1、省道502安陽至內黃一級公路改建項目 質量風險管理辦法XX 編制人： 審核人： 審批人： 二0一七年三月目錄1編制原則12質量風險管理機構及職責12.1質量管理小組12.2項目部的管理職責22.3項目部各部門職責22.4各參建單位職責23主要質量風險源的分析44主要質量風險源監控要點44.1路基填方44.1.1清表深度不夠44.1.2路基基底壓實度不夠54.1.3黃土含水量過高54.1.4粉砂質土較厚54.1.5軟基處理不規范54.1.6新老路基結合處處理不規范64.1.7蓄滯洪區路基水毀64.1.8蓄滯洪區低填路基處理不好64.1.9縱、橫向填挖交界處處理不好64.1.10臺背、涵背回填處理

2、不好74.2路基挖方74.2.1淺挖路基處理不好74.2.2挖方坡比不滿足設計要求74.3路面施工84.3.1底基層水泥石灰穩定土質量不好84.3.2基層水泥穩定碎石層質量不好84.3.3瀝青混凝土路面質量不好84.4樁基礎104.4.1孔底沉渣厚度超限104.4.2塌孔、斜孔及縮孔104.4.3鋼筋籠變形104.4.4鋼筋籠定位不準確114.4.5聲測管堵管114.4.6導管進水114.4.7導管堵管124.4.8導管拔不出124.4.9水下混凝土灌注樁夾泥、斷樁124.4.10樁頭澆筑高度不夠134.4.11鋼筋籠“浮籠”134.4.12成樁檢查樁基偏位134.5系梁、承臺144.5.1基

3、礎模板缺陷144.5.2樁頭鑿除144.5.3大體積混凝土裂縫144.6立柱154.6.1立柱模板缺陷154.6.2鋼筋籠保護層厚度超限154.6.3立柱頂部出現水平裂縫164.6.4立柱豎直度偏差過大164.6.5成品保護不到位、或安全標識不清，被機械設備刮碰174.7蓋梁、支座墊石174.7.1蓋梁模板缺陷174.7.2抱箍、橫梁不穩固導致模板傾斜174.7.3蓋梁預埋筋（孔）位置偏差超限184.7.4墊石標高、偏位、平整度超限184.8預制梁184.8.1梁外模缺陷184.8.2梁內膜上浮194.8.3脹模194.8.4預應力預留孔道堵塞194.8.5預應力管道線形與設計偏差較大204.

4、8.6錨墊板碎裂204.8.7錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離204.8.8錨頭下錨墊板處混凝土變形開裂214.8.9 預應力發生斷絲、滑絲214.8.10張拉后預應力伸長率偏差過大214.8.11預應力管道壓漿不密實224.8.12預制預應力混凝土梁上拱度差過大224.8.13未按規定進行張拉機具的校驗及張拉力驗算234.8.14箱梁常見裂縫234.8.15箱梁底板在沿預應力鋼束波紋管位置下出現的縱向裂縫234.8.16箱梁腹板出現斜向裂縫244.8.17箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現空洞、蜂窩、麻面244.8.18鑿毛不到位244.8.19臺座254.8.20支點不準確254.

5、8.21排水254.8.22預埋筋不準確254.8.23連續段梁端不整齊264.9現澆梁264.9.1支架搭設地基處理不到位，基礎承載力不足264.9.2支架基礎未設排水或排水設置不當，引起地基下沉264.9.3支架搭設不規范274.9.4支架預壓噸位不足，未分級預壓274.9.5鋼筋保護層不足284.9.6鋼筋接頭設置不符合要求，不同軸、同截面搭接284.9.7混凝土表面缺陷，蜂窩、麻面、露筋、孔洞、漏漿284.9.8混凝土表面裂縫294.9.9混凝土養護齡期不到、強度不足拆模或拆模方法不正確，造成混凝土缺棱掉角294.9.10預應力孔道堵塞304.9.11壓漿不密實304.9.12鋼絞線隨

6、意切割304.10橋面系和附屬工程304.10.1負彎矩孔道預應力鋼絞線穿束困難314.10.2橋面橫向、縱向裂縫314.10.3橋面混凝土鋪裝表面平整度超限314.10.4橋面混凝土鋪裝鋼筋網片保護層厚度超標314.10.5橋面鋪裝標高偏差過大324.10.6表面粗糙度324.10.7混凝土護欄模板缺陷（錯臺、漏漿）324.10.8護欄線型不順適324.10.9表面裂縫334.10.10預埋位置不準確334.11掛籃施工334.11.1掛籃剛度不夠334.11.2掛籃移動不靈活，壓重裝置安全系數不夠344.11.3掛籃拼裝好后，沒有進行安全技術檢查以及沒有進行模擬荷載施工和預壓就正式使用。掛

7、籃移動操作不當、安全措施不當344.11.4預拱度設置不夠或考慮不周354.11.5鋼筋位置與預應力管道或其他預留孔道發生沖突時隨意切斷鋼筋354.11.6墩頂臨時錨固不足或措施不當354.11.7起步段支架現澆施工時，臨時荷載超載過多、支架未經預壓或預高不夠，支架的非彈性變形過大364.11.8節段懸臂澆筑施工時，未定期復測檢查觀測系統374.11.9對箱梁的裂縫盲目處理374.11.10邊跨合攏時溫差較大，邊跨段一端與支架存在較強的縱向約束，沒有及時放松374.11.11懸臂現澆合攏段施工前，兩端懸臂沒有預壓384.11.12箱梁豎向預應力筋位置偏差大，預留張拉槽口過淺384.11.13未

8、按設計要求分階段張拉同截面預應力筋384.12鋼筋394.12.1搭接長度不夠394.12.2彎起角度不合適，不同軸394.12.3焊縫不飽滿、焊渣不敲404.12.4鋼筋焊接燒傷404.12.5鋼筋間距不均勻404.12.6保護層厚度超標405日常管理和檢查416質量管理體系437質量保證措施447.1 思想教育保證措施447.2 組織保證措施457.3技術管理保證措施467.4施工保證措施467.5 制度管理保證措施488試驗工作安排488.1試驗機構及試驗工作的總體安排488.2試驗方法與措施498.3試驗人員518.4檢測試壓結構許可制度518.5工程質量檢測試驗制度518.6材料檢測

9、制度521編制原則為加強施工過程的技術、質量風險管理，防止施工質量事故，保障財產安全，依照合同文件及有關的法律、法規、現行技術標準、規范，制定本辦法。依據建設工程質量管理條例及交通運輸部其他相關文件規定編制。2質量風險管理機構及職責2.1質量管理小組XX安陽至內黃公路項目部成立工程質量風險管理領導小組。工程質量風險管理領導小組名單如下：組 長：副組長：組 員：項目部各部門、施工隊伍質量負責人領導小組下設辦公室，辦公室設在項目質量部，負責工程質量風險的日常管理工作。質量管理組織機構框圖見下圖：組長工程部部長副組長質量部部長技術部部長經采部部長財務部部長安全部部長綜合部部長各施工隊伍質量負責人各主

10、體工程分管質量監理2.2項目部的管理職責(1)制訂項目部工程質量風險管理實施辦法，建立和健全各項質量管理制度，督促所有參建單位的標準化建設。(2)負責組織對各分部施工單位施工文件進行核對，避免因各分部施工原因構成質量風險。(3)項目部領導、部門負責人對各分部施工單位所監管施工的工程質量全面監督、管理。(4)本項目實行質量一票否決制，任何不合格的分項工程或工序都必須進行返工，任何質量責任人都必須接受項目部的管理。2.3項目部各部門職責(1)質量部職責定期、不定期對各分部施工單位施工過程中存在的工程質量風險進行檢查，分項工程合格率必須達到100%。督促各分部施工開展工程質量風險管理工作，將工程質量

11、風險管理納入各分部施工單位合格供方信用評價。(3)工程管理部職責負責組織相關人員對各分部施工單位各分部施工文件進行審核，定期、不定期對各分部施工單位存在的技術風險進行檢查。2.4各參建單位職責(1)ppp項目部職責ppp項目部應成立工程施工質量風險管理領導小組，監督、管理好各分部施工單位的各分部施工文件滿足各分部施工標準要求及各施工項目部嚴格按照工程各分部施工圖紙和施工技術標準施工，確保分項工程、分部工程、單位工程質量100%合格。(2)勘察設計單位職責根據安陽至內黃公路各分部施工標準要求，加強工程各分部施工質量管理，提高工程各分部施工水平，保證工程建設質量，滿足各分部施工標準要求。除對審核合

12、格的施工圖進行技術交底外，還應對特殊工程、有較高質量風險工程、新技術、新工藝做出詳細說明，從而降低工程質量風險。(3)施工項目部職責：施工項目部是質量風險的承擔主體，應相應成立工程施工質量風險監督管理領導小組，要根據合同的約定，按標準化要求設置現場管理機構，組建施工隊伍，配足機具設備，建立并落實好標準化管理的各項制度，強化質量管理，精心組織，精心施工，防范工程質量風險。(4)監理單位職責監理單位是風險防范及控制的檢查單位。在質量風險管理中起著重要的作用，要嚴格按照公路工程施工監理規范履行好自己的職責，對風險控制工程，要加大監理力度，強化質量的事前預控，嚴格施工過程控制，做好施工后的檢查，消除工

13、程質量風險的隱患。各參建單位要重視人員的培訓工作，提高參建人員的業務素質，增強防范工程質量風險的能力。對工程建設的關鍵崗位、關鍵工種嚴格執行先培訓后上崗的制度，尤其對風險控制工程，應全員培訓并持證上崗。嚴格標準化作業，依據有效各分部施工文件、技術交底文件編制作業指導書，層層技術交底，嚴格執行公路建設的強制性標準，按要求配齊各類管理人員。嚴格施工原材料質量的控制，不合格的原材料嚴禁進場。各分部施工所轄的試驗室要充分履行好自己的職責，按要求做好原材料的檢驗和見證工作。3主要質量風險源的分析質量風險就是在產品的生命周期中存在的不確定性，也就是發生的損害的可能性及可能造成的危害。質量風險控制最終目的是

