1、廣東佛山三水恒益電廠“上大壓小”擴建工程項目配套碼頭工程監理實施細則編制: 審核: 一、工程概況3二、自然條件3（一）地質3（二）氣象41、氣溫42、降雨情況43、相對濕度54、雷暴55、霧56、風5（三）水文61、水文特征值62、徑流73、潮汐8三、工程報告9四、工程試驗10五、工程難點、關鍵節點和對策10六、施工監控11七、工程目標11（一）費用目標11（二）施工期11（三）質量目標12八、測量監控12（一）測量工作方案審查12（二）測量人員資格和儀器檢測12（三）平面控制測量監控13（四）高程控制測量監控13（五）施工測量監控141、基槽清淤挖泥控制142、基床拋石控制143、樁基施工控

2、制154、預制構件安裝及碼頭前沿線控制155、竣工測量監控及測量報告16九、主要工序質量控制16（一）基槽開挖和清淤開挖161、工程量162、定位和測量173、控制要點174、過程控制節點185、施工控制20（二）梁板預制211、工程量212、定位和測量213、控制要點214、鋼筋加工質量控制255、混凝土原材料質量控制276、模板的控制287、混凝土澆注控制298、混凝土質量評定309、預制構件的質量檢驗3110、預制構件質量控制記錄3111、混凝土缺陷質量處理31（三）1000PHC樁基礎施工321、工程量322、定位測量333、控制要點33（四）引橋鉆孔灌注樁施工361、工程量362、定

3、位測量363、控制要點37（五）基床拋石401、工程量402、定位和測量413、控制要點414、拋石施工控制415、整平42（六）鋼筋砼梁、板預制件的安裝431、工程量432、定位和測量433、控制要點43（七）碼頭面層施工441、工程定位和測量放樣控制442、控制要點453、原材料質量控制46（八）碼頭附屬設施安裝471、工程量472、控制要點48十. 進度控制措施49十一、費用控制措施50十二、安全控制措施51十三、環境保護措施51一、工程概況本工程位于廣東省佛山市三水區，是三水恒益電廠“上大壓小”2600MW超臨界燃煤發電機組工程的配套卸煤碼頭。本工程的建設規模為2個3000噸級卸煤泊位

4、，泊位長度為255m。設計通過能力286萬噸/年，本工程造價為7063.0522萬元。碼頭平臺長255m，寬22m，碼頭面高程為9.3m。由南至北依次布置1#卸煤泊位和2#卸煤泊位。其中，北側的2#泊位在電廠投產前期兼顧接卸重件泊位，之后作為煤碼頭使用。碼頭上部布置有2條卸船機軌道、2條皮帶機、1座皮帶機棧橋和1座轉運房。二、自然條件（一）地質根據鉆探、室內土工試驗的結果，場地鉆探揭露的地層為第四系土層人工填土層、沖積層、沖洪積層和第三系砂礫巖和泥盆紀泥灰巖，土層結構及分布較簡單。各層組成及特性見下表：地基土巖概況一覽表 方法地層地基容許承載力f (kPa)q0鉆孔灌注樁預 制 樁樁側極限摩阻

5、力標準值qf (kPa)樁側極限摩阻力標準值qf (kPa)樁端土極限阻力標準值qR (kPa)人工填土901418淤泥50571粘土100810粉砂15045551粉砂夾淤泥1002025粉質粘土18028351淤泥質粘土90810粉質粘土（殘積土）22035451微風化泥質粉砂巖100013080001全風化礫巖30045552強風化礫巖500759035003中風化礫巖80013070001中風化泥灰巖8001307000（二）氣象本工程氣象資料采用距港址約15km的三水區氣象站1957年至2004年實測資料。三水區氣象站1956年11月開始記錄整編資料，位置為北緯2310，東經1125

6、3，地址為三水區西南鎮北郊，場地海拔高度6.3m。該站在地理及氣候條件上和本工程港址具有相同之處，故選用其作為設計代表站。1、氣溫三水區地處亞熱帶氣候區，受海洋性季風影響，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，多年平均氣溫為21.8，炎熱月份（69月）平均溫度在26以上，較冷的12月平均溫度在13左右，平均氣溫年際變差較小。夏季炎熱多雨年雨量為15001800mm，雨量年內分配很不均勻，49月占全年雨量約80%，前汛期以鋒面雨為主，后汛期以臺風（熱帶氣旋）雨為主。根據三水區氣象站多年實測資料統計，三水地區氣溫特征值見下表：三水站逐月氣溫特征表 單位：月份要素123456789101112平均值12.9

7、13.817.421.925.627.528.828.727.123.619.114.9最高值28.129.432.334.136.938.439.138.737.736.032.729.0最低值0.3-0.73.16.814.318.520.820.915.88.43.10.3多年平均氣溫：21.9極端最高氣溫：39.1（2003.7.15）極端最低氣溫：-0.7（1957.2.11）2、降雨情況根據三水區氣象站多年實測資料統計，三水地區降水特征值見下表：三水站逐月平均降雨量 單位：mm 月份雨量123456789101112平均值43.663.686.8187.6257.5275.0214

8、.8215.7167.264.337.429.2多年平均降雨量：1642.9mm最多年雨量：2357.0mm（1961年）最小年雨量：1043.8mm（1963年）歷年最大日雨量：191.3mm（1985年）歷年一小時最大雨量：84.3mm (1999年)歷年十分鐘最大雨量：32.6mm (1979年)3、相對濕度根據三水區氣象站多年實測資料統計，三水地區相對濕度特征值見下表：三水站逐月相對濕度 單位：%月份要素123456789101112平均值748084858485818180767271最小值111415253423333026231710多年平均相對濕度：80%歷年最小相對濕度：10

9、%4、雷暴根據三水區氣象站多年實測資料統計，三水地區歷年平均雷暴日數為81天。5、霧根據三水區氣象站多年實測資料統計，三水地區多年平均霧天數為12.6天。6、風根據三水區氣象站多年實測資料統計，三水地區風況特征值見表：三水站逐月平均風速 單位：m/s月風速123456789101112平均值2.82.82.62.32.22.12.22.02.22.42.62.6多年平均風速：2.4m/s實測十分鐘最大風速：22.0m/s實測瞬時最大風速：25.4m/s(1996年)三水站風向玫瑰圖見下圖，常風向為N，頻率為25%，靜風頻率為18%。三水氣象站多年風向頻率玫瑰圖（三）水文本工程水文資料采用上游約

10、14km的馬口水文站19511994年統計資料。馬口水文站位于西江干流水道，是西、北江在思賢滘溝通后水流入注西江三角洲的重要控制水文站，為一類精度的水文站。1、水文特征值選用馬口站作為廠址的參證站，用該站19511994年的實測系列資料統計的水文特征值（1985國家基準高程）如下： 多年最高洪水位：10.80m（1994年）多年最低水位：0.24m（1955年）多年平均流量：7490m3/s多年最大斷面含沙量：3.52kg/m3（1986年）多年最小斷面含沙量：0.001kg/m3（1960、1961年）多年平均含沙量：0.33kg/m32、徑流（1）徑流特征珠江流域出海徑流總量多年平均為3.

11、261011m3，其中西江思賢窖以上年徑流量2.31011m3，占全流域總徑流量的70.6%。西江流域面積大，干流的徑流年際變化在珠江各干、支流中最小，其變差系數Cv0.18，根據馬口站資料，各設計年平均流量見下表：馬口站各設計年平均流量表（資料系列為19591988）頻率（%）5102050759095流量（m3/s）9820930086107410660058405400徑流的年內分配，汛期49月占全年77.8%，枯季占22.2%，各月多年平均流量分配見下表：馬口站徑流年內分配表月份項目123456789101112全年徑流比(%)2.52.53.37.511.216.117.016.49

12、.65.84.83.3100流量(m3/s)22502250296067401010014500153001470086305210431030007490（2）洪水特征西江洪水的特點是峰高、量大、歷時長，一般在5月開始。洪水過程線呈多峰或肥胖的單峰形式，發生在59月。思賢窖以上洪水由西江流域暴雨形成，集中于68月，占86%；以7月出現次數最多。思賢窖以下由于受西、北江共同調節，集中于58月，占93%；以6月出現次數最多，馬口站歷年平均最大洪峰流量為27400m3/s。馬口以下至橫坑的最高水位為上游洪水與河口潮水頂托而產生。（3）枯水特征西江枯季因受潮流和徑流雙向控制，流量隨潮汐作周期變化，潮

13、區界移至肇慶以上。由于枯季所表現出的潮汐特性，枯季其他特征見下節潮汐部分。3、潮汐珠江口濱海區的潮汐主要是太平洋潮波經巴士海峽、巴林塘海峽傳入，屬不規則半日混合潮型。在一個太陰日內出現兩次高潮均不相等，各潮潮差，大小和歷時長短亦不一樣。潮波進入河道后，受徑流、河流平面形態及地貌等影響而發生變形乃至消失。（1）基準面及換算關系本工程除特別說明外高程系統均采用珠江基面，采用基準面及換算關系見下圖：基準面換算關系示意圖（2）潮位、潮差及歷時日潮不等現象明顯，月內有朔望大潮和上下弦小潮，約十五天為一周期，一年中夏潮高于冬潮。珠江口屬于弱潮河口，潮差較小，并隨著潮流動力沿口門向內河衰減，潮差逐漸減少直至

