1、滏 新 大 橋 工 程監(jiān) 理 實 施 細 則工程名稱：滏新大橋工程編 制人：審 核 人：一 監(jiān)理工作依據(jù)1.建設(shè)工程相關(guān)的法律、法規(guī)和監(jiān)理規(guī)范；2.委托監(jiān)理合同、施工承包合同及相關(guān)的合同文件；3.施工圖紙和設(shè)計變更及有關(guān)的標準圖集等設(shè)計文件；4.市政工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；5.施工相關(guān)安全規(guī)范和建筑施工安全檢查標準；6.工程量清單單價表和相關(guān)的工程預算定額；7.工程項目的地質(zhì)條件等有關(guān)工程信息。二 專業(yè)工程特點1.橋梁總體規(guī)模峰峰礦區(qū)滏新大橋工程位于工農(nóng)街上，路線為南北走向，橫跨滏陽河。橋梁設(shè)計起點樁號 K0+103.394，終點樁號 K0+193.954，橋梁全長 90.56

2、m，橫跨滏陽河兩岸，其中橋跨 78m，兩側(cè)組合式橋臺各6.28M。橋面總面積為：2535.68。該橋為 4 孔現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式，橋梁寬度為28m，外形為貝殼狀弧形塔懸索橋造型，橋塔高47m，其中橋面以上高 40m。項目包括線路、橋梁及景觀、照明工程。2.主要設(shè)計技術(shù)指標1）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期為100 年；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級；2）荷載標準：城-A 級；3）抗震設(shè)防等級：本工程處在抗震設(shè)防烈度7 度地區(qū)，設(shè)計抗震設(shè)防類別為：B類，抗震設(shè)防措施等級為：8 級；4）橋面標準橫斷面：橋梁全寬 28m,雙向 4 車道標準；斷面布置為（設(shè)施帶）1.5m+（人行道）2.5m+（車行道）20

3、m+（人行道）2.5m+（設(shè)施帶）1.5m。5）設(shè)計車速：30Km/h；6）橋梁凈空：上跨南、北側(cè)堤頂路凈空：2.5m；7）設(shè)計洪水頻率：50 年一遇標準；8）單幅橋行車道橫坡為1.0%，人行道橫坡為反坡向1.0%；9）橋面鋪裝：瀝青混凝土：4cm 細粒式瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土；水泥混凝土：8cm 防水混凝土 C40。10）高程系統(tǒng)：1985 國家高程基準，坐標系：1954 北京直角坐標。3.主要材料1）混凝土：鉆孔灌注樁、承臺、搭板、橋墩、橋臺為C35 混凝土；橋面混凝土鋪裝 C40 防水混凝土；支座墊石、橋塔、主墩下塔墩為C40 混凝土；現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁為 C50 混凝土。

4、2）鋼筋采用普通鋼筋HPB235、HRB335。3）預應力鋼絞繩采用270級高強度低松弛鋼絞繩，fpk=1860Mpa,彈性模量Ep=1.95*10 2Mpa。4）橋塔受力結(jié)構(gòu)鋼材采用Q345C。5）斜拉索采用 PES5鍍鋅平行鋼絲成品索。4.橋梁下部結(jié)構(gòu)1）基礎(chǔ)形式：結(jié)合本工程范圍的地質(zhì)條件，基礎(chǔ)選用承載力較高、施工較為成熟的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式，樁徑為：1.2m、1.5m 兩種；2）承臺：所有墩位均設(shè)承臺，其中 0#4#墩承臺厚度 1.5m、1#3#墩承臺厚度 2m、2#墩承臺厚度 2.5m；3）墩柱：墩柱均采用圓形墩柱，主橋全寬28m，中墩均為多點支撐，間距7m，其中 1#3#墩柱直徑 1

5、.5M,橫向布置 4 根；2#墩柱直徑 1.7m，中間布置 2 根，外側(cè)的兩根墩柱被與主塔相接的牛腿取代；4）橋臺：兩側(cè)橋臺均連接兩岸道路，跨越沿河路，采用復合式橋臺，即：M 形門洞形式。5.橋梁上部結(jié)構(gòu)主橋為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為（15+24+24+15）m。1）主梁：采用整斷面單箱多室截面，1.11.4m 變梁高方式，即主跨24m 部分采用 1.4m、邊跨 15m 部分采用 1.1m，箱梁底寬 24m、箱頂寬 28m 兩側(cè)懸臂長度為2m；2）主塔：塔身外觀似兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔全高47m，橋面以上 40m，橫向全寬 31m，縱向全寬 3m；3）主纜及吊桿：全橋共設(shè)4 個主纜

6、，其結(jié)構(gòu)為預制平行絲股（PWS），每根主纜由 121 絲5.3mm 的鍍鋅高強鋼絲組成，全橋共設(shè) 14 對吊桿，間距 4m，采用 5mm的鍍鋅高強鋼絲，索體為5-19 吊索；4）纜索錨固：主纜采用塔上鋼錨梁方式，將兩側(cè)主纜分別錨固在鋼錨梁兩端，以平衡主纜引起的水平力。6.附屬結(jié)構(gòu)1）橋面設(shè)計：引橋采用 4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C,SBS 改性瀝青）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C,SBS改性瀝青）+8cmC40防水混凝土鋪裝（防水等級W8）；2）橋梁支座：全線橋梁采用部標準要求的抗震盆式橡膠支座；3）橋頭搭板：橋梁與路基街接處均設(shè)置搭板，防止橋頭跳車；4）防水層設(shè)計：采用熱灑

