1、新建張家口唐山鐵路工程ZTJL-4標段鋼軌焊接工程監理實施細則編 制： 審 批： 2015年03月10日目 錄1 工程概況及技術、專業工程特點21.1 工程概況21.2 技術、質量標準21.3 監理工作依據42 監理工作范圍及重點52.1 監理工作范圍52.2 理工作重點53 監理工作流程74 監理工作的控制要點、目標及監控手段84.1 長鋼軌鋪設監理控制要點：84.2 鋪碴整道施工監理控制要點：84.3 工地鋼軌焊接監理控制要點：94.4 正線軌道鋪設標準95 監理工作方法與措施105.1 質量控制監理工作方法和措施：105.2 工程進度監理控制的方法和措施：125.3 工程造價監理控制方法

2、和措施：145.4 安全監督管理方法和措施145.5 信息管理監理控制方法和措施：155.6 環保、水保及文明施工監理控制方法和措施：166 巡視旁站部位和工序181 工程概況及技術、專業工程特點1.1 工程概況本標段鋪架工程鋪架施工范圍：設計里程為DK418+200-QCK113+900，位于河北省唐山市境內。經過的主要車站由北至南依次為：豐潤西站、唐山西站、豐南南站、唐海站。主要工程數量為：正線鋪軌213km，站線鋪軌23km，鋪道岔66組,鋪碴整道76萬方，其中鐵路碎石道床底砟11萬方，I級鐵路碎石道砟65萬方。鋪軌基地、長軌存放基地設在新建豐潤西站，鋪架采取機鋪機架，正線軌道鋪設采取直

3、鋪法進行，站線及道岔采用人工鋪設。1.2 技術標準1.2.1設計標準（1）鐵路等級：國鐵重載級（2）正線數目：雙線（3）設計行車速度： 120km/h （4）最小曲線半徑：唐海段2000m/1600m。 （5）線間距： 4m（6）限制坡度：重車方向6，輕車方向12（7）牽引種類：電力（8）機車類型：貨機交流傳動機車HXD系列；客機SS9（9）牽引質量： 10000t （10）到發線有效長度：1700m（11）閉塞方式：自動閉塞1.3.1 技術標準1.2.2線路（1）張唐正線采用重型軌道標準。重車線（道）采用75kg/m鋼軌，輕車線（道）采用60kg/m鋼軌，區間無縫線路；采用III型有擋肩軌枕

4、，每公里鋪設1667根。（2）站線豐潤西站為中間站設到發線6條（含正線）至唐山北站的京哈上、下行聯絡線方向分別疏解引入本站。唐山西站位中間站設到發線4條（含正線）。豐南南站為中間站設到發線5條（含正線）。唐海站位中間站設到發線4條（含正線）。1.2. 3道床正線、站線軌道采用碎石道床，道砟全部采用一級道砟，期材質應符合國家現行標準鐵路碎石道碴TB/T2140和鐵路碎石道床底砟TB/T2897的規定。1.張唐正線1）土質路基采用雙層道床，表層道砟30cm，底層道砟20cm；硬質巖石路基采用單層道床，道砟后35cm，橋面道床厚度為35cm。2）道床頂面寬度及道床邊坡坡度單線道床頂寬3.5m，道床邊

5、坡坡度1：1.75雙線道床頂面寬度分別按單線設計（正線雙線并行地段按2個3.5米寬單線道床設計、右線繞行及聯絡線道床頂寬度按3.4m設計）1.3 監理工作依據1、鐵路建設工程監理規范 （TB10402-2007，J269-2007）2、已批準的監理規劃3、已批準的施工組織設計及鋪架施工方案4、鐵路線路設計規范 （GB50090-99）5、有關施工及驗收規范(1)鐵路架橋機架梁暫行規程 （鐵建設2006181號）；(2)鐵路軌道工程施工質量驗收標準 （TB10413-2003；J284-2004）；(3)鐵路軌道施工及驗收規范 （TB10302-96）；(4)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB

