鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；8、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；9、地下工程防水技術規范（GB50108-2008）；10、地下防水工程質量驗收規范（GB50208-20

2、02）；11、客運專線綜合接地技術實施辦法（鐵集成2006220號）；12、鐵路隧道風險評估與管理辦法暫行規定（鐵建設2007200號）；13、鐵路隧道監控量測技術規程（TB10121-2007）；14、區間隧道結構防水通用圖（莞惠城際通用圖SD-TY-01）；15、松山湖北-大朗區間GDK33+951.219GDK38+359.000段盾構區間管片配筋圖（莞惠施SD-06-07）；16、松山湖北-大朗區間GDK33+951.219GDK38+359.000段盾構區間主體結構圖（莞惠施SD-06-09）；二、盾構法隧道工程特點及其技術質量標準：1、工程特點： 本管段盾構法隧道集中在GZH-6標

3、，右線從GDK33+951.219GDK38+359.000，其中在GDK35+428設置盾構機吊出井一個。具體安排上，一臺盾構機從GDK33+951.219左線出發至GDK35+428吊出，然后折返至左線GDK33+949.588，再次掘進至GDK35+428吊出。一臺盾構機從左線GDK38+359出發至GDK35+428吊出。另一臺由中鐵十六局負責，從右線GDK38+359至GDK35+428吊出。左線全長4398.941m，右線全長4413.97m。為滿足區間疏散要求，區間內設置八處聯絡通道，為滿足排水要求，在線路最低處設置一座排水泵房。本管段盾構采用土壓平衡盾構，由盾殼、開挖機構、推進

4、機構、拼裝管片機構和附屬機構等組成。土壓平衡盾構的工作過程為：開啟液壓馬達，驅動轉鼓帶動切削刀盤旋轉，同時開啟盾構千斤頂，將盾構向前推進。土渣被切下后順著刀槽進入泥土倉，這時開啟螺旋輸送機，使土渣充滿螺旋輸送機。當泥土倉與螺旋輸送機運行中的土渣到一定數量時，開挖面被切下的土渣經刀槽進入泥土倉內的阻力加大，當這個阻力足以抵抗土層的土壓和地下水的水壓時，開挖面就能保持相對穩定而不致坍塌。土壓平衡盾構就是通過土壓來保持土壓力的相對平衡與穩定來進行工作的。土壓平衡盾構也有缺點，由于有隔板將開挖面封閉，不能直接觀察到開挖面的情況，因此，開挖面的故障處理較為困難，特別是切削刀頭、刀盤面磨損，換刀較為困難。

5、因此，要在適當時間適當地點采取有效換刀辦法。盾構隧道下穿建、構筑物時，應對現有建、構筑物進行加固處理。盾構進出洞位置是薄弱環節也應加固處理，保證盾構順利施工。2、盾構隧道工程技術、質量標準：盾構隧道斷面尺寸：外徑8500mm，內徑7700mm。管片尺寸：外徑8500mm，內徑7700mm，厚度400mm，寬度1600mm（分為7塊拼裝而成）受力鋼筋凈保護層厚度：無腐蝕性50mm，其余不小于30mm；有腐蝕性60mm，其余不小于40mm。鋼筋的錨固長度35d，并滿足搭接要求。結構受力鋼筋連接可采用焊接也可采用機械連接。管片強度：C50、C55，抗滲等級P12。洞門混凝土強度：C45，抗滲等級P1

6、0。預埋件：鋼材Q235B、Q345.管片防水：見區間隧道結構防水通用圖（莞惠城際通用圖施SD-TY-01）；監控量測：地表最大沉降30mm，隆起量10mm，按設計提報監控量測報表。3、工程地質及水文地質：地形地貌：本段隧道位于東莞市大朗鎮，所在地區屬沖積平原、剝蝕丘陵及丘間谷地，地形略有起伏，地面高程多在20-35m之間，相對高差約15m。沿線既有建筑物密集，隧道下穿居民區、廠房、市政道路等，交通較為便利。本工程范圍內地下管線較多，據管線資料，場區內的主要地下管線有電力電纜、通訊線纜、給排水水管、煤氣管等，埋深不等。地層巖性：擬建隧道范圍內上覆為第四系全新統人工堆積層（Q1m1）、第四系全新

7、統沖積層（Q1a1），第四系殘積層（Qe1），下伏基巖為震旦系（Pz1）混合片麻巖。只要地層概述如下：1）第四系全新統人工堆積層（Q1m1）：1素填土：褐黃色為主，松散-稍密，潮濕-飽和，主要成分為黏性土及全風化混合片麻巖。若其在表層，上部約0.3m厚多為混凝土路面。厚0.5012.00m，層底高程9.7932.22m。2雜填土：雜色，稍濕，稍密，主要由角礫、砂及建筑垃圾等回填而成，厚1.02.0m，層底高程23.4232.31m。2）第四系全新統沖積層（Q1a1）粉質黏土：褐黃色，褐紅色，硬塑，土質較均勻，黏性一般，含沙粒，層厚1.59.0m，層頂高程14.630.45m，層底高程11.01

8、24.56m。1粉質黏土：灰白色，褐黃色，軟塑，主要由粉、黏粘組成，粘性差、含多量粉細砂粒，層厚2.25.9m，層頂高程9.7926.93m，層底高程7.5921.53m。2淤泥質黏土：黑灰色、深灰色，流塑，混少量砂礫，具高壓縮性，厚0.59.6m，呈透鏡體分部。層頂高程13.5227.73m，層底高程11.2225.4m。3粉砂：褐黃、灰白色，稍密，主要成份為石英，含較多黏粒，層厚0.62.8m，層頂高程11.7719.5m，層底高程10.5717.5m。5中砂：灰黃色，中密，主要以石英為主，級配一般，含少量黏粒，層厚3.8m，層頂高程19.49m，層底高程15.69m。6粗砂：黃褐色，中密

9、，主要成份為石英，含黏粒，砂質均勻，級配差，分選性較好，層厚4.6m，層頂高程17.4m，層底高程12.8m。3）殘積層（Qel）:1粉質黏土：以褐黃色、褐紅色為主，局部夾灰白色，硬塑，主要含黏、粉粒，次為砂粒，切面粗糙，具中壓縮性，厚1.0019.90m，層頂高程7.5932.31m，層底高程3.4729.71m。4）震旦系（Pzl）混合片麻巖：按風化程度可分為1全風化混合片麻巖、2強風化混合片麻巖和3弱風化混合 3個亞層，分述如下：1全風化混合片麻巖：褐黃色、褐紅色，巖體呈土狀、土夾砂狀，各種礦物均已經風化為黏土或砂土，最大揭露厚度31.1m，層頂高程3.4729.71m，層頂埋深3.82