14、0。漲落潮歷時比值不大，落潮平均歷時大于漲潮平均歷時，漲潮平均歷時枯期大于汛期，落潮則相反。西江下游洪季部分時期不受潮汐影響，而部分小潮被演化吞噬，平均歷時規律不明顯。（3）潮流、潮量西江下游段以馬口站為例，枯季潮流上溯至思賢窖以上，最上可達德慶。詳見馬口水文站1988年實測潮量統計表：馬口站1988年實測潮量統計表項 目漲 潮落 潮全 潮最大潮量（104m3）594026220最小潮量（104m3）03989總潮量（104m3）57880.291007633949772潮流總歷時（104s）45.378329.688375.066平均流量（m3/s）128030602530實測最大瞬時（m3

15、/s）39206210最大凈泄量（104m3）26220（4）潮位特征值：（1985國家基準高程）本工程選用馬口站作為廠址的參證站，用該站19511994年的實測系列資料統計的水文特征值如下：多年最高洪水位：10.80m（1994年）多年最低水位：0.24m（1955年）多年平均流量：7490m3/s多年最大斷面含沙量：3.52kg/m3（1986年）多年最小斷面含沙量：0.001kg/m3（1960、1961年）多年平均含沙量：0.33kg/m3（5）設計水位（珠江基面）設計高水位：9.10m（20年一遇洪水位）設計低水位：-0.24m（保證率98%低水位）三、工程報告1、審核并批復施工單位

16、提交的工序開工報告、測量報告、設備進退場報告、試驗報告、工程自檢報告、工程進度報告、竣工報告、工程事故以及監理工程師指定的其他報告等。施工單位提供的報告應真實、詳細、符合合同、招標文件及規范的要求。2、施工單位在開工前將詳細的施工組織設計報監理審核批準，施工組織設計應包括工程提要、施工條件、工程量、施工船舶的選配、吹填工程設施、施工方法、工程網絡進度計劃、施工質量保證措施安全及環保措施。四、工程試驗在取樣與試驗作業中，施工單位應接受監理工程師的同步監控，遵守見證取樣試驗檢測程序。五、工程難點、關鍵節點和對策根據現場條件和設計文件要求，本工程的難點有：施工區交通、水電、通訊條件差；工期短；施工強

17、度高。本工程難度最大的是如何在工序多、干擾大和施工強度高的情況下超常規實現工程總工期目標，具體的監理對策如下：1、根據以上難點，工程監理控制的重點是：港池疏浚方案；鉆孔樁施工方案；PHC管樁沉樁方案；預制構件吊裝方案；拋石護岸方案；施工期沉降位移觀測。 2、工程各工序一開始就提前進場足夠數量施工設備和足夠數量的優秀專業施工管理人員，這是提前完成本工程根本保證。3、本工程工期非常緊迫，工程必須按照超常規工序交叉銜接平行流水作業方式進行組織施工，因此要求項目經理部要有超常規施工組織管理能力，監理部要有超常規控制協調能力，才能確保工程按期完成。4、基槽開挖、打樁和預制件施工要按照平行流水作業進行施工

18、。5、為實現工程合同目標，我們將在審查批準施工組織設計時仔細考慮工程難點和監理控制的關鍵節點，研究并協助施工單位制定出合理可行的施工組織設計方案，提出合理化建議，確保施工組織安排的生產能力等能實現合同規定的各項目標，特別是節點工期和總工期目標。同時我們將積極主動配合施工單位協調好各項工序的施工，確保工程總工期目標的順利實現。6、采用Project軟件編制詳細的施工進度控制計劃，找出關鍵線路，計算出各工序每天、每周、每月應該完成的工作量和應配備的資源，資源按略有富裕來配置，對照計劃檢查每天、每周、每月施工完成情況，對工程進度進行動態控制，當進度出現滯后苗頭時及時高效地采取措施使施工單位調增資源以

19、增加生產能力，確保工程按期完工。六、施工監控1、協助施工單位辦理施工許可證、航行通告等并對此進行檢查。2、測量儀器的檢驗及測量控制系統復核。3、配合主體工程而安排的錨泊設施的位置、錨泊方式、信號的功能、位置和數量進行核備，并應符合海事安全監督、港務等政府有關部門的要求。4、檢查各種施工標志。七、工程目標（一）費用目標按施工合同價進行控制，嚴格控制合同價外增加費用。（二）施工期工期為396個日歷天，開工日期以實際開工日期為準。（三）質量目標質量合格。工程質量驗收標準按國家頒發的港口工程質量檢驗評定標準JTJ221-98中所指的“合格”等級。八、測量監控測量工作貫穿工程施工全過程。做好測量監控，是

20、確保工程質量的重要保證。監理將嚴格遵守水運工程測量規范JTJ203-2001和合同及有關規定，對平面控制、高程控制、施工測量和水深測量進行有效監控。擬投入工程的主要檢測儀器設備一覽表：設備名稱型 號單位數量備 注全站儀TC500臺1水準儀NA2臺1經緯儀T2臺1（一）測量工作方案審查對施工單位申報的平面控制網、高程控制網、施工控制網和GPS定位系統方案及施工測量工作方案進行審核批準。（二）測量人員資格和儀器檢測1、對測量技術人員進行資質審核。測量技術人員必須有相應技術資質才能擔任本工程的測量工作。2、對檢測設備的有效性檢查。檢驗測量儀器及定位系統的準確性、穩定性和使用性能，以及儀器的定期檢測證

21、明，待各種指標合格后，方能投入使用。（三）平面控制測量監控1、審核施工坐標是否與工程設計坐標一致。.2、對建設單位提供的相關平面控制資料進行校驗，采用測角、測邊方法進行復核驗證。3、利用已驗證合格的控制點，采用導線網或三角網等方法建立符合施工現場要求的平面控制網。同時，宜建立用于碼頭施工期間變形觀測的基準點和工作基點。要求這些施工基點的水平閉合誤差符合規范要求。4、施工控制點布設，陸上建立測量墩，水域建測量平臺。5、對施工方提交的平面、施工控制網布設方案、等級資料等，進行嚴格的復核驗證。6、測設一定數量的永久軸線控制點，并定期檢測其變化。7、對平面控制基點進行嚴格的復核并要求施工單位定期進行校

22、核。（四）高程控制測量監控1、深度基準面采用當地理論最低潮面。2、對建設單位提供的水準點資料進行校驗，采用閉合水準路線進行驗證。3、對施工單位提交的水準點加密布設方案、水準點等級及有關資料，進行嚴格的復核，要求高程閉合差符合規范要求。4、施工高程控制點引測精度不應低于四等水準精度要求。5、檢查各水準點的埋設情況，要求各水準點全都埋設于“巖石層”或堅固的混凝土表面上，符合點位埋設要求。6、建立用于碼頭施工期間沉降觀測的基準點和工作基點。7、施工過程中，定期對水準點進行校核。8、對水準基點進行嚴格的復核并要求施工方定期進行檢核。（五）施工測量監控1、基槽清淤挖泥控制（1）審查施工單位提交的按照工程

23、設計要求制定的施工導標測設方案；（2）測設相應施工導標（縱向標、橫向標），并定期檢查導標位置及高程；（3）復核、驗證導標的精度。（4）驗收時采用全球衛星定位系統信標GPS或RTK-GPS定位，其定位精度必須進行靜態穩定性比對，確保其定位精度符合要求；（5）水下基槽開挖斷面測量采用測深儀，其斷面間距為5-10m，開挖尺寸不應小于設計斷面，底部不得出現淺點。2、基床拋石控制（1）審查施工標志布設方案；（2）基床軸線、邊線、轉向點測設縱向標，起點、終點及標高變化點測設橫向導標、里程標，其放樣精度應符合規范要求；（3）拋石前測量檢查基槽尺寸有無變化，有無回淤；（4）GPS定位系統定出定位船的位置，以定

24、位船確定拋石位置，及時測量水深和復核縱向標、橫向標，避免漏拋或拋高；（5）水下基床拋石的允許偏差，檢驗數量和方法如下：序號項 目允許偏差檢驗單位和數量單元測點檢驗方法1頂面標高（相當于施工預留沉降量的標高+0-500每個斷面（每5-10m一個斷面，且不少于三個斷面）1-2m一個點，且不少于三個點用回聲測深儀或測深水跎檢查2邊線+400-0每1個斷面（每5-10m一個斷面）2（6）水下基床整平的允許偏差，檢驗數量和方法如下：項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢 驗 方 法細平極細平頂面標高5030每個斷面（每2m一個斷面）2-3用水準儀和水深測桿檢查，測鋼軌內側1m和中線處。基床頂寬小于

25、6m時，可只測鋼軌內側1m處3、樁基施工控制前方交匯法是在正面基線布置一臺全站儀，側面基線上布置一臺經緯儀，通過測量儀器的豎直角來確保儀器觀測點均在樁頂設計標高上，正面基線的儀器還負責樁扭角控制。沉樁定位分粗定位、細定位、精定位三步進行，經各方向觀測員校核無誤后開始壓錘施打。GPS打樁定位系統采用分段控制的形式，首先在打樁船適當位置安裝兩臺GPS接收機對船體進行定位，以RTK方式工作，實時測出打樁船上兩固定點相對于基站的坐標，同時根據檢測的船體橫搖和縱傾值，經過計算處理，得出理論上水平船位坐標和方位角；在其基礎上，以船體作為已知參照物，用安裝在打樁船縱向中軸線和樁架左轉軸前方的兩臺激光測距儀對