7、SBS改性瀝青防水層；5）防童護欄：采用鋼筋混凝土墻式防童護欄，防童等級SA 級；6）泄水孔：橋面上設(shè)置排水管及進水口沿墩柱側(cè)面排向地面道路，并在橋面橫坡低處泄水管之間設(shè)置五細粒碎石排水溝，排除瀝青混凝土橋面鋪裝層下的滲水。三 監(jiān)理工作流程1.監(jiān)理機構(gòu)進駐施工現(xiàn)場。總監(jiān)組織監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部會議，進行職責分工，監(jiān)理人員收集監(jiān)理工作有關(guān)依據(jù)，進駐施工現(xiàn)場后了解工程地位條件和施工隊伍情況；根據(jù)監(jiān)理工作依據(jù)總監(jiān)組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制監(jiān)理實施細則。2.組織召開監(jiān)理工作交底會。組織建設(shè)單位工地代表、施工項目經(jīng)理和技術(shù)負責人、項目監(jiān)理部成員。各單位分別介紹各自駐現(xiàn)場的組織機構(gòu)、人員及其分工，介紹開工條件、施工準

8、備情況，監(jiān)理單位提出工程開工前、施工階段、工程竣工等的監(jiān)理工作要求，與會有關(guān)人員會簽“施工監(jiān)理交底書”。3.實施工程監(jiān)理。工程項目開工，監(jiān)理人員按職責分工并根據(jù)工程進展情況全面履行監(jiān)理合同，落實監(jiān)理工作內(nèi)容。進度控制執(zhí)行月前施工項目部報綜合進度計劃，月末報當月完成計劃情況。監(jiān)理實行日常檢查月末比較的方法，對進度偏差提出改進措施。質(zhì)量控制執(zhí)行進行材料報驗監(jiān)理檢查簽認，杜絕不合格材料用于工程。施工過程質(zhì)量實行巡視、旁站、抽檢、驗收等手段進行控制，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題隨時改正，使每道工序都達到合格標準，否則令施工項目部修整或返工處理。造價控制嚴格審查預算外支出，對特殊情況發(fā)生增加作業(yè)內(nèi)容和加大工作量時，

9、需經(jīng)施工、建設(shè)、監(jiān)理三方代表現(xiàn)場計量簽證作為計量結(jié)算依據(jù)。按施工合同規(guī)定審核計量和工程款支付憑證，作到不超支不早支，且每項支付都是合理的。安全監(jiān)控監(jiān)理部制定安全監(jiān)理方案，各道工序施工前對施工現(xiàn)場和作業(yè)條件進行檢查，對存在問題向施工項目部提出改正。施工過程檢查作業(yè)不安全行為，控制安全事故發(fā)生。合同管理認真履行監(jiān)理合同，嚴格管理施工合同。按合同規(guī)定和監(jiān)理規(guī)范妥善處理工程暫停及復工、工程變更、費用索賠、工程延期，作到理由充分依據(jù)有效，公正的審批簽認有關(guān)合同方面施工項目部的申請報告，并向業(yè)主和承包方協(xié)商后確定。信息和資料管理，以監(jiān)理日志方式每天記錄工程監(jiān)理有關(guān)情況，進行動態(tài)管理。督催、審核、簽認施工資

10、料，按時完成監(jiān)理管理資料，及時提交業(yè)主監(jiān)理資料和工作報告。4.組織工程竣工初驗。工程全面竣工在施工企業(yè)自驗自評基礎(chǔ)上分三步完成竣工驗收。項目經(jīng)理部組織工程初驗，監(jiān)理公司組織竣工預驗，建設(shè)單位組織有關(guān)單位進行竣工驗收。監(jiān)理機構(gòu)在完成竣工預驗后，著手編寫工程竣工質(zhì)量評估報告，到竣工初驗后完成編寫打印工作，并交建設(shè)單位一份準備竣工驗收。5.編寫施工階段監(jiān)理工作總結(jié)。竣工驗收完成后項目總監(jiān)理工程師主持編寫施工階段監(jiān)理工作總結(jié)，經(jīng)打印成冊交有關(guān)單位。此時完成全部監(jiān)理資料整理，按規(guī)定要求分類。3.1 工程進度控制流程圖：承包單位提交進度計劃監(jiān)理機構(gòu)審批是否符合合同工期否批準是延同意施工單位按計劃執(zhí)行期非承