10、5.0m。2強風化混合片麻巖：灰褐色、灰色，變晶結構，片麻狀結構，節理裂隙發育，巖芯呈碎塊狀，局部呈短柱狀，厚0.4018.7m，層頂高程20.0417.47m，層頂埋深11.042.9m.3弱風化混合片麻巖：灰褐色，變晶結構，片麻狀構造，巖芯呈柱狀及短柱狀，少量塊狀，錘擊聲脆，最大揭露厚度39.95m，層頂高程22.6514.87m，層頂埋深14.945.0m。場地水文：1）地表水：本場地內無地表水系、湖泊、魚塘及溝渠。2）地下水：場地內水文地質條件受當地氣候、地貌、巖性、地質構造、地表水體及人類活動等因素的影響，根據地下水埋藏條件可簡單劃分為孔隙潛水、基巖裂隙水。（1）孔隙水：分布于場區內

11、上部覆蓋層，主要含水層為第四系人工堆積層素填土、第四系全新統沖積淤泥質黏土及砂層、殘積層、全風化混合片麻巖中，其補給方式主要由大氣降水補給及地表水補給，排泄方式為大氣蒸發及地下徑流；處于砂層中的孔隙水由于上部被人工填土和沖積淤泥質黏土所覆蓋，一般具微承壓性。（2）基巖裂隙水：基巖裂隙水主要分布于下部基巖中，主要賦存于混合片麻巖節理裂隙發育部位及強風化層中，含水層為風化、 構造所形成的裂隙帶，水量較大。由于地層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，孔隙水與裂隙水局部具連通性。受大氣降水直接滲入補給，水質一般良好。主要補給來源為大氣降水。地下水的排泄途徑主要是徑流。地下水位埋深1.005.45m，水

12、位高程18.3532.71m，水位變幅0.502.00m。巖石富水性和透水性與節理裂隙發育情況關系密切，節理裂隙發育的不均勻性導致其富水性和透水性不均勻。3）地表水和地下水的腐蝕性：經鉆孔取水樣試驗，根據混凝土結構耐久性設計規范（GB/T50476-2008）并結合現場實際情況進行判定，判定結果如下：（1）GDK33+950GDK34+300段，地下水具酸性腐蝕性，化學環境作用等級為V-E；（2）GDK34+300GDK34+800段，地下水無腐蝕性；（3）GDK34+800GDK35+300段，地下水具侵蝕性CO2腐蝕性，化學環境作用等級為V-D，同時具酸性腐蝕性，化學環境等級為V-C；（4

13、）GDK35+300GDK35+900段，地下水具酸性腐蝕性，化學環境作用等級為V-D；（5）GDK35+900GDK38+455段，地下水具酸性腐蝕性，化學環境作業等級為V-C。4）各巖土層的富水性及滲透系數：巖土滲透系數（k）值的大小取決于土的成因、顆粒大小、顆粒級配及土的密實度等；對基巖不僅取決于其成因，而且與風化程度、裂隙發育大小、裂隙的連通性有關。4、外部環境和運輸條件：本段隧道位于東莞市大朗鎮，所在地區屬沖積平原、剝蝕丘陵及丘間谷地，地形略有起伏，地面高程多在2035m之間，無地表河流。沿線既有建筑物密集，隧道下穿居民區、廠房、市政道路等。房屋基礎多為天然地基、人工挖孔樁、鉆孔灌注

14、樁、預應力管樁。房屋多為框架結構、磚混結構及土磚房。建筑物拆遷及臨近加固范圍間莞惠施SD-LQ-06-01設計圖。本段隧道在GDK38+300處下穿省道S357銀朗南路，并下穿銀朗南道路大井頭跨線橋，道路下各類管線密集，從橋跨樁基間穿過。由于隧道埋深較大，對隧道和橋梁影響不大，通過注漿加固進行保護即可。沿線道路發達，1#盾構始發井（GDK33+835.447GDK33+951.219）在大朗鎮黎貝嶺村，2#盾構始發井（GDK38+359GDK38+505）在朗常路上，盾構吊出井（GDK35+428）均有道路直達。管片加工場設在黎貝嶺村道路旁，運輸管片非常方便。5、專業接口：在盾構隧道內，上下行

15、線路下方隧道底部填充層外層各設3根縱向接地鋼筋作為接地極，每50米將其環連一次至縱向接地鋼筋。底部縱向接地鋼筋可以全隧貫通，也可分塊隔斷。6、盾構隧道工程控制的關鍵點和難點：盾構施工技術含量高，施工單位對盾構施工經驗不足，施工難度大；盾構始發井進出洞為保證安全，必須對洞口處土體進行加固處理，加固效果難保證；盾構進洞后，在區間必須保證盾構順利推進，避免在區段內停滯，一旦壞在里面麻煩就大了；盾構在推進過程中，難免出現刀盤刀具出現嚴重磨損，因此，在推進若干距離后要進行更換刀盤刀具。由于盾構隧道沿線下穿房屋、道路密集，很難找到合適的換刀地點，而帶壓換刀又是一件危險較大的工作。因此，要計劃好換刀地點，提

16、前進行地層加固，以便開倉換刀；由于本段盾構隧道地處珠江三角洲地區，地下水位高，含水量豐富，因此，對盾構防水要求也較高。7、施工安全：盾構機法施工隧道，在鐵路隧道施工中是一項新技術，施工前應對參加盾構施工的相關人員做好培訓，重要崗位人員應持證上崗作業，參加驗收人員的各方人員應經過專門培訓。施工中應做好地質預報，強化監控量測，及時收集、分析各類信息資料，實現信息化施工；盾構機設備制造質量必須符合設計要求，整機總裝調式合格，經現場推進50100m距離合格后方可正式驗收；盾構組裝時的各項技術指標應達到總裝時的精度標準，配套系統應符合規定，盾構在使用過程中應經常檢查、維修和保養；盾構施工前，應核對隧道沿

17、線地質資料，對疑難地點、換刀地點、下穿建、構筑物地點，道路應提前進行加固處理，采取保護措施。三、盾構法隧道過程監理工作范圍及重點：過程工作范圍：施工準備盾構組裝調試管片制作盾構機推進管片拼裝隧道防水壁后注漿監控量測盾構到站和轉場。施工準備：重點1，熟悉和理解施工圖紙，了解施工地段和建構筑物地質構造、沿線環境、地下管線。施工技術方案審批；重點2，工作豎井完成并經過驗收合格，已建立施工測量和監控量測系統，完成盾構基座、洞口上方土層加固、洞門加固驗收，審查施工單位所訂購盾構機及配套設備是否與投標書中承諾的機型和配置一致，審核盾構機配套設備的幾何尺寸、刀盤狀態等配套設備能否滿足工期要求。盾構組裝調試：

