1、 客運專線橋涵工程監(jiān)理實施細則一客運專線橋涵工程特點及技術、質量標準客運專線的高平順性、高穩(wěn)定性，以及旅客乘坐的安全舒適。決定了客運專線的橋梁應具備以下特點：1 橋梁梁體應有足夠大的豎向剛度、橫向剛度和抗扭剛度，嚴格控制溫差和混凝土徐變所產(chǎn)生的上拱變形，以保證線路的高平順性和避免車、橋不良的動力響應。2 橋梁墩臺應有足夠大的縱向剛度，以限制橋上無縫線路軌道的附加應力和梁軌的相對位移，同時還應嚴格控制墩臺基礎的沉降，確保線路的穩(wěn)定性。3 橋梁的設計使用壽命100年，其結構及構造布置須符合耐久性和便于檢查維修的要求。4 客運專線還具有橋梁比例大、高架橋多，橋長；技術復雜、施工難度大、工程量大等特點

2、。5 本項目橋梁工程概況。本監(jiān)理標段橋梁共有21座。全長24.2Km，其中特大橋13座，共22.3km，大橋7座，共1.7km；中橋1座；基礎采用鉆孔樁基礎。墩身端開實體墩，橋臺鉅開空心橋臺。梁體結構：后梁法預應力混凝土簡支箱梁，采用工廠制作，架橋機架設；連續(xù)箱梁，采用掛籃施工及轉體施工。6 本工程施工監(jiān)理過程中，須嚴格執(zhí)行客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準及鐵路混凝土工程施工技術指南鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的有關規(guī)定和本工程橋涵設計文件要求。二監(jiān)理工作流程：橋梁工程監(jiān)理工作流程施工準備基礎施工地基處理及加固、明挖基礎樁基礎，沉井基礎等墩臺施工上

3、部結構施工簡支梁、連續(xù)梁（鋼構）、鋼梁、結合梁、橋面及附屬竣 工1.審查分部、專項工程施工方案。（施工工藝）2.復核施工放樣測量資料。3.按設計及施工技術指南、驗標要求對施工過程監(jiān)控。（含試驗）4.按設計和驗標要求，對施工質量進行檢查、驗收。5.對隱蔽工程、重點部位、關鍵工序旁站監(jiān)理。6.對施工中出現(xiàn)的問題及時處理。1.審查竣工技術文件。（或橋測量資料、分項試驗）2.整理監(jiān)理資料。3.參加竣工驗收。監(jiān)理工程師熟悉設計文件，參加設計交底，核對施工圖紙。審查施工組織設計。（專項施工方案）檢查開工準備條件。（審核交樁復測，控制網(wǎng)（樁）復測，施工機械設備、材料、人員到場情況，工地試驗室等）三監(jiān)理工作控

4、制要點和監(jiān)控手段1施工準備監(jiān)理1.1專業(yè)監(jiān)理工程師熟悉設計文件，參加設計技術交底，審核施工圖紙并參與現(xiàn)場交樁，發(fā)現(xiàn)設計文件中差、錯、漏等問題，及時向建設單位提出報告。1.2專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工組織設計（施工方案）是否符合設計、施工技術指南和驗標的要求。重點審查：質量、安全、投資、進度、環(huán)水保控制目標；質量、安全、環(huán)水保管理體系；施工場地布置及文明施工；施工方案、施工方法、施工工藝；投入現(xiàn)場的施工機械設備、人員；安全、消防措施。1.3核查施工單位對CPII控制網(wǎng)（點）、水準控制點及線路中線的復測成果及橋軸線的測定；審查施工單位位為特大橋、復雜大橋施工而獨立建立的平面、高程控制網(wǎng)。1.3.1橋梁

5、施工前，檢查施工單位對橋梁范圍內交樁（CPII）、水準點及線路中線復測結果；1.3.2直、曲線橋的橋軸線長度可用GPS或鋼卷尺直量法測定，其相對中誤差按下式估算：式中mL橋軸線長度中誤差；L橋軸線長；D墩中心位放樣限差；（設為10mm）；N橋梁跨數(shù)。1.3.3 特大橋、大橋施工水準點測設精度不應低于四等水準測量要求。橋頭兩岸應各設置不少于兩個水準點，中、小橋和涵洞水準測量按五等水準測量要求設置水準點。1.3.4建立橋梁獨立平面、高程控制網(wǎng)的規(guī)定：(1)坐標系統(tǒng)以橋軸線（曲線橋起端切線）為X軸方向，里程增加方向為正向；由X軸順時針旋轉90的方向為Y軸正方向。起算里程自定，但全橋的X、Y坐標值不應

6、出現(xiàn)負值。(2)與CPI或CPII控制點聯(lián)測，并取得坐標換算關系。(3)平面控制網(wǎng)測量成果資料：控制測量說明書；控制網(wǎng)布設圖；網(wǎng)閉合差及精度；控制網(wǎng)邊長、方位角、坐標成果表及精度；控制點記。(4)獨立高程控制網(wǎng)測量成果資料：觀測手簿；高差觀測值一覽表；與CPII水準基點網(wǎng)聯(lián)測資料；平差計算資料；水準點表。(5)控制點標志應清晰準確。在橋軸線方向上,每岸至少設立2個方向控制點，并保證橋軸線方向通視良好。1.3.5墩臺定位及護樁設置：(1)測設墩臺中心時，應自一端向另一端依次進行，距離方向應起、閉于橋頭控制點。也可根據(jù)地形自中間墩向兩端測設。(2)橋跨短、跨數(shù)多的曲線橋采用偏角法測設曲線，確定墩位

7、。首先測出各墩位的線路中心，然后從線路中心向曲線外測量出偏心距E值定墩位中心。橋跨長、跨數(shù)少的曲線橋宜采用導線法,導線角以DJ2測兩個測回,偏角總閉合差； = 8 （秒） 式中N橋梁總跨數(shù)(3) 用交匯法測設橋梁墩臺中心時，至少選擇三個以上方向交會.。（4）墩臺施工前設置墩臺中心護樁。護樁應滿足正確定位和施工放樣的要求。1.3.6并行線橋梁施工放樣應以左線為準，先放出左線墩臺位置后，再依據(jù)設計圖上左右線墩臺關系放出右線墩臺位置。左右線間距較大的雙線橋，設計圖上兩橋分開設計曲線布置的應按兩橋分開放樣。1.3.7控制網(wǎng)的等級和精度應按下表規(guī)定執(zhí)行：控制三角網(wǎng)等級和精度等級測角中誤差（）橋軸線相對中

8、誤差最弱邊相對中誤差基線相對中誤差一0.71/1750001/1500001/400000二1.01/1250001/1000001/300000三1.81/750001/600001/200000四2.51/500001/400001/100000五4.01/300001/250001/750001.3.8導線測量水平角觀測按下表規(guī)定導線測量水平角觀測技術要求控制網(wǎng)等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差2C較差同一方向個測回間較差CP IIDJ14696DJ268139CP IIIDJ12696DJ2481391.3.9導線邊長測量讀至毫米.距離和豎直角觀測限差如下表距離和豎直角觀測限差儀器精度等級

9、測距中誤差(mm)同一測回各次讀數(shù)互差(mm)測回間讀數(shù)較差(mm)往返測平距較差I5572mDII5101015注：mD =( a + b x D )，為儀器標稱精度。式中 a儀器標稱精度中的固定誤差（mm）； b比例誤差系數(shù)（mm/km）； D測距邊長度。1.3.10水準測量的主要技術標準如下表水準測量的主要技術標準水準測量等級每千米高差全中誤差(mm)水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差(mm)與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等水準2DS1銦瓦往返往返4L精密水準4DS1銦瓦往返往返8L三等水準6DS1銦瓦往返往返12LDS3雙面往返四等水準10DS3雙面往返往返20L1.3.11各等級水準

10、觀測主要技術要求如下表各等級水準觀測主要技術要求水準測量等級水準尺水準儀等級視距(m)前后視距差(m)測段的前后視距累積差(m)視線高度(m)二等水準銦瓦DS1501.03.0下絲讀數(shù)0.3DS0560精密水準銦瓦DS1602.04.0下絲讀數(shù)0.3DS0565三等水準雙面DS3653.06.0三絲能讀數(shù)銦瓦DS1/DS0580四等水準雙面DS3805.010.0三絲能讀數(shù)銦瓦DS11001.4按監(jiān)理規(guī)范要求對施工單位工地試驗室進行核查。主要包括：（1）試驗室資質及試驗范圍；（2）法定計量部門對試驗設備出具的檢定證明；（3）試驗室管理制度；（4）試驗人員資格證書；（5）本工程的試驗項目及要求；

