1、銀河路、新河路（機場路玉峰大道）A標段道路橋梁工程監理實施細則銀河路、新河路（機場路玉峰大道）A標段新建工程由昆山拓普工程咨詢有限公司負責實施工程施工監理。建設單位為：昆山浦源交通工程有限公司，設計單位為：江蘇省科佳工程設計有限公司。施工單位為昆山市政工程有限公司.具體內容如下：一、專業工程特點銀河路（機場路玉峰大道）A標段新建工程（K0+000-K1+440）（1）道路工程工程內容：道路長2880米，紅線寬度15.5米，【2m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（機非分隔帶）+8m（機動車道）】。設計標準：道路等級；城市主干道，設計行車速；60KMH,瀝青砼路面。路面結構達到臨界狀態的設

2、計年限為15年。路面結構：4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+0.6cm封層+36cm水泥穩定土 +20cm12%灰土及路基80cm6%灰土處理。本次車道瀝青路面容許彎沉LD為24.3（1/100mm）。 （2）橋梁涵洞工程 本工程共有橋梁2座，箱涵1道，圓管涵1座。技術標準 ：道路等級： 城市主干道計算行車速度： 60KM/h設計荷載： 公路-級橋梁總寬：2m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（機非分隔帶）+8m（機動車道）+0.5M（防撞墻）=16m航道：三涇江橋為等外級航道，通航凈空12X2.5M，最高通航水位1.89M。設計洪水頻率： 1/100設計基準期： 100年安全等級

3、： 二級環境條件： 類高程系統： 85國家高程地震烈度：根據建筑抗震設計規范（2008年版），昆山地區抗震設防裂度為7度，設計基本地震加速度值為0.10G，本工程起點至k0+877、k2+900至終點之間路段場地為叁類場地土，其他路段場地土類別為類場地土。本標段橋梁的抗震設防類別為B類，橋梁按7抗震防設。橫坡：銀河路、新河路均設置2%單向橫坡，人行道設置單向2%反坡。二、監理所用規范標準1建設工程監理規范GB5031920002我公司ISO9002質量體系的質量手冊、程序文件及有關細則3建設工程質量檢測見證取樣員手冊4市政工程監理資料表式匯編5公路土工試驗規程JTJ051936交通部公路路基施

4、工技術規范JJGF1020067公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ017968交通部公路路面基層施工技術規范JTJ03420009城鎮道路施工與質量驗收規范CJJ1200810、給水排水管道施工驗收規范JTJ041200011、城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2200812、公路工程技術標準JTGB012003三、監理工作流程：1、工程質量控制監理工作流程熟悉圖紙、組織會審、參加設計交底審批施工組織設計、專項施工方案簽認“施工組織設計、專項方案”報審表審定分包單位簽認“分包單位資格審查申請表”審定工程用原材料、設備、構配件的質量對影響結構安全、使用功能和觀感質量的材料，進行控制簽認“

5、建筑材料報驗單”參加隱蔽工程驗收簽認“工程檢驗認可書”或簽發不合格工程的“監理通知單”核查驗收分項、分部工程質量簽認分項、分部工程質量驗收記錄表簽定其它工程安裝質量認定書，并簽發據此施工的“監理通知單”監理簽認必要文件后，施工單位可進行下一道工序施工組織竣工預驗收參加建設單位組織的竣工驗收簽發“工程質量評估報告”和“竣工證明”質監部門現場監督單位工程驗收協助建設方竣工資料備案重要分部工程驗收應有質監部門現場監督2、工程實體施工質量監理控制的一般工作流程不合格報工序報驗單并通知專業監理工程師會同各方進行工程實體檢查試驗及其它質保資料檢查合格簽署質檢合格繼續進行下道工序簽署質量驗收合格記錄不合格合

6、格不合格工序、分項工程（檢驗批）施工完畢施工單位自檢、專職檢、初驗整改/返修/返工分部工程、單位工程完工分部工程驗收、單位工程竣工預驗收合格提供分部工程驗收記錄單位工程竣工預驗收質量評估報告參加建設方組織的單位工程竣工正式驗收進入質量保修階段3、測量放線工作流程合格熟悉圖紙、規范（專業監理工程師）審核測量方案（專業監理工程師）審核測量方案（測量監理工程師）檢查施工單位專職測量人員崗位證書（測量監理工程師）檢查施工單位測量設備檢定證書（測量監理工程師）測量放線成果報審（承包單位）現場復核測量成果及保護措施（測量監理工程師）施工進入下一道工序（承包單位）不合格通知承包單位整改監理實施工作流程思路：

