1、 通港達新能源汽車場（不含樁基礎）塔吊安全監理實施細則目 錄一、工程概況03二、編制依據03三、塔式起重機041、塔式起重機的安裝 042、塔式起重機的使用 073、塔式起重機的拆卸 09四、附錄A：起重機具安全使用要求 10五、附錄B：塔式起重機檢驗表格 13六、附錄C：塔吊安全控制要點 16一、工程概況1、工程名稱：通港達新能源汽車場工程2、建設單位：xx公司3、設計單位：xx國際4、監理單位：xx公司5、施工單位：xx公司6、工程投資：約3億元7、工程地點：深圳市寶安區松崗街道松白工業區近107國道8、建設規模：本工程地上9層，高45.3米，地下1層，深4.2米。總建筑面積45649.8

2、7平方米，其中地下建筑面積9696.23平方米，1至5層為商業部分，建筑面積21590平方米，6至9層為辦公，建筑面積12870平方米。結構形式為混凝土框架剪力墻。9、工程類別及等級：房屋建筑工程耐久年限為一類、設計使用年限為50年、建筑防火等級為一級、建筑結構類別為乙類、抗震設防烈度為7度。10、基礎類型：預應力靜壓樁基礎11、建筑耐久年限： 50 年。12、主要使用功能：商業、辦公、物流、停車場13、建設總工期： 18個月14、質量要求：工程質量標準:合格,工程質量目標:良好15、監理工作內容、范圍及服務期限：基坑支護及土方工程、地基與基礎、主體工程、裝飾裝修、給排水工程、電氣工程、智能化

3、、通風與空調、建筑屋面、電梯等九大分部工程，監理服務期限：工程施工階段 、保修期。根據工程規模和施工要求，本工程共布置2臺塔吊。其最大起升高度可達236.7m，最大工作幅度為60m，額定幅度最大起重量為10t。具體布置情況如下：1#塔吊布置在南側，臂長60m；2#塔吊布置在北側。二、 編制依據：建筑施工安全檢查標準 JGJ-59-99施工現場機械設備安全技術規范 JGJ33-2001塔式起重機安全規范 GB5144-94中華人民共和國安全生產法國家主席令 第70號建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令 第393號關于實行建設工程安全監理制度的通知關于實施建設工程安全監理的指導意見 關于

4、加強工程建設標準強制性條文實施工作的通知（建設部 建標(2000) 第248號）建筑施工安全檢查標準JGJ59-99施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91建筑機械使用安全技術規范JGJ33-2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001龍門架及井架物料提升機安全技術規范JGJ88-92施工現場安全生產保證體系DGJ08-903-2003三、塔式起重機1. 塔式起重機的安裝1.1 塔式起重機安裝單位的條件 塔式起重機安裝單位必須具備建設行政主管部門頒發的起重設備安裝工程專業承包資質和建筑施工企業安全生產許可證。塔式起重機安

5、裝單位必須在資質許可范圍內從事塔式起重機的安裝業務。 塔式起重機安裝單位除了應具有資質等級標準規定的專業技術人員外，還應有與承擔工程相適應的專業作業人員。主要負責人、項目經理、專職安全生產管理人員應持有安全生產考核合格證書。塔式起重機安裝工、電工、司機、信號司索工等應具有建筑施工特種作業操作資格證書。施工單位應與安裝單位簽訂安裝工程專業承包合同，明確雙方安全生產責任。實行施工總承包的，應由施工總承包單位與安裝單位簽訂。1.2 塔式起重機的安裝條件 塔式起重機應具有特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明，國外制造的塔式起重機應具有產品合格證，并已在建設行政主管部門備案登記。 塔式起重機

6、應結構完整，符合GB5144塔式起重機安全規程的規定。 有下列情況塔式起重機的不準使用：國家明令淘汰的；超過規定使用年限評估不合格的；安全裝置和安全設施達不到國家和行業安全技術標準的；沒有完整安全技術檔案的。 塔式起重機安裝前，必須經維修保養，并進行全面的安全檢查。結構件有可見裂紋的、嚴重銹蝕的、整體或局部變形的、連接軸（銷）、孔有嚴重磨損變形的應修復或更換符合規定后方可進行安裝。 塔式起重機基礎應符合使用說明書要求，地基承載能力必須滿足塔式起重機設計要求，安裝前應對基礎進行隱蔽工程驗收，合格后方能安裝?；A周圍應修筑邊坡和排水設施。 行走式塔式起重機的路軌基礎及路軌的鋪設應按使用說明書要求進