11、（6）試驗設備和環(huán)境條件能否滿足本工程試驗項目要求。1.5檢查施工單位對參加施工人員按客運專線相關技術標準進行技術培訓和考核的情況,做到持證上崗。1.6專業(yè)監(jiān)理工程師核查進場的施工機械設備數(shù)量和性能,經(jīng)核查合格的予以簽認,未經(jīng)同意不得撤離現(xiàn)場。并要求施工單位經(jīng)常性檢查保養(yǎng),定期校核,標定。1.7檢查進場的工程材料、半成品、構配件等是否符合現(xiàn)行質量標準，并按驗標規(guī)定抽樣檢驗，確認合格后，方準使用。1.8專業(yè)監(jiān)理工程師核查橋涵工程開工必須具備的條件，當符合要求時報總監(jiān)批準開工：(1)經(jīng)批準的設計文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。（2）征地、拆遷、城市規(guī)劃、環(huán)保評估已完成。（3）中線復測及工電放

12、線已完成，施工樁橛完備。（4）施工組織設計已編制完成并按規(guī)定程序審核批準。（5）地質復核工作已完成。（6）施工圖（資料）核對優(yōu)化設計工作已完成。（7）機械、設備、材料和勞動力準備能滿足開工需要。（8）質量保證體系、安全保證措施已建立和健全。（9）工地試驗室已經(jīng)建立并通過認證，能滿足施工要求；與開工有關的材料試驗已完成。（10）工地布置、施工用水、用電、通訊、臨時房屋和道路等滿足開工要求。（11）對有關施工人員的技術培訓和技術交底已完成；特殊工種必須持證上崗。（12）核實了地下管線的位置和分布。2橋涵基礎施工監(jiān)理2.1樁基圍堰2.1.1鋼圍堰的制作與安裝2.1.1.1審批施工單位提交的鋼圍堰制作

13、和安裝施工方案,重點審查施工工藝設計資料,制作工藝、運輸和安裝方法、安全措施等。2.1.1.2審查施工單位提供的鋼圍堰原材料出廠合格證、試驗報告，檢查確認鋼圍堰所用材料、圍堰剛度、強度及結構穩(wěn)定性符合施工工藝設計要求。2.1.1.3鋼板樁圍堰施工質量控制要點:(1)檢查確認經(jīng)過整修或焊接的鋼板樁，均已用同類型鋼板樁做鎖口通過試驗；驗收或整修后的鋼板樁，須分類、編號、登記存放；鎖口內不得積水。（2）鋼板樁接長時，應采用等強度焊接接長，且相鄰鋼板樁接頭上下須錯開2m以上。（3）鋼板樁堆存、搬運、起吊時，不得損壞鎖口；并避免因自重引起的殘余變形。當?shù)跹b設備許可時，盡可能將23塊鋼板樁拼成一組組合樁，

14、組拼后用堅固夾具夾牢。（4）插打鋼板樁應符合以下規(guī)定：插打前，應在鎖口內涂抹防水混合料，組拼樁時應用油灰和棉絮捻塞拼接縫。插打順序嚴格按施工方案進行，由上游分兩側插向下游合龍。插打時須有可靠的導向設備；先將全部鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定，然后依次打到設計高程。開始打的幾根或幾組鋼板樁，應檢查其平面位置和垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜，即予糾正。鋼板樁可用錘擊、振動或輔以射水等方法下沉；但在黏土中，不宜使用射水，錘擊時應使用樁帽。當?shù)鯓对O備高度不夠時，可改變吊點位置，但不低于樁頂以下1/3樁長。當鋼板樁因傾斜影響合龍時，應使用特制的楔形鋼板樁，楔形的上下寬度之差不得超過樁長的2%。同一圍堰內，使用不同類型的鋼板

15、樁時，應將兩種不同類型鋼板樁的各一半拼接成異型鋼板樁。圍堰將近合龍時，須經(jīng)常觀測四周的沖淤狀況，并采取預防上游沖空涌水或下游積淤的措施。（5）檢查確認鋼板樁樁尖高程符合設計要求。且其傾斜度不大于樁長的1%；平面位置偏差在水中打樁為20cm，陸地打樁為10cm。（6）鎖口漏水，可用板條、舊棉絮條等在內惻嵌塞，同時在漏縫外惻水面撒細煤灰與木屑，使其隨水流自行堵塞。必要時可外部堵漏，較深處的滲漏，可將煤渣等沉送到漏水處堵漏。（7）拔樁應從下游開始；拔樁前先向圍堰內灌水，保持內外水位相等。2.1.1.4雙壁鋼圍堰施工質量控制要點（1）雙壁圍堰須進行專門設計，宜分節(jié)、分塊在工廠制造，塊件大小可按制造設備

16、、運輸條件、工地安裝起吊及移動能力決定。圍堰高度應按下沉深度和施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定。查驗產(chǎn)品合格證，其塊件結構尺寸及焊接質量，均須符合設計要求。（2）觀察、檢測雙壁圍堰的拼裝質量：上下隔艙板對齊，各相鄰水平環(huán)形板對齊；上下豎向肋角必須與水平環(huán)形板焊牢。相鄰塊件外壁板應對接準確，錯差不大于1mm，接縫縫隙02mm，可采用對接焊、搭接焊或貼板焊接，必須焊滿并保證水密。整體拼裝尺寸應符合設計要求，每節(jié)鋼圍堰允許偏差為：平面直徑D/800（D為直徑）；全圍堰頂平面相對高差20mm，井箱相鄰點10mm；井箱厚度1.5mm。（3）見證施工單位抗?jié)B透試驗，確認雙壁圍堰內外壁板及隔艙板的

17、焊縫質量符合設計要求。（4）檢查雙壁圍堰就位、下沉落底、清基情況：雙壁圍堰底面平均高程符合設計要求；雙壁圍堰就位最大傾斜度不大于h/50，圍堰頂、底面中心位移不大于h/50+250mm，平面扭轉角不大于2（h為圍堰高度）。2.1.1.5吊箱圍堰施工質量控制要點（1）檢查吊箱圍堰是否符合施工抗浮力和防漏水的設計要求；（2）檢查圍堰底板結構使加勁肋和橫梁避開開樁孔位置；圍堰支撐體系須滿足吊裝整體吊箱圍堰和澆筑、承臺封底混凝土的整體受力需求。（3）檢查吊箱圍堰底板、邊板和封底的接縫的防漏水措施是否有可靠。（4）吊箱圍堰水下封底混凝土厚度，按抽水時圍堰不上浮為原則計算確定，且一般不宜小于1m，澆筑混凝

18、土宜采用多導管對稱、分塊進行施工。（5）檢測吊箱圍堰拼裝、就位質量：內側平面尺寸長、寬偏差不大于1/700（每邊尺量檢查不少于2處）；對角線偏差不大于1/500（尺量上、下口）；底板預留孔位偏差為20mm，結構接縫滿足水密要求；圍堰整體傾斜度不大于箱體高的1/50，箱體高程符合設計要求；圍堰中線扭轉角不大于1；圍堰做承臺外模時，中軸線偏位不大于15mm；承臺范圍不小于設計尺寸，承臺頂面處基礎邊緣距設計中心線偏差50mm。2.1.1.6鋼圍堰安裝就位，經(jīng)檢查合格后，方可批準并旁站監(jiān)理施工單位按審批的封底施工方案澆注水下封底混凝土；當混凝土達到設計強度后，方可同意抽水，進行后續(xù)施工。2.1.2鉆、

19、挖孔樁基礎2.1.2.1審查施工單位提報的施工方案，重點審查成孔工藝、水下混凝土灌注方法、安全及環(huán)水保措施等。檢查試樁情況，確定施工工藝參數(shù)和檢驗樁的承載力。2.1.2.2現(xiàn)場復核鉆、挖孔樁施工放樣數(shù)據(jù)；檢查護筒埋置情況。(1)護筒頂面中心與設計樁位的偏差不得大于5cm，護筒傾斜度不得大于1%。(2)護筒應埋置堅固、不漏水。頂部宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m。(3)護筒的埋深： 岸灘上：黏性土不得少于1.0m，砂類土不少2.0m，松軟土層至少埋置到較堅硬密實地層中0.5m。 水中筑島：宜埋入河床面以下1.0m。2.1.2.3加強施工過程的巡視檢查。鉆孔樁須見證施工單位