14、在于把質量風險損失控制在企業可以承受的范圍，而不是杜絕質量風險。經過對質量風險的識別和衡量后，搞清楚這些風險是否在控制之中，通過工藝優化或改良，或加強管理來降低風險發生的概率。省道502公路建設工程包括有路基工程、橋梁（涵）工程等關鍵工程，工程量浩大，須認真分析，理出工程質量風險突出的分項工程。(1)路基工程：路基特別是軟基的處理、路床填筑、過渡段的施工，質量風險較高。其中：軟基的處理；路床的填筑：路床由上路床和下路床組成，上路床層厚0.3m，下路床層厚0.5m，施工質量受施工方法、填料質量、氣候影響大。過渡段是路基施工質量控制的薄弱環節，最容易形成沉降差。(2)橋梁工程：樁基基礎施工質量是關

15、鍵；連續梁施工、箱梁預制工期長、技術難度大，質量要求高。故將樁基基礎、連續梁施工和箱梁預制列為質量風險控制工程。(3)路面工程：主要為基層、底基層、瀝青混凝土面層施工，施工工藝和試驗是關鍵，原材料檢測合格是必要條件。4主要質量風險源監控要點4.1路基填方4.1.1清表深度不夠【后果】路基基地難以壓實，壓實度不滿足設計要求，工后沉降量大。【措施】在施工時，應清除表層松散土及樹根、植物，避免壓路機不能壓實。松散的粉質砂土應清理干凈，避免出現難以壓實和壓實度不夠。4.1.2路基基底壓實度不夠【后果】路基基底壓實度不夠，工后沉降量較大，路面凹陷。【措施】路基基地應按照設計處理，壓實度不應小于90%，淺

16、填路基，壓實度不小于96%，在路基清表后，根據設計要求采用沖擊碾壓20遍。4.1.3黃土含水量過高【后果】路基壓實過程會出現“彈簧土”，難以壓實，彎沉值不合格。【措施】如果路基含水量過高，應采用換填天然砂礫或者其他加固措施，當采用壓實處理時，應翻挖晾曬再進行壓實。4.1.4粉砂質土較厚【后果】粉砂質土為松散土，壓實度不符合要求。【措施】在施工時，應清除表層粉砂質土，由于粉砂質土礦物質流失，難以壓實，應采用20噸震動壓路機和合理的含水率進行壓實。4.1.5軟基處理不規范【后果】軟基處理不規范，施工不規范會造成工后沉降大，路基整體下沉，路面開裂。【措施】路基出現軟基時，應按照設計要求進行換填或者采

17、用CFG樁加固地基，施工時應嚴格施工方法及施工工藝要求，處理后，應按照相關規范進行檢測，檢測合格后，方能進入下一道工序。4.1.6新老路基結合處處理不規范【后果】新老路基結合處處理不規范，會造成新老路基結合處出現裂縫，路面開裂。【措施】應按照設計要求，對新老路基結合處挖1m向內3%坡度的臺階。分層填筑路基，分層壓實，保證壓實度。4.1.7蓄滯洪區路基水毀【后果】蓄滯洪區洪水水淹，路基出現下沉，路面出現裂縫，路面開裂。【措施】應按照設計要求，對路基邊坡進行M7.5漿砌片石防護，漿砌片石采用坐漿法施工，避免對蓄滯洪區路堤水毀。4.1.8蓄滯洪區低填路基處理不好【后果】蓄滯洪區低填淺挖路基處理不好，

18、路基出現下沉，路面出現裂縫、開裂。【措施】當填方高度小于1.47m時為淺填路基，淺填路基首先應保證壓實度，根據設計要求，壓實度不小于96%，然后采用30cm5%石灰土處理下路床，頂部設置反濾土工布一層；最后采用30cm級配碎石處理上路床。4.1.9縱、橫向填挖交界處處理不好【后果】縱、橫向填挖交界處理不好，路基產生不均勻下沉，路面出現裂縫、開裂。【措施】在縱向和橫向填挖交界處，應做特殊處理。在填挖交界處挖2m寬臺階，頂面呈3%向內的橫坡，分層填筑，分層壓實，至路床頂面60cm和60cm以下均鋪設2層土工格柵。蓄滯洪區挖方區兩層土工格柵之間回填30cm厚的5%石灰土和30cm厚的干壓碎石。非蓄滯

19、洪區處理80cm，在處理層頂面和底面分別鋪設一層土工格柵，挖方部分中間回填5%石灰土。4.1.10臺背、涵背回填處理不好【后果】臺背、涵背回填處理不好，路基產生不均勻下沉，路面出現沉降，會產生跳車現象。【措施】涵背回填為10%灰土，處理寬度底面不小于3m，頂面根據填土高度確定，分層回填，分層壓實，壓實度不小于96%。臺背回填采用8%灰土回填，處理寬度底寬為5m，縱向坡度為1:1.5，并應挖1m寬、4%橫坡的臺階，分層填筑，分層壓實，壓實度符合規范要求。4.2路基挖方4.2.1淺挖路基處理不好【后果】淺挖路基處理不好，路面會下沉開裂。【措施】在非蓄滯洪區，含水量過高的地方，應翻挖2040cm，然

20、后壓實，壓實度不小于96%。在蓄滯洪區，翻挖為20cm，采用壓路機壓實，壓實度不小于96%，然后鋪設30cm厚5%石灰土，石灰土上鋪設一層土工布，再上層為30cm級配碎石，石灰土和級配碎石均分兩層施工，每層15cm，分層壓實。4.2.2挖方坡比不滿足設計要求【后果】坡度較陡會產生路基碎落臺大于設計寬度，邊坡穩定性較差，容易垮塌；坡度較緩會產生路基或者碎落臺寬度不夠。【措施】施工時，嚴格按照設計坡度施工，邊挖邊坡，邊進行坡度測量，以保證坡度正確，同時應放出每個臺階的坡腳線位置，保證坡腳線符合設計要求。4.3路面施工4.3.1底基層水泥石灰穩定土質量不好【后果】底基層出現開裂、強度不夠、碾壓不密實

21、、干縮裂縫、起皮等現象，或造成路面層開裂、出現網狀裂紋，影響道路使用。【措施】采用廠拌法拌和材料，配合比設計合理，碾壓遍數符合要求。攤鋪時，含水量控制在最佳含水量+3%左右，壓實度符合設計及規范要求，養護及時，并且灑水養護7d，嚴禁通行重型車輛，施工前應先做試驗段。4.3.2基層水泥穩定碎石層質量不好【后果】基層出現開裂、強度不夠、碾壓不密實、干縮裂縫、起皮等現象，或造成路面層開裂、出現網狀裂紋，影響道路使用。【措施】采用廠拌法拌和材料，選擇合適的水泥，減少基層的干縮性，在保證強度的同時，應盡量降低水泥的用量，細集料對于干縮性影響較大，應盡可能小，含泥量不超過規范要求。在施工時，應采用重型壓路

22、機碾壓密實，分層碾壓厚度不超過20cm，壓實度應達到98%，強度應符合規范要求。并且灑水覆蓋養護7d，嚴禁通行重型車輛，施工前應先做試驗段。4.3.3瀝青混凝土路面質量不好【后果】瀝青混凝土路面出現車轍、松散、滲水、裂縫，影響道路使用。【措施】采用合格瀝青，嚴格按照瀝青的實驗操作進行檢驗和實驗，嚴格按照瀝青配合比進行拌料。施工時，應嚴格控制瀝青的施工溫度，按照瀝青混凝土的施工工藝進行攤鋪、壓實，壓實時，應不留死角，在施工前應做好試驗段。4.4樁基礎4.4.1孔底沉渣厚度超限【后果】樁基礎的承載力下降，結構物沉降量加大。【措施】在施工時，應及時清孔，并保證沉渣厚度。如為干鉆，則清孔后，應及時覆蓋

23、孔口，并應保證不掉雜物入內，如遇易坍塌孔，則應采用泥漿護壁并及時灌注混凝土。如為水下樁基礎，則清孔后，應保證沉渣厚度外，還需要測定泥漿的含砂百分比、泥漿濃度，在灌注混凝土前，應測定沉渣厚度，如超限，則進行二次清孔，保證沉渣厚度滿足設計及規范要求。4.4.2塌孔、斜孔及縮孔【后果】塌孔容易造成沉渣厚度超限，如澆筑過程坍孔，則容易造成樁間夾泥；斜孔時，如傾斜度過大，容易造成樁基礎的承載力下降，增加樁基礎的剪切力；縮孔時，由于樁徑不夠，樁承載力和抗彎剛度減小，容易造成結構物下沉量變大，抗彎剛度變小，結構物的穩定性變差。【措施】在施工時，應注意施工地質變化情況，及時避免縮孔、塌孔，如遇地質情況較差段時

24、，應增加剛性護壁，避免縮孔、塌孔。樁基礎的傾斜度，應及時進行測定，隨時調整鉆桿的垂直度，避免傾斜度超限。4.4.3鋼筋籠變形【后果】鋼筋籠變形分為內陷和外鼓、主筋彎曲、箍筋散架等，鋼筋籠變形會影響樁基礎的抗彎剛度和鋼筋腐蝕速度等。【措施】在施工時，應注意鋼筋材料的檢查和在加工時不讓重物擠壓，鋼筋的位置應準確及連接牢固。運輸時，應采用平板運輸車，讓鋼筋籠全部放在車內，并應固定牢固，行車速度不應過快，嚴禁急速啟動和急速制動，劇烈顛簸。4.4.4鋼筋籠定位不準確【后果】鋼筋籠位置不準確，容易造成主筋受力變化及鋼筋保護層厚度不夠，腐蝕速度加快，構筑物的耐久性不夠。標高不準確容易造成樁基礎的抗彎深度超過

25、鋼筋籠底部位置，造成樁基礎提前斷裂，結構物傾斜及坍塌。【措施】鋼筋籠安裝前，應注意檢查鋼筋籠的長度，是否符合設計要求；鋼筋籠安放時，應采用測量的辦法進行安裝，保證鋼筋籠的位置及標高符合設計及規范要求。4.4.5聲測管堵管【后果】聲測管堵管后，造成樁基礎檢測困難，無法斷定樁基礎的質量。【措施】安裝聲測管時，應注意聲測管位置準確，檢查聲測管是否有裂縫及孔眼；在聲測管接頭處，應保證接頭嚴密，灌注混凝土前，應采用灌水、滲水法進行檢測聲測管是否漏水。4.4.6導管進水【后果】灌注水下混凝土時，如導管進水，混凝土強度不夠且離析。【措施】灌注水下混凝土時，應檢查導管是否有裂縫，接頭是否嚴密，必要時，應在有資

