1、鉆孔灌注樁監(jiān)理實施細則一、 工程概況：工程概況舟山市普陀區(qū)濱港路西段沿海高架工程主線起點為濱港路與船廠路交叉口，路線沿海岸線向西布置，與海岸間距約15-25米，在K0+369處下穿魯家峙大橋，后跨越國際水產(chǎn)碼頭、震洋發(fā)展有限公司碼頭、俊華水產(chǎn)碼頭、墩頭客運站碼頭等一系列碼頭、終點與墩頭路（連接線）、濱港路相接。墩頭路連接線路基基本沿規(guī)劃線位，穿過現(xiàn)海星裝卸儲運有限公司，與興建路平交后沿已有墩頭路到達終點，終點位于東海中路。沿線全長1.937千米，其中主線全長1.676千米，連接線長261米。本項目共分三期實施。一期主線實施至67#墩（含67#墩），包括主線K0+000-K1+556.9段和C匝

2、道CK+000-CK+280.498段，C匝道寬9米，雙向通行，在客運站東側(cè)與地面道路連接，滿足市區(qū)車輛上下高架需求。本次施工范圍為一期工程，包括段內(nèi)的場地堆放外運、道路、主線橋梁、C匝道橋梁、交通設(shè)施、電子監(jiān)控及信號燈、照明工程。主要技術(shù)標準、設(shè)計汽車荷載：公路級、設(shè)計速度：主線40km/h，匝道20km/h、涉及洪水頻率：1/100、橋梁寬度：與路基同寬、橋下凈空：跨碼頭棧橋處4.5m、設(shè)計基本風速：V10 =40.5/s、設(shè)計基本地震加速度值：本項目工程場地地震動峰值加速度為0.1g（相當于地震基本烈度度）h、結(jié)構(gòu)混凝土耐久性：根據(jù)橋梁所處的環(huán)境，大氣環(huán)境為類，水中及浪濺區(qū)環(huán)境類別為類。

3、 結(jié)構(gòu)布置1、上部結(jié)構(gòu)：主線橋為單幅布置，標準斷面寬20米，雙向2%橫坡，采用16米鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁和20米、25米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，全橋跨徑布置為：（3*16）+（4*16）+（3*20）+（2*17.5）+（25+2*20）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25）+（2*20）+2*(3*20)+2*(4*25)+(3*25)+(3*20)+(3*25)+(3*20)+（3*25）+（5*20）+(5*16)m.C匝道橋采用先簡支梁后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，全橋跨徑布置為：(25+24.674)+（4*20）M。平面位于直線上。采用單幅布置，橋?qū)?米，單向2%橫坡。上部結(jié)構(gòu)混凝土標

4、號均為C50。2、下部結(jié)構(gòu)主線橋鋼筋混凝土連續(xù)梁采用單排樁柱式橋墩，墩柱直徑1.1米，基礎(chǔ)采用4 根直徑1.5米鉆孔樁基礎(chǔ)。主線橋小箱梁墩均為柱式墩身大挑臂預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，墩柱采用矩形斷面，尺寸為1.8*1.6m，蓋梁為矩形斷面，寬為1.8，高1.8m。基礎(chǔ)采用4 根1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁底位于礫石土或強風化巖，承臺采用工字型承臺，尺寸為8*6.4*2.2m，水產(chǎn)城范圍內(nèi)1641號墩承臺底標高為-1.2m，其余承臺底標高為-0.5m。主線0#橋臺采用板式橋臺，采用12 根直徑為1.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，雙排布置，承臺厚1.6m。C匝道橋橋墩采用單柱式橋墩蓋梁，墩柱采用矩形斷面，尺寸為1.6*1.4

5、m，蓋梁為矩形斷面，寬1.8m高1.6m。基礎(chǔ)采用2 根直徑1.2m的鉆孔樁基礎(chǔ)。承臺采用矩形斷面，寬為7.5m，長2.4m，厚為2m。承臺采用樁基U臺，基礎(chǔ)采用6 根直徑1.2m鉆孔樁基礎(chǔ)，雙排布置，承臺厚1.6m。樁基、承臺混凝土標號為C35,墩身、蓋梁混凝土標號為C40。橋面及其他1、橋面鋪裝預(yù)制箱梁橋面鋪裝采用10cm厚混凝土和10cm厚瀝青混凝土（4cmAC13c細骨料式瀝青混凝土+6cmAC20C中粒式瀝青混凝土）；鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土（4cmAC13C細粒式瀝青混凝土+6cmAC20C中粒式瀝青混凝土）；橋面瀝青混凝土鋪裝前應(yīng)在混凝土表面噴涂改性瀝青防