11、包單位責任拖延監(jiān)督檢查執(zhí)行情況拖延承包單位責任正常承包單位采取趕工措施提交下階段進度計劃工程進度控制流程圖3.2 工程質(zhì)量控制流程圖：施工單位施工準備報開工報審整改否監(jiān)理機構(gòu)審查是監(jiān)理批準開工施工單位檢驗批（分項、分部）施工整改不合格施工完畢自檢合格填報驗單報監(jiān)理機構(gòu)驗收整改不合格監(jiān)理機構(gòu)核查資料及現(xiàn)場檢查合格進行下道工序施工完工工程竣工驗收工程質(zhì)量控制流程圖3.3 工程投資控制流程圖：施工單位提出付款申請監(jiān)理機構(gòu)根據(jù)合同確定投資目標專業(yè)監(jiān)理審查質(zhì)量證明否施工單位重新核實文件和審核申報工程量工程量或質(zhì)量整改是分解投資目總監(jiān)理工程師審核標至各專業(yè)是否符合合同要求否是簽署工程付款證書報建設(shè)單位工程

12、投資控制流程圖3.4 工程安全監(jiān)理流程圖：承包單位提交施工組織設(shè)計（方案）監(jiān)理機構(gòu)審查并簽署意見否批準總監(jiān)理工程師審核簽署意見主管部門備案批準施工單位組織實施監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)督檢查執(zhí)行情況發(fā)現(xiàn)問題完成整改未通過監(jiān)理單位參與驗收完成整改通過簽署檢查驗收記錄，進行下道工序施工工程安全監(jiān)理流程圖四 監(jiān)理工作控制要點1.工程測量放線（1）施工單位進場后，應對橋址范圍地上、地下管線位置進行現(xiàn)場確認，并做好記錄和現(xiàn)場保護，如發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的情況及時與設(shè)計單位取得聯(lián)系進行處理；（2）施工前必須核對基礎(chǔ)與現(xiàn)狀道路的關(guān)系核實無誤，根據(jù)設(shè)計圖紙給出的墩位線與主線交點坐標、墩位線方位角及基礎(chǔ)布置圖，計算出樁位坐標進行放樣

13、。放樣前必須對墩位坐標進行校核，經(jīng)監(jiān)理確認準確無誤后，方可進行灌注樁施工；（3）監(jiān)理人員在熟悉設(shè)計文件和圖紙的基礎(chǔ)上，會同承包單位、設(shè)計單位和規(guī)劃部門現(xiàn)場交接墩位坐標和水準點，并指示承包單位加以保護至竣工驗收。2.鉆孔灌注樁（1）鉆孔灌注樁的施工應嚴格按照施工組織設(shè)計和專項施工方案組織施工，確保灌注樁混凝土施工的連續(xù)性，避免斷樁，塌孔及樁位移現(xiàn)象，清理孔底沉渣厚度不得大于 5cm，清除護臂內(nèi)側(cè)的泥土等附著物，即可澆筑混凝土，確保護臂混凝土與樁基混凝土緊密結(jié)合。（2）樁基檢測1）樁基檢測按照公路工程基樁動測技術(shù)標準（JTG/TF81-01-2004中第 3.1.3條規(guī)定“樁基應進行100%完整性

14、檢測；2）采用樁基超聲波檢測應不少于全部樁基數(shù)量的50%，如超聲波檢測不合格，應進一步采取鉆芯取樣對樁進行檢測，或采取補救措施。3.承臺頂高程應低于規(guī)劃實施后的地面高程0.5m，無論何種情況下承臺頂面不得露出地面。4.支座采用耐寒抗震盆式支座，應符合交通部技術(shù)標準規(guī)定，并具有交通部工程檢測中心的合格證明文件。5.橋臺背墻和橋面板澆筑混凝土時應預留80 型橋梁伸縮裝置的預埋鋼筋。伸縮裝置安裝應在橋面瀝青混凝土鋪裝完成后按設(shè)計要求反開槽進行安裝，伸縮裝置附近護欄，待伸縮裝置安裝后，經(jīng)監(jiān)理驗收再進行澆注混凝土。伸縮裝置開槽處澆筑c50 鋼纖維混凝土，50kg/m3銑削型鋼纖維；伸縮裝置應在工廠整體按

15、設(shè)計制造完成，不允許到現(xiàn)場拼接，其質(zhì)量應符合交通部技術(shù)標準，并具有交通部工程檢測中心的合格證明文件。6.橋面橫坡設(shè)置方向應滿足設(shè)計要求。7.所有箱梁懸臂的欄桿預埋筋、泄水孔的預埋件，橋臺背墻和耳墻頂部設(shè)置的防童護欄預埋鋼筋，形式應符合設(shè)計要求。8.澆筑橋面混凝土前需要進行混凝土橋面拉毛處理，清除結(jié)合面浮皮，用水沖凈后進行鋪裝，保證鋪裝層厚度與主梁結(jié)合，并保證鋼筋的位置、保護層和混凝土的養(yǎng)護工作。9對于現(xiàn)澆箱梁橫隔梁中的鋼筋骨架、斜筋、正、負彎矩鋼筋應采用雙面焊接，必須保證焊接長度滿足鋼筋直徑5d，且需要經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢驗，以保證鋼筋的受力需要。10.搭板應采用反開槽發(fā)施工，并必須避免亮

