1、蘇州汽車西站綜合客運樞紐工程監理實施細則【混凝土工程】內容提要：專業工程特點監理工作流程監理工作要點監理工作方法及措施項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師（簽字、執業印章）： 日 期： 目 錄一、工程概況二、編制依據三、專業工程特點四、監理工作流程五、監理工作控制目標及控制要點六、監理工作方法及措施一、 工程概況1.工程名稱：蘇州汽車西站綜合客運樞紐2.工程地點：蘇州市高新區長江路西、金山路北（蘇州樂園北側）3.工程規模3.1總建筑面積：約198000【其中地下建筑面積為：78000（含地下人防工程建筑面積：3703）】3.2工程總造價：約120000萬元（其中：樁基工程約61

2、92萬元；基坑圍護工程約8231萬元；土建及安裝施工總承包工程約53570萬元）4.建設單位：蘇州汽車客運集團有限公司 蘇州高新有軌電車有限公司5.勘察單位：江蘇省紡織工業設計研究院有限公司6.設計單位：蘇州九城都市建筑設計有限公司7.圍護設計單位：江蘇省紡織工業設計研究院有限公司8.施工單位：蘇州第一建筑集團有限公司（樁基） 中億豐建設集團股份有限公司（基坑圍護施工） 蘇州第一建筑集團有限公司（土建及安裝總承包）9.監理單位：蘇州建筑工程監理有限公司二、專業工程特點蘇州汽車西站綜合客運樞紐工程地下部分北側為2層，南側為1層，地下部分建筑面積76204.9m2，地上部分，北側一層（局部3層），

3、建筑高度32.2m，最大建筑高度38.2m，南側5層（局部鋼屋面挑高），建筑高度38.2m，最大建筑高度44.50m.地上部分建筑面積111239.18m2。本工程樁基采用混凝土灌注樁，結構體系為鋼筋混凝土框架結構，地下室采用承臺、筏板基礎，結構體系為鋼筋混凝土框架結構及鋼結構屋面。本工框架抗震等級為二級。本工程部分基礎筏板、框架柱、樓面梁、板等支撐體系，采用鋼管扣件、木模板支撐體系，基礎承臺、基礎梁采用磚胎模。1.設計對混凝土材料選用及要求1.1混凝土結構環境類別及混凝土強度等級：本工程的混凝土結構的環境類別按下表：部位或構件環境類別最大水膠比最大氯離子含量最大堿含量一般地上室內構件一類0.

4、600.30%3.5kg/m3地下結構等室內潮濕及雨篷等外露構件二a類0.550.20%3.0kg/m3地下室頂板構件二b類0.500.15%3.0kg/m3防水混凝土礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥。普通防水混凝土坍落度不宜大于 50mm。結構混凝土耐久性應滿足混凝土結構耐久性設計規范GB/T50476-2008的要求。混凝土強度等級情況混凝土概況一覽表結構部位墻柱混凝土等級梁板混凝土等級結構層高附注B、C區-2層C40C404.00m1、 基礎墊層C152、 基礎承臺和底板C403、 地下人防墻板和消防水池及汽車坡道均為C404、 地下室混凝土抗滲等級均為P8B、C區-1層C40C405.

5、80mA區-1層C40C406.60mB、C區1層C40C30B區6.85mB、C區2層C40C30B區5.80mC區6.90mB、C區3層C40C30B區10.65mC區5.55mC區4層C40C303.80mA區1層C35C307.15mA區24層C35C305.50mA區5層C35C304.45m1.2 每一結構層配制混凝土所用水泥應采用同一廠家、同一品種的水泥，不得混用。1.3 混凝土配合比設計時應盡量減少水泥用量和水灰比，摻入合適的外加劑，改善水泥和骨料的質量，降低混凝土的終凝溫度，高濕度養護，以減少混凝土的收縮應變。對大體積混凝土（如基礎底板）施工，應嚴格按照有關大體積混凝土澆筑要