6、水涂料。2、防撞護欄橋梁外側(cè)及中央隔離帶均設(shè)置防撞護欄，防撞等級SB級，護欄高度90cm，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置金屬防撞欄桿，外側(cè)設(shè)置人行道欄桿。3 伸縮縫80型以下采用型鋼伸縮縫，120型采用多向變位梳型伸縮縫。4、支座 小箱梁及空心板支座采用板式橡膠支座，鋼筋混凝土連續(xù)梁采用盆式橡膠支座。5、橋面排水橋面排水采用收集法。橋面左側(cè)設(shè)置泄水管，橋面徑流通過縱橫坡匯入泄水孔內(nèi)，然后接入縱向排水管，通過縱向排水管接到橋墩處沿豎向排水管接入地面。6、人行道鋪裝結(jié)構(gòu)15cmC15混疑土+3cm干拌水泥混疑土砂漿（1 : 3）+5cmC30混凝土人行道板。二、監(jiān)理工作依據(jù)(1) 經(jīng)上級主管部門批準的設(shè)計文件、圖

7、紙和其他有關(guān)文件(2) 公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法 （交工路發(fā)2007358號)(3) 公路工程技術(shù)標準 (JTG B01-2003)(4) 公路路線設(shè)計規(guī)范 (JTJD20-2006)(5) 公路勘測規(guī)范 (JTG C10-2007) (6) 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （JTG D60-2004）(7) 公路鋼筋混疑土及預(yù)應(yīng)力混疑土橋涵設(shè)計規(guī)范 （JTG D62-2004）(8) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 (JTG D63-2007)(9) 公路工程抗震設(shè)計標準 （JTJ004-89）(10)公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范 （JTG/T D60-01-2004）(11)公路路基設(shè)計規(guī)范 （JT

8、G D30-2004）(12)公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 (JTG D50-2006)(13)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）(14) 批準的施工組織設(shè)計、方案(15) 國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收管理辦法。三、 監(jiān)理工作流程工程建設(shè)監(jiān)理的中心工作是進行項目目標控制，質(zhì)量控制即是監(jiān)理工程師在工程項目從投入到產(chǎn)出的過程中，采用相應(yīng)的方法與措施，預(yù)測對質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，按計劃標準來衡量所取得的成果，獲得信息，并進行分析研究，采取措施避免或糾正所產(chǎn)生的質(zhì)量偏差，以達到預(yù)期的質(zhì)量目標。監(jiān)理工作的流程即是從項目投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對比到糾正的循環(huán)過

9、程。根據(jù)本項目專業(yè)工程特點，鉆孔灌注樁監(jiān)理工作流程如下圖所示：鉆孔灌注樁施工監(jiān)理工作流程鉆孔平臺搭設(shè)、施工技術(shù)準備確定樁位、并埋設(shè)護樁監(jiān)理檢查護筒制作、準備埋設(shè)護筒鉆機準備 鉆機就位、校正成孔記錄填寫泥漿制作 成 孔自檢、報監(jiān)理工程師檢查清孔機具準備 清 孔鉆機移位鋼筋籠制作自檢、報監(jiān)理工程師檢查自檢、報監(jiān)理檢查 安放鋼筋籠（旁站）導(dǎo)管拼裝、試驗吊裝、安放導(dǎo)管二次清孔灌注記錄、制作砼試件灌注砼（旁站）截樁頭采取補救措施不合格樁基檢測、報監(jiān)理工程師檢查合格進入下道工序施工合格四、監(jiān)理工作的控制要點及目標值一、本工程質(zhì)量控制目標按設(shè)計標準及施工驗收技術(shù)規(guī)范完成本工程，加強過程檢查和量測驗收，重視質(zhì)