16、槽。11.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁人孔需要設(shè)置主梁內(nèi)力較小處，人孔破壞的鋼筋必須采用雙面焊接恢復，焊縫長度滿足鋼筋直徑5d。12.施工期間施工順序安排應合理，應注意施工橋梁保護。13.排水管道（1）按設(shè)計規(guī)定對施工用原材料和管材等進行檢查驗收，符合要求后批準使用，確保安裝位置、標高及寬度等符合設(shè)計要求。（2）管道安裝進行旁站盯班監(jiān)理，隨時發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。按施工段落進行閉水試驗和完工驗收，符合要求后監(jiān)理予以簽認。14.路基施工（1）路基是路面的基礎(chǔ)，路基強度和穩(wěn)定性是直接影響道路的使用壽命，本工程橋面路基為 8cm 厚 C40 防水混凝土。防水混凝土施工必須在橋面驗收合格的基礎(chǔ)上進行。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗

17、收不合格的，當即匯報建設(shè)單位，提請有關(guān)單位確定處理方案。（2）路基承包單位施工完成后自檢合格后向監(jiān)理報驗，監(jiān)理人員組織復檢，符合要求后橋面方可組織施工。15.瀝青砼路面施工（1）路面所用瀝青必須符合設(shè)計規(guī)定，應具有有出廠質(zhì)量合格證明文件，并經(jīng)進場試驗合格，否則不能用于工程。所用碎石應有良好的顆粒形狀，經(jīng)試驗其壓碎指標必須符合規(guī)范規(guī)定。（2）瀝青混凝土施工前必須修整好下承層并清掃干凈，做好精確放樣后進行透層油施工。對補坑蓋被路段，事先檢查坑洼破損情況，確認清除范圍，制定補坑方案。（3）瀝青混凝土鋪筑實行旁站監(jiān)理，并檢查拌合場的材料和工藝。特別注意混合料加熱溫度、出廠溫度、鋪筑溫度必須符合規(guī)定。運

18、輸車輛應無積水，裝料后覆蓋保溫，防止污染。（4）混合料鋪筑在正確放樣下進行，隨鋪隨拉線檢查平整度、橫坡度、標高和厚度。鋪筑混合料宜注意縱向連續(xù)進行，雙層式路面上下層接縫宜錯開2030，接縫特別注意緊密、平順、無明顯縫隙。（5）碾壓控制初、復、終壓瀝青混合料溫度。按順序碾壓，控制適合的碾壓遍數(shù)，檢查壓實度。外觀檢查表面平整、無輪跡、無松散、無粗細料集中和拉溝等現(xiàn)象16.工程竣工后的質(zhì)量控制監(jiān)理措施（1）施工單位應在自檢自評的基礎(chǔ)上填報預驗報驗單。（2）監(jiān)理單位組織人員進行現(xiàn)場檢查和對資料全面核查，存在問題下達監(jiān)理通知，指令定期整改，達到驗收合格條件時給予簽認。（3）報建設(shè)單位組織有關(guān)單位進行竣工

19、驗收。10.施工期間嚴禁超過設(shè)計荷載的施工車輛，機具在橋梁結(jié)構(gòu)上通行，符合要求的施工車輛在橋面上通行過程中，居中減速行駛，并有安全防護措施，嚴防偏載發(fā)生。五 監(jiān)理工作目標監(jiān)理期限：2012 年 10 月 15 日-2013 年 10 月 15 日施工工期：365 天質(zhì)量標準：合格；工程造價：2990 萬元安全生產(chǎn)：無重大安全事故。六 監(jiān)理工作方法及措施1 組織措施1）加強監(jiān)理人員的職業(yè)道德、業(yè)務素質(zhì)的培訓工作，經(jīng)常進行系統(tǒng)的業(yè)務學習，不斷提高監(jiān)理人員的業(yè)務水平。2）編制可依據(jù)的各種細則、制度等，做到有章可循。3）按工程、分專業(yè)定人定崗，落實各崗位責任分工及有關(guān)制度。4）堅守工作崗位，做到事事有

20、人管、層層有控制。2 技術(shù)措施1）做好材料供貨單位的選擇工作，合理錄用、認真比選，保證材料質(zhì)量好。價格合理。2）審核施工組織設(shè)計和施工方案，重視和加強工程的組織的協(xié)調(diào)工作，按合理工期、最佳方案組織施工。3）組織施工單位，做好圖紙自審和會審，把圖中各專業(yè)打架和存在的問題，消滅在施工前，保證施工中不因圖中問題出現(xiàn)停工或返工現(xiàn)象。4）嚴格事前、事中和事后控制，要通過樣板示范，重點工序?qū)ｍ棇彶椋瑯悠窓z驗，旁站監(jiān)理，嚴格驗收，確保工程質(zhì)量。5）做好保證項目資料的落實、審核把關(guān)，保證資料不全的、缺項的、不符合要求的，一律不準開工和使用。做到報驗審核簽發(fā)手續(xù)齊全。3.合同及經(jīng)濟措施1）確定工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的