18、盾構機拼裝、就位、調試等進行旁站監理，嚴格控制機具各部位安裝到位，按程序調試合格。管片制作：本管段管片制作由莞惠監理站負責，分站對已生產出的管片應伙同監理站共同驗收合格才能使用。盾構掘進：重點檢查盾構掘進前的準備，如洞口的破除、洞口頂部土體加固是否已經完成。盾構機按規范要求先進行掘進，長度為50100m，根據試掘進過程的情況確定各項掘進參數，并要求施工單位做好盾構施工記錄。監理應對掘進施工記錄進行審查，特別要注意封倉壓力、刀盤扭矩、刀盤轉速、盾構機的平均推力、出泥量、平均掘進速度等參數和換刀位置。管片拼裝：管片拼裝過程要加強檢查，破損、掉角的管片不允許拼裝。管片拼裝前要逐步檢查密封條是否粘貼牢

19、固。整個管片由7部份組成，聯接部位的聯接螺栓是否擰緊，拼縫是否符合要求。隧道防水、壁后注漿：隧道防水要注意：1、管片拼裝防水，即管片拼裝應粘貼的防水材料應當齊全；2是管片拼裝后要在壁后注漿，檢查注漿及注漿壓力，分析注漿效果，確保注漿可控。監控量測：施工過程中應加強地面量測，按照設計要求設置觀測點，按照設計要求完成檢測頻率，提出量測報告。如出現地面沉降大于5mm/d，要求停止掘進，采取措施，以免事態擴大。盾構掘進至終點后，在達到終點前100m時，應對盾構軸線進行復測和調整，為防止由于盾構推力過大以及盾構切口正面土體擠壓而破壞工作井洞門結構，當切口離洞口10m起應保證出土量。切口離洞門結構3050

20、cm時盾構應停止掘進，并使切口正面土壓力降到最低值，以確保洞門破除施工安全。盾構機到達終點后應分拆吊出工作井轉場至始發井，再次組裝進行新一輪盾構掘進。四、監理工作流程：施工單位 施工過程 監理單位1、熟悉設計文件，核對設計圖紙，參加技術交底；2、復核交樁復測資料和施工放樣測量資料；3、審核施工方案；4、檢查開工前準備工作是否具備開工條件施工準備1、熟悉設計文件，核對設計圖紙，進行技術交底；2、復核復測中線、高程；3、編制施工方案；4、盾構機基座、反力架等施工；5、洞口頂部土層加固工作豎井工作豎井完成始發井、接收工作井施工已具備盾構始發、接收條件，并經驗收合格盾構機組裝調盾構組裝調試監理旁站，試

21、掘進50100m監理盾構機組裝、調試、試掘進50100m管片制作由監理站負責監理，管片使用前應進行驗收，砼破損不能使用管片制作檢查洞門破除、洞頂上方加固，檢查掘進記錄盾構掘進，包括盾構姿態控制，刀具更換盾構掘進（隧道內施工運輸、照明、通風、通訊。按規范和設計要求7塊拼裝檢查管片拼裝管片拼裝隧道防水施工隧道防水檢查管片接縫內密封墊、嵌縫槽嵌縫材料，接縫注漿螺栓孔和壓漿孔防水沒有滲漏水壁后注漿施工壁后注漿檢查注漿材料、注漿壓力、注漿量見證監控量測，審查量測報表監控量測監控量測，提交監測報表盾構到站、轉場盾構到站和轉場盾構到站、轉場監理自驗合格報驗驗收審查施工單位報驗資料、整理監理資料，參加竣工驗收

22、五、監理工作控制要點、目標及監控手段：1、盾構工程監理工作要點：施工準備：審查施工單位提交的施工方案，內容包括：a、主要操作人員盾構工作經歷；b、進度計劃；c、施工工藝；d、質量、安全、環保、防水保證措施；e、監測方案；f、地層加固方案；g、緊急預案等。檢查洞口封門及其他預埋件應始發或接受前完成，并符合質量要求。由于盾構始發時對周圍土體進行了一次擾動，因此，要對洞口和洞口段上層土體區加固處理，監理人員應對加固 的均勻性進行檢查，檢查方法可通過打探孔方式進行取芯檢查。現場觀察探孔有無滲漏或流砂，作為判斷土體加固效果的輔助手段。進洞地面控制量測，聯系測量、地下控制測量、掘進施工測量已經完成，并建立

23、了測量控制系統，布設了控制測量點。盾構組裝、調試：組裝前應對盾構機基座、反力架安裝、洞口橡膠密封條和端墻鑿除、臨時管片固定方案、盾構機操作方式、同步和襯背注漿方式進行檢查，并對各個系統調試旁站監理，拼裝完成后要進行驗收。始發前應檢查洞口位置尺寸，檢查驗收基座和反力裝置是否符合設計，按照盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）第7.3.1條檢查驗收內容，對盾構機進行始發前驗收。盾構掘進：始發掘進應對盾構機的出井位置和角度進行復核，開始掘進前，監理人員要確認盾構機的姿態位置正確無誤。為防止盾構機出現“栽頭”現象，可根據地質狀況預留13cm的沉降量。應對盾構的始發姿態進行檢查，盾構機的垂

24、直姿態應略高于設計軸線030mm，尤其是進入軟土時，水平標高按預計下沉量標高。檢查負環的安裝，保證負環正確定位，確保盾構始發進入地層設計的軸線水平推進。洞口鋼筋割除應自下而上進行，鋼筋割除監理應檢查沒有殘余鋼筋后，盾構機方可始發。始發掘進過程中應保護盾構的各種管線及時跟進后配套車，并對管片拼裝、壁后注漿、出土及材料運輸等工序進行妥善管理。應重點對洞門密封措施檢查，簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進行復核，對出洞裝置安裝的牢固情況進行檢查，確保簾布橡膠板緊貼洞口，防止盾構出洞后同步注漿液泄露。始發掘進過程中應嚴格控制盾構的姿態和推力，并加強監測，根據監測結果調整掘進參數，當發現下列問題時，即令停止

25、掘進，并同施工單位分析原因，采取對策：a、盾構前方坍塌；b、盾構自轉角度過大；c、盾構位置偏差過大；d、盾構推力較預計增大較多；e、可能危及管片防水及注漿遇到事故管片預制：管片制作質量好壞是確保管片拼裝質量的首要環節，管片制作應嚴格按地下鐵路工程施工驗收規范（GB50299-1999）、盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）以及高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）的有關規定執行。制作管片的原材料應符合鐵路現行驗收標準和國家現行標準的規定，并對進場所有原材料檢查質量證明文件并檢查試驗報告。管片混凝土配合比必須經見證檢驗合格方可使用。制作管片的模具規格、尺寸、

26、強度、剛度和穩定性必須符合設計。斷面管片分塊為準要求，應考慮加工精度，監理初驗收，并從試生產管片中隨機抽出三環進行拼裝檢驗，合格后可同意批量生產。每套鋼模每生產100環后應進行管片水平拼裝檢驗，監理見證。監理應檢查預埋件和預留孔的位置應符合設計要求，允許偏差應符合驗標規定。管片鋼筋骨架制作精度，應符合驗標要求。嚴格混凝土攪拌、灌注、振搗、養護等施工工藝。混凝土坍落度2030mm，先兩側后中間，分層攤鋪，振搗應先中間后兩側，兩側振搗后蓋上壓板再加料振搗10分鐘后才可拆除壓板，混凝土初凝后應進行蒸氣養護。混凝土終凝后應及時進入養護池進行7天浸水養護，然后進堆場水噴淋養護至28天。按要求進行混凝土抗