26、質單位進行檢測。首盤混凝土灌注時，應嚴格按照“剪球法”進行施工。4.4.7導管堵管【后果】灌注水下混凝土時，如導管堵管，則混凝土無法灌注，如拔出混凝土面，則造成樁間夾泥、斷樁。【措施】在混凝土灌注前，應保證混凝土集料質量和在灌注地點測量混凝土坍落度，保證混凝土坍落度在200左右且無大直徑集料且應攪拌均勻，無集料集塊；在首盤混凝土灌注前，應保證管道內壁光滑；灌注時間不宜過長，避免混凝土頂面初凝；在灌注樁頂部混凝土時，應嚴格控制每次混凝土的灌注高度，及時拆除導管；如遇堵管時，應加入少量水泥漿，采用鐵錘進行敲擊導管，如可以灌注，則繼續灌注，否則進行斷樁處理。4.4.8導管拔不出【后果】灌注水下混凝土

27、時，導管拔不出時，力量不能太大，否則容易拔出混凝土面，造成斷樁。【措施】在混凝土灌注前，應在灌注地點測量混凝土坍落度，保證混凝土坍落度在200左右；灌注時間不宜過長，避免混凝土頂面初凝；管埋深入混凝土不要太深，管內的混凝土不宜太多，導管不應勾住鋼筋骨架。4.4.9水下混凝土灌注樁夾泥、斷樁【后果】水下混凝土灌注樁夾泥、斷樁后，造成樁基礎的質量不好，容易造成結構物沉降量變大、整體偏移等。【措施】在混凝土灌注前，應保證混凝土集料質量和在灌注地點測量混凝土坍落度，保證混凝土坍落度在200左右且無大直徑集料且應攪拌均勻，無集料集塊；在首盤混凝土灌注前，應保證管道內壁光滑；灌注時間不宜過長，避免混凝土頂

28、面初凝；在灌注樁頂部混凝土時，應嚴格控制每次混凝土的灌注高度，及時拆除導管；在灌注時，應盡量保證孔壁不產生大塊的坍塌。4.4.10樁頭澆筑高度不夠【后果】水下混凝土灌注樁如果樁頭澆筑高度不夠，按設計標高鑿除后，樁頂混凝土結構強度和抗彎剛度降低。【措施】如果是干孔灌注，則應采用振搗方式，保證樁頂混凝土密實，且灌注高度應高出設計標高50cm以上，如是灌注水下混凝土，則應隨時測量混凝土灌注高度，并應保證灌注頂面標高應高出設計樁頂1m。4.4.11鋼筋籠“浮籠”【后果】鋼筋籠“浮籠”后，灌注混凝土時，鋼筋籠會一直上浮，造成鋼筋籠未在設計位置，給樁基礎質量造成隱患。【措施】避免鋼筋籠“浮籠”，應保證混凝

29、土的坍落度不宜過小，灌注時間不宜過長，應在混凝土頂面在初凝前灌注完畢，在鋼筋籠頂部應采用剛性桿件壓住鋼筋籠，防止鋼筋籠“浮籠”。4.4.12成樁檢查樁基偏位【后果】成樁檢查樁基礎偏位超出允許范圍會造成墩柱偏位或者承臺基礎受力不均勻。【措施】樁基礎偏位主要是護筒偏位和鉆孔時偏位，護筒埋設時，應注意其位置的準確性，保證偏差在允許范圍內。在鉆孔時，可以進行二次對準，盡量保證樁中心位置符合設計及規范要求。最后在安放鋼筋籠時，應注意鋼筋籠位置的準確性。4.5系梁、承臺4.5.1基礎模板缺陷【后果】基礎模板缺陷主要影響外觀質量，但如模板變形大、漏漿嚴重，會對混凝土的質量、安全造成影響。【措施】模板支立時，

30、應保證線形、穩固、垂直度，模板剛度應滿足施工要求。內側應在支立前進行打磨光滑，采用靠尺檢查模板內側的平整度，并涂抹脫模劑。模板拼縫應設置膠墊并擰緊螺栓，避免漏漿。模板接頭應在試拼時進行調整打磨，以免出現接頭不平整。4.5.2樁頭鑿除 【后果】樁頭鑿除主要是標高和樁基礎與上部構筑物之間的連接問題。樁基礎連接上部構筑物時，涉及到接觸部位受力問題，如處理不當，會影響整個建筑物的質量、安全。【措施】如基礎低，基礎以上結構高，會影響整個構筑物的抗彎剛度，一般應保證樁鑿除部位高于設計3-5cm，如樁和墩柱連接時，需做樁頂鈍頭，則應適當加大，以保證受力。在樁和上部較大體積混凝土連接時，樁頂應深入較大體積混凝

31、土內10-15cm，以增加連接部位的抗剪和較大體積混凝土承重結構的抗傾覆能力。4.5.3大體積混凝土裂縫【后果】在澆筑大體積混凝土，如混凝土墩臺基礎等結構物時，由于水化熱會導致內外溫度差較大，熱脹冷縮，混凝土內外應力不均，當應力差超過混凝土本身的抗裂能力時，會產生混凝土裂縫，給混凝土的外觀造成影響，當裂縫大于規定或者通縫時，影響使用功能。【措施】在澆筑大體積混凝土時，應首先選用水化熱較小的水泥，其次優化配合比，盡量減小水泥的標號和用量。在澆筑時，混凝土內埋設冷卻管通水冷卻，混凝土的出倉溫度不要過高，避免內外溫差過大。澆筑時，盡量分層澆筑，分層厚度不宜過大，以加快散熱。在溫差較大或溫度較高時，應

32、盡量選擇在溫度較低、溫差較小時澆筑，澆筑完成后，立即覆蓋保溫，加強養生。一般來說，混凝土內外溫差不超過25。4.6立柱4.6.1立柱模板缺陷【后果】立柱模板缺陷主要影響外觀質量，但如模板走動而變形、尺寸不準、漏漿嚴重，會對混凝土的質量、安全造成影響。【措施】模板支立時，應保證線形、穩固、垂直度，模板剛度應滿足施工要求。內側應在支立前進行打磨光滑，采用靠尺檢查模板內側的平整度，并涂抹脫模劑。模板拼縫應設置膠墊并擰緊螺栓，避免漏漿。模板接頭應在試拼時進行調整打磨，以免出現接頭不平整。4.6.2鋼筋籠保護層厚度超限【后果】鋼筋籠保護層厚度超限會使柱身的鋼筋受力變化，如鋼筋籠較小時，影響柱的抗彎剛度，

33、如鋼筋籠尺寸正確，則有保護層厚度不足的地方，會加快鋼筋籠的腐蝕速度，影響墩柱的耐久性。【措施】在加工鋼筋籠時，應保證鋼筋籠的直徑偏差在規范允許范圍之內，選擇材料時，應保證鋼筋順直，無彎曲現象。在安放鋼筋籠時，應根據設計保護層厚度定制同等級混凝土墊塊，按照要求將墊塊綁扎在鋼筋籠外側，墊塊個數應符合規范要求，鋼筋籠和模板安裝時應注意位置準確，并固定牢固，避免偏位。澆筑時，應注意保護模板及鋼筋籠，避免模板跑位及鋼筋籠散架。4.6.3立柱頂部出現水平裂縫【后果】立柱頂部出現水平裂縫，立柱承受抗彎、抗剪、抗壓、抗扭等能力都會減弱，嚴重影響立柱的質量。【措施】為避免立柱出現裂縫，主要是：澆筑前，混凝土的坍

34、落度不宜過大，水灰比應控制在有效范圍內；澆筑過程中，應采用振搗棒振搗密實，模板不漏漿；澆筑完成后，拆模強度應達到實驗室要求的強度，并應保證模板拆除時，不對墩柱產生較大的外力；拆除模板后，應及時進行灑水、覆蓋養護。4.6.4立柱豎直度偏差過大【后果】立柱豎直度偏差過大，會影響整個立柱的受力特征，而且對蓋梁受力也有影響，影響構筑物的使用功能。【措施】立柱澆筑時，首先應保證立柱的位置正確，且應保證立柱模板、鋼筋籠穩固；然后應采用錘球或者直接測量使模板、鋼筋籠的中心線豎直；最后應采用支架或繩索將整個模板固定，保證在澆筑時，模板不跑位、豎直度符合要求。4.6.5成品保護不到位、或安全標識不清，被機械設備

35、刮碰【后果】立柱成品保護不到位被機械設備刮碰，輕者影響立柱的外觀質量，重者影響構筑物的使用功能。【措施】立柱澆筑完成后，拆模時，應注意吊車碰撞；拆模完成后，在路邊的立柱，應做好醒目的標識，并且需要做好行車和立柱之間的安全間距的防護。4.7蓋梁、支座墊石4.7.1蓋梁模板缺陷【后果】蓋梁模板缺陷主要影響外觀質量，但如模板走動而變形、梁底下撓過大、漏漿嚴重，會對混凝土的質量、安全造成影響。【措施】模板支立時，應保證線形、穩固、垂直度，模板剛度應滿足施工要求。內側應在支立前進行打磨光滑，采用靠尺檢查模板內側的平整度，并涂抹脫模劑。模板拼縫應設置膠墊并擰緊螺栓，避免漏漿。模板接頭應在試拼時進行調整打磨

36、，以免出現接頭不平整。蓋梁下撓度不超過蓋梁跨度的1/400。4.7.2抱箍、橫梁不穩固導致模板傾斜【后果】蓋梁抱箍、橫梁不穩固導致模板傾斜，輕者影響外觀，重者會對蓋梁的使用功能造成影響。【措施】模板支立時，應保證線形、穩固、垂直度，模板剛度應滿足施工要求。抱箍與柱間的摩擦力應滿足F（蓋梁+模板系統+其他靜載+動載）安全系數。橫梁應采用縱梁對拉連接，或者采用其他拉桿進行連接緊固，以增加橫梁的穩定性和整體剛度。4.7.3蓋梁預埋筋（孔）位置偏差超限【后果】蓋梁預埋筋位置偏差超限主要為墊石、擋塊位置偏差超限，影響梁的架設位置及橋梁使用。蓋梁預埋孔偏差超限主要為預應力管道偏差超限，將影響蓋梁的整體受力