21、合同原則，對不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的拒付工程款。2）嚴格按工程形象進度支付工程預付款，并有監(jiān)理現(xiàn)場按實簽發(fā)，總監(jiān)理工程師審核后，方可支付。3）不按程序施工，不按規(guī)范操作，質(zhì)量達不到標準的監(jiān)理已提出，未整改或沒整改完的不予付款。4）監(jiān)理要積極對設(shè)計和施工方案提出合理化建議，對能縮短施工期，提高工種質(zhì)量，節(jié)約投資的要鼓勵。4質(zhì)量措施（一）程序控制1）要求承包單位編制重點部位、關(guān)鍵工序的施工工藝，并嚴格審查，達到切實可行，確保工程質(zhì)量。2）承包單位寫出質(zhì)量保證措施和通病防止措施，監(jiān)理認真審查并監(jiān)督實施。3）末經(jīng)監(jiān)理人員驗收或驗收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，監(jiān)理人員拒絕簽認，并限期將不合格的材料、

22、產(chǎn)品、構(gòu)配件撤出現(xiàn)場。4）工程開工前，應將工程材料、產(chǎn)品、構(gòu)配件的合格證、試驗單實物進行詳細審核檢查，合格后方可審批使用。5）施工中經(jīng)常對施工用料進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合格材料，禁止使用、清除出廠，并追求責任，已用到工程中的必須返工，并進行懲罰。6）隱蔽工程驗收，根據(jù)具體情況，分別在施工前、施工中、施工后分別進行，經(jīng)檢查驗收合格后，方可隱蔽，未經(jīng)驗收或驗收不合格的必須重新驗收，不合格的必須返工，否則不予簽發(fā)隱蔽記錄，不予進行工程驗收。7）經(jīng)常檢查砂漿、砼的配比計量，坍落度的檢查，如發(fā)現(xiàn)配比不準，要進行嚴罰。8）強化監(jiān)理通知單的使用與管理，現(xiàn)場出現(xiàn)的一切問題，均以單的形式通知，監(jiān)理做好 登記和存檔

23、。（二）主要材料質(zhì)量控制1）主梁混凝土強度等級均應滿足設(shè)計要求的C50 混凝土強度等級。2）普通鋼筋均采用HPB335（）、HPB235（）。鋼筋直徑12mm 時，采用 HPB335（）；鋼筋直徑 12mm 時，用 HPB235（）。鋼筋應分別符合GB13013-91和 GB1499-98的規(guī)定。鋼筋接頭：當鋼筋直徑 12mm 時，應采用焊接；當鋼筋直徑12mm，采用綁扎。焊接及綁扎長度嚴格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中的要求執(zhí)行。鋼筋加工：其形狀和尺寸應嚴格按設(shè)計圖執(zhí)行，對于標準彎鉤應按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3）水泥采用高品質(zhì)的 52.5#、42.5#硅酸鹽水泥或 52#、42.

24、5#普通硅酸鹽水泥，同一座橋的箱梁應采用同一品種水泥，不得采用復合水泥或變質(zhì)水泥。4）粗骨料粗骨料應采用堅硬的碎石，粗骨料應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)，在使用前應沖洗干凈。5）細骨料細骨料宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的河沙，且不含結(jié)塊、軟弱或針片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質(zhì)，在使用前應沖洗干凈。細骨料應選用合適的細度模數(shù)。6）水1.水中不含有影響膠凝材料正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。2、不應采用 PH 值小于 5 或大于 8.5 的水。3、不應采用硫酸鹽含量（以SO4計）大于 270mg/1的水。4、飲用水經(jīng)監(jiān)理工程師同意可

25、以不進行實驗。7）減水劑1、減水劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有合格證明的產(chǎn)品。2、減水劑的使用量應根據(jù)廠商的建議，并實驗證實，且經(jīng)監(jiān)理工程師認可。3、減水劑中應無氯化鈣。8）鋼絞線1 本工程采用符合（GB/T5224-2003）標準的高強度低松弛應力鋼絞線，符號為S，公稱直徑 d=15.2mm，單根鋼絞線公稱截面為140mm2，其力學性能如下：fpk=1860Mpa,Ep=1.95 105Mpa。未經(jīng)按國標檢查驗收合格的產(chǎn)品不得使用，鋼絞線保管中嚴禁雨淋，嚴禁沾染油污，防止銹蝕。2 編束時，應保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1.01.5 米用 20#軟鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0 米范

26、圍內(nèi)應保證綁扎間距不大于50cm。3 鋼絞線伸出錨墊板長度，下料前務必要核對圖紙長度，確認無誤后方可下料。4 鋼絞線切割應采用冷切割。5 架設(shè)普通鋼筋時，如和預應力管道相碰可將其適當調(diào)整普通鋼筋。9）錨具及連接器1 錨具須選用 OVM、HVM 等符合國家技術(shù)質(zhì)量標準的相關(guān)產(chǎn)品。2 預應力錨具必須符合現(xiàn)行的預應力筋用錨具和連接器應采用技術(shù)規(guī)程。工程使用的錨具出廠時，應包括試制定型鑒定的檢驗證書、本批產(chǎn)品出廠檢驗、外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固能力試驗等較完整的檢驗數(shù)據(jù)。3 錨具及聯(lián)接器應使用煤油或柴油洗凈全部零部件表面的油污，鐵屑，泥砂等雜物。4 在錨墊板上，應采用適當定位措施，保證鋼束與錨墊板垂

