1、行業資料：_交通工程安全生產費用管理辦法單位：_部門：_日期：_年_月_日交通工程安全生產費用管理辦法第一章總則第一條為加強本工程安全生產費用管理，建立安全生產投入長效機制，改善施工作業條件，減少施工傷亡事故，切實保障施工人員人身安全，根據中華人民共和國安全生產法、國務院建設工程安全生產管理條例、交通運輸部公路水運工程安全生產監督管理辦法、財政部和國家安全生產監督管理總局高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法、建設部建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規定以及集團相關制度等有關規定，制定本辦法。第二條本項目有關工程應當遵守本辦法。第三條使用范圍：本辦法所稱安全生產費用是指施工單位按照
2、有關規定和施工安全標準，用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善、加強安全生產管理等所需的費用。第四條安全生產費用管理堅持“項目計取、確保需要、過程監控、專款專用”的原則。第二章安全生產費用的使用范圍第五條安全生產費用應當按照有關規定，在以下范圍內使用：（一）完善、改造和維護安全防護措施費用1“四口”（通道口、預留洞口、電梯井口、樓梯口）、“五臨邊”（未安裝欄桿的平臺臨邊、無外架防護的層面臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊、上下斜道臨邊）等硬防護、防滑設施的費用；2高處作業、交叉作業防止物體、人員墜落設置的爬梯、安全網、安全棚等相關設施費用；3安全警示（生產、交通
3、）、警告標志、標牌及安全宣傳設施等購買、制作、安裝及維護的費用；4其他安全防護費用。（二）配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品費用。1各種消防設備及器材，救生衣、圈，急救藥箱及器材費用；2安全帽、保險帶、面具、口罩等現場作業人員安全防護用品費用；3其他專門為應急救援所需而準備的物資、專用設備、工具的費用。（三）安全檢測、探測設備、設施費用1特種設備、壓力容器、避雷設施、大型施工機械、支架等檢測檢驗費；2其他檢測設施、設備的費用。（四）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監控費用。1對重大危險源、重大事故隱患進行辨識、評估、監控、監管費用；2易燃易爆物、爆破物、放射性物品的儲
4、存、使用、防護費用；3對有重大危險因素的分部、分項工程安全專項施工方案進行論證、咨詢的費用。（五）安全生產檢查與專項評審費用。1日常安全生產檢查、評估費用；2聘請專家參與安全檢查和評價費用；（六）安全技能培訓及應急預案支出。1新聘作業人員“三級教育”費用；2“三類人員”和特種作業人員的安全教育培訓、復訓費用；3內部組織的安全技術、知識培訓教育費用；4應急預案制定、評審及預案演練費用。（七）其他與安全生產直接相關的支出。1召開安全生產專題會議等相關活動費用；2舉辦安全生產為主題的知識競賽、技能比賽活動費用；3安全經驗交流、現場觀摩費用；4購置、編印安全生產書籍、刊物、影像資料費用；5配備給專職安
5、全人員使用的相機、電腦等物品費用；6安全生產獎勵費用：發給專職安全員工資總額以外的安全目標考核獎勵，安全生產工作先進個人、集體的獎勵；7建設單位和監理單位共同認定的其他安全生產費用；第六條施工單位在以下范圍內發生與安全生產相關的費用，均不列入安全生產費用，按正常工程費用渠道列支。（一）施工單位應當為施工人員辦理團體人身意外傷害險或個人意外傷害險費用；（二）施工單位為職工提供的職業病防治、工傷保險、醫療保險費用；（三）工地臨時辦公、宿舍、食堂等現場辦公生活設施為達到安全要求所需費用；（四）施工現場與外界的隔離、圍擋設施費用；（五）為保證施工期間交通安全而設置的臨時安全設施和標志、標牌費用；（六）
6、爆破作業及穿越村鎮、公路、河流、地線管線的施工現場進行防護、隔離等設施費用；（七）按正常施工作業所設置的基坑圍護、防失穩支撐、支架、安全用電等設備費用。（八）其他正常工序施工的輔助措施費用第七條安全生產費用實行專款專用。施工單位應當建立健全工程項目安全生產費用管理、計取和使用制度，明確安全生產費用管理、計取和使用的程序、職責及權限。施工單位應當在規定范圍安排使用安全生產費用，不得挪用或擠占。如因未按工程需要足額投入安全生產費用，并造成事故的施工單位應按該單位安全生產費用的20%進行處罰，在工程計量款中扣除。第八條監理單位應當對施工單位在施工現場安全生產費用使用情況進行監理。監理單位應嚴格安全生