6、10415-2003，J286-2004）；(5)鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 （TB10424-2003，J283-2004）6、工程施工承發包合同；監理合同7、建設單位有關文件、紀要。2 監理工作范圍及重點2.1 監理工作范圍符離集鋪架基地相關工程及宿淮正線SHZH-1標DK0+000DK113+408段及疏解線SDK0+000SDK8+305.963=DK7+700鋪架工程。標段內鋪軌正線119.59Km，站線鋪軌20.65Km，架設T梁482單線孔，道碴45.7萬立方。2.2 理工作重點軌道工程監理工作重點要放在對無縫線路鋪設施工的監理。宿淮鐵路設計為一次性鋪設區間無縫線路，采

7、用“工具軌換鋪法”；即先用軌排運輸車將臨時軌排運至工地，鋪軌機將軌排鋪設在底層道床上，軌排鋪完后鋪軌機和軌排運輸車退至臨時軌排鋪設起點，大型養路機械化整道作業車組進入工地進行分層上碴、起道、撥道、搗固、夯拍道床和動力穩定作業，使道床盡快進入初期穩定階段，質量參數達到設計要求。分層上碴整道次數及起道量由枕下道床厚度及起道作業后道床的回落量和設備能力決定。待道床整理線路達到基本穩定后，長軌運輸車進入工地將500m長的軌條卸在道床兩邊的碴肩上,焊軌車采用移動式閃光焊接將軌條焊成9002000m長的單元軌;將線路上的工具軌扣件拆除用長鋼軌推送裝置將工具軌推離軌枕承軌槽,放在線路中心,將單元軌直接推送入

8、軌枕承軌槽,上好扣件,完成長鋼軌的鋪設施工.隨后使用收軌吊車回收工具軌,運回鋪軌基地再用。待到線路上單元軌軌溫達到設計軌溫時，松開扣件，使單元軌應力放散，使用鋁熱焊接將單元軌焊成區間無縫線路，并鎖定線路。再次使用大型養路機械化整道作業車組精細整道，用鋼軌打磨車組對長鋼軌的作業面進行予打磨。工藝流程如下圖：換鋪法鋪設無縫線路工藝流程 路基復測攤鋪底碴組裝軌排鋪25m軌排初整道及大機養路回收25m軌換鋪長軌 單元軌焊接MDZ整道三次 線路鎖定(區間無縫線路鎖定焊接)MDZ精細整道不合格線路有關工程施工 鋼軌予打磨軌道質量統合檢測 路基復測竣工驗收 3 監理工作流程1、熟悉設計文件，核對施工圖紙，參

9、加設計技術交底。2、 復核施工單位的交樁復測資料。3、審查施工組織設計。4、檢查開工準備工作施工準備線路基樁設置1、復核施工放樣測量資料。2、按設計和施工規范要求對施工過程進行監督檢查，包括施工試驗、檢驗工作。3、按設計和驗收標準要求對工程檢驗批分項、分部進行檢查和驗收。4、對隱蔽工程、重點部位或關鍵工序進行旁站。5、對施工過程中出現的質量問題進行處理。道床鋪碴施工 長鋼軌焊接、軌排組裝、軌道鋪設、線路鎖定 道岔及護軌安裝線路、信號標志及軌道加強設備安裝1、 審查竣工技術文件。2、 整理監理資料。3、 參加竣工驗收。單位工程驗收4 監理工作的控制要點、目標及監控手段4.1 長鋼軌鋪設監理控制要

10、點：1、檢查長鋼軌產品合格證等質量證明文件。2、檢查鋼軌膠接絕緣接頭的產品合格證及施工單位檢測記錄,平行檢測。3、抽查軌枕方正、間距、軌道中心與線路設計中心線偏差及絕緣軌縫位置。4.2 鋪碴整道施工監理控制要點：1、道碴經分層鋪碴整道達到初期穩定狀態時,狀態參數符合驗標規定.監理工程師檢查施工單位檢測記錄,見證檢測。2、抽查整后的道床斷面、曲線外軌超高及順坡。3、抽查軌道達到初期穩定階段的靜態幾何尺寸。4、檢查鋪碴整道作業。鋪軌后鋪設的道床使用大型養路機械分層鋪碴整道。每層起道、搗固作業后，進行1至2次動力穩定作業。橋梁及隧道有碴道床進行動力穩定作業遵守以下規定：(1)在橋上嚴禁起振，不得停振

