1、道路工程監(jiān) 理 細 則 目錄一、工程概況二、監(jiān)理依據三、道路工程監(jiān)理工作流程四、監(jiān)理工作檢查項目及質量控制要點五、施工監(jiān)理用表 一、工程概況本次建設的西華路（鐵路滬杭高速）工程起點樁號為-K0-100，終點樁號為K1+081.593，道路全長1181.593米，道路紅線寬4357 米。道路等級為城市主干道級；設計車速60km/h；設計標準軸載為BZZ-100；設計年限為瀝青混凝土路面15年；平面坐標系統(tǒng)采用杭州市獨立坐標系；高程系統(tǒng)采用85國家復測高程。全線導線按照規(guī)劃設置，共設一個轉點，半徑為1000m。道路最小縱坡度0.3%，最小坡長180m，最大縱坡0.92，最大坡長320m。道路橫坡為

2、機動車道橫坡1.5，采用改進的三次拋物線型路拱；非機動車道橫坡1.5，采用直線型路拱，人行道橫坡1.5。路基邊坡為填方坡率1：1.5，挖方坡率1：1。 本次設計西華路（鐵路滬杭高速）根據規(guī)劃有多種斷面形式，具體布置如下： a、3m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1m（機非分隔帶）14.5m（機動車道）+2m（綠化帶）+14.5m（機動車道）+1m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3m（人行道）46m b、3m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.5m（機非分隔帶）11.5m（機動車道）+21m（綠化帶）+8.5m（機動車道）+1.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3m（人

3、行道）57m c、3m（人行道）+7.5m（車行道）+31m（綠化帶）+7.5m（車行道）+3m（人行道）52m 二、監(jiān)理依據1、本工程建設監(jiān)理合同和業(yè)主與承包人簽訂的工程建設承包合同。2、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）、市政工程施工技術規(guī)程、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）、粉煤灰、石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范（CJJ4-97）。3、杭州市市政公用質監(jiān)站相關文件。4、本工程設計文件及有關工程變更洽商記錄。5、國家和地方有關工程建設監(jiān)理的文件及規(guī)定。6、平、縱斷面按2008年4月杭州鐵路東站樞紐地區(qū)西華路（鐵路滬杭高速）工程道路平面圖、杭州鐵路東站樞紐地區(qū)西華路（

4、鐵路滬杭高速）工程道路縱斷面圖。 三、道路工程監(jiān)理工作流程路基施工監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作內容 施工流程放樣復核測量放樣填方材料物理指標試驗復檢 填方，推土機推平填方材料含水量 不合格檢驗，監(jiān)理旁站 含水量檢測 合格 翻松晾曬或灑水每層松鋪厚度檢查 平整監(jiān)理旁站碾壓程序檢查 壓路機碾壓 合格 不合格 施工方自檢密實度 合格 密實度、幾何尺寸抽檢，填寫質量驗收單 填報質量驗收通知單填方路基質量認可 合格道路墊層、基層施工監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作內容 施工流程監(jiān)理審查、審批 恢復中線、施工放樣監(jiān)理審查、審批 開挖溝槽、標高測量配合比抽檢、監(jiān)理檢查 混合料拌和、運至工地 攤鋪、平整松鋪厚度檢查、監(jiān)理旁站 壓

5、路機壓實成型 密實度、承載板 （彎沉）、無側限 抗壓強度、幾何 尺寸檢測監(jiān)理審批 填報質量驗收通知單 監(jiān)理驗收 平側石鋪設 瀝青路面施工監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作內容 施工流程礦料級配抽查 配料、稱量 礦料級配調整監(jiān)理檢查、審批 試拌瀝青混合料、油石比調整 正式生 產瀝青 混合料 監(jiān)理檢查 基層清理、路緣石埋設 監(jiān)理旁站 做下封層、灑透層瀝青攤鋪溫度、石油比 攤鋪機攤鋪瀝青混合料并平整 檢測松鋪系數(shù)、監(jiān)理 旁站 壓路機碾壓成型 邊角修整 審查自檢報告及抽查 彎沉、厚度檢測 填報質量驗收通知單審批填寫質量驗收單 交工驗收四、監(jiān)理工作檢查項目及質量控制要點（一）路基1、路基施工必須做好測量放樣和排水措施

