1、工程測量監理實施細則一、工程概況及監理范圍 新建鐵路武漢至宜昌工程為滬漢蓉快速客運通道的組成部分，東起漢口站，西至宜昌東站，途經漢川、仙桃、天門、潛江、荊州、枝江、宜昌等市，線路全長293.096km。全線設漢口、漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江、宜昌東等7個車站，其中5個新建站、2個既有站（漢口站、宜昌東站）。全線共劃分6個標段，本標屬第6標段。起止樁號為DK206+500DK293+623.24，正線全長87.41km。主要工作內容有正線橋梁34577.4m/39座（雙線）、4665.63m/6座（單線），隧道及明洞2375m/8座，路基47.81km。正線鋪軌170.40km，站線鋪軌14.
2、09km。制架梁4030片。 HYZQ-6標地處湖北省荊州市和宜昌市境內，工程區地理位置為東經111112，北緯3031。其中,荊州市至枝江市為南北向壟崗地貌,壟崗與寬闊的溝谷相間,地勢平坦開闊,高程3050M。枝江市往西進入丘陵區，高程50210M,相對高差30130M,宜昌附近進入低山區。沿線除農作物用地外植被發育。本細則適用于武漢至宜昌鐵路工程DK206500DK293623.24段內設計院交樁復測，橋涵、隧道、路基、軌道等工程施工全過程進行監理。 二、編制依據1 、合同依據2、技術依據（1）時速200250KM有砟軌道鐵路工程測量指南 （試行）（鐵建設函【2007】76號）。（2）新建
3、鐵路工程測量規范（TB10101-99）（3）全球定位系統（GPS）鐵路測量規程（TB10054） （4）全球定位系統（GPS）測量規程（GB/18314-2001）（5）國家三、四等水準測量規范（GB/12891-91）（6）新建武漢至宜昌鐵路工程相關文件。三、測量監理工作流程1、根據監理合同約定和工程項目的規模，配置測量設備和儀器，設備和儀器應能滿足相應的精度要求。2、檢查施工單位測量人員的資格，測量儀器和設備的檢定情況，審核施工單位的測量方案。3、根據工程實際情況編寫測量監理實施細則。4、對施工單位施工測量的內、外業資料進行檢查，對其內、外業成果資料的正確性和完整性進行復核，采取抽查或旁
4、站的方法對測量過程進行檢查和復測。5、監理工程師應特別注意相鄰合同段搭接處測量結果及資料的符合性，必要時應組織相鄰合同標段進行貫通測量和跨標段聯測。6、督促施工單位在測量工作中采取行之有效的多級復核制，完成交樁復測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導線網、導線點和水準點保護等工作。熟悉圖紙，核對原始資料施工前準備接控制網、點樁基準控制網、點復測申請使用基準控制點設置工程控制樁(加密)申請使用工程控制樁工程放樣計算施工放樣參與交樁、復核基準控制網、點復核審批使用基準控制點復核工程控制樁審批使用工程控制樁放樣計算復核放樣復核、抽測竣工測量竣工測量審核監督檢查施工過程控制工 作 流 程 圖四、組
5、織現場交樁1、開工前，組織設計單位向施工單位進行測量成果資料和現場樁橛交接，并與設計單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄，履行交接手續。設計單位向施工單位交樁的范圍應包括：（1）GPS點、導線點、水準點成果表及點之記。（2）樁橛包括GPS點、導線點、水準點等。（3）大型建筑物（如橋梁、隧道等）或復雜地段的平面控制樁及設計單位提供的測算和精度評定資料。（4）測量技術報告。2、按照招標文件和規范要求檢查交樁數量、精度，簽署紀要（各種數據應齊全）并報建設單位。若重要樁位丟失，不能滿足復測和施工測量需要時，應向建設單位和設計院報告。施工單位應對測量成果進行全面復測，復測內容如下：（1）GPS點的基線邊
6、長度。（2）導線點的轉角、導線點間的距離。（3）水準點間的高差。五、 CPI、CPII控制網測量及CPIII控制點施測1、各級平面控制網的作用為：（1）CPI主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準。（2）CPII主要為勘測和線下工程施工提供控制基準。（3）CPIII主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。平面控制網布網要求按表1執行。2、平面控制網的主要技術要求應符合下列規定：（1）GPS測量的精度指標應符合表2的規定表1 平面控制網布網要求控制網級別測量方法測量等級點間距備注CPIGPSC1000M4一對點CPIIGPSD600800M導線四等400600MCPIII導線五等150200M表2
7、 GPS測量的精度指標控制網級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CPI1.71/100000CPII2.01/60000（2）導線測量的主要技術要求應符合表3的規定。表3 導線測量主要技術要求控制網級別附合長度（）邊長（M）測距中誤差（）測角中誤差（）相鄰點位坐標中誤差（）導線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應導線等級CPII440060052.5101400005n四等CPIII11502003451200008n五等 （3）GPS測量作業應滿足表4中的基本技術要求。表4 各級GPS測量作業的基本技術要求 級別項目BCDE靜態測量衛星高度角（）15151515有效衛星總數5444時段
