1、成渝客專鐵路CYJL-3標（DK240+154.26DK306+302.2）路基支擋工程監理實施細則編 制: 審 批:目 錄第一章 專業工程特點及其技術、質量標準9401.1工程概況9401.2編制依據9421.3專業工程特點9431.4技術標準9431.5質量標準944第二章 監理工作范圍及重點9442.1監理的工作范圍9442.2監理的工作重點944第三章 監理工作流程946第四章監理工作控制要點、目標及手段9464.1監理工作控制要點9464.2監控目標947(4)旁站監理的方法952第五章 監理工作方法與措施9525.1監理工作方法9525.2主要控制措施955第六章 旁站具體部位和工

2、序9586.1旁站具體部位和工序9586.2見證檢測958第一章 專業工程特點及其技術、質量標準1.1工程概況工程名稱：新建成都至重慶客專鐵路工程工程規模：新建成都至重慶鐵路工程施工監理CYJL-3標段(DK240+154.26重慶站）設計范圍內的站前站后工程（含有隧道14座，總長33.327公里，橋梁22.807公里；路基21.126公里；梁廠1處；板廠1處；車站4座（其中改擴建車站2座）。站場改造、聯絡線、還建線，不含正線鋪軌工程）。其中，中鐵二局施工的CYFG-5標主要路基工程數量表如下表1：序號工 程 項 目單位數量1線路長度正線長度正線公里48.9452路基區間路基土石方斷面方萬m3

3、464.63站場路基土石方斷面方萬m3202.98改良土萬m392.95級配碎石萬m328.283路基附屬混凝土圬工m3201665漿砌石m375347瀝青混凝土m32184A組填料m314054土工布萬m21.97土工格柵萬m235.48復合土工膜萬m227.82CFG樁萬m25.03水泥攪拌樁萬m21.42旋噴樁萬m4.74本標段地處川東臺褶帶，屬狹長條形低山山脈與丘陵槽谷沿區域構造線方向交替排列組成平行嶺谷地貌，地勢起伏較大，上覆第四系全新統、上更新統人工棄填土、粉質黏土、膨脹土、軟土與松軟土、亂石土、砂層等，厚度變化較大，一般厚2m，局部地段厚達25m。地層巖性復雜，下伏基巖為侏羅系、

4、三疊系泥巖夾砂巖、灰巖、白云巖、泥灰巖、頁巖、碳質頁巖夾薄層煤、鹽溶角礫巖、石膏等。地質構造較復雜，受構造影響，褶皺、斷裂發育，巖層產狀多變，節理發育。路基及站場工程主要地質問題及監理注意事項：沿線低洼地帶廣布軟土、松軟土層，其物理力學性質差，施工時必須進行地基加固處理，監理時應嚴格控制。層底橫坡較陡地段基礎應預設臺階，再進行填筑，填方坡腳應設置支擋建筑物，防止橫向失穩，坡面宜作邊坡防護、支擋處理。施工前現場監理應檢查坡面零星分布的孤石，危巖落石分布地段清除情況,是否采取遮擋、攔截、支擋、刷坡、嵌補等防治措施，以保證施工、運營安全。在水田(軟弱土)地段挖方時，應先排水晾曬，及時防護，確保邊坡穩

5、定；泥質巖類挖方地段，應加強施工排水措施，開挖后及時封閉，施作擋護工程，防止泥巖軟化造成邊坡坍滑病害。填方地段基底處理須按圖施工，檢測合格后方可按規范分層填筑，確保路堤穩定。填方挖方段，覆土較薄，下伏基巖為泥巖夾砂層，巖層近水平，泥巖質軟，開挖后風化剝落嚴重，局部可能出現小規模的表層溜坍，邊坡應及時封閉，加強防護。膨脹土開挖地段，應按路基施工圖要求，盡量避開雨季施工，不能進行大拉槽開挖，及時施作防護工程，防止出現山坡坍滑或工程滑坡。1.2編制依據1.2.1鐵路建設工程監理規范(TB104022007)；1.2.2客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號，2007159號