20、對制備泥漿全部性能指標的試驗，鉆孔過程中隨時抽檢泥漿比重和含砂率，并檢查清孔；檢查挖孔樁開挖順序和防護措施。(1)泥漿性能指標須按鉆孔機具和地質情況確定：泥漿比重1.11.4，黏度1628s，含砂率不大于4%，膠體率不小于95%，pH值大于6.5。(2)鉆機安裝及鉆孔安裝鉆機時底架要平穩(wěn)，鉆頭或鉆桿中心對準護筒頂面中心，偏差不得大于5cm。鉆孔時，起、落鉆頭速度要均勻，并連續(xù)鉆進一次成孔。保持孔內泥漿水位高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5.0m；且泥漿比重及黏度、含砂率等指標滿足施工規(guī)范的要求。鉆孔時須嚴防發(fā)生塌孔、縮頸、彎孔、卡鉆、掉鉆等。出現(xiàn)故障，應查明原因及時處理，嚴重時會同有

21、關單位研究解決，并做好記錄。鉆孔到達設計深度后，應及時核實地質情況，并用驗孔器檢查確認孔徑、孔深和孔型符合設計要求。其允許偏差應符合下表的規(guī)定：鉆孔樁鉆孔允許偏差值序號項 目允 許 偏 差測量檢測1護筒預面位置50mm傾斜度12孔徑、孔深符合設計要求4孔位中心群樁100mm測量檢查單排樁50mm5傾斜度1%孔深6灌注混凝土前樁底沉碴厚度 200mm（摩擦樁）50mm（柱樁）檢查清孔質量是否符合規(guī)范a根據(jù)不同的鉆孔方法可選用抽碴法、吸泥法、換漿法進行清孔，嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔；b不論采用何法清孔，均須保持孔內水位；c清孔應達到以下標準：孔內排出泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1

22、.1，含砂率小于2%。黏度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉碴厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。（3）挖孔施工挖孔順序視地層性質、樁位布置及間距而定，多孔同時開挖時。宜間隔進行。挖孔時須采取分節(jié)孔壁支護，支護應高出地面0.30.5m。挖孔達到設計深度后，必須核實地質情況。并檢查確認孔底已經(jīng)處理平整，無松碴、淤泥、沉淀及擾動過的軟層。檢測確認孔徑、孔深和孔型符合設計要求。其允許偏差為孔位中心50mm，傾斜度0.5%。2.1.2.4鋼筋骨架及混凝土施工（1）混凝土原材料、配合比設計、施工和水下混凝土的質量檢驗；鋼筋原材料及加工、連接、安裝的質量檢驗等必須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補

23、充標準的有關規(guī)定。（2）鋼筋骨架制作、安裝鋼筋骨架宜整體制作吊裝入孔，為了吊裝時有足夠的剛度，主筋與加強箍筋必須全部焊接。如條件困難，需分段吊裝入孔時，其上、下段接頭必須焊接，保持順直，監(jiān)理工程師須到場逐段檢查。鋼筋骨架入孔后，應牢固定位，避免在灌注混凝土過程中發(fā)生偏離和沉、浮現(xiàn)象。鉆(挖)樁鋼筋骨架的允許偏差值如下表序號項 目允許偏差(mm)檢查方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度 100尺量檢查2鋼筋骨架直徑 203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處(d為鋼筋直徑)4加強筋間距 205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查(3)旁站監(jiān)理觀測檢查水下混凝土澆筑，必須符合

24、施工工藝設計要求。水下混凝土應在靜水條件下采用豎向導管法澆筑。導管應不漏水、內壁光滑，并在使用前須進行充水加壓檢查。水下混凝土配制強度宜高于普通混凝土1020%；膠凝材料用量不宜小于350kg/m3，且初凝時間不應早于2h；粗骨料最大粒徑不大于導管內徑或鋼筋間距的1/4（單層鋼筋時為1/3），且不大于60mm；坍落度為180220mm。水下混凝土封底，必須有隔水栓，隔水栓應有良好隔水性能并能順利排出。混凝土初存量應滿足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土的深度不得小于1.0m，并不宜大于3.0m，水下混凝土灌注應連續(xù)進行，不得中途停頓。灌注過程中應設專人經(jīng)常量測導管埋入混凝土中的深度，并做好水下混

25、凝土灌注記錄；如因導管漏水或拔出混凝土面及其它原因造成斷樁事故，應予重鉆或會同有關單位研究補救措施。保證水下混凝土頂面澆筑到樁頂設計高程以上1.0m左右，確保樁身頂端清除浮漿露出新鮮混凝土面后,樁頂高程和主筋伸入承臺的長度符合設計要求。(4) 樁身混凝土質量檢查：檢查施工單位為每根樁隨機抽樣制作2組混凝土試件的試驗報告，確認樁的混凝土強度符合設計要求，水下混凝土標準養(yǎng)護試件強度必須達到設計強度的1.15倍。見證由第三方承擔的對鉆孔樁樁身砼全部進行無損檢測，以及對有疑問或設計有要求的樁鉆芯取樣檢測。檢查檢測報告，確認樁身混凝土勻質、完整。（5）見證施工單位按設計要求數(shù)量的注漿檢測，確認樁尖注漿符

26、合設計要求。（6）見證施工單位按設計要求數(shù)量進行的靜載試驗，并經(jīng)勘察設計單位現(xiàn)場確認，樁承載力符合設計要求。2.1.3樁基承臺2.1.3.1樁基承臺的模板及支架安裝和拆除，鋼筋原材料、加工、連接和安裝，混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準的有關規(guī)定。2.1.3.2承臺施工(1)基坑挖前應對邊坡穩(wěn)定、支護型式、降水措施、挖基方法結合實際研究確定施工方案。(2)承臺挖基到達設計高程后，必須將樁頂錘擊面破損部分（指預制混凝土樁）去除或將澆筑樁樁頭沉渣及浮漿全部鑿除至新鮮混凝土面，使樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度符合設計要求,并檢查記錄每根樁在承臺底

27、面的位置和樁身傾斜度。(3)檢查核實承臺標高及每根樁體埋入承臺長度,確認樁頭與承臺連接符合設計要求。設計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距須滿足以下條件：樁徑小于等于1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑,且不小于250mm；樁徑大于等于1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑,且不小于500mm。 (4)承臺混凝土應一次連續(xù)澆筑，當混凝土溫度與環(huán)境之差大于25時，應按大體積混凝土施工，并應采取降溫措施。(5)當采用基樁頂鋼筋伸入承臺聯(lián)結時，承臺底層鋼筋網(wǎng)鋼筋在越跨樁頂處不得截斷。(6)在水中施工承臺時，可根據(jù)設計要求和水文條件采用鋼板圍堰，雙壁鋼圍堰及薄壁鋼筋混凝土圍堰等不同的支護

28、防水結構。(7)承臺混凝土應在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質，地下水位，地表水深條件因地制宜地采用排、防水措施。2.3.4.3檢查試驗報告,確認承臺混凝土強度符合設計要求。檢查混凝土表面平整光滑，無蜂窩、麻面和露筋現(xiàn)象，且鋼筋保護層不小于設計要求。承臺各部位允許偏差符合下表規(guī)定：序號項 目允許偏差(mm)檢 查 方 法1尺寸 30尺量長、寬、高各2點2頂面高程 20水準儀測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量各邊2處3橋梁墩臺施工監(jiān)理3.1墩臺身施工(1) 墩臺身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋，并檢查施工單位在基礎頂面測定的中線、水平及標

29、出墩臺底面位置是否正確。(2) 墩臺模板及支架安裝和拆除的檢驗，鋼筋原材料、加工、連接和安裝，混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）的相關規(guī)定。接地鋼筋的連接安裝必須符合設計要求。(3)檢查墩臺模板安裝質量，其允許偏差如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢 查 方 法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石面高程0、-5經(jīng)緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向檢查（4

30、）墩臺施工中須經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）旁站監(jiān)理墩臺混凝土澆筑，并經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不變形。（6）墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當分段澆筑時，混凝土與混凝土之間接縫，周邊須預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于直徑的20倍。（7）墩臺頂帽施工前后均須復測其跨度及支承墊石高程。施工中確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。(8)拆模時檢測溫度，確認當時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不大于15C。并用刻度放大鏡觀察檢查混凝土表面裂縫，寬度不得大于0.2m

31、m。（9）墩臺施工完畢，應對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。（10）檢查混凝土墩臺質量，其允許偏差如下表：序號項 目允許偏差(mm)檢 查 方 法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0、-108預埋件和預留孔位置53.2橋臺防排水(1)檢測橋臺頂?shù)啦瓴勖娴姆浪畬印⒈Ｗo層及排水坡度,須符合設計要求。檢查產(chǎn)品合格證，并