6、，并合理安排排水線路，嚴禁排水至路基范圍。2、路基挖土嚴禁超挖，應注意預留沉降高度。3、路基填土時需挖除表層原耕植土和建筑垃圾，松鋪并分層碾壓，層厚不大于30厘米。4、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等不良土，并不含草、樹根等雜物，大的土塊（10厘米）應打碎，填土前不得有積水。5、先后施工段應按1：1坡度分層留臺階。6、地下管線的管頂填土厚度30厘米時方可上壓路機，溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應在對稱的兩側同時均勻分層回填壓（夯）實。7、填土經碾壓夯實后，不得有翻漿，“彈簧”現(xiàn)象。8、路基土壓實度每層一組（3點）/1000平方米，必須符合有關規(guī)范。（密實度試驗）9、路床不得有翻漿、

7、彈簧、起波、波浪、積水等現(xiàn)象。10、用1215噸壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5毫米。11、路基工程完工后，施工單位進行全道路中心線、標高、橫斷面、附屬結構和地下管線的位置及標高的竣工測量，監(jiān)理應審核其測量成果，檢測土基回彈模量，其值滿足設計要求。（二）、宕渣墊層的監(jiān)理控制本工程路基回填材料采用宕渣，宕渣墊層是路面結構層中關鍵的結構層之一，宕渣墊層質量的好壞，直接關系到今后路基的質量，因此，宕渣墊層是我們監(jiān)理控制的重點：（1）、在宕渣墊層施工前，要求施工單位對土路基進行復測，在符合設計要求后才能填筑宕渣。（2）、宕渣墊層鋪設時仍應按土路基相同坡度保持設計要求的縱橫坡度。（3）、宕渣層碾壓后表面

8、必須堅實、平整，檢驗的方法為用12噸以上壓路機碾壓輪跡深度不大于5毫米。（4）、為確保宕渣的密實度，要嚴格控制碎石粒徑大小和顆粒的級配及含泥量。（5）、宕渣層碾壓完成后，必須進行密實度和回彈模量（35MPa）的測試，其值滿足設計要求。（6）、現(xiàn)場監(jiān)理做好旁站工作，測好標高，做好密實度試驗。 西華路工程路基填筑宕渣分層厚度不大于30cm，并碾壓密實。低填淺挖路段(填挖方高度小于50cm)應將路基適當超挖，以保證路基頂面不少于50cm的宕渣填筑。路基壓實度按城市道路設計規(guī)范主干道標準進行控制，采用重型擊實標準，不低于下值：填挖類型深度范圍（cm）壓實度（%）填方080958093挖方小于30cm及

9、低填方95（三）、粉煤灰三渣基層的監(jiān)理控制本次實施的西華路工程道路機動車道下為40cm粉煤灰三渣基層，非機動車道下為30cm粉煤灰三渣基層，人行道為25cm粉煤灰三渣基層。與土路基、宕渣墊層一樣，粉煤灰三渣基層的施工也是本工程的重點之一，為了確保粉煤灰三渣基層的均勻性和質量，建議到專業(yè)拌和場購買以保證質量。粉煤灰三渣基層施工關鍵是要控制好配合比，保證其抗壓強度符合規(guī)定要求，具體要求如下：（1）、粉煤灰三渣基層所用原材料（石灰、粉煤灰等）必須經試驗合格后方可使用，二灰碎石運進場前，必須檢查是否有三證，（生產廠家資質證、產品使用認可證、出廠合格證）。（2）、在粉煤灰三渣基層攤鋪前要求施工單位對宕渣

10、墊層進行復測，經監(jiān)理確認合格后方可進行攤鋪。（3）、粉煤灰三渣基層運到工地后應及時攤鋪，及時碾壓，有特殊原因堆放時間不得超過2天(早強混合料不得超過 l天)。混合料的最佳含水量以二灰細料“手捏成團，落地能散”為度。（4）、本工程機動車道粉煤灰三渣基層厚40cm，可分兩層攤鋪，一層20cm ,二層20cm。攤鋪時應控制好松鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為1.21.4）。（5）、粉煤灰三渣基層的攤鋪速度4米/分，以保證壓實度。（6）、在推土機大致推平的情況下，采用人工整平。在人工整平前，在粉煤灰三渣基層攤鋪過程中要嚴格按“寧高勿低，寧刮勿補”的原則，嚴禁貼薄層找補，低凹處應翻松后修整，翻松深度不小于10cm