37、及使用。蓋梁頂預埋孔還包括支座錨栓孔偏差超限，將影響橋梁的使用功能。【措施】蓋梁的預埋筋位置應采用直接測量的方法進行預埋，保證擋塊、墊石位置準確。預應力管道位置應嚴格按照設計位置進行預埋，采用定位筋定位牢固，定位筋間距50cm一道。由于一級公路路面寬，支座個數較多，汽車動載較小，上部結構整體橫向位移較小，一般不采用預埋錨栓支座。4.7.4墊石標高、偏位、平整度超限【后果】墊石標高超限將會影響橋面系的質量和二期恒載的大小，最終影響橋梁的使用功能；墊石偏位超限會對箱梁位置產生影響，橋上部結構的橫、縱向截面特性會變化，會影響橋梁的使用功能；墊石平整度超限會對橋梁的橫、縱坡、支座受力產生影響，橋梁上部

38、結構縱、橫向位移會變大，支座受力不均，會影響橋梁的使用功能。【措施】墊石標高、位置應現場進行測量，并且保證所使用的后視點坐標、標高滿足規范要求。采用水準儀和水準尺按照設計標高進行調整，以保證平整度滿足設計及規范要求。4.8預制梁4.8.1梁外模缺陷【后果】梁外模不平整主要造成梁體外觀質量差，如偏差過大會對梁體的截面特性受到影響，影響橋梁使用功能。【措施】預制梁前，首先保證臺座的平整度和反預拱度符合設計及規范要求，采用水準儀進行分段進行測量。臺座底模鋼板下應密實，不應脫空，側模應采用靠尺檢查平整度。側模底面線應緊貼臺座邊緣，接縫應平整、嚴密，不漏漿，然后按設計圖紙將側模調整成為設計坡度，鋸齒側模

39、板應根據設計中心線按設計尺寸進行放置。4.8.2梁內膜上浮【后果】梁內膜上浮會造成底板、腹板、頂板尺寸不符合設計要求。底板、腹板尺寸會變大，頂板尺寸會變小，箱梁的截面特性會發生改變，影響橋梁的使用功能。【措施】內膜制作時，內膜底部不應封口；內膜安裝時，內部應采用剛性支撐，腹板應采用限位鋼筋，以保證內膜位置固定，尺寸準確，頂部應采用壓杠壓住，同時在澆筑腹板混凝土時，應分層分段澆筑。4.8.3脹模【后果】脹膜會造成腹板尺寸不符合設計要求。腹板尺寸會變大，一般會影響箱梁的外觀質量，如尺寸變化大，會增加成本，而且會增加箱梁的自重。【措施】脹模主要是因為模板的剛度不夠，在制作模板時，應保證模板的剛度。在

40、澆筑時，應注意振搗力不能過大，最好采用附著式振搗器振搗，振搗棒配合，振搗棒不應碰撞模板。4.8.4預應力預留孔道堵塞【后果】預應力管道堵塞會造成鋼絞線穿束困難，如堵塞嚴重，將會在梁體上開孔，嚴重影響工作效率和施工質量。【措施】安裝波紋管時，應注意孔道位置的準確性，嚴密性，澆筑混凝土前，應在波紋管內安裝稍小于波紋管直徑的內襯管，在混凝土初凝后，抽出內襯管。混凝土振搗時，注意不讓振搗棒碰撞波紋管。4.8.5預應力管道線形與設計偏差較大【后果】預應力管道線形與設計偏差較大會影響梁體的預應力力效果，減少箱梁的承重能力和耐久性。【措施】安裝預應力管道時，應注意孔道位置的準確性，且應按照設計要求進行定位筋

41、設置。混凝土振搗時，注意不讓振搗棒碰撞波紋管。4.8.6錨墊板碎裂【后果】錨墊板碎裂會使預應力損失大，減小預應力效果。同時會使預應力錨固性能變差，影響預應力質量。【措施】在安裝鋼筋時，錨下加強筋要按照設計要求進行安裝，在澆筑混凝土時，應注意錨墊板下振搗應密實。4.8.7錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離【后果】錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離會使鋼絞線的孔道摩阻變大，鋼絞線彎曲值變化引起理論伸長量與實際不一致。如偏值太大會對鋼絞線產生剪切力，影響預應力效果。【措施】安裝預應力管道時，應按照預應力管道坐標安裝，按照設計進行定位筋設置，鋸齒端模板定位準確，錨墊板和鋸齒端模板應密貼，并

42、采用螺栓擰緊。4.8.8錨頭下錨墊板處混凝土變形開裂【后果】錨頭下錨墊板處混凝土變形開裂會使預應力損失大，減小預應力效果。同時會使預應力錨固性能變差，影響預應力質量。【措施】在安裝鋼筋時，錨下加強筋要按照設計要求進行安裝，在澆筑混凝土時，應注意錨墊板下振搗應密實。4.8.9 預應力發生斷絲、滑絲【后果】預應力發生斷絲、滑絲會使預應力效果達不到預定效果，張拉過程中滑絲、斷絲會使鋼絞線伸長量明顯增加。斷絲時，鋼絞線端頭有斷絲鋼絞線長于其它鋼絞線；滑絲時，端頭有滑絲鋼絞線短于其它鋼絞線。按規范要求，一片箱梁滑絲、斷絲數量超過截面總數量的1%，則應重新張拉滑絲、斷絲束鋼絞線。【措施】鋼絞線進場時應經過

43、相關單位檢測合格，方可投入使用；鋼絞線必須順直，無彎折，穿束時不相互纏繞；根據檢測得出的彈模計算伸長量，按照計算伸長量進行反算讀數進行張拉；千斤頂和油泵必須經過相關單位按照規范要求進行校正，按讀數分級張拉，緩慢供油，并且在每級張拉完成后，預留持荷時間，以保證鋼絞線應力傳遞時間；張拉環境溫度不宜太低，以免鋼絞線發生脆斷；張拉及錨固用夾片應檢查，如有缺損，應更換；張拉端外露鋼絞線應保持清潔，無銹蝕。4.8.10張拉后預應力伸長率偏差過大【后果】張拉后預應力伸長率偏差過大，會引起橋梁承重能力下降或者橋梁承重后撓度過大，影響橋梁使用功能。【措施】鋼絞線進場時應經過相關單位檢測合格，方可投入使用；鋼絞線

44、必須順直，無彎折，穿束時不相互纏繞；根據檢測得出的彈模計算伸長量，按照計算伸長量進行張拉；千斤頂和油泵必須經過相關單位按照規范要求進行校正，按讀數分級張拉，緩慢供油，并且在每級張拉完成后，預留持荷時間，以保證鋼絞線應力傳遞時間；張拉過程中，無滑絲、斷絲現象。4.8.11預應力管道壓漿不密實【后果】預應力管道壓漿不密實會導致預應力系統和箱梁整體性不好，在使用過程中，預應力損失加快和橋梁下撓度變大，影響橋梁使用功能和耐久性。【措施】首先應注意壓漿材料的配和比，如最終強度、凝結時間、時間-強度關系、膨脹系數，有泌水要求的，應做好泌水試驗等；施工時，應注意管道內干凈，無雜質、清水等，以免影響效果；壓漿

45、時，應注意管道內壓力情況，必要時，采用真空壓漿；壓漿后，溫度低時，應注意養護，在達到設計強度要求后，方可移動梁體。4.8.12預制預應力混凝土梁上拱度差過大【后果】預制預應力混凝土梁上拱度差過大，在梁體使用時，下撓度變大，梁體會開裂，影響使用功能。【措施】首先應注意混凝土材料的配和比，如最終強度、時間-強度、時間-彈模關系等；張拉時，應壓同養試件，強度和齡期均達到設計要求后方可張拉；預應力管道偏差應符合設計及規范要求，張拉符合設計及規范要求；張拉壓漿后，應保證在規定強度后方可移梁；在存梁時，應保證兩存梁臺座之間的距離符合要求，臺座高度符合要求且臺座不下陷，雙層存梁時，上層梁體兩端應支墊，以保證

46、兩層梁體不直接接觸；存梁時間不超過規范要求，否則應對箱梁進行壓載；箱梁架設完成后，應及時進行二期恒載施工。4.8.13未按規定進行張拉機具的校驗及張拉力驗算【后果】未按規定進行張拉機具的校驗及張拉力驗算會對張拉力控制不準，直接影響就是延伸量不準，最終影響導致梁體承重能力下降，影響橋梁使用功能。【措施】應將張拉機具在有資質檢測單位按規范要求的時間、張拉次數進行校驗，張拉力驗算應根據實驗檢測到的鋼絞線彈性模量進行重進計算，以保證延伸量的準確性。4.8.14箱梁常見裂縫【后果】箱梁常見裂縫會影響其外觀質量，如裂縫寬度超過規范要求或者為通縫，則會影響其使用功能。【措施】造成常見裂縫主要因為混凝土的水灰

47、比過大、養護不到位等。在施工時，應嚴格控制水灰比，嚴禁在運輸和澆筑時私自加水；養護及時，養護方法和時間符合設計及規范要求。澆筑過程中，分層分段澆筑時，上下層及分段澆筑接觸面應保證時間不宜過長，振搗方式應正確，振搗應充分。4.8.15箱梁底板在沿預應力鋼束波紋管位置下出現的縱向裂縫【后果】箱梁底板在沿預應力鋼束波紋管位置下出現的縱向裂縫，如果裂縫小，會影響外觀，裂縫超過規范要求，會影響使用功能。【措施】在安裝波紋管時，應按設計要求居中安放，并按設計要求設置好定位筋，避免張拉后，鋼絞線上下受力不均勻，混凝土變形不一致產生裂縫；注漿時，注漿材料的膨脹系數應嚴格把控，避免脹裂；注漿后，如是在天氣寒冷時