32、見證試驗，確認防水層、保護層、排水管所用材料的品種、規(guī)格、性能符合設計要求；檢查防水層及保護層的施工部位、結構形式、厚度、坡度，須符合設計要求。防水層不得滲水；保護層表面裂縫寬度不得大于0.2mm。防水層表面質量應達到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。坡度平順，排水通暢。保護層施工不得損壞防水層，保護層與防水層應粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致，表面平整密實。（2）橋臺泄水管與防水層必須銜接良好。當橋臺采用預埋泄水管向外排水時，管身坡度不小于3%，管口應伸出橋臺側面（底面）一段距離，進水口設孔漏板。3.3臺后及錐體填筑(1) 施工單位對臺后及錐體的填筑必須待橋臺混凝土達到設計強度后方可

33、進行。(2) 觀測檢查臺后及錐體填料種類和規(guī)格、填筑范圍、填筑密實度，須符合設計要求和客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準的有關規(guī)定，并與橋臺過渡段同步施工。(3)錐體填筑穩(wěn)定后應刷坡，坡面平整圓順。護面砌體結構形式、位置符合設計要求，（4）錐體護面鋪砌須掛線施工，自下而上分段進行，邊做反濾層邊砌筑，并同時做好沉降縫和泄水孔。（5）砌體材料和砌筑的檢驗按鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準相關規(guī)定執(zhí)行。（6）抽檢砌體施工質量，其允許偏差如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢 查 方 法1頂面高程50水準儀檢查2表面平整度302m靠尺檢查3坡度不陡于設計要求測量檢查4厚度不小于設計要求尺量檢查

34、5底面高程50測量檢查6反濾層厚度不小于設計要求尺量檢查4梁部工程監(jiān)理4.1預應力混凝土箱梁預制及架設施工監(jiān)理4.1.1核查預應力混凝土箱梁制造單位的生產(chǎn)資質，檢查現(xiàn)場制梁生產(chǎn)許可證。4.1.2檢查制梁場地建設是否符合設計要求：（1）制梁場的布置須有利于橋梁的預制、存放及運架。且制、存梁臺座及運梁線路的地基具備足夠的承載能力。（2）制梁場的生產(chǎn)規(guī)模須滿足橋梁施工進度的要求，生產(chǎn)、檢測設備齊全。(3)制梁臺座的強度、剛度及穩(wěn)定性能滿足施工荷載和施工工藝要求。4.1.3箱梁模板及支架安裝和拆除，鋼筋原材料、加工和連接，混凝土原材料、配合比設計和施工，預應力施工原材料、制作和安裝、張拉或放張和封端的

35、檢驗須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）的相關規(guī)定。并滿足以下要求：（1）水泥水泥須采用強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。C3A含量不大于8%（強腐蝕環(huán)境下不大于5%）；檢查進場水泥產(chǎn)品檢驗合格證書，確認符合要求方可使用；不同品種、不同標號、不同批次的水泥，須分別存放于干燥通風處。且從出廠到使用，日期不得超過3個月。（2）細骨料須采用硬質潔凈的天然砂，細度模數(shù)為2.63.0；含泥量不大于1.5%；且每當料源發(fā)生變化須作堿骨料檢驗。（3）粗骨料粗骨料須用堅硬耐久的碎石，壓碎指標不大于10%，且母巖抗壓強度大于梁體混凝土設計強度2倍；粒徑為52

36、0mm，最大不超過25mm，且不超過設計混凝土保護層厚度的2/3和鋼筋最小間距的3/4。含泥量不大于0.5%；針片狀顆粒含量不大于5%；碎石宜分為粒徑510mm及1020（25）mm兩級計量、儲運；使用時兩級碎石質量之比為（405）% ：（605）%。且每當料源發(fā)生變化須作堿骨料檢驗。（4）外加劑和礦粉摻合料外加劑摻量由試驗確定，嚴禁使用摻入氯鹽類外加劑。采用高校減水劑，其性能須與所用水泥具有良好的適應性，30min減水率不低于20%，堿含量不超過10%，硫酸鈉含量不大于5%，氯離子含量不大于0.1%。阻銹劑須采用復合氨基醇類，且具有良好的均勻分散性、不降低水泥漿的流動度、不與其他外加劑反應，

37、不降低對鋼絞線束的粘結性能，不影響硬化水泥的性能，其性能指標符合現(xiàn)行技術規(guī)程要求。混凝土礦物活性摻合料，I級粉煤灰需水量比不大于100%，磨細礦粉比表面積大于450m2/kg。（5）拌制和養(yǎng)護混凝土用水使用符合飲用標準的水。（6）制梁骨料不得使用堿-碳酸鹽反應的活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸鹽反應的活性骨料。當所用骨料的堿-硅酸鹽反應膨脹率在0.10%0.20%時,混凝土中的總堿含量不得超過3kg/m3。（7）混凝土拌和物中各種原料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0.06%。（8）非預應力鋼筋須有出廠合格證，外觀檢查無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等；并按驗標要求作拉、彎復查試驗

38、。（9）預應力鋼絞線須有出廠合格證，對檢驗合格的鋼絞線應存放于干燥處，且高出地面200mm，并及時蓋好，避免潮濕銹蝕。每批鋼絞線須由同一批號，同一強度等級的鋼絞線組成。（10）錨具、夾具和連接器須經(jīng)嚴格檢驗合格后方可使用。預應力張拉設備及儀表須符合以下規(guī)定:張拉千斤頂額定噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍。使用前必須進行校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。張拉千斤頂?shù)男谐添殱M足張拉工藝要求；壓力表應為防振型，最大讀數(shù)應為張拉力對應壓力值的1.52.0倍，精度不低于1.0級。首次使用前須經(jīng)計量部門檢定。使用時須定期一周一檢。當使用0.4級時，則為

39、一月一檢。油泵的額定壓力應為張拉力對應壓力值的1.5倍.油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍。張拉千斤頂、壓力表和油泵等須配套校正、配套使用。當使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應停止使用，重新校正。（11）支座板須采用與設計規(guī)定的盤式橡膠支座型號相配套的支座板。4.1.4箱梁鋼模板由側模、內模、底模和端模組成，須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保梁體各部位結構尺寸及預埋件位置準確，并配有相應的裝、拆機構。模板附著式振動器支座須交錯布置，安設須牢固，安裝位置應將振動力先傳向模板骨架，再由骨架傳向面板。 模板安裝允許偏差（mm）表：序號項 目允許偏差檢 驗 方 法1側、底模板全長10尺量檢查各不少于3處

40、2底模板寬+5、0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少于3處8側、底板平整度每米長度21m靠尺和塞尺檢查各不少于5處9橋面板寬度10尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10、011底板厚度+10、012頂板厚度+10、013隔板厚度+10、-514端模板預留預應力孔道偏離設計位置3尺量檢查模板安裝應做到位置準確，連接緊密，接縫密貼不漏漿。安裝前須檢查模板是否平整、光潔，殘余灰漿是否清理干凈，是否均勻涂刷隔離劑。安裝后接縫處作密封處理，并檢查各部位尺寸。拆模的條

41、件：a檢查或見證施工單位拆模前所做的一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗，確認梁體混凝土強度達到設計強度的60%以上，并滿足設計要求。b檢測梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境的溫差均不大于15C。c當氣溫急劇變化時不宜拆模。d拆模時，嚴禁重擊或硬撬，須保證梁體棱角完整。4.1.5鋼筋骨架制作安裝（1）鋼筋接頭采用閃光對焊。（2）鋼筋交叉點須用鐵絲綁扎結實，且鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。（3）箍筋與主筋垂直，末端向內彎曲；箍筋轉角與鋼筋交接點均綁扎牢固。（4）用于綜合接地的鋼筋接點須點焊焊牢，并與預埋件連接牢固。（5）鋼筋安裝允許偏差（mm）表：序號項目允許偏差檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏

42、差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置）155鋼筋保護層厚度與設計值偏差+5、06其他鋼筋偏移量204.1.6梁體混凝土澆筑檢查確認灌注箱梁時,模板溫度在5C 35C、拌合物入模溫度在5C 30C之間，符合設計要求；箱梁梁體須采用泵送混凝土連續(xù)灌注、一次成型，灌筑時間不超過6h。檢查確認梁體混凝土養(yǎng)護符合設計和規(guī)范要求：A采用蒸汽養(yǎng)護時，分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。a靜停時間不少于4h，棚溫不低于5C；b升溫速度不大于10C/h；c恒溫時蒸汽溫度不超過45C，梁體芯部混凝土溫度不超過60C，恒溫段時間經(jīng)試驗

43、確定；d降溫速度不大于10C/h；e蒸養(yǎng)期間及撤除保養(yǎng)設施時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不大于15C；f蒸養(yǎng)結束后，立即進入自然養(yǎng)護，時間不少于7d。B梁體混凝土采用自然養(yǎng)護時，梁體表面須用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)以保持混凝土表面充分潮濕為度；當環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護不少于28d；相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不少于14d。當環(huán)境溫度低于5C時，梁體表面須噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫措施，禁止對梁體灑水。見證梁靜載試驗，確認符合（TB/T2092）的規(guī)定。檢查確認梁體擋碴墻、邊墻、隔板、遮板、封端、轉折器處凹穴封堵的混凝土表面裂縫寬度不大于0.2mm。