27、直。5 聯(lián)接器：預應力筋通過聯(lián)接器，可以分段進行連續(xù)張拉，其工藝必須按操作規(guī)程執(zhí)行。6 必須按規(guī)定設(shè)置錨下螺旋筋。7 錨墊板，喇叭管及錨下螺旋筋，應采用廠家供應的定型產(chǎn)品。10）塑料波紋管1 預應力管道成形采用塑料波紋管；管道注漿采用真空吸漿工藝。2 塑料波紋管在使用前應注意檢查，不得采用沾有油污、泥土或有壓痕、裂口的波紋管。3 施工中應采取有效措施固定波紋管，防止在施工過程中發(fā)生位置改變，一般直線段約為左右 75cm 一道固定裝置，曲線段應加密。4 在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，均應采取有效措施，保證其密封，嚴防漏漿。5 混凝土澆筑過程中，應設(shè)專人對所有波紋管用高壓水進行沖洗，并

28、用木塞賭嚴。（三）混凝土質(zhì)量控制1）配合比1、混凝土的配合比，應以質(zhì)量比計并通過設(shè)計和適配選定。配制的混凝土拌合物應滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質(zhì)量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含砂率和水泥的方法。2、混凝土應在適配時按JTJ053-94 做靜抗壓彈性模量試驗，以滿足規(guī)范公路鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）對混凝土抗壓彈性模量的要求。2）混凝土的拌制和運輸1、拌制混凝土應按批準的配合比進行施工，各種衡器應保持準確；對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。2、混凝土應保證充分的機械攪拌時間。3、混凝土的運

29、輸應滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍能保持均勻性和規(guī)定的坍落度。3）混凝土施工1 箱梁梁體設(shè)置有防撞護欄、伸縮縫、泄水孔等預埋件，施工中應注意安裝，以免遺漏。2 混凝土澆筑后應及時養(yǎng)護，用草袋或土工布遮蓋混凝土外漏表面，并定時澆水以減少混凝土的收縮和徐變，減少裂縫出現(xiàn)。3 箱梁混凝土可分兩次澆筑。可先澆筑箱梁頂板懸臂根部或上梗腋以下部分的腹板和底板混凝土，然后澆筑頂板混凝土。兩次澆筑的接縫必須嚴格按水平施工縫的要求處理，以確保施工質(zhì)量。4 每施工階段箱梁縱向澆筑順序，宜由懸臂端及跨中開始向墩臺澆筑，橫向應先外側(cè)懸臂板向梁中線澆筑，不宜由墩臺及梁中線向外澆筑。5 箱梁模板應采用整體模

30、板，制作要求精細，尺寸準確，箱體內(nèi)頂模可采用2cm厚的鋼絲網(wǎng)水泥預制板或采用木模板，箱內(nèi)不允許留有永久性支承。6 箱梁頂板頂面的施工，要求嚴格按工序施工。并保證箱梁頂面平整、粗糙，以利于與鋪裝層的結(jié)合。7 應注意波紋管、錨墊板、喇叭管、螺旋筋等構(gòu)件位置要準確，定位要牢固。8 在混凝土澆筑過程中應避免振搗棒觸擊波紋管使其變形或破裂，造成賭塞現(xiàn)象。9 第一階段混凝土澆筑完畢后，待澆筑第二階段，必須把接縫嚴格按施工縫施工工藝施工，必須進行鑿毛處理，用水沖洗干凈，不得留有水泥漿皮等雜物。10 箱梁懸臂設(shè)置 12cm 厚澆段，與地袱一同澆筑。11 部分箱梁箱梁箱室較小，混凝土澆筑施工時可待主梁第一步澆筑

31、至腹板頂緣后，箱室頂設(shè)置鋼絲網(wǎng)混凝土底模，澆筑后不拆除，但不允許設(shè)置箱內(nèi)支撐。12 頂板可在主梁 1/4 跨徑，內(nèi)力較小處開 60cm 邊長的人孔。預應力完成后，恢復人孔處頂板鋼筋，混凝土結(jié)合面嚴格按施工縫要求處理，并考慮采取必要的防混凝土收縮措施。（如選擇當天溫度最低的時間及采用微膨脹混凝土等方法進行澆筑。）4）混凝土的振搗和拆模1、對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護層厚度（墊塊）及模板進行檢查并經(jīng)批準后，才能澆筑混凝土，建筑前必須清除模板中的雜物。2、在澆筑時，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。3、澆筑混凝土前，應對模板、內(nèi)模全面檢查，并應采用足夠措施保證內(nèi)模不上浮，以確保頂板厚度。4、澆筑混

32、凝土時應防止模板、鋼筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位。5、混凝土初凝后，模板不應有振動。6、混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應及時進行養(yǎng)護。（四）預應力張拉質(zhì)量控制1 預應力箱梁張拉工藝應嚴格按照設(shè)計施工流程進行，不得任意改變。2 混凝土強度達到標號強度100%（50MPa），且混凝土齡期不小于7 天后，方可張拉預應力鋼絞線。張拉時應采取雙控，即以應力控制為主，伸長量作為校驗，實際伸長值與理論伸長值相比較，誤差應保持在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常應停止張拉，查明原因并提出解決方案，待監(jiān)理工程師審查批準后，方可繼續(xù)張拉。3 各批鋼束張拉時，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉，每次張拉不小于兩