7、產費用審核程序，據實計量；發現施工單位在施工現場存在安全隱患或未落實安全生產費用的，應當提出要求其改正，施工單位拒不改正的，監理單位可暫時停止工程款的計量支付，并及時向項目辦報告。第九條項目辦應每季度對施工單位的安全生產費用使用情況進行監督檢查。第十條考評與獎懲（一）、項目辦應根據項目實際制定安全生產費用使用計量考評與獎懲制度，確保安全投入落到實處。（二）、施工單位可從安全生產費用中提取一定比例的獎勵基金，作為對安全先進施工班組、個人的獎勵資金。第三章安全生產費用的使用與計量第十一條施工單位的使用（一）、施工單位應當根據施工組織設計的進度計劃和安全保障措施，制定全年使用計劃（按項目清單）；根據
8、月度工程計劃編制月度使用計劃并報監理審核簽批；（二）、施工單位應建立安全生產費用使用臺賬，要求附有采購清單、購置發票、發放記錄、監理查驗簽認記錄等；（三）、施工單位每月編制安全生產費用計量報表，同時附采購清單、購置發票、監理查驗簽認記錄作為附件，經項目負責人簽字蓋章后報安全監理工程師審核。第十二條計量審核與支付（一）、安全監理工程師收到安全生產費用計量報表后，應當在7日內進行審核，核實無誤后予以簽字確認送總監審核。（二）、項目辦對經監理單位審核的安全生產費用計量報表進行審查后，應按月及時予以支付。第十三條施工單位安全生產費用實際投入使用超出合同規定的安全生產費用總額的，經監理工程師審核簽字確認
9、后，報送建設單位進行審查，超出部分的安全生產費用在施工合同暫定金額中按50%給予計量支付；安全生產費用實際投入使用少于合同中規定的安全生產費用總額的，項目辦不得支付其余額部分。第十四條承包單位依法將工程分包給其他單位的，承包單位應當與分包單位在分包合同中明確由分包單位實施的安全措施、分包工程安全生產費用及支付等條款，并監督實施。第四章附則第十五條本規定由安徽省裕溪船閘擴建工程項目管理辦公室負責解釋。第十六條本規定自發布之日起試行。交通工程安全設施的施工與管理1.前言隨著我國經濟的快速發展以及社會的不斷進步，交通在生產生活中占據的分量越來越重，有關交通工程中安全設施的建設與管理業成為了社會關注的
10、熱點。所以說，在道路交通工程施工過程中，安全設施的建設與管理是整個施工過程中的重點項目。保證交通工程施工規范化、設施化以及現代化的前提是設置交通工程的安全設施，這對我國交通事業的快速發展具有重要意義。交通工程的安全是多種因素共同作用的結果，而安全設施是其中最重要的一個方面，所以說，要保障我國交通道路事業的順利健康發展，必須把安全設施的合理設置放在首位。2.交通工程安全設施的類型及其作用2.1交通標線與交通標志道路上的交通標線是為了能夠給道路使用者提供一定的信息誘導，使其通過道路標線體現出的交通信息來引導自己按正確的方式行駛。一般來說，交通標線是與交通信號燈和交通標志共同作用的，當然也可以獨立地
11、發揮作用。道路上的交通標志可以劃分為多種，但其總的目的都是為了使道路結構更加合理，從而保障道路的安全通暢。道路交通標志有傳達指示信息、禁止、警告以及指路等多種作用，使必備的道路安全設施，也是交通管理正常進行的保障。2.2護欄按其在公路中的橫向位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄，再就是設置于橋梁上的護欄。護欄的作用是防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物或防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道并保護中央分隔帶內的構造物。從護欄的結構來看，主要分為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。由于波形梁護欄的防撞性能、變形特點、養護成本和美觀性等因素，在我國路側護欄和中央分隔帶護欄較多采用波形梁護欄的型式。2