7、行，且應符合GB5144的規定。1.3 塔式起重機安裝專項施工方案的編制 塔式起重機安裝實施前，安裝單位應編制塔式起重機安裝專項施工方案，指導作業人員實施安裝作業。專項施工方案應經企業技術負責人審批同意后，交施工（總承包）單位和監理單位審核。 塔式起重機安裝專項施工方案應根據塔式起重機使用說明書的要求、作業地的實際情況編制。并滿足相關法規、規程的規定。 塔式起重機安裝專項方案的內容應包括：1）工程概況；2）安裝位置平面和立面圖;3) 基礎和附著裝置的設置、安裝順序和質量要求;4) 主要安裝部件的重量和吊點位置;5) 安裝輔助設備的型號、性能及位置安排;6) 電源的設置;7) 施工人員配置;8)

8、 吊索具和專用工具的配備;9) 重大危險源和安全技術措施;10) 應急預案等。 塔式起重機的位置選擇原則滿足施工要求并符合使用說明書的要求、場地平整結實便于安裝拆卸、滿足塔式起重機在非工作狀態時能自由回轉、對周邊其他構筑的影響最小等。繪制塔式起重機位置平面圖和立面圖，須標明塔式起重機與建筑物（工作對象）、周圍建筑物、架空輸電線、相鄰塔式起重機（多臺塔式起重機交錯作業時）和其他障礙物的相對位置，應確保塔式起重機起重臂在非工作狀態下自由旋轉。 塔式起重機基礎的設計塔式起重機基礎的設計制作應優先采用塔式起重機使用說明書推薦的方法。地基的承載能力應由施工（總承包）單位確認。 附著裝置的設計.1 塔式起

9、重機的附著裝置應采用使用說明書規定的形式，滿足附著高度、垂直間距、水平間距、自由端高度等的規定。.2 當附著裝置的水平布置的距離、型式或垂直距離不符合使用說明書時，應依據使用說明書提供的附著載荷參數設計計算，繪制制作圖和編寫相關說明，并經原設計單位書面確認或通過專家評審。.3 附著點的荷載以書面形式提供給施工（總承包）單位?；A預埋件、附著連接構件和預埋構件應由原制造廠家或相應能力企業制作。1.4 塔式起重機的安裝作業安裝前應檢查以下項目：基礎位置、尺寸、隱蔽工程驗收單和混凝土強度報告等相關資料；確認所安裝的塔式起重機和安裝輔助設備的基礎、地基地耐力、預埋件符合專項方案的要求；作業區域安全措施

10、和警示標志、照明等。 安裝作業的實施.1 安裝前應根據安裝方案和使用說明書的要求，對裝拆作業人員進行施工和安全技術交底。做到使每個裝拆人員已清楚自己所從事的作業項目、部位、內容及要求，以及重大危險源和相應的安全技術措施等，并在交底書上簽字。專職安全員應監督整個交底過程。.2 施工（總承包）單位和監理單位應履行以下職責： 1）審核塔式起重機的特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案登記證明等文件； 2）審核特種作業人員的特種作業操作資格證書； 3）審核專項方案及交底記錄； 4）對安裝作業實施監督檢查，發現隱患及時要求整改。.3輔助設備就位后、實施作業前，應對其機械性能和安全性能進行

11、驗收。合格后才能投入作業。.4 應對所使用的鋼絲繩、卡環、吊鉤和輔助支架等起重用具按方案和有關規程進行檢查，合格后方可使用。起重用具的完好要求見附錄A。.5進入現場的作業人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用品。無關人員進嚴禁入作業區域內。.6 安裝拆卸作業中應統一指揮，明確指揮信號。當視線阻隔和距離過遠等至使指揮信號傳遞困難時，應采用對講機或多級指揮等有效的措施進行指揮。.7 吊裝物的下方不得站人。.8 聯接件和其保險防松防脫件必須符合使用說明書的規定，嚴禁代用。對有預緊力要求的聯接螺栓，必須使用扭力扳手或專用工具，按說明書規定的擰緊次序將螺栓準確地緊固到規定的扭矩值。.9 自升式塔式起重機每次

12、加節（爬升）或下降前，應檢查頂升系統。確認完好才能使用。附著加節時應確認附著裝置的位置和支撐點的強度并遵循先裝附著裝置后頂升加節，塔式起重機的自由高度應符合使用說明書的要求。.10 安裝作業時，應根據專項方案要求實施，不得擅自改動。.11雨雪、濃霧天和風速超過13m/s時應停止安裝作業。.12 在安裝作業過程中，當遇意外情況，不能繼續作業時，必須使已安裝的部位達到穩定狀態并固定牢靠，經檢查確認無隱患后，方可停止作業。.13 塔式起重機的安全裝置必須設置齊全可靠。.14 安裝電器設備應按生產廠提供的電氣原理圖、配線圖的規定進行，安裝所用的電源線路應符合JGJ46施工現場臨時用電安全技術規范的要求