33、束。4 張拉控制應力為：com=0.73fpk=1357.8Mpa；張拉順序見施工流程圖；5 張拉步驟為：0 初應力 0.10com0.2com1.0 com（持荷 2min）錨固。鋼絞線伸長量的量測應注意：0 0.1com的伸長量不宜直接量測，而應采用推算的方法，即以 0.1com張拉到 0.2com的鋼絞線伸長量作為0 0.1com的伸長量。6 鋼束張拉完畢后，待應力平穩(wěn)時及時灌漿，水泥漿標號為M50。灌漿要求采用真空吸漿工藝，要求每個孔道一次壓漿完成，不得中斷。7 張拉用于千斤頂在使用前應全面校定。在校驗期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應重新校定。8 張拉前錨具的承壓面應進行清

34、洗。9 鋼絞線張拉控制應力應考慮錨口摩阻損失（錨口摩阻損失應在施工時測定或由廠家提供）。10 高強度低松弛鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。11 預應力孔道灌漿及封錨1）預應力張拉完畢后應及時灌漿。2）壓漿前，須將孔道清洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。3）水泥漿抗壓強度不小于50MPa（用 150mm立方體試件、具有95%保證率的抗壓強度標準值）。4）應嚴格控制水泥漿泌水率、不受壓縮的膨脹率和流動性。5）應嚴格控制孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿密實。（五）其他控制措施1 預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆混凝土的施工方法，模板和支架的設(shè)計和施工必須牢固可靠，且支架及其地基基礎(chǔ)應

35、具有足夠的強度（施工縫位置處地基應加強處理，并按照施工規(guī)范進行預壓，以滿足由于張拉預應力而帶來的局部支架的反力集中；支架應設(shè)置施工預拱度或采取預壓等措施以消除地基沉降所引起的非彈性變形，預防因過大的支架變形和支點沉陷造成的主梁開裂和顯形標準錯誤。2 混凝土的材料、攪拌、振搗、運輸、澆筑、養(yǎng)護以及鋼筋的材料、制作、除銹、防雨、防腐、綁扎、焊接等均應遵循公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及其他有關(guān)規(guī)定。3 箱梁的支座墊石內(nèi)的預埋件、護欄、伸縮縫、泄水孔等的預埋件，施工中應避免遺漏。4 箱梁各跨跨中設(shè)有預拱度，施工時請按設(shè)計要求設(shè)置。5 對于箱梁橫跨隔梁中的鋼筋骨架（鋼筋）均須雙面焊接，焊接長度為5d；其中對于斜

36、筋和加強筋的受力需要。6 預應力箱梁對于鋼束外彎出腹板處，鋼束與腹板箍筋會局部發(fā)生沖突，請工程公司在綁扎鋼筋前對該節(jié)點進行放樣，局部調(diào)整箍筋布置方式，盡量躲避鋼束位置，保證施工安全可靠。7 預應力混凝土箱梁人孔應設(shè)置在主梁受力較小的部位，人孔破壞的鋼筋必須焊接，并保證雙面焊接，長度滿足5d。（六）水泥混凝土橋面熱瀝青防水粘結(jié)層質(zhì)量控制1、橋面防水層結(jié)構(gòu)型式為熱瀝青防水粘結(jié)層。熱瀝青防水粘結(jié)層是在橋面均為噴灑約 2mm 左右的 SBS 改性瀝青，然后均勻撒布潔凈集料，并進行適度碾壓后形成的。應采用質(zhì)量性能合格的SBS改性瀝青，并采用符合要求的機械設(shè)備進行施工。2、熱瀝青防水粘結(jié)層用SBS 改性瀝

37、青，改性劑用量為6%以上，SBS改性瀝青性能滿足要求。3、施工準備1）基礎(chǔ)要求橋面混凝土鋪裝層應嚴格控制混凝土水膠比和塌落度，水膠比應小于0.38，宜小于 0.35，澆筑入模時混凝土塌落度應小于8cm（使用高效減水劑的情況下，可適當放寬塌落度要求，宜控制在12cm 以下）。完成鋪裝層應平整、干燥、無油污、無突起物（如鋼筋頭），平整度小于 5mm。2）施工單位應作好工期計劃安排，并即時跟蹤氣象變化，以下情況不得施工：氣溫低于 10；雨天、大霧、五級或以上風天；橋面鋪裝層剛完成后或雨后，橋面未干燥。3）施工單位提前了解、掌握現(xiàn)場施工條件，配備好機械設(shè)備、材料及人員，施工前檢查機械工作能力是否完好，

