1、吳江市思賢路西延工程（路面工程）監理實施細則編 制（專業監理工程師）： 審批（總監理工程師）： 編制日期：010年03月01日吳江思賢路西延工程監理實施細則（路面工程）一、 工程概況：1、項目簡介：思賢路（蘇州河路松陵大道）呈東西走向，西起松陵大道，東至蘇州河路，原地面高程在0.51.5 米（國家85高程），路線全長0.26公里。本工程監理服務的目標是：創精品工程，讓業主滿意；為了實現該目標，把思賢路建設成一條優良的路，我項目監理部監理人員將嚴格按監理程序辦事，按本監理細則認真實施，在路面各層的施工監控過程中層層把關，嚴格要求，進一步優化施工工藝，將路面結構層的施工質量提高到新的水平，確保本工

2、程項目路面施工質量優良。2、設計標準：（1）我監理部所監理的道路全長259.701m，道路設計寬度為42m。（2）一般路面結構為：機動車道：（總厚度為68.6 cm） 4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C） 粘層油8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）0.6cm 稀漿封層（ES-2）36cm 水泥穩定碎石基層（頂面噴灑透層油）20cm 12%石灰土底基層非機動車道：（總厚度為48.6 cm）3cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C）粘層油5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C）0.6cm 稀漿封層（ES-2）40cm 水泥穩定碎石基層（頂面噴灑透層油）人行道（總厚度為24cm）20106cm

3、 砼預制磚3cm 1：3干拌水泥砂漿15cm 水泥穩定碎石基層3、質量標準：單位工程合格率100%，優良率95%。4、工程建設各參與方：建設單位： 吳江市城市投資發展有限公司 監理單位： 吳江市森鑫建筑監理咨詢有限公司設計單位： 蘇州市市政工程設計院有限責任公司施工單位： 吳江市舜新建筑工程有限公司二、 編制依據：1、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；2、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）；3、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）；4、我辦所編制的本項目監理規劃；5、本項目施工招標文件；6、本項目業主、項目監理部相關文件、指示；7、本項目施工

4、圖設計文件。三、 石灰穩定土底基層（基層）監理實施細則：（一）1、底基層質量監理工作流程圖： 監理單位 承 包 人開工前準備駐地監理檢查駐地監理審批分項工程開工報告測量工程師檢查測量放樣駐地監理檢查，全過程旁站備料駐地監理檢查，全過程旁站拌和、攤鋪駐地監理檢查，全過程旁站壓實、整型自檢、資料整理、填報交工驗收申請單駐地辦組織驗收、整理材料，并進行質量評定單位工程完工后項目監理部組織驗收簽發中間交工證書2、基層質量監理工作流程圖：監理單位 承 包 人分項工程開工報告項目監理部監理審批測量工程師檢查測量放樣駐地監理檢查備料駐地監理檢查，全過程旁站配料、拌和、運輸駐地監理檢查，全過程旁站攤鋪駐地監理

5、檢查，全過程旁站壓實、整型駐地辦組織驗收、整理材料，并進行質量評定自檢、資料整理、填報交工驗收申請單單位工程完工后項目監理部組織驗收簽發中間交工證書（二）施工前準備工作A、石灰穩定土底基層材料及施工要求1、原材料基本要求12%石灰土所用的石灰、粘性土等原材料均需滿足交通部2000年6月頒布的公路路面基層施工技術規范（JTJ0342000）中的各項規定。石灰劑量以石灰質量占全部粗細土顆粒干質量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質量/干土質量。壓實度應大于95%，7天齡期抗壓強度大于0.6MPa。石灰：石灰質量應符合（規范）表4.2.2規定的級消石灰或生石灰的技術指標，并應盡量縮短石灰的存放時間。石灰

6、應在使用前710天充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，但也不能過濕成團，消石灰應過孔徑10mm的篩，并盡快使用。土：塑性指數為1520的粘性土，細粒土應盡可能粉碎，土塊顆粒尺寸不應大于15mm。2、施工注意事項12%石灰土宜采用專用的穩定土拌和機拌和，灑水拌和應均勻，應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%2%）時碾壓。石灰土底基層應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5以上，同時應避免在雨季施工。同時必須采取措施防止表面水投入基層，并應經歷半個月以上的溫暖和熱的氣候養生。B、水泥穩定碎石基層材料及施工要求1、機械設備準備：機械要求：必須按合同文件及施工要求配備足夠數量的施