27、壓、 測試，確保混凝土強度、抗滲性能符合設計要求， 配合比每灌注5環制作抗壓試件一組，每10環制作抗滲壓力試件一組。管片每日生產15環抽查1環，檢查尺寸，生產100環抽查1塊做檢漏測試，其水平拼裝檢驗的頻率和結果應符合驗標規定。管片拼裝：監理人員對進場管片應進行質量檢查，重點檢查管片出廠質量證明、主要材料質量證明、復試報告、混凝土強度、抗滲試驗報告及管片的外形尺寸、預埋件、螺栓預留孔位置和尺寸，管片拼裝的螺栓型號規格、材質、外觀應符合設計要求，并有出廠證明。拼裝前，應檢查管片是否貼好接縫密封墊，檢查前一環環面防水材料是否完好，還應結合前環拼裝的糾偏量，提出新一環采用的糾正措施。拼裝管片時，應依

28、照組裝管片的順序，從下部開始逐次收回千斤頂，防止圍巖壓力及工作面泥漿壓力使盾構后退。縱向螺栓以設計標準測力扳手檢測擰緊程度，在掘進時，依次擰緊將出工作車架的縱向螺栓。拼裝過程中要保持已成環管片環面及拼裝管片面的清潔。曲線段時，各塊管片的環向定位要正，以保證襯砌環符合設計軸線要求。管片拼裝后貫穿裂縫，裂縫寬度不得超0.02mm，不得有混凝土剝落。環向、縱向螺栓必須全部擰進，每環相鄰管片允許高差10mm，縱向相鄰管片允許高差15mm，襯砌環直徑橢圓度小于5D。刀具更換：應預先確定刀具更換的地點和方法，并做好相應準備。刀具更換宜選擇在工作井或地質條件較好，地層穩定地段進行。在不穩定地層換刀具前，必須

29、采取地層加固或壓力法等措施，確保開挖面穩定。帶壓進倉更換刀具前，必須做好以下準備：a、對帶壓進倉作業設備進行全面檢查和試運行；b、采用兩種不同動力裝置，保證不間斷供氣；c、氣壓作業嚴禁采用明火，當確需使用點焊氣割時，應加強設備安全檢查，還必須加強通風并增加消防設備。帶壓更換刀具還須符合以下規定：a、通過計算和試驗確定合理氣壓，穩定工作面和防止地下水滲漏；b、刀盤前方地層和土倉滿足氣密性要求；c、由專業技術人員對開挖面穩定狀態和刀盤、刀具磨損狀況進行檢查，確定刀具更換專項方案與操作安全規定；d、作業人員應按照刀具更換專項方案和安全操作規定更換刀具；e、保持開挖面和土倉空氣新鮮；f、作業人員進倉工

30、作時間要求如下：進倉壓力（MPa）工作時間倉內工作時間（h）加壓時間（h）減壓時間(h)0.010.1356140.130.174.57240.170.255395124小時內只允許工作1次做好刀具更換記錄。壁后注漿：注漿材料要完全適合圍巖條件和盾構形式，要具有完全填充首尾空隙的流動性，漿液壓注后不產生離析且強度很快超過圍巖的強度，具有不透水性。注漿時機。盾構推進時，應進行同步注漿，襯砌管片脫出盾尾后，應配合地面量測及時進行壁后注漿。為控制地表沉陷，要特別注意同步注漿和壁后注漿的效果，必要時要根據土體固結和 穩定狀況以及地表監控情況適當進行二次或多次注漿。注漿方法。注漿前應對注漿孔、注漿管路和

31、設備進行檢查并將盾尾封堵嚴密。注漿過程中嚴格控制注漿壓力，使壁后空隙全部充填密實，注漿量應控制在130%180%。壁后注漿應從隧道兩腰開始，注完頂部再注底部，注漿后應將壁孔封閉，完工后及時將管路設備清洗干凈。在注漿過程中尤其要注意管片與管片接頭的變形，盾尾密封損傷等問題，要嚴格控制管片拼裝質量。隧道防水：隧道防水監理的重點放在管片防水材料的進場驗收，拼裝過程中的保護，嵌縫施工以及注漿孔的封堵上。防水密封墊應按管片的型號施工，嚴禁尺寸不符或有質量缺陷。鋼筋混凝土管片拼裝前，應逐塊對粘貼的防水密封條進行檢查驗收，檢查重點放在粘貼是否牢固、平整、嚴密，位置是否正確，對有鼓起、超長和缺陷等現象一律禁止

32、使用。管片嵌縫材料，槽縫應清理，使用專門工具填塞平整、密實。采用注漿孔注漿時，注漿結束后應對注漿孔進行密封防水處理。拼裝時不得損壞防水密封裝置，尤其注意管片拼裝“T”行部位的防水質量。隧道與工作井、聯絡通道等附屬構筑物的接縫防水應按設計在隧道外約1.5米處進行。控制地表變形，監控量測：密封艙壓力的正確選擇以及與之相適應的工作面穩定條件。控制排土量、推進速度和螺旋輸送機轉速的匹配，以出土量控制進度。嚴格控制開挖面的挖土量，防止超挖。加強盾構與襯砌背間隙的充填，保證壓注工作及時，襯砌環脫出盾構機后立即壓注充填材料。提高隧道施工進度，減少盾構在地下的停擱時間。為減少糾偏推進對土層的擾動，應限制盾構推

33、進每環的糾偏量。為防止隧道下沉，通常按經驗估計下一個可能的沉降值，施工時適當提高隧道的施工軸線，使產生沉降后的軸線接近設計軸線。按照設計要求布控觀測點，監理見證量測數據，并審查施工單位的監測日報、周報。實測變形值大于5mm/d時，要責令施工單位停止掘進，分析原因，采取措施并報告建設單位。盾構接收：盾構接收有兩個概念：一是盾構始發進洞接收；一是盾構到達接收。盾構接收之前，監理人員應審查施工單位提交的進洞計劃和接收方案。包括：接收掘進、管片拼裝、壁后注漿、洞門內外土體加固、洞門圍護破除、洞口鋼圈密封等。審核施工單位提供的盾構機進洞過程中產生的不良后果的補救方案，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等。對

34、盾構進洞后往往會產生的“上飄”現象，要有動態控制方案。盾構到達接收井10m內，應控制盾構掘進速度，開挖面壓力。當切口離洞門3050cm時應停止掘進，使切口正面土體壓力降到最低值，確保洞門破除施工安全。由于土壓平衡盾構密封艙內充滿土體，在近洞口處有一個較大的力作用接收井到達面得圍護結構上，因此應根據強度計算確定是否需補強措施。盾構主體進入接收井，應及時密封管片環與洞門間隙。盾構到達接收井前，應采取措施，使拼裝管片環縫擠壓密實，確保密封防水效果。洞門鋼筋割除后，監理應檢查盾構出站范圍內沒有殘余鋼筋。盾構接收全過程進行地面構筑物變形監測。盾構機調頭：盾構機調頭，施工單位應有專項方案待審批。盾構機調頭