44、封端混凝土、轉折器處凹穴封堵的混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不出現(xiàn)裂縫。檢查梁體及封端混凝土外觀質量應平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/m2。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷進行修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。箱梁外形尺寸允許偏差如下表序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1箱梁全長20放張/終張30d后測面、底兩側2箱梁跨度20放張/終張30d后測支座中心3橋面及擋碴墻內側寬度101/4跨、跨中、3/4跨及梁兩端4箱梁底板寬度51/4跨、跨中、3/4跨及梁兩端5梁高+10 0檢查兩端6腹板厚度+10，-51/4跨、跨

45、中、3/4跨各2處7底板厚度+10 0專用工具測1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處8頂板厚度+10 09橋面偏離設計位置10支座螺栓中心放線引向橋面10梁上拱L/3000放張/終張拉30d時11擋碴墻厚度5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3測量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14支座板每塊板邊緣高差1尺量15支座板螺栓孔中心位置偏差2量四個螺栓孔中心距16支座中心線偏離設計位置3尺量17支座板螺栓孔垂直梁底板尺量18橋面上預留鋼筋偏離設計位置10尺量19接觸網(wǎng)支柱預留鋼筋偏離設計位置5尺量4.1.7預應力后張法預應力后張法預應力筋張拉工藝，宜按

46、預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。當梁體混凝土強度達到設計強度50%60%時松開內模，張拉部分預應力；當梁體混凝土強度達到設計強度80%且彈性模量達到設計要求后，即進行初張拉；在梁體混凝土強度達到設計強度100%且彈性模量達到100%時，且混凝土齡期達到10d進行終張拉。張拉值由設計提供。檢查預應力孔道制作：a制孔管須具有足夠強度，管壁嚴密不易變形，管節(jié)連接平順；b預應力孔道定位網(wǎng)須與梁體鋼筋骨架焊連牢固，確保成孔后位置與設計位置偏差：距跨中4m范圍不大于4mm，其他部位不大于6mm；c孔道錨固端預留鋼板須垂直于孔道中心線。檢查預應力鋼絞線束制作。須按設計孔道長度加張拉設備長度再加100mm

47、的總長度下料切割，并采取措施防止鋼絞線散頭。切割完后按束理順，每間隔1.5m用鐵絲捆扎編束，同一束鋼絞線應順暢不扭結。同一孔道應整束整穿。旁站監(jiān)理預應力筋張拉，確認張拉工藝符合施工技術方案和設計要求。a張拉前，清除孔道內的雜物和積水。b預應力張拉一般按以下程序進行：0 0.1k(做伸長量標記) k(靜停5min) 補拉k(測伸長量) 錨固。c在進行第一孔梁張拉時需要對孔道、錨圈口摩阻損失進行測量，根據(jù)實測結果對張拉控制應力做適當調整，確保有效應力值。d預施力嚴格按設計要求的張拉順序，采用兩端同步張拉，并保持兩端的伸長量基本一致。箱梁兩側腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束。e張拉期間須避免

48、雨水、施工用水澆淋錨具、預應力筋，以防銹蝕。f檢查張拉值的大小，以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值做校核，實際伸長值與計算伸長值相差不得大于6%。g檢查預應力筋斷裂或滑脫數(shù)量，不得超過預應力筋總數(shù)的0.5%，并不得位于梁的同一側，且每束內斷絲不得超過1根。安全注意事項a高壓油管使用前須作耐壓試驗，不合格的不能使用；b油泵安全閥調至最大工作油壓時能自動打開的狀態(tài)；c油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵、千斤頂及油路各部接頭須完整緊密、暢通，在最大工作油壓下保持5min以上不漏油；d張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管；發(fā)現(xiàn)張拉設備運轉聲音異常，立即停機檢查；e錨具、夾具須專人保管，避免銹蝕、

49、沾污、機械損傷或散失。用后須作防銹處理。管道壓漿a后張梁管道壓漿宜在預應力筋終張拉完成后48h內進行。壓漿前清除管道內雜物和積水。壓漿用水泥強度等級不低于C42.5低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，并摻入符合規(guī)定的粉煤灰；水膠比不超過0.34，且不得泌水，流動度不大于25s，30min后不大于35s，抗壓強度不小于35MPa；壓入管道的水泥漿應飽滿密實，體積收縮率小于1.5%；初凝時間大于3h，終凝時間小于24h，壓漿時漿體溫度不超過35C、梁體及環(huán)境溫度至壓漿后3d不得低于5C。b水泥漿應摻入適量符合規(guī)定的高效減水劑、阻銹劑。嚴禁摻入氯化物或其他對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。c采用真空輔助壓漿

50、工藝，使用連續(xù)式壓漿泵，同一管道連續(xù)壓漿，一次完成。壓漿前管道真空度須穩(wěn)定在-0.06-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，應在0.500.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過0.60MPa。確認裝有三通管的出漿口出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。d冬季壓漿時須采取保溫措施，水泥漿摻入防凍劑。端頭封堵a封端前，檢查確認所有管道壓漿均已完成；錨圈與錨墊板之間的接縫已用聚氨酯防水涂料進行放水處理；原混凝土表面已鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片。b檢查確認封錨混凝土強度符合設計要求。c檢查封端混凝土養(yǎng)護結束后，對封端新老混凝土接縫的防水處理。4.1.8預制箱梁架設（1） 架梁前督促施工單位復測檢查

51、墩臺支座中心線，支承墊面高程及預埋件位置必須符合設計要求和有關標準的規(guī)定，監(jiān)理檢查測量記錄。（2）檢查箱梁出廠合格證、靜載試驗報告、張拉/放張記錄等技術證明書及外觀，確認梁體規(guī)格及質量符合設計要求。（3） 箱梁吊運應在預應力管道壓漿達到規(guī)定強度后進行。運梁時支點距梁端的距離應符合設計要求，支點應在同一平面上，同一端支點相對高差不得大于2mm，吊點位置應滿足設計要求。（4） 箱梁架設用架橋機，運梁臺車等應按有關規(guī)定進行驗收外，還應在工地進行載荷試驗和試運轉，確認符合設計要求后，監(jiān)理方可允許投入使用。載荷試驗的荷載量和試驗方法應符合設計要求和現(xiàn)行國家標準起重機試驗規(guī)范和程序（GB5905）的規(guī)定。

52、（5） 運、架梁吊具在使用前進行檢查，試吊驗收并有簽證。用于連結箱梁的吊具及重要的輪、軌等部位應定期進行探傷檢查并有檢查簽證。（6）旁站監(jiān)理箱梁架設落梁采用支點反力控制，確認每個支點反力與四個支點反力的平均值之差不超過5%。（7）檢查確認箱梁架設后相鄰梁跨梁端橋面、梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間相對高差不大于10mm。橋面高程不高于設計高程，也不低于設計高程20mm。支承墊石頂面與支座底面間的壓漿厚度不小于20mm，也不大于30mm。4.5懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)理4.5.1 模板及支架、鋼筋、預應力、混凝土施工須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）的有關規(guī)

53、定和設計要求。4.5.2專業(yè)監(jiān)理工程師於施工前詳細審查施工單位根據(jù)設計要求和橋位地形、地質、水文、氣象、交通等實際施工條件編制的實施性施工組織設計和施工工藝設計，經(jīng)審批后實施。4.5.3 懸臂梁段施工使用的掛籃，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，結構形式、幾何尺寸應適應梁段高度變化及與已澆筑梁段緊密搭接需要和縱向走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2，掛籃重量應符合設計要求。掛籃使用前應進行安裝、走行性能工藝試驗和按最大梁段重的1.1倍進行載重試驗。4.5.4 支架應經(jīng)過設計檢算，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性，支架的承載力安全系數(shù)應大于1.3，穩(wěn)定性安全系數(shù)應大于1.5。4.5

54、.5 澆筑安裝掛籃前梁段（0號梁段）使用的托架或支架應經(jīng)過設計計算，其總長度應根據(jù)拼裝掛籃施工需要確定，橫橋向寬度應滿足箱梁外側立模施工要求。采用三角形墩旁托架時，托架牛腿應在墩身施工時按設計要求預埋準確。托（支）架安裝完畢，應根據(jù)其承受的荷載大小采用壓重進行預壓以消除非彈性變形，并應在混凝土澆筑過程中采取換重方式逐步撤除壓重。4.5.6 檢查墩頂梁段與橋墩是否已按設計要求臨時固結牢靠。若采用臨時支座固結應檢算其穩(wěn)定性，穩(wěn)定系數(shù)應不小于1.5。4.5.7 0號梁段模板、鋼筋及預應力筋，預留預應力孔道和各種預埋件的制作，安裝施工，必須符合客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設20051