7、工機械和配件，開工前做好保養、試機工作。路面底基層（基層）施工采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，分層次施工的方法，因此要求承包人必須配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。拌和機 本項目必須配備產量大于500t/h的水穩拌和機2臺，拌和機必須采用定型產品，能確保混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。每臺拌和機應配備至少5個料斗，并能按用量自動配料。料斗口寬度必須大于裝載機的寬度50厘米，且料斗之間須采用鋼板隔開，以防止在裝料的過程中竄料。拌和機應配有大容量的儲水箱，可以滿足拌和用水要求。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配能自動計量并自動打印的高精度電子動態計量裝置，各計量裝置均應經有資質的計量部門標定。攤鋪機

8、 應根據路面底基層（基層）的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。根據工程項目實際，底基層（基層）施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業。要求兩臺攤鋪機功能一致，為同一機型、年份大致相當，而且機型較新，功能較全，以保證路面底基層厚度一致，完整無縫，平整度好。壓路機 至少應配備12 T左右輕型壓路機12臺，1820 T 的穩壓用壓路機23臺、振動壓路機23臺和膠輪壓路機2臺。壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，保證施工正常進行。自卸汽車 混合料應采用18 T 以上自卸汽車運輸，運輸車輛的數量應能滿足水泥穩定混合料連續攤鋪需要。自卸車應較新且新能良好。運輸車輛不得加高廂板、槽邦。2、材料準備:水

9、泥穩定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發揮各種材料特性，獲得性能優良的穩定粒料，必須進行混合料配合比設計。水泥穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量和混合料的最佳含水量。合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數，且施工和易性較好。水泥 本項目要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥進行水泥穩定碎石施工。水泥品牌的選用應重點考慮其質量穩定性、生產數量等因素，并應報總監辦批準。水泥盡量采用同一廠家產品，不同標號、不同出廠日期的水泥不得混裝。承包人應提供每批水泥的

10、清單，說明廠家名稱、水泥種類、數量以及廠家的試驗證明。水泥標號不高于32.5級，初凝時間3小時以上，終凝時間在6小時以上，但不大于10小時。水泥的體積安定性、細度等指標必須滿足公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTBE412005）規范要求，并要求氧化鎂、三氧化硫、燒失量等不得超標。禁止使用立窯或小廠生產的水泥和復合水泥，不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。如采用散裝水泥，在夏季溫度作業時水泥進場入罐溫度不能高于50。高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施。集料 集料必須采用硬質巖軋制，碎石中針片狀含量15%，壓碎值24%，軟石含量5%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，最大

11、粒徑不大于31.5mm。石屑（04.75mm）的砂當量60%，其中0.075mm的篩孔通過率不得大于10%，小于0.075mm的部分塑性指數不大于6%。加工集料宜采用三級破碎（顎破+反擊破+VI-5000型以上立式沖擊破碎整型設備）生產并應有除塵設備。集料應按4個不同粒級進行加工，然后摻配，使合成級配符合表1的集配范圍。軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，碎料的級配應均勻、變異性小。集料質量應符合表2要求。集料應盡量選擇同一料場加工的產品。集料生產場應能滿足日產量3000噸以上，篩分設備為大型振動篩（長度宜不小于4.5m），篩網層數應滿足石料加工規格要求，軋石機組應配有振動喂料器。料場必須經

12、由監理工程師審批、同意后可選用。監理工程師的批準不影響施工過程中對材料和供應廠家的否決。表1 水泥穩定碎石的集料顆粒組成范圍 結構層通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075底基層100951009010060802949153262005基層10095100688635582232162881503水 凡飲用水（含牲畜飲用水）皆可用于水泥穩定碎石施工，如果遇到可疑水源，應委托有關部門做化驗鑒定。3、混合料組成設計：取經過批復的工地實際使用的各檔集料，分別進行篩分（水洗法）試驗，以合格材料進場后多次篩分的平均值作為該檔材料的級配結果。按顆粒

13、組成進行計算，確定各種集料的組成比例。取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。基層水泥劑量按4.0%、4.5%、5.0%三種比例進行試驗，底基層水泥劑量按2.0%、2.5%、3.0%三種比例進行試驗。采用重型擊實法振動法成型試件方法，確定混合料的最佳含水量、最大干密度，并要進行抗凍性試驗。根據已經確定的最佳含水量來拌制混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，底基層96%，基層98%）制備混合料試件各13個，在標準條件下養生6天，浸水24h后取出，做無側限抗壓強度。本項目水泥穩定碎石底基層設計強度為23 MPa，基層設計強度為34Mpa。試件抗壓強度合格判定應按JTG F 80/1-2004公路工