10、量預(yù)控和環(huán)節(jié)監(jiān)控，杜絕質(zhì)量事故。一次驗收合格率100%；創(chuàng)建市文明工地。 二、專業(yè)工程監(jiān)理工作主要內(nèi)容監(jiān)理工程師在工程項目的施工準備階段、施工階段以及保修階段實施過程中，應(yīng)協(xié)助業(yè)主辦理開工手續(xù)，督促承包商嚴格按批準的施工組織設(shè)計、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、強制性質(zhì)量控制標準以及設(shè)計要求組織施工，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，督促承包商落實質(zhì)量保證體系，組織各道工序的檢查驗收，督促承包商整理各類技術(shù)檔案資料。工程竣工后組織業(yè)主和承包商進行工程竣工初驗并督促承包商對遺留問題進行整改，參加工程驗收并提出工程質(zhì)量評估報告。三、鉆孔灌注樁監(jiān)理質(zhì)量控制要點及目標值1、施工準備階段質(zhì)量控制 審查承包單位資質(zhì)。 審查施工組織設(shè)計。（3

11、）審查開工報告。（4）檢查有關(guān)施工技術(shù)準備和施工現(xiàn)場準備工作。1) 參加圖紙會審和設(shè)計交底工作。2) 確認樁位處地下管線、障礙物是否已經(jīng)探明、搬遷或拆除，檢查相鄰管線監(jiān)護措施落實情況。3) 確認鉆孔機械、配套設(shè)備選型合理性及完好率。4) 審查原材料出廠合格證、質(zhì)保書及復(fù)試報告，按施工方檢測數(shù)量的1530進行平行抽樣試驗。5) 檢查泥漿池的設(shè)置、容積及其循環(huán)系統(tǒng)，泥漿運輸車輛防漏措施，泥漿排放地點是否對環(huán)境造成污染。6) 檢查計量和檢測設(shè)備工具，復(fù)核用于測量孔深的繩尺的長度、泥漿比重計的正確性。7) 檢查承包商的質(zhì)量保證體系，并督促其付諸實施。8) 檢查施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，如供水、供電、施工排水

12、、鋼筋籠制作棚等是否滿足施工要求。9) 檢查進場的原材料是否與實驗合格的材料相符。10) 檢查拌和站計量設(shè)備是否校驗合格，是否按照施工配合比配料。2、施工過程中的質(zhì)量控制 樁位及高程測量A. 復(fù)核墩臺軸線、中心坐標及高程。B. 復(fù)核樁位，樁位平面允許偏差為：群樁100mm，排架樁50mm。 護筒埋設(shè)及其配套工程驗收A. 檢查護筒的剛度、強度、圓度要求是否保證，接頭、拼縫應(yīng)緊密不漏水；護筒內(nèi)徑宜比樁徑大200mm。B. 檢查護筒埋置情況：陸上護筒埋設(shè)宜高出地面0.3m，護筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般埋設(shè)宜為2m左右，灘涂區(qū)鋼護筒埋設(shè)深度不小于6m，護筒頂面高應(yīng)高出高潮位

13、浪高以上1m，鋼護筒厚度10mm。護筒中心線與樁孔中心線偏差控制在50mm以內(nèi)，埋設(shè)傾斜度偏差控制在1以內(nèi)。C. 檢查鉆機轉(zhuǎn)盤或立軸中心與護筒中心符合程度，允許偏差2cm以內(nèi)。D. 檢查鉆機轉(zhuǎn)盤水平度、主軸和機上鉆桿垂直度。E. 檢查鉆頭直徑是否符合要求，鉆頭直徑不應(yīng)小于設(shè)計孔徑（首次開鉆前，施工單位必須向監(jiān)理方提交鉆頭尺寸和草圖）。 鉆進施工A. 鉆進前檢查護筒四周是否填土夯實，以保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔內(nèi)，保持鉆孔內(nèi)泥漿高程。B. 鉆機過程中鉆機不應(yīng)產(chǎn)生移位和沉陷，監(jiān)理人員應(yīng)隨時進行巡視檢查。C. 一根樁的鉆孔須連續(xù)作業(yè)，鉆進過程中經(jīng)常測試和調(diào)整泥漿密度和粘度。相鄰樁距4d（d為