11、，作業頻率避開橋梁自振頻率，穩定荷載適當減小。調整穩定作業參數在距橋臺耳墻外1030米范圍內的路基上進行。(2)穩定車在橋上或隧道內作業速度不應低于1Km /h 。(3)經試驗不允許使用動力穩定車進行穩定作業的T型梁，可通過壓道穩定道床。5、審查大型養路機械起道、搗固、穩定作業施工方案，巡視檢查施工作業。(1)大型養路機械起道量不超過50mm時可進行單搗作業5080mm時進行雙搗作業。一次起道量不得超過80mm。道床鋪設厚度不足時不得進行搗固作業。(2)無縫線路大型養路機械作業一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于10mm時，作業軌溫不得超過實際鎖定軌溫20；一次起道量在3150mm；一次

12、撥道量在1120mm時，作業軌溫不得超過實際鎖定軌溫20+15。4.3 工地鋼軌焊接監理控制要點：(1)檢查焊接施工。氣溫在0以下采取保溫措施，鋼軌焊頭根據焊接工藝要求進行焊后熱處理。鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度大于6m，材質與原鋼軌相同，焊后保持原無縫線路技術狀態和鎖定軌溫不變。(2)見證取樣檢測鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產檢驗，檢查施工單位鋼軌焊頭探傷和外觀檢驗記錄，并平行檢驗。(3)見證檢測焊頭平直度。(4)檢查工地焊頭編號標記。(5)查驗鋼軌膠接絕緣接頭產品合格證和施工單位檢測記錄，平行檢驗。4.4 正線軌道鋪設標準(1)有碴軌道鋪設精度正線有碴軌道的鋪設精度（靜態）應符

13、合下表的規定。有碴軌道的鋪設精度（靜態）項目高低軌向水平扭曲軌矩幅值4mm4mm4mm4mm+4mm，-2mm測量弦長10m基線長6.25m(2)無縫線路有碴軌道道床狀態參數正線道床施工必須采用大型機械作業，分層進行。正線開通前有碴軌道道床狀態參數應滿足下表的規定。有碴軌道道床狀態參數參數枕下道床密度（g/cm3）枕下道床剛度(KN/mm)道床橫向阻力(KN/枕)道床縱向阻力(KN/枕)測試值1.71001012(3)焊接接頭幾何尺寸鋼軌焊接接頭應縱向打磨平順，不得有低接頭。焊接接頭的質量、力學指標應滿足鋼軌焊接接頭技術條件（TB/T1632），焊接接頭面幾何尺寸應滿足下表要求：焊接接頭平直度

14、（mm/m）序 號項 目允許偏差(mm)速度目標值140Km/h路段1頂 面+0.3,02內側工作面+0.3,03底 面+0.5,0(4)軌道施工質量按鐵路軌道施工質量驗收標準（TB10413）相關規定執行。5 監理工作方法與措施5.1 質量控制監理工作方法和措施：5.1.1 質量控制的主要內容1、施工前質量控制(1)審查施工單位的質量保證體系。(2)對進場材料、構配件、設備的外觀、型號、規格和質量證明文件進行檢查驗收，進口材料和設備應有國家商檢部門的商檢文件。(3)對進場的架橋機、鋪軌機、運梁車、鋪架換裝龍門吊、軌排生產基地走行龍門吊等特種設備的檢驗、使用說明書等進行檢查驗收。(4)對進場原

15、材料、半成品、構配件進行檢查驗收，并完成監理見證檢驗或平行檢驗等工作。(5)對進場的橋梁、支座及配件進行檢查驗收。(6)審查新材料、新產品、新工藝、新技術的鑒定證明和確認文件。(7)設計圖紙核對及參加設計技術交底。(8)施工組織設計及施工方案的審查。(9)審批一般工程的開工報告，審查標段及重點工程的開工報告。2、施工過程質量控制(1)施工過程中按工程施工質量驗收標準進行巡視、檢查、旁站、見證檢驗、平行檢驗。(2)對隱蔽工程的隱蔽過程，下道工序完成后難以檢查的重點部位，以及工程關鍵部位和關鍵工序進行旁證監理。(3)審核質量資料，嚴格工序質量控制。(4)檢驗批、分項工程、分部工程的檢查驗收。(5)