35、必須有專人指揮，并有專門的盾構機維修保養方案。如刀具的更換、螺旋輸送機耐磨塊的更換、盾尾密封刷的更換、千斤頂的維修等。盾構機調頭完成以后，應重新按始發前的檢查要求進行檢查，符合要求才能再次始發。2、盾構工程監控目標：模具：管片鋼模具設計制造時的規格尺寸、強度、剛度和穩定性必須以隧道符合設計斷面管片分塊為準要求，應考慮加工精度，初驗其允許制造偏差應符合下表的規定值。鋼結構及模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，應便于拆卸。模具允許制造偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數量1寬度0.4內徑千分尺6點/片2弧弦長0.4樣板2點/片，每點2次3邊模夾角0.2靠尺塞尺4點/片4對角線0.8鋼卷尺

36、、刻度放大鏡2點/片，每點2次5內腔高度12高度尺4點/片模具安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模具與混凝土的接觸面必須清理干凈并均勻涂刷脫模劑，澆筑混凝土前，清理干凈模具內雜物，鋼筋骨架、預埋配件嚴禁接觸脫模劑。管片出模時，管片混凝土強度應達到20MPa。模具每周轉100次，必須進行系統檢驗，其允許偏差需符合模具允許制造偏差表規定值。管片：水泥、細骨料、粗骨料、外加劑、礦物摻合料的質量，配合比、強度等級、抗滲等級等的質量標準、檢驗數量、檢驗方法應符合驗標要求。管片養護應符合下列規定：a、管片混凝土澆筑成型后至脫模前，應覆蓋保濕采用蒸汽養護或自然方式進行養護。b、自然養護時間在摻加減水劑時

37、自然養護時間，養護為812h。c、蒸汽養護的混凝土管片靜停2h后，開始輸入蒸汽，升溫速度不宜超過15/h，降溫速度不宜超過10/h，恒溫最高溫度不宜超過60。d、蒸汽養護時間不宜超過6h，停止蒸汽養護時管片溫度與環境溫度不得超過20。e、管片脫模后，非冬期間生產的管片宜置于水中養護7d以上，冬期生產的管片宜涂刷養護劑。管片在貯存階段宜采取適當的方式進行養護且養護周期不得少于14d。管片/仰拱塊出廠時的混凝土強度不應低于設計強度。混凝土管片鋼筋加工要滿足設計要求，允許偏差值應符合下表規定。鋼架加工允許偏差和檢驗方法數量序號項目允許偏差（mm）施工單位檢查數量1主筋和構造筋剪切10抽檢5件/班，同

38、類型、通設備且15環2主筋折彎點位置10抽檢5件/班，同類型、通設備且15環3箍筋內凈尺寸5抽檢5件/班，同類型、通設備且15環混凝土管片澆筑時，要保證鋼筋骨架的穩定位置，鋼筋骨架安裝的偏差應符合下表規定：鋼筋骨架安裝位置的允許偏差和檢驗方法數量序號項目允許偏差（mm）施工單位檢查數量1鋼筋骨架長5 10每環檢1片、每片骨架檢查4點寬5 10高5 102受力主筋間距5層距5保護層厚度5 33箍筋間距104分布筋間距55環、縱向螺栓孔和中心吊裝孔暢通、內圓面平整預制鋼筋混凝土管片的尺寸允許偏差應符合下表的規定：預制成型管片允許偏差序號項目允許偏差（mm）1寬度12弧弦長13厚度3 1每套鋼模每生

39、產100環后應進行管片水平拼裝檢驗一次，檢查結果應符合下表規定。管片水平拼裝檢驗允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法塞尺1環向縫間隙2每環測6點塞尺2縱向縫間隙2每條縫測2點塞尺3成環后內徑2測4條（不放襯墊）用鋼卷尺量4成環后外徑6 2測4條（不放襯墊）用鋼卷尺量預埋件和預留孔洞的設置應符合設計要求。允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。預埋件和預留孔洞的允許偏差序號項目允許偏差（mm）1預留孔洞中心線位置10尺寸10 02預埋件中心線位置3管片/仰拱塊混凝土外觀質量不應有嚴重缺陷，有嚴重缺陷的管片不得用于工程。混凝土管片外觀質量缺陷等級名稱現象缺陷等級漏筋管片內鋼筋未被混凝土包裹

40、而外露嚴重缺陷蜂窩混凝土表面缺少水泥砂漿而形成石子外露嚴重缺陷孔洞混凝土內空穴深度和長度均超過保護層厚度嚴重缺陷夾渣混凝土內夾有雜物且深度超過保護層厚度嚴重缺陷疏松混凝土中局部不密實嚴重缺陷裂縫可見的貫穿裂縫嚴重缺陷長度超過密封槽且寬度0.1mm的裂縫嚴重缺陷非貫穿性干縮裂縫一般缺陷外形缺陷棱角磕碰、飛邊等一般缺陷外表缺陷密封槽部位在長度500mm的范圍內存在直徑5mm以上嚴重缺陷管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量氣泡等一般缺陷管片安裝：管片拼裝應嚴格按拼裝設計要求進行，管片無內外貫穿裂縫，無大于0.2mm的推頂裂縫及混凝土剝落現象。管片防水密封條質量應符合設計要求，無缺損，黏結牢固，平整，防

41、水墊圈無遺漏。螺栓質量及擰緊度必須符合設計要求。施工中管片拼裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。管片拼裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢查頻率數量1襯砌環直徑橢圓度6D尺量后計算4點/環2隧道圓環平面位置70用經緯儀測中線1點/環3隧道圓環高程70用水準儀測高程1點/環4相鄰同環管片間的徑向錯臺6用尺量4點/環5相鄰環片同環管片間環面環向錯臺7用尺量1點/環注：D指隧道的外直徑，單位：mm。成型隧道其允許偏差值應符合下表的規定。成型隧道允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢查頻率數量1襯砌環直徑橢圓度6D尺量后計算4點/環2隧道圓環平面位置120用經緯儀測中線1點/環3隧道圓

42、環高程120用水準儀測高程1點/環4相鄰管片的徑向錯臺12用尺量4點/環5相鄰管片環向錯臺17用尺量1點/環注：D指隧道的外直徑，單位：mm。結構表面無裂縫、缺棱、掉角，管片接縫符合設計要求。襯砌結構不得侵入建筑限界。同步注漿：管片同步注漿施工應符合設計要求。同步注漿應進行配合比設計。注漿漿液膠凝時間宜為310h。固結體1d強度不小于0.2MPa(相當于軟質巖層無側限抗壓強度)，28d強度不小于2.5MPa（略大于強風化巖天然抗壓強度）。漿液結石率應大于95%,即固結收縮率5%。漿液稠度宜為812cm。漿液傾析度（靜置沉淀后上浮水體積與總體積之比）應小于5%。充填材料的物理力學性能和其他要求應

