1、金沙洲居住新城市政道路二期第三標段、第四標段瀝青砼路面工程監理細則目 錄一 工程概況 3二 施工監理的目標與依據 3三 監理控制要點 4一、工程概況二、施工監理的目標與依據（一）目標：確保工程質量達到優良等級評定標準；工期在保證質量的前提下，以合同要求的總工期（包括設計各階段和施工階段）為控制目標；費用在保證工程質量和滿足工程總進度要求的前提下，從工程設計階段開始入手，配合業主做好總體設計方案的比選，在工程施工階段做好計量與支付，盡量控制延期、索賠事件發生，使工程投資控制在合同總價（或包括合理的增加）范圍內。最終使業主獲得良好的經濟效益。質量控制目標：以預防控制為主，嚴格把好各分項、分部工程使
2、用的原材料質量、施工工藝質量和產品檢驗質量，精心管理、確保不發生質量安全事故，以保優良創市樣板為目標進行管理。進度控制目標：我們將以業主與工程承包商簽訂的施工合同中確定的工程總工期為進度控制目標，通過監管調控，科學統籌各分部分項工程的施工進度節奏，使工程確保按業主的進度目標竣工交付使用。投資控制目標：以施工合同價為目標，嚴格控制，把好三算關（概算、預算、結算）的審核工作，嚴格控制變更增減工程以及合同價外的簽證，控制承包商提出索賠的條件和機會；對分包項目投標單位或承包商的報價與掌握的價格信息對比，把多家投標單位報價進行經濟技術分析比較，審核選取合理報價；根據工程實際進度需要提出合理的資金計劃與建
3、議，最大限度地提高資金使用效益，為業主節約投資，把投資額度控制在最優和最合理的水平。質量、進度、投資三大目標是一個互為依賴而又不可分割的整體，必須在業主與承包商雙方和監理的共同努力及工程建設各方大力配合，在確保質量的前提下實現進度和投資目標（二）編寫監理細則的依據1、公路工程施工監理規范 （JTJ077-95）2、建設工程監理規范 （GB50319-2000）3、瀝青路面施工及驗收規范 （GB50092-96）4、公路瀝青路面施工技術規范 （JTJ032-94）5、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 （JTJ052-2000）6、公路瀝青路面設計規范 （JTJ014-97）7、市政道路工程質量檢
4、驗評定標準 （CJJ190）8、設計圖紙；9、業主與監理單位簽定的施工監理合同（GTCC2002-045）；10、業主與施工承包單位簽定的施工合同文件及文件確認的有關施工技術標準和規范；11、監理規劃。三、監理控制要點（一）事前控制要點與方法1、瀝青路面是直接承受行車荷載，影響車輪行駛速度、安全和舒適的關鍵部位。主要從以下幾個方面控制。（1）檢查瀝青面層原材料是否符合規范要求；（2）檢查基層表面清理工作是否達到技術要求；（3）檢查施工機具的配置調試準備是否滿足正常施工需要；（4）審批承包人瀝青砼配合設計；（5）試驗路的檢查與審批；（6）瀝青路面施工質量控制與驗收。2、施工準備階段瀝青路面質量監
5、理的內容與要求。（1）原材料檢查（a）石油瀝青：必須檢查三大指標：針入度（粘性）延度（塑性）軟化點（耐熱性）。（b）粗骨料（碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣）：必須有足夠的強度與耐磨性；（強度用壓碎值控制）級配要符合設計要求；粗集料的質量技術要求要求見下表一：瀝青路面粗集料質量技術要求 表一指標 高速公路、一級公路 其他等級公路石料壓碎值 不大于（%）28 30洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30 40視密度 不小于（t/m3）2.50 2.45吸水率 不大于（%）2.0 3.0對瀝青的粘附性 不小于4級 3級堅固性 不大于（%）12 -細長扁平顆粒含量 不大于（%）15 2 0水洗法0.3mm部分
