1、新建XXX鐵路監理AAA標段道岔鋪設工程監理實施細則一、編制說明 根據新建XXX鐵路AAA標段軌道設計圖紙，結合監理委托合同及監理規劃要求，為有效控制施工質量、投資、安全及進度，特制定道 岔鋪設工程的監理實施細則。二、編制的依據1、已批準的監理規劃；2、軌道設計文件；3、已批準的施工組織設計、施工方案；4、與此工程和關的規范、標準新建鐵路工程測量規范TB 10101-2009新建明速200公里客貨共線鐵路工程質量驗收暫行標準鐵建設【2004】8號5、建設單位的其他有關專業管理規定。三、專業工程特點及技術、質量標準1、道岔鋪設工程新建XXX鐵路監理AAA標段共有97組道岔。2、道岔鋪設工程技術及

2、質量標準 滿足現行國家建筑工程質量驗收標準，滿足XXX鐵路委托監理合同要求，詳見下述道岔鋪設工程內容。四、監理工作范圍及重點 本細則為道岔鋪設工程監理工作的實施細則。1、監理工作范2、監理工作重點 、道岔質量、無縫道岔鋪設工程、有縫道岔鋪設工捏、道岔鋪磴整道工程(5)、鋼軌伸縮調節器鋪設工程五、監理工作流程1、設備及原材料質量控制流程設備及原材料進場V施工單位口檢合格填寫設備及原材料報驗單及檢驗批質量驗收記錄報監理不合格監理工程師驗收合格V投入使用2、施工質量控制流程道岔鋪設工程施工III自檢合格，填寫報驗單1不合格監理工程師檢查與驗收I驗收合格后轉序六、監理工作控制要點、目標及手段1、道岔一

3、般規定A、道岔施工前應對站場及區間控制測量進行復測。B、道岔及岔枕質量應符合設計及規范要求。2、無縫道岔鋪設施工監理要點、質量標準道岔鋪設施工應符合新建明速200公里客貨共線鐵路T程質量 驗收暫行標準鐵建設【2004】8號的規定。、質量控制冃標道岔鋪設施工質量合格。、質量控制點設置及檢測手段 、主控項冃A、道岔整道后允許偏差及檢測數量與方法應符合表6. 1規定。表6. 1道岔整道允許偏差及檢驗數量與檢驗方法序號檢驗項冃允許偏差(mm)檢驗數量檢驗方法1水平310個點水平儀測量2高低35個點lOiii弦量3軌向直線35個點10m弦量支距2支距尺量檢驗數量：見證檢測數量為施工單位檢測數量的20%。

4、B、由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫所決定的道岔全長偏差不得大 于土20mm。檢測數量：全部檢查。檢驗方法：尺量。C、道岔及岔枕的類型、規格質量應符合設計要求和產晶標準規 定。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、質量證明文 件、觀察檢查。D、混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60KNo檢驗數量：見 證檢測數量20%。檢驗方法：檢查施工單位抗拔試驗報告并見證試驗。E、查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）不得小于 1391 mm;護背距離（冀軌作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于 1348 mmo檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：尺量。F、基本軌、尖軌軌面無碰傷、擦傷、掉塊、低陷、壓饋

5、飛邊等 缺陷。檢測數量：金部檢查。檢驗方法：觀察檢查。G、無縫道岔內鎖定焊及無縫線路鎖定焊接時，必須在設計鎖定 軌溫范圍內進行。檢測數量：全部檢查。檢驗方法：旁站監理。H、道岔內焊接接通頭平直度應符合規范要求oI、無縫道岔與相鄰軌條鎖定軌溫相差不得超過5C。檢測數量: 全部檢查。檢驗方法：旁站監理。 、一般項目A、無縫道岔鋪設允許偏差應符合表6. 2規定。表6.2無縫道岔鋪設允許偏差序號檢驗壩R允許偏差（mm）1道岔方向直線（lOm弦量）3導曲線支距22軌距尖軌尖端1尖軌跟端1其他部位+ 23尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼縫隙W0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙W15心軌尖端至第一牽引點與