13、。.15 塔式起重機安裝的技術標準按附錄B中的技術要求欄目執行。 安裝完畢后應拆除為塔式起重機安裝作業需要而設置的所有臨時設施，清理施工場地上作業時所用的吊索具、工具、輔助用具等各種零配件和雜物。1.5 塔式起重機的安裝自檢和驗收 起重機安裝完畢后，安裝單位應對安裝質量進行自檢，并填寫自檢報告書。自檢項目可參照附錄B。 安裝單位自檢合格后，應委托有相應資質的檢驗檢測單位進行檢測。檢驗檢測單位應遵照相關規程和標準對安裝質量進行檢測和評判，檢測結束后應出具檢測報告書。 安裝自檢和檢測報告應記入設備檔案，并按建筑起重機械備案登記辦法（建設部建質200876號）進行備案。 經自檢、檢測合格后，由施工（

14、總承包）單位組織安裝單位、使用單位、監理單位進行驗收，合格后方能使用。2. 塔式起重機的使用2.1 塔式起重機使用前的安全技術交底塔式起重機使用前，機械管理人員應對司機、司索信號工等特種操作人員進行安全技術交底，安全技術交底應有針對性。2.2 多臺塔式起重機交錯作業的要求多臺塔式起重機交錯作業時的應編制專項的使用方案，專項方案應包含各臺塔式起重機初始安裝高度、每次升節高度和升節次序，并有防碰撞安全措施，以免發生干涉現象。2.3 塔式起重機使用操作人員要求塔式起重機司機、信號司索工等特種操作人員應持證上崗，嚴禁無證上崗。塔式起重機使用時應配備司索信號工，嚴禁無信號指揮操作。對遠距離起吊物件或無法

15、直視吊物的起重操作，應設多級指揮，并配有效通訊。2.4 塔式起重機的操作使用塔式起重機操作使用應嚴格執行以下規定：1）斜吊不吊2）超載不吊3）散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊4）指揮信號不明不吊5）吊物邊緣鋒利無防護措施不吊6）吊物上站人不吊7）埋在地下的構件不吊8）安全裝置失靈不吊9）光線陰暗看不清吊物不吊10)六級以上強風不吊塔式起重機的力矩限制器、起重量限制器、變幅限位器、行走限位器、吊鉤高度限位器等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。塔式起重機使用時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留。操作人員在操作回轉、變幅、行走、起吊動作前應鳴笛示意。重物吊

16、運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方。多臺塔式起重機交錯作業時應嚴格按專項使用方案執行，保證安全作業距離，吊鉤上懸掛重物之間的安全距離不得小于5m，高位起重機的吊鉤、平衡重等部件與低位起重機的塔帽、拉桿、起重臂等部件之間在任何情況下，其垂直距離不得小于2米。塔式起重機在雨雪過后或雨雪中作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。夜間施工應有足夠照明，照明應滿足JGJ46施工現場臨時用電安全技術規范的要求。在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90

17、及以上時，應先將重物吊離地面2050cm后停止提升，并對機械狀況、制動性能、物件綁扎情況進行檢查，確認無誤后才可起吊。對有可能晃動的重物，必須拴拉溜繩使之穩固。起吊重物時應綁扎平穩、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30。作業完畢后，應松開回轉制動器，各部件應置于非工作狀態，控制開關置于零位，并切斷總電源。行走式塔式起重機停止作業時，應鎖緊夾軌器。塔式起重機與架空輸電導線的安全距離應符合下表的規定:安全距離電壓(kV)1115204060110220沿垂直方向(

18、m)1.53.04.05.06.0沿水平方向(m)1.01.52.04.06.0塔式起重機與架空輸電線的安全距離系指塔式起重機的任何位置與輸電線的距離。2.5 塔式起重機的檢查、保養和維修應在班前做好塔式起重機的例行保養，并做好記錄。主要內容包括：結構件外觀、安全裝置、傳動機構、連接件、制動器、液位、油位、油壓、索具、夾具、吊鉤、滑輪、鋼絲繩、電源、電壓。實行多班作業的設備，應執行交接班制度，認真填寫交接班記錄，接班司機經檢查確認無誤后，方可開機作業。應做好塔式起重機的各級保養工作。轉場時，應做好轉場保養，并做好記錄。2.5.4應對塔式起重機的主要部件和安全裝置等進行經常性檢查，每月不得少于一