38、施工人員應佩戴好勞保用品或防護用具，穿平底工作鞋，不得穿帶釘、帶跟鞋作業(yè)。4、鑿除橋面混凝土鋪裝層浮漿1）在改性瀝青噴灑前，施工單位應利用具有旋轉(zhuǎn)、沖擊能力或噴砂技術(shù)的設(shè)備鑿除橋面浮漿，鑿除深度應符合以下要求：a、鑿除深度控制在 36mm；b、浮漿鑿除后表面應露出混凝土骨料面，露出的骨料面積經(jīng)目測約占全部面積的 40%以上。c、使用噴砂技術(shù)設(shè)備處理橋面浮漿，應認真選擇磨料，磨料直徑 350 840 m，莫式礦物硬度不低于6.5 級。正式開始大面積鑿除浮漿施工前，應先進行小面積現(xiàn)場試驗，調(diào)整確定適當?shù)哪チ戏N類、粒徑、噴射距離、角度、時間、強度，壓縮空氣壓力等參數(shù)。d、鑿除浮漿應注意施工人員應帶口

39、罩等必要防護用具，避免粉塵吸入影響身體健康。2）浮漿鑿除后應用掃帚、森林滅火器及真空吸塵器等設(shè)備進行粉塵、石屑等雜物清理，完成后橋面混凝土紋理均勻、堅硬、潔凈、無雜質(zhì)。3）浮漿鑿除工序完成后，應由監(jiān)理單位及業(yè)主項目經(jīng)理部進行驗收，合格后方可進行下道工序施工。5、噴灑改性瀝青1）橋面防水層改性瀝青噴灑應采用智能型瀝青撒布車，車輛應由計算機控制全部撒布過程，具備計算機控制操作系統(tǒng)、瀝青加熱保溫系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、循環(huán)壓力噴射系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及瀝青泵入口過濾裝置等。大面積施工前進行小面積試灑。確定車輛行走速度、撒布寬度、噴灌高度、泵量等撒不車工作參數(shù)，確定準確的滿足要求的瀝青撒布車量。2）瀝青噴灑溫度不應

40、低于185，撒布量每平米1.82.1kg/。瀝青撒布量確定后撒布精度應為 2%，滿鋪橋面，改性瀝青應均勻撒布，厚度均勻，無露白、無油團堆積。3）在瀝青撒布起步、終止部位，應用鋪彩條布或用其他手段，接多余瀝青，防止對路面、伸縮縫等結(jié)構(gòu)污染。4）施工單位應對瀝青撒布量進行自檢，監(jiān)理單位應認真進行現(xiàn)場監(jiān)理和檢測。瀝青撒布量檢測方法：在車輛行走路線上鋪一塊三層板（或牛皮紙），瀝青撒布車以正常的工作狀態(tài)通過后，稱量三層板上的瀝青重量即可。現(xiàn)場監(jiān)理和施工單位應記錄撒布車的工藝參數(shù)：行走速度、撒布寬度、液體流量等6、碎石撒布1）改性瀝青撒布完成后，應立即用碎石撒不車均勻撒布單一粒徑10 15mm 碎石，碎石

41、撒布由邊至中（從外側(cè)泄水孔一側(cè)開始），路側(cè)邊緣 2030cm 不撒布碎石。碎石占施工面積的5060%（目測），每平米約 8.510 公斤，不可過低或過高，以現(xiàn)場看可露出底層瀝青，車輛或行人行走不粘帶，不接觸為判斷標準。2）在進行大面積撒布前，應進行碎石撒布試驗，確定車輛行走速度、開口大小（碎石流量），確定車輛工作參數(shù)與碎石平米用量關(guān)系。3）撒布石料應滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中高速公路用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求（針片狀含量除外），石料應干燥、潔凈，針片狀含量應低于10%。撒布前應用重交通瀝青進行碎石預拌，預拌油石比為 0.40.6%。預拌碎石現(xiàn)場撒布溫度應在160 以上，運輸中必須進行苫蓋。4）碎

42、石撒布后，應立即用輕型膠輪壓路機碾壓12 遍，壓路機行走速度均勻，不得噴水，不得在作業(yè)面掉頭。5）碾壓完成后應安排人員用笤帚或耙子，將局部多余碎石清出防水層。7、橋梁附屬部位處理1）陰角、轉(zhuǎn)角等部位處理橋面防水層完成后，應在地袱、防撞墻的陰角、轉(zhuǎn)角等部位人工涂刷改性瀝青或乳化瀝青，改性瀝青用量1.21.4kg/，乳化瀝青用量為1.61.8kg/，涂刷殘留瀝青瀝青膜厚度 1.01.5mm，涂刷高度 5cm。2）泄水孔處理橋面防水層完成后，用改性瀝青或乳化瀝青泄水孔邊緣和內(nèi)部，內(nèi)部處理深度10cm 以上，瀝青厚度 22.5mm。8、檢測1）監(jiān)理單位應對施工單位進行抽測抽檢，檢測項目包括：SBS改性瀝青質(zhì)量性能、碎石質(zhì)量性能、瀝青撒布量、瀝青撒布溫度、碎石撒布量、人工涂刷瀝青厚度等。2）SBS 改性瀝青質(zhì)量性能需送試驗室進行檢測，每 1 萬平米檢測一側(cè)改性瀝青針入度、軟化點及彈性恢復性能，每15 萬平米檢測一次碎石壓碎值、針片狀，每30 萬平米進行一次全面檢測，其他試驗由監(jiān)理人員現(xiàn)場檢測、控制。