1、 XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程監(jiān)理二標(biāo)暗挖區(qū)間超前地質(zhì)預(yù)報(bào)監(jiān)理細(xì)則 編 制 人 ： 審 核 人 ： 批 準(zhǔn) 人 ： 編 制 日 期 ： XX軌道交通R3線(xiàn)監(jiān)理二標(biāo)駐地辦目錄一、工程概況及地質(zhì)狀況31、XX衛(wèi)站XX東路站區(qū)間32、 XX東路站XX影都站區(qū)間43、XX影都站朝陽(yáng)山路站斜井及區(qū)間段44、工程地質(zhì)5二、編制依據(jù)6三、監(jiān)理工作內(nèi)容及重點(diǎn)71、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作內(nèi)容72、預(yù)報(bào)重點(diǎn)內(nèi)容7四、監(jiān)理工作手段71、方案審查與批準(zhǔn)72、關(guān)鍵部位及工序旁站73、過(guò)程檢查與控制84、監(jiān)理工作流程8五、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)91、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)92、監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目103、監(jiān)理工

2、作目標(biāo)一般項(xiàng)目10六、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理11七、分級(jí)預(yù)報(bào)及方法11八、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容和方法121、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容122、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法12九、信息反饋與指導(dǎo)施工14一、工程概況及地質(zhì)狀況1、XX衛(wèi)站XX東路站區(qū)間XX衛(wèi)站XX東路站區(qū)間由XX衛(wèi)站引出后，沿泰山東路向西敷設(shè)，區(qū)間長(zhǎng)度約 1724.405m，全部采用礦山法施工。斷面形式為馬蹄形，復(fù)合襯砌暗挖結(jié)構(gòu)，本線(xiàn)路線(xiàn)間距為13.514m。本區(qū)間共設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房、2處聯(lián)絡(luò)通道，其中YSK14+508.377聯(lián)絡(luò)通道與臨時(shí)施工豎井合建。YSK15+334.852聯(lián)絡(luò)通道與施工斜井合建。（1）豎井段起止里程YSK14+187.05YS

3、K15+017，中心里程YSK14+508.337。豎井深24.272m，橫通道長(zhǎng)31.59m；區(qū)間長(zhǎng)829m，單洞單線(xiàn)。靈黃區(qū)間臨時(shí)豎井凈尺寸為9m5m（長(zhǎng)寬），深24.272m，其中鎖口圈梁深3.3m。豎井施工主要穿越地層有：素填土、中風(fēng)化角礫凝灰?guī)r、微風(fēng)化角礫凝灰?guī)r。 橫通道為單跨結(jié)構(gòu)，洞身全長(zhǎng)31.59m，橫通道寬度為7.1m，高度為9.34m。橫通道施工主要穿越地層有：微風(fēng)化角礫凝灰?guī)r。（2）斜井段起止里程YSK15+017YSK15+911.49，中心里程YSK15+334.852。斜井長(zhǎng)明挖長(zhǎng)88m，暗挖段長(zhǎng)222.615m單洞單線(xiàn)區(qū)間894m，單洞單線(xiàn)。斜井施工場(chǎng)地布置泰山東路

4、與通路交叉口東北側(cè)綠花帶內(nèi)，為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，后接一段施工橫通道，通道位于濱海大道下方，為永久結(jié)構(gòu)。橫通道中心里程為YCK15+334.852，斜井及橫通道斜長(zhǎng)為310.615m，其中斜井明挖段長(zhǎng)88m，斜井暗挖段長(zhǎng)222.615m，橫通道長(zhǎng)23.190m，車(chē)輛高度為3.95m，寬度為2.8m，斜井暗挖段內(nèi)凈空尺寸5.0m5.0m，橫通道內(nèi)凈空尺寸8.0m6.147m，斜井段地勢(shì)起伏較大，根據(jù)鉆孔孔口標(biāo)高統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有地面標(biāo)高6.9510.16m,最大高差3.21m。地層巖性根據(jù)場(chǎng)區(qū)鉆孔號(hào)R3Z2-TLH-09、R3Z3-TLH-50R3Z3-TLH-63揭示地層狀況，場(chǎng)區(qū)主要地層為素填土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)