19、次。2.5.5當塔式起重機使用周期超過一年時，應進行一次全面檢查。2.5.6塔式起重機有故障時應及時報修，維修時應停止工作。3塔式起重機的拆卸3.1 塔式起重機拆卸單位的條件塔式起重機拆卸單位的條件應符合本細則1.1條規定。3.2 塔式起重機拆卸專項方案的編制 拆卸專項施工方案編制要求，應滿足本細則1.3.1、1.3.2條規定。 拆卸專項方案的內容：1）工程概況；2）塔式起重機位置的平面和立面圖;3) 拆卸順序;4)部件的重量和吊點位置;5)拆卸輔助設備的型號、性能及位置安排;6)電源的設置;7)施工人員配置;8)吊索具和專用工具的配備;9)重大危險源和安全技術措施;10)應急預案等。 塔式起

20、重機拆卸作業宜連續完成，當特殊情況拆卸作業不能連續完成時，應明確允許中斷時塔式起重機的狀態和采取的安全防護措施。 塔式起重機有附著的，應明確附著裝置的拆卸順序、方法及安全技術措施，確保塔機自由端的高度始終滿足說明書的要求。 拆卸輔助設備不能設置在地面上的，應對其設置位置錨固方法，承載能力進行設計驗算。3.3 塔式起重機拆卸作業 拆卸前應檢查以下項目：主要結構件及連接件、電氣系統、起升機構、回轉機構、頂升機構、作業區域安全措施和警示標志、照明等。發現問題的應及時修復后才能進行拆卸作業。 拆卸作業的實施.1 拆卸作業應滿足本細則1.4.2.11及111.4.2.13條款的規定要求。.2 自升式塔式

21、起重機每次降節前，應檢查頂升系統、附著裝置聯接等，確認完好后才能降節。降節時應遵循先降節后拆除附著裝置的原則。塔式起重機的自由端高度始終符合使用說明書的要求。 拆卸完畢后，應拆除為塔式起重機拆卸作業需要而攝制的所有臨時設施，清理場地上作業時所用的吊索具、工具等各種零配件和雜物等4. 監理資料監理資料包括以下內容：（1）使用說明書、特種設備制造許可證、產品合格證明；（2）進場檢查驗收記錄；（3）施工單位報送的安裝、拆卸及使用方案；（4）特種作業人員上崗證；（5）驗收記錄；（6）檢驗部門的檢驗報告；（7）備案證明；（8）施工單位安全技術交底記錄；（9）安全監理實施細則；（10）巡檢及定期檢查記錄；

22、（11）運行故障和生產安全事故記錄。附錄A 起重器具安全使用要求A.1 起重器具安全作業一般要求A.1.1 吊具與索具產品應由已取得安全認可廠家生產，并具有產品合格證。自制鋼絲繩吊索和特種吊具的，制作所用的鋼絲繩和各種配件應符合以上要求。A.1.2 吊具與索具應與吊重種類、吊運具體要求以及環境條件相適應。A.1.3 作業前應對吊具與索具進行檢查，當確認完好時方可投入使用。A.1.4 拴掛前，應確認吊重上設置的起重栓掛連接點是否牢固，提升前應確認連接是否可靠。A.1.5 吊具承載時不得超過額定起重量，吊索（含各分肢）不得超過安全工作載荷。A.1.6 作業時不得損壞吊件、吊具與索具，必要時應在吊件

23、與吊索的接觸處加保護襯墊。A.1.7 塔機吊鉤的吊點，應力求與吊重重心在同一條鉛垂線上，使吊重處于穩定平衡狀態，否則提升前應做試吊試驗，直到使吊重獲得平衡為止，防止提升時產生滑動或滾動。A.2 鋼絲繩吊索 作吊索用鋼絲繩安全系數按6倍計算。 鋼絲繩吊索的報廢應符合GB/T5972起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范規定。 吊索的端部采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，插接繩股應拉緊，凸出部分應光滑平整，且應在插接末尾留出適當長度，用金屬絲扎牢，鋼絲繩插接方法宜參照LD4893附錄B的要求。用其他方法插接的，應保證其插接連接強度不小于該繩最小破斷拉力的70

24、%；采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡數量應符合表A-1的規定，繩夾間距等于67倍鋼絲繩直徑。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力的一側，“U”型螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況。表A-1 與繩徑匹配的繩卡數鋼絲繩直徑(mm)716162020262640最少繩卡數5678 吊索必須由整根鋼絲繩制成，中間不得有接頭。環形吊索只允許有一處接頭。 吊索的使用要求 采用二點吊或多點吊時，吊索數宜與吊點數相符,且各根吊索的材質、結構尺寸、索眼端部固定連接、端

25、部配件等性能應相同。兩吊點間采用一根吊索的，應在吊鉤頸部設圈交叉，以防吊索滑移。 吊索間的夾角不宜大于90，且鄰近吊鉤開口處的吊索與水平面夾角不小于45。吊索與水平面的夾角不得小于30，當吊索與水平面的夾角必須在4530時，應有防止吊索碰靠塔機吊鉤防脫鉤裝置的措施。 多肢吊索任何肢間有效長度在無載荷測量時，誤差不得超過鋼絲繩公稱直徑的2倍或大于規定長度的0.5%。 吊運管類等松散物件，應采用二點吊，且吊索應雙圈結索，即在扣住以前先圍繞負載通過一整圈。 應防止吊重在吊運中產生傾覆或滑動，當吊重重心在吊索拴掛點之上時，應確保吊重重心在吊索分肢與吊索拴掛點平面所構成的空間體內。 吊運較長或較大的重物