26、樁身位置進行測定，因激光測距儀與GPS接收機的位置是固聯的，通過激光測距儀和和船體與樁架的幾何關系，推算出樁位坐標和方位，從而達到由GPS對樁身的控制目的。4、預制構件安裝及碼頭前沿線控制（1）對預制構件的類型編號、外型尺寸、質量、數量、砼強度、預留孔、預埋件及吊點進行復查；（2）預制構件安裝尺寸允許偏差不得大于規范標準；（3）對預制構件安裝后的頂面標高檢測，定期觀測其沉降。5、竣工測量監控及測量報告（1）工程竣工整體尺寸的允許偏差應符合下表：序 號項 目允 許 偏 差 值（mm）備 注1碼頭總長度+3.5L且不大于3000-0.5LL為碼頭設計長度2前沿頂面高程203前沿線位置504前沿水底

27、高程0-500（2）審查竣工測量方案；（3）全過程旁站對竣工測量進行監測；（4）對施工單位整理的測量成果資料進行復核驗收，并認真分析測量成果圖，仔細復核工程量計量結果，并做好記錄和檔案管理。九、主要工序質量控制（一）基槽開挖和清淤開挖1、工程量本工程基槽結構為第四系土層人工填土層、沖積層、沖洪積層和第三系砂礫巖和泥盆紀泥灰巖，土層結構及分布較簡單。港池水域疏浚工程量約36203m3，基槽開挖工程量約18926 m3。港池疏浚擬主要采用絞吸式挖泥船施工，測量定位采用GPS定位系統。港池、回旋水域的邊、角部位采用8m3抓斗對挖泥邊坡進行修整。根據現場的實際情況和施工進度要求，基槽開挖采用水上分區分

28、層開挖，根據不同的地質條件確定分層厚度。每區段的挖泥底標高不同，挖泥前做好各區域挖泥標高表格，交給各挖泥操作手，以便挖泥施工時的核對和控制。水上開挖形成水上施工段時開始進行4 m3抓斗船+泥駁的施工方法，開挖出來的拋棄物或淤泥運輸到指定拋棄點棄卸。2、定位和測量具體的質量控制方法詳見測量監控方面。3、控制要點（1） 檢查、審核本工程所投入的船機及配套設備是否符合批準的施工組織設計；（2）挖泥船開挖強度較大，施工單位擬用的挖泥設備應具備足夠的生產效率以及維護力量；（3）盡量減少施工對已完基槽拋砂等工序施工的干擾，避免對已完基槽和基床造成回淤；（4）在任何時候，如果監理認為施工單位在施工中所使用的

29、設備和方法不能滿足施工進度和施工質量的要求，那么施工單位應增加設備、改進方法以使工程在規定的時間內完成；（5）書面提供本工程使用的坐標控制點，并校核用于本工程的測量儀器，及復核工程位置、軸線及高程的正確性；（6）對取樣的地點及取樣方法進行審定，并監理原材料、土質的見證取樣試驗；（7）應定期對挖泥船定位用的標志進行校核，適時準確測定挖泥船的位置，避免產生漏挖或過大的超挖；（8）挖槽邊坡應根據設計要求，計算放坡寬度，按矩型斷面開挖，若泥層較厚，應分層按階梯形斷面開挖，使挖槽自然坍塌后，接近設計邊坡。在開挖碼頭基槽和岸坡時，應嚴格控制超挖，防止出現滑坡。邊坡分層的臺階厚度不應超過1m；（9）應采用分

30、條、分段施工，并注意條與條之間，段與段之間的銜接，后施工的地段宜適當與先施工的地區重疊一部分，以避免遺留淺埂。挖泥船的挖深指示標尺和儀器，在施工前應進行校驗。施工期間應根據船的吃水變化進行修正；（10）在挖泥收尾掃淺階段，應按港口規范及質量檢驗評定標準，取土樣核對土質，如發現地質情況與設計不符的，應及時通知各有關單位研究解決。4、過程控制節點過程控制的程序詳見后表。基槽、清淤開挖進度測量和旁站監控施工單位、監理工程師 抓斗船定位拋錨施工 施工單位基槽、清淤開挖驗收測量和旁站監控監理工程師檢查開挖、船舶移位、抓泥和泥駁拋泥的速率監理工程師 現場檢查定位 監理工程師提交施工組織設計施工單位不符合要

31、求不符合要求審查施工組織設計監理工程師過程控制程序表5、施工控制（1）基槽開挖至設計標高后，應及時組織驗收并盡快打樁施工及拋填塊石以防回淤。在驗收前，施工單位應組織對所完成的工程進行自檢測量，對所測的資料逐項檢查，發現質量不合格應及時進行補挖。（1）拋泥船定位控制：挖泥船采用定位樁定位，在駛近挖槽起點2030m時，航速減慢，待船停穩后，先測量水深，然后放下一個定位樁，并在船首拋設兩個邊錨，逐步將船位調整到挖槽中心線起點上。逆流向施工時，挖泥船的橫移地錨的超前角不宜大于30，落后角不宜大于15。（2）挖寬控制：挖泥船駐位完成后，根據建立好的施工區域小網格，對挖泥進行定位，每一抓的位置對應于每一小

32、網格，按分區、按船地依次施工。一抓挖泥完成后，由船舶操作室內的操作手根據電腦屏幕顯示對下一抓挖泥進行定位施工；每一船地（即挖泥船的一次駐位）挖泥完成后，由船舶操作室內的操作手根據電腦屏幕顯示指揮移船，進行下一船地施工，依此類推。（3）挖深控制：基槽挖泥采用分區分層開挖，根據不同的地質條件確定分層厚度。每區段的挖泥底標高不同，挖泥前做好各區域挖泥標高表格，交給各挖泥操作手，以便挖泥施工時的核對和控制。（4）邊坡控制：開挖邊坡采用臺階型式開挖，以確保基槽完成后邊坡達到設計要求。（5）施工控制：根據不同土質選用抓斗；要勤打水深勤對標，利用DGPS進行定位控制。（6）抓斗船拋錨開挖控制：主錨：應拋于挖

33、槽中心線上，泥層不均時，宜偏于泥層較厚的一側；流向不正時，宜偏于主流的一側；主錨纜在不干擾其他工序施工的前提下應盡可能放長以利發揮效率。尾錨：順流施工要加強尾錨；逆流施工時，尾錨可拋設近些或不拋設。邊錨：逆流施工，前邊錨應考慮超前角，后邊錨一般不考慮超前角；當不設尾錨時，可拋成八字形；順流施工時，后邊錨稍向后拋。所有水下錨位均應設浮標。（二）梁板預制1、工程量恒益電廠配套碼頭工程共需預制軌道梁70件、預制邊梁33件、預制縱梁179件、預制管溝縱梁35件、預制管溝蓋板185件、預制靠船構件40件、預制水平撐35件、預制面板247件，砼標號均為C40。2、定位和測量具體控制方法詳見測量監控。3、控

34、制要點（1）審查施工單位提交預制件的工藝流程，現場踏勘預制場的預制能力、資質及檢驗設備年審情況、出運條件。（2）預制場地要有足夠的承載能力，在選定預制場地之前，監理工程師要對它進行技術論證，并要求采用混凝土地坪做地模，其允許高差5mm。（3）預制件模板采用定型組合鋼模板，T型梁兩翼下部，加工專用組合鋼模板；采用側幫包底的施工方法和端頭模板包幫的方法支端頭模板；底模力求光滑平整。（4）預制構件必須一次澆筑完畢，不得留置施工縫。砼澆筑采用商品砼供應，泵的入倉應采用泵送，澆筑砼應在模板兩側均勻、對稱均勻澆筑、振搗，振搗器盡量避免與空心膠囊接觸。（5）嚴格控制原材料的質量，對鋼筋、水泥、砂石料均須由監

35、理見證取樣并通過規范要求的試驗、檢驗合格后方可批準使用；商品砼必須經第三方質量檢測單位驗證配合比合格后方可使用。（6）水泥質量應符合國家標準，所用的砂應為質地堅固的天然河砂，其技術要求要滿足規范要求，碎石應采用質地堅固的碎石、卵石，要有適當的級配，其最大粒徑不大于構件截面最小尺寸的1/4，不大于鋼筋最小凈距3/4，在浪濺區，不大于混凝土保護層厚度的2/3，在其它部位，不大于混凝土保護層厚度的4/5，拌和盡量采用城市供水系統的飲用水，拌和用水不得含有影響水泥正常凝結或硬化的有害雜質。（7）原材料貯運應把水泥分類存放，明確標志，不得混雜并防止受潮。粗、細骨料和鋼筋在運輸和存貯過程中不得接觸海水，并