6、求，采取有力施工技術措施。1.4 梁柱節點(含剪力墻柱與連梁等)鋼筋密集部位,宜采用相應強度等級的細石混凝土振搗密實，以確保混凝土質量。1.5 除了施工單位提供試塊實驗報告外,設計單位依據工程具體要求,可采用隨機無損檢驗,以確認混凝土的施工質量及強度等級是否滿足設計要求。2. 構件開洞、埋管及補強2.1 框架柱及剪力墻柱有效截面內嚴禁穿過任何橫向或豎向管線及留洞。未經設計許可，梁有效截面內不得穿過橫向或豎向管線及留洞。2.2 樓板、梁及剪力墻的預留孔洞、預埋套管及預埋件數量、位置、標高除按結構施工圖注明預留外，尚應根據各設備專業施工圖要求預留，澆筑混凝土前應核對無誤并經機電安裝單位簽證確認，嚴

7、禁后鑿。2.3 樓板預留孔洞,當直徑或邊長300mm時，板的受力鋼筋繞過洞邊不得切斷。直徑或邊長300mm時，應進行加筋補強，詳見圖7.4.3。2.4 各層標注為二次澆灌的設備用房樓板，鋼筋按設計圖設置，并按相關專業圖紙預留孔洞，盡量不切斷鋼筋，如確需切斷鋼筋，應按圖7.4.3進行加筋補強，待管線安裝后，再二次澆灌混凝土封閉設備用房樓板。2.5 板內不應埋設水管，埋設其他管線時，管線直徑應小于板厚的1/3, 管壁邊緣距板上下邊緣凈距應不小于25mm,管線應布置在板鋼筋網片之上，并宜與鋼筋成斜向布置，管線交叉不應超過兩層（交叉處可采用線盒）,管線直徑超過20mm時，宜采用鋼管。當管線頂面無板鋼筋

8、時，應沿管線布置方向設置6200的板頂面鋼筋網片,網片寬度可為600mm。2.6 穿墻管應在澆筑混凝土前預埋套管，穿墻管與內墻角，凹凸部位的距離應大于250mm，管與管的距離應大于300mm。對有防水要求的墻，當墻管線較多時，可采用穿墻盒方法。穿墻盒的封口鋼板與墻上預埋角鋼焊嚴，并從鋼板上的預留澆筑孔注入改性瀝青柔性密封材料或細石混凝土，詳圖7.4.6-1。穿墻單管防水構造詳圖7.6.4-2。2.7 梁、剪力墻連梁穿管加強筋構造詳圖7.4.7-1(應采用預埋鋼套管, 不得直接留洞).剪力墻嚴禁在墻柱截面范圍內留洞,墻身小洞口(800mm)加強筋構造作法詳圖7.4.7-2。2.8 后澆帶做法詳圖

9、7.4.8-14。 后澆帶通過處樓板面無負筋時，該板塊補設8200x200鋼筋網。后澆帶用比相鄰構件高一級的補償收縮混凝土。沉降后澆帶中的混凝土應在兩側結構單元沉降基本穩定后再澆注。施工期間后澆帶兩側構件應妥善支撐，以確保構件和結構整體在施工階段的承載能力和穩定性,板后澆帶處鋼筋斷開搭接，梁后澆帶處主筋不切斷后澆帶(平面定位詳平面圖)封閉時間如下：沉降后澆帶應在其兩側主體工程結頂，沉降基本穩定后方能封閉；后澆帶應在兩側澆完混凝土兩個月以后方能封閉。地下室外墻后澆膨脹帶應在兩側澆完混凝土28d后方能封閉。 三、監理工作依據1、本工程設計文件、相關規范、標準、圖集；2、本工程通過審批的監理規劃；3

10、、本工程通過審批的施工組織設計；4、建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)；5、混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002)；6、混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107-87)；7、地下工程防水質量驗收規范(GB50208-2002)；四、監理控制要點與方法1、事前監理控制要點與方法1.1組織有關監理人員學習相關圖紙.技術資料.施工規范和質量標準.1.2各工程項目施工前,組織相關圖紙會審.會審后,要求施工單位及時編制施工組織設計報監理工程師審批,監理工程師主要審核內容包括:主要施工方法.質量保證措施、安全保證措施、進度計劃、機具設備計劃、勞動力使用計劃、產品保護措

