1、連續(xù)箱梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 目 錄第一章 編制依據(jù)3第二章 適用范圍3第三章 工程概況3第四章 施工過程監(jiān)理重點(diǎn)5第五章 監(jiān)理工作程序15第六章 質(zhì)量通病及防治措施18第七章旁站具體部位和工序23第一章 編制依據(jù)一國(guó)家、原鐵道部和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的規(guī)范和各項(xiàng)規(guī)定。二國(guó)家和原鐵道部正式頒布的各項(xiàng)有關(guān)鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及一些新的技術(shù)條件等。三國(guó)家、原鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本項(xiàng)目的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主有關(guān)文件、通知和會(huì)議紀(jì)要。四經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本工程的設(shè)計(jì)文件（含變更設(shè)計(jì)）。五經(jīng)批準(zhǔn)監(jiān)理規(guī)劃。第二章 適用范圍 新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線工程監(jiān)理站二標(biāo)段范圍內(nèi)的工程。里程樁號(hào)：DK0+000，

2、終點(diǎn)為DK40+500。第三章 工程概況1.1 線路走向新建鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)線是蘭州至中川機(jī)場(chǎng)的路線，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。監(jiān)理2標(biāo)起點(diǎn)為DK0+000，終點(diǎn)為DK40+500，正線長(zhǎng)度40.5公里。線路自蘭州西起，沿途經(jīng)過福利區(qū)至石崗在既有線北側(cè)新建鐵路，設(shè)無配線西固高架站，后跨越西柳溝互通、石崗環(huán)線沿南濱河路前進(jìn)，在石崗折北跨越黃河，穿越紅山頂后沿李麻沙溝行至中川機(jī)場(chǎng)，并預(yù)留運(yùn)行貨車及向張掖延伸接軌條件。沿途設(shè)置陳官營(yíng)、福利區(qū)、西固貨站、石崗站四個(gè)車站，預(yù)留樹屏車站。1.2本段橋梁工程統(tǒng)計(jì)本標(biāo)段特大橋5座，中橋3座，箱型橋7座，地道橋2座，其中西固黃河特大橋、樹坪高速公路立交特大橋

3、是重點(diǎn)控制工程。1.3施工總工期總工期36個(gè)月。1.4橋梁重難點(diǎn)工程介紹：西固黃河特大橋西固黃河特大橋東起DK15+724.28，北至DK21+580.17，全長(zhǎng)5837.89m。該橋位于蘭州市西固區(qū)和安寧區(qū)境內(nèi)，西固區(qū)、安寧區(qū)各在黃河南北兩岸，橋址區(qū)主要為黃河一級(jí)階地，該段黃河一級(jí)階地寬3001000m，河床寬150300m。階地表層多為黃土覆蓋，地形平坦、寬闊，地表建筑物密集、廠房林立，市政道路發(fā)達(dá)。其中DK18+829、DK21+119分別上跨西固西路和濱河南路，均為瀝青混凝土面，西固西路尚在改建：DK16+156、DK16+472、DK16+736、DK20+496、DK21+515分

4、別寺兒溝順溝路等，除黃河北南坡坪順河路為鋪磚路面外均采用瀝青混凝土路面。DK16+473左線上跨既有蘭新線，DK18+395上跨西固貨場(chǎng)專用線，DK19+229上跨蘭化302牽出線，DK19+410上跨石崗站西咽喉區(qū)，DK20+531上跨蘭化油庫(kù)專用線；DK17+819正對(duì)既有西固車站大門，DK19+976處上跨新建的石崗車站信號(hào)樓；DK20+619上跨蘭州市自來水公司自來水管。跨越既有蘭新線、西固貨場(chǎng)專用線、蘭化302牽出線、石崗站西咽喉區(qū)時(shí)，斜交角較小，左線22-23、83、84、106、107、111-113采用門式墩。受道路寬度的影響，跨越西固西路時(shí)采用（48+80+48）m滿堂支架現(xiàn)