8、中任一衛星有效觀測時間（min）30201515時段長度（min）90604545觀測時段數2121212數據采樣間隔（S）1560156015601560PDOP或GDOP6810103、CPIII控制網的測量（1） CPIII控制點應在CPII的基礎上采用導線測量方法施測，主要技術指標應符合表3中的要求。施工單位應根據施工控制的需要進行選點埋石，并按相應規定埋石且作點之記。（2）CPIII導線測量應滿足下列要求：CPIII導線測量應起閉于CPII控制點，采用標稱精度不低于2、5+5PPM的全站儀施測。導線測量水平角觀測應符合表5的規定。 表5導線測量水平角觀測技術要求控制網等級儀器等級測回
9、數半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPIIIDJ12696DJ248139 導線邊長測量，讀數至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項限差應滿足表6的要求。表6 距離和豎直角觀測限差儀器精度等級測距中誤差（）同一測回各次讀數互差（）測回間讀數較差（）豎直角指標差較差豎直角測回間較差往返側平距較差I55710102II5101015 注：Md=（+），為儀器標稱精度。 式中 儀器標稱精度中的固定誤差（）； 比例誤差系數（）； D測距邊長度（）。 電磁波測距儀的測距精度劃分標準（測距長度為1時）： I級 d5 II級 52B2050BH2B1020HB510注：B表示隧道開挖寬度，地表無
10、建筑物時取表中上限值隧道監控量測若發現異常，還需要對以下項目進行監控量測：二次襯砌后凈空變化、沉降縫兩側底板不均勻沉降、洞口段與路基過渡段不均勻沉降觀測。2、超前地質預測預報工作要點：隧道施工必須進行超前地質預報，超前地質預報納入正常施工工序。超前地質預報是工程勘察工作的延續，是保證隧道施工安全、優化設計、實現施工信息化的重要基礎。施工單位應參照鐵路隧道超前地質預報技術指南，結合隧道工程地質條件和指導性施工組織設計編制超前地質預報方案。工程開工前施工單位應將監控量測計劃報監理工程師審批。）超前地質預報基本要求超前地質預報方案要明確隧道超前地質預報的方法、預報內容、預報頻次、實施計劃，提出儀器設
11、備配置和操作要求、信息判釋、數據采集與處理、預報成果報告編制等技術要求，應采用綜合超前地質預報技術和方法，形成各種預報方法互為補充和驗證的預報系統。施工中按照超前地質預測預報要求，通過地球物理探測法（包括TSP、HSP、紅外探水、孔內攝影、跨孔CT等）和超前鉆探方式，綜合分析巖溶發育情況，判斷掌子面前方巖溶、斷層、破碎帶及突水突泥位置、規模、水壓力，分析其潛在的危害性，及時調整施工方案和工藝，確保施工安全，杜絕災害性事故發生。超前地質預報是隧道施工地質工作最主要的工作內容。其工作分為A既有資料收集；B地質素描；C洞內外水文調查；D監測測試；F超前地質預測；G綜合超前預報和防災報警等六項任務。）
12、超前地質預報重點內容超前地質預報的重點地段：隧道通過的主要聚水構造和主要富水地段；煤系地層及采空區地段；可能發生巖爆地段；斷層、溶洞。）超前地質預報參考方法A、富水地段的超前預報參考方法、綜合物探超前探測主要針對可溶巖分布地段的斷層破碎帶及其影響帶、層間滑動帶、構造及巖溶裂隙發育帶、可溶巖地層界線、巖性突變地段、可能存在的大型溶洞的超前探測。遠距離超前探測：采用TSP203地質探測儀探測150200m范圍內的地質情況，并采用HSP聲波反射法進行對比驗證。近距離超前探測：采用地質雷達探測30m范圍內的地質情況，并采用數碼成像，CT成像法進行對比驗證。、水平鉆孔超前探測遠距離超前探測：采用水平取巖
13、芯鉆孔超前探測100150m，驗證遠距離超前探測成果。中距離水平鉆孔探測3050m，利用加深炮眼超前探測10m范圍內的地質情況，驗證近距離超前探測的結果。、常規地質法通過平導超前，預先揭示正洞工作面的地質情況；同時通過對平導、正洞掌子面及側邊墻的量測與地質素描，收集地層的巖性特征，結構面性質與產狀及發育程度、巖體破碎程度與充填情況，洞壁變形破壞特征、巖溶發育程度、突泥與坍方部位、方式與規模及其時間的變化特征。通過以上資料的相關性分析，對掌子面前方一定范圍內（520m）的地質條件進行預測預報。、洞內涌突水的實時監測對平導、正洞各涌突水點的水溫、水量、水壓、水質與同位素化學、位置、地層巖性、裂隙與
14、巖溶發育特征等進行實時監測。對平導、正洞各涌突水點的地質檔案、空間分布、涌水量及其動態特征進行監測。、各類結構面分析對可溶巖地段特別是涌突水地段的各類結構面的洞內及地表現場測量、統計分析、連通性模擬、二維與三維網絡模擬、滲透張量計算及主滲透方向分析。、隧道通過地帶巖溶地表排泄點的實時監測各主要排泄點布置12個監測控制點，要求每510天監測一次。大氣降水與氣溫監測：設35個監測控制點，要求每天監測。、綜合分析評價通過上述方法綜合分析隧道涌突水情況，制定合理施工方案及方法。B、巖爆地段的超前預報參考方法對隧道全范圍進行超前預測預報，主要通過孔徑變形法、Kaiser效應測試法、簡易應力解除法進行地應力測試，揭示圍巖應力特征，同時采集巖爆地段巖石進行試驗對比，確定隧道發生巖爆的可能性。C、煤層瓦斯監測和預測預報根據地質勘測資料，對可能出現煤系地層的地段進行超前預報，通過綜合物探與超前鉆探揭示煤層情況，尤其是瓦斯含量、煤層位置、采空區情況、是否存在突泥、透水等情況進行預測預報，以制定相應的施工方案方法，確保施工安全。4)地質信息收集及處理地質預報由專門的地質專業工程師負責，設專職地質工作組，其它施工、質檢人員予以配合，進行資料收集、統計、分析和編制信息預報成果，由主管技術人員予以復核，并報設計、監理。經分析、整理的地質資料作為施工技術資料歸檔。
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