11、施等.施工組織設計經監理審批同意,并報送業主后方可施工.1.3 檢查施工單位操作持證上崗情況(管理人員資格證和特殊工種)，檢查施工單位是否對操作人員進行技術交底,以及是否有辦理工種間交接驗收手續;檢查施工單位是否已提供由法定有資質單位設計的混凝土施工配合比。1.4 混凝土工程所用有關材料.機械設備須報監理工程師審批同意后方能使用,審核內容包括:材料品種.規格.性能是否滿足國家有關標準和施工配合比配合,作業機械是否按施工組織設計要求配備機械工作狀態是否正常。1.4.1普通混凝土和輕骨料混凝土所用的粗.細骨料,應符合國家現行有關標準的規定,粗骨粒徑最大不得超過結構截面最小尺寸的1/4及鋼筋間最小凈

12、距的3/4,對混凝土實心板骨料的最大粒徑不宜超過板厚的1/2,且不得超過50mm. 骨料應按品種.規格分別堆放,不得混雜,骨料中嚴禁混入煅燒過的白云石或石灰石。 拌制混凝土宜采用飲用水,當采用其他來源水時,水質必須符合國家現行標準的規定。混凝土中摻用外加劑的質量應符合現行國家標準的要求,外加劑的品種及摻量必須根據對混凝土性能的要求,施工及氣候條件.混凝土所采用的原材料及配合比等因素經實驗后確定。1.5混凝土的拌制.運輸.澆筑.養護必須滿足規范要求。混凝土攪拌須保證原材料稱量準確,偏差應滿足中的第7.4.3條規定的允許偏差。 混凝土應以最少的轉載次數和最短的時間，從攪拌地點運至澆注地點，到達澆筑

13、地點應符合澆筑時規定的塌落度，當有離析現象時，還須在澆筑前進行二次攪拌。 采用泵送混凝土時：.1 輸送管宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密，如管道向下傾斜，應防止混入空氣，產生阻塞；.2 泵送前應先用適量的與混凝土內成份相同的水泥沙漿潤滑輸送管內壁；.3 預計泵送間歇時間超過45min或當混凝土出現離析現象時,應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留混凝土；.4 在泵送過程,受料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。 在地基或基礎土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖石，應用水清洗，但其表面不得留有積水。 1.5.5 混凝土自高處傾的自由傾

14、落，不應超過2m，當澆筑高度超過3m時，應用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填以50100mm厚與混凝土成分相同的水泥沙漿。在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停歇1 1.5h,再繼續澆筑。 澆筑層的厚度按搗實混凝土的方法不同而加以控制。澆筑混凝土應連續進行，避免出現冷縫。 采用振搗器搗實混凝土應符合下列規定：.1 每一振點的振搗延續時間，應使混凝土表面呈現浮漿和不再沉落；.2 當采用插入式振搗器時，搗實混凝土的移動距離，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等；振搗器插入下層混凝土內的深度應不小于50mm；.3

15、當采用附著式振動器時，其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分邊緣；.4 當采用附著式振動器時，其設置間距通過試驗確定，并應與模板緊密連接；.5 當采用振動臺振實干硬性混凝土和輕骨料混凝土時，宜采用加壓振動的方法，壓力為13KN/m。施工縫的位置應在混凝土澆筑前確定，并宜留置在結構受剪力較小且便于施工的部位，施工縫的留置位置應符合下列規定：.1 柱宜留置在基礎的頂面、梁的下面；.2 與板連成整體的大截面梁，留置在板底面以上2030mm處；.3 單向板，留置在平行于板的短邊的任何位置；.4 有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆筑，施工縫應留置次梁跨度的中間1/3范圍內；.5 墻留置在門洞口過梁跨中

16、1/3范圍內，也可留在縱橫墻的交接處；6雙向受力樓板，多層剛架及其他結構復雜的工程，施工縫的位置應按設計要求留置。在施工縫處繼續澆筑混凝土時，應符合下列規定：.1 已澆筑的混凝土，其抗壓強度不應小于1.2MPa；.2 在已硬化的混凝土表面上，應清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，且不得積水；.3 在澆筑混凝土前，宜先在施工縫處鋪一層水泥砂漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿；.4 混凝土應細致搗實，使新舊混凝土緊密結合。 承受動力作用的設備基礎，不應留置施工縫，當須留置時，應征得設計單位同意。 在設備基礎的地腳螺栓范圍內施工縫的留置，位置應符合下列要求：.1 水平施工