5、澆連續(xù)梁。受建筑限界及斜交角較小的限制，跨越蘭鋁專用線時(shí)采用（40+64+40）m滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。在跨越黃河時(shí)，由于該河段橋梁比較集中，采用（80+2120+80）m連續(xù)鋼構(gòu)。其余道路采用簡(jiǎn)支梁跨越。橋梁采用圓端形實(shí)體墩、空心墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；混凝土連續(xù)梁采用掛籃分段懸臂灌注施工；普通簡(jiǎn)支T梁采用預(yù)制成品梁，架橋機(jī)架梁。1.4.2黃羊頭堿溝特大橋跨201省道48+80+48米連續(xù)梁1.4.3樹屏高速立交特大橋樹屏高速公路立交特大橋起訖里程DK34+611.79DK40+194.93，孔跨布置為2-24m-20-32m+(32+48+32)m連續(xù)梁+72-32m+3-34m+27-32m+(4

6、8+80+48)m連續(xù)梁+3-32m+24m+3-32m+24m+32m+24m+4-32m+24m+2-32m+24m+15-32m+24m+15-32m，共179孔，橋梁全長(zhǎng)5875.79m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）鐵路等級(jí):國(guó)鐵1級(jí)； 2）正線數(shù)目:雙線； 3）速度目標(biāo)值：160公里/小時(shí)； 4）最小曲線半徑:蘭州西至西固黃河橋段800米，個(gè)別保留400米；西固黃河橋至中川段3500米； 5）最大坡度：蘭州西至福利區(qū)6，福利區(qū)至中川18； 6）牽引種類：電力； 7）列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制； 8）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。第四章 施工過程監(jiān)理重點(diǎn)一墩頂梁段（0號(hào)塊）過程監(jiān)理1. 支架施工模板鋼

7、筋制作安裝連續(xù)箱梁0#段施工時(shí)，首先按照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)托架或墩旁支架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，并取用合適的安全系數(shù)，確保托（支）架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，使之滿足施工的各項(xiàng)要求。支架及平臺(tái)拼裝完成后，為全面徹底地檢驗(yàn)支架及平臺(tái)的可靠性，在施工前要求施工單位對(duì)支架進(jìn)行加載預(yù)壓，以消除支架及平臺(tái)的非彈性形變，同時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量彈性變形值的大小，為確定支架平臺(tái)的標(biāo)高提供真實(shí)依據(jù)。 2.臨時(shí)錨固措施懸臂梁段澆筑前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固。 臨時(shí)錨固措施應(yīng)能承受中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩及相應(yīng)豎向支反力，其材料及構(gòu)造由施工單位選定。 3.各類構(gòu)造筋的位置調(diào)節(jié)要求7.4.1 在鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋

8、等管道、普通鋼筋相互位置發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整。調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。 4. 預(yù)應(yīng)力管道安裝認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力管道的布置與安裝，0#塊的預(yù)應(yīng)力管道數(shù)量多，縱橫交錯(cuò)，且有平面與豎向曲線，容易出現(xiàn)接錯(cuò)管道，位置偏差，管壁漏漿等問題，需要認(rèn)真檢查。兩端錨具安裝是否正確，波紋管與喇叭口是否垂直，定位鋼筋是否牢固，應(yīng)重點(diǎn)抽查監(jiān)控，保證管道的布置與安裝正確5. 混凝土澆筑嚴(yán)格控制混凝土澆注的工藝，監(jiān)理對(duì)混凝土澆注使用的配合比、塌落度、附加劑、管道布置、中線與標(biāo)高、斷面尺寸、模板、鋼筋、水泥、砂石料以及振搗和分層等的澆注工藝，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控

9、。 6.孔道壓漿的要求 張拉完成后，應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料及工藝應(yīng)滿足鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的各項(xiàng)規(guī)定。 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。 冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫及其它相應(yīng)措施。 7.原材料的進(jìn)場(chǎng)控制對(duì)箱梁混凝土水泥、砂石料、外加劑、活性摻和料、拌和用水等進(jìn)行檢查，要求水泥采用低堿水泥，督促施工單位確定出合理、科學(xué)的配合比，并按耐久性要求做抗凍融、抗氯離子、抗?jié)B透、耐腐蝕性檢驗(yàn)。在澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和水灰比等，并按規(guī)范要求制作混凝土試件，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。 二懸臂段澆筑過程監(jiān)理1. 掛籃的設(shè)計(jì)及制作進(jìn)入懸臂施工之前，首先要對(duì)