36、防止其它污染，不同產地，不同規格的骨料，應防止相互混雜。（8）原材料采購時，施工單位應向監理提供產地和生產廠家，然后由監理會同施工單位檢查其資質和質量保證體系與措施，經認可后，對材料進行封樣，以后出廠的材料質量按此樣標準進行驗收。材料到場后，施工單位需核查其保質書，并根據規范要求，由施工單位按批量抽驗，其報告交監理審核，凡缺少以上任一環節，監理可拒絕驗收。（9）在任何時候，如果監理認為施工單位在施工中所使用的設備和方法不能滿足施工進度和施工質量的要求，那么施工單位應增加設備、改進方法以使工程在規定的時間內完成。（10）混凝土質量的好壞，直接關系到預制構件質量，其質量控制包括原材料、配合比、運輸

37、、澆筑、拆模、養護控制以及質量評定。為此，我公司將配備相應的技術人員和必要的檢測試驗設備，建立和健全必要的技術管理和質量控制制度。在生產過程中隨機取樣進行質量控制，應用各種質量管理圖表，進行動態管理，控制整個生產和施工期間混凝土質量，并遵照升級循環的方式，制定改進與提高質量的措施，不斷完善質量控制過程，使混凝土質量穩定、提高。（11）模板不僅是保證混凝土結構的形狀，外形尺寸和相對位置的模具，而且是在澆筑混凝土及其未能受力的一段時間內承受混凝土和鋼筋重量。混凝土側壓力等施工荷載的結構。模板質量的優劣，將直接影響混凝土的質量，因此，模板工程質量的控制和檢驗，是保證和控制混凝土質量的重要環節。（12

38、）模板制作應有設計，應有專門的驗算，并有模板設計圖，模板尺寸，高度必須準確，并具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土自重和側壓力，以及在施工中的荷載。以防止模板及支架在混凝土施工過程中發生破壞、失穩和不允許的變形，模板表面應潔凈，臨混凝土面應光滑。底模表面應采取妥善的脫模模施，不得采用含降低預制構件底面磨擦系數的油氈或類似性質的材料作脫模層。（13）檢查鋼筋工、電焊工的上崗證，堅決杜絕無證上崗。（14）混凝土的配料、稱量、拌制、運輸、澆注、養護等主要環節應按照行業標準水運工程混凝土質量控制標準（JTJ269）。（15）對施工中發現的可以彌補的質量問題，要求施工單位整改; 對經檢查

39、施工質量不合格處，嚴格要求施工單位返工。（16）為保證預制構件鋼筋混凝土的質量，對允許偏差，檢驗數量和方法，按部頒標準和設計要求嚴格執行。（17）在檢驗預埋件、預留鋼筋安設時，除核對數量、規格、位置和尺寸外，還將檢查固定方法和固定卡具是否可靠，保證在混凝土澆筑過程中不發生不允許的偏差。（18）預制構件完成后經質量確認，編號記錄及支點和吊點明確標識后方可堆存、出運。（19）混凝土的生產控制包括混凝土原材料的質量，混凝土的拌和、運輸、澆筑、養護和模板的拆除等工序的控制，施工單位要根據設計要求和工程措施，提出混凝土質量控制計劃和標準，建立完善的混凝土現場施工質量保證體系，制訂必要的混凝土生產管理制度

40、，切實保證混凝土質量符合設計要求，并在施工過程中，對各工序取得的質量指標數據定期加以統計分析，采用管理圖表，對施工過程中的混凝土質量進行管理，及時采取針對性措施和對策。（20）在混凝土澆筑前，應認真檢查模板、鋼筋、保護層、預埋件和預留孔等的尺寸、規格、數量和位置，其偏差應符“港工規范”中的有關規定，并檢查模板支撐的牢固、穩定、接縫的密封情況，并清除模板內的雜物、積水，做好各方面的準備工作。（21）混凝土在澆筑過程中應均勻，對稱地下料和振搗，下料高度不得超過2.0m，混凝土應振搗密實，不得漏振，避免出現露筋、空洞、縫隙、夾渣、蜂窩麻面等現象，混凝土在澆筑過程中，如發現原材料，稠度不符合規定，或有

41、分層離析現象時，應立即查明原因，妥善處理后再繼續澆筑，并應在澆筑過程中，做立方體強度試件，作為控制構件的拆模、吊運、和強度評定之用，試件的取樣和制作應按規定執行。（22）為保證混凝土有適宜的硬化條件，并防止發生不正常的收縮，應在混凝土澆筑完畢后及時加以覆蓋，結硬后澆水養護，使混凝土保持潮濕狀態。（23）在混凝土拆除模板前，應確定混凝土的強度是否達到現行“港工規范”規定的強度，并要求混凝土表面不應遭受損傷，結構構件不得發生變形。4、鋼筋加工質量控制（1）要保證用于本工程的鋼筋的品種、規格、質量、根數、焊條、焊劑的牌號和性能，必須符合設計要求和國家現行有關標準的規定。并在每批鋼筋中，在表面質量和尺

42、寸均合格的2根鋼筋上，各取2個試件，分別做抗拉和抗彎試驗，如有一個試驗項目的一個試驗不符合國家標準有關規定時，則另取雙倍數量的試件，對不合格項目作第二次試驗。如仍有一個試件不合格，則該批鋼筋不予驗收。對進場的鋼筋應要妥善保管，注意防污、防銹。（2）鋼筋綁扎時，首先應對鋼筋的銹污進行清除，同時必須滿足以下要求： 在受拉區同一截面內，受拉鋼筋的接頭面積，不能大于受力鋼筋總面積的50%； 鋼筋骨架應有足夠的穩定性； 保護層厚度必須符合設計要求，水泥砂漿或混凝土墊塊的強度應比構件本身混凝土強度高一級，沉箱的雙層鋼筋應用鋼筋支撐，以保證鋼筋位置； 鋼筋骨架綁扎與裝設的允許偏差，檢驗數量和方法，按“港工標

43、準”執行。（3）鋼筋的級別、種類和直徑嚴格按設計要求采用，代換須征得設計同意并滿足鋼筋受拉承載力設計值相等的原則。（4）鋼筋應有出廠證明書或檢驗報告單。每捆(盤)鋼筋均應有標牌。（5）按同一爐號和直徑數量不大于60噸為一批，在同一批的兩根(或三根)鋼筋上各取一個拉力和冷彎(或反向彎曲)試樣。試驗試驗結果如有一項不符合規定指標時,應另取雙倍數量的試樣重做各項試驗.在第二次試驗中若仍有一項指標不符合要求，該批鋼筋既為不合格。或不少于25盤為一批，從中選取10%的盤數(不少于三盤)，各取1個試試樣進行拉力試驗，若有一項試驗指標不合格時，該盤定為不合格，再從未做試驗的鋼筋中取雙倍數量進行復驗，如有一項

44、不合格，則該批定為不合格。（6）鋼筋加工應平直、無局部曲折，表面應潔凈、無損傷或油漬。冷拉調直的鋼筋冷拉率不應大于規范標準。加工鋼筋的允許偏差偏 差 名 稱允 許 偏 差（mm ）受力鋼筋長度方向全長的凈尺寸515鋼筋彎起點的位置20箍筋內尺寸5（7）冷拉鋼筋按控制應力法，按規范要求的順序冷拉及試驗；預制構件的吊環須用未經冷拉的I級熱扎鋼筋制作，嚴禁代換。（8）鋼筋焊接前,必須根據施工條件作焊接性能試驗合格后，方可正式生產。焊接試驗應按行業標準鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ27）有關規定進行。（9）焊接質量(外觀檢查)，焊縫金屬應緊密，焊道應均勻，過度應平順，不得有任何裂縫、未溶合、未焊透等缺陷

45、。（10）此外，還應著重檢查某些構造措施：控制鋼筋保護層的墊塊強度、厚度、位置應符合規范要求；預埋件、預留孔洞的位置應正確，固定可靠，孔洞周邊鋼筋加固，應符合設計要求； 鋼筋不得任意代用，若要代用，必須經設計單位同意，辦理變更手續，監理工程師根據此驗收鋼筋。在澆筑混凝土時，監理工程師應督促承包人派專人負責整理鋼筋。（11）鋼筋工程質量驗收應對照結構施工圖，檢查所綁扎鋼筋的規格、數量、間距、長度、錨固長度、接頭設置等等，是否符合設計要求。驗收的標準按照現行規范質量評定標準進行。5、混凝土原材料質量控制本工程施工用砼主要采用商品砼，選擇工程附近2家商品砼供應商同時為本工程供應商品砼，以保證高峰期用

46、量；現澆砼全部由攪拌運輸車從陸路進場，通過送泵入倉澆筑。（1）商品砼所采用的原材料必須有產品合格證書或質量檢驗報告，并按規范規定進行復驗檢查，檢查標準按照水運工程混凝土施工規范JTJ268-96執行。（2）在正常保管情況下，水泥三個月至少檢查一次；對于庫存超過三個月、快硬硅酸鹽水泥超過一個月、有潮結現象的水泥，使用前必須進行復驗；對水泥質量有懷疑時，應隨時對砼站進行材料檢查。（3）如砼站使用非飲用水時，開工前應檢查其質量。如水源有改變或對水源有懷疑時，應及時檢驗。（4）砂、石：要求砼站每批或每周檢查一次；控制砂的含泥量在3%5%以下，級配滿足規范規定；石的抗壓強度和壓碎指標值、物理的要求、雜質