6、翼軌密貼縫隙W0.56心軌其余部分與翼軌密縫隙W17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙W0. 58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離+1010可動心軌撤叉咽喉寬311輪緣槽寬度+1, 0. 512動程（尖軌可動心軌）313道岔頭尾接頭相錯量W1514岔枕間距偏斜101015尖軌尖端相錯量W10注：尖趾距離為可動心軌撤叉的長心軌實際尖端至翼軌趾端的距離。檢 驗方法：尺量。B、整道后允許偏差及檢驗數量與方法應符合表6. 3規定。 表6. 3道岔整道允許偏差及檢驗數量方法檢驗項目允許偏差(mm)檢驗數量檢驗方法軌面高程與 設計高程差在有磴道床上203個點水平儀測量在建筑物上10C、鋼軌伸

7、縮調節器整道應符合以下標準：a、軌向：單向調節器用12. 5m弦、雙向調節器用25m弦測量， 每隔lm檢查一處，尖軌尖端至尖軌頂寬5mm處范圍內允許有4mm的 空線，其余范圍內允許有2mni的空線，不允許抗線；b、軌面高低:用12. 5m弦測量不得大于3mm,每組抽檢3處;c、鋼軌水平差不得大于3mm,每組抽檢3處；d、在625ni測量基線內，軌面扭曲不得大于3mm。檢測數量：施工單位每組全部檢查。檢驗方法：尺量、質量控制措施 、施工準備階段質量控制(事前控制)。A、認真審查施工單位上報的施工方案。B、檢查施工單位的施工機械是否滿足工程耍求。施工單位應將 到場的施工機械向監理部報驗，并填寫設備

8、報審表，經監理審驗合格 后方可進行施工。C、檢查施工單位準備工作的落實情況，D、原材料質量控制無縫道岔鋪設施工原材料及構件進入現場后，施工單位應填寫工 程材料報審表向監理部報驗，監理工程師進行外觀檢查，并現場見證 取樣，復試合格后方可使用，否則勒令施工單位將其清退出場。 、施工過程控制（事中控制）按設置的質量控制點及檢測手段控制施工過程。 、質量驗收（事后控制）督促施工單位自檢，在施工單位自檢合格的基礎上，對施工單位 報驗的部位進行驗收。對無縫道岔鋪設施工質量控制主要采取以下工作方法巡視：在施工過程中，監理工程師堅持現場巡視，發現問題及時 通知施工單位改正，并堅持改正結果，做出結論。平行檢查：

9、對施工單位施工完成的部分進行檢查,驗收。3、有縫道岔鋪設施工監理要點、質量標準有縫道岔鋪設施工應符合新建明速200公里客貨共線鐵路工程 質量驗收暫行標準鐵建設【2004】8號的規定。、質量控制冃標有縫道岔鋪設施工質量合格。、質量控制點設置及檢測手段 、主控項冃A、道岔及岔枕的類型、規格質量應符合設計要求和產品標準規 定。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證、質量證明文 件、觀察檢查。B、混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60KN。檢驗數量： 見證檢測數量20%。檢驗方法：檢查施工單位抗拔試驗報告并見證試 驗。C、查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）不得小于 1391 mm；護

10、背距離（冀軌作用面至護軌頭部外側的距離）不得大于 1348 mmo檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：尺量。D、絕緣接頭軌縫不得小于6 mmo檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：尺量。 、一般項目A、混凝土岔枕螺旋道釘位置、高度應符合規定要求。檢驗方法:觀察檢查、尺量。B、有縫道岔鋪設允許偏差應符合表6. 4規定。 表6. 4有縫道岔鋪設允許偏差序號檢驗項目正線到發線其他站線1道岔方向直線（10 m弦量）（mm）46導曲線支距（伽1）22軌距尖軌尖端（価）1其他部位（血）+3, 23軌距加寬 及遞減尖軌尖端至基本軌接頭（%）按設計圖尖軌跟端（肓向）向轍叉方向遞減距離5）按設計圖導曲線向前向后遞減距離直尖軌