7、1)測量設備檢定證書應定期檢查，杜絕超過檢定期限設備用于工程，測量成果出現系統誤差時，應督促承包單位對設備重新檢定；上場后，開工前對各控制樁進行復測，定期檢查、復核測量控制點的精度和保護措施，特別是深基坑地段的導線水準點的保護。2)嚴格按照市政要求的一放三復，三套數據的標準來實施并整理各種原始和相關測量資料。3）不得與承包單位測量人員共用一套設備對同一測量成果進行復核。4、建筑材料審核工作流程合格合格不合格不合格建筑材料（設備）報審（采購單位）審批（專業監理工程師）允許材料進入施工現場（專業監理工程師）見證取樣送檢（承包單位、專業監理工程師）獨立平行抽查試驗（必要時）（專業監理工程師）試驗報告

8、檢查（專業監理工程師）同意使用（總監理工程師）進行退換（采購單位）監理實施工作流程思路：1)采購單位進行建筑材料（設備）報審時應提供生產許可證、質保書、相應性能測試報告，由專業監理工程師復核。大宗材料要提供供應商的資質并進行報審。2)每批材料進場后施工單位都必須進行外觀、材料合格證質保書等檢查，并做好材料驗收臺帳，及時報請專業工程師驗收。3)專業工程師要參與送檢材料的見證取樣，確保樣品有代表性；專業監理工程師對材料質量或檢驗數據有疑問的可以提出補充檢測要求。5、監理檢查工作流程不合格合格分項工程各工序施工（承包單位）工序質量自檢合格（承包單位）工序施工質量檢查（專業監理工程師）進入下一道工序施

9、工（承包單位）落實整改措施（承包單位）監理實施工作流程思路:1)專業監理工程師必須按監理規劃要求對施工現場進行旁站監理，總監理工程師根據規劃要求安排監理人員對施工過程進行巡視檢查。2)旁站監理的主要內容：承包商是否按經批準的施工組織設計進行施工；關鍵部位的操作是否符合規范的要求，質量是否合格；是否按規定進行各項報審、檢查和驗收。3)專業監理工程師在巡視檢查中，要對工程實物質量進行抽查，并留下記錄。發現違反質量強制標準的行為時及時制止，并及時報告總監處理。4)驗收、旁站、巡視時對施工單位的質保體系運行情況進行檢查。確保施工單位質保體系正常運行，并督促施工單位在施工前加強技術交底和技術指導，提高驗

10、收合格率，減少不必要返工，以利提高工程質量和進度。5)驗收時確保現場施工與施工組織設計方案確保一致，不一致時及時督促施工單位重新上報方案。6、隱蔽工程驗收監理工作流程不合格合格隱蔽工程自檢合格（承包單位）審核承包方自檢結果（專業監理工程師）隱蔽工程驗收（專業監理工程師）隱蔽工程驗收（總監理工程師）整改（承包單位）隱蔽工程施工（承包單位）監理實施工作流程思路：1)施工中經后道工序遮蓋后不宜或不能再檢查的工程內容均屬隱蔽工程驗收范圍。2)重要的隱蔽工程驗收項目：溝槽、管道基礎、管道接口、塢膀；窨井砌筑、防腐涂層、連接管(雨水中的道路排水)的安裝等。隱蔽工程施工要安排專人旁站。3)專業監理工程師應在

11、承包商的隱蔽工程驗收單上簽署驗收意見，并備份存檔。4)專業監理工程師多次驗收不合格或者在巡視中多次發現施工單位有違反質量要求的情況發生時，要及時上報總監并督促施工單位從質量管理加強監控，確保施工質量驗收合格率。7、分項工程驗收工作程序合格分部分項工程完工自檢合格（承包單位）填報分項工程報驗申請表（承包單位）現場檢查（專業監理工程師）資料檢查（專業監理工程師）檢查結果匯總（專業監理工程師）簽署分項工程質量驗收單（專業監理工程師）不合格通知承包方整改（專業監理工程師）監理實施工作流程思路：1)分項工程的驗收應嚴格按“市政排水驗收評定標準”進行。2)專業監理工程師的抽檢數量應符合審批的監理細則或監理