43、符合設計規定。注漿時應根據地層條件和掘進速度，通過現場試驗調整配合比來控制膠凝時間。對于強透水地層和需要注漿提供較高的早期強度的地段，應縮短膠凝時間。二次注漿：二次補強注漿施工應符合檢測結果和設計要求。二次補強注漿宜采用1:1水泥單液漿。但在地下水豐富，需進行注漿堵水的情況下，也可在局部地段采用水泥-水玻璃雙液漿。漿液所用材料的強度、耐久性等物理力學指標應符合設計要求。二次補強注漿應控制壓力，宜為0.50.6MPa。注漿量應根據管片外間隙和量測結果確定。管片防水：同一配合比的管片混凝土，每30環留置抗滲試件一組，試驗結果必須符合設計要求。混凝土抗滲試件應在澆筑地點隨機取樣。防水密封條的品種、規

44、格、性能必須滿足設計要求。膠黏劑質量應符合設計要求。管片成品應按要求進行檢漏測試。檢漏標準按設計抗滲壓力恒壓2h，滲水深度不超過管片厚度的1/5為合格。防水密封條安裝應符合下列要求：a、粘貼管片防水密封條前應將管片密封條槽清理干凈。b、粘貼后的防水密封條應牢固、平整、嚴密、位置正確，不得有起鼓、超長和缺口現象。c、管片防水密封條粘貼完畢并達到粘貼時間要求后方可拼裝，拼裝時不得損壞密封條。隧道防水施工、防水效果符合設計要求。螺栓孔密封圈品種、規格、性能必須滿足設計要求。嵌縫材料品種、性能必須滿足設計要求。螺栓孔密封圈應按設計要求安裝，不得遺漏，且不宜外露。管片嵌縫防水應符合設計要求。3、盾構工程

45、監控手段：方案審查和批準：盾構工程依據以下規范、驗標對施工方案進行審批：1）長沙中大聯合體莞惠監理站監理規劃（第二版）；2）鐵路建設工程監理規范（TB10402-2007）；3）盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）；4）地下鐵路工程施工及驗收規范（GB50299-1999）（2003年版）；5）盾構法隧道防水技術規程（DBJ0850-1996）;6）高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；7）鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；8）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；9）地下工程防水技術規范（GB50108-200

46、8）；10）地下防水工程質量驗收規范（GB50208-2002）；11）客運專線綜合接地技術實施辦法（鐵集成2006220號）；12）鐵路隧道風險評估與管理辦法暫行規定（鐵建設2007200號）；13）鐵路隧道監控量測技術規程（TB10121-2007）；14）區間隧道結構防水通用圖（莞惠城際通用圖SD-TY-01）；15）松山湖北-大朗區間GDK33+951.219GDK38+359.000段盾構區間管片配筋圖（莞惠施SD-06-07）；16）松山湖北-大朗區間GDK33+951.219GDK38+359.000段盾構區間主體結構圖（莞惠施SD-06-09）。至目前為止，依據以上規范和驗標，

47、對施工單位的GDK33+951.219GDK38+359盾構隧道下穿建筑、構筑物加固方案、GDK33+951盾構始發井端頭旋噴樁加固方案進行了審批。巡視檢查要求如下：1）總監：對各標段重點及控制工程巡視檢查每月不小于2次，全線巡視檢查每月不小于1次。2）副總監（監理站安全負責人）：對所分管標段工程巡視檢查每月不少于2次；對分管段的重點及控制工程巡視檢查每周不少于一次。3）監理組長：對所分管標段工程集體巡視檢查每周不少于1次；重點部位卡控要點每周不少于2次。4）其他專業負責人：對所分管標段工程巡視全線檢查監理站每月不少于1次，監理分站每月不少于2次，監理分站安全工程師每3天不少于1次（重點部位、

48、卡控要點每天1次）5）專業監理工程師：對所分管范圍巡視檢查每兩天不少于1次，對分管工程重點部位卡控要點巡檢每天不少于1次。巡視檢查主要檢查內容如下：1）是否按照設計文件和批準的施工方案施工；2）使用的材料、構配件和設備是否合格；3）施工現場管理人員，尤其是質檢人員是否到崗到位；4）施工操作人員的技術水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；5）施工環境是否對工程質量產生不利影響；6）已施工部位是否存在質量缺陷。對施工過程中出現質量問題或質量隱患，監理工程師宜采用照相、錄像等手段予以記錄，并向承包單位發出整改指令。工序報驗檢查或隱蔽檢查，以設計和驗收標準為依據，對重要工序，在

49、施工單位自檢合格的基礎上監理進行檢查，不合格的限期整改后再次復檢至符合設計和驗收標準，合格的同意進行下道工序施工。工序報驗檢查和隱蔽檢查，又叫過程監理，是監理工作過程檢查與控制的主要內容。盾構隧道工程過程檢查與控制的重點部位和內容如下：1）盾構組裝、調試及驗收：a、大件吊裝必須由具有資質的專業隊伍負責，組裝應按相關作業安全操作規程和組裝方案進行，現場應配備消防設備。明火、點焊作業時，應有專人負責。b、組裝后，必須進行各系統的空載調試，然后進行整機空載調試。c、盾構現場驗收應按主要功能及使用要求制定現場驗收大綱，驗收主要項目內容如下：1、盾構殼體；2、切削刀盤；3、拼裝機；4、螺旋輸送機；5、皮

50、帶運輸機；6、同步注漿系統；7、集中潤滑系統；8、液壓系統；9、鉸接裝置；10、電氣系統；11、渣土改良系統；12、盾尾密封系統。d、盾構驗收合格并確認正常運轉后，方可開始掘進施工；e、現場驗收時，應詳細記錄盾構運轉狀況、掘進情況并進行評估，滿足技術要求后，簽認驗收文件。2）盾構機進洞始發：重點是洞口及洞頂土層加固是否滿足設計。檢查盾構機定位，反力架安裝，洞口密封措施和端墻鑿除，鋼筋切割。檢查洞口位置尺寸、方向、高程，檢查驗收基座和反力裝置是否符合設計，并對盾構始發姿態進行復核。3）盾構掘進：a、重點是必須嚴格控制排土量、盾構姿態和地層變形；b、盾構掘進至一個管片寬度時，應停止掘進，進行管片拼