14、程質量評定標準。取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比。在水穩料開始施工之前，承包人應提出至少三種混合料配合比方案經駐地辦確認、總監辦審核批準后，方能用于施工。為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不宜大于5.5%、集料級配中0.075mm以下含量不宜大于5.0%、含水量不宜超過最佳含水量1%.重視標準曲線的確定，確定標準曲線所用的藥品、試劑必須采用同批、同品種，并隨時校核。對于同一配合比，標準曲線應由駐地辦、項目部共同繪制確定，以減少檢測誤差。4、施工前現場

15、準備：清除作業面表面的浮土、積水、雜物等，并將作業面表面灑水濕潤。開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機傳感器間距，一般在直線上間隔10米、平曲線上間隔5米做出標記，打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。水泥穩定碎石底基層（基層）的施工應在5以上。（三）混合料的拌和1、開始拌和前，拌和場的備料應能滿足15-20天的攤鋪用料。2、每天開始攪拌前應檢查拌和機械的性能是否良好，并檢測材料堆斷面的材料級配、場內各處集料的含水量，并計算當天的配合比，外加與天然含水量的總和要

16、比最佳含水量高約0.51.0%，水泥劑量應比設計劑量高約0.5%。3、拌和站現場必須有一名試驗監理人員隨時進行檢測。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比；正式生產之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量，發現異常時應及時調整或停止生產。嚴格控制水泥劑量和含水量并按要求的頻率檢查和做好記錄。高溫作業時還應檢測水泥入罐溫度（不大于50），早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時加以調整。4、混合料集配檢測應在皮帶傳送帶驟停的狀態下取其中一段的所有材料水洗檢測。5、應經常校核混合料的標準密度，以減少壓實度超百現象。6、拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機

17、裝料運輸的辦法。一定要配備帶活塞漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應以前后中方式移動，分三次裝料，以避免混合料離析。7、每日施工完成后應進行總量檢測。（四）混合料的運輸1、運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛的數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。2、運料車輛必須均勻裝載混合料，從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現象。裝料高度不充許超出原車廂板50cm。3、拌制好的混合料應盡快運送到鋪筑場。運輸時混合料應進行覆蓋，以減少水分散失和防止灰塵污染。如果運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除，當延誤時間

18、較長導致車內混合料不能在初凝時間內運到工地時，必須予以廢除。4、運輸車輛在下承層上來往運輸混合料時，其速度須控制在30km/min以內，以減少對下承層的破壞。（五）混合料的攤鋪1、調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。2、攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力偏小，攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料情況。攤鋪機攤鋪速度一般在13m/min左右 。 3、混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后相隔510m同步向前攤鋪。應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱、坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整

19、。4、攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。5、在攤鋪機后面應安排專人消除混合料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料窩，及翻漿現象，并用新拌混合料填補。（六）混合料的碾壓1、攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，每次碾壓長度一般為20米80米。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。2、碾壓應遵循試驗段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振動不起浪 、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%） 開始輕振動 再重振動碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無輪跡為止。碾壓完成后立即用灌砂法檢測壓實度。3、壓路機倒車換檔要輕且平順，注意不要拉動下承層，在

20、第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別臃包時，應安排工人進行鏟平處理。4、壓路機停車要錯開，最好在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。5、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和緊急剎車，以保證水泥穩定碎石表面不受破壞。6、為保證水泥穩定碎石底基層（基層）邊緣強度，應有一定的超寬。7、碾壓宜在水泥凝結前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（七）橫縫設置方法及要求1、混合料攤鋪時，必須連續作業避免中斷，如因故中斷時間超過2h則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫，

21、底基層（基層）的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。2、橫縫應與路面行車道中心線垂直設置，其設置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫后碎石和方木撤除，并將作業面頂面清除干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與垂直向下的斷

22、面，然后再攤鋪碾壓新的混合料。（八）養生及交通管制1、底基層、下基層壓實度等各項檢測合格后應立即進行保濕養生，要求采用至少重250g/m2以上的無紡土工布（不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編制物）進行覆蓋，覆蓋2h后，再用灑水車灑水。在7d內應保持底基層（基層）處于濕潤狀態，28d內灑水養生。2、用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層（下基層）結構。每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。上基層養生根據透封層施工情況調整。3、養生期間灑水車必須在另外一側車道上行駛。4、在養生期間應封閉交通。 （九）取樣和試驗底基層（基層）應在施