11、5）按設計圖曲尖軌（m）按設計圖4尖軌非工作邊最小輪緣槽（mm）-25頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰間隙（mm）W16尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊口距離（mm）17軌緣槽寬度（伽）+3, -18接頭錯牙、錯臺（mm）W1W2頭尾接頭錯開錄（mm）W15W20軌縫實測平均值與設計值差（mm）29岔枕間距、偏斜（価）2010尖軌尖端相錯量（mm）W10檢驗方法：尺量。C、道岔緊固螺栓扭矩應為100120N.ni。扣件螺栓扭矩應為:I型彈條扌II件扭矩80120N.m； II型彈條扭矩100140N.ni。檢驗方法: 觀察檢查、測力扳手檢測。D、設計速度大于120 km/h的道岔，接頭螺栓應用10.9級

12、，扭 矩應為700-900N. m。檢驗方法：觀察檢查、測力扳手檢測。E、道岔各類螺栓絲扣均應涂有效期不少于2年的油脂。檢驗數 量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。、質量控制措施 、施工準備階段質量控制（事前控制）。A、認真審查施工單位上報的施工方案。B、檢查施工單位的施工機械是否滿足工程要求。施工單位應將 到場的施工機械向監理部報驗，并填寫設備報審表，經監理審驗合格 后方可進行施工。C、檢查施工單位準備工作的落實情況，D、原材料質量控制有縫道岔鋪設施工原材料及構件進入現場后，施工單位應填寫工 程材料報審表向監理部報驗，監理工程師進行外觀檢查，并現場見證 取樣，復試合格后方可使用,否則勒令施工單

13、位將其清退出場。 、施工過程控制（事屮控制）按設置的質量控制點及檢測手段控制施工過程。 、質量驗收（事后控制）督促施工單位自檢，在施工單位自檢合格的基礎上，對施工單位 報驗的部位進行驗收。有縫道岔鋪設施工質量控制主要采取以下工作方法巡視：在施工過程中，監理工程師堅持現場巡視，發現問題及時 通知施工單位改正，并堅持改正結果，做出結論。平行檢查：對施工單位施工完成的部分進行檢查,驗收。4、道岔鋪磴整道施工監理要點、質量標準道岔鋪磴整道施工應符合新建明速200公里客貨共線鐵路工程質量驗收暫行標準鐵建設【2004】8號的規定。、質量控制冃標道岔鋪磴整道施工質量合格。、質量控制點設置及檢測手段 、主控項

14、冃A、道磴應是合格的。B、無縫道岔鋪定前道床應達到初期穩定狀態。C、整道后的道岔應道床飽滿，搗固密實。檢驗數量：全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。D、導曲線不得有反超高。檢驗數量：平行檢驗10%o檢驗方法: 萬能道尺量。E、鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板； 其他部位不得有連續空巾板，空吊板率不得大于8%o檢驗數量：平 行檢驗10%。檢驗方法：觀察、錘擊。F、道岔轉轍器及尖軌安裝符合規定。檢驗數量：平行檢驗10%。檢驗方法：觀察檢查、尺量及儀器檢查。G、道岔整道允許偏差應符合表6. 5表6. 5 道岔整道允許偏差及檢驗數量與方法序號檢驗項H允許偏差5m）檢驗數量檢驗方法有縫道岔

15、無縫道岔其他站線正線、到發線1水平W6W410個點力能道尺量2高低（10m弦量）W6W45個點尺量3軌向（101D弦量）C6C 15個點尺星檢驗數量：見證檢測20%。 、一般項目A、道岔整道后允許偏差及檢驗數量與方法應符合表6. 6規定。 表6.6道岔整道允許偏差及檢驗數量與方法序號檢驗項目允許偏差（儷）檢驗數量檢驗方法無縫道岔有縫道岔正線、到發線其他站線1軌面高程與設計高程差在有確道床上+50, -303個測點水平儀測量在建筑物上1012聯結配件和扣件滑床板與尖軌間離縫W1 （每側允許1處人于 1 mm）W2 （每側允許 1處人 于 2 mm）W2 （每 側允許1處人于 2 mm）全部檢査塞