5、風(fēng)化凝灰?guī)r、中風(fēng)化凝灰?guī)r、微風(fēng)化凝灰?guī)r。2、 XX東路站XX影都站區(qū)間 XX東路站XX影都站區(qū)間由XX東路站出發(fā)，沿泰山東路向西敷設(shè)，北側(cè)繞避柏果樹(shù)河橋后，到達(dá)XX影都站，區(qū)間長(zhǎng)度約 1832.3m。本標(biāo)段線(xiàn)路平面沿規(guī)劃泰山路方向東西敷設(shè)，出XX東路站處線(xiàn)間距為 13.5m，進(jìn)XX影都站處線(xiàn)間距為 16m，整個(gè)區(qū)間均為單洞單線(xiàn)隧道。為繞避新建的柏果樹(shù)河橋梁，線(xiàn)路從橋梁北側(cè)通過(guò)，區(qū)間結(jié)構(gòu)外皮與橋梁樁基礎(chǔ)距離約為 5m。本標(biāo)段線(xiàn)路縱斷面“V ”字坡，線(xiàn)路最大縱坡為 25。本區(qū)間共 1處聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房、2處聯(lián)絡(luò)通道、其中兩處聯(lián)絡(luò)通道均兼作礦山法施工豎井。本區(qū)間正線(xiàn)長(zhǎng)約1832.3m，全部采用礦山

6、法施工；隧道斷面包括單洞單線(xiàn)隧道；本段線(xiàn)路線(xiàn)間距衛(wèi)13.5m14m，區(qū)間共設(shè)置 2 個(gè)臨時(shí)施工豎井。（1）1號(hào)豎井寬5m，長(zhǎng)9m、深27.21m，其中鎖口圈梁深3.3m。井壁初支采用42錨管注漿支護(hù)、0.3m、0.1m厚格柵噴砼支護(hù)及I28b臨時(shí)型鋼支護(hù)。橫通道為單跨結(jié)構(gòu)，洞身全長(zhǎng)31.02m。其中馬頭門(mén)長(zhǎng)10.8m，過(guò)渡地段長(zhǎng)5m，高6（8.46）m，寬6m。橫通道初支采用小導(dǎo)管、鎖腳錨管、0.3m厚格柵噴砼支護(hù)及Q235臨時(shí)型鋼支護(hù)。1號(hào)豎井及橫通道施工主要穿越地層有：素填土、粉質(zhì)粘土、粗砂粒、砂土狀凝灰?guī)r、塊狀凝灰?guī)r、微風(fēng)化粗?；◢弾r。（2）2號(hào)豎井凈寬5m，長(zhǎng)9m，深26.33m，其中

7、鎖口圈梁深1m。井壁初支采用42注漿錨管+0.35m厚格柵噴砼+I28b臨時(shí)型鋼支護(hù)。橫通道為單跨結(jié)構(gòu)，洞身全長(zhǎng)43.85m。其中馬頭門(mén)長(zhǎng)9.202m，過(guò)渡地段長(zhǎng)5m，2號(hào)豎井及橫通道施工主要穿越地層有：素填土、粉質(zhì)粘土、粗砂粒、強(qiáng)風(fēng)化煌斑巖、中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖。3、XX影都站朝陽(yáng)山路站斜井及區(qū)間段 XX影都站朝陽(yáng)山路站斜井及區(qū)間段，起止里程YSK18+141.189YSK19+490.6，中心里程YSK18+946，斜井長(zhǎng)明挖長(zhǎng)79m，暗挖段長(zhǎng)73.992m單洞單線(xiàn)區(qū)間1349m。4、工程地質(zhì) 本工程場(chǎng)地地貌單元為剝蝕緩坡地貌，地形北高南低，第四系主要為填土，厚度較薄，基巖以燕山晚期

8、粗粒花崗巖為主，穿插有煌斑巖、花崗斑巖巖脈，局部發(fā)育兩條小型斷裂破碎帶，造成該段圍巖破碎，不均勻程度高。場(chǎng)區(qū)位于華北板塊與揚(yáng)子版塊結(jié)合部之XX威海造山帶，XX凸起區(qū)與膠萊盆地交接部位，地處華北地臺(tái)南部邊緣帶。XX凸起區(qū)自太古代元古代以來(lái)一直處在一個(gè)長(zhǎng)期、緩慢、穩(wěn)定的上升隆起狀態(tài)，其間缺失華北型地層沉積。自燕山期以來(lái)，本區(qū)區(qū)域性構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈，伴隨發(fā)生大規(guī)模、區(qū)域性酸性巖漿侵入，形成穩(wěn)固的花崗巖巖基，以深成相、似斑狀中粗粒黑云母花崗巖為主組成巖石。在板塊碰撞后期地質(zhì)作用的影響下，區(qū)域地質(zhì)體沿北東向斷裂左平移，使區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡的主體格架多呈北東向展布，形成NE向?yàn)橹鞯膲号ば詳嗔褬?gòu)造。受華夏系構(gòu)造體系控