48、，應注意養護，避免冰凍脹裂。4.8.16箱梁腹板出現斜向裂縫【后果】箱梁腹板出現斜向裂縫，如裂縫小，影響外觀質量，如過大且有進一步的發展趨勢，則會影響使用功能。【措施】安裝預應力時，應保證預應力位置準確，兩邊應對稱，避免張拉后出現不均勻變形導致裂縫；張拉時，強度和齡期應符合設計和規范要求；澆筑混凝土應注意分段界面應振搗正確，避免產生冷縫，張拉后出現較大裂縫；在注漿完成強度未達到設計強度前，不應承重，否則可能產生裂縫。4.8.17箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現空洞、蜂窩、麻面【后果】箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現空洞、蜂窩、麻面，輕者影響外觀質量，如空洞大露筋，會影響使用功能。【措施】在

49、澆筑混凝土時，首先保證混凝土的質量，其次應在澆筑時，箱梁梁體拐角處、鋼筋密集處，采用振搗棒振搗密實。4.8.18鑿毛不到位【后果】鑿毛不到位會影響接觸面的強度，影響使用功能。【措施】在箱梁需要現澆接觸的部位，應進行鑿毛，鑿毛采用風鎬或電錘進行鑿毛，主要是鑿除水泥砂漿層，露出集料，保證粗糙度和強度，以達到和現澆混凝土充分接觸的目的。4.8.19臺座【后果】存梁臺座主要保證穩固不下陷，不開裂，高度要求達到箱梁底面不接觸地面，否則會影響箱梁的存放質量。【措施】存梁臺座應保證基礎承載力，保證排水暢通，不滲入基礎底而導致基礎承載力下降；存梁臺座應保證抗折強度，否則應加入鋼筋；臺座高度應高出地面30cm左

50、右。4.8.20支點不準確【后果】支點位置應根據梁的長度進行設計，否則會影響預應力和箱梁的上拱度，最終影響橋梁的使用功能。【措施】箱梁臺座的支點應根據梁長設計，一般應保證梁能放在支點上，兩端梁外露臺座長度不宜過大，并能保證有人行通道。4.8.21排水【后果】如存梁區積水下滲至支點底，會引起基礎承載力下降，會引起臺座不均勻下沉，臺座會開裂，梁會傾斜，造成存梁質量下降，影響橋梁的使用功能。【措施】存梁區應設置單面或者“人”字形排水坡，兩邊設置排水溝，以保證存梁區不積水。4.8.22預埋筋不準確【后果】預埋筋主要為護欄預埋筋，位置不準確會影響護欄線形及路面寬度，如果偏差過大，將會割掉鋼筋重新植入，造

51、成護欄質量隱患，還會影響施工效率；接頭（縫）、橫隔板鋼筋位置不準確，將會影響現澆部分鋼筋焊接，給接頭（縫）、橫隔板質量造成隱患；橋面預埋筋不準確，影響橋面鋼筋網位置，最終影響橋面質量。【措施】護欄鋼筋線形應按照設計位置，在預制箱梁時準確埋設；接頭（縫）、橫隔板鋼筋位置應按照設計位置擺放，架設梁體時應位置準確，鋼筋焊接時，應按照設計要求進行焊接；橋面預埋筋位置應按照設計位置進行預埋，外露長度應符合設計及規范要求。4.8.23連續段梁端不整齊【后果】連續段梁端不整齊，如果偏差太大會影響接頭寬度，會影響架梁、受力等。【措施】在箱梁預制時，應注意測量梁長的準確性，安裝端模的準確性；架梁時，應將箱梁準確

52、安放在跨中位置；接頭鋼筋安裝及焊接應保證質量，負彎矩應符合設計及規范要求；接頭混凝土應采用同等級混凝土，且應搗固密實，支座位置應準確。4.9現澆梁4.9.1支架搭設地基處理不到位，基礎承載力不足【后果】支架搭設地基處理不到位，基礎承載力不足，梁體線形得不到保證，施工后，梁體由于自重容易出現裂縫，影響外觀及使用功能。【措施】支架搭設基礎承載力應根據梁體及支架、模板、安全系數計算基礎承載力，按最大地點進行基礎處理，以避免基礎承載力不足，頂面采用支墊或者混凝土墊層。4.9.2支架基礎未設排水或排水設置不當，引起地基下沉【后果】支架基礎未設排水或排水設置不當，引起地基下沉，梁體線形得不到保證，施工后，

53、梁體由于自重容易出現裂縫，影響外觀及使用功能，如下沉量過大，會影響支架的穩定性，特別是碗口式支架，地基不均勻下沉量過大，會引起支架傾覆。【措施】基礎處理時，首先應保證承載力，其次基礎邊緣應設置好排、擋水設施，避免水浸入基礎受力區。4.9.3支架搭設不規范【后果】支架搭設不規范，會引起支架受力達不到設計要求，容易出現支架傾覆，現澆梁質量不好，影響現場施工安全及橋梁使用功能。【措施】支架搭設時，應先按照設計進行點位測量，然后設置掃地桿、立桿、縱、橫桿件、剪刀撐等，在立桿頂和底均設置可調承托，縱、橫桿應保證在同一水平面，支架縱、橫向間距、步距符合設計要求，剪刀撐根據受力大小可適當增減，但外層必須設置

54、剪刀撐。支架所用鋼管必須無外觀缺陷，無裂縫，碗口與扣件必須緊固，并經常檢查。支架側面必須設置上人通道，其步距和寬度、坡度應符合要求；支架外側采用密目網包裹并設置醒目警示標識牌，支架頂設置操作平臺、防拋安全網、防護欄等。4.9.4支架預壓噸位不足，未分級預壓【后果】支架預壓噸位不足，未分級預壓，不能消除支架及基礎非彈性變形，不能測量彈性形變，不能驗證支架的安全性，影響施工質量及安全。【措施】支架完成后，應采用分級預壓，加載方式按照施工荷載進行加載，加載按30%、60%、100%、120%進行加載。加載前，應測量初始標高，然后每級加載2h后，測量支架標高，最后一級加載后，等待1d，測量支架標高后，

55、進行卸載。卸載時，按加載的分級進行卸載，每級卸載完成后，進行測量支架標高，直至卸載全部完成，最后測量支架標高。按照各級所測標高計算出彈性形變、非彈性形變，然后根據計算結果設置橋梁線形或實際標高。4.9.5鋼筋保護層不足【后果】鋼筋保護層不足，鋼筋的腐蝕速度加快，給橋梁的耐久性造成影響。【措施】綁扎鋼筋時，應按照設計保護層厚度進行定制保護層墊塊，按照規范要求數量綁扎墊塊，綁扎絲不能伸入保護層內。4.9.6鋼筋接頭設置不符合要求，不同軸、同截面搭接【后果】鋼筋接頭設置不符合要求，不同軸、同截面搭接，容易引起鋼筋和焊縫的受力不符合設計及規范要求，給橋梁的耐久性造成影響。【措施】鋼筋制作時，焊接應保證

56、連接鋼筋在同一軸線上，且焊接焊縫應做拉伸斷裂試驗。鋼筋安裝時，焊接接頭應保證在一個截面上，受拉區不超過總設計數量的50%，受壓區不超過25%，受拉、受壓不明顯時，按受拉處理。4.9.7混凝土表面缺陷，蜂窩、麻面、露筋、孔洞、漏漿【后果】混凝土表面缺陷，蜂窩、麻面、露筋、孔洞、漏漿一般會影響混凝土外觀質量，如不密實、大面積露筋，漏漿嚴重會影響橋梁使用。【措施】混凝土質量應保證，不能產生離析或者是存在大塊集料集結；模板內側應打磨光滑，應刷油或脫模劑，接縫應采用膠墊或者雙面膠，螺栓擰緊固，保證不漏漿；混凝土應振搗密實，特別是拐角處、鋼筋密集處，更應振搗密實，模板內傾時，振搗棒角度和模板保持一致。4.

57、9.8混凝土表面裂縫【后果】混凝土表面小裂縫一般會影響外觀質量，如裂縫進一步擴大、寬度超過允許或者形成通縫會影響橋梁使用。【措施】混凝土質量應保證，嚴格控制水灰比及坍落度；預應力張拉應滿足設計強度和齡期后進行張拉，張拉時，應符合設計及規范要求；養生應符合規范要求。4.9.9混凝土養護齡期不到、強度不足拆模或拆模方法不正確，造成混凝土缺棱掉角【后果】混凝土養護齡期不到、強度不足拆模或拆模方法不正確，造成混凝土缺棱掉角一般會影響外觀質量，嚴重時，影響橋梁使用功能。【措施】混凝土拆模時，一般的，非承重模板強度應達到2.5Mpa，承重模板按跨度分強度拆模；拆模時，應注意混凝土拐角等處，應注意拆除，不應

58、采用較大外力如猛敲、猛撬等方式拆模；棱角處的模板設計應合理。4.9.10預應力孔道堵塞【后果】預應力管道堵塞會造成鋼絞線穿束困難，如堵塞嚴重，將會在梁體上開孔，嚴重影響工作效率和施工質量。【措施】安裝預應力管道前，應檢查管道是否有裂縫、沙眼，接頭是否嚴密等；安裝時，應注意預應力管道的定位準確，定位筋是否按照設計布置；澆筑混凝土時，應注意不讓振搗棒碰撞預應力管道，使管道變形；管道內安放內襯管或者比管道略小的鐵球，混凝土初凝后，應拉出內襯管或小鐵球，保證管道不堵塞。4.9.11壓漿不密實【后果】壓漿不密實會影響預應力及箱梁的整體性，影響橋梁的使用功能。【措施】首先應注意壓漿材料的配和比，如最終強度

59、、凝結時間、時間-強度關系、膨脹系數，有泌水要求的，應做好泌水試驗等；施工時，應注意管道內干凈，無雜質、清水等，以免影響效果；壓漿時，應注意管道內壓力情況，必要時，采用真空壓漿；壓漿后，溫度低時，應注意養護，在達到設計強度要求后，方可讓梁體承受荷載。4.9.12鋼絞線隨意切割【后果】鋼絞線采用電弧焊切割會影響預應力損失，如外露長度不夠，會影響耐久度。【措施】鋼絞線應采用圓盤砂輪切割，嚴禁采用電弧焊切割；切割時，應保證露出夾片外3cm。4.10橋面系和附屬工程4.10.1負彎矩孔道預應力鋼絞線穿束困難【后果】預應力孔道穿束困難將會影響負彎矩質量，影響橋梁連接整體性能、抗彎、抗扭以及抗剪，影響橋梁