6、） 不大于（%） 12 -砂當量 不小于（%） 60 50注：堅固性試驗根據需要進行；當進行砂當量試驗有困難時，也可用水洗測定小于0.075mm部分含量（僅適用于天然砂），對高速公路、一級公路要求不大于3%，其他等級公路要求不大于5%。（d）填料（礦粉、水泥、石灰、粉煤灰）用于瀝青面層的礦粉，要求干燥、潔凈、無雜質，其質量應符合表4的要求，當采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時，用量不宜超過礦料總量的2%，粉煤灰的燒失量應小于12%，塑性指數應小于4%。瀝青面層用礦粉質量技術要求表五指標 高速公路、一級公路 其他等級公路視密度 不小于（t/m3） 2.50 2.45含水量 不大于（%） 1 1粒度范
7、圍 0.6mm （%） 0.15mm （%） 0.075mm （%） 1009010075100 1009010070100外觀 無團粒結塊親水系數 1（2）基層表面清理檢查 要求表面干燥，清潔無任何松散石料、灰塵、積水、雜質、油污，鋪瀝青表面層前，應鋪灑透油層或封油層，其技術指標應滿足規范要求。（3）施工機械檢查 攤鋪機要滿足平整度的要求，機械性能保持正常； 拌合機要求計量準確（尤其是連續的）料門控制要可靠，附屬設施要正常； 瀝青灑布車的油泵系統、灑布管道、量油表、保溫設備應保持完好，并應裝瀝青試灑校核灑布量； 集料灑車應檢查傳動和液壓調整系統，并進行試灑，以確定灑布每立方規格礦料應控制的開
8、度與行駛速度； 瀝青砼攤鋪機設備應保持性能完好，并應裝瀝青砼試灑、校核灑布量、均勻性、行駛速度、厚度及控制系統； 壓路機應檢查其規格和機械性能及碾壓輪表面的磨損情況。（4）審批瀝青混合料組成設計主要確定礦料配合比與瀝青最佳用量，要滿足瀝青穩定度、流值及空隙率規定要求。（5）試驗路段檢查與審批。 承包人在混合料組成設計批準及所用施工機械設備安裝調試就序后，可提交試驗路段開工報告報告中應包括： 試驗地點、樁號、長度、面積； 場地準備情況； 混合料設備調試運轉情況； 施工機械配備的數量、技術性能及狀況； 施工工藝、技術措施，質量控制手段； 施工組織、生產技術管理人員的配備及組織； 已經監理工程師批準
9、的配合比方案。 監理工程師逐項審查全部合格后、批準試驗路段開工，并進行旁站監理。對照開工報告逐一監理，即： 驗證瀝青混和料配合比； 驗證為施工質量控制提供的指導性數據的正確性； 觀察施工機械有無明顯缺陷； 觀察攤鋪機是否適用； 記錄壓實機具的選擇、組合、壓實順序、速度、遍數； 確定松鋪系數及壓實密度； 測溫觀色； 取樣試驗，確定施工溫度（拌和溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度）試驗段完成后，承包人對試驗路段的厚度（取6處）密實度（取6處）瀝青含量、集料級配、穩定度、流值、空隙率、飽和度及容重進行檢測。試驗全部合格后，做出試驗段施工總結，報監理工程師審批，做為正式施工的依據。（二）事中控制要點與方法：1、
10、瀝青路面施工階段各工序檢查程序圖： 監理工作項目內容 施工程序2、瀝青面層施工過程中質量控制的內容與要求：瀝青面層施工過程中質量的控制標準表六路面類型 項目 檢查頻度 質量要求或允許偏差（單點檢驗） 試驗方法 監理抽檢頻率（%） 高速公路一級公路 其他等級公路 瀝青表面處治及貫入式路面 外觀集料散布量瀝青灑布量瀝青灑布溫度 隨時不少于12次/日不少于12次/日每車1次 集料嵌擠密實，瀝青撤布均勻，無花白料接頭無油包符合規范的規定符合規范的規定符合規范的規定 目測按相應施工長度的實際用量計算按相應施工長度的實際用量計算溫度計測量 目測熱拌瀝青混合料路面 外觀 隨時 表面平整密實，不得有輪跡、裂縫
11、、推擠、油丁、油包、離析、花白料現象 目測 目測 接縫 隨時 緊密平整、順直、無跳車 目測，用3m直尺測量 目測 施工溫度 出廠溫度攤鋪溫度碾壓溫度 不少于1次/車不少于1次/車隨時 溫度計測量 隨時觀測隨時觀測隨時觀測 礦料級配與生產設計標準級配的差方孔篩 圓孔篩0.075mm 0.074mm2.36mm 2.5mm 4.75mm 5.0mm 每臺拌和機1次或2次/日 2%6%7% 2%7%8% 拌和廠取樣，用抽擔后的礦料篩分，應至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑等5個篩孔，中間粒徑宜為：細、中粒式為9.5（圓10）mm，粗粒式為13.2（圓孔15）m