9、制，XX地區(qū)區(qū)域性主構(gòu)造跡線(xiàn)走向?yàn)橐唤M呈斜列式展布的NE向斷裂，具有高傾角、總體傾向北西、局部反傾向的特點(diǎn)。據(jù)沿線(xiàn)區(qū)域地質(zhì)資料顯示，本線(xiàn)途經(jīng)地段較大的斷層主要有以下四條： XX衛(wèi)斷裂:（F1斷層）與貫穿XX的滄口斷裂同屬區(qū)域性即墨牟平斷裂在本段的延伸。該斷裂出露于XX衛(wèi)一帶，其北段和中段多為第四系所掩蓋，斷層產(chǎn)狀N44 E/70 N，段內(nèi)延伸約14km，斷層寬度3m，斷裂東盤(pán)為白堊系火山巖系，西盤(pán)為燕山期侵入巖體。 辛家莊斷裂：（F2斷層）位于XX衛(wèi)斷裂以東100m600m，隱伏于第四系，長(zhǎng)約6km，其起點(diǎn)與終點(diǎn)分別與XX衛(wèi)斷裂相交，走向總體與XX衛(wèi)斷裂一致，屬性質(zhì)不明斷層。 焦家莊大灣斷裂：

10、（F3斷層）位于位于XX衛(wèi)斷裂以東約2km，隱伏于第四系，長(zhǎng)約5.5km，走向總體與XX衛(wèi)斷裂一致，斷帶寬度1m5m，產(chǎn)狀N45E/7075 N。 竹子山月里澗斷裂：（F4斷層）位于XX衛(wèi)鎮(zhèn)西南約1km處，走向與XX衛(wèi)斷裂近垂直，為一走向北西的斷裂。斷層產(chǎn)狀N40 W/78 N，長(zhǎng)約3km，斷帶寬度約3m。上述斷層與線(xiàn)路有相交，相交處為下穿隧道段，對(duì)本報(bào)告評(píng)價(jià)的高架段無(wú)影響或影響很小。除上述4條較大斷層外，沿線(xiàn)還零星分布有一些走向各異的小型斷裂，線(xiàn)路偶有相交，對(duì)高架線(xiàn)路影響都很小。進(jìn)入第三紀(jì)以來(lái)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)在場(chǎng)區(qū)表現(xiàn)較為活躍，場(chǎng)地處于一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的上升過(guò)程，構(gòu)造跡象較普遍，第四系分布區(qū)可見(jiàn)典型

11、的臺(tái)階地形、河谷多級(jí)階地等，河流襲奪與改道、海侵海退等現(xiàn)象也很普遍，一些斷層崖的形成和泉水出露，更能反映出新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)在本區(qū)具有一定的的活躍性。從區(qū)域構(gòu)造背景整體看：雖然膠州灣地區(qū)處于穩(wěn)定而緩慢的上升過(guò)程，且區(qū)內(nèi)存在一些斷裂構(gòu)造，然而這些斷裂構(gòu)造自第四紀(jì)以來(lái)均未見(jiàn)明顯的活動(dòng)跡象，場(chǎng)區(qū)不具備發(fā)生強(qiáng)烈地震的地質(zhì)背景，外圍地區(qū)雖有發(fā)生中、強(qiáng)震的可能，但因距場(chǎng)區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)場(chǎng)區(qū)影響不大。上述斷裂構(gòu)造對(duì)地鐵工程的影響主要表現(xiàn)于巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部發(fā)育有糜棱巖、碎裂巖等構(gòu)造巖，構(gòu)造裂隙水發(fā)育，形成相對(duì)不均勻的巖石地基。二、編制依據(jù)鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南鐵建設(shè)2008105號(hào)；鐵路工程物理勘探規(guī)范TB10