16、尺量軌撐不密貼離縫道釘浮離2 mm以上者W8%W10%軌枕扣件不良者W6%W8%W10%B、道岔整理后，結構尺寸允許偏差合規。C、道床整理頂面寬度允許偏差+5omm,厚度允許偏差50 mmo 檢驗方法：觀察檢查、尺量。（4）、質量控制措施 、施工準備階段質量控制（事前控制）。A、認真審查施工單位上報的施工方案。B、檢查施工單位的施工機械是否滿足工程要求。施工單位應將 到場的施工機械向監理部報驗，并填寫設備報審表，經監理審驗合格 后方可進行施工。C、檢查施工單位準備工作的落實情況，D、原材料質量控制道岔鋪施整道施工原材料及構件進入現場后，施工單位應填寫工 程材料報審表向監理部報驗，監理工程師進行

17、外觀檢查，并現場見證 取樣，復試合格后方可使用，否則勒令施工單位將其清退出場。 、施工過程控制（事中控制）按設置的質量控制點及檢測手段控制施工過程。 、質量驗收（事后控制）督促施工單位自檢，在施工單位自檢合格的基礎上，對施工單位 報驗的部位進行驗收。道岔鋪磴整道施工質量控制主要采取以下工作方法巡視：在施工過程中，監理工程師堅持現場巡視，發現問題及時 通知施工單位改正，并堅持改正結果，做出結論。平行檢查：對施工單位施工完成的部分進行檢查,驗收。5、鋼軌伸縮調節器鋪設施工監理要點（1）、質量標準鋼軌伸縮調節器鋪設施丁應符合新建明速200公里客貨共線鐵 路工程質量驗收暫行標準鐵建設【2004】8號的

18、規定。、質量控制冃標鋼軌伸縮調節器鋪設施工質量合格。、質量控制點設置及檢測手段 、主控項冃A、鋼軌伸縮調節器種類、型號及技術條件應符合設計要求及產 品技術條件規定。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：查驗產品合格證 和質量證明文件、觀察檢查。B、鋼軌伸縮調節器鋪設位置應符合設計規定。檢驗數量：全部 檢查。檢驗方法：檢查施工單位檢查記錄、觀察檢查。C、鋪設鋼軌伸縮調節器時，應根據鋪設時的軌溫預留伸縮量， 鋪設后應做好伸縮起點標志。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察 檢查。D、鋼軌伸縮調節器的尖軌創切范圍內應與基本軌密貼，尖軌尖 端至其后400 nini處，縫隙不得大于0. 2 mm,其余部分不得大于0

19、. 8 mmo 檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：檢查施工單位檢查記錄并觀察檢查。E、鋼軌伸縮調節器鋪設調整后，應達到基本伸縮無障礙，類軌 鎖定不爬行。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 、一般項目A、鋼軌伸縮調節器鋪設應符合規范規定。檢驗方法：尺量、塞 尺及測力扳手檢測。B、軌枕應方止，間距及偏斜允許偏差為土20 mm。檢驗方法：尺 量與觀察檢查。C、鋼軌伸縮調節器軌中線與設計中線允許偏差30 mm。檢驗方法: 尺量。D、鋼軌伸縮調節器整道應符合規范標準。檢驗方法：尺量與觀 察檢查。、質量控制措施 、施工準備階段質量控制（事前控制）。A、認真審查施工單位上報的施工方案。B、檢查施工單位的施

20、工機械是否滿足工程要求。施工單位應將 到場的施工機械向監理部報驗，并填寫設備報審表，經監理審驗合格 后方可進行施工。C、檢查施工單位準備工作的落實情況，D、原材料質量控制鋼軌伸縮調節器鋪設原材料及構件進入現場后，施工單位應填寫 工程材料報審表向監理部報驗，監理工程師進行外觀檢查，并現場見 證取樣，復試合格后方可使用，否則勒令施工單位將其清退出場。 、施工過程控制（事屮控制）按設置的質量控制點及檢測手段控制施工過程。 、質量驗收（事后控制）督促施工單位自檢，在施工單位自檢合格的基礎上，對施工單位 報驗的部位進行驗收。鋼軌伸縮調節器鋪設施工質量控制主要采取以下工作方法巡視：在施工過程中，監理工程師