14、鉆孔樁直徑）時，第一根樁施工完成后須間隔36h才能施工第二根樁。D. 因故長時間停機應(yīng)保持鉆頭提離孔底，以防被沉渣埋住，鉆孔內(nèi)應(yīng)保持規(guī)定水位防止塌孔。E. 鉆孔過程中如發(fā)生故障應(yīng)及時報監(jiān)理工程師，查明原因予以處理，嚴禁工地人員進入沒有防護措施的成孔中處理故障。F. 鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成，監(jiān)理人員可按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000表進行復(fù)查。 成孔質(zhì)量檢查：終孔后承包單位應(yīng)檢查合格后向監(jiān)理工程師提出報驗：A. 孔徑：不小于設(shè)計規(guī)定B. 孔深：不小于設(shè)計規(guī)定C. 樁位平面偏差：群樁100mm，排架樁50mm。D. 鉆孔傾斜度（mm）：1/180樁

15、長且不大于500mm。E. 沉淀厚度：150mm。 清孔A. 清孔分兩次進行，第一次清孔應(yīng)在終孔驗收合格后立即進行，第二次清孔在下放鋼筋籠后與灌注砼前進行。B. 第二次清孔結(jié)束到灌注砼的間隔時間30min，否則必須重新清孔和檢測沉渣，直到符合質(zhì)量要求。C. 清孔后應(yīng)由承包單位檢查合格后向監(jiān)理工程師提出報驗清孔質(zhì)量要求：a) 清孔排渣時，隨時檢查孔內(nèi)是否保持水位；b) 不得以加深孔底代替清孔；c) 灌注水下砼前檢測沉渣層，按設(shè)計要求沉渣厚度不大于150mm ；d) 清孔后泥漿比重小于1.12 。 鋼筋籠的制作、運輸、吊裝A. 鋼筋籠制作：a) 鋼筋籠制作前應(yīng)將主筋校直，清除表面污垢、蝕銹，鋼筋下

16、料應(yīng)按照設(shè)計圖紙下料。鋼筋間距應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范要求。成籠垂直度好，無扭曲現(xiàn)象。b) 鋼筋籠可分段制作，主筋采用機械連接接頭，同一截面內(nèi)鋼筋接頭不得大于鋼筋總數(shù)的50，兩個接頭的距離35d且1000mm ；c) 鋼筋籠的成型均采用加強箍筋與主筋的電焊焊接，并在下端主筋端部加焊箍筋一道；焊接時不得燒傷主筋。d) 砼保護層厚度采用混疑土墊塊或高強度塑料墊塊支撐，鋼筋籠頂端焊接掛環(huán)的高度應(yīng)使骨架在孔內(nèi)的標高符合設(shè)計要求，鋼筋籠骨架底面高程允許偏差為5cm；e) 鋼筋籠成型后監(jiān)理工程師按表1所列質(zhì)量要求進行檢查。鋼筋籠成型質(zhì)量要求 表1序號 項 目允許偏差或要求（mm）檢查頻率1鋼筋籠直徑5mm骨架總數(shù)

17、30%2鋼筋籠總長度10mm骨架總數(shù)30%3主筋間距20mm每構(gòu)件2個斷面4箍筋間距10mm10點5砼保護層厚度10mm8點6機械連接試驗符合規(guī)范規(guī)定，審核試驗報告焊接抗拉抗彎試驗B. 鋼筋籠的運輸、吊裝a) 鋼筋籠運輸、吊裝時必須采取有效措施，不得使骨架變形；b) 鋼筋籠沉放時要徐徐下沉，注意不要碰撞孔壁，沉放如有困難應(yīng)查明原因，經(jīng)改正后方可繼續(xù)進行，不得強行下沉；c) 鋼筋籠拼裝連接時，監(jiān)理人員應(yīng)檢查下列各項內(nèi)容l 上、下節(jié)鋼筋籠主筋位置應(yīng)校正對齊，且上下鋼筋籠保持垂直狀態(tài)。l 樁基的豎向連接采用機械連接接頭，其技術(shù)標準應(yīng)符合鋼筋鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）的規(guī)定。l