12、013-2010；公路工程物探規(guī)程JTG/T C22-2009；巖土工程勘察規(guī)范 GB 500212001；鐵路工程地質(zhì)勘查規(guī)范TB10012-2007；XX軌道交通R3線(xiàn)工程相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 已審批超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 監(jiān)理規(guī)劃 公司F版管理程序文件三、監(jiān)理工作內(nèi)容及重點(diǎn)1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作內(nèi)容1） 對(duì)照勘測(cè)階段的地質(zhì)資料，預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)地質(zhì)條件變化及其對(duì)施工的影響。2）斷層或不穩(wěn)定巖層預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)。3）涌水（涌水地點(diǎn)、涌水量大小、地下水泥砂含量等）預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)。4）突泥、巖爆及有害氣體，查明范圍，規(guī)模。5）圍巖級(jí)別及穩(wěn)定性預(yù)報(bào)，隨時(shí)提供修改設(shè)計(jì)，調(diào)整支護(hù)方式建議。2、預(yù)報(bào)重點(diǎn)內(nèi)容1）巖溶及巖溶水2）斷層

13、破碎帶、巖層接融帶四、監(jiān)理工作手段1、方案審查與批準(zhǔn)1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案2、地質(zhì)預(yù)報(bào)成果方案2、關(guān)鍵部位及工序旁站序號(hào)關(guān)鍵部位及工序旁站頻率1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)過(guò)程旁站2圍巖類(lèi)別判定旁站3、過(guò)程檢查與控制 （1）、隧道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)。并作為工序納入施工組織管理。通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，避免突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 （2）、對(duì)照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案，檢查各種儀器設(shè)備、設(shè)施和人員的落實(shí)。 （3）、采用探測(cè)儀器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即組織研究，認(rèn)真分析，提前防范安全事故發(fā)生。 （4）、在施工期間定期檢查，并填寫(xiě)檢查表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即解決。 （5）、預(yù)報(bào)開(kāi)挖面前方一定范圍的突

14、水、突泥、巖爆、斷層、破碎帶、溶洞、有害氣體等應(yīng)查明其范圍、位置、大小、寬度、水量、產(chǎn)物、性質(zhì)變化規(guī)律，并要求預(yù)報(bào)單位，判斷穩(wěn)定程度提出施工措施或建議。 （6）、彈性波反射法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)使用的炸藥和雷管，必須由持有爆破證的專(zhuān)人領(lǐng)取，爆破作業(yè)由專(zhuān)業(yè)爆破工操作。 （7）、采用鉆探法預(yù)報(bào)時(shí)，嚴(yán)禁在殘孔內(nèi)加深炮孔進(jìn)行探測(cè)。 （9）、當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況危及時(shí)，必須立即撤出人員，然后采取措施進(jìn)行處理。4、監(jiān)理工作流程施工單位施工過(guò)程監(jiān)理單位施工方案編制地質(zhì)預(yù)報(bào)方案人員設(shè)備到位施工準(zhǔn)備審批施工方案。地質(zhì)預(yù)報(bào)方案審查現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作檢查確定施工方法，地質(zhì)分析，安全措施控制探測(cè)，地質(zhì)素描現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)。綜合分

15、析地質(zhì)綜合判斷現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，側(cè)量檢查。 成果判斷施工建議施工建議審查效果分析，圍巖穩(wěn)定監(jiān)控安全分析施工方案選擇下一循環(huán)預(yù)報(bào)安全檢查施工方案審查五、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)1、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)預(yù)報(bào)實(shí)施全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理，核查施工單位現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、數(shù)據(jù)采集分析、工作量等。2、監(jiān)理工作目標(biāo)主控項(xiàng)目（1）、洞身開(kāi)挖前必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 檢查數(shù)量：施工單位開(kāi)挖前進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。 檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察、檢查預(yù)報(bào)成果。（2)、隧道應(yīng)在每一次開(kāi)挖后及時(shí)觀(guān)察、描述開(kāi)挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。地質(zhì)素描的內(nèi)容應(yīng)真實(shí)可靠，

16、應(yīng)有文字和數(shù)碼影像。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開(kāi)挖循環(huán)檢查一次。 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察法、測(cè)量 (尺子，羅盤(pán))、照相、數(shù)據(jù)記錄。 (3）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用的方法、預(yù)報(bào)范圍、頻次等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求規(guī)定。 檢查數(shù)量：施工單位每次進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。 檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察、與設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)對(duì)照檢查。（4）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施作里程、位置、搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求規(guī)定。 檢查數(shù)量：施工單位每次進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。 檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察、與設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)對(duì)照檢查。（5）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施作后，應(yīng)及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，歸納總結(jié)預(yù)報(bào)成果，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。 檢查數(shù)量：施工單位每次施