6、，2008147號）。1.2.3客運專線鐵路路基施工技術規范（試行）（Q/ZTG21200-2006）1.2.4鐵路路基設計規范（TB10012005）1.2.5客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件(2005)1.2.6客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件(2005)1.2.7鐵路工程土工試驗規程（TB10102）1.2.8客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ2122005）1.2.9客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南；1.2.10新建鐵路工程測量規范（TB1010199）；1.2.11鐵路工程地基處理技術規程（設計院報批稿）1.2.12鐵路路基電纜槽通路（20108401）1.2.1

7、3鐵路綜合接地系統通用參考圖（通號20099301）1.2.14 本工程路基施工圖；1.2.15 本工程委托監理合同、施工合同、招標文件1.2.16鐵路路基支擋結構設計規范（TB10025-2006）1.3專業工程特點新建成渝鐵路沿線低洼地帶廣布軟土、松軟土層，其物理力學性質差，施工時必須進行地基加固處理，監理時應嚴格控制。層底橫坡較陡地段基礎應預設臺階，再進行填筑，填方坡腳應設置支擋建筑物，防止橫向失穩，坡面宜作邊坡防護、支擋處理。1.4技術標準1.4.1 巖體破碎或土質松軟、有水地段，修建支擋結構應按結構要求適當分段，及時施工，不應長段拉開挖基。1.4.2 支擋結構基坑開挖前，應做好排水設

8、施。基坑開挖后應及時進行基礎及墻身施工，并做好墻后排水設施，及時回填或填筑路堤。1.4.3 支擋結構基礎基坑開挖后，應認真核對地質資料，經驗收合格后，方可進行基礎施筑，當與設計不符時應及時反饋。1.4.4 支擋結構背后填料及其填筑、壓實應符合設計要求。1.4.5 支擋結構端部伸入路堤或嵌入地層部分應與墻體結合一起施工。路塹支擋結構頂面應抹平與邊坡相接，其間孔隙應填實并封閉。1.4.6 支擋結構與橋臺、隧道洞門連接時，應協調配合施工；必要時應加臨時支撐，保證相接填方或地基土層的穩定。1.4.7 支擋結構的各部尺寸應符合設計要求。1.4.8 泄水孔、反濾層、排水層、隔水層、沉降逢和伸縮縫設置應符合

9、設計要求。1.5質量標準嚴格執行業主下發的有關質量管理辦法、創優規劃及有關細則等管理性文件要求，工程預定的投資范圍內及預期的工期內，實現最佳的質量效果。確保本標段支擋工程整體質量達到一流標準，經得起運營的考驗和歷史的檢驗。具體質量指標為：1)按照驗收標準，支擋工程施工質量合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%；確保全部工程質量全面達到國家及鐵道部現行工程質量驗收標準。2)開通驗收速度不低于1.1倍線路設計速度；基礎設施達到設計速度目標值要求，一次開通成功。3)在合理使用和正常維護條件下，支擋工程的施工質量，應滿足混凝土結構使用壽命不低于100年。第二章 監理工作范圍及重點2.1

10、監理的工作范圍路基支擋的質量控制、進度控制及合格工程實物量的計量核實；合同管理，信息管理；組織協調；對安全文明施工進行監督控制。重點檢查各種材料如水泥、網墊、片石的質量，嚴格監控噴錨工程、爆破施工的安全防護工作。漿砌片石施工：檢查施工工藝、砌筑工藝是否符合要求，督促、檢查澆水養護。2.2監理的工作重點2.21審查施工單位編制的大型支擋工程施工組織設計和支擋的現場施工方案及工藝。 1）.審查進度、質量、投資目標要滿足合同要求。2）.使用的規范、標準及施工工藝符合要求。3）.對施工單位各類資質證書的審查與審核。4）.檢查質量控制管理體系、進度控制管理體系、投資控制管理體系等，并檢查體系組織人員的到

11、位情況。5）.檢查進入現場主要人員的資格證、上崗證；特種技術人員的上崗證。6）.投入機械設備是否能保證施工進度滿足進度計劃目標的要求，專業監理工程師負責人要對照該施工組織設計與進場機械逐一審核。7).檢查施工單位報送擬用于工程的材料、構配件及半成品的質量證明文件，重點審核以下內容：生產許可證、出廠合格證、材料性能報告、抽樣試驗報告；要求施工單位報送現場配制材料、新材料的試驗報告并審核。8).施工方案、施工方法、工藝的可行性應滿足規范及設計要求；對在保證質量、進度滿足要求的前提下，提出合理化意見，以達到技術先進、投資節約之目的。9).安全、環保、職業健康等措施是否符合國家規定和業主要求。10).