12、m 必要時熱拌瀝青混合料路面 瀝青用量（油石比） 每臺拌和機1次或2次/日 0.30% 0.5% 拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查） 20 馬歇爾試驗穩定度流值密度、空隙率 每臺拌和機1次或2次/日 符合有關規定 拌和廠取樣成型試驗 20 浸水馬歇爾試驗 必要時 符合有關規定 拌和廠取樣成型試驗 壓實度 每2000m2檢查1次，1次不少于鉆1個孔 馬歇爾試驗密度的96%試驗段鉆孔密度的99% 馬歇爾試驗密度的95%試驗段鉆孔密度的99% 現場鉆孔（或挖坑）試驗（用核子密度儀隨時檢查） 20 抗滑表層構造深度 不少于1次/日 符合設計要求 砂鋪法（手工或電動） 3、瀝青砼路
13、面監理內容與要求 瀝青路面施工階段應從混合料的拌制、運輸，現場攤鋪與碾壓成型四個環節控制。監理工程師應從攤鋪到碾壓成型全過程旁站監理。（1）瀝青砼拌制過程監理：主要根據試驗路段已驗證的配合比控制瀝青與礦料的計量；礦料級配；混合料的出料溫度；油石比。要保證它們的準確性、可靠性和均勻性。各類瀝青混合料馬歇爾試驗應符合技術標準。熱拌瀝青混合料的溫度應符合要求。當出廠溫度過高影響粘結力時，混合料不得使用，已鋪好的應鏟除，混合料的拌和時間應以拌和均勻、并所有礦料全部裹覆瀝青結合料為度。拌合好的混合料應是均勻一致的，無花白料，無結團塊或嚴重粗細顆粒分離現象，否則不得使用。出廠的混合料應逐車稱重并測量運料車
14、中混合料的溫度，鑒發一式三份運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。（2）瀝青混合料的運輸監理：主要是監督承包商按以下要求運輸。 應采用大噸位自卸汽車運輸，車箱應干凈，防止箱板粘結； 從拌合機向運料車上料時要每卸一斗挪一下汽車位置，以減輕細集料離析現象； 運料車應以篷布覆蓋；以保溫、防雨、防污染，夏季運輸半小時以內時可以不加覆蓋； 運料車的運量應較拌和能力或攤鋪能力有所富余； 瀝青混和料運至攤鋪地點后應憑運料單驗收，不符合溫度要求或已結塊成團，已遭雨淋的混合料不得鋪在道路上。（3）熱拌瀝青混合料的攤鋪監理：重點是攤鋪溫度與厚度。 攤鋪前應檢查下層質量是否干燥、清潔、無松散石料、灰塵和
15、雜質，清理寬度應大于攤鋪寬度30cm；當下層質量不符合要求時或未按規定灑布透層、粘層、下封層時，不得攤鋪瀝青面層； 攤鋪機宜采用兩臺以上，成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅應有510cm重疊、相鄰兩臺機宜相距1030cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻，若混合料供應滿足不間斷攤鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪； 用于高等級公路的攤鋪機應具有自動或半自動調節攤鋪厚度及找平的裝置，應具有足夠容量的受料斗運輸換車時，能連續攤鋪，并具有足夠的功率推動運料車，且有可加熱的熨平板和可以調節熨平板作出路拱的裝 置；或振動夯等初步壓實裝置；攤鋪機寬度可以調整； 攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度與橫坡的要求；
16、 混合料的攤鋪溫度應符合表有關的規定； 當高速或一級公路在施工氣溫低于10，其它等級公路低于5時不宜攤鋪，若必須攤鋪時，應提高拌和溫度使達到低溫攤鋪要求；運料車必須覆蓋保溫；采用高密度的攤鋪機；熨平板應加熱；攤鋪后馬上碾壓；縮短碾壓長度。 混合料的松鋪系數，應根據試驗路段試驗的數據掌握，攤鋪過程應隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡、并按混合料總量與面積校核平均厚度。不符合要求時及時進行調整。混合拌的松鋪系數可參照下表選用。混合料的松鋪系數表七種類 機械攤鋪 人工攤鋪瀝青砼混合料 1.151.35 1.251.50瀝青碎石混合料 1.151.30 1.201.45瀝青混合料的攤鋪必須連續，不間斷、緩慢