18、 每節(jié)鋼筋籠連接完畢后應(yīng)補足連接部位的箍筋，連接接頭應(yīng)符合規(guī)范質(zhì)量要求，驗收合格后方可繼續(xù)下沉，進行下一節(jié)鋼筋籠的拼裝連接；l 鋼筋籠總長度必須符合設(shè)計要求。 下導(dǎo)管A. 導(dǎo)管吊放時，應(yīng)保持位置居中，軸線順直穩(wěn)定沉放，防止導(dǎo)管掛卡鋼筋籠和碰撞孔壁；B. 監(jiān)理工程師復(fù)查以下項目：l 導(dǎo)管的根數(shù)、長度、總長度，最下端一根長度不得短于4m；l 導(dǎo)管的密封性：導(dǎo)管連接嚴密不漏水；l 導(dǎo)管下入孔內(nèi)的深度，距孔底0.4m為宜；l 導(dǎo)管埋入砼深度以26m為宜。 砼灌注A. 砼澆灌應(yīng)嚴格按水下砼澆筑規(guī)程執(zhí)行，儲料斗的容量應(yīng)滿足首批砼澆筑量，砼運輸車至少有2輛到位，且要連續(xù)性，砼開始澆筑至結(jié)束的時間宜控制在初凝

19、時間的一半之內(nèi)；B. 砼的實際澆筑高度應(yīng)比設(shè)計樁頂高出一定高度，一般不宜小于樁長的5，且不小于2m；C. 監(jiān)理工程師檢查項目：a) 審查配合比試驗單；l 水泥初凝時間不宜早于2.5h，水泥的強度等級不宜低于42.5；d).集料的最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應(yīng)大于40mm；e).砼配合比的含砂率宜采用0.40.5，水膠比不大于0.4。f).砼坍落度宜為180220mm，砼拌和物中宜摻用粉煤灰等材料；g).每立方米砼的膠凝材料不宜小于380kg（陸地）、水中、水下區(qū)不宜小于400.h).檢查砼是否具有良好的流動性，抽檢砼的坍落度，每根樁測量2次坍落度，且至少

20、留置4組砼抗壓強度試件，監(jiān)理方按1530抽檢；i)控制導(dǎo)管埋入砼的深度不小于2m，起拔導(dǎo)管的長度一次不超過4m。做到勤提勤拔，防止人為斷樁現(xiàn)象發(fā)生；j) 檢查砼澆筑的充盈系數(shù)不得小于1.05，也不宜大于1.3。 鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測鉆孔灌注樁成樁后，必須按照設(shè)計規(guī)定的樁基檢測標準，由具有資質(zhì)的檢測單位進行樁基檢測，任何一根樁在施工時遇到異常情況，而使監(jiān)理工程師對其總體質(zhì)量持疑議時監(jiān)理工程師可以上報業(yè)主與設(shè)計單位，指定進行超聲波或采用其他檢測方法進行質(zhì)量驗證。五、監(jiān)理工作的方法及措施一、監(jiān)理工作的方法遵循主動控制與被動控制相結(jié)合的原則1、主動控制：預(yù)先制定分析影響質(zhì)量因素的可能性，并擬定和采取各項

21、預(yù)防性措施，并督促落實，以保證質(zhì)量目標實現(xiàn)。，承包方應(yīng)制定具有針對性的施工組織設(shè)計，監(jiān)理工程師認真審核，將不利因素消滅在萌芽狀態(tài)。 根據(jù)規(guī)范要求制定關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序重點控制。 高質(zhì)量地做好組織協(xié)調(diào)工作，督促承包方完善、落實質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理責任制。 正確處理質(zhì)量、投資、進度三大目標控制的關(guān)系，采取措施使整體目標更優(yōu)化。 詳細調(diào)查分析外部環(huán)境條件，如交通條件、氣候條件等，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。2、被動控制：即在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時糾正的控制。切實落實隱蔽工程檢查驗收制度，在施工過程中監(jiān)理人員作經(jīng)常性的巡視檢查，對重要工序進行旁站檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出監(jiān)理指令，要求承包方作整改，并檢查整改情