23、工現場每天進行一次或每2000m3取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；壓實層上應每一作業段或每2000 m2檢查6點以上；基層應在養生后710d進行鉆芯取樣，以檢驗其整體性。（十）層間粘結水泥穩定碎石底基層、下基層、上基層之間應噴灑水泥凈漿，灑布量為純水泥用量1.21.5kg/m2。（十一）水穩裂縫處治水泥穩定碎石基層的裂縫采用幅寬1.0m的聚脂玻纖布處理。玻纖布由承包人選定料源或供應廠商，經監理工程師檢驗合格，由業主、監理工程師批準后方能使用。粘結材料為A級70號基質瀝青，采用熱油熱管灑布車噴灑，灑布量為0.81.2kg/m2。（

24、十二）石灰穩定土底基層、水泥穩定碎石基層的檢查與驗收1、底基層的檢查與驗收（1）底基層及基層外觀檢查應滿足：表面應平整、堅實、無粗細骨料集中現象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。（2）底基層現場實測項目應符合CJJ 1-2008要求。規范要求應滿足表1要求表1 石灰穩定土底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法與頻率1壓實度（%）951/1000m22平整度（mm）153/20m3縱斷高程（mm）+5、-101/20m4寬度（mm）不小于設計要求1/40m5厚度（mm）101/1000m26橫坡（%）0.3%且不反坡6/20m7強度（MPa）符合設計要求1組/2000

25、m22、基層的檢查與驗收（1）底基層及基層外觀檢查應滿足： 表面應平整、堅實、接縫平順，無明顯粗、細骨料集中現象，無推移、裂縫、貼片、松散、浮料。（2）底基層現場實測項目應符合CJJ 1-2008要求。規范要求應滿足表2要求表2 水泥穩定碎石基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法與頻率1壓實度（%）981/1000m22平整度（mm）153/20m3縱斷高程（mm）+5、-101/20m4寬度（mm）不小于設計要求1/40m5厚度（mm）101/1000m26橫坡（%）0.3%且不反坡6/20m7強度（MPa）符合設計要求1組/2000m28整體性（基層）1014d齡期鉆取完整鉆件每

26、車道500m或每一作業段取樣一次四、瀝青混凝土面層監理實施細則（一）瀝青混凝土面層質量監理工作流程：原材料試驗檢查 承包人 監理單位配合比試驗、審批清掃、整理基層瀝青混合料試拌施工放樣瀝青混合料正式拌合灑透層瀝青或做下封層瀝青混合料運輸檢查攤鋪溫度，取混合料做抽提試驗攤鋪下面層瀝青混合料1、現場馬歇爾穩定試驗2、檢查壓實溫度3、檢查壓實度及厚度壓路機碾壓成型初壓 復壓 終壓清潔下面層表面灑粘層瀝青檢查攤鋪溫度，取混合料做抽提試驗攤鋪上面層瀝青混合料1、現場馬歇爾穩定試驗2、檢查壓實溫度3、檢查壓實度及厚度壓路機碾壓成型初壓 復壓 終壓開 放 交 通監理抽檢與簽認監理評定分項工程質量等級自檢、資

27、料整理、申請交工驗收壓路機碾壓成型初壓 復壓 終壓單位工程完工后，項目監理部組織驗收（二）施工前準備工作1、機械設備準備必須按合同文件及施工要求配備足夠數量的施工機械和各種配件，開工前做好保養、試機工作。拌和機 根據本項目要求，瀝青混合料拌和機必須采用具有國際先進水平的進口間歇式拌和機（4000型以上）。其額定生產能力不低于320t/h，實際生產能力不低于240 t/h，且裝有精確的自動計算打印輸出系統。拌和過程中能逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數。拌和機要求除塵設備完好，有二級除塵裝置，能達到環保要求。須配備6個熱料倉，且至少配備6個冷料倉，并具有

28、添加纖維、消石灰等外摻劑的設備。拌和機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌和機宜備有保溫性能良好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且不能有瀝青滴漏。拌和機的振動篩規格必須與礦料規格匹配，最大篩孔應等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。拌和機各計量裝置均應經有資質的計量部門標定后方可使用。攤鋪機 根據工程項目實際，瀝青混合料面層施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業。要求兩臺攤鋪機功能一致，為同一機型、年份大致相當，而且機型較新，功能較全，以保證路面面層厚度一致，完整無縫，平整度好。 同別外還需要一臺同