17、作后進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位見(jiàn)證檢驗(yàn)。 檢查方法：檢查數(shù)據(jù)記錄、預(yù)報(bào)成果。3、監(jiān)理工作目標(biāo)一般項(xiàng)目（1）、采用物探法時(shí)，炮孔、測(cè)線(xiàn)布置和數(shù)據(jù)采集等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢查數(shù)量：施工單位每循環(huán)檢查一次。 檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察法，尺量、水準(zhǔn)儀測(cè)量、測(cè)角儀測(cè)量、記錄數(shù)據(jù)。（2）、采用超前鉆探法時(shí)，鉆機(jī)鉆深不宜小于25 m。成孔的傾角和方位角偏差應(yīng)不大于10，深度偏差應(yīng)不大于0.5m。 檢查數(shù)量：施工單位每循環(huán)檢查一次。 檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察法，尺量。六、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理1、 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是在隧道施工期間以各種地質(zhì)調(diào)查手段，對(duì)隧道開(kāi)挖工作面前方地質(zhì)狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。是信息化施工管理的重要手段。2、隧道超前地

18、質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理。由施工單位在建設(shè)單位的監(jiān)督下招標(biāo)選擇有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的第三方專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)超前預(yù)報(bào)工作。3、施工單位必須配備能夠勝任超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的技術(shù)人員和相應(yīng)設(shè)備，按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案編制實(shí)施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施，及時(shí)反饋預(yù)報(bào)信息，對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果及數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。4、監(jiān)理單位檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、物探專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員數(shù)量及能力，設(shè)備類(lèi)型及數(shù)量，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的實(shí)施和數(shù)據(jù)采集，審查超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則以及相關(guān)協(xié)調(diào)工作。5、第三方專(zhuān)業(yè)預(yù)報(bào)單位：負(fù)責(zé)隧道物探預(yù)報(bào)工作，收集施工單位隧道地質(zhì)調(diào)查法、鉆探法資料，并進(jìn)行綜合對(duì)比分析，建立相應(yīng)臺(tái)帳報(bào)建設(shè)單位。七、分級(jí)預(yù)報(bào)及方法1、隧道超前地質(zhì)

19、預(yù)報(bào)實(shí)行分級(jí)管理，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對(duì)隧道施工安全的危害程度，對(duì)工程地質(zhì)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)，采取不同的地質(zhì)預(yù)報(bào)方案，分級(jí)決定調(diào)整實(shí)施施工方案。地質(zhì)災(zāi)害分為以下四級(jí)：A 級(jí)：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、不良?xì)怏w問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。B 級(jí)：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段、斷裂帶等。C 級(jí)：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D 級(jí)：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的

20、可能性極小。2、地質(zhì)復(fù)雜隧道的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)應(yīng)堅(jiān)持隧道洞內(nèi)探測(cè)與洞外地質(zhì)勘探相結(jié)合，地質(zhì)方法與物探方法相結(jié)合，輔助導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合，開(kāi)展多層次、多手段的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，按遠(yuǎn)程、中程、近程不同探測(cè)方法相互驗(yàn)證，判斷斷層破碎、巖溶區(qū)，含水結(jié)構(gòu)等的規(guī)模及位置并貫穿于施工全過(guò)程。不同地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)報(bào)方式：A 級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆（ 5 孔+加深炮眼）等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。B 級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、地質(zhì)雷達(dá)，進(jìn)行必要的超前水平鉆孔（3 孔+加深炮眼）等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部地段地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，按A 級(jí)要求實(shí)施。C 級(jí)預(yù)報(bào)：以地質(zhì)分析法為主。對(duì)重要的地質(zhì)（層）界面斷層或物探異常

21、地段可采用聲波反射法進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)采用超前水平鉆孔（1 孔+加深炮眼）。D 級(jí)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法。八、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容和方法1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容隧道施工期地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：1 斷層及斷層影響帶的位置、規(guī)模及其性質(zhì)。2 軟弱夾層的位置、規(guī)模及其性質(zhì)。3 巖溶的位置、規(guī)模及其性質(zhì)。4 不同巖性、圍巖級(jí)別變化界面的位置。5 工程地質(zhì)災(zāi)害可能發(fā)生的位置和規(guī)模。6 含水構(gòu)造的位置、規(guī)模及其性質(zhì)。2、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)目前常用的方法有常規(guī)地質(zhì)法、物探法、超前鉆探法等，施工中應(yīng)該將幾種預(yù)報(bào)手段綜合運(yùn)用，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互補(bǔ)充和印證。（1）、常規(guī)地質(zhì)法：隧道爆破開(kāi)挖后及時(shí)查看掌