60、使用功能。【措施】在預應力管道施工時，應注意負彎矩的位置、預埋件的型號等，不能有誤；預埋時應做好定位筋的設置，波紋管內應設置內襯管，混凝土振搗時，注意不碰撞。4.10.2橋面橫向、縱向裂縫【后果】橋面橫向、縱向裂縫會影響橋面的抗剪切拉伸能力，影響耐久性。【措施】澆筑橋面混凝土時，應保證混凝土水灰比，澆筑過程中應振搗密實，拉毛后，應立即覆蓋養生；未達到設計強度前，嚴禁車輛通過施工橋梁。4.10.3橋面混凝土鋪裝表面平整度超限【后果】橋面混凝土鋪裝表面平整度超限會影響橋面的抗剪切、拉伸能力和二期恒載以及瀝青混凝土的厚度，影響橋梁使用。【措施】澆筑橋面鋪裝混凝土時，應先進行橋面中線、里程、里程對應的

61、標高測量，然后根據測量標高安裝設計標高控制軌道，采用振動梁進行控制標高及平整度。4.10.4橋面混凝土鋪裝鋼筋網片保護層厚度超標【后果】橋面混凝土鋪裝鋼筋網片保護層厚度超標會影響橋面混凝土的抗剪切、拉伸能力，影響橋梁使用。【措施】澆筑橋面鋪裝混凝土時，應先鋪設鋪裝鋼筋網片，鋼筋網片應安放在橋面預埋筋上，橋面預埋筋可以調整高度，以保證網片在鋪裝層混凝土中間。4.10.5橋面鋪裝標高偏差過大【后果】橋面鋪裝標高偏差過大會影響橋面的抗剪切、拉伸能力和二期恒載以及瀝青混凝土的厚度，影響橋梁使用。【措施】澆筑橋面鋪裝混凝土時，應先進行橋面中線、里程、里程對應的標高測量，然后根據測量標高安裝設計標高控制軌

62、道，采用振動梁進行控制標高及平整度。4.10.6表面粗糙度【后果】橋面鋪裝表面粗糙度會影響橋面瀝青混凝土和鋪裝混凝土的結合性能；如只有混凝土層，則會影響車輛的行車安全問題，影響橋梁使用。【措施】在鋪裝層澆筑完成后，終凝前，應拉毛，以保證混凝土表面的粗糙度，如只有混凝土層，則需要按設計紋路間距、刻痕深度進行處理，以保證粗糙度符合要求。4.10.7混凝土護欄模板缺陷（錯臺、漏漿）【后果】模板缺陷出現錯臺、漏漿會影響外觀質量，漏漿嚴重時，會影響強度，使護欄防護能力變低。【措施】模板使用前應進行試拼，接縫處應打磨平整，并應墊設膠墊或者是雙面膠，螺栓擰緊固，模板底面應采用砂漿進行封堵，避免漏漿。4.10

63、.8護欄線型不順適【后果】護欄線型不順適會影響外觀質量，嚴重時會影響橋面寬度，占用了行車道。【措施】護欄線型應按照曲線半徑和單塊模板長度進行調整，護欄測量點位一般按照模板長度整數倍進行放樣，半徑越大，點位間距越大，反之越小；在支立好模板后，應按照護欄的設計高程、傾斜度進行調試，以保證線型。4.10.9表面裂縫【后果】表面裂縫會影響外觀質量，裂縫寬度超限會影響護欄的防撞性能。【措施】混凝土的質量應保證；混凝土澆筑后，應進行養生；拆模時，強度要達到要求，并且不能大力敲、撬模板進行拆模；嚴禁在沒有達到設計強度前進行碰撞，重車在橋梁上行駛。4.10.10預埋位置不準確【后果】護欄預埋筋位置不準確會影響

64、護欄線形及路面寬度，如果偏差過大，將會割掉鋼筋重新植入，造成護欄質量隱患，還會影響施工效率。【措施】護欄鋼筋線形應按照設計位置，在預制箱梁時準確埋設；架設梁體時應位置準確，鋼筋焊接時，應按照設計要求進行焊接。4.11掛籃施工4.11.1掛籃剛度不夠【后果】掛籃剛度不夠，在施工時，撓度會變大，抗傾覆能力變差，不易控制橋梁線型，使合攏時，橋梁線型偏差大。【措施】掛籃制作時，應按照設計要求計算最大塊重、掛籃自重和附加荷載以及安全系數，承重梁、桁架、模板的剛度、撓度、抗扭、剪應經過驗算，吊帶的強度經過驗算，符合設計要求；抗傾覆能力應結合荷載、梁體尺寸進行計算；掛籃系數應在允許范圍內。4.11.2掛籃移

65、動不靈活，壓重裝置安全系數不夠【后果】掛籃移動不靈活，會影響施工效率及掛籃位置的準確性；壓重裝置安全系數不夠會使掛籃在行走時傾覆，使施工安全系數降低。【措施】行走時，應在掛籃后端進行壓重。壓重時，應按照掛籃重和行走動載、附加荷載和安全系數按平衡彎矩計算進行壓重，以保證掛籃行走的安全；行走系統應保證導梁和輪之間的摩擦系數、變速性能符合要求，勤檢查，勤加潤滑油。4.11.3掛籃拼裝好后，沒有進行安全技術檢查以及沒有進行模擬荷載施工和預壓就正式使用。掛籃移動操作不當、安全措施不當【后果】掛籃拼裝好后，沒有進行安全技術檢查以及沒有進行模擬荷載施工和預壓就正式使用，掛籃移動操作不當、安全措施不當會影響掛

66、籃施工的安全和橋梁的線型控制。【措施】掛籃拼裝好后，應進行檢查構件連接、插銷等，確認無誤后，采用沙袋或者混凝土塊進行模擬荷載預壓，預壓時應分級進行預壓，并測量標高，準確計算非彈性變形和彈性變形，以代入預拱度設置，并消除非彈性變形和驗證掛籃的穩定性。掛籃移動前，應確保梁體張拉壓漿完成，然后松動底模。掛籃移動前，應先對掛籃壓重，再松動前后錨固點，接長行走導梁，開動行走設備，應保證行走時，勻速前進，嚴禁急剎、急起，掛籃到位后，錨固前、后錨點，按照放樣中點、高程、預拱度進行準確調整模板，以保證梁體的尺寸及線型。4.11.4預拱度設置不夠或考慮不周【后果】預拱度設置不夠或考慮不周會影響橋梁線型和最終的合

67、攏誤差，如誤差太大，使合攏段和懸臂段剪切力變大，影響橋梁使用。【措施】預拱度應首先進行計算，然后在過程中進行線性監控，以便在施工時對計算預拱度進行修正。4.11.5鋼筋位置與預應力管道或其他預留孔道發生沖突時隨意切斷鋼筋【后果】鋼筋位置與預應力管道或其他預留孔道發生沖突時隨意切斷鋼筋會影響梁體的受力，影響橋梁使用。【措施】一般來說，預應力管道不能移動，如與鋼筋有沖突時，應考慮截斷橫向筋，縱向筋嚴禁截斷，其他非受力性預留孔道可以適當移動位置。4.11.6墩頂臨時錨固不足或措施不當【后果】墩頂臨時錨固不足可能會導致整個梁體傾覆和線型不對，措施不當會影響拆除困難或者是達不到臨時錨固效果。【措施】墩頂

68、臨時錨固在有支座的連續梁體施工時使用，一般應按照梁體的縱向坡度、允許不平衡重量和掛籃、附加荷載、安全系數計算最大不平衡彎矩，墩身較高時在墩頂設置鋼筋和硫磺砂漿墊塊或者砂箱，鋼筋根數應根據鋼筋離支座的距離和最大不平衡彎矩進行計算，墊塊的強度應符合計算要求，電阻絲的間距應根據融化性確定，并且不能和鋼筋接觸。墩身較低時在承臺上設置鋼管柱臨時固結，一邊兩根，鋼管柱底和頂均應預埋鋼筋，鋼筋根數應按照不平衡彎矩和鋼管柱離支座的距離計算所得，鋼管頂部應設置易拆除的砂箱或者硫磺砂漿墊塊。4.11.7起步段支架現澆施工時，臨時荷載超載過多、支架未經預壓或預高不夠，支架的非彈性變形過大【后果】起步段支架現澆施工時

69、，臨時荷載超載過多、支架未經預壓或預高不夠，支架的非彈性變形過大一般會影響橋梁的線型，如實在相差太大，影響支架的安全性能，影響橋梁使用。【措施】支架搭設前，應對基礎進行嚴格處理控制，做好排水工作，防止水下滲。支架搭設時，應先按照設計進行點位測量，然后設置掃地桿、立桿、縱、橫桿件、剪刀撐等，在立桿頂和底均設置可調承托，縱、橫桿應保證在同一水平面，支架縱、橫向間距、步距符合設計要求，剪刀撐根據受力大小可適當增減，但外層必須設置剪刀撐。支架所用鋼管必須無外觀缺陷，無裂縫，碗口與扣件必須緊固，并經常檢查。支架完成后，應采用分級預壓，加載方式按照施工荷載進行加載，加載按30%、60%、100%、120%

70、進行加載。加載前，應測量初始標高，然后每級加載2h后，測量支架標高，最后一級加載后，等待1d，測量支架標高后，進行卸載。卸載時，按加載的分級進行卸載，每級卸載完成后，進行測量支架標高，直至卸載全部完成，最后測量支架標高。按照各級所測標高計算出彈性形變、非彈性形變，然后根據計算結果設置橋梁線形或實際標高。4.11.8節段懸臂澆筑施工時，未定期復測檢查觀測系統【后果】節段懸臂澆筑施工時，未定期復測檢查觀測系統會最終影響橋梁線型，使合攏段偏差過大。【措施】在施工時，連續梁預拱度除了計算或設計值以外，還應采用應變儀及現場水準儀進行測量修正，測量次數應在每塊澆筑完混凝土后、張拉完成后、壓漿強度達到設計值