29、型號新舊相當的攤鋪機備用。壓路機 壓路機數量不少于6臺，至少應配備12 T左右輕型壓路機12臺，1820 T 的穩壓用壓路機23臺、振動壓路機23臺和膠輪壓路機2臺。壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，保證施工正常進行。瀝青轉運車 本項目要求配備瀝青轉運車2臺，要求性能良好，具有升溫和二次攪拌功能。自卸汽車 自卸汽車應采用18噸以上的大型車輛，且車況良好，宜為新車，數量能滿足瀝青混合料拌制和攤鋪需要。2、材料準備 本項目面層所用的瀝青混合料主要是由道路石油瀝青（或改性瀝青）、粗集料、細集料、礦粉、木質素纖維、聚酯纖維、消石灰等各種材料摻配而成。瀝青 本項目設計要求采用A級70

30、號道路石油瀝青，其各項技術指標應滿足表3要求。瀝青必須按品種、標號分別存放，除長期不使用的瀝青可在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130，并不得高于170。桶裝瀝青應直立堆放，加蓋苫布。瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青中。運到現場的瀝青必須附有生產廠家的出廠質量合格證明。表3 A級70號道路石油瀝青技術指標檢驗項目技術要求針入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080針入度指數PI-1.5+1.0軟化點（R&B）（） 不小于4660動力粘度（Pas） 不小于180延度10，5cm/min（cm） 不小于15延度15，5cm/m

31、in（cm） 不小于100含蠟量(蒸餾法)(%) 不大于2.2閃點() 不小于260溶解度(%) 不小于99.5TFOT后質量變化(%) 不大于0.8殘留針入度比(%) 不小于61殘留延度(10) （cm） 不小于6密度(15，g/cm3) 不小于實測記錄粗集料 用于瀝青面層的粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質、表面粗糙，并具有足夠的強度、耐磨耗性。中下面層應采用石灰巖等堿性石料、上面層采用玄武巖或輝綠巖進行加工。石料加工要求采用三級破碎（顎破+1315型反擊破+VI-5000以上立式沖擊破碎機整型設備），石料加工廠應有專門的除塵設備。粗集料每個合同段只充許有一個加工場。加工好的粗集料應具有良

32、好的較正方的顆粒形狀，規格為：4.759.5mm、9513.2mm、9.516mm、1626.5mm（下面層31.5mm）。并應嚴格控制針片狀、粉塵含量。粗集料質量技術指標應滿足表4要求。表4 瀝青混合料粗集料質量技術指標混合料類 型石料壓碎值（%）洛杉磯磨耗損失表觀相對密度吸水率(%)堅固性(%)針片狀顆粒含量水洗法0.075mm軟石含量表、下面層2830%2.53.01218%1%5%注：其中表面層集料220高溫壓碎值不小于24%，其石料單軸抗壓強度不小于150MPa。細集料 用于瀝青面層的細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，采用適當級配的機制砂（不得采用石屑和天然砂），其母材石質為石灰巖

33、，嚴禁采用山場下腳料進行加工。其規格為02.36 mm、2.364.75 mm，生產時應采用除塵、抽吸設備，保證0.075 mm通過量不超過10%。細集料應設頂棚加以覆蓋，以免雨淋結團塊。細集料的質量技術指標應滿足表5要求。表5 瀝青混合料用細集料質量技術要求表觀相對密度堅固性（0.3mm部分）含泥量(0.075mm的含量）砂當量亞甲藍值棱角性2.512%3%60%25g/kg30s礦粉 用于瀝青混合料的礦粉應采用石灰巖經磨細得到的礦粉，由專業的生產廠家生產，嚴禁使用水泥生產廠生產的生料、半熟料或副產品，原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉應潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出。本項目禁止使用回收礦粉，

34、對因除塵造成的礦料損失應補充等量的新礦粉。礦粉質量要求應符合表6要求。表6 瀝青混合料用礦粉質量要求表觀相對密度2.5含水量（%）1粒度范圍0.6mm(%)1000.15mm(%)901000.075mm(%)75100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4加熱安定性實測記錄3、混合料組成設計各層瀝青混合料必須采用骨架密實型結構，級配曲線接近平坦的S形曲線，并有良好的施工性能。殘留穩定度、劈裂強度比、彎曲破壞應變應符合相關要求。上面層動穩定度應大于4000次/mm，中面層動穩定度應大于3000次/mm，下面層動穩定度應大于1000次/mm。瀝青混合料的配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計