26、時，宜采用溜繩在地面加以控制，防止吊重在吊運中產生搖擺或轉動。 鋼絲繩不宜反復采用打結方式系結吊重，吊索與物件棱角之間應加墊塊。 吊索撓性部件不得打結，索眼繩端固定連接部位不得作拴掛連接點。 吊索卸載后空載重新提升，或承載多肢吊索有未使用的自由分肢，一般應將下端部反鉤到塔機吊鉤上或上端部配件上，防止隨塔機運行時因擺動意外傷人或鉤掛到其它物件上。 提升物品時穿入軟索眼的金屬銷軸等物體，應有足夠的連接強度，且直徑不得小于吊索鋼絲繩公稱直徑的2倍。 提升吊重時，應符合下列要求：1）吊索分肢無任何結扣的可能性；2）終端連接方法正確可靠；3）吊索彎折曲率半徑不小于鋼絲繩公稱直徑的2倍；4）吊索使用中本身

27、自然形成的扭結角不得受擠壓，但終端索眼、套管或插接連接及其配件應安全可靠；5）多肢吊索不得絞纏。A.3 卸扣 吊重有固定板狀吊點時或吊索直接拴接吊點會使吊索彎折曲率半徑小于鋼絲繩公稱直徑的2倍要求的，應采用卸扣將吊索與吊點拴接。 當采用卸扣串接以調整吊索長度，或在吊索端部用卸扣與吊點連接時，卸扣的額定載荷應大于實際承載力，并能與鋼絲繩相匹配。 卸扣應無明顯變形、可見裂紋和弧焊痕跡。銷軸螺紋副無爛牙現象，銷軸可靈活轉動并能擰緊。當表面磨損達斷面直徑5%時應予報廢。禁止用補焊進行修復。A.4 吊鉤A.4.1 吊鉤缺陷不得焊補；吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折疊、銳角、過燒等缺陷。A.4.2 不得在吊

28、鉤上鉆孔或焊接。A.4.3 吊鉤出現下列情況時，應報廢：1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；2）掛繩處截面磨損量超過原高度的10%；3）鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤徑有永久性變形；4）開口度比原尺寸增加15%；5）心軸磨損量超過其直徑的5%。A.5 夾持吊具A.5.1 鉗壁開閉動作，應在無載荷狀態下進行。A.5.2 作業時，應防止鉗爪意外鉤抓到其它物品或吊重上。A.5.3 夾持物品時，在夾緊面或夾持點上不得粘有油脂等異物。A.6 檢查A.6.1 初始檢查使用單位，對新購置、自制或修復的吊具、索具在使用前，應由專職人員按本標準相應條款要求進行檢查，確定能否投入使用。A.6.2 經常性檢查由日常使用

29、人員對吊具、索具進行經常性（含使用前、使用間歇時間）目視檢查，當發現有影響安全使用性能的缺陷時，應停止使用，并按定期檢查要求進行檢查。A.6.3 定期檢查由使用單位根據吊具與索具使用頻度、工況條件惡劣程度或吊具與索具經驗使用壽命時間確定合理的定期檢查周期，并指定專職人員，按吊具與索具安全技術要求，對其做出安全評價。定期檢查周期一般不低于半年，最長時間不得超過一年，且檢驗記錄應作為繼續檢查、維修或報廢的依據。附錄B塔式起重機安裝自檢表安裝單位 檢查日期 年 月 日設備型號設備編號設備生產廠出廠日期工程名稱安裝日期工程地址安裝高度檢查結果保證項目不合格項數一般項目不合格項數資料結論： 檢查人：資料

30、檢查項序號檢查項目要 求結果備注1隱蔽工程驗收單和混凝土強度報告齊全2安裝方案、安全交底記錄齊全3塔機轉場保養作業單齊全機械檢查項名稱序號檢查項目要 求結果備注環境與標識1登記編號牌和產品標牌齊全2*塔機與周圍環境關系尾部與建筑物及施工設施之間的距離不小于0.6m；兩臺塔機水平與垂直方向距離不小于2m；與輸電線的距離應不小于GB5144的規定金屬結構件3*主要結構件無可見裂紋和明顯變形4主要連接螺栓齊全，規格和預緊力達到說明書要求5主要連接銷軸銷軸符合出廠要求，連接可靠6過道、平臺、欄桿、踏板牢靠、無缺損，無嚴重銹蝕，欄桿高度1m7梯子、護圈、休息平臺梯子踏板牢固、有防滑性能；距地面2m應設護