55、60號）的規(guī)定。監(jiān)理在澆筑混凝土前全面檢查其安裝位置，質量和梁段兩端中線、高程等符合設計要求后方可進行混凝土澆筑。4.5.8 0號梁段混凝土宜一次澆筑完成，若因混凝土數(shù)量較大而分兩次澆筑時，應先澆筑底板及腹板根部混凝土，后澆筑腹板及頂板混凝土，并做好接茬面混凝土鑿毛清理工作。混凝土澆筑過程中，要保持梁段兩端及梁體兩側入模混凝土數(shù)量相等。大體積混凝土梁段，應采取綜合性措施降低混凝土內部溫度和混凝土內部與表面溫差，同時加強混凝土養(yǎng)護，防止梁體發(fā)生裂縫。4.5.9 0號梁段預應力筋的張拉及孔道壓漿施工按前述預制箱形截面梁有關部分辦理。監(jiān)理按鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）

56、有關部分辦理。4.5.10 懸臂梁段施工掛籃在已澆筑梁段預應力筋張拉完成后進行對稱安裝和移動。1號梁段掛籃拼裝時，要按施工工藝設計要求進行，應先將掛籃主桁架聯(lián)結成整體，保證施工安全。4.5.11 掛籃組裝完畢后，監(jiān)理全面檢查安裝質量和掛籃中線，并按梁段澆筑混凝土重量預加壓重和測定掛籃各部位變形量。掛籃前端高程應根據(jù)梁段設計高程，梁段線形控制計劃數(shù)值（預拱度），已澆筑梁段實測高程和預計掛籃變形量計算測定。4.5.12 掛籃走行時必須在主桁架尾部采取可靠平衡措施防止傾覆，進行混凝土澆筑前，必須將掛籃主桁架尾部與已澆筑梁體錨固。掛籃四周應設置圍欄，操作平臺下應設置安全網(wǎng)，人員上下應有安全扶梯。4.5

57、.13 旁站監(jiān)理懸臂梁段混凝土澆筑，懸臂梁段澆筑應對稱平衡進行，實際不平衡偏差不得大于設計要求數(shù)值，保證梁體平衡穩(wěn)定。此外，尚應符合下列要求。(1) 混凝土澆筑前，全面檢查預應力筋孔道接頭封閉情況，防止水泥漿滲漏進入預留孔道。(2) 混凝土澆筑應從掛籃前端開始，在根部與已澆筑梁段連接，并應在最先澆筑的混凝土初凝前完成全梁段混凝土澆筑。已澆筑梁段混凝土接茬面應進行鑿毛清理并充分濕潤。(3) 混凝土澆筑過程中，應隨時監(jiān)測掛籃的高程變化情況，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應及時調整糾正。(4) 梁段混凝土澆筑完畢，應立即使用通孔器檢查預應力孔道，發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象應及時辦理。 (5) 邊跨非對稱梁段采用支架現(xiàn)澆施工時，

58、混凝土澆筑向合龍口靠攏,并對梁段高程進行監(jiān)測,使合龍口高差控制在允許范圍內.4.5.14檢查連續(xù)梁合龍口臨時鎖定：（1）測量檢查合龍口懸臂端中線及高程，偏差超限時應采取措施進行糾正。（2）合龍口應按設計要求進行臨時鎖定，臨時鎖定應選擇在氣溫變化幅度較小時間施工，鎖定方法應符合設計要求，合龍口鎖定后，應盡快進行合龍梁段混凝土施工。（3）合龍口臨時鎖定力須大于解除任何一側梁墩臨時固結后各墩全部活動支座的摩擦力。4.5.15旁站監(jiān)理合龍梁段施工，除符合設計要求外,尚須符合下列規(guī)定：（1）混凝土澆筑前，合龍口兩端懸臂須按設計要求預加壓重，并于混凝土澆筑過程中逐步撤除。（2）合龍梁段應采用微膨脹混凝土澆

59、筑，混凝土強度宜提高一級。（3）合龍梁段混凝土應在一天中氣溫最低時間快速、連續(xù)澆筑。（4）合龍梁段混凝土澆筑完成后應加強保濕養(yǎng)護，并將合龍梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響。（5）混凝土澆筑前應將合龍口單側梁墩的臨時固結約束解除，合龍梁段混凝土強度達到設計要求時應及時進行預應力筋張拉。4.5.16 預應力混凝土連續(xù)梁體系轉換，應在合龍梁段的縱向連續(xù)預應力筋張拉，壓漿完成和梁墩全部臨時固結解除后按設計要求順序施工。拆除墩頂臨時固結設施應對稱、均衡進行，并應觀測梁段高程變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止作業(yè)，查找原因，保證施工安全。4.6 轉體施工預應力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)理4.6.1 嚴格審查施工

60、方案。施工前要求施工單位報送專項施工方案，監(jiān)理工程師對此嚴格審查，審查主要從以下方面進行：（1）施工方案所采用的施工工藝是否符合設計要求，如改變設計主要施工方法或施工次序須經(jīng)設計單位的同意。（2）現(xiàn)澆梁段的模板、支架及臨量承重結構的地基及基礎、轉動設施，錨固體系。（3）質量控制要求。（4）測量控制方法。（5）安全、環(huán)保體系、措施。（6）機械設備及場地布置。4.6.2現(xiàn)澆梁段的模板及支架、鋼筋、預應力、混凝土施工須符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）的有關規(guī)定和設計要求。對模板、鋼筋、預應力管道仔細檢查，旁站梁段混凝土施工及預應力鋼筋張拉及管道壓漿。4.6.3 轉體前

61、，應檢查梁段的尺寸、平面及豎向位置，檢查轉動設施及環(huán)道情況。環(huán)道轉盤應平整，球面轉盤應圓順，其允許偏差為1mm，環(huán)道基座應水平，平整度不大于1mm/3m，環(huán)道徑向對稱點高差不大于環(huán)道直徑的1/5000。4.6.4 橋體混凝土達到設計規(guī)定強度后方可分批分級張拉扣索，扣索應力應進行檢測，其允許偏差為3%，張拉達到設計總噸位左右時，橋體脫離支架成為以轉盤為支點的懸臂平衡狀態(tài)，再根據(jù)合龍高程的要求精調張拉扣索。轉體過程中監(jiān)理應進行旁站。4.6.5檢查連續(xù)梁合龍口臨時鎖定：（1）測量檢查合龍口懸臂端中線及高程。（2）合龍口應按設計要求進行臨時鎖定，臨時鎖定應選擇在氣溫變化幅度較小時間施工，鎖定方法應符合

62、設計要求，合龍口鎖定后，應盡快進行合龍梁段混凝土施工。（3）合龍時，宜先采用鋼楔剎尖等瞬時合龍措施，再施焊接頭鋼筋，澆筑接頭混凝土，封固轉盤。在混凝土達到設計強度的80%后，再分批分級松扣拆除扣、錨索。4.6.6旁站監(jiān)理合龍梁段施工。4.7 橋梁支座安裝監(jiān)理4.7.1 橋梁支座安裝前，審核施工單位檢查墩臺跨距、支座位置、預留錨栓孔位置及尺寸，支承墊石頂面高程及平整度等資料，確認符合設計要求和相關標準規(guī)定時，才能進行支座安裝工作。4.7.2 監(jiān)理對進入工地的橋梁支座及時檢驗支座包裝標志與產(chǎn)品合格證、質量檢驗單等是否相符，并對支座的外觀尺寸和組裝質量進行檢驗，確認支座品種性能、結構形式、規(guī)格尺寸及

63、涂裝質量均符合設計要求和相關標準規(guī)定才能進行安裝。4.7.3 檢查確認橋梁固定支座和活動支座安裝位置符合設計要求。4.7.4 監(jiān)理檢查支座上下座板與梁底及墊石之間應密貼無縫隙，整孔橋梁支座應無“三條腿”現(xiàn)象，支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據(jù)支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調整，當體系轉換全部完成時梁體支座中心應符合設計要求。4.7.5 支座下座板中心線應與墩臺支承頂面中心線相重合，梁端伸縮縫寬度和梁片間縫寬度應符合設計要求。當因成品梁或墩臺誤差不能滿足上