47、含量險值等滿足規范的表3.3.1-1、表3.3.1-4、表3.3.2中的值。（5）拌和用水中的氯離子含量不宜大于200mg/L；PH值小于4；硫酸鹽含量按SO42- 計不大于0.22%。（6）外加劑的使用根據工程的需要并滿足混凝土外加劑GB8076、JC473476有關規定。6、模板的控制（1）檢查模板的的設計，核算其荷載的考慮，并批準其合理的方案。（2）宜采用鋼模或者砼地面作底模，其允許高差為0.5CM,底模表面應采取妥善的脫模措施。不得使用含降低預制構件底面摩擦系數的油氈或類似性質的材料作脫模層。（3）對成套制作的模板首次拼裝后應全部檢查其尺寸、位置及支架、螺栓強度；下次拼裝則抽樣檢查。（

48、4）模板的周轉套數應滿足施工計劃強度的安排。（5）為保證鋼筋的保護層厚度和鋼筋在澆筑中具有足夠的剛度，可采用保護層墊件、縱向鋼筋桁架及主筋平面的斜向拉條等措施。（6）模板脫模劑不得污染結構和構件，或嚴重沾污鋼筋和混凝土接茬處，隱蔽工程檢查時，發現此類現象及時清理返工。（7）督促施工單位及時維修、維護模板，保證其對工程進度不造成影響。（8）預制構件模板拼裝按下表控制：預制構件模板拼裝允許偏差序 號項 目允許偏差(mm)1樁類302梁、板類53柱類54長 度邊長 5m510邊長5m105截面尺寸樁類寬 度25高 度25截面尺寸梁、板、柱類寬 度05高 度056全高豎向傾斜寬度5m10高度5m157

49、頂面兩對角線差短邊長度3m158短邊長度3m30 7、混凝土澆注控制（1）檢查攪拌站設備的出廠說明書及年審證明；稱量使用的各種衡器校驗證明。（2）審核經試驗計算法的混凝土配合比，批準配料單。 （3）嚴格要求攪拌站按批準的配料單進行配料，不得任意更改。（4）混凝土連續攪拌的最短時間按出廠說明書規定并經實驗確定。 注: 摻加外加劑時，其攪拌時間延長30s60s 攪拌機轉速應按生產廠家規定，不得用超過說明書規定的轉速以縮短攪拌延繼續續時間。（5）抽查各槽砼的塌落度，以保證澆注的和易性。（6）運輸用的吊罐、斗車在使用前應用水潤濕，但不得有積水、不漏漿。（7）檢查模板、支架、鋼筋和預埋件位置的正確性，并

50、對隱蔽工程進行驗收。（8）混凝土的澆注要連續進行，不得留施工縫。（9）養護的方法可采用蓋草袋灑水、塑料管滴灌等措施，其養護時間應不少于15天。8、混凝土質量評定（1）混凝土質量包括結構構件的“內在質量”（強度和耐久性等）和“外觀質量”。（2）混凝土“內在質量”檢驗評定：以標號、配合比和齡期相同、生產工藝條件基本相同的混凝土作為一個驗收批，以每組三個試件強度的算術平均值作為一個統計數據，除非查明確是操作失誤，不得任意拋棄一個數據，混凝土強度試塊以3塊為一組，隨機取樣。試塊組數按連續澆筑混凝土，每80m3取一組，不足80m3也取一組，合格標準按數理統計方法評定混凝土的強度，其強度應同時符合下列兩式

51、規定：RnKSnR-0RminR-20式中Rn各組試塊的平均強度，單位MpaR設計標號，單位MpaK合格判定系數，按1.6選取Sn試塊強度的無偏估計均公差，單位Mpa0平均水平均公差，單位MpaRmin_最低組試塊強度，單位Mpa（3）混凝土“表面質量”的檢驗評定：預制構件混凝土的表面質量，在模板拆除后，應及時進行檢查、記錄、發現缺陷應進行及時處理，并按“港工標準”進行質量評定。（4）混凝土結構、構件外形尺寸的檢驗評定：為保證預制構件的使用功能，并滿足下一工藝的施工條件，對構件的外形尺寸，要逐件檢驗，檢驗部位和測點數量，應本著選定關鍵控制點，方便檢測的原則，按規定的部位和規定的數量進行檢測。9

52、、預制構件的質量檢驗預制構件允許偏差序 號項 目允許偏差( mm )1長度、寬度邊長5m10邊長5m153高度104頂面兩對角線短邊長度3m20短邊長度3m305頂面平整度106側面平整度1010、預制構件質量控制記錄（1）所有原材料的試驗記錄、配合比試驗記錄、模板制作安裝記錄、隱蔽工程驗收記錄、外觀記錄、試件試壓記錄等均應按監理工序控制程序執行。（2）將預制成型合格的構件，在其頂端附近標明工程名稱、類型、尺寸、混凝土澆筑日期及編號并予記錄。11、混凝土缺陷質量處理（1）處理原則 當缺陷不影響結構的使用性能時，可由施工單位提出處理方案，經監理工程師同意后進行修補，經修補后，重新檢驗評定。 當缺

53、陷影響結構性能時，施工單位必須會同設計、監理和建設等單位共同研究處理，并報質量監督站。 混凝土試件強度不合格時，可采取從結構構件中鉆取芯樣或采用無損檢驗方法對其強度進行測定。 重大的混凝土質量缺陷應施工單位會同設計、監理和業主共同研究提出處理意見，并報送質監站和上級主管部門審定。（2）混凝土缺陷的處理方法 當混凝土達到規定的拆模強度，拆去模板之后，如果發現缺陷，要分析其產生原因和嚴重程度，并根據缺陷部分的重要性，分別情況予于修補。 對于不影響結構使用性能的表面小蜂窩、麻面或露石。修補時，要求先用鋼絲刷清理表面和高壓水沖洗，再用1：21：3的水泥砂漿填滿抹平，并加強養護。對于稍大的蜂窩或露筋，可

54、按其深度鑿去薄弱的混凝土填補，并注意養護。 對于影響構件安全的空洞和露筋，修補時要求徹底清除軟弱部分，清洗干凈，用比原標號高一級的細石混凝土或水泥砂漿用高壓水泥噴槍或壓力灌漿進行修補。 對于強度和標號不合格者，如無法禰補時，則應降級使用，或返工重做。（三）1000PHC樁基礎施工1、工程量本工程采用預制1000PHC樁工程量共253根，砼量約7834.1m3，樁長為24m36m。1000PHC樁由專業工廠生產供應，通過水路運至現場，由打樁船及柴油錘實施水上錘擊沉樁；沉樁以標高控制為主，貫入度作為校核。完成后即進行夾樁穩定，然后進行切樁頭作業。2、定位測量具體控制方法見測量監控。3、控制要點（1

55、）檢查、審核本工程所投入的船機及配套設備是否符合批準的施工組織設計；（2）打樁施工強度較大，施工單位擬用的打樁設備應具備足夠的生產效率并略有富余；（3）在任何時候，如果監理認為施工單位在施工中所使用的設備和方法不能滿足施工進度和施工質量的要求，那么施工單位應增加設備、改進方法以使工程在規定的時間內完成；（4）書面提供本工程使用的坐標控制點，并校核用于本工程的測量儀器，及復核工程位置、軸線及高程的正確性；（5）PHC管樁質量要求必須符合現行行業標準港口工程質量檢驗評定標準（GBJ321）的管樁力學性能檢驗報告；（6）管樁允許誤差必須符合港口剛才預應力混凝土大直徑管樁設計與施工規程（JTJ261-

56、97）的相應規定；（7）管樁進場必須有廠家出具的合格證書，并經監理工程師現場檢驗合格后才能投入使用；PHC管樁質量檢查檢驗允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗數量單元測點1長度3逐件檢查22外周長1023壁厚1024樁頂傾斜D/1000且不大于85樁縱軸線彎曲矢高L/1000且不大于3016樁尖對樁縱軸線偏斜1017管節拼裝錯臺/10且不大于616拼縫彎曲矢高81（8）盡量減少施工對其他工序施工的干擾；（9）打樁錘采用D-80柴油錘，其技術參數件“港口工程樁基規范”附錄G；（10）沉樁作業段成階梯形布置，其前一個作業段要不影響后一個作業段所有樁位的沉樁施工。應盡可能減少移船次數。沉樁順序要保證

57、每一根樁都能按設計樁位和坡比進行沉樁。打樁總順序為由岸側向河側階梯形逐步推進；（11）根據樁位平面布置圖，結合工程要求和施工條件，按沉樁順序安排樁的運輸及沉樁工作；（12）根據施工時的沉樁順序和吊樁的可行性，繪制裝駁圖，嚴格按裝駁圖要求分層裝駁；（13）根據設計要求，大管樁沉樁采用四點吊。起吊前做好吊點位置設計，初擬吊點設計如下圖。吊點位置標識在樁運到現場后派專人到船上進行畫線標識，施工時吊點位置偏差不超過0.1m；（14）根據本工程地質情況，沉樁標準由灌入度控制為主，標高校核，終錘標準為最后三陣錘的平均灌入度為5mm/擊（每陣10擊）；（15）如樁已達設計標高，而貫入度不滿足標準，應繼續沉樁