10、掛籃進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算數(shù)據(jù)復(fù)核確認(rèn)，制定出最合理、最科學(xué)和適合本橋使用的設(shè)計(jì)方案，使掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸、受力狀況、安全系數(shù)、方便程度等各項(xiàng)指標(biāo)都能滿足施工的要求。在掛籃的加工制作過程中要嚴(yán)格把關(guān)，按照設(shè)計(jì)圖紙檢查下料、焊結(jié)等操作，確保達(dá)到設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。2掛籃試驗(yàn)1）掛籃制作完成后，對(duì)掛籃的單個(gè)部件和整體進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過程進(jìn)行旁站，掛籃試驗(yàn)?zāi)康囊詸z驗(yàn)掛籃的設(shè)計(jì)和加工質(zhì)量是否達(dá)到施工要求，實(shí)測(cè)掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗(yàn)證實(shí)際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。試驗(yàn)合格后方能投

11、入使用。： 2）加載方法： 預(yù)加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的非彈性變形，從而確保混凝土梁的澆筑質(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.11.2倍。加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)持荷時(shí)間不少于10min。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。滿載后持荷時(shí)間不小于24h，分別量測(cè)各級(jí)荷載下掛籃的變形值。然后再逐級(jí)卸載，并測(cè)量變形。加載順序： 底板腹板頂板翼緣板。3）掛籃在安裝及使用過程中要檢查施工單位的掛籃操作規(guī)程，并檢查掛籃操作人員培訓(xùn)和技術(shù)交底文件。3懸臂施工1)在梁體鋼筋綁扎及管道安裝過程中，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并檢查施工人員是否進(jìn)行詳細(xì)明了的技術(shù)交底，確保鋼筋及

12、管道的位置、尺寸、坐標(biāo)等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2)為確保懸臂澆筑連續(xù)箱梁體頂面標(biāo)高和平整度符合要求，各節(jié)段之間銜接緊密，沒有錯(cuò)臺(tái)和凹凸不平，整體線形流暢美觀，測(cè)量工程師在掛籃調(diào)整就位過程中，對(duì)掛籃在每一節(jié)的標(biāo)高和中線進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量和符合，并用全站儀、高精度水準(zhǔn)儀等對(duì)連續(xù)梁的施工進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)和控制，嚴(yán)格控制連續(xù)箱梁的中線和高程。3)懸臂施工中橋軸線與標(biāo)高的控制,懸灌施工中，橋軸線與標(biāo)高是整個(gè)線型控制的關(guān)鍵。在節(jié)段灌注之前，應(yīng)對(duì)底模認(rèn)真調(diào)整。在底板前端設(shè)置標(biāo)高及中線控制點(diǎn)3個(gè)，頂板的底模上設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)11個(gè)，中線控制點(diǎn)3個(gè)。按這些控制點(diǎn)觀測(cè)的坐標(biāo)值換算對(duì)比，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可灌注施工，以保證

13、懸灌按照施工監(jiān)控的數(shù)據(jù)進(jìn)行。4)在每節(jié)段澆筑完畢，收面過程中要求施工人員精心操作，采用縱橫向鋁合金靠尺控制好梁面平整度，同時(shí)將混凝土表面高程控制在誤差允許范圍之內(nèi)，并注意和已成梁段的銜接，避免梁面接縫處出現(xiàn)凹凸不平。為了避免腹板外側(cè)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，除精確測(cè)設(shè)各節(jié)段中線、精確調(diào)整掛籃和增大掛籃本身的剛度外，在既成梁段的腹板外側(cè)與掛籃側(cè)模后邊緣之間加設(shè)錨栓，減小側(cè)模的變形，防止混凝土澆筑后腹板外側(cè)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。在掛籃錨固操作過程中，加強(qiáng)底錨的強(qiáng)度和控制精度，防止和減少底板產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。4. 預(yù)應(yīng)力施工1)審查施工單位的張拉工藝，是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；2)張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%及彈性模量達(dá)到設(shè)