16、質量信息收集、分析及反饋。3、竣工驗收質量控制(1)工程質量文件的審核。(2)參加單位工程驗收。(3)參加初驗及竣工驗收。5.1.2 質量控制的方法1、審查與批準：監理工程師對施工組織設計、施工方案進行審查批準，對進場材料的質量證明文件進行審查，并抽樣檢查，對混凝土配合比的審查與批準等。2、施工過程的巡視和檢查：監理工程師經常進行現場巡視檢查，必要時進行現場拍攝記錄。對違反規程，影響工程質量的施工操作及時加以制止。3、對重點部位和關鍵工序旁站：旁站內容包括鐵路工程施工質量驗收標準和委托監理合同中已明確規定需要旁站的部位和工序等。4、試驗與檢測：按照規定的項目、頻率和方法進行試驗和檢測，作為質量

17、驗收的依據。5、質量信息收集及分析：監理工程師建立質量信息收集系統，定期進行整理和分析。6、監理指令：對施工單位違反施工圖紙、合同文件、規范的施工行為及時發出監理工程師指令。7、暫停工程施工：對施工單位嚴重違反合同和設計文件的施工行為或嚴重的質量后果，及時發出暫停工程施工指令。8、質量檢查驗收：嚴格按照鐵路工程施工質量驗收標準對檢驗批、分項、分部、單位工程進行驗收。5.1.3 工程質量控制措施1、重大工程或控制工程項目，要加強對施工圖紙、貫通測量、施工放線的審查和檢查，加強工程質量檢測和檢驗。2、加強施工工序的管理和交接，認真落實施工“四檢制”和監理工程師檢查制度，嚴格控制上一道工序質量不合格

18、，決不允許進入下道工序。3、加強關鍵工程和關鍵工序的施工監理。特別對路基驗收的交接、碴帶攤鋪、長軌焊接、單元軌連接鎖定、提速道岔鋪設及聯入線路、膠接鋼軌接頭、橋上無縫線路的鋪設、中線控制、位移觀測、道床的整修和參數的測試等關鍵工程關鍵工序要加強監督、旁站、嚴把質量關。4、建立并執行外業實測，內業資料檢查制度。5、建立工程質量臺帳和變更設計臺帳，建立暢通的信息渠道，實行動態管理，強化工程質量監控。6、對質量通病要常抓不懈。出現質量問題或質量缺陷，一定要采取整改或返修措施達到質量標準，不留尾巴，不留隱患。5.2 工程進度監理控制的方法和措施：5.2.1 工程進度控制的內容1、檢查和記錄實際進度完成

19、情況；2、繪制有關工程的形象進度圖表，建立進度臺帳；3、通過下達監理指令、召開工地例會、各種層次的專題協調會議，督促承包單位按期完成進度計劃；4、當發現實際進度滯后于計劃進度時，總監理工程師應指令承包單位采取調整措施。5.2.2 工程進度控制的方法根據建設單位下達的工程建設總體進度計劃，審核施工單位上報的施工進度計劃，跟蹤檢查施工進度計劃的執行情況，當出現偏差時監督施工單位對施工計劃進行調整，對整個工程實施動態控制，以保證工程項目按期竣工交付使用。1、嚴格審核施工單位提報的施工進度計劃審核內容包括：(1)施工進度計劃是否符合承發包合同中的工期要求；(2)主要項目是否有遺漏，總承包、分包單位分別

20、編制各單項工程進度計劃之間是否相互協調；(3)施工安排是否符合施工工藝的要求；(4)施工組織是否進行優化，進度安排是否合理；(5)勞動力、材料、構配件、施工機具設備、水、電等生產要素供應計劃能否保證施工進度計劃的需要，供應是否均衡；(6)承包單位提出的應由建設單位提供的施工條件是否合理，是否有造成建設單位違約而導致工程延期和費用索賠的可能。2、依據承包合同、設計文件及批準的施工組織設計編制施工進度控制措施。施工進度控制措施包括：(1)施工進度控制目標分解圖、風險分析；(2)施工進度控制的主要內容；(3)監理人員對進度控制的職責分工；(4)進度控制工作流程、方法、措施。3、建立進度臺帳：為保證工