11、。（7）、攤鋪時若遇降雨應將攤鋪好的混合料至少普壓一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量適當時再補壓。（8）、粉煤灰三渣基層攤鋪盡量減少縱橫向接縫，如果無法避免縱橫接縫均勻錯開，橫縫錯距不小于1m，縱縫錯距不小于0.3m。（9）、碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，判別是以“手捏成團，落地能散”為度，碾壓原則為“先輕后重，先慢后快，先邊后中”。碾壓路線一般為先輕輪二遍初壓，輪跡重疊30cm以上，18噸以上中壓68遍，輕輪后壓二遍，消滅輪跡。（10）、粉煤灰三渣基層攤鋪后面層應無明顯的粗細顆粒離析現(xiàn)象，用12噸壓路機碾壓后，輪跡深度不大于5mm，并無浮料、脫皮、松散現(xiàn)象。（11）、粉煤灰三渣基層

12、碾壓完成后應及時進行養(yǎng)生，嚴禁在剛壓實和正在碾壓的路段上作壓路機或送料車的轉彎和調頭、剎車等以保證基層質量。（12）、粉煤灰三渣基層攤鋪前必須測定下伏宕渣層壓實度、彎沉值，并對粉煤灰三渣基層的標高進行嚴格復測，在驗收規(guī)范允許范圍內按“寧低勿高”的原則進行控制，以確保瀝青面層厚度。（13）、粉煤灰三渣基層的無側限抗壓強度每1000平方米和每工作班不少于6個。粉煤灰三渣基層的7天無側限浸水抗壓強度應不小于3.0MPa，壓實度不小于98%，其中水泥：碎石比例一般為5：90，最終應以試驗確定。（14）、粉煤灰三渣基層碾壓成型后，應注意早期養(yǎng)護，強度得到正常發(fā)展，特別是在施工后一、二星期內，使粉煤灰三渣

13、基層表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏季須每天內灑水，濕冷季節(jié)如表面未干燥泛白，可不灑水。粉煤灰三渣基層壓實后一星期內必須按一定的質量要求檢查，以便及時補救不合格之處。在攤鋪面層以前，現(xiàn)場監(jiān)理必須會同檢測單位進行粉煤灰三渣基層的驗收并且測定彎沉值，如果彎沉值指標不合格，不得鋪筑面層。未鋪好面層以前，粉煤灰三渣基層不宜開放交通。（四）、級配碎石層的監(jiān)理控制本工程機動車道在塘渣層和粉煤灰三渣層之間，鋪設15cm的級配碎石層做為墊層，碎石厚度雖然小，但在實際施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理不應對其的質量監(jiān)控有所放松，碎石墊層的質量控制如下：（1）、抓好粒徑、粒石和砂的比例、含泥量和密實度等幾個方

14、面工作；（2）、級配碎石作為基層，其最大粒徑不應超過40mm，一般不宜大于50mm，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，級配碎石的顆粒組成和塑性指數(shù)應滿足國家有關規(guī)范規(guī)定，砂宜采用中砂、粗砂，含泥量不宜超過3%，（3）、級配碎石的干壓密實度應符合規(guī)范要求。（4）、在攤鋪前，應該檢查底層的施工情況，底層的坡度、高程、橫斷面應該滿足要求。（5）、級配碎石拌和要均勻（6）、級配碎石層最好采用滿鋪斷面的形式，以利結構的內部排水。（7）、松鋪系數(shù)應根據試鋪段確定，一般在1.151.25之間，攤鋪時要給刮平留有余地，盡量“多刮少補”，刮下的余料運回拌和場重拌后方可使用；（8）、對粗離析和細離析的地帶和路段