71、后，一天溫度變化極值時，均應進行測量，然后根據測量數值進行修正預拱度設置。4.11.9對箱梁的裂縫盲目處理【后果】箱梁裂縫應根據產生原因不一樣而處理方式不一樣，如是混凝土一般養生裂縫，修補即可，如是受力產生裂縫，則需要進行維修加固等方式，如承載力達不到要求，則需返工處理，否則影響橋梁使用。【措施】在施工時，應注意混凝土的質量，模板的穩定性、剛度等應滿足要求，混凝土的澆筑應符合設計要求，預應力管道、鋼筋應滿足設計及規范要求，養生應符合設計及規范要求；其次在張拉時，混凝土強度、齡期、張拉方法、方式、先后順序應符合設計要求；張拉機具、拉力應符合設計及規范要求，壓漿應滿足設計及規范要求。4.11.10

72、邊跨合攏時溫差較大，邊跨段一端與支架存在較強的縱向約束，沒有及時放松【后果】邊跨合攏時溫差較大，會影響澆筑混凝土后的伸縮性，避免接縫效果不好，影響橋梁的使用，邊跨段一端與支架存在較強的縱向約束，沒有及時放松，影響張拉時混凝土的收縮變形，影響橋梁的線型。【措施】合攏段澆筑，應在一天溫度較低時澆筑，一般選擇在夜晚澆筑；在張拉邊跨和整橋時，應注意邊跨段一端與支架荷載應放松。4.11.11懸臂現澆合攏段施工前，兩端懸臂沒有預壓【后果】懸臂現澆合攏段施工前，兩端懸臂沒有預壓造成線型不順和在合攏段處出現自重而產生的剪切荷載，影響橋梁使用。【措施】懸臂預壓主要是合攏塊重的預壓，一般是在合攏鎖定前進行，應以合

73、攏段塊重的50%重量壓載，在澆筑合攏段時，應一邊澆筑混凝土，一邊卸載預壓荷載，以保證橋梁線型和彈性以保證合攏段混凝土不受剪切破壞而產生裂縫。4.11.12箱梁豎向預應力筋位置偏差大，預留張拉槽口過淺【后果】箱梁豎向預應力筋位置偏差大，影響橋梁的變形和線型、受力等，預留張拉槽口過淺，橋面施工荷載容易對錨固端產生影響，預應力筋長度加大，對豎向預應力損失有一定的影響，影響橋梁的使用。【措施】豎向預應力筋應保證預埋管道和鋼筋位置準確、豎直，壓漿管道露出箱梁內部底部，無堵塞，頂面槽口深度應符合設計要求。4.11.13未按設計要求分階段張拉同截面預應力筋【后果】未按設計要求分階段張拉同截面預應力筋會影響橋

74、梁的變形，線型變化，從而影響橋梁的受力結構，影響橋梁的使用。【措施】橋梁預應力結構應按照設計要求設計順序先張拉縱向預應力筋，先后順序應符合設計要求，張拉力及張拉方方法、張拉機具應符合設計及規范要求，橫向預應力筋應在縱向張拉完成，合攏后全部張拉，張拉順序和方法、張拉機具應符合設計及規范要求。一般來說，張拉順序應根據張拉變形情況確定順序，先張拉變形較大的，再張拉變形較小的，先張拉長束，再張拉短束,應考慮相互影響和施工的方便性。4.12鋼筋4.12.1搭接長度不夠【后果】搭接長度不夠會影響鋼筋受力，特別是拉、壓力，影響梁體的耐久性和剛度。【措施】鋼筋制作安裝時，應注意鋼筋的搭接，一般要求是雙面焊不小

75、于5d（d為鋼筋的直徑），單面焊不小于10d，綁扎時應根據混凝土對鋼筋的錨固力來確定，C15、 C20、C25、C35、C40的鋼筋搭接長度如下：光圓鋼筋 HPB（I）級 45d、35d、30d、25d；帶肋鋼筋 HRB（II）級 55d、45d、35d、30d ；HRB400（III）級、RRB400（III）級 55d、40d、35d。4.12.2彎起角度不合適，不同軸【后果】彎起角度不合適，不同軸會影響鋼筋的受力，對鋼筋搭接處的焊接受力會影響。【措施】鋼筋制作時，焊接應保證連接鋼筋在同一軸線上，且焊接焊縫應做拉伸斷裂試驗。鋼筋安裝時，焊接接頭應保證在一個截面上，受拉區不超過總設計數量的5

76、0%，受壓區不超過25%，受拉、受壓不明顯時，按受拉處理。4.12.3焊縫不飽滿、焊渣不敲【后果】焊縫不飽滿、焊渣不敲會影響鋼筋的焊接質量和鋼筋與混凝土的整體性。【措施】鋼筋制作時，焊接應保證連接鋼筋在同一軸線上，且焊接焊縫應做拉伸斷裂試驗。鋼筋安裝時，焊接接頭應保證在一個截面上，受拉區不超過總設計數量的50%，受壓區不超過25%，受拉、受壓不明顯時，按受拉處理。4.12.4鋼筋焊接燒傷【后果】鋼筋焊接燒傷會影響接頭強度，影響橋梁的耐久性。【措施】鋼筋焊接時，首先應根據鋼筋強度來選擇電焊條型號，一般要求Q235鋼電焊條必須為502以上的電焊條；電焊時，應注意調整焊接的電流大小；焊接操作人員應保

77、證有作業證件；焊接時，溫度不應過低。4.12.5鋼筋間距不均勻【后果】鋼筋間距不均勻會影響梁體的整體受力不符合設計要求，如有外焊接時，會影響外焊接焊接質量，影響橋梁的使用。【措施】鋼筋安裝時，應采用尺量或者卡具進行安裝鋼筋，保證鋼筋間距符合設計要求。4.12.6保護層厚度超標【后果】保護層厚度超標會影響梁體的整體結構的受力，因受力筋位置不在設計位置，當橋梁承重時，彎、扭、剪強度達不到設計值，容易出現裂縫，影響橋梁的使用。【措施】鋼筋制作時，應按照設計尺寸進行制作，安裝時，應按照設計保護層厚度進行定制混凝土墊塊，按設計和規范要求數量進行綁扎，以保證保護層厚度；安裝模板時，應注意模板和鋼筋骨架的位

78、置應準確。5日常管理和檢查(1)項目部對本項目施工現場的總體質量目標和階段性目標完成情況進行定期和不定期的檢查。定期檢查的內容包括：a檢查質量保證體系及各項管理制度的運轉情況；b檢查技術方案的執行情況；c抽查施工原始記錄資料；d抽查工程試驗資料；e抽查某道工序的自檢記錄及工序間的交接記錄資料；f對某施工項目的現場質量檢查、評定。(2)不定期質量檢查的內容包括：對某施工項目的施工方法、施工工藝、材料使用、幾何尺寸、外觀、試驗數據等進行檢查；針對某一施工項目或工序，對其記錄、檢驗資料數據的真實性進行可追溯性檢查；檢查自檢記錄資料的檢驗方法、檢驗標準、檢查頻率及資料整理情況。檢查工地試驗室的工作。(

79、3)項目部定期進行的質量大檢查、交通主管部門和公路質量監督部門的檢查與勞動競賽，實行質量一票否決制。不合格分項工程和使用不合格材料的分項工程必須進行返工。(4)對于質量通病治理，項目部、各施工分部要根據相應合同段內工程特點組織施工項目部制定有針對性的施工質量保證措施，最大限度地杜絕突出質量通病的發生。(5)關鍵工序開工前項目部要組織各施工分部列出質量控制點明細表，詳細列出各質量控制點的名稱或控制內容、檢驗標準及方法，提交監理工程師審查批準后，實施質量預控。監理工程師根據批準的質量控制點列出質量控制見證點，凡是列為質量控制見證點的質量控制對象，在規定的關鍵工序施工前，施工單位必須提前通知監理人員

80、在約定的時間內到現場進行見證和對其施工過程進行旁站，并通知項目部現場組進行抽查監督。監理工程師負責施工技術措施的落實、控制、檢查。項目部安全質量部負責對各施工分部的執行和檢查進行監督，必要時直接對工程質量進行抽查。(6)施工項目部對涉及結構安全的試塊、試件及有關原材料，必須在監理人員在場監督下取樣，在監理人員全過程監督下檢測或送到具有相應資質等級的試驗檢測機構進行檢測。(7)經質量工程師驗收通過的工程，必須是合格產品。如果項目部、質監站檢查發現不合格，將追究有關質量人員責任。(8)質量處罰不合格分項工程和使用不合格材料的分項工程必須進行返工，因返工對工程造成的一切損失由各施工分部自負。不合格的

81、材料未在規定的期限內清除出場，按合同違約處罰違約金5萬元次。未按項目部和監理要求施工，造成質量問題，各施工分部無條件返工處理，全部費用自行承擔，并按合同違約處罰10萬元/次。(9)對于施工過程中出現的質量隱患和問題，將視情節嚴重分別給予責任單位和責任人員通報批評、警告和罰款，甚至清除出場，承擔法律責任。6質量管理體系為保證本工程順利實施和兌現確定的工程質量目標。根據相關標準和規定，結合我公司以往從事類似工程的經驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規章制度等五個方面建立符合本工程實際的質量管理體系。質 量 管 理 體 系 思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識貫徹ISO

82、9000系列質量標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規TQC教育項目經理部質量管理領導小組各項工作制度和標準經濟責任制班組質量小組崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝檢查創優效果制定創優措施明確創優項目優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質量工作檢查質質量QC小組活動檢查落實改進工作質量總結表彰先進提高工作技能接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段技術崗位責任制質量責任制質量評定反 饋實 現 質 量 目 標獎優罰劣經濟兌現7質量保證措施7.1 思想教育保

83、證措施(1)在本項目參戰員工中，廣泛經常開展“責任、市場”質量觀教育，使廣大員工深刻認識到必須不斷建造精品工程，企業才能贏得市場，才能生存發展，企業員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質和文化生活水平；(2)深入開展全面質量管理教育，使參戰員工深刻認識人、機、料、法、環五大因素對工程質量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法；(3)開工后組織本項目員工學習公路工程的質量要求和我公司有關質量管理的各種規章制度，統一參戰員工的思想并明確創優規劃目標和措施；(4)認真編制施工組織設計。7.2 組織保證措施按照質量管理組織機構配齊、配強本項目質量管理的各級機構或部門的工作