17、縫，必須低于地腳螺栓底端，其與地腳螺栓底端的距離應大于150mm；當地腳螺栓直徑小于30mm時，水平施工縫可留置在不小于地角螺栓埋入混凝土部分總長度四分之三處；.2 垂直施工縫，其與地腳腳螺栓中心線間的距離不得小于250mm，且不得小于螺栓直徑的5倍。 承受動力作用的設備基礎的施工縫處理，應符合下列規定：.1 標高不同的兩個水平施工縫，其高低接合處應留成臺階形，臺階的高度比不得大于1.0；.2 在水平施工縫上繼續澆筑混凝土時，應對地腳螺栓進行一次觀測校準；.3 垂直施工縫應加插鋼筋，其直徑為1216mm，長度為500600mm，間距為500mm，在臺階式施工縫垂直面上也應補插鋼筋；.4 施工縫

18、的混凝土表面應鑿毛，在繼續澆筑混凝土前，應用水沖洗干凈，濕潤后在其表面抹1015mm厚與混凝土成分相同的一層水泥砂漿。 對已澆筑完畢的混凝土，應加以覆蓋和澆水，并應符合下列規定：.1應在澆筑完畢后12h以內對混凝土加以覆蓋和澆水；.2 采用硅酸鹽水泥、養護時間不少于7d，對摻加緩擰型外加劑或有抗滲性要求的混凝土，不得少于14d；.3 澆筑次數應能保持混凝土處于濕潤狀態；.4 混凝土養護用水應與拌制用水相同。采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其暴露的全部表面應用塑料布覆蓋嚴密，并應保持塑料布內有凝結水。在已澆筑的混凝土強度未達1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。1.6 檢查腳手架是否牢固

19、及道路是否暢通。 對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈；對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴；對木模應澆水濕潤，且不得有積水。 澆筑前對模板及其支架、鋼筋和預埋件等進行檢查。 作業期間，木工、鋼筋工跟班檢查，當發現有變形、移位時，應及時采取措施進行處理。2、事中監理控制要點與方法2.1 施工過程監理控制要點檢查督促施工單位按規定正確使用和移動振動器，中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗，模板接縫應嚴密，若接縫寬超過2.5mm，應予填封，梁筋過密時應選擇相應的石子粒徑。檢查模板安裝是否平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，并涂刷離劑，且澆搗前對模板澆水濕潤。 對鋼筋較密的部位應分次下料，縮小分層振搗

20、的厚度，并按規定使用振動器。 在重新開始澆筑混凝土前，應對柱頭、施工縫、梯板腳等部位重新檢查，清理雜物、泥沙、木屑。 鋼筋墊塊厚度要符合設計規定的保護層厚度；墊塊放置間距適當，小直徑鋼筋，墊塊間距宜密些，使用振動器必須待混凝土中氣泡安全排除后才移動。 對于豎向結構側模應防止模板腳吊腳；在澆筑混凝土前先澆50100mm后的水泥漿。 安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸，垂直度、剛度、符合要求才允許接駁梁模板。 混凝土澆筑后，表面應用抹子認真抹平。2.2 混凝土在拌制和澆筑過程中應按規定進行檢查，且在監理日志及旁站記錄表中詳細記錄。 抽查混凝土運輸的隨車單，檢查出廠時間和混凝土標號

21、是否符合規定，超過規定時間的必須要求施工單位退貨，發現混凝土標號錯誤須立即指出并進行處理。 檢查混凝土在澆筑地點的塌落度。 檢查混凝土質量應進行抗壓強度試驗，對有抗滲要求的混凝土，尚應進行抗滲性試驗，試件應在澆筑地點隨機取樣制作。 檢查混凝土的供應，是否保證輸送混凝土的泵能連續工作。檢查澆筑是否連續進行，當必須間歇時，應按施工方案的規定留設施工縫。2.3 事后監理控制要點與方法 混凝土表面缺陷面積小且數量不多的馬蜂窩或露石的混凝土表面，可用1：21：2.5的水泥砂漿抹平，施工前，須用鋼絲刷或加壓水洗刷基層。.1 出現蜂窩、露石和露筋的部位應鑿去薄弱的混凝土層和個別突出的骨料顆粒，然后用鋼絲刷或