35、及生產配合比驗證三個階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。本項目瀝青混合料配合比設計要求采用旋轉壓實法進行，并用馬歇爾試驗法進行瀝青混合料的組成設計體積指標的驗證。目標配合比設計階段 目標配合比設計的目的是優選礦料級配、確定最佳瀝青用量。配合比設計檢驗按計算確定的設計最佳瀝青用量在標準條件下進行。應該進行高溫穩定性檢驗、水穩定性檢驗、低溫抗裂性能檢驗、滲水系數檢驗。對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設計。目標配合比結果，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度和試拌使用。生產配合比設計階段取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機

36、控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計結果的差值不宜大于0.2%。生產配合比驗證階段拌和機按生產配合比結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合比。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩定性檢驗。經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量。如遇

37、材料發生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，應及時調整配合比、使瀝青混合料的質量符合要求并保持穩定，必要時重新進行配合比設計。4、施工現場準備瀝青混合料在攤鋪施工前，應進行下承層的檢查。下承層表面有污染時，必須清理干凈。下面層施工前，應檢查透層、封層油的灑布情況，如果灑布質量不合格或出現漏灑，則應重新進行補灑；中、上面層瀝青在攤鋪施工前，應先進行粘層油的施工，待粘層油破乳后立即進行改性瀝青攤鋪施工。瀝青混合料在施工前應做好各種機械設備的檢查，攤鋪前應保證機械設備相互配套并能滿足拌和、運輸、攤鋪、碾壓和試驗檢測要求，機械設備運行狀態良好。下面層瀝青混合料在攤鋪的前一天要

38、進行測量放樣，按攤鋪機傳感器間距，一般在直線上間隔10米、平曲線上間隔5米做出標記，打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。中、上面層改性瀝青應采用非接觸式平衡梁的方式來控制高程，故不需要采用此方法來控制攤鋪厚度。（三）混合料的拌和1、拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量。誤差不得超過充許范圍。2、瀝青混合料的拌和時間經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，要求拌和均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細集料離析現象。下面層瀝青混合料每盤生

39、產周期不宜少于45秒（其中干拌時間不少于510秒）。中、上面層改性瀝青混合料及摻纖維的瀝青混合料的拌和時間應適當延長。3、使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。4、瀝青混合料的施工溫度必須采用具有金屬探針的插入式數顯溫度計測量，表面溫度可采用接觸式溫度計測定。普通瀝青混合料的施工溫度宜通過粘度-溫度曲線確定。熱拌瀝青混合料的施工溫度和聚合物改性瀝青混合料的施工溫度應根據實踐經驗并分別參照表7選擇。5、瀝青混合料拌制時，烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。6、瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青

40、混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，并簽發運料單。表7 瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度155165礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高1030瀝青混合料出料溫度145165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195混合料運到現場溫度，不低于145瀝青混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開如碾壓時混合料內部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度，不高于50（四）瀝青混合料的運輸1、瀝青混合料應采用18t以上的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急轉彎掉頭使封

41、層、粘層油造成損傷。運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有不少于5輛車等待。2、運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層隔離劑以防止瀝青粘結；從拌和機向運料車上裝料時，應分前后中等多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析；為保溫、防雨、防污染，運料時混合料應加以覆蓋，覆蓋要求用2層帆布，中間夾泡沫塑料。3、運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎。混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋則不得鋪筑。4、攤鋪過程必須采用自行式瀝青轉運車，轉運車不得撞擊攤鋪機。運料車應將混合料卸入瀝青轉運車，通過轉

42、運車經二次拌和后向攤鋪機連續均勻的供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。（五）瀝青混合料的攤鋪1、當氣溫低于10時，不能進行混合料的攤鋪；攤鋪施工還應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。2、攤鋪應采用兩臺同型號、新舊相當的攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪（上面層宜用一臺全寬式瀝青攤鋪機進行攤鋪），另外還需要一臺同型號新舊相當的攤鋪機備用。兩臺攤鋪機前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060mm左右的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層的縱向搭接宜錯開200mm以上。熱接縫形式應跨縫碾壓以消除接縫。3、攤鋪機開工前必須提前0.