17、均勻的進行，中途不得任意停頓或改變速度，攤鋪速度應根據試驗路段總結的數據掌握；用機械攤鋪的混合料不應用人工反復修整。只有出現下述情況時，才可局部用人工局部找平或更換混合料；橫斷面不符合要求構造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面不平整；局部混合料有明顯的離析；攤鋪機后有明顯拖痕；對路面接縫的要求：每天的工作安排必須使縱橫兩種接縫做到最少，且縱縫應該是連續的、平行的；與橫坡變坡線重合15cm以內；與下臥層接縫錯位15cm；位于通行車輛車轍之外。縫應與鋪筑方向大致直角，且在相鄰的行程間至少錯位1米。（4）熱拌瀝青混合料的碾壓成型監理：主要對碾壓方式，碾壓步驟、遍數進行旁站監理，并抽檢碾壓溫度，
18、壓實度與外形尺寸。旁站監理時應注意以下問題：壓路機的組合方式與碾壓遍數應根據試驗路選定的最佳方案監理。分層碾壓的厚度不得大于10cm。碾壓宜用鋼筒式靜壓路機與輪胎式壓路機或振動壓路機組合，通常采雙輪鋼筒式壓路機6-8T；三輪鋼筒式壓路機8-12T，12-15輪胎壓路機12-20T，20-25T；振動式壓路機2-6T，6-14T；扶式或小型動機1-2T；振動熱板（質量不小于180kg，振頻率小于3000次/分）及人工熱夯等。碾壓作業應遵循先輕后重，先邊后中的原則。碾壓應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓應在高溫下，慢速進行，不得產生推移、發裂，壓實溫度應符合有關規定。相鄰碾壓帶應重疊1/31/
19、2。碾壓速度應符合下表的要求。壓路機碾壓速度（km/h）表八壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大鋼筒式壓路機 1.52 3 2.53.5 5 2.53.5 5輪胎式壓路機 3.54.5 8 46 8振動壓路機 1.52（靜壓） 5（靜壓） 46（振動） 45（振動） 23（靜壓） 5(靜壓) 初壓后就應檢查平整度、路拱、必要時予以適當修整。復壓應緊接初壓進行，碾壓遍數不宜小于46遍，要求達到壓實度。并無顯著輪跡。終壓應緊接復壓后進行，不宜少于2遍。壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度相平衡。壓路機每次應由兩端折回，折回的位置呈梯隊形隨攤鋪機前進，折回位置不得在同一斷面上。在
20、攤鋪過程中壓路機不得隨意停頓。 碾壓過程中若有沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水（或洗衣粉水），嚴禁灑柴油。 壓路機不得在未冷卻的路面上轉向調頭，或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛應關閉振動。 對于橋梁、擋土墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分或某些邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對于雨水井、檢查井周圍應采用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 在當天碾壓未冷卻的面層上不得停放任何機械車輛或礦料、油料等。 熱拌瀝青碾壓成型后，待自然冷卻、表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）事后控制要點與方法1、瀝青路面面層完工驗收監理2、瀝青路面面層完工驗收監理內容瀝青路面面層交工驗收監理包括對承包人自檢資料和規定頻率抽檢，自檢與抽檢項目，檢查頻率和質量標準應符合規定要求。3、審查瀝青面層的質量檢驗單，在自檢與抽檢合格的基礎上，簽發中間交工證書此時即進入缺陷責任期。在缺陷責任期除了對缺陷工程的修復、修補進行監理外，并應對未完工程視同施工階段一樣進行監理。
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