21、期目標按期實現，監理工程師將詳細準確、快捷地進行信息的采集和反饋，并通過進度臺帳進行記載，按月、季、年向建設單位報告。4、下達監理指令(1)在監理工程師日常巡視中，運用口頭通知的方式及書面指令進行現場的一般提示和預見性控制；(2)當發現實際進度滯后于計劃進度時簽發監理工程師通知單，指令施工單位采取措施。監理工程師在書面文件中對施工單位的現狀進行評價，指出其與進度計劃不相符的內容。5、建立工地例會制度或召開進度專題會議(1)工地例會制度在工地例會上檢查施工單位的工程實際進度，并與計劃進度進行比較，找出偏差所在，并分析偏差產生的原因，研究解決問題的措施，修訂計劃，以保證工期目標的按期實施。(2)召

22、開進度專題會議在召開進度控制專題會前，監理工程師要收集相關的資料，比如，施工單位的人員、機械、材料進場和驗收情況、現場操作方法和施工措施環境情況。會議針對工程進度滯后進行專題討論，監理工程師對施工單位將要采取的措施進行評價。5.3 工程造價監理控制方法和措施：5.3.1 工程造價控制的目標按鐵道部和成都鐵路局貴陽樞紐建設指揮部現行文件規定辦理驗工計價簽證，保證驗工簽證的各項工程質量合格，數量準確。審核施工單位申報的季、年度驗工報表，核對工程數量，做到不超驗、不漏驗。5.3.2 工程造價控制的方法1、嚴格審查變更設計、特別是II、III類增加費用的變更設計，要慎重審核方案的合理性，認真核實工程增

23、減數量。2、對已完成的工程，驗收合格后，及時審核簽署驗工計價單，做到不超驗，杜絕超報，冒估。3、提出優化方案，節約投資。4、避免盲目趕工，減少不必要的費用增加。5、避免大額索賠。首先，監理要按合同辦事，杜絕因監理原因而造成施工方的索賠。同時，及時提醒建設方，按合同辦事，避免引起合同糾紛。5.3.3 工程造價控制的措施1、監理工程師必須熟悉設計文件的工程內容及工程量構成，熟悉合同的工程量清單及數量；2、監理工程師在計量與支付審核時應符合合同約定，做到客觀、準確、及時，計量與支付的項目與數量不漏、不超、不重；3、建立月完成工程量和支付統計臺帳，對實際完成工程量與計劃完成工程量進行比較、分析，制定調

24、整措施，并在監理月報中向建設單位報告。5.4 安全監督管理方法和措施5.4.1 安全監督管理的目標嚴格執行2003年國務院393號令頒布的建設工程安全生產管理條例，根據關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見（辦建設發200653號），督促承包人建立健全安全保證體系，在施工過程中，認真落實和完善安全生產責任，貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，特別是靠近既有線施工和既有線改、擴建施工，確保既有線行車安全是施工過程中安全工作的重中之重，杜絕既有線行車險性以上（包括險性）事故、人身傷亡事故和設備事故。5.4.2 安全監督管理的方法和措施1、嚴格審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技

25、術措施或專項施工方案，是否符合工程建設強制性標準，是否符合成鐵運2007740關于成都鐵路局營業線施工及安全管理實施細則的規定，督促檢查施工單位的安全保證體系是否建立、健全、完善，并落到實處；2、督促施工單位必須制定和完善保證安全生產的各種規章制度，建立健全安生產責任制，從制度層面上保證“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；3、鋪架施工單位在鋪架前應編制安全操作細則，建立健全以崗位責任為核心內容的機械管理制度，以憑證上崗和實行定人、定機、定責為中心內容的機械使用制度，以清潔、潤滑、緊固、調整、防腐為工作內容的機械保養制度，保證鋪、架兩機經常保持良好狀態，監理工程師應跟蹤檢查其落實狀況。5.5

26、 信息管理監理控制方法和措施：建設監理的主要方法是控制，控制的基礎是信息，信息的管理工作應遵循規范、真實、高效的原則。建立暢通的信息渠道，運用準確、完整的信息，可以卓有成效的進行管理，及時做出科學的決策。5.5.1 信息管理目標各類信息真實準確、快速傳遞，為領導正確決策提供依據，為工程順利進展提供服務。5.5.2 信息管理內容1、收集建設單位提供的信息(1)在工程開工前監理準備工作階段，按委托監理合同約定的時間和數量收集施工合同副本及設計圖紙。(2)建設單位的書面文件、電話、電傳文件、會議紀要。電話、會議內容的記錄力求準確，以確保記錄的真實性，重要的電傳文件將原件保存。2、收集施工單位提供的信