12、檢查施工現場的準備工作情況.第三章 監理工作流程支擋構造物監理工作流程框圖砂石、水泥備料構造物基礎開挖基底清理、整平填報隱蔽工程驗收通知單圬工砌筑監理旁站現場檢查，設計單位地質確認監理旁站回填材料備料及回填灑水養護填報質量驗收通知單支擋構造物質量認可幾何尺寸檢查、填寫質量驗收單報 送合 格第四章 監理工作控制要點、目標及手段4.1監理工作控制要點支擋結構施工應符合現行鐵路路基施工規范（TB10202）的有關規定，其中混凝土支擋結構還應滿足現行鐵路混凝土工程施工技術指南和路基工程施工質量驗收暫行標準的有關規定。施工允許偏差應按表2的要求控制。表2 支擋結構施工允許偏差部位項目允許偏差（mm）基礎

13、前邊緣距路基中線0，20寬度（前緣至后緣）0，20頂面高程（水平基線）20墻身前邊緣距路基中線0，20厚度（前緣至后緣）0，20頂面高程20垂直度h5m10h5m15預制鋼筋混凝土構件（板、柱、塊體）長度柱10，-5板、塊體10，-5板對角線差10橫截面尺寸柱、塊體5板寬3，-5高5，-3厚4，-2側向彎曲柱L/750板、塊體L/1000上表面平整54.2監控目標本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理宗旨，以“科學發展觀”為指導，全面貫徹鐵路建設新理念，堅持“科學決策、精心組織、規范管理、制度保障的建設原則，安全、高效、優質建設新建成都至重慶鐵路客運專線支擋工程；確保工程質量、工

14、期和投資滿足合同要求；認真貫徹執行國家有關環保、水土保持的相關法律法規，做到路基安全防護與生態環境、人文景觀相結合，充分體現人與自然相和諧；加強工程建設強化管理，使本工程建設達到質量優、進度快、投資省、效益高的目的。1)監理人應盡一切努力，在與設計、施工及其它單位的交往中始終支持和維護業主的合法利益，運用先進的技術和管理手段，實現業主提出的質量、安全、進度、投資控制和環境保護的建設目標。2)工程施工過程和實體質量滿足鐵道部頒布的有關標準或合同約定的要求，包括其安全性、耐久性和使用功能 。3)監理人在缺陷責任期間完成對各種結構、設備、設施返修工作的監理。4.3監控手段4.3.1方案審查與批準（1

15、）、開工報告的審查（2）、開工報告的審查應按成渝公司有關文件及監理規范的要求進行。首先是單位工程審批，其次是分部工程的審批，分項工程的檢查。（3）、對現場和資料進行核查，施工單位進場人員、機械設備、進場材料能否達到和滿足隧道施工的要求。（4）、對未經施工圖現場核對、沒有可靠環保、水保措施的項目不予批準開工。4.3.2過程檢查與控制質量控制的監理工作手段以試驗檢測、旁站為主、輔之以其它手段。1）試驗檢測。試驗檢測是監理工程師采用實測數據正確判斷和確認各種材料、構配件和設備質量的主要方法，檢驗和試驗應按鐵路建設工程監理規范和高速鐵路驗收暫行規定的要求執行，同時還應對現場施工過程的路基、混凝土及混凝