64、述要求時，應在保證梁梗垂直和橋梁頂中心線與墩臺中心線相重合條件下，按下列原則調整支座位置。(1) 當墩臺跨距與橋梁跨距有誤差時，應以梁的活動端保持按當?shù)刈畲鬁夭钣嬎愕淖钚∩炜s空間，將縱向誤差向梁兩端分配。(2) 橫向誤差應以保證橋梁頂面寬度符合設計要求和梁片間縫寬度滿足安裝梁縫蓋板要求條件下，向墩臺中心兩側分配。(3) 調整后支座中心線與墩臺中心線間的縱、橫向錯動量和同一梁端兩支座間的橫向距離，均應符合客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準的規(guī)定如下表。支座安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1墩臺縱向錯動量一般高度墩臺20高度30m以上墩臺152墩臺橫向錯動量一般高度墩臺15高度30m以

65、上墩臺103同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設計中心對稱時+30、-10偏差與橋梁設計中心不對稱時+15、-104鑄鋼支座下座板中心十字線扭轉下座板尺寸2000mm1下座板尺寸2000mm1%邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心縱向偏差連續(xù)梁或跨度60m以上簡支梁20小于60m簡支梁10活動支座中心線的縱向錯動量(按設計氣溫定位后)3固定支座上下座板中線的縱橫錯動量3支座底板四角相對高差2活動支座的橫向錯動量3上下座板及搖、輥軸之間的扭轉15板式橡膠支座同一梁端兩支座相對高差1每一支座板的邊緣高差2上下座板十字線扭轉2活動支座的縱向錯動量（按設計氣溫定位后）36盤式橡膠支座支座四角高差

66、1上下座板中心十字線扭轉1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）34.7.6 采用板式橡膠支座在架梁時應仔細操作，平穩(wěn)落梁，防止支座偏心受壓或局部超載產(chǎn)生初始剪切變形，落梁后發(fā)現(xiàn)就位不準時，應將橋梁吊起重放，不得使用撬棍等強行撥移梁件。4.7.7 盆式橡膠支座在工地組裝時，應用丙酮或酒精擦凈支座相對滑動面的不銹鋼板和聚四氟乙烯板表面灰塵和雜質；支座的其它鋼件表面也應清除鐵銹、灰塵油污。支座下座板與支承墊石間空隙應用環(huán)氧樹脂砂漿填實，保證支座均勻受力，無“三條腿”現(xiàn)象。4.7.8 鑄鋼支座安裝

67、前，應將支座各弧形承壓面清理干凈，涂滿油脂。支座的上座板應提前進行試裝，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。小型支座安裝可采用支座組裝后整體吊裝方式安裝。大型支座安裝則采用先將上座板安裝在梁體上，將下座板等部件安裝在支承墊石上再對合。當發(fā)現(xiàn)水平各層部件之間有空隙時，應從支座底部采用設計要求的墊層材料進行墊實加以消除。當設計無要求時，支座下座板與支承墊石間空隙，應視空間大小采用干細石混凝土，水泥砂漿或壓注水泥漿進行填實，監(jiān)理對上述各項逐一檢查確認。4.7.9 連續(xù)梁調整支座高程時，應使用帶有壓力表的千斤頂。支座安裝應以高程為主，反力作為校核。4.7.10 監(jiān)理對支座錨栓質量及埋置深度和螺栓外露長度進行逐一檢查是否

68、符合設計要求，支座螺栓固結應在支座及錨栓位置調整準確后進行施工，預留錨栓孔必須填滿搗實，填料種類和質量必須符合設計要求。4.8橋面防水層、保護層及伸縮縫施工監(jiān)理4.8.1 監(jiān)理對進場原材料按批次檢驗，查驗產(chǎn)品合格證，并見證施工單位抽樣試驗，確認防水層、保護層及伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等符合客運專線鐵路混凝土橋面防水、伸縮的有關規(guī)定和設計要求。 4.8.2鐵路混凝土橋面采用TQF-I型防水層是采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同組成。氯化聚乙烯防水卷材抽樣以5000延米為一批，不足一批按一批計。在一批中隨機抽取3卷進行檢測。防水涂料應按產(chǎn)品說明稱量配制，稱量允許偏差為2%，攪拌時

69、間為35min，且混合液體發(fā)出黑亮時方可使用，每次配制防水涂料應在20min內用完。4.8.3 防水層在現(xiàn)場施工前，監(jiān)理須檢查基層是否符合規(guī)范要求。基層應平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。4.8.4全面檢查防水層施工部位、結構形式、厚度、坡度和細部做法，須符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規(guī)定和設計要求。（1）審查施工方案，防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及以上時施工。并在鋪設前用高壓風清除基層面灰塵。（2）防水卷材在橋面須鋪設至擋碴墻、豎墻根部，且順上坡方向逐幅鋪設。（3）防水卷材縱向宜整幅鋪設，須進行搭接時，先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開

70、。（4）聚合物防水涂料須均勻涂刷于基層表面。涂刷后24h內須防霜凍、雨淋及暴曬，并不得使用風扇或類似工具來縮短干燥時間。（5）雨后或蓄水檢查，防水層不得滲水。表面質量應達到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。防水層允許偏差為：基層平整度3mm，卷材搭接寬度-10mm。（6）防水層完全干固后，方可作保護層。4.8.5全面檢查保護層施工部位、結構形式、厚度、坡度和斷縫處理，須符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規(guī)定和設計要求。（1）混凝土保護層施工時，施工工具、材料須輕吊輕放，嚴禁碰傷防水層。（2）混凝土保護層澆注完成后，須保水養(yǎng)

71、護，以免失水過快。冬季施工須加防凍劑。自然養(yǎng)護時，橋面應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)須保持表面充分潮濕。當環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護不少于28d；相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不少于14d。（3）橋面保護層表面裂縫寬度不得大于0.2mm（用刻度放大鏡檢查）。保護層應表面平整，周邊新舊混凝土粘結牢固、密貼，排水坡滿足設計要求。保護層與防水層應粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。（4）施工保護層宜按橋面縱向每隔4m作一寬約10mm、深約為保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯

72、防水涂料將斷縫填實、填滿，并不得污染保護層及梁體。（5）保護層允許偏差為：表面平整度3mm，分格縫平直3mm。4.8.6檢查梁端伸縮縫，應符合客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關規(guī)定及設計要求，預埋件位置準確，橡膠止水帶外形尺寸滿足設計要求，蓋板平整。4.9涵洞工程施工監(jiān)理控制要點4.9.1 監(jiān)理會同施工單位在涵洞開工前，對設計的涵位、孔徑、涵長以及出入口溝底高程等，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，與設計文件進行核實。4.9.2 基坑尺寸應滿足基礎輪廓、邊坡穩(wěn)定、基坑排水和施工操作的需要，基底土質、處理方法和承載力應符合設計要求。基坑開挖經(jīng)監(jiān)理檢驗確認合格后，應及時施工基礎和邊墻，施工工藝和質量應符合鐵

73、道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南及鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準和鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準的有關規(guī)定。基坑應按設計要求及時回填。4.9.3 涵洞過渡段填筑應符合設計要求外，尚應符合下列規(guī)定：（1）填筑施工應在涵身結構達到設計強度后進行。（2）填筑必須從涵身兩側同時、對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實。當涵頂填筑厚度超過1.0m后，方可通行大型機械。（3） 涵洞兩側緊靠邊、翼墻部分和涵頂1m以內高度范圍的填土不得用大型機械施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。（4）填石路堤施工時，涵身頂面以上1.0m高度內應分三層填筑：底層20cm粘性土壤，中層50cm厚碎石，卵石或粗、中

74、砂，頂面30cm厚小片石。在涵身兩側兩倍孔徑的寬度范圍內應碼片石至涵身頂面以上1.0m高度。并保證不損壞涵洞防水層。4.9.4 涵洞進出口的溝床應整理順直符合設計要求，鋪砌工程與上下游排水設施、道路等連接暢順、穩(wěn)固。帽石和端、翼墻應平直、無翹曲現(xiàn)象，且棱角鮮明、表面整潔。4.9.5 蓋板涵施工（1） 監(jiān)理對蓋板涵現(xiàn)場澆筑蓋板時，要求施工單位按設計沉降段連續(xù)進行混凝土澆筑。不能一次完成澆筑時，應按垂直涵洞軸線方向設置施工縫，在接續(xù)施工時按鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南的規(guī)定辦理。（2） 預制蓋板安裝時應符合下列規(guī)定： 預制蓋板的混凝土強度等級達到設計要求后方可吊、運、安裝。 安裝前檢查蓋板