22、加壓水先刷表面，再用比原混凝土強度再高一級的細骨料混凝土填塞，并仔細搗實。.2 對影響混凝土結構性能的缺陷，必須合同設計有關單位研究處理。 混凝土施工中應注意加強產品保護：.1 要保證鋼筋和墊塊的位置正確，不得任意踩踏板面筋，不能碰動預埋件的插筋。.2 不用重物沖擊模板，不在梁或樓梯踏步模板吊幫上蹬踩，應搭設跳板，保護模板牢固和嚴密。.3 已澆筑樓板。樓板踏步的上表面混凝土要加以保護。混凝土強度達到1.2MPa以后，方準在面上進行操作及安裝結構用的支架和模板。.4 側模板拆除時要確保混凝土表面不致損傷。.5 混凝土外觀質量檢查按混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）中的第8

23、.2條規定執行。3、混凝土安全技術監理內容3.1 車子向料斗倒料，應有擋車措施，不得用力過猛撤把，腳不得踏在料斗上， 料升起時斗的下方不得站人。清理料斗下砂石時，必須將兩條斗鏈扣牢；3.2 在攪拌機轉運過程中，不得將工具伸如滾筒內；3.3 用井架運輸時，小車車把不得伸出籠外，車輪前后要楔牢；3.4澆灌框架柱混凝土，要注意觀察模板、頂架情況，發現異常及時報告，不準直接站在模板或支架上操作；3.5 在澆灌結構邊沿的柱、梁時，外部應有平橋或安全網等必要的安全措施；3.6 澆灌深基礎混凝土和在施工過程中，應檢查基坑邊坡土質有無崩裂傾塌的危險，如發現情況，應立即報告并采取措施；3.7 使用振動棒時應穿戴

24、防護用品，用裝有漏電保護開關的制箱，制箱應架空放置；3.8 驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收部合格部準作下一道工序作業。4、常見質量問題4.1 爆模、脹模： 原因分析：(1)模板強度或剛度不夠、支撐強度或剛度不夠。(2)支模的支撐，拉桿間距過大，模板不牢固。 控制及處理方法：重視模板的施工質量，必須進行模板的強度剛度、支撐系統穩定性等的計算、設計。安裝完畢后，認真嚴格檢查模板系統。4.2 麻面： 現象：混凝土表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋外露。 原因分析：.1 模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物、 拆模時，混凝土表面被粘損。.2 木模板在澆筑混凝土前沒有澆水濕潤或

25、濕潤不夠， 澆筑混凝土時，與模板接觸部分的混凝土水分被模板吸去，致使混凝土表面失水過多。.3 模板拼縫不嚴，澆筑混凝土時縫隙漏漿， 混凝土表面沿模板縫位置出現麻面。.4 混凝土振搗不密實，混凝土中的氣泡未排出， 一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點。 控制及處理方法：.1 模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。.2 木模板在澆筑混凝土前，應用清水充分濕潤，清洗干凈， 將模板縫隙拼接嚴密。.3 混凝土必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振， 每層混凝土均應振搗至氣泡排除為止。4.3 蜂窩 現象：混凝土局部酥松，砂漿少，石子多，石子之間出現空隙，形成蜂窩狀的凹坑。原因分析：.1 混凝土配合比

26、不準或組成的拌和物材料計量不準， 特別是加水量不準，造成砂漿少石子多。.2 混凝土攪拌時間短、沒有拌合均勻，混凝土和易性差、 振搗不密實。.3 未按操作規程澆筑混凝土，下料不正確，使石子集中， 振不出水泥漿，造成混凝土離析。.4 混凝土一次下料過多，沒有分段分層澆筑， 振搗不密實或下料與振搗配合不好，未及時振搗，因漏振而造成蜂窩。.5 模板孔隙未堵好，或模板支設不牢固， 振搗混凝土時模板移位，造成嚴重漏漿或墻體爛根，形成蜂窩。 控制及處理方法.1 可先將小蜂窩處用水沖洗干凈，然后用12或12.5水泥砂漿修補。.2 如是大蜂窩，則先將松動的石子和突出顆粒剔除， 盡量剔成喇叭口，外邊加大些，然后用