43、51.0h預熱熨平板，預熱后溫度不低于100。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗錘壓實裝置具有適宜的振動頻率，以提高路面的初始壓實度。4、攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。5、混合料的松鋪系數應根據混合料類型由試驗段確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。6、攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整至保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。7、攤鋪機攤鋪施工必須緩慢、均勻、連續不斷，不得隨意變速或停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜為26m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因

44、，予以消除。8、瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。9、對外形不規則，路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，可以批準施工單位采用工人鋪筑。10、所攤鋪的混合料在未壓實前，施工人員不得踩踏，也不宜用人工反復修整，當不得不由人工做局部找補或更換混合料時，須仔細進行；特別嚴重的缺陷應整層鏟除。（六）瀝青混合料的壓實1、瀝青路面施工應配備不少于6臺壓路機，并根據試驗段總結報告選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟（SMA瀝青穩定碎石上面層由于不易產生推移，施工中可以不進行初壓，而直接進行復壓和終壓）。碾壓

45、速度宜按表8選擇。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區的長度應大體穩定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而前進，橫向不得在相同的斷面上。表8 瀝青混合料壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎式壓路機234356468振動式壓路機23 (振動或靜壓)3(振動或靜壓)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)2、壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在路面上。3、在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用振動

46、夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。4、壓路機的碾壓溫度應符合表12或表13規定。并根據混合料的種類、壓路機類型、氣溫、層厚等不同情況并經試壓確定。在不產生嚴重推移裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，以免使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠效果。5、初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓后應立即檢查平整度、路拱。初壓時壓路機噴淋系統必須間隙噴水，噴水量調至最小并以不粘混合料為宜，以減少初壓時混合料表面的溫度損失；復壓應緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段

47、的總長度應盡量縮短，通常不超過6080m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻；終壓應緊跟在復壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍。具體的壓實機械組合方式和碾壓遍數、最適宜的碾壓速度等數據都應通過試驗段得出。6、對以粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是下面層大粒徑瀝青混合料，宜優先采用振動壓路機復壓，雙鋼輪壓路機重量不宜小于1012t，宜采用高頻率大振幅的碾壓方式。但在經過大跨徑橋梁時，應考慮大振幅產生的激振力對結構物本身的影響。壓路機相鄰碾壓帶重疊寬度為100200mm，振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三

48、輪鋼筒壓路機時，重量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度并不宜小于200mm。對SMA路面一般不宜使用輪胎壓路機碾壓，以防將瀝青結合料搓揉擠壓上浮。7、各層瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。且在當天碾壓后未完全冷卻的路面上，不得停放壓路機和其它車輛。 （七）瀝青混合料的接縫1、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層縱縫應錯開150mm以上。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2、橫向接縫應采用垂直的平接縫。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直創除端部層厚

49、不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。創除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。（八）取樣和試驗1、瀝青混合料應按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺拌和機應在每天進行12次取樣進行篩分、瀝青用量、空隙率、飽和度、穩定度、流值和出廠溫度等各項檢驗。各項指標應符合表15規定。2、壓實的瀝青路面應按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2

50、004）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實度。 （九）瀝青混合料的質量檢查與驗收1、外觀鑒定表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂痕和明顯離析等現象。基層的反射裂縫應及時進行灌縫處理。 搭接處應緊密、平順、燙縫不應枯焦。面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。2、實測項目實測項目應符合表9要求。表9 瀝青混合料面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）上面層98，下面層96，并以馬歇爾試驗密度為標準密度蠟封法：1/1000m22平整度（mm）1.5平整度儀：全線每車道連續按100m計算3/100 m3彎沉值（0.01mm）符合設計要求標準彎沉車：每車道，1/20m4井框與路面高差（mm）5十字法，用直尺、塞尺量取最大值，1/座5抗滑摩擦系數符合設計要求橫向力系數測定車：全線連續構造深度符合設計要求鋪砂法：1/200m6厚度+105鉆孔用尺量：1/1000m27中線平面偏位(mm)20經緯儀：1/100m8縱斷高程(mm)15水準儀：1/20m9寬度不小于設計值尺量：1/40m10橫坡(%)0.3且不反坡水準儀：6/20m注：1、中、下面層不做抗滑項目測定。2、按本項目圖紙設計，壓實度指標采取雙控，即采用馬歇爾密度和最大理論密度兩項密度控制指標，兩項指標都應合格。