14、計(jì)值的100%后進(jìn)行,且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期不小于7天。 3)嚴(yán)格按照“雙控”要求張拉工藝,預(yù)應(yīng)力張拉按照設(shè)計(jì)要求張拉力與伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”，以張拉力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。伸長(zhǎng)量允許誤差為6%，應(yīng)力允許誤差為5%。監(jiān)理應(yīng)督促施工單位定期檢驗(yàn)張拉設(shè)備，并且在張拉全過程旁站監(jiān)控，保證測(cè)定的張拉力及伸長(zhǎng)量可靠。監(jiān)理對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的控制措施主要有：從8個(gè)方面重點(diǎn)控制預(yù)應(yīng)力張拉施工：4)在預(yù)應(yīng)力張拉階段，對(duì)張拉用的千斤頂和壓力表等按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和配套校正，確保在正常狀態(tài)下工作。要求張拉操作人員進(jìn)行施工培訓(xùn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)旁站跟班作業(yè)，對(duì)伸長(zhǎng)量進(jìn)行及時(shí)的計(jì)算并與理論數(shù)值進(jìn)行對(duì)

15、比，查找和分析出現(xiàn)異常的原因。5)抽檢張拉材料如錨環(huán)、夾片、鋼絞線等是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；進(jìn)行錨固靜載試驗(yàn)，駐地監(jiān)理親自全過程旁站跟蹤檢查試驗(yàn)；6)對(duì)張拉工具進(jìn)行檢查，所有張拉工具都有標(biāo)定記錄；7)檢查張拉操作人員，所有張拉人員都經(jīng)過培訓(xùn)上崗，操作熟練，全部要求是施工單位的正式職工；8)檢查工人操作是否按操作規(guī)程執(zhí)行；9)檢查張拉記錄是否真實(shí)、完整齊全；10)檢查張拉后夾片是否正常； 5.孔道壓漿的要求 張拉完成后，應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料及工藝應(yīng)滿足鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的各項(xiàng)規(guī)定。 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過40min。 冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫及

16、其它相應(yīng)措施。 6. 掛籃的移動(dòng)1）梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，即可移動(dòng)掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁，掛籃的移動(dòng)遵照以下步驟進(jìn)行： 先將主梁后錨桿稍松開，用倒鏈將主梁拉住固定，用倒鏈或慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引滑道移到位，主梁的前移帶動(dòng)側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體移位，隨著主梁的前移，壓緊器交替前移（不得少于2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不得少于3根），并用測(cè)力扳手上緊。 側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時(shí)與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預(yù)留孔道穿下與滑梁上的吊環(huán)用卡環(huán)連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。然后將滑梁掛輪滑移到位，用IV級(jí)鋼吊桿將鋼絲繩換掉。將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用IV

17、級(jí)鋼與前上橫梁連接。 初調(diào)中線、標(biāo)高。 用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上保險(xiǎn)螺母。 精調(diào)中線、標(biāo)高。 用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標(biāo)高。 綁扎底板、腹板鋼筋、安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋、安裝端模。 復(fù)核中線、標(biāo)高，并檢查合格后，方可灌注混凝土（注：在安裝過程中如發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔于掛籃位置不適時(shí)，要查明原因，進(jìn)行處理，不得強(qiáng)行扭桿穿入孔洞，IV級(jí)鋼吊桿嚴(yán)禁彎曲、打火）。等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后、預(yù)應(yīng)力筋張拉以后，重復(fù)以上步驟灌注下一段2)在掛籃走行前、走行中和就位時(shí)都要進(jìn)行檢查和巡查，發(fā)現(xiàn)問題，馬上處理，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生。3)傾覆穩(wěn)定控制