51、裝。管片拼裝時應采取措施保持土倉壓力，防止盾構后退；c、掘進過程中必須對成環管片與地層的間隙充填注漿；d、保持盾構與配套設備、抽排水與通風設備、水平運輸與垂直提升設備、泥漿管道輸送設備、供電系統等正常運轉，并保持盾尾密封；e、在曲線段施工時，應考慮已成環管片豎向、橫向位移對隧道曲線的影響；f、根據橫向偏差和轉動偏差，應調整盾構姿態并防止過量糾偏；g、盾構機暫停掘進時，應采取措施穩定開挖面，防止坍塌；h、督促施工單位必須對盾構姿態與管片狀態進行測量復核，并做好施工記錄。4）盾構姿態調整：a、盾構掘進中應隨時監測和控制盾構姿態，應對盾構姿態及管片狀態進行測量和人工復核，并詳細記錄，當發現偏差應及時

52、糾偏；b、實施盾構糾偏必須逐環、少量糾偏，防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和盾尾密封；c、可采取千斤頂分組控制或使用仿行刀適量超挖或反轉刀盤等措施調整盾構姿態。5）刀具更換：a、應預先確定刀具更換地點和方法，刀具更換宜選擇在工作井或地質情況較好、地層穩定、無建筑物障礙地點；b、帶壓進倉更換刀具，應符合盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）規定。6）管片制作：a、本管段盾構管片制作由莞惠監理站負責；b、分站只負責盾構管片驗收。管片驗收時，要注意以下事項：a)管片混凝土強度和抗滲等級必須符合設計要求，監理檢查同條件混凝土試件的強度和抗滲試驗報告；b）管片混凝土外觀質量不應有嚴重缺陷，有嚴

53、重缺陷的管片不得用于工程中，盾構混凝土管片外觀質量缺陷等級應符合高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準第13.4.9條規定。c)存在一般缺陷的管片數量不得大于同期生產管片總數的10%，并由生產方按技術要求處理后重新驗收，修補材料強度不應低于設計管片強度。d)管片的尺寸偏差應符合高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）第13.4.6條規定。e)水平拼裝檢驗結果應符合高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）第13.4.7條規定。f)預埋件和預留孔洞的允許偏差應符合高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）第13.4.8條規定。7）管片拼裝、隧道防

54、水：a、管片拼裝應嚴格按設計要求拼裝，管片質量經檢驗符合設計要求；b、管片防水密封質量經檢驗符合設計，粘貼管片防水密封條應粘接牢固、平整，不得起鼓、超長和缺口。防水墊圈不得遺漏、外露。c、螺栓質量及擰緊度必須符合設計。d、管片拼裝時應對隧道軸線和高程進行測量，其允許偏差應符合驗標規定。e、管片拼裝允許偏差應符合驗標規定。8）隧道壁后注漿：a、壁后注漿分為同步注漿，即時注漿和二次補強注漿。同步注漿和即時注漿必須與盾構掘進同步進行。注漿量的充填系數應根據地層條件、施工狀態和環境要求確定，宜為1.302.50，選擇的二次補強注漿的注漿量和注漿速度應根據環境和沉降監測結果而定。b、選擇的注漿壓力應根據

55、地質條件、注漿形式或管片強度、設備性能、漿液特性和隧道埋深等綜合因素確定。壁后注漿應滿足強度、流動性、可填充性、凝結時間、收縮率、環保等要求。c、注漿用漿液應按設計配合比拌制。d、注漿作業應連續進行，配備對注漿量、注漿壓力、注漿時間等參數進行自動記錄的儀器。e、注漿結束后，應對注漿孔進行密封防水處理。9）盾構接收：a、盾構接收應有接收施工方案。b、盾構到達接收井前100m時，必須對盾構軸線測量并調整，保證盾構準確進入接收洞門。c、盾構到達接收井10m內，應控制盾構掘進速度和開挖壓力。d、盾構主機進入接收井后，應及時密封管片環和洞門間隙，確保密封防水效果。10）盾構調頭和解體：a、盾構解體和調頭

56、應有詳細方案，并配備使用的吊裝設備、工具、材料、b、盾構解體和調頭必須有專人指揮，避免碰撞。c、盾構解體前，應對各部件進行檢查，并對液壓系統和電氣系統進行標識。d、對已拆卸的零部件做好清理和維修保養。e、盾構調頭后，完成盾構管線的連接組裝工作，必須進行各系統的空載調試和整機空載調式，合格后才能繼續始發。盾構關鍵部位及工序的旁站監理：高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準沒有盾構要求旁站監理的要求，鐵路建設工程監理規范亦沒有盾構要求旁站監理要求，監理規范中有混凝土和鋼筋混凝土旁站要求。但管片生產是由莞惠監理站負責，根據長沙中大聯合體莞惠監理站監理規劃第二版要求也沒有旁站監理要求，因此盾構工程沒有旁站監

57、理要求。見證試驗與平行檢驗：。由于本管段需見證試驗與平行檢驗的項目均在管片生產工序中，而管片工序生產由莞惠監理站負責，因此，分站及現場監理無見證試驗和平行檢驗。六、監理工作方法與措施：施工內容可能出現的問題擬采取的措施盾構調試空載調試不能正常運轉空載調試，各部件的行程、回轉角度、提升平移、調節距離應符合產品設計要求。各系統的工作壓力必須符合設備的設計要求。空載調試不能正常運轉，應按照盾構機的組成分別檢查：螺旋輸送機、皮帶運輸機、泥水輸送系統，同步注漿系統、集中潤滑系統、液壓系統、鉸接裝置、電氣系統、渣土改良系統、盾尾密封系統是否工作正常，有問題的部件立即更換盾構始發洞門土體改良加固質量欠佳，出

58、現滲水涌沙1、 對加固土體事先檢查檢驗；2、 對滲水、涌沙處進行補注漿。洞門開鑿鋼筋切割不凈，洞口尺寸有誤鋼筋切割不到位補切割，鑿除地連墻砼尺寸不夠補鑿洞門密封裝置不密封對洞門已安裝的鋼環、簾布橡膠板、扇形板及折頁翻板進行檢查，對變形的部件予以更換或整修，對可能侵限的部件重新定位或限位。盾構始發后軸線偏離設計軸線1、提高貫通測量精度，避免誤差超標，每推進100環要請 測量隊用高精度全站儀進行三角網貫通測量校核；2、始發時要確認盾構機的姿態位置正確無誤為防止盾構進洞出現栽頭，應預留1-3cm的沉降量，進入軟土時，應按預計下沉量抬高；3、盡可能調整盾構推力及合力作用位置來控制盾構推進軸線；4、采用

59、壓漿方法調整管片與盾構兩者的相對位置；5、根據盾構姿態測量數據進行調整；6、調整時糾偏幅度從小到大，同時按“及時、連續”的原則糾正軸線。盾構推進盾構前方地層發生坍塌或遇有障礙停止掘進，分析原因，采取措施：1、檢查土倉壓力，嚴格控制排土量，當土倉壓力不足時，是有可能發生坍塌；2、采取洞內外注漿，穩定坍塌體后再繼續開挖；3、遇有地下管線與地下障礙物，應查明地下管線類型、位置、允許變形值，制定專項方案，進行加固或改移，及時調整掘進速度，減少地表沉降和隆起，確保管線安全；4、在開挖面拆除障礙物時，可選擇帶壓作業或加固地層的方法；5、對盾構通過建（構）筑物，應嚴格按設計預先從地面注漿加固。盾構本體滾動角