21、堅持現場巡視，發現問題及時 通知施工單位改正，并堅持改正結果，做出結論。平行檢查：對施工單位施工完成的部分進行檢查,驗收。七、監理工作方法和措施采取巡視、檢查、量測、見證檢驗、平行檢驗、旁站監理等方法 監理站臺墻施工。2、主要控制措施、監理人員必須認真審閱、熟悉設計文件，依據委托合同、設 計文件、施工組織設計、監理實施細則實施監理，對發現的問題必須 及時以書面形式通知設計和建設單位。、落實總監、專業監理工程師及監理員三級質量控制責任。、組織專業監理工程師、監理員學習，掌握站臺墻施工相關技 術知識并熟練運用。、熟悉、掌握施工工藝流程，抓好換填處理、鋼筋安裝、模板 安裝、混凝土施工及基礎的開挖與回

22、填等工藝過程的質量控制。、抓好施工場地的質檢驗收。（6）、審查特殊專業人員上崗證書。、完善工程所需原材料、半成品的質量控制，認真執行批準進場，嚴格簽認程序方可使用的原則，按規定對材料、制品在使用前進 行抽檢試驗，做好平行檢驗和見證檢測。(8)、審查施工單位提交的施工組織設計或施工方案。 、審查對保證工程質量是否有可靠的技術和組織措施。 、審查施工單位質保體系。 、審查施工單位關于材料、制品試件取樣及試驗方法。 、審查試驗室資質確認及人員設備配置。 、審查施工單位檢驗批、質量報表。、嚴格單位工程開工報告和復工審批制度，及時下開、復工令。(1叭 抓好工序交接檢驗的控制，詳見圖7.1(11)、抓好隱

23、蔽工程檢查，嚴格執行隱蔽工程檢查制度。返修工序施工完畢通知駐現場監理工程師試驗室檢查施匸單位門檢專職檢初驗會同現場檢金合格不合格簽署質檢合格意見進行下一道工序圖7. 1工序交接檢驗程序圖（、嚴格按規定程序處理工程變更凡未得到設計書面文件經業主書面批準不得進行圖紙變更。（13）、行使質量監管權按規定行使質量監管權，凡發生下列情況之一者，在取得業主 同意后立即下達停工令：工程質量低下經指出后未采取有效措施或采取措施效果不好，繼 續作業。擅自變更設計圖紙。擅自使用未經認可或批準的工程材料。擅自將工程轉包。沒有可靠的質量保證措施貿然施工，已出現質量問題。（、行使質量否決權按規定行使質量否決權，及時下達

24、不合格工程通知書，按質量處 理程序處理質量缺陷，嚴格工程缺陷報告處理程序。（15）、嚴格按規定處理工程質量事故，審查施工單位質量事故報告。 工作程序見圖7. 2 、質量事故原因，責任分析。 、制定事故處理措施。 、批準事故處理技術方案。 、處理措施效果的檢查。事故發生組織搶險減少損失vJ報告監理分析事故原因IV寫出調査報告組織分析上報有關部門及監理圖7. 2工程事故處理程序(16)、安全控制措施 執行安全監理細則，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行各項安全規章制度，落實安全措施。 、審查施工單位人身安全措施，防止慣性事故發生。 、檢查施工單位是否按規定設置防護，防護備品是否齊

25、全。 、審查施工防護人員是否經過培訓上崗，是否有上崗證。3、監理工作制度、技術交底制度。 、隱蔽工程檢查制度。 、巡視檢查、見證檢測、平行檢驗、旁站監理制度。 、工程變更處理制度。 、監理日志、會議及文檔管理制度。 、監理工作報告制度。 、工程質量事故和處理報告制度。4、現場監理人員安排監理工程師及監理員負責H常檢查和巡視、旁站監理工作。另外, 安排專業測量監理人員，試驗室安排試驗檢測人員，負責測量放樣和 試驗檢測的日常丁作。八、旁站具體部位和重要工序1、道岔質量2、無縫道岔鋪設工程3、有縫道岔鋪設工捏4、道岔鋪磴整道工程5、鋼軌伸縮調節器鋪設工程AAA監理公司XXXX鐵路監理站2015年7月