22、子面地質(zhì)狀況，描繪地質(zhì)圖。通過(guò)與設(shè)計(jì)資料的對(duì)比，提供地質(zhì)情況預(yù)報(bào)，地質(zhì)素描圖應(yīng)歸入竣工資料。常規(guī)地質(zhì)法適用于為近期開(kāi)挖、支護(hù)提供預(yù)報(bào)（2）、物理勘探法：用爆破、激振裝置等手段產(chǎn)生彈性波或用儀器發(fā)射電磁波，對(duì)不同界面反射回的波形進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)隧道前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況，其占用隧道循環(huán)時(shí)間較少，主要適用于以下范圍：適用于對(duì)掌子面前方和周?chē)^大范圍內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造、洞穴、隱伏含水體等的探測(cè)。物理勘探成果判釋時(shí)，應(yīng)考慮其多解性，區(qū)分有用信息與干擾信號(hào)。需要時(shí)應(yīng)采用多種方法探測(cè)，進(jìn)行綜合判釋?zhuān)?yīng)有已知物探參數(shù)或一定數(shù)量的鉆孔驗(yàn)證。（3）、超前鉆探法超前鉆探法是最直觀(guān)、可靠的超前預(yù)報(bào)手段，通過(guò)對(duì)

23、鉆孔取樣的分析，判斷地層變化、巖性差異、地層含水量等信息，根據(jù)需要預(yù)報(bào)的距離遠(yuǎn)近可采用不同型號(hào)的鉆機(jī)（或取芯、或配合鉆孔窺視儀、或根據(jù)鉆進(jìn)的速度變化和出水量進(jìn)行地質(zhì)分析）。a、 鉆孔數(shù)量1）斷層、節(jié)理密集帶其他破碎富水地層每循環(huán)鉆1個(gè)孔，2）在一般石灰?guī)r地段每循環(huán)鉆2個(gè)孔，搭接長(zhǎng)度不小于5米；3）在巖溶富水段、構(gòu)造帶地段（斷層、褶皺）可鉆34孔，b、鉆孔深度孔深度不同地段不同目的采用不同鉆孔深度，連續(xù)鉆探時(shí)、每循環(huán)可鉆3050m,必要時(shí)也可鉆100m以上地深孔，探明前方地層完整性、巖溶、構(gòu)造帶（斷層、褶皺）及地下水發(fā)育情況（水量、水壓、水溫、懸浮物等）。（3）、編寫(xiě)鉆探報(bào)告超前地質(zhì)鉆孔由地質(zhì)技

24、術(shù)人員進(jìn)行地質(zhì)編錄和孔內(nèi)必要的測(cè)試后，整理得到超前探孔成果，內(nèi)容如下：1）、鉆孔柱狀圖，描述地層、巖性、節(jié)理裂隙特征，溶洞特性，記錄鉆孔過(guò)程中有價(jià)值的信息，提出圍巖完整性評(píng)價(jià)。2）、記錄出水位置，進(jìn)行孔內(nèi)水量、水壓、水溫等測(cè)試，預(yù)測(cè)隧道涌水量。對(duì)于水量大于1L/s的出水點(diǎn)，建立出水點(diǎn)檔案，進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀(guān)測(cè)。 （4）、其它方法對(duì)富水隧道應(yīng)及時(shí)探明地下水的儲(chǔ)量及分布，探水的方法主要采用鉆探法，另輔以電法、紅外線(xiàn)法等。九、信息反饋與指導(dǎo)施工 督促施工單位形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作報(bào)告制度，作好地質(zhì)預(yù)報(bào)臺(tái)賬。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的成果應(yīng)體現(xiàn)及時(shí)性，有異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)通知施工、監(jiān)理單位，以便及時(shí)采取措施，使地質(zhì)災(zāi)害源始終處于可控狀態(tài)；無(wú)異常情況時(shí)，亦應(yīng)將預(yù)報(bào)結(jié)果及時(shí)提交施工單位，使其按正常施工工序，組織正常施工生產(chǎn)。