12、.3防眩設施與輪廓標對于防眩設施而言，既要能夠有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，又要滿足橫向通視好、能看到斜前方事物以及駕駛員的心理影響小等要求。從型式上來看，防眩設施主要有防眩網和防眩板兩種;輪廓標是利用其自身所帶的反射器呈現的視線誘導效果來實現指示作用，根據其安裝位置的不同，可分為附著式和柱式兩種。2.4活動護欄活動護欄是設置在中央分隔帶開口處便于特種車輛在緊急情況下通行和一側道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施。其特點是正常情況下具有隔離性能，在臨時開放時能快速、靈活的移動。活動護欄國內采用較多的型式是插拔式、伸縮式和填充式3種。2.5隔離柵隔離柵主要是根據其結構類型的不同來進行劃分的，組
13、成隔離柵的立柱材料也是不同的。總體來說，設置隔離柵的主要目的是防止禽畜或行人進入到公路的禁止行走區域，同時也可以對公路用地起到一定的保護作用，防止出現其他非法的侵占行為。3.交通工程安全設施的具體施工與管理3.1波形梁護欄波形梁護欄的施工主要是在路側和中央分隔帶，護欄立柱的施工方法采用打入法和埋設法。兩種方法各有其優越性，也各有其適用場合，打入法適合于土質路段，埋設法適合于石質路段和橋頭位置。從施工角度考慮，打入法比較優越、方便，所用設備簡單、投入少，而從日后養護角度考慮，則埋設法合理。首先，測量定位。測量定位是最根本的要求，同時也是最關鍵的工序之一，立柱間距的準確與否直接決定著到掛板的速度與
14、質量，測量人員要認真熟悉工程施工圖紙，縱向以橋梁、中央開口帶等為基準，橫向以路緣石為基準進行放樣，確保測量定位準確。其次，打入立柱。打入立柱時，施工人員一定要嚴格按照原先定好的位置將立柱準確打入，邊打邊調整垂直度并注意其高度。現場質檢人員一定要重點檢查立柱的高度與垂直度，對于不符合要求的立柱，應及時予以調整。最后是掛板，立柱打完之后，對于那些具備掛板條件的路段應及時進行掛板，掛完板之后調整其線形并擰緊螺栓。3.2交通標線在進行交通標線的施工與管理時，首先要注意測量定位。也就是說首先要根據圖紙的具體要求對道路進行精確的測量，打水線的依據是路側的路緣石或是道路中央的路緣石，同時還要對橫向及縱向線間
15、距、局部導流線、空的尺寸以及出入口的標線等進行精確的計算與測量，在這個過程中要注意打水線放樣時的順暢。其次要對路面進行清掃再刷上底漆。在對交通標線開始施工以前首先要對路面進行清掃，只有保持路面的干凈清潔才能使底漆更容易附著在路面上。完成這兩步工作之后就進入到了劃制標線階段。劃制標線是在之前第二步涂刷的地面底漆完全干燥之后，把之前已經融化過的涂料用劃線車在路面上進行劃制標線。在這個過程中要使涂料的溫度保持在一定水平，如果說涂料的溫度太低，不易使玻璃珠進行完全的黏貼，最后可能會脫落，進而造成交通標線反光效果不佳的問題出現。但是涂料的溫度如果太高的話，玻璃珠可能會受熱下沉，不會浮在涂料的表面，也會影
16、響到交通標線的實用效果。所以說，劃制標線時要認真閱讀涂料的相關使用說明，同時根據施工期間的氣溫狀況來對涂料進行合理的溫度調節。3.3交通標志(1)測量定位與基礎開挖標志的測量定位要以里程樁和路緣石為基準，遇到特殊情況可進行適當調整。當位置確定后，要按照圖紙給定的尺寸開挖基坑，基坑挖好后要經監理工程師驗收合格，才能進行下一工序。根據經驗，基坑一次不能挖的太多，要根據澆筑進度安排，否則遇到下雨天會造成塌陷。(2)支模澆筑基坑挖好驗收合格后，應盡快支模澆筑。支模前應先將綁扎好的鋼筋籠及預埋件放入基坑內牢固定位，不能預先綁扎的鋼筋籠應在基坑內現場綁扎，上述工作完成后經監理工程師驗收合格，方可進行混凝土
17、澆筑。此項工作一定要控制好連接法蘭盤的位置和標高，并做好螺栓的包封，防止損壞。(3)立柱掛標志板基礎強度達到一定程度后，可以安裝立柱并掛板，對于單柱式標志可以先把板提前安裝到立柱上，然后再把柱安裝到基礎上。對于大的標志，只能是先安裝立柱再掛板。安裝時要注意立柱的垂直度及板面與路面縱向夾角，同時要掌握好標志側邊緣與路肩的水平距離、下邊緣與地面的垂直距離。4.結語交通工程安全設施的施工和管理是一項非常復雜的工作，它需要充分考慮到各個方面的影響因素。同時，交通工程安全設施是確保公路實現其高速、經濟、安全、舒適功能的必要條件，若其產品質量不佳，就會存在交通隱患，將會給國家和人民生命財產造成損失，同時不能保證交通運輸正常進行和充分發揮公路通行能力。因此，嚴格按照國家有關規范、技術規程進行設計、生產，是保證交通工程的安全和耐用的前提和基礎。
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