16、土結構工程進行抽樣檢驗和實驗。為此，監理項目部成立監理中心試驗室，為該項目配備各種較先進的檢測設備和實驗、試驗儀器，保證數量和質量滿足本工程監理工作的需要。2）旁站。旁站監督同樣是主要的監理工作手段，施工過程中在現場觀察、監督與檢查，注意并及時發現質量事故苗頭和影響質量因素的不利發展變化以及潛在的質量隱患等，以便及時提醒承包單位予以糾正，確保工程質量。3）其它手段。質量控制的其它手段主要有給承包單位發工作指令、召開現場會、計量支付等。指令文件是表達監理工程師對施工承包單位提出指示和要求的書面文件，它是監理工程師運用權力對工程質量等進行控制的手段之一，監理工程師通過書面指令指出施工中存在的問題，

17、提醒承包單位注意，以及指示承包單位做什么或不做什么等，當時間緊迫時，也可先發口頭指令，但事后必須予以書面確認；對于具有共性的問題和典型性問題，監理工程師可采用召開現場會的形式，用以肯定或否定某一項工程的施工工藝或工程產品，以起到示范或引以為戒的作用。監理項目部的作法是以正面宣傳教育為主，多樹立樣板工程，計量支付也是進行質量控制的手段之一，未經驗收合格的工程一律不得進行計量支付，確保計量支付的工程是合格工程。4.3.3 旁站監理1）、監理人員的職責（1）、檢查施工單位現場質檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況；（2）、檢查施工單位技術交底、安全交底情況是否滿足施工需要；

18、（3）、檢查進場材料、構配件、設備和混凝土的有關質量證明文件，并在現場監督施工單位進行檢驗或者委托具有資質的第三方進行復檢，對需見證取樣試驗的按規定進行見證，對需平行檢驗的進行平行檢驗。（4）、在現場跟班監督重要部位、關鍵工序的施工，隱蔽工程的隱蔽過程，監督執行施工方案以及工程建設強制性標準情況：是否按照技術標準規范，規程、批準的設計文件（含變更設計）、施工組織設計或施工方案施工；是否使用合格的材料、構配件和設備；施工單位有關現場管理人員、質檢人員是否在崗；施工操作人員的技術水平、操作條件是否滿足施工工藝要求，特殊操作人員是否持證上崗；使用的施工機具設備是否滿足工程施工需要；施工環境是否對工程

19、質量產生不利影響；是否按規定做了檢驗、檢測及檢查試件；施工過程是否存在質量和安全隱患。2）監理范圍、內容（1）、監理施工單位的施工技術管理是否符合技術標準、規范、規程、設計文件及施工組織設計；（2）、監理現場操作人員的行為、技術水平、操作條件是否滿足施工工藝要求，特殊操作人員是否持證上崗；（3）、進場的原材料質量是否符合要求、購配件、機械配備的配套情況是否符合設計要求；（4）、所有隱蔽工程；（5）、主體結構的關鍵部位、關鍵工序的施工過程；（6）、施工環境是否對質量產生不利影響，是否存在質量安全隱患。3）、監理的程序和方法（1）、各監理分站、組應根據監理規劃編制旁站監理工作方案，明確旁站監理人員

20、的職責、工作內容和程序、工程部位或工序，并通知施工單位。（2）、各監理分站、組應建立和完善旁站監理制度，督促旁站監理人員到位、定期檢查旁站監理記錄和旁站監理工作質量;（3）、對需要旁站監理的部位和工序，施工單位應在施工前24小時書面通知各監理組，各監理組應根據旁站監理工作方案安排旁站監理人員在預定時間內到達施工現場;（4）、旁站監理應按下列程序進行: 落實旁站監理人員、進行旁站監理技術交底、配備必要的旁站監理設施；對施工單位人員、機械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序質量報驗等進行檢查；具備旁站監理條件時，旁站監理人員按照旁站監理項目清單實施旁站監理工作，并做好旁站監理記錄；旁站監理過程中

21、，旁站監理人員發現施工質量和安全隱患時，按規定及時上報；旁站結束后，旁站監理人員在旁站監理記錄上簽字。旁站監理人員應及時、準確地記錄旁站監理內容，施工單位應在旁站監理記錄上簽字確認。旁站監理記錄的內容應包括：旁站監理的部位或工序、時間、地點、氣候、主要施工內容、發現或存在的問題及處理過程。總(副總)監理工程師、分站長或專業監理工程師應依據旁站監理記錄確認其部位或工序的工程質量。工程竣工驗收后，旁站監理記錄應及時歸檔。(4)旁站監理的方法監督、檢查；測量、量測和目測；見證取樣和試驗；對施工過程全天候跟蹤監理。第五章 監理工作方法與措施5.1監理工作方法以工序控制為中心，重視事前控制，嚴格事中控制