58、，至滿足標準為止，但樁頂標高不應低于施工水位；如樁尖未達設計標高而貫入度已達控制標準，應繼續錘擊3050擊，其平均貫入度不應大于控制貫入度，且樁端距設計標高不超過1.5m。如遇異常情況及時匯報，與設計等部門研究解決；（16）吊樁穩定后、移船至樁位準確位置；打樁船移船調整至符合要求；儀器觀測報出樁的垂直度誤差，打樁船通過調整平衡車或左、右艙壓水調整或通過變幅調整前后垂直度誤差；（17）下樁前測量水深，扭角、垂直、樁位均符合要求后下樁；下樁時，跟蹤觀測隨時掌握樁位和垂直度變化，根據實際情況，采取措施確保樁位和垂直度符合要求；在斜坡上下樁，可將樁尖往岸坡前移一定距離下樁，讓樁順斜坡向下滑移，待樁不再

59、滑移時再移船調整垂直度；（18）樁身靠自重下沉穩定后，復測樁位，確認符合要求后解主吊鉤吊索，放下替打，接近樁頂時，暫停、觀察樁頂與替打的樁帽是否對正，如有偏差應移船或變幅樁架使之對正再放下替打。壓錘時，密切注意樁位變化，復測樁位，調整好樁位繼續壓錘；（19）壓錘后待樁穩定，調整龍口與樁身平行，使樁、替打、錘三者的中心線在同一軸線，復測樁位無誤后錘擊。錘擊過程中注意滑樁、樁頭破碎、樁的貫入度是否已達設計要求等情況，并記錄各種原始記錄。在錘擊過程中全程觀測；（20）對施打完成的管樁及時夾樁，防止樁身位移或傾斜；（21）夾樁施工應確保樁和樁排架的穩定；確保夾樁材料不損壞樁身；（22）施工過程中如發現

60、土層異常，沉樁異常等情況時，應及時與實際商議，提出解決辦法；（23）每根樁均保持一份完整的打樁記錄，記錄內容應最少包括港口工程樁基規范JTJ354-98附錄H、J內容；（24）截樁時，操作人員根據所放標高上放一個預定尺寸，在切割面上畫上醒目的截樁線，使偏差控制在規范允許范圍之內；（25）切樁應使用專門切割機切割。用吊機將設備吊到平臺上固定好，然后進行切割，切割下來的樁頭由吊機將其吊走。切割過程中，要防止碎塊落入樁芯，以免給以后吸泥工作帶來麻煩；（26）PHC管樁檢測采用低應變動力實驗法對樁身質量進行檢測，檢測樁數取總樁數的10%，并應優先檢測在沉樁中出現灌入度過大等異常情況的樁；（27）PHC

61、采用高應變動力檢測法抽檢樁基的淡妝承載力，抽檢樁數不少于總樁數的5%,并優先檢測沉樁不符合上述要求或“樁基規范”的相關規定并可能影響樁的垂直承載力的樁。（四）引橋鉆孔灌注樁施工1、工程量引橋樁基礎為陸上鉆孔灌注樁，灌注樁直徑1200mm，共21根，總進尺379m。擬安排在岸坡開挖至標高后施工。根據地層分布情況，如地層中夾有塊石，則采用沖擊鉆正循環排渣成孔工藝，如地層中無塊石，則采用回旋鉆正循環排渣成孔工藝。2、定位測量具體控制方法見測量監控。3、控制要點（1）檢查、審核本工程所投入的船機及配套設備是否符合批準的施工組織設計；在任何時候，如果監理認為施工單位在施工中所使用的設備和方法不能滿足施工

62、進度和施工質量的要求，那么施工單位應增加設備、改進方法以使工程在規定的時間內完成；（2）書面提供本工程使用的坐標控制點，并校核用于本工程的測量儀器，及復核工程位置、軸線及高程的正確性；（3）灌注樁護筒埋入深度不小于1.0m，頂部高出施工期水位1.5m，檢查護筒豎直及位置準確。護筒埋設要求中心位置偏差不大于3cm，傾斜度不大于1%。（4）施工中備有適當的高塑性粘土造漿護壁，并根據需要摻入少量的純堿，泥漿由水、粘土和添加劑組成，造漿用粘土符合下列要求：膠體率不低于95%，含沙率不大于4%。泥漿性能指標應符合下列要求：泥漿相對密度1.051.20，漏斗粘度1622s，含沙率48%，膠體率不小于95%

63、，失水率不大于25ml/30min。（5）提前挖好泥漿池和沉淀池，鉆孔附近設造漿池、沉渣池并用循環槽連接，泥漿經循環凈化后可重復使用。開鉆前準備足夠的泥漿保證鉆孔工作的順利進行。（6）開孔時,應底錘密擊。如表土為淤泥、細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石反復沖擊造壁，孔內泥漿面應保持穩定。沖擊鉆進成孔施工總的原則是根據地層情況，合理選擇技術參數，“少松繩（長度），勤松繩（次數），勤撈渣”。防止打空錘。應在鋼絲繩上作標識以控制沖程。（7）每次撈渣后或停鉆后，在沖擊鉆進時，應由短沖程逐漸增大到正常沖程，以免卡鉆。沖擊鉆具，起吊平穩，防止沖撞護筒和孔壁。（8）進入巖石后，應低錘沖擊或間斷沖擊，如發現偏

64、孔應回填片石至偏孔上方300mm500mm處，然后重新沖孔。每鉆進45m深度驗孔深一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處均應驗孔。（9）隨時檢查鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交代本班鉆進情況及下一班應注意事項。鉆孔過程中孔內應保持不小于1.5m的水頭高度。（10）鉆孔達到設計標高后，對成孔的孔位、孔深、孔徑、垂直度等幾何尺寸進行全面自查，檢查合格后方可同意進行下一道工序。（11）撈渣可采用正循環或掏渣筒方法。如用掏渣筒時應及時補給泥漿。正常鉆進，每進尺0.51.0m，應撈渣一次，每次撈渣46筒為宜。卵石、漂石層時效低于50mm，松軟土層時效低于150mm時，應進行撈渣。每次撈渣后保持孔內水位高于地下水位

65、不少于1.5m。（12）樁孔終孔后，應立即進行沉渣檢驗和孔深檢驗，并及時組織清理孔底沉渣。清孔應采用泥漿循環清孔，清孔時保持孔內水位超過護筒外水位1.0m，以防塌。清孔質量要求：泥漿比重不超過1.25，粘度不超過28S，孔沉渣厚度不大于5cm。在吊放鋼筋籠過程中，如鋼筋籠碰刮孔壁，使沉渣厚度增加，需進行二次清孔，直到沉渣厚度不超過50mm為止。（13）清孔時注意補漿，保證孔內必要的水頭高度，防止塌孔；吊放鋼筋骨架應對準鉆孔垂直插入，嚴防觸及孔壁以防塌孔。（14）發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填孔，重新埋設護筒后重新開鉆。發生孔內坍塌時，判斷坍塌位置，回填砂和粘質混合物至坍孔處上12m，塌孔

66、嚴重時應全部回填，待回填物沉淀密實后再鉆。（15）鋼筋籠采用現場制作，主筋連接采用閃光接觸對焊焊接。同一截面的接頭數量不超過50%，加強筋與主筋采用點焊焊接，螺旋筋與主筋按梅花形用電弧點焊固定。在鋼筋籠四側主筋每隔5m設置一個耳環作定位墊塊，使保護層符合設計要求。（16）鋼筋籠制作要依照設計圖紙要求，鋼筋型號、規格、長度一定要符合標準。主筋與加強筋應焊接牢固，較長的鋼筋籠分23段制作，入孔后再焊成一體，采用單面搭接焊，在同一截面搭樁縱筋不宜超過該截面鋼筋一半，搭接長度10d，相鄰兩主筋接頭錯開不小于1000mm。主筋箍筋間距要均勻。每一個鋼筋籠都要嚴格檢驗和驗收。鋼筋籠的尺寸應符合設計和規范要

67、求。（17）孔內安裝鋼筋籠時，人工靠至孔邊，用吊機吊入孔，搬運起吊時防止扭曲，折彎變形。向孔內放入時動作要緩慢，避免碰撞孔壁，第一段鋼筋籠放至規定位置后，隨即將其固定在機臺上，然后將第二段鋼筋籠搭接到位，緩緩將整個鋼筋籠放至孔底，重新將其固定好，用兩根鋼管吊住吊筋，預留筋上插兩根鋼管固定在機臺上，防止上浮、下沉和偏位。（18）鋼筋籠就位后，立即埋設導管。導管吊裝前對導管進行氣密性水壓試驗，防止漏水漏氣形成斷樁。并對導管進行場地內拼裝調直，本工程選用導管內徑250mm壁厚6mm。導管安放后應進行二次清孔，待二次清孔完畢驗孔合格后方可同意砼澆筑。（19）灌注樁砼采用商品混凝土。首批混凝土澆筑前，需