22、況。二、監(jiān)理工作措施1、質(zhì)量控制的組織措施建立、健全監(jiān)理組織，完善職責分工及有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督制度，落實質(zhì)量控制的責任制。2、質(zhì)量控制的技術(shù)措施材料設(shè)備供應(yīng)階段，通過質(zhì)量價格比選，正確選擇供應(yīng)廠家，并協(xié)助其完善質(zhì)量保證體系。3、質(zhì)量控制的經(jīng)濟措施及合同措施嚴格質(zhì)檢和驗收，不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的拒付工程款。4、監(jiān)理旁站措施： 監(jiān)理人員應(yīng)對重點部、重要工序進行旁站監(jiān)理。旁站部位包括：鋼筋籠安放、砼澆注、樁基檢測等。5、完善檔案資料措施： 為完善竣工檔案資料，應(yīng)注意平時及時準確的收集整理，監(jiān)理應(yīng)督促承包方對施工環(huán)境原地形及施工過程中各道工序的聲像資料制作、收集工作，并按工序、按部位進行匯總。鉆孔灌注樁施

23、工工藝現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量控制點明細表序號工序名稱監(jiān)理檢查點控 制 要 點標準或依據(jù)質(zhì)量特性監(jiān)理方法編號名稱ABC1施工前準備A設(shè)備和備料檢查機具設(shè)備要養(yǎng)護好，并且符合本工程施工工藝要求，材料規(guī)格和質(zhì)量要達到設(shè)計要求，鋼筋材質(zhì)和鋼筋接頭連接要事先送有資質(zhì)的檢測單位檢測，檢測合格后投入使用。設(shè)計文件和施工組織設(shè)計核查2樁位測量B定位放線和樁位尺寸檢查樁孔定位允許偏差不大于20mm設(shè)計文件和規(guī)范復(fù)查3護筒埋設(shè)C護筒規(guī)格和護筒埋設(shè)等檢查護筒內(nèi)徑鉆孔孔徑200mm左右，中心偏差50mm，護筒埋深根據(jù)水文地質(zhì)確定，陸上區(qū)剛護筒埋設(shè)深度不宜小于2m，護筒頂端高出地面0.3m；灘涂區(qū)剛護筒埋設(shè)深度應(yīng)小于6m，護筒頂

24、端要高出高潮位加浪高1m以上。護筒周圍要用粘土塞填嚴密。 規(guī)范和施工組織設(shè)計抽查4鉆機安裝D鉆機就位、鉆頭、鉆桿丈量檢查鉆機、鉆桿垂直度允許偏差1%，回轉(zhuǎn)盤、鉆頭、護筒三者中心成一垂線，鉆孔中心允許偏差20mm。規(guī)范和施工組織設(shè)計復(fù)查5鋼筯籠制作E鋼筯籠制作質(zhì)量檢查鋼筋籠直徑允許偏差為5mm，保護層厚度允許偏差為10mm，主筯間距允許偏差為20mm，箍筯間距允許偏差為10mm，鋼筋籠整體長度允許偏差10mm，鋼筋籠焊接、綁扎必須符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)范要求。設(shè)計文件和規(guī)范抽查6開鉆、成孔F泥漿護壁性能檢查泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)施要完善，泥漿稠度、粘度20Pas，含砂率4%，孔內(nèi)泥漿比重控制在1.1_1.3，

25、孔內(nèi)水位高于地下水位1.3m左右，探孔器(探孔儀）檢測100%。規(guī)范和施工組織設(shè)計抽查7一次清孔G泥漿比重檢測泥漿比重控制在1.25以內(nèi)。8成孔檢測H孔深、孔底沉渣厚度檢測孔深不小于設(shè)計規(guī)定，孔徑不小于設(shè)計樁徑，垂直度1/180且不大于500mm，孔底沉渣36小時或相鄰樁間距4倍樁徑。規(guī)范抽查N成樁檢查樁位偏差：群樁100mm，排架樁50mm。規(guī)范復(fù)查15樁體動測P樁身質(zhì)量檢查樁身完整性檢查，聲測：總數(shù)100%，長細比大于50d；規(guī)范抽查16質(zhì)量評定Q跟蹤檢查質(zhì)量評定根據(jù)各工序檢查結(jié)果，認真簽認工序施工記錄，做好成樁質(zhì)量評定。規(guī)范復(fù)查注：A 關(guān)鍵因素(-關(guān)鍵的關(guān)鍵) B 重要因素 C 次要因素