22、，嚴把事后控制關。(1)事前質量控制1）審查施工隊伍的技術資質、人員配備情況。 2）監督和協助施工單位建立健全質量保證體系。3）對工程所需材料、半成品、構配件進行質量檢查與控制。4）永久性生產設備的采購、進場驗收均應通過監理工程師檢查、認可。5）對新材料、新技術、新工藝、新結構的使用應經監理工程師檢查、認可，無技術鑒定或未經試驗證明者不能使用。6）審查施工單位提交的實施性施工組織設計、施工方案、施工計劃，經認可后作為其依據，如有修改，向承包人提出建議，經監理工程師認可后才能實施，并向業主提出書面報告。7）檢查與復核測量、放線設施（標樁、定位線、水準點）可用性及有關數據的正確性。8）參加設計交底

23、和圖紙會審，當發現工程設計不符合國家頒布的建設工程質量標準或設計合同約定的質量標準時，以書面報告業主，并要求設計人更正。9）對開工各項條件檢查合格后，總監理工程師經業主同意后方可下達開工令。(2)事中質量控制1）對施工材料進行抽檢，質量符合設計圖紙和施工技術規范要求的材料才允許用于施工。2）嚴格工序間的交接檢查。對主要工序及隱蔽作業，監理人員按規定時間檢查、驗收后方可進行下道工序。3）重要部位或專業工程，或檢查有疑問時，監理工程師還需進行試驗或測試復核。4）已完成分部、分項、檢驗批工程按質量評定標準進行檢查驗收。5）設計變更或圖紙的修改，需經業主和設計確認后方可實施。6）根據合同行使質量監控權

24、和指令權。(3)事后質量控制1）分項、分部和單位工程的質量評定和驗收。2）參與質量事故分析和處理會議，責成有關責任單位及時整改。3）審核施工單位提交的質量檢驗報告及有關的技術性文件。4）審核施工單位提交的竣工資料、竣工圖。5）建立工程項目技術檔案。6）督促施工單位對驗收中提出的問題及時進行整改。7）參加聯合測試和調試，對調試過程進行控制、協調和管理。(4)質量問題和質量事故處理1）監理工程師對施工中的質量問題除去日常巡視、重點旁站、分項、分部工程檢驗中解決外，可針對質量問題的嚴重程度分別處理。2）對可以通過返修彌補的質量缺陷，應責成施工單位先寫出質量問題調查報告，提出處理方案，監理工程師審核后

25、（必要時經業主和設計單位認可）批復施工單位處理，處理結果應重新進行驗收。3）對需要返工處理或加固補強的質量問題，除應責成施工單位先寫出質量問題調查報告，提出意見外，總監理工程師應簽發工程部分暫停指令，再與業主和設計單位研究，經設計單位提出處理方案，批復施工單位處理，處理結果應重新進行驗收。4）監理工程師將完整的質量問題處理記錄歸檔。5）施工中發現的質量事故，施工單位應按有關規定上報處理，總監理工程師應書面報告建設單位。6）監理工程師應對質量問題和質量事故的處理結果進行復查。5.2主要控制措施5.2.1管理措施1)堅持事故報告和處理制度，按部、局有關規定，做到處理事故“四不放過”。做好逐級上報及

26、登記工作，按規章定性定責，發生事故施工單位要及時報成渝客專公司，不得不報，遲報，漏報。對隱藏不報的，一旦查出，升級處理。2)監理部每月組織一次檢查并將檢查結果報成渝公司安質部。監理和施工單位的專職安全員進行日常檢查，發現安全隱患及時下發整改通知書，限期整改。3)開工前施工單位必須將工程施工方案、安全措施和有針對性的應急預案報監理單位審批，經審查同意后方可進行施工。5.2.2技術措施1）加強質量的事前控制措施，嚴格質量的事中、事后控制。2）加強與設計單位的溝通，做好圖紙會審和技術交底工作。3）認真審查、審批施工單位編制的施工組織設計、方案和作業指導書。督促施工單位嚴格執行國家和鐵道部頒發的工程建