75、長、寬尺寸和涵洞與安裝有關的部位尺寸，影響安裝的部位提前進行修整。 接合面混凝土應清洗干凈，安裝時應先將接合面混凝土灑水潤濕，按設計要求將接縫填滿，塞實，抹平表面。（3） 就地現(xiàn)澆蓋板時，支架拆除和涵頂填土按下述規(guī)定進行。蓋板混凝土或砌體水泥砂漿達到設計強度等級的75%后方可拆除支架，但必須達到設計強度后才能進行涵頂填土。（4） 監(jiān)理檢查蓋板涵各部位允許偏差如下表 蓋板涵各部位允許偏差 序號項 目允許偏差(mm)1軸線202鋼筋混凝土蓋板長、寬0，10厚+10，-53流水面高程204長度+100，505跨徑206跨徑對角線207高度不小于設計值8蓋板接縫錯臺54.9.7框架涵施工(1)拼裝式鋼

76、筋混凝土框架涵施工監(jiān)理，除涵節(jié)制造要符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南的有關規(guī)定外，施工單位尚應按下列要求辦理。 預制涵節(jié)宜采用鋼模板、內外模板間應設有控制厚度措施，保證涵節(jié)形狀尺寸準確和大面、端面平直。 預制涵節(jié)拼裝前，應將混凝土接合面清洗干凈，影響拼接質量部位應提前修整。 預制涵節(jié)拼裝時，為防止碰撞，宜從線路中心向上下游依次進行施工，涵節(jié)底面應填滿墊實，接縫寬度應符合設計要求，并按設計要求填實抹平。 預制涵接合面水泥砂漿達到設計強度后方可進行路基填土。(2) 現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架涵施工，除應符合鐵路混凝土工程施工技術指南的有關規(guī)定和設計要求外，尚應符合以下規(guī)定：涵身混凝土澆筑可分兩階段

77、施工，先澆筑底板（包括下梗肋），待底板混凝土達到設計強度50%后，再施工中、邊墻和頂板。分次澆筑時，邊墻施工縫不應設在同一水平面上。施工接縫應平直無錯臺、無漏漿、無蜂窩麻面。拆除頂板模板時，混凝土強度須達到設計要求。（3） 監(jiān)理檢驗框架涵施工允許偏差如下表 框架涵施工允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)1軸線偏位202流水面高程+20、03孔徑204涵頂高程155涵長+100，506涵身厚度+10，57涵身接縫錯臺3四 監(jiān)理工作方法及措施1 監(jiān)理工作方法1.1 旁站監(jiān)理在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動。1.2 見證由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。1.

78、3 平行檢驗項目監(jiān)理部利用一定的檢查或檢驗手段,在承包單位自檢的基礎上，對重要的分項工程或對質量有懷疑的材料、預應力鋼絞線和混凝土施工質量按照一定的比例獨立進行檢查或檢驗的活動。1.4 巡視監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進行的定期或不定期的監(jiān)督活動。1.5 指令文件監(jiān)理工程師適用監(jiān)理合同賦于指令控制權對施工提出書面的指示和要求。1.6 支付控制手段質量監(jiān)理以計量支付控制權為保障手段。1.7 監(jiān)理工程師通知單監(jiān)理工程師利用口頭或書面通知，對任何事項發(fā)出指示，并督促承包商嚴格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示。(1) 口頭通知：對一般工程質量問題或工程事項，口頭通知承包商整改或執(zhí)行,并用監(jiān)理工程師通

79、知單形式預以確認。(2) 監(jiān)理工作聯(lián)系單：有經(jīng)驗的監(jiān)理工程師提醒承包商注意的事項，用監(jiān)理工作聯(lián)系單形式。(3) 監(jiān)理工程師通知單：監(jiān)理工程師在巡視旁站等各種檢查時發(fā)現(xiàn)的問題，用監(jiān)理通知單書面通知承包商，并要求承包商整改后再報監(jiān)理工程師復查。(4) 工程暫停令：對承包商違規(guī)施工監(jiān)理工程師預見到會發(fā)生重大隱患，應及時下達全部或局部工程暫停令（一般情況下宜事先與業(yè)主溝通）。2 監(jiān)理工作措施2.1 事前控制措施在各工程正式施工活動開始前，對各項準備工作及影響質量的各因素和有關方面進行質量控制，是施工階段質量控制工作的重點，應制訂切實可行的控制措施。(1) 審查施工隊伍資質及施工人員素質審查承包單位承擔

80、該項任務的施工隊伍及人員資質與條件是否符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可后可進場施工。(2) 對鋼筋、鋼絞線和混凝土原材料及配合比的質量控制。(3) 嚴格審查施工組織設計或施工方案對重點部位的施工要求施工單位在開工前報送詳細的施工方案。監(jiān)理工程師應著重審查：質量保證體系是否健全；主要技術組織措施是否具有針對性、是否安全有效；施工程序是否合理。經(jīng)監(jiān)理方審批同意后方可實施。(4) 施工機械、設備的質量控制對工程質量有重大影響的施工機械、設備如架橋機、龍門吊和預應力張拉設備等，應審查其設備的選型是否恰當；審查承包單位提供的技術性能的報告中所表明的機械性能是否滿足質量要求和適合現(xiàn)場條件；凡不符合質量要求的

81、不能使用。(5) 嚴格審查分包單位的資質未經(jīng)監(jiān)理方審查認可和經(jīng)查不能保證施工質量的分包單位，不得進場施工；督促、檢查各分包單位建立質量保證體系。(6) 做好施工圖紙會審工作2.2 事中控制措施(1) 協(xié)助施工單位建立和完善工序控制體系。把影響工序質量的因素都納入管理狀態(tài)。對重要工序應建立質量管理點，及時檢查或審核各分包單位提交的質量統(tǒng)計分析資料和質量控制圖表。(2) 監(jiān)理部應按質量計劃目標要求，督促施工單位加強施工工藝管理，認真執(zhí)行工藝標準和操作規(guī)程，以提高項目質量穩(wěn)定性；加強工序控制，對隱蔽工程實行驗收簽證制，對關鍵部位進行旁站監(jiān)理，中間檢查和技術復核，防止質量隱患。各專業(yè)監(jiān)理工程師還要做好

82、工作日記，認真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和數(shù)理分析，對不符合質量標準的提出專題報告，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)送業(yè)主及施工單位。檢查施工單位是否嚴格按照施工規(guī)范和設計圖紙要求進行施工。監(jiān)理工程師應經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查施工質量，如發(fā)現(xiàn)有不按照規(guī)范和設計要求施工而影響工程質量時，應及時向施工單位負責人提出口頭整改意見或工地巡視單，如整改不力或堅持不改，由總監(jiān)理工程師直接向施工單位簽發(fā)書面整改通知單。(3) 監(jiān)理部在接到隱蔽工程報驗單后應及時派監(jiān)理工程師做好驗收工作（但應事先確保各分包單位在提交隱蔽工程驗收單前已認真做好自檢工作）。在驗收過程中如發(fā)現(xiàn)施工質量不符合設計要求，必要時應以整改通知書的形式通知施工單位，待其整改后重

83、新進行驗收，未經(jīng)復驗簽證一律不得進行隱蔽。(4) 監(jiān)理工程師應認真履行監(jiān)督職責，深入施工現(xiàn)場，達到預控為主，及時發(fā)現(xiàn)，早期處理，防止漏檢和失檢。(5) 組織現(xiàn)場質量協(xié)調會。及時分析、通報工程質量狀況，并協(xié)調有關單位間的業(yè)務活動。(6) 堅持記好質量監(jiān)理日記。認真做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)處理分析，對不符合質量標準的提出報告，加以處理。2.3 事后控制措施(1) 對混凝土工程外觀質量、架梁就位、支座安裝質量進行檢查驗收。(2) 對預應力鋼筋的封錨、橋面防水層等混凝土結構的養(yǎng)護進行督促。(3) 督促施工單位做好竣工驗收的各項資料，做好竣工驗收前的各項工作。五旁站監(jiān)理一覽表序號關 鍵 部 位旁 站 監(jiān) 理 工 序基礎工程1明挖基礎擴大基礎開挖、基底地質條件確認及承載力檢測，基底處理、基坑回填2鉆（挖）孔樁水下混凝土灌注3沉井浮式沉井浮運就位4打入樁施工工藝試驗墩臺工程5墩臺身混凝土澆筑混凝土宜連續(xù)澆筑。若分段澆筑時、混凝土之間接縫處理。梁部工程6現(xiàn)場預制梁混凝土澆筑混凝土澆筑及預應力施作7箱梁架設落梁過程支點反力控制8懸臂澆筑連續(xù)梁梁段混凝土澆筑、合龍口施工9架橋機制架連續(xù)梁分段混凝土澆筑、合龍口施工，體系轉換施工10頂推法制架連續(xù)梁落梁程序及支點反力控制11懸臂拼裝連續(xù)梁預制梁段之相鄰梁段混凝土澆筑，合龍口施工綜合接地12接地鋼筋布設接地鋼筋的位置、規(guī)格、連接方式