15、要由專人進行處理，分別用粗細集料灑水、拌和、整平， 消除離析或挖除換料；（9）、整平后應及時碾壓，若補水， 則需悶一會兒料再壓實。（10）、在監(jiān)理過程中，對級配碎石要定期定量進行檢測，每200延米檢測一點，每200延米測其密度一次。檢驗方法采用灌砂法，檢驗的程序為施工監(jiān)理雙方共同取樣，進行試驗，經專業(yè)監(jiān)理工程師認可試驗合格后才能進入下道工序。(五)、道路面層監(jiān)理控制：本工程機動車道采用高粘度透水瀝青路面，道路結構層瀝青面層的厚度如下：機動車道：5cmAC-16 C中粒式瀝青混凝土+7cmAC-25 C粗粒式瀝青混凝土+透油層；非機動車道：4cm 細粒式瀝青混凝土+5cmAC-16C 中粒式瀝青

16、混凝土+透油層。1、瀝青面層的監(jiān)理控制瀝青面層是道路的穿衣服面子工程，它影響到今后道路的外觀和行車，因此為了確保道路面層的質量，我們監(jiān)理要做好以下幾個方面的控制工作：（1）、專業(yè)監(jiān)理工程師應根據設計文件和有關技術規(guī)范，編制道路瀝青面層施工質量監(jiān)理工作的細則；并在開工前要求施工單位上報施工專項方案，明確質量控制標準，審核施工人員資格、使用材料的實驗報告及施工機械性能，均符合要求后才能同意施工。（2）、瀝青攤鋪前，要檢查道路基層及側石、緣石、雨水井、窨井等附屬構筑物的安砌是否符合要求；檢查施工機械的性能、規(guī)格及試運轉情況；檢查面層作業(yè)的條件是否已全部具備和落實。（3）、檢查測設的各種測樁是否齊備，

17、控制邊線高程、路面高程及平整度；檢測運至現(xiàn)場瀝混凝土的外觀質量、車上溫度，不合格的拒絕卸料；檢查攤鋪、碾壓等各道工序的施工流程；控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、碾壓密實度及碾壓的外觀質量；檢查接茬、夯邊施工質量。（4）、道路面層成型后，應及時對面層外觀及尺寸進行檢查，發(fā)現(xiàn)不平整或厚度不夠等問題及時進行修補，確保符合設計規(guī)定； （5）、上面層采用高粘度改性瀝青，中、下層采用重交通瀝青，標號為AH-70. （6）、在新建AC-25 C型粗粒式瀝青砼下面層及AC-16 C型中粒式瀝青砼中面層頂面須灑布粘層瀝青，該粘層瀝青同時又作為封層使用，其用量一般為1.1L/，施工參照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTCF4

18、0-2004）。 （7）、在AC-25 C型粗粒式瀝青砼下面層頂面設置復合土工布應力吸收層。 （8）、瀝青砼粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國標瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB5009296）等有關規(guī)范要求嚴格執(zhí)行。 （9）、瀝青砼的配合比應在開工前根據技術標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。OGFC混合料應根據目標配合比設計的結果，根據公路瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定的方法進行生產配合比設計和試拌試鋪檢驗。 （10）、瀝青面層不連續(xù)施工或已施工的瀝青面層表面被污染時，施工上一面層前需要對已施工的面層表面進行清掃，并設置

19、粘層瀝青后再攤鋪。粘層瀝青采用優(yōu)質乳化瀝青，用量為0.40.5L/。 （11）、不得在雨天或下層潮濕的情況下鋪筑瀝青砼路面。瀝青混合料的鋪筑應避免產生縱向冷接縫，橫向施工縫應采用平接縫。 （12）、機動車道瀝青砼面層驗收彎沉值為0.026cm，非機動車道瀝青砼面層驗收彎沉值為0.05cm。 （13）、瀝青砼鋪裝過程中應封閉交通，且不允許其他工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上轉彎，掉頭和制動，行駛速度不大于10km/h，其他車輛和無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。 （14）、瀝青路面施工應按照國家和有關施工規(guī)范和施工技術規(guī)程要求嚴格執(zhí)行。2、 透油層本工程施工時，設計要求在基層頂面必須灑布透油層。透油

20、層應緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透油層透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結成為一體。透油層的用量通過試灑確定，并不宜超過瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092-96）附錄D表D.0.9要求的范圍。透層油宜采用優(yōu)質乳化瀝青。3、復合土工布為了增強路基的強度，防止路基不均勻沉降，設計在瀝青面層下鋪設復合土工布一層。復合土工布的鋪設雖然比較簡單，但如果不按規(guī)范進行鋪設，就起不到提高強度的作用，復合土工布的監(jiān)理措施如下： （1）待粘層瀝青已破乳或凝結時，開始復合土工布的鋪設。 （2）鋪設時，應保證鋪設平順并使縱橫向張拉緊，然后用鋼釘或射釘把格柵固定，固定材料一