31、圈，不中斷；12.5m設第一個休息平臺，后每隔10m內設置一個快裝塔機可不裝修息平臺8附著裝置設置位置和附著距離符合方案規定，結構形式正確，附墻與建筑物連接牢固9附著桿無明顯變形，焊縫無裂紋10平衡狀態塔身軸線對支承面垂直度誤差4/1000爬升與回轉11*平衡閥或液壓鎖與油缸間連接應設平衡閥或液壓鎖，且與油缸用硬管聯接12回轉限位無中央集電環時應設置，回轉部分在非工作狀態下應能自由旋轉，不得設置止擋器吊鉤13防脫鉤保險裝置應完整可靠14鉤體（裂紋、磨損、變形、補焊）無補焊、裂紋，危險截面和鉤筋無塑性變形15滑輪防鋼絲繩跳槽裝置應完整、可靠，與滑輪最外緣的間隙鋼絲繩直徑的20起升系統16*力矩限

32、制器靈敏可靠，限制值額定載荷110%，顯示誤差5%17*起升高度限位動臂變幅式0.8m；小車變幅上回轉2倍率1m，4倍率0.7m；小車變幅下回轉2倍率0.8m，4倍率0.4m18起重量限制器靈敏可靠，限制值額定載荷110%，顯示誤差5%變幅系統19小車斷繩保護裝置雙向均應設置20小車斷軸保護裝置應設21小車變幅檢修掛籃連接可靠22*小車式變幅限位和終端止擋裝置小車變幅有雙向行程限位、終端止擋裝置和緩沖裝置，行程限位動作后小車距止擋裝置0.2m；23*動臂式變幅限位和防臂架后翻裝置動臂變幅有最大和最小幅度限位器，限制范圍符合說明書要求；防止臂架反彈后翻的裝置牢固可靠續表名稱序號檢查項目要 求結果

33、備注鋼絲繩和傳動系統24卷筒無破損，卷筒兩側凸緣的高度超過外層鋼絲繩兩倍直徑，在繩筒上最少余留圈數3圈，鋼絲繩排列整齊25滑輪無破損，裂紋26*鋼絲繩完好度見鋼絲繩檢查表27鋼絲繩端部固定符合說明書規定28鋼絲繩防脫裝置滑輪及卷筒均應安裝，裝置完整、可靠，與滑輪或卷筒最外緣的間隙鋼絲繩直徑的20鋼絲繩和傳動系統29鋼絲繩穿繞方式，潤滑與干涉穿繞正確，潤滑良好，無干涉30制動器起升、回轉、變幅、行走機構都應配備制動器，工作正常31傳動裝置固定牢固，運行平穩32有可能傷人的活動零部件外露部分防護罩齊全電氣及保護33*緊急斷電開關非自動復位，有效，且便于司機操作34*絕緣電阻0.5MW35接地電阻接

34、地系統應方便復核檢查，4W36塔機專用開關箱單獨設置并有警示標志37聲響信號器完好38保護零線不得作為載流回路電氣及保護39電源電纜與電纜保護無破損，老化。與金屬接觸處有絕緣材料隔離，移動電纜有電纜卷筒或其他防止磨損措施40紅色障礙指示燈塔頂高度大于50m且高于周圍建筑物時應安裝，該指示燈的供電不應受停機的影響41風速儀臂架根部鉸點高于50m應設軌道及基礎42行走軌道端部止擋裝置與緩沖應設43*行走限位制停后距止擋裝置1m44防風夾軌器應設，有效45排障清軌板清軌板與軌道之間的間隙不應大于5mm46鋼軌接頭位置及誤差支承在道木或路基箱上，兩側錯開1.5m；間隙4mm，高差2mm47軌距誤差及軌

35、距拉桿設置1/1000且最大應6mm；相鄰兩根間距6m48基礎排水設施排水溝等設施暢通，路基無積水司機室49性能標牌（顯示屏）齊全，清晰50門窗和滅火器、雨刷等附屬設施齊全，有效51*可升降司機室或乘人升降機按GB/T10054和GB10055檢查其它52平衡重、壓重安裝準確，牢固可靠鋼 絲 繩 檢 查 表序號檢驗項目報 廢 標 準實測備注1鋼絲繩磨損量鋼絲繩實測直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時2常用規格鋼絲繩規定長度內達到報廢標準的斷絲數6196d1030d196376d1930d381876d830d163鋼絲繩的變形出現波浪形時,在鋼絲繩長度不超過25d范圍內,若波形幅度值達到4d/3