27、設標準，工程質量檢驗評定標準、工程承發包合同及有關技術標準；督促承包人認真履行施工總承包合同約定的責任和義務。4）編制監理規劃、監理細則和質量監理工作程序，并嚴格執行。5）充分運用先進的科學儀器和試驗手段，保證測量和試驗數據準確可靠。加強對施工單位工地試驗室的檢查，指導工作，試驗室有合格資質并達標，設備要定期經過有合格資質的計量單位檢定校準，從而有效控制工程質量。6）檢查施工總承包人的工程質量，按規定填寫各種質量檢查表，對各種自查記錄、施工測量、放樣等資料進行隨機抽查，發現問題做出監理記錄，并通知施工總承包人及時糾正；監督施工過程中的工程質量，對關鍵工序進行旁站監理；嚴格執行隱蔽工程簽證制度，

28、上道工序不合格，嚴格禁止進行下道工序的施工。7）監理工程師在進行監督檢查施工過程中，發現質量或安全環保問題時，立即書面通知施工總承包人改正或返工處理，并記入監理日志中。如不及時改進，發出質量問題通知書或在征得業主同意后，由總監理工程師簽發停工令；對隱蔽工程中出現的各種問題，及時監督承包人認真處理，必要時邀請業主和設計單位共同參加處理。8）檢查確認工程材料、成品、半成品和設備的質量，如果有疑問，監理將采取必要措施，如：通過監理監測體系、監理的試驗室，對疑問部分進行抽檢或復查。9）督促施工單位嚴格按照施工規范、規程和設計圖紙施工；對工程的主要部位、重要環節、關鍵工序的施工及設備的安裝、調試，按國家

29、及鐵道部有關質量檢測規定進行檢查簽證；督促施工單位按規定進行各類試驗，同時按規定數量進行平行抽檢試驗，并對施工單位的試驗結果進行抽樣檢查；按“驗標”規定，對施工單位自評的檢驗批、分項、分部、單位工程質量進行復查認定，按期向業主書面報告單位工程質量等級評定情況。10）檢查安全防護措施及環保、水保施工；尤其對鋪架工程及涉及既有線地段或過渡工程的施工，督促施工單位嚴格執行鐵道部、鐵路局關于確保既有線行車安全的各項規定。 12）遵守工程質量管理條例，積極搞好創優工作，確保實現工程質量目標。14）根據工程任務范圍、工程特點及監理工作需要設立監理中心試驗室，加強檢測、試驗手段，按規定做好抽檢及平行試驗，做

30、到與全線試驗數據共享。5.2.3制度保證措施按照監理組織的職責分工，將目標按分部、分項、檢驗批進行分解，使目標具體化，責任落實到每個監理人員身上。總監要積極做好目標控制的監督檢查工作，發現問題及時采取補救措施；建立健全監理例會制度、巡視制度、旁站制度及監理工程師業務交流制度；制定對監理工程師的考評及獎勵辦法，并嚴格執行；加強與建設單位、設計、承包單位及監督單位的聯系，確保工程施工的順利進行。第六章 旁站具體部位和工序6.1旁站具體部位和工序6.1.1定位放線6.1.2基坑（槽）清理驗收6.1.3錨桿錨索打眼注漿6.1.4框架梁邊坡混凝土澆筑6.2見證檢測工程所用的砂、石、水泥、鋼筋等的品種、規格、質量應符合設計要求，進場時應進行驗收。按施工單位抽樣數量的10%平行檢驗或20%見證檢驗。查驗鋼筋、水泥的產品質量證明文件和材料性能報告單，現場抽樣對水泥的安定性、凝結時間和強度；鋼筋的屈服強度、極限強度、伸長率和冷彎性能、砂石含泥量進行檢驗。