21、般用300.3mm鐵皮和2英寸鋼釘或射釘，復合土工布鋪設時嚴禁產生折皺，如有，應將折皺剪開，對齊后再繼續(xù)鋪設。如遇各類管線的井筒等障礙物，應在障礙物處剪開。 （3）鋪設時，縱向接頭距離不小于15cm,橫向接頭距離不小于10cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。 （4）未盡事宜參照公路土工合成材料應用技術規(guī)范（JTJ/T 019-98）規(guī)定執(zhí)行。4、碾壓工作的監(jiān)理控制（1)、碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序，對施工質量的保證至關重要，必須嚴格控制，本工程將配備考核合格且業(yè)務熟練的壓路機駕駛員承擔壓實工作。（2)、施工中，為保證壓實度達到95%，加開震動，震動頻率擬采用30

22、50赫茲之間，振幅在0.41mm之間。（3)、壓路機在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。（4)、在連續(xù)碾壓的過程中，前后滾輪在達到一定溫度時應適當控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標準。（5)、在碾壓過程中，壓路機不得在攤鋪層上轉向、調頭、左右移動位置或突然急剎車，駕駛員必須防止壓路機在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30cm。（6）、壓路機碾壓參數(shù)表：此表列舉參數(shù)應在實地鋪筑時確定階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數(shù)型號(壓路機)初壓2kw/h1251350C靜壓23YZ7復壓35kw/h1001100C高頻低幅前輪

23、震動34YZC12Yz7終壓45kw/h70800C靜壓34YZC125、排水瀝青砼施工技術控制要點 (1)、排水瀝青砼技術要求、質量檢驗評定應嚴格按照杭建設發(fā)【2005】679號文件中規(guī)定的“排水式瀝青混凝土面層（OGFC）施工技術要求”執(zhí)行。 (2)、排水瀝青砼設計要求空隙率為20%,滲透系數(shù)0.1mm/s。(3)、排水瀝青砼最大粒徑D為13.2mm。6縱橫接縫處理的監(jiān)理控制 排水瀝青砼與普通瀝青砼的接縫處理接縫側面采用橡膠乳化瀝青進行封層處理，橡膠乳化瀝青用量為1.1升/平方米。接縫處設置1.5cm專用導水管?？v向冷縫、起步橫縫處理平整度好壞，直接影響路面的質量，為了做好這項關鍵工序，采

24、取以下措施。（1)、橫向施工縫采用平接縫。半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板。（2）成立專職接縫收邊小組。選擇有施工經驗的道路工負責縱向與橫向接縫作業(yè)。（3)、接縫修整時應認真仔細，毛面應用細骨料充實，保證一次碾壓成型后不再修補。保證接縫的外觀良好。7、盲溝設置的要求 盲溝底寬為10CM,不倒角，盲溝底面及兩個側面應鋪設改性瀝青油毛氈，其與道路相接側的改性瀝青油毛氈翻邊長度不小于10CM，施工時盲溝底部應平整，對不平處應用1：2水泥砂漿補平，再灑布一層乳化瀝青后方可鋪設改性瀝青油毛氈。盲溝中的排水瀝青砼宜采用小型壓路機碾壓密實，禁止采用平板震動機壓實。8、盲溝中盲管的設置要求 盲溝底部緊靠平石

25、設置一排水管，管材為鋼管，可采用熱鍍鋅管防腐，嚴禁采用冷鍍管。排水管內徑為50mm,管壁厚5mm，排水管每間隔10CM沿管周設5個排水孔，其中底部1個，沿管周兩側每隔45度設一個，孔徑為8mm。排水管之間用鋼管套連接。 （六）附屬構筑物 1、側石、平石 （1）預制側石、平石，表面不得有蜂窩、漏石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，外形尺寸允許偏差為5毫米。砼抗壓強度不低于設計規(guī)定。 （2）側石、平石安裝必須穩(wěn)定牢固，并應成直、彎順、無折角，頂角應平整，側石勾縫應嚴密，平石不得阻水。 2、人行道（1）人行道基層檢測合格，道板鋪砌平整、穩(wěn)定，灌縫飽滿，無翹動現(xiàn)象。人行道面層與其它構筑物接順，無積水現(xiàn)象。（2）預制