18、懸灌施工必須保持平衡施工，保持懸臂施工箱梁兩側(cè)平衡穩(wěn)定，兩側(cè)塊段灌注混凝土速度要盡量同步，最大數(shù)量差嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制；掛籃走行時(shí)，兩端要同步。橋面上材料、機(jī)具等施工荷載的堆放盡量靠近0#塊段。三合攏段過程監(jiān)理1.尾端施工同樣要進(jìn)行認(rèn)真的結(jié)構(gòu)檢算和加載試壓監(jiān)控，確保尾端段的標(biāo)高、中線等能與懸臂段準(zhǔn)確合攏。2.梁體合攏段混凝土澆筑時(shí)，要進(jìn)行壓重，邊澆筑邊卸載，以確保在不受附加應(yīng)力的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)合攏。體系轉(zhuǎn)換階段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的程序進(jìn)行分批次的預(yù)應(yīng)力張拉、臨時(shí)支座解除、永久支座的臨時(shí)鎖定和解除等，使支座反力在與設(shè)計(jì)相符的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)和完成最終體系轉(zhuǎn)換。3.主橋梁合攏的控制；主橋梁合攏的方法是

19、：邊跨次邊跨次中跨中跨。中跨、次中跨、次邊跨合攏段，利用吊架施工；邊跨在現(xiàn)澆段支架上合攏。合攏前調(diào)整梁段兩端中心及標(biāo)高，立模、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道，選擇氣溫較低的夜間（20度左右）焊接勁性骨架，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束、灌注混凝土。采取相應(yīng)梁段澆水降溫、加快混凝土灌注速度、混凝土中摻早強(qiáng)劑等措施降低溫度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。合攏段混凝土灌注前，在合攏段兩側(cè)塊段上設(shè)置壓重水箱，邊灌注混凝土邊排除與混凝土同重量的水。混凝土灌注完成后，做好收漿和養(yǎng)護(hù)工作。待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉強(qiáng)度后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序和要求，按張拉工藝進(jìn)行張拉和壓漿工作。4.線型控制；施工前綜合考慮掛籃變形、梁段自重、鋼束張拉、溫度

20、變化、混凝土收縮徐變及活載作用等各種因素的影響，計(jì)算出每一懸臂梁段端點(diǎn)的各種撓度值，根據(jù)撓度值設(shè)計(jì)各截面的預(yù)留拱度。在施工過程中，每灌注一梁段，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)梁段發(fā)生的實(shí)際撓度，并對(duì)照理論計(jì)算值，在下一梁段灌注施工中予以調(diào)整。5.梁段混凝土裂紋的控制注意觀察并防止梁段混凝土裂紋的發(fā)生，采取有效的措施：1)采取合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，控制水泥用量；2)加強(qiáng)對(duì)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，在溫暖季節(jié)施工時(shí)，宜采用向混凝土潮濕面噴涂混凝土薄膜養(yǎng)護(hù)液，防止混凝土內(nèi)水份蒸發(fā)。3)在梁段懸臂施工中，采取從前向后逐步灌注的辦法，防止由于掛籃變形在新、老混凝土連接處產(chǎn)生裂紋，并對(duì)節(jié)段接頭進(jìn)行鑿毛處理，保證接縫質(zhì)量。4)加強(qiáng)波紋管

21、的固定措施，嚴(yán)格控制波紋管上浮或變形，防止預(yù)應(yīng)力時(shí)梁體出現(xiàn)裂縫。四懸臂澆筑法制梁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1懸臂澆筑梁段施工允許誤差應(yīng)符合下列要求1）混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求2）橋梁軸線偏位：10mm3）橋梁頂面高程：10mm4）鋼筋骨架制作及安裝的允許偏差： 鋼筋骨架制作及安裝序號(hào)鋼筋骨架制作及安裝允許偏差1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸10mm2彎起鋼筋的位置20mm3箍筋內(nèi)邊距離尺寸差3mm5）梁體預(yù)留管道的允許偏差： 梁體預(yù)留管道的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1跨中4米范圍內(nèi)42其他部位66）支座安裝允許偏差：支座安裝允許誤差序號(hào)項(xiàng) 目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺(tái)十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量152支座中心線