68、檢測孔底標高、沉渣厚度，檢驗合格后立即澆筑水下混凝土。導管底部距孔底40cm，首批混凝土保證導管埋深1m以上。（20）首批澆筑完后立刻探測砼高度，計算導管埋深，若符合要求繼續澆筑。澆筑混凝土過程中導管埋深26m。一根樁的混凝土澆筑必須連續澆筑不得中斷。嚴格控制導管提升速度，防止斷樁發生，并應及時計算導管埋深,正確指揮導管提升和拆除。導管的拆除應迅速有序。按設計要求混凝土的澆筑應高出設計樁頂至少一個樁徑，此部分混凝土待后清除。外護筒在澆筑完畢后一次性拔出.澆筑混凝土溢出的泥漿應引到泥漿池中，嚴防對周圍環境的污染。（21）灌注樁檢測，全部灌注樁應進行超聲波檢測，如果超聲波檢測不合格，應進行抽芯檢驗

69、。莊申混凝土遷都鉆心取樣樁數取總數的5%，檢測應首先抽取混凝土超聲波檢測異常和樁身完整性檢測異常的樁。樁檢測方法及程序應執行有關行業規范或規程的相應要求和規定，并形成檢測報告。灌注樁的允許偏差、檢驗數量序號項 目允許偏差（mm）檢驗數量單元測點1鋼筋籠頂標高50逐件檢查12樁位置陸上單排樁、邊樁501群樁的中間樁100水上內河和有掩護海域單排樁、邊樁100群樁的中間樁150無掩護河口和海域單排樁、邊樁200群樁的中間樁3003垂直度（每m）10抽查10%且不少于3根1（五）基床拋石1、工程量本工程護岸拋石在碼頭基樁施工完成后進行。護岸拋石分陸上、水上兩部分進行，干砌塊石采用陸上運送塊石，反鏟配

70、合人工趕枯水期進行拋填的施工方法；水下部分利用船舶運輸拋填的施工方法。2、定位和測量具體控制方法見測量監控。3、控制要點（1）檢查、審核本工程所投入的船機及配套設備是否符合批準的施工組織設計；（2）拋石強度較大，施工單位擬用的拋石設備應具備足夠的生產效率并略有富余；（3）在任何時候，如果監理認為施工單位在施工中所使用的設備和方法不能滿足施工進度和施工質量的要求，那么施工單位應增加設備、改進方法以使工程在規定的時間內完成；（4）書面提供本工程使用的坐標控制點，并校核用于本工程的測量儀器，及復核工程位置、軸線及高程的正確性；（5）對已完基槽盡快拋石，盡量減少施工對其他工序施工的干擾；（6）對取樣的

71、地點及取樣方法進行審定，并監理原材料的見證取樣試驗；4、拋石施工控制拋石基床全長255m，拋石工藝流程為：基樁驗收合格標志設置方駁定定拋坡腳（200300kg）棱體塊石測量驗收棱體斷面理坡、棱體驗收拋護底（50100kg）塊石按從下向上順序拋岸坡護面（50100kg）塊石并整理成型驗收。拋石的具體施工控制為：（1）拋填時分層進行，自下而上鋪設，嚴禁從坡頂向坡腳傾倒，以保級配良好。砌筑方向從坡腳開始自下而上砌筑，組砌方法為塊石上下錯縫、嵌擠緊密、坐實無松動。（2）陸上部分施工前先對坡面上的雜物進行清除，并對坡面進行理平。斜坡上每隔20m25m設標樁拉線，控制護坡層坡度、厚度。（3）組織打樁、澆樁

72、帽、拋石流水作業，拋石地點距打樁地點50m以上，以利安全和防止樁、岸坡位移。（4）基床拋石所用的塊石應滿足設計與規范要求，塊石宜采用拋坡腳（200300kg）拋護底（10kg100kg）未風化，不成片狀和無嚴重裂紋的巖石，并且不帶泥土，飽水抗壓強度不低于50Mpa，軟化系數0.85。（5）拋石位置應準確，并應考慮風浪、水流及水位對拋石位置的影響，避免漏拋或拋高。（6）GPS定位系統定出定位船的位置，以定位船確定拋石位置，及時測量水深和復核縱向標、橫向標，避免漏拋或拋高。（7）拋石基床頂面標高可根據各斷面的設計要求控制拋石厚度。應考慮相應預留沉降量，沉降量根據設計要求根據經驗結合確定。，沉降后的

73、拋石基床頂面不得超過施工規定的高程，且不宜低于0.5m，基床頂寬不得小于設計寬度。5、整平塊石棱體須進行理坡；測量按設計斷面坡度埋樁放線，趕低潮人工理坡，減少水下潛水人員理坡。理坡時注意石料級配，以減少孔隙并使每塊石頭坐穩；理坡后測量驗收其斷面及坡度滿足設計要求。（六）鋼筋砼梁、板預制件的安裝1、工程量本工程有預制軌道梁70榀、預制邊梁33榀、預制縱梁179榀、預制管溝縱梁35榀、預制管溝蓋板185件、預制靠船構件40件、預制水平撐35根、預制面板247塊，砼標號為C40。預制構件在預制場達到設計強度后，靠近岸邊的一側，梁板安裝采用50t輪胎吊機，另一部分經電廠原碼頭采用水上起重船進行安裝。2

74、、定位和測量具體控制方法見測量監控。3、控制要點（1）構件吊運時砼強度應滿足設計和規范的要求，對于沒有明確規定吊運時砼強度的，按不低于構件設計強度的75%控制。（2）吊裝施工前，施工單位應根據吊裝工藝，驗算吊鉤強度，保證吊運安全可靠。吊裝工藝應保證吊運平穩，各吊鉤受力均勻，吊繩與構件水平面所成的夾角應大于或等于45。并應根據構件特性及吊裝工藝，采取有效措施保證吊裝工作順利完成。（3）預制構件安裝工藝及控制偏差為本工程的關鍵，因此，要求施工單位必須根據驗收標準進行周全、可行的安裝施工組織設計，并進行審查，完善后方可施工。對不可預見的可能情況要有充分的準備和相應的措施，確保工程質量。（4）考慮到預

75、制板的厚度小、面積大、粘接力占自重比例比較大，因此，預制板底應用效果較好的脫模劑，在預制板起吊之前，應采取措施盡量減小預制板與預制場地間的粘接力，以保證板的起吊安全；（5）預制構件安裝偏差應控制在規范要求范圍內；（6）安裝前要逐件檢查預制構件質量，并對現場進行檢查，測量控制點和基準線的設置是否符合要求，并對控制點的坐標進行復核。安裝沉放過程中要避免構件相互碰撞，在易碰撞部位要設置木塊、膠墊等；（7）當露出的鋼筋影響安裝時，不得隨意割除，應及時與監理工程師和實際共同研究解決；（8）對安裝后不易穩定及可能遭受風浪、水流和船舶碰撞等影響的構件，應在安裝后及時采取夾木、加撐、加焊和系纜等加固措施，防止

76、構件傾倒或墜落；（9）預制構件安裝完畢后，應核對構件編號，檢查安裝位置，復核標高；預制構件安裝質量應滿足相關規范或規程的要求。（10）預制構件水上運輸時，應對原碼頭荷載能力應進行驗算。（11）本工程主要構件街頭的主筋應在安裝后焊接，對預制迭合板街頭，對應主筋應一一焊接；采用與構件伸出直徑相同的鋼筋作為幫條，應采取有效措施保證焊接質量滿足規范要求；預制構件與節點結合的砼表面，均應鑿毛。構件安裝、節點澆筑的砼強度打到設計強度的80%后，方可進行上不的面板安裝。（七）碼頭面層施工1、工程定位和測量放樣控制（1）本工程座標控制系統采用廣州火力發電廠一期工程施工座標（A、B座標）高程控制系統采用當地理論

77、深度基準面。（2）基線、點位放樣控制利用全站儀或經緯儀與長尺，采用直角坐標法，極座標法，前方交會法等檢測施工單位所測設的中軸線和各中心點，精度必須符合以下要求：軸線測角允許誤差：12軸線長度相對誤差允許偏差：1/10000中心點允許誤差：12R1/2MM（其中R為相鄰點間距KM）（3）高程放樣控制利用水準儀檢查測各工序施工前后標高。2、控制要點碼頭面層在縱梁及實心面板安裝完成后，便可進行梁接縫砼及平臺面層砼澆筑,平臺面層砼標號為C40，厚度250mm（其中50mm磨耗層）。（1）審查施工單位提交的道路、堆場及跑道梁的施工工藝流程，平面布置、資質及檢驗設備年審情況。（2）嚴格控制原材料的質量，對

78、鋼筋、商品砼均須由監理見證取樣并通過規范要求的試驗、檢驗方可批準使用。（3）在任何時候，如果監理認為施工單位在施工中所使用的設備和方法不能滿足施工進度和施工質量的要求，那么施工單位應增加設備、改進方法以使工程在規定的時間內完成。（4）模板采用槽鋼0#、8#、角鋼5025，支架應保證構件的形狀尺寸和相互位置的正確；具有足夠的強度、剛度和穩定性。（5）砼入倉前，先用空壓機將雜物清理干凈，然后灑高標號素水泥漿，并鋪設掃勻；商品砼由攪拌車至施工現場，人工輔助攤鋪，現場采用多點控制砼鋪設厚度和標高。（6）采用振搗梁振搗時，兩人應向前緩慢的拉動，來回錯動找平，找出平面坡度。（7）抹面壓面：面層處理用兩臺抹