26、人行道板應符合有關規(guī)定。 道路工程質量監(jiān)理項目匯總表工序名稱檢查項目檢查頻率檢查方法允許偏差（mm）目測實測土方填土經碾壓夯實后有否翻漿、彈簧現(xiàn)象，填土中是否有淤泥、腐植土、有機物等。壓實度1000m2每層一組（3點）環(huán)刀法填方：路床以下（cm）08095%8015093%15087%挖方：93%路床路床有否翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，1215噸壓路機碾壓輪跡深度不大于5 mm壓實度1000m2（3點）環(huán)刀法95%中線高程20m1點水準儀20平整度20m3點3m直尺20寬度40m1點用尺量+200，0橫坡20m6點水準儀20，且不大于0.3%回彈模量1000m2（1點）大于20M宕碴墊

27、層表面是否堅實、平整，用12噸以上壓路機碾壓輪跡深度不大于5厚度1000m2（1點）用尺量20平整度20m3點3m直尺15寬度40m1點用尺量不小于設計中線高程20m1點水準儀20橫坡20m6點水準儀20且不大于0.3%壓實度1000m2（1點）灌沙法2.0噸/立方米回彈模量1000m2（1點）大于35M三渣基層石灰中嚴禁含有未消解顆粒，粒徑不大于10。拌和是否均勻、含水量是否合適、是否按要求分層攤鋪，每次攤鋪厚度、縱橫接縫是否錯開，有否貼薄層現(xiàn)象，用12噸以上壓路機碾壓輪跡深度不大于5，無浮料脫皮松散現(xiàn)象。壓實度1000m2（1點）灌沙法98%平整度20m1點3m直尺10厚度50m1點用尺量

28、10寬度40m1點用尺量不小于設計中線高程20m1點水準儀20彎沉值20m6點用彎沉儀小于設計規(guī)定橫坡20m1點水準儀20且不大于30%瀝青砼路面混合料是否拌和均勻、色澤一致；三渣層頂是否清掃干凈；攤鋪時上下層接縫是否涂刷瀝青粘層油；表面是否平整、堅實，是否有脫皮、掉渣、裂縫推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象，用10噸以上壓路機碾壓不得有明顯輪跡，與平石及井蓋等是否接順。壓實度2000m21點灌砂法或稱量法95%厚度2000m21點用尺量+20，-5彎沉值20m6點用彎沉儀小于設計規(guī)定平整度20m2點3m直尺5寬度40m1點用尺量-20中線高程20m1點水準儀20橫坡20m4點水準儀10且不大于0.

29、3%井框與路面高差每座1點用尺量最大值5人行道預制人行道板表面是否有蜂窩、麻面、露石、脫皮、破裂等現(xiàn)象；土基與墊層是否有虛空現(xiàn)象；縫隙是否均勻、灌漿是否密實。面層與其它構筑物是否接順，有無積水現(xiàn)象。壓實度基層100m2點環(huán)刀法95%（輕型）路床90%（輕型）平整度20m1點3m直尺5橫坡度20m1點水準儀0.3%相鄰板塊高差20m1點用尺量3與側石頂高差20m1點用尺量+5,0與井框高差每座1點用尺量5縱縫順直40m1點拉20m小線取最大值10橫縫順直40m1點沿道寬拉小線取最大值10平側石進場平側石表面是否一致，有無縫窩麻面、露石、脫皮、裂縫等；平石與側石是否錯縫，相鄰平側石接縫是否平齊，側石背后回填是否密實。直順度100m1點用20m小線取最大值10相鄰塊高差20m1點用1m直尺3接縫寬20m1點用尺量直線段3 mm曲線段5 mm直線段斷裂數(shù)每10m目測1塊側石頂高程20m1點水準儀10 mm注：除注明外均為重型擊實。監(jiān)理檢查采取跟蹤或平行檢查，試驗項目抽查。五、施工監(jiān)理用表1、監(jiān)理日志2、樣品登記表3、驗收記錄表4、其他監(jiān)理管理臺賬