12、規劃要求。3)監理工程師的審核與承包商的驗評相差較大，雙方應按標準共同確定檢查數量和方法，否則監理工程師應堅持自己的審核意見。4)分項工程經驗收合格后方可進入下道工序。8、道路工程施工監理工作流程1.復核基準線2.復核高程、橫坡3.見證取樣送試驗室4.合格后簽署隱蔽工程檢查記錄報驗簽發土路基1.測量放樣2.縱斷高程、橫坡測量3.壓實度環刀取樣試驗1.旁站督促攤鋪壓實2.復核縱斷高程、橫坡、挑落水點3.見證水泥穩定土彎沉測試4.見證取樣送試驗室5.合格后簽署隱蔽工程檢查記錄報驗簽發水泥穩定土基層1.第一、二層水泥穩定土基層宜專用攤鋪機攤鋪，控制平整度5mm2.基層縱斷高程（寬度）、橫坡及挑落水點

13、等3.保溫養護封閉交通4.水泥穩定土彎沉測試5.壓實度灌砂法取樣試驗1.見證測試瀝青砼溫度2.旁站督促攤鋪壓實3.見證鉆孔測試壓實度量取厚度4.抽檢各斷面標高5.實測面層平整度平整度必須控制2mm6.合格后簽署工程質量檢查記錄報驗簽發瀝青砼面層1.測水泥穩定土基層各斷面高程、縱、橫坡度、平整度必須控制5mm2.測試瀝青砼到場攤鋪碾壓壓終溫度3.根據規范要求認真攤鋪壓實4.鉆孔測試壓實度量取厚度5.測量各斷面標高四、 監理工作目標及控制要點（一）、監理工作目標（1）由項目總監組織審查施工單位提交的施工組織設計、施工技術方案（關鍵部位、工序的質量保證措施）和施工進度計劃；施工單位提前應經單位技術主

14、管部門技術負責人審批，安全與文明施工措施無論單列與否，也應經相關部門負責人審批。（2）督促、檢查施工單位的施工管理制度和質量、安全、文明施工保證體系的建立、健全與實施。（3）組織召開設計交底會并整理出會議紀要，同時必須對有關的更改設計、施工技術措施等內容的必要性和合理性進行核定，重大更改應報建設單位審批。（4）參與審核施工單位提出的分包工程項目及分包單位的資質。（5）審查、認可施工單位的各項施工準備工作，協助建設單位下達開工通知書。（6）對原材料試驗、標準試驗、工藝試驗進行檢核和抽樣驗證，對現場設備和施工機械性能和完好程度進行檢查。（7）平面、高程測量控制點和工程放樣、已經復核和監理監測。（8

15、）現場施工管理、技術人員已到位，特殊工程有相應的崗位資格證書。1、（分項工程）質量控制目標（1）每道工序（分項工程）完成后，施工單位按相關的規定和要求進行實測實量、外觀和內業資料的自檢自查評分。若自檢不合格，自行返工或采取措施進行補救和整改。若合格，填寫分項工程質量檢驗評定表，報監理工程師進行復驗。（2）監理工程師按施工單位自檢數量的1015%頻率獨立進行抽檢，若不合格，則指令施工單位返工或采取措施進行補救和整改。若合格，填寫分項工程質量檢驗評定表備查，并指令施工單位進行下一道工序（分項工程）的施工。（3）根據工序/部位的重要性、安全要求和施工難易程度，監理采取加強巡視檢查、階段性旁站或全過程

16、旁站、過程性檢測等手段，進行施工監控。（4）質量保證資料總體上要求與工程實施同步到位，相關試驗報告應在其規定周期內提出。2、施工過程中質量監理控制目標（1）根據工程進展情況，按批準的設計文件、監理規劃和施工組織設計編制分階段的監理細則和月度工作計劃，并向建設單位呈報月度監理報告。（2）跟蹤復核、驗收施工單位工程測量定位及其相關資料；及時分析監測單位提出的監測數據，在處理的基礎上提出合理的施工措施和安全措施。（3）審查施工使用的原材料、半成品、成品設備的質量，必要時對半成品及大型預制構件實施駐廠監理。（4）對測量和計量設備的有效使用進行檢查，這類設備應在有效期內使用。（5）監督施工單位嚴格按設計