27、清水沖洗干凈濕透，再用高一級的豆石混凝土搗實，加強養護。4.4 露筋： 現象：鋼筋混凝土結構內的主筋或箍筋等，沒有被混凝土包裹而外露。 原因分析：.1 澆筑混凝土時墊塊位移或放置過少或漏放，使鋼筋緊貼模板。.2 模板支架不穩，孔隙未堵，造成混凝土漏漿過多。.3 配合比不準確，使混凝土產生離析,部分與鋼筋接觸部位缺漿。.4混凝土振搗時振動棒撞擊鋼筋或鋼筋綁扎不牢,造成鋼筋位移。.5 混凝土振搗不實或木模濕潤不夠， 混凝土表面失水過多或拆模過早。 控制及處理方法.1 將外露鋼筋上的混凝土殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗濕潤；.2 再用122.5水泥砂漿抹壓平整.3 如露筋較深，應將薄弱混凝土剔除，沖刷

28、干凈潤濕，用高一級豆石混凝土搗實，認真養護。4.5 缺棱掉角 現象：地 梁、柱、承臺直角邊處，混凝土局部掉落，不規整，棱 角有缺陷。 原因分析.1 木模板在澆混凝土前未濕潤或濕潤不夠， 澆筑后混凝土養護不好，導致棱角處混凝土水分被模板大量吸收而強度降低，拆模時棱角粘隙。.2 側面非承重模板過早拆除或拆模時受外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉。 控制及處理方法：.1 缺棱掉角較小可將該處用鋼絲劇刷凈，清水沖洗充分濕潤后；.2 用12或12.5水泥砂漿抹齊補正；.3 對較大的掉角，可將不實的混凝土或突出石子鑿除，用水沖刷干凈濕透，然后支模用比原混凝土高一級的豆石混凝土補好，認真養護。4.6

29、 孔洞： 現象：混凝土結構內有空腔，局部沒有混凝土，或蜂窩特別大。 原因分析：.1 在鋼筋密集處，混凝土澆筑不暢通，不能充滿模板而形成孔洞。.2 未按順序振搗混凝土，產生漏振。.3 混凝土離析，砂漿分離，石子成堆，或嚴重漏漿，形成孔洞。.4 混凝土工程的施工組織不好，末按施工順序和施工工藝認真操作而造成孔洞。.5 混凝土中有泥塊和雜物摻入，或將木塊等大件料具大入混凝土中。.6 不按規定下料，一次下料過多，下部因振搗器振動作用半徑達不到，形成松散狀態，以至出現孔洞。 控制及處理方法對混凝土孔洞的處理，通常要經有關單位共同研究，制定補強方案，經批準后方可處理。4.7 縫隙夾層 原因分析：.1 在澆

30、筑混凝土前沒有認真處理施工縫表面；澆筑時，搗實不夠。.2工程澆筑混凝土體積較大，分層分段施工，重新施工后，未認真檢查清理，雜物混入混凝土內，在施工縫處造成雜物夾層。 控制及處理方法：當表面縫隙較細時，可用清水將裂縫沖洗干凈，充分濕潤后抹水泥漿。對夾層的處理應慎重，將夾層中的雜物和松軟混凝土清除，用清水沖洗干凈，充分濕潤，在澆筑提高一級強度等級的豆石混凝土，搗實并認真養護。4.8 柱、剪力墻插鋼筋位移 原因分析柱、剪力墻鋼筋固定不牢固，振搗棒及下料時碰撞鋼筋，碰斷拉緊鋼絲，致使鋼筋位移。 控制及處理方法：澆筑對位時，鋼筋工一定要跟班，隨時注意澆筑過程中碰撞柱筋的情況，在混凝土初凝前及時拉線調整。