36、或以上,則鋼絲繩應報廢籠狀畸變、繩股擠出或鋼絲擠出變形嚴重的鋼絲繩應報廢鋼絲繩出現嚴重的扭結、壓扁和彎折現象應報廢繩徑局部增大通常與繩芯畸變有關，繩徑局部嚴重增大應報廢；繩徑局部減小常常與繩芯的斷裂有關，繩徑局部嚴重減小也應報廢4其它情況描述注：1）序號打*的為保證項目，其他為一般項目2）“”表示未達到報廢標準；“”表示無此項；“”表示達到報廢標準；3）對于不符合要求的項目應在備注欄具體說明，對于要求量化的參數應按規定量化在備注欄內；4）表中d表示鋼絲繩公稱直徑；5）鋼絲繩磨損量=（公稱直徑實測直徑）/公稱直徑100%。附錄C塔吊安全監理控制要點（一）塔吊安裝前的審查1、塔吊安裝前，認真檢查塔

37、式起重機產品出產檢驗報告、合格證、塔式起重機牌、吊鉤產品合格證、鋼絲繩產品質量證明書、熱軋圓鋼產品質量證明書、機械性能試驗報告、螺母質量檢查報告單、光面鋼絲繩產品質量證明書、生產許可證。2、塔吊安裝前審核安裝單位的資質，審核安裝作業人員的上崗證。在塔吊安裝過程中，認真進行安全旁站監理。塔吊安裝完畢后及時督促施工方通知建設機械檢測中心進行驗收，合格后塔吊方可使用。在塔吊的使用過程中，督促施工單位對塔吊安全監控。(二)安全監理工作的方法及措施一、 監理工作方法1、 巡視、旁站：根據現場文明施工作業特點，對現場文明施工作業進行全過程監理跟蹤巡視或旁站。2、 嚴格檢查驗收程序3、監理指令： 口頭通知、

38、安全監理聯系單、監理工程師通知單。4 、安全例會：每周召開的工程例會一并討論安全事宜；針對重要質量安全問題召開專題會議。5、 影像資料記錄：包括施工現場、“五小”設施、違規現象等。二、 安全監理措施1、 人員分工（安全監理工程師）1.1、專職安全監理工程師根據總監理工程師的規劃和安排具體開展施工現場的安全監理工作；1.2、 根據總監理工程師確定的范圍和重點編寫專項安全監理實施細則；1.3、根據現場施工的實際情況編寫并簽發安全監理月報、安全監理工作階段報告、專題報告和項目監理工作總結，并上報總監理工程師審核；1.4、 協助總監及總監代表開展安全文明施工檢查工作，負責本工程安全文明施工監督檢查工作

39、的落實，建立本工程安全文明施工監理臺帳，負責記錄和報告；1.5、 組織指導各段安全監理員及時開展各項控制工作，組織并參加各項檢查評比工作。1.6、 編寫各專項安全監理實施細則；1.7、 協助專業監理工程師落實安全文明施工監督檢查工作，建立本工程安全文明施工監理臺帳，負責記錄和報告，；1.8、 協助專業監理工程師及時開展各項控制工作，組織并參加各項檢查評比工作。1.9、 負責圖紙資料保管及技術檔案的管理，制定收發文件編號及存盤辦法。1.10、負責各專業的設計圖紙、材質保證書、試塊報告、技術核定單、隱蔽工程驗收單等有關資料的編號整理及登記工作。2、安全監理措施實施程序1、發出口頭通知在日常的現場巡

40、視、檢查工作中，若發現存在違反“強制性條文規定”的現象，或安全事故隱患，應首先及時口頭通知施工方，要求立即采取措施整改（事后應及時采用書面通知予以確認）。2、簽發書面通知、指令當“口頭通知”發出后，未按期整改且無整改措施時，安全監理工程師或總監理工程師應及時向施工方實施簽發書面通知、指令的措施。在簽發書面通知、指令時應注意文件的時效性。書面通知應采用“監理通知書”或“監理工作聯系單”的形式。3、召開專題監理例會當簽發書面通知、指令后，仍未采取措施整改時，應當組織建設單位、施工單位及其他有關單位召開專題監理例會，對書面通知、指令中的內容，結合“強制性條文規定”加以強調。要求責任方說明原因，落實整

41、改措施，明確計劃整改完成的時間，同時要求責任方明確在后序工作中對類似問題的預控措施，并形成例會紀要。4、簽發“工程暫停令”在簽發書面通知、指令或召開專題例會后，仍未及時整改、或拒不整改，情況嚴重的，應當要求施工方暫時停止施工，并由總監簽發“工程暫停令”，同時報告建設單位?！皶和！钡牟课灰暪こ痰那闆r，可以是整個工程暫停，也可以是局部工程暫停。若“工程暫停令”發出后執行效果不佳，可進一步向建設單位提出：加強與施工企業管理部門協調，要求其參與執行。5、向建設主管部門報告若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監理工程師應及時向有關建設主管部門報告，可采用口頭或書面形式。（三）旁站計劃1、旁站工序：制定