22、與墩臺(tái)十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量103支座板每塊板邊緣高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端兩支座橫向中心線間的相對(duì)錯(cuò)位56螺 栓垂直梁底板7四個(gè)支座頂面相對(duì)高差28同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì)稱+30，-10誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對(duì)稱+15，-107）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁外型尺寸允許偏差 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁外型尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1梁全長(zhǎng)30mm2邊孔梁長(zhǎng)20mm3各變高梁段長(zhǎng)度及位置10mm4邊孔跨度20mm5梁底寬度+10mm-5mm6橋面中心位置10mm7梁高+15mm-5mm8擋碴墻厚度+10mm-5mm9表面垂直度每米不大于3mm10底板厚度+10mm0mm

23、11腹板厚度+10mm0mm12頂板厚度+10mm-5mm13橋面高程20mm14橋面寬度10mm15平整度5mm16構(gòu)造鋼筋保護(hù)層+50mm17腹板間距10mm18支座板四角高度差1mm螺栓中心位置2mm平整度3mm第五章 監(jiān)理工作程序測(cè)量控制復(fù)核中線及高程測(cè)量預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝支座、鋪設(shè)底模、立外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋托梁和膺架拼裝檢查墩頂預(yù)埋件審批托梁和膺架設(shè)計(jì)檢查驗(yàn)收砼澆筑監(jiān)理旁站綁扎頂板鋼筋立內(nèi)模及端模養(yǎng) 生等強(qiáng)拆模張 拉壓 漿穿 束張拉機(jī)具校驗(yàn)取試塊鑿毛清洗監(jiān)理旁站 圖1 墩頂連續(xù)梁段監(jiān)理工作流程循環(huán)N次養(yǎng)生、等強(qiáng)穿預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力束制作張拉機(jī)具檢驗(yàn)張 拉壓 漿掛籃滑移掛籃施工完畢等

24、 強(qiáng)綁扎底板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道標(biāo)高控制綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道掛籃預(yù)留孔灌注梁段砼并制作試驗(yàn)塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道立內(nèi)模、端模檢查掛籃安裝砼配制測(cè)量控制墩頂梁段施工完畢掛籃試驗(yàn)掛籃制作驗(yàn)收掛籃設(shè)計(jì)、復(fù)核圖2 懸臂澆筑監(jiān)理工作流程圖圖3 合攏段監(jiān)理工作流程圖監(jiān)理旁站檢查驗(yàn)收澆 筑 砼監(jiān)理旁站選擇溫度拼裝吊架標(biāo)高檢查校正就位水準(zhǔn)測(cè)量立 模 板邊線控制剛性支撐鎖定檢查驗(yàn)收邊線控制壓 載預(yù)應(yīng)力束制作養(yǎng)生、等強(qiáng)、拆模張拉、壓漿等強(qiáng)、拆模穿 束張拉機(jī)具校驗(yàn)中線測(cè)量標(biāo)高控制壓載逐級(jí)卸載底腹板綁扎鋼筋，預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道立模第六章 質(zhì)量通病及防治措施一懸臂現(xiàn)澆梁模板 1現(xiàn)象 施工掛籃底模與模板的配制

25、不當(dāng)造成施工操作困難；箱梁逐節(jié)變化的底板接縫不平順，底模架變形，側(cè)模接縫不平正，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。 2原因分析 1）懸臂澆筑一般采用掛籃法施工，掛籃的底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 2）底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點(diǎn)采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。 3）側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯(cuò)縫不平。 4）掛籃模板定位時(shí)，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。 5）掛籃的模板未按橋梁軸線定位。 6）掛籃底模架的縱橫連接失穩(wěn)，幾何變形。 3預(yù)防措施 1）底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。 2）底模架應(yīng)考慮箱梁斷面

26、漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁聯(lián)結(jié)處設(shè)置活動(dòng)鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫平順。 3）在底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁。 4）掛籃就位后，在校正底模架時(shí)，必須預(yù)留混凝土澆筑時(shí)的拋高量（應(yīng)經(jīng)過對(duì)掛籃的等荷載試驗(yàn)取得），模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)定位置核對(duì)標(biāo)高，校正中線，并充分考慮溫度的影響，模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。 5）掛籃就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測(cè)量梁端標(biāo)高。在吊帶收放時(shí)應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡，否則要重新調(diào)整。 6）掛籃模板宜送工廠制造，施工中不得隨意切割。二施工