60、大于3應改變刀盤旋轉方向，施加反方向旋轉力矩的方法糾偏。盾構軸線偏離軸線大于50mm采取分區控制盾構推進千斤頂，合理編定千斤頂推進組數和油壓值。調整盾構推力大小及合力作用位置，控制盾構的推進軸線。每推進100環應進行精密軸線測量校核。曲線段偏差時合理利用超挖刀，適當超挖。盾構推力與預計值相差較大應檢查壓力是否過大。土壓力過大，會使推力增加，這時應加快大小螺旋輸送機的速度，開大排土閘門，使泥土迅速排出，以減少土倉壓力。當推力較小時，以上過程反之。盾構掘進過程機械超熱檢查盾構冷水循環系統。隧道內通風、照明、運輸不佳應按暗挖隧道標準設置風機和照明系統。材料水平運輸宜采用有軌運輸。刀具更換刀具更換地點

61、不合設計要求1、應預先確定刀具更換地點與方法，并做好相關準備工作；2、刀具更換宜選擇在工作井或地質較好、地層穩定地段，不穩定地層更換刀具時，應先行進行地層加固。帶壓換刀具不符合設計要求帶壓換刀具是應：通過計算和試驗確定合理氣壓、穩定工作面和防止地下水滲漏；刀盤前方地層和土倉滿足氣密性要求；由專業技術人員對開挖面穩定狀態和刀盤、刀具磨損狀況進行檢查，確定刀具更換專項方案和安全操作規定作業人員應按照刀具更換專項方案和安全操作規定更換刀具；保持開挖面和土倉空氣新鮮；作業人員進倉工作時間應根據內倉壓力最長5小時，最短3小時。管片拼裝和管片防水管片驗收不合格遇有以下嚴重缺陷的管片不能接收：1、漏筋；2、

62、蜂窩；3、孔洞內穴深度和長度均超過保護層厚度；4、夾渣且深度超過保護層厚度；5、疏松不密實；6、密封槽部位在長度500mm范圍內存在直徑大于5mm，深度大于5mm的氣泡超過5個；7、裂縫長度超過密封槽，寬度大于0.1mm，深度大于1mm，管片表面有貫穿裂縫和寬度大于0.2mm的裂縫；8、強度不夠；9、檢漏測試不合格；10、外形尺寸不合設計，預埋件和預留孔洞位置和尺寸不符合設計。除以上嚴重缺陷外，其余一般缺陷按技術處理后重新驗收，修補材料強度不低于管片強度。管片防水密封件和螺栓質量存在問題檢查材料質量證明和抽樣檢查成品，不合格不準使用。管片接縫螺栓沒有擰緊縱向螺栓以設計標準測力扳手檢測擰緊程度，

63、依次擰緊將出工作車架的縱、環向螺栓。接縫密封墊組裝不合要求檢查接縫處密封墊，密封墊組裝前應將管片密封槽清干凈。要求密封墊牢固、平整，螺栓孔密封膠圈按設計安裝不得遺漏，忘裝的要拆開重裝。管片組裝允許偏差超標，不符合設計軸線要求1、每環相鄰管片徑向錯臺5mm，相鄰管片環向錯臺6mm，襯砌環直徑橢圓度小于5D，不符合要求的調整重新組裝；2、管片拼裝時對隧道軸線平面位置允許偏差50mm，軸線高程50mm，不符合要求的調整或重新組裝。壁后注漿注漿漿液從盾尾間隙中漏入盾構檢查盾尾密封裝置，修好密封裝置。注漿壓力過大、過小同步注漿時，注入口的注漿壓力大于該點的靜水壓力和土壓力之和即可，若壓力過大，不是填充而

64、是劈裂，會造成后期沉降，還易跑漿。注漿壓力過小充填時間長，填充不充分。因此，要注意注入口的注漿壓力表的數值，隨時調整壓力值，即調整流速。注漿過程不規范注漿前應對注漿孔、注漿管路進行檢查并將盾尾封堵嚴密。注漿過程中嚴格控制注漿壓力，注漿量應控制在130%180%。壁后注漿應從隧道兩腰開始，注完頂部再注底部，注漿后應將注漿孔封閉。注漿過程中要注意管片接頭的變形、盾尾密封損壞等問題。注漿材料以水泥、粘土砂漿為主體，終凝強度不低于0.2MPa，注漿壓力0.60.8MPa。盾構出洞盾構離接收井10m內，掘進速度不減盾構到達接收井10m內，應控制盾構掘進速度。開挖面壓力，以確保到達面井壁安全。當切口離洞門

65、0.30.5m時，應停止掘進，并使切口正面土壓力降到最低值。盾構進入接收井后，未及時密封管片與洞門間隙如不及時密封管片與洞門間隙，不能確保壁后注漿效果，因此應及時密封管片環與洞門間隙，同時使拼裝管片環縫間擠壓密實。洞門切割鋼筋不凈應檢查洞門殘余鋼筋，切割干凈出洞盾構軸線與洞外基座軸線不準應事先測量定位，確保軸線正確，保證出洞后盾構落在接收井的基座上盾構出井起重吊裝設備檢定驗收手續不全按起重吊裝規范、規程檢查驗收，手續不全補齊才能使用盾構組裝沒有按制造商提供的說明書有關施工工藝方案及質量控制指標組裝1、盾構組裝應按相關作業安全操作規程和組裝方案進行組裝，監理工程師應參照盾構制造商提供的有關施工工

66、藝和質量控制指標監督實施；2、施工單位應提供現場組裝方案供監理工程師跟蹤檢查；3、大件吊裝作業必須具有資質的專業隊伍負責施行，監理工程師應審查大件吊裝作業單位的資質和操作人員資質證件。管片預制/由監理站負責實施。控制測量施工測量成果超標1、結合盾構及配置的導向的精度、特點和人工測量儀器精度，制定盾構施工測量方案；2、盾構施工隧道貫通測量中線中誤差應滿足橫向貫通測量中誤差50mm，高程貫通測量中誤差25mm；3、同一貫通區間內始發和接收工作井使用的地面進井控制點必須進行直接聯測，并與區間內其他地面控制點構成附合路線或附合網；4、隧道貫通后必須分別以始發和接收井的地下控制點為起算數據，采用附合路線形式，對原有控制點重新組合或布設并施測地下控制三角網。監控量測監控量測實測項目不符合設計要求監控量測范圍應包括盾構隧道和沿線施工環境，對突發的變異情況必須啟動應急監測方案。監控量測項目和檢測頻率必須滿足設計要求，應按業主規定，施工單位應定期報送監控量測日報表、周報表和月報表，并對監控量測的結果負責。監理單位應對施工單位報送的報表認真核實并見證，實事求是作出可以繼續正常施工，還是要暫停施工分析原因，采取措施的決定。