27、息(1)施工單位提供的信息主要是各種報審、報驗文件、分包合同等。監理工程師及時地掌握施工現場的動態，并依據設計文件、合同文件、監理規范、施工規范、工程驗收標準等對施工單位提供的施工組織設計、進度計劃、計量與支付、質量檢查記錄、試驗數據、驗收記錄、各種質量證明文件等進行審核，確保信息的真實、有效、完整。(2)經專業監理工程師、總監理工程師審核簽認的報審、報驗文件，信息管理人員及時地收集及整理，并歸類存檔。3、收集監理站內部的信息(1)監理工作日記。(2)收集監理月（季、年）報資料。(3)上級對下級的各種指令、指示，下級對上級的各種申請、報告、工作匯報等。4、收集工地會議信息(1)工地會議包括開工

28、前建設單位主持的第一次工地會議、監理站主持的工地例會以及解決重要問題的專題會議。(2)會議紀要包括會議的名稱、主持人、參加人、時間、會議地點、會議內容等，設專人記錄，會議紀要須附會議簽到單。5、收集其他方面的信息(1)質量安全監督部門的監督規劃、過程監督檢查文件等信息。(2)氣象資料、造價信息、法律、法規、技術標準、施工規范等。5.6 環保、水保及文明施工監理控制方法和措施：5.6.1 環境及水土保護根據各專業的具體工程情況編制環境保護監理的具體目標、內容、措施和責任，提高監理人員的環保意識，要求監理人員在監理過程中必須把環境及水土保護作為一項重要的監理任務，監理站定期組織巡檢與專項檢查，加強

29、環境及水土保護的監控力度。環境保護監控重點為施工對生態環境的影響、噪聲及水污染。監控方法及措施如下：1、現場核對設計單位對工程的環保、水保設計措施是否到位、是否合理，發現問題及時向委托人提出，并請設計單位補充、完善和修改環保、水保的設計方案和措施。2、對承包人施工環保、水土保持措施的檢查：(1)是否已按ISO14004：1996環境管理體系標準要求建立了環境保護體系；按國家、鐵道部、地方政府、業主的規定和要求，建立了環境保護制度；環境保護責任制是否落實。(2)對施工中產生的噪聲、光污染、大氣污染、固體廢棄物控制的技術措施是否建立并可行；施工廢水、生活污水、大小便是否經過處理后排放等。承包人編制

30、的施工組織設計中的環保、水保措施必須在組織、制度、人員、責任、技術、資金等方面加以保障。監理審批并監督其執行。3、施工排水和生活廢水必須設置與排水量相適應的污水沉淀池，含油廢水不能直接排入河渠，嚴禁各類廢水排入城鄉飲用水源的取水口上游。4、工地的生活垃圾必須集運至當地環保部門指定的地點堆放或深埋，不準倒入江河、水渠，避免污染水體、淤積河道或排灌系統。5、施工時應注意不影響既有地表排水和灌溉系統。6、施工過程中盡量避免損害樹木、植被，如有損壞，施工完畢，立即補植恢復。5.6.2 文明施工1、文明施工要求：施工場地應有必要的標識、材料堆放整齊并符合規范要求；施工不污染周邊環境，食、宿、場所清潔、衛生、排水良好，符合有關安全、通風、采光及防火的要求。2、監控方法及措施：在巡檢和專項檢查中應檢查文明施工情況，及時制止不文明施工和行為。6 巡視旁站部位和工序6.1 旁站監理部位：掌握鋪架和符離集站改擴建過程監理工作特點，注意輕、重、緩、急，安排好監理人員工作計劃。6.2 嚴格把好材料、工藝每道檢測關，對相關檢測報告，未經監理審查簽證的工序，不允許進入下道工序。6.3 作好隱蔽檢查和記錄，本鋪架工程的隱蔽工程有支座錨栓埋設、橋梁橫向聯結、橋面聯結、膠接絕緣接頭隱蔽工序，無縫線路各單元軌節的焊接和鎖定軌溫。上述隱蔽工程，現場監理應予旁站，做好旁站記錄。