79、面機從兩邊同時抹面，要求抹均、抹平。然后人工壓出光面。面層拉毛用毛刷蘸水輕刷路面，要求均勻一致。（8）砼澆筑后須蓋塑料布養護1天，保持水份不蒸發；1天后揭開塑料布，改鋪麻袋片，灑水潤濕養護。310天之內必須鋸縫，鋸縫后繼續養護，養護期不少于10天。3、原材料質量控制（1）建筑材料抽檢 對建筑原材料即水泥、鋼材、碎石、砂、等進行抽檢, 抽檢建筑材料不少于1次。 根據施工進度和市場上建筑材料質量情況隨時增加抽樣數量，以滿足現場施工的需要。 抽檢為不合格的建筑材料，應立即通知承包商清除出工地。（2）在施工過程中對混凝土試驗檢查 每個部位都要進行28天混凝土強度試驗（其中包括基礎、基礎梁、墊層等）。

80、為及時掌握混凝土質量情況，在必要時須進行7天齡期的強度試驗。（3）試驗報告要及時匯總申報和審批，常用原材料的試驗項目和取樣方法詳見下表：常用原材料試驗項目和取樣方法材料名稱試驗項目取 樣 規 定一般項目其他項目取樣單位取樣數量取樣方法鋼 材熱軋鋼筋屈服強度、極限強度、延伸率、冷彎沖擊韌性、硬度、焊件的力學性能、化學成分和金相分析按同一尺寸和品種分批，每批重量不大于60t每批長取2根，1根做拉力試驗，1根做冷彎試驗任意取2根鋼筋，并將鋼筋端頭處100mm切斷棄去熱處理鋼筋拉力試驗以同規格、同熱處理方法和同爐罐（批）號，每批重量不大于50t每批選取10%盤，但不少于25盤的鋼筋各截取1個試樣鋼板冷

81、拉與冷彎試驗沖擊、焊接、化學成分和金相分析同品種、同規格、同爐罐（批）號，每批重量不大于10t拉力與冷彎試件各1個，沖擊試件3個，化學分析試樣1個從鋼板端部垂直于扎制方向切取，縱扎鋼板在寬度1/3范圍內切取水泥標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度細度、體積安定性散裝水泥：同品種、同批號不超過500t為一批一批水泥中選取平均試樣12kg隨機從不少于三個罐車中采取等量水泥經混合勻后稱取不少于12 kg袋裝水泥：同品種、同批號不超過100t為一批一批水泥中選取平均試樣12kg從不同部位的至少20袋水泥中抽取，手捻不碎的受潮硬塊應用64孔/mm2篩除去砂、碎石卵石顆粒級配、比重、松散容重、空隙率、含水率

82、、含泥量砂：有機物三氧化硫和云母含量；石：針片狀和軟弱顆粒含量不超過200m3為一批砂3050kg石約30kg分別在砂石堆的上中下三個部位去若干個數量，拌和均勻，四分法縮分提取。 （八）碼頭附屬設施安裝1、工程量碼頭附屬設施安裝包括橡膠護舷、系船柱及鋼軌安裝等，主要工程量見下表：橡膠護舷、系船柱及鋼軌工程量表序號名稱規格單位數量1橡膠護舷筒型（滾動式）套22橡膠護舷B600H*2000L個2203系船柱1000KN個184系船柱2000KN個205鋼軌QU80m7302、控制要點（1）護舷安裝護弦安裝重件碼頭選用方駁將護舷運送到安裝現場，起重船吊裝；1泊位碼頭上部已經形成整體，可滿足起重機運行

83、時，可選用陸上吊機進行安裝，護舷由汽車運送到安裝位置。檢查靠船構件上預埋件的位置及質量，如果不符合要求則要預先處理。護弦底盤與碼頭面接觸嚴密，螺母擰緊，螺栓外露23扣。護舷安裝的允許偏差見下表：護舷安裝的允許偏差表序號項目允許偏差 （mm）1標高202間距50（2）系船柱安裝系船柱用吊機吊安，測量工配合以控制標高，螺母應擰緊。檢查系船柱出廠合格證，外形尺寸及外觀質量,特別應注意檢查護舷上的螺栓孔位置偏差及尺寸大小，如果不符合要求，則禁止安裝使用。螺檢緊固后用瀝青砂封堵，系船柱內澆注混凝土要密實；系船柱底盤與碼頭面接觸嚴密，螺母擰緊，螺栓外露23扣。系船柱安好后，按設計提出的砼標號，將殼體內灌滿

84、砼并振搗密實，同時用瀝青砂漿將螺栓孔灌注，以保護螺栓不至損壞腐蝕。系船柱安裝的允許偏差見下表：系船柱安裝的允許偏差表序號項 目允許偏差 （mm）1平面位置502底盤頂標高203扭角3（3）鋼軌安裝鋼軌安裝采用陸上吊軌法，在已放好的軌道中心線上，按一定間距安設吊軌架，以固定鋼軌位置。鋼軌中心位置調節好后，水準儀控制標高，標高用鋼墊板找平，墊板應平正，與鋼軌底面接觸緊密，局部間隙不能大于1mm。采用硫磺砂漿固定螺栓時，砂漿的強度和握裹力必須符合設計要求，固定螺栓的螺母下加彈簧墊圈，螺母擰緊。安裝偏差符合裝卸橋軌道檢驗標準。認真檢查鐵軌及配件的出廠合格證；鋼軌安裝前應進行調直，端頭要鋸齊；鋼筋軸線用

85、經緯儀控制，高程用水準儀控制；鋼軌安裝完成后認真檢查每一個螺母是否擰緊； 十. 進度控制措施（一）審查與批準施工組織設計、施工總進度計劃、月度計劃和周計劃。（二）根據批準施工組織設計,檢查施工船機設備和人力到場情況。（三）總進度計劃要滿足合同工期需要，并充分考慮到施工中天氣、水文、機械和材料等因素的影響，工序施工安排合理、緊湊，關鍵工序明確。仔細核算基槽開挖、基床拋砂、基床拋石、預制構件的預制安裝和現澆連接等影響工期的主要工序的日需平均施工強度 ，施工安排的機械設備、材料、人力等能達到該日平均施工強度并略有富裕。（四）由于影響進度因素的綜合性和復雜性，進度控制必須采取綜合方法，全過程、全方位實

86、施事前、事中、事后控制，及時采取糾偏措施。（五）嚴格控制關鍵線路上各關鍵工作的施工持續時間，以確保各關鍵工序工期的實現。（六）定期檢查施工單位的實際進度與計劃進度是否相符，當實際施工進度拖延時，要求施工單位及時調整施工進度計劃，并采取增加人力、機械、改進施工工藝等有效措施來加快施工進度，確保工程按期竣工。工程趕進度，要特別注意保證工程質量，監理工程師要加強檢查，絕不允許出現為趕工程進度而犧牲工程質量的現象。（七）引導施工單位重視對施工進度計劃的監控，并根據計劃進行施工而不是應付了事。（八）當由于施工單位原因，致使工程進度延誤，且施工單位不能采取有效措施加快工程進度按期完成滿足合同工期要求時，監

87、理工程師將向承包商發出書面警告，并向業主書面報告（九）提交監理月報，匯報工程進度計劃執行情況，這包括各工序計劃完成的百分比，關鍵線路工序完成情況，最新關鍵線路變化是否影響總工期。找出影響關鍵工序影響因素，提出加快進度的措施。十一、費用控制措施（一）審批施工組織設計和工程用款計劃。（二）在工程進展的全過程中，以控制循環理論為指導，進行計劃值與實際值比較，發現偏離及時采取糾偏措施，包括組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施。（三）嚴格按照合同規定進行進度付款的支付。（四）每月進行一次進度測量復核，并對質量符合要求的工程計量和簽署進度付款證明。（五）嚴格按照合同規定辦理工程變更，對合同外增加的工程量

88、，嚴格按照施工合同的規定辦理，并及時報告建設單位。（六）按照合同規定審核完成的結算工程量。（七）按照合同及時、公正、合理地處理索賠事宜。十二、安全控制措施（一）督促施工單位根據工程的特點編制專項安全文明施工組織設計。（二）按照批準的專項安全文明施工組織設計，檢查并監督施工落實各項安全措施。（三）督促施工單位落實安全責任制到作業隊和崗位。（四）檢查施工單位安全防護措施落實情況和在特殊作業環境作業人員采取勞動保護措施情況。（五）對危及工程安全的施工，按照監理權限下達停工指令。（六）檢查施工單位水上施工人員配備救生衣、設備操作規程、施工作業船舶和管線等信號指示燈、預防熱帶氣旋等具體措施情況。十三、環境保護措施（一）嚴格執行國家海事局及當相關政府部門的有關規定。（二）開工前應對所有的施工船舶進行嚴格檢查，發現有可能泄漏污染物（包括船用油類及疏浚泥沙）的必須先修復后才能施工；在施工過程中應密切注意有無泄漏污染物的現象，如有發生應立即采取措施。（三）施工中廢棄的材料不得隨意拋灑，應及時收集，存放于指定地點，定期集中進行處理。（四）加強施工船舶自身的防污管理。船舶施工時產生的油污水必須通過船舶自身配置的油水分離器處理，處理后的污油用桶裝運到指定地點；禁止把施工中的生活垃圾直接拋入水中，應用袋裝處理后運到指定地點。（五）與當地的環保部門密切配合，共同做好工程施工的環保工作。