42、旁站方案報業主單位，并送施工單位，施工單位在施工前通知監理單位，監理單位派監理員實施旁站。2、工作要求：1. 檢查施工單位管理人員的到位情況；2. 檢查施工執行施工方案以及工程建設強制標準情況；3. 嚴格按照監理工作的控制要點和目標值中相應工序的質量要求進行過程檢驗；4. 認真、準確地做好旁站監理記錄。5. 發現異常問題，當班監理員應及時向專業監理工程師或總監進行報告，經妥善處理后方可轉入下道工序施工。（四）力矩限制器1. 分析許多倒塔事故的發生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規定：二是由于重物的水平距離超過了作業半徑所致。安裝力矩限制器后，當發生重量超重或

43、作業半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發出報警信號，防止發生事故。2. 目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時，有預警信號、使用方便，但是受作業條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適應現場施工作業條件，結構簡單損壞率低。3. 塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊

44、相適應，（應選擇同一種廠型）。4. 裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業半徑的允許載荷進行調整。5. 進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統綜合精度滿足5%的規定。6. 超載限制器（起升載荷限制器）。按照規定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時，發出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構可作下降方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。 （五）限位器1. 超過限位器。也稱上升級限位置限

45、制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。2. 變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。（1） 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。（2） 動臂變幅。塔吊變換作業半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實現的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角度數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩。 現

46、場做動作驗證時，應由有經驗的人員做監護指揮，防止發生事故。3. 行走限位器。對軌道式塔吊控制運行時不發生出軌事故。安全檢查時，應進行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器驗證可靠性。 （六）保險裝置1. 吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續下降而造成的索具脫勾事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。2. 卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發生咬繩等事故。3. 爬梯護圈（1） 當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現過大變形和

47、少圈、開焊等現象。（2） 當爬梯設于結構內部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。 （七）附墻裝置與夾軌鉗1. 自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩定性。2. 附墻裝置（1） 附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。（2） 附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規定。（3） 當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。（4） 軌道式起重作附著式使用時，必須提高軌道基礎的承載能力并切斷行走機構的

48、電源。3. 夾軌鉗。軌道式起重機露天使用時，應安裝防風夾軌鉗。4. 夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。 （八）安裝與拆卸1. 塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜又危險的工作，再加上塔吊的類型較多，作業環境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結合作業條件制定詳細的施工方案，包括：作業程序、人員的數量及工作位置、配合作業的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現場作業環境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態的具體的要求，和頂

49、升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業的可靠措施。2. 塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業隊伍并取得市級有關部門核發的資格證書的人員擔任。并設專人指揮。 （九）塔吊指揮1. 塔吊司機屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。2. 塔吊的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB 505285起重吊運指揮信號的規定。3. 當現場多塔作業相互干撓，或高塔作業司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際改用旗語或對講機進行指揮。（十）路基與軌道1. 塔吊的路基和軌道的鋪設，必須嚴格按照其說明書規定進行。一般

50、情況路基土壤承載能力：中型塔（315t）0.120.16MPa；重型塔（15t以上）0.2MPa。并應整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。2. 枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規定（如16240、180260等），枕木長度應至少比軌距尺寸大1200mm。當使用一長兩短枕木排列時，應每隔6m左右加設一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當使用定型路基箱時，使用前應經檢查驗收確認符合要求。3. 軌道的兩側應在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動。軌道的接頭應錯開，接頭處應架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應與軌道配套并應將螺栓全部裝

51、滿、緊固。4. 軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/1000。（應使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內，分別測不于于三點，取期平均值）。5. 距軌道終端1m處，設置極限位置阻擋器（止擋器），其高度應大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。6. 固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行，其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內容之一，施工后應經驗收并有記錄。（十一）電氣安全1. 塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發生事故。2. 施工現場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規范規定：“旋轉臂架式

52、起重機的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！碑斝∮诖司嚯x時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。3. 當現場采用TT系統時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4；當采用TN系統時，除作保護接零外，還應按臨時用電規范規定做重復接地，其電阻值不大于10。4. 塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。5. 塔吊的保護接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道

53、軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復接地線相連接，即相當PE線通過軌輪與設備外殼連接。（十二）安裝驗收1. 塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要指重復使用安裝后試運轉與驗收。應包括下面幾個部分：（1） 技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。（2） 空載試驗。按提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并作提升、行走、回轉聯合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。（3） 額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應發出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯合動作試驗。進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復變形情況、觀察試驗過程中有無異?，F象，升溫、漏油、油漆脫落等情況，進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實的記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。