84、人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各級機構或部門，確保質量管理機構或部門的工作權威；各級質量管理部門及人員質量職責明確，工作內容清楚，形成質量工作人人有責；健立健全各種質量管理的規章制度及制訂質量標準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作確保貫徹落實，每季度定期舉行一次工程質量評比；經常組織員工參觀學習“樣板工程”，開展工藝操作現場講解交流，堅持“樣板”引路并落到實處；每月發布質量簡報，公布本項目工程質量情況，介紹經驗，表彰先進，指出不足，鞭策落后；7.3技術管理保證措施建立并實行以總工程師為首的技術負責制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人；

85、運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法，在周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報業主批準。在嚴格按網絡計劃組織實施的同時，實行動態管理，根據變化了的情況，及時調整，使整個施工過程時時處于受控狀態；認真編制施工技術方案。單項工程由技術負責人牽頭，根據深化的現場調查，提出兩個以上的施工技術方案，提交項目總工程師組織有關人員對所提出的方案進行對比分析、優化，最后確定方案，報業主批準后實施；做好施工前的技術準備工作：組織圖紙會審，認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題；認真進行技術交底。圖紙會

86、審后，由項目經理部的總工程師、工程部、技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。組織交接樁，認真進行復測，恢復原樁點，搞好施工放樣測量和復核；抓好技術資料管理，施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下基礎。7.4施工保證措施施工準備階段明確質量攻關項目，組建質量QC小組進行質量攻關；設立工地試驗室，配備具備資質的試驗人員和經過計量檢定、滿足測試精度和測試范圍的儀器設備，以保證施工試驗和檢測的需要；制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業。施工實施階段控制源頭，把住

87、材料采購關。按照公司質量管理體系文件要求，從物資采購、供應商提供產品、產品標識和可追溯性、不合格產品控制、糾正和預防以及質量記錄等環節進行控制。各種材料到達工地必須進行驗收，投入使用前必須按規范進行試驗；搞好技術交底，堅持按章操作。每道工序要進行詳細的設計、規范、質量和操作工藝標準技術交底，作業人員必須嚴格按照技術交底的要求和標準施作；嚴格監督管理，把好試驗檢驗關。按照施工規范和試驗規程，做好施工前、施工中和施工后的各項試驗檢測，確保工程質量目標的實現；大力推廣使用新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”技術，提高工程質量。施工過程監督及檢查建立健全項目部監督檢查和班組自檢的質量監督檢查制度，強

88、化以質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統；實行工序質量交檢簽認制，上道工序必須經檢查驗收滿足本項目的質量標準并經簽認后方可轉入下道工序的實施；對砼工程等關鍵工序項目，實行旁站監督，施工全過程必須置于質檢人員的現場監督之下；主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見，堅決執行監理工程師決定共同把好質量關；每月一次質量檢查活動，并進行評比通報，獎優罰劣。質量通病的預防對施工中易發生的質量通病，如混凝土蜂窩麻面、露筋、缺棱少角、空洞等，開工前制定防止通病的專項技術措施，并在技術交底時重點布置，在實施過程中嚴格監控，確保不發生質量通病。7.5 制度管理保證措施堅決執行公司有關工程質量管理

89、的九項制度，即：工程測量雙檢復檢制、隱蔽工程檢查簽認制、質量責任掛牌制、質量評比獎罰制、定期質量檢查制、質量情況報告制、質量簽證制、關鍵部位、重點工序旁站監督制、樣板工程引路制；項目部與班組簽訂質量包保責任狀，以保證質量目標兌現；班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制，使工程質量在工資分配上占重要的份額，充分體現質量上的重獎重罰，優質優價；建立內部競爭機制，實行優勝劣汰。8試驗工作安排8.1試驗機構及試驗工作的總體安排各實驗室均安排人數足夠滿足相關要求的技術全面、經驗豐富且經培訓考核合格持證上崗的試驗人員。中心實驗室負責本工程所有施工項目的全部試驗工作，工地實驗室負責各管轄的試驗工作；本標段項目部

90、技術部，設專人負責檢查、指導、管理、協調、聯系、統計、上報各自所屬的實驗室工作。中心實驗室、專業實驗室備齊常規試驗設備，用于耐久性指標測試的設備有中心實驗室配備，含路基施工的工區配備相應的路基檢測設備。某些試驗次數少、操作復雜、所需設備價格較高的試驗項目外委進行。中心實驗室和專業實驗室均按國家技術標準、試驗方法、試驗手段、試驗頻率進行嚴格的取樣、試驗，及時出具專業、客觀、有效的試驗報告，以數據來指導施工，確保工程質量。整個試驗過程做到在監理工程師旁站監督下進行，試驗結果請監理工程師簽字認可。按建設單位、監理單位或相關要求定期匯總、分析試驗結果，并上報試驗報表，提出施工控制重點、難點內容，真正起

91、到為施工質量控制保駕護航的作用。8.2試驗方法與措施(1)配備先進檢測設備，強化施工檢測手段項目部除配備常規的土工、混凝土、砂漿、鋼材、水泥等試驗儀器外，還配備目前國內較先進的檢驗設備。采用K30平板載荷測試儀檢測路基地基系數K30值。混凝土耐久性能的檢測采用混凝土電通量測定儀、混凝土彈性模量測定儀等儀器。此外，中心實驗室剪力微機處理系統，對現場采集的數據進行分析，提出試驗報告，及時向施工現場反饋信息。(2)嚴格檢測操作管理制度認真執行儀器設備管理與校準制度、樣品管理的收樣、流轉和留樣制度，檢測工作公平、公正、科學的保證制度、測試數據復核制度、檢測報告審批和簽發制度、檢測資料保密制度、試驗資料

92、管理制度、測量工作規程及試驗和施工過程控制等制度。嚴格按照有關規定做好檢測設備校準。使用、搬運、儲存、維護等管理。所有檢測、試驗儀器按規定進行校準或檢定，經國家有關部門標定認可，保證在有效期限內使用，所有檢測人員按規定持證上崗。實驗室工作程度如下圖：會同監理現場抽取樣委托單位填寫項目部實驗員送樣本室填寫來樣登記安排測試任務熟悉試驗方法、規程測試、校準儀器認真測試詳細記錄數據處理測試人復核質量負責人復核出報告，測試人簽字技術負責人報送監理審批發放報告登記(3)加強原材料的進場檢測嚴格所有原材料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。水泥、鋼材等廠供料要有出廠合格證書，并嚴格按照規范要求的批量或數

93、量進行抽驗。對路基填料、砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。(4)加強施工過程監控在施工過程中，檢測工作實行跟班作業，及時發現和處理施工過程中存在的問題，把問題消滅在萌芽狀態，以確保生產出合格、優質的產品。(5)確保施工檢測數據準確性路基填筑過程中對壓實度質量進行檢測并記入施工記錄，檢驗采用地基系數K30、壓實系數K和無側限抗壓強度（改良土）、孔隙率n等，保證路基質量滿足設計及規范要求。對拌合站的混凝土進行跟蹤質量檢測，及時出具資料，反饋有關信息。混凝土澆筑現場按規定進行坍落度和含氣量、泌水率試驗并記入施工記錄，保證混凝土試驗的頻數、試件達到規定

94、要求。(6)加強軟土路基等不良地段施工的沉降觀測與評估路基沉降觀測主要是測定每一層填料填筑過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值。根據觀測的數據繪制時間和沉降曲線，根據計算預測其最終沉降值，確定工后沉降及不均勻沉降滿足設計要求。(7)加強橋梁施工的變形觀測與評估橋梁沉降變形觀測主要是測定每個橋梁墩臺的沉降，根據觀測的數據繪制時間和沉降曲線，根據計算預測其最終沉降值，確定變形穩定后，方可進行墊層施工。8.3試驗人員負責原材料和現場實物的取樣和檢測試驗工作。做好測試儀器的管理和保養工作，并定期進行標定，確保測試結果有效，并做好測試記錄的收集、分類和歸檔。對自己經手的

95、檢測試驗報告和結果的正確性負責。8.4檢測試壓結構許可制度自建的實驗室、混凝土拌合站、預制場等經監理工程師及建設單位組織驗收合格后，方可投入使用。外委檢測得需將檢測機構申報監理單位和業主，經審查合格同意后方可實施外委試驗。8.5工程質量檢測試驗制度嚴格工作程序，規范操作方法，按規定項目和頻次對原材料和工程質量檢測試驗，凡需驗證的試驗項目必須有監理工程師在場監督下進行。全線橋梁樁基等無損檢測，由項目部選定檢測單位統一按照要求進行檢測，如監理或建設單位對檢測結果有異議時，由監理或建設單位委托第三方復測或抽檢。合格費用由監理或建設單位承擔，否則由施工單位承擔。8.6材料檢測制度(1)材料進場必須及時

96、報驗，并保證材料證明文件齊全，包括出場合格證、生產許可證、試驗證明、質量保證書、材料檢驗報告、材料復試報告、材料清單等。(2)材料進場后材料員、材料保管員首先進行收集檢查核對相關證明文件，材料認真清點檢驗數量、規格及觀感質量，檢驗合格后報驗專業領工員、質檢員驗收，經專業領工員、質檢員驗收合格后共同簽認，報業主及監理工進行驗收。對所有進場的原材料、半成品組織檢查驗收，建立臺賬并做標識。(3)對需要做復試的原材料，如：焊條等，必須按照規定及時取樣試驗，并將試驗報告向監理報驗。對進場的物資必須進行標識，按照已經經過檢驗、未經檢驗和經檢驗不合格等三種狀態進行分種類堆放，嚴格保管，避免使用不合格的材料。對不合格物資，堅決要求不準進場，同時要注明處理結果和材料去向。對不合格材料的處理，應建立臺賬。(4)業主、監理驗收合格后必須做好全面記錄，時間、地點、證明材料、簽收人、檢驗人等。(5)對于未報驗及不合格材料嚴禁使用，如材料未及時報驗或未報驗材料、不合格材料被使用的，一經發現追究責任人根據情節嚴重進行500元以上的罰款，絕不姑息。