27、掛籃安裝 1現(xiàn)象掛籃施工過程中的抗傾覆穩(wěn)定性不夠，掛籃后錨桿的強(qiáng)度安全系數(shù)不夠，掛籃下?lián)现悼刂撇粶?zhǔn)，掛籃行走失穩(wěn)、變形，安全防護(hù)措施不夠。 2原因分析 1）掛籃設(shè)計(jì)時(shí)的安全穩(wěn)定系數(shù)偏小。 2）掛籃的重量與設(shè)計(jì)驗(yàn)算時(shí)估算重量不符，或?qū)旎@未作等荷載壓重試驗(yàn)。 3）掛籃兩個(gè)主桁架在行走時(shí)不同步，掛籃設(shè)計(jì)與走行設(shè)備不配套。 4）未按安全技術(shù)要求進(jìn)行防護(hù)。 3預(yù)防措施 1）為確保施工中掛籃的安全，掛籃應(yīng)進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)。由于掛籃是可移動(dòng)的支架，又屬于高空作業(yè)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證有足夠的穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度并應(yīng)驗(yàn)算掛籃在空載行走狀態(tài)和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定性。 2）掛籃的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)包括以下幾種：模板重量；

28、施工荷載：包括人員、機(jī)具的重量，還應(yīng)附加振動(dòng)器的振動(dòng)力；最大節(jié)段混凝土重量；掛籃自重（包括平衡重）；在強(qiáng)風(fēng)地區(qū)或臺(tái)風(fēng)季節(jié)還應(yīng)計(jì)算風(fēng)荷載。施工單位應(yīng)將實(shí)際的掛籃重量和有關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給主梁設(shè)計(jì)單位，以便進(jìn)行施工階段驗(yàn)算。在施工中應(yīng)嚴(yán)格按此重量進(jìn)行控制。 3）掛籃安裝后應(yīng)進(jìn)行全面的安全、技術(shù)檢查，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)，加載和卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，并測(cè)得掛籃的彈性變形和殘余變形，以次控制各梁段的拋高值。施工過程中不得隨意變動(dòng)掛籃的重量，以避免影響現(xiàn)澆梁的撓度值。 4）掛籃操作平臺(tái)（底模平臺(tái)）下應(yīng)設(shè)置防止物件墜落的隔離措施，以保證安全。四周應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，上下層應(yīng)設(shè)專用扶梯，方便操作人員上下。 5）掛籃在行走

29、時(shí)，應(yīng)使兩桁架同步行走，行走速度要均勻、緩慢，同時(shí)在兩主桁架間要設(shè)置水平撐和剪刀撐。三結(jié)構(gòu)混凝土未達(dá)到規(guī)定時(shí)間或強(qiáng)度就進(jìn)行拆模 1現(xiàn)象 1）混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件未達(dá)到規(guī)定的時(shí)間或強(qiáng)度拆模造成缺棱少角，表面掉塊、脫皮、劃痕及混凝土表面顏色不一的較差觀感。 2）可能因混凝土強(qiáng)度不足造成質(zhì)量安全隱患或事故。 2原因分析 1）沒有按正確的方法進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未達(dá)到要求的強(qiáng)度。 2）沒有準(zhǔn)確合理地判定混凝土強(qiáng)度發(fā)展的方法。 3）沒有制定混凝土拆模的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。 3預(yù)防措施 1）要制定混凝土的養(yǎng)生方法和措施。在混凝土強(qiáng)度發(fā)展期間要測(cè)量天氣溫度、混凝土結(jié)構(gòu)件表面和內(nèi)部溫度，推測(cè)混凝土的發(fā)展強(qiáng)度。 2