17、圖紙、現行規范、規程、標準要求施工，重要工序/部位實行全過程旁站并做出旁站記錄。（6）對施工質量進行抽查，對隱蔽工程進行復驗簽證。（7）安全監控、文明施工與施工過程同步實施。（8）對已完成合格的工程量進行簽證。（9）參與工程質量、安全事故的分析及處理。（10）按“無權修改、有責完善”的原則處理設計變更，工程實施應在設計變更手續辦妥后進行，重大變更應報請建設單位審批。3、測量、放樣、復核質量控制目標。（1）設計交樁：業主項目部組織，監理和施工單位參加，由設計單位在現場向監理單位交導線控制樁，軸線控制樁、水準基點等樁位，并提供交樁書和交樁資料。監理單位負責寫設計交樁會議紀要。（2）監理交樁：監理組

18、織，施工單位參加，由監理單位在現場向施工單位交樁，并提供交樁書和交樁資料。施工單位負責寫監理交樁會議紀要。（3）復核控制點和水準點：施工單位必須復核平面控制點和水準基點，并根據施工需要，增設若干臨時控制點和臨時水準基點。監理單位應獨立復核控制點，校核水準基點以及施工單位增設的臨時控制點和臨時水準點。原則上控制樁和水準點每半年復核一次，監理工程師認為有必要時，可隨時指定施工單位增加復核頻率。（4）施工放樣：施工單位根據工程圖紙和施工需要進行施工放樣測量，并自行復核，合格后報監理工程師；監理進行獨立復核，合格后作出書面意見同意施工。（5）驗收測量：工序驗收和質量驗收中的軸線與高程測量，施工單位按規

19、定頻率進行自檢自驗。4、質量驗證控制目標：（1）驗證試驗：1）材料或商品構件運入場地后，承包商和監理試驗工程師須按規定的批量的頻率（承包商100，監理不少于10）進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構件不準用于工程，并應由承包人運出場外。2）施工過程中，監理試驗工程師按規定頻率對用于工程的材料或商品構件采取隨機抽樣進行符合性試驗檢查。3）監理試驗工程師須經常監督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施情況。（2）標準試驗： 在工程開工前合同規定或合理的時間內，應由承包人先完成標準試驗，并將試驗報告提交監理工程師審查批準，如此類試驗是在施工單位具有臨時資質的工地試驗室進行，監理試驗工程師須派出試驗監

20、理人員參加承包人試驗的全過程，并進行有效的現場監督檢查。（3）抽樣試驗：1）承包商應按技術規范的規定進行全頻率的抽樣試驗，并將試驗結果報監理試驗工程師。2)監理試驗工程師須隨時派出試驗監理人員，對承包人的各種抽樣頻率，取樣方法及試驗過程進行檢查，并按不少于10頻率獨立進行抽樣試驗，以鑒定承包人的抽樣試驗結果是否有效。3)當施工現場的旁站人員對施工質量或材料產生疑問并提出要求時，監理試驗工程師隨機進行抽樣試驗，必要時還應要求承包人增加抽樣頻率。（4）驗收試驗：1)監理工程師須派出試驗監理人員，對承包人抽樣試驗的頻率、抽樣方法和試驗過程進行有效監督。2)在承包人的工地試驗室進行全頻率抽樣試驗的基礎

21、上，監理試驗工程量應按規定的頻率（不少于10）獨立進行抽樣試驗，以鑒定承包人抽樣試驗的結果。3)監理工程師須對承包人按技術規范要求進行的驗證試驗或其他檢測試驗項目的試驗方案、設備及方法進行審查批準；對試驗的實施進行現場監督；對試驗結果進行評定。4)當監理試驗室試驗的結果與承包人的試驗結果出現公差以外的差異，而且承包人拒絕接納監理試驗的結果時，監理試驗工程師可指定承包人在有資格的政府監督部門的試驗室進行校核試驗，并應依此作為批