30、）根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)件的部位、受力大小、設(shè)計(jì)強(qiáng)度制定拆模期限。一般情況下，非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)拆除，抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MP；承重結(jié)構(gòu)的模板、支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重及其他可能疊加荷載時(shí)拆除。當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4米時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后方可拆模；當(dāng)構(gòu)件跨度不大于4米時(shí)，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可拆模。 3）多做一組試件與結(jié)構(gòu)件在同條件下養(yǎng)生，拆模前進(jìn)行試壓，推算結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度，判斷能否拆模。 4）在制作、安裝模板時(shí)首先考慮到拆模方便。 4治理方法 1）制定拆模工藝，保護(hù)成品質(zhì)量措施，減少對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)件的損壞；對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行內(nèi)力檢算

31、，保證結(jié)構(gòu)件在安全的受力狀態(tài)下，必要時(shí)進(jìn)行加固。 2）對(duì)已損壞的部位制定方案進(jìn)行修補(bǔ)。第六章 監(jiān)理工作方法與措施1.試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)理工程師采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)正確判斷和確認(rèn)各種材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的主要方法，檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)按鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范和客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。2.旁站旁站監(jiān)督同樣是主要的監(jiān)理工作手段，施工過程中在現(xiàn)場(chǎng)觀察、監(jiān)督與檢查，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故苗頭和影響質(zhì)量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質(zhì)量隱患等，以便及時(shí)提醒承包人予以糾正，確保工程質(zhì)量。3.其它手段質(zhì)量控制的其它手段主要有給承包人發(fā)工作指令、召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、計(jì)量支付等。1）指令文件是表達(dá)監(jiān)理工程

32、師對(duì)施工施工單位提出指示和要求的書面文件，它是監(jiān)理工程師運(yùn)用權(quán)力對(duì)工程質(zhì)量等進(jìn)行控制的手段之一，監(jiān)理工程師通過書面指令指出施工中存在的問題，提醒施工單位注意，以及指示施工單位做什么或不做什么等，當(dāng)時(shí)間緊迫時(shí)，也可先發(fā)口頭指令，但事后必須予以書面確認(rèn)。監(jiān)理工程師發(fā)指令應(yīng)十分謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁意氣用事，當(dāng)所發(fā)指令可能導(dǎo)致費(fèi)用增加時(shí)，應(yīng)先向業(yè)主匯報(bào)并取得認(rèn)可。2）對(duì)于具有共性的問題和典型性問題，監(jiān)理工程師可采用召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式，用以肯定或否定某一項(xiàng)工程的施工藝或工程產(chǎn)品，以起到示范或引以為戒的作用。我們以往的作法是以正面宣傳教育為主，多樹立樣板工程，對(duì)于反面的東西在堅(jiān)持返工原則的前提下，盡量照顧承包人的負(fù)面

33、影響。3）計(jì)量支付也是進(jìn)行質(zhì)量控制的手段之一，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程一律不得進(jìn)行計(jì)量支付，確保計(jì)量支付的工程是優(yōu)質(zhì)工程，至少是合格工程。4）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師做到人手一臺(tái)數(shù)碼相機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)施工中質(zhì)量好及質(zhì)量差的部位均及時(shí)照相為證。質(zhì)量好的分項(xiàng)工程提出表?yè)P(yáng)，有質(zhì)量問題的分項(xiàng)工程堅(jiān)決返工。第七章 旁站具體部位和工序針對(duì)澆筑連續(xù)梁工程的工藝特點(diǎn)，對(duì)以下主要、關(guān)鍵工序施工過程實(shí)施監(jiān)理工程師(監(jiān)理員)旁站監(jiān)督、檢查，以確保主要、關(guān)鍵工序施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。一混凝土澆筑梁段混凝土澆筑必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。檢查混凝土施工配合比，現(xiàn)場(chǎng)見證檢測(cè)混凝土的坍落度、含氣量、坍落擴(kuò)展度、混凝土的入模溫度。 二.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線三個(gè)方向張拉過程的控制，主要控制預(yù)應(yīng)力筋的張拉力和伸長(zhǎng)值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的要求，見證張拉過程并同步記錄。還應(yīng)檢查使用的設(shè)備性能、定期標(biāo)定合格。 三.孔道壓漿壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿、孔道壓漿順序應(yīng)自下而上進(jìn)行。主要控制水泥漿的稠度、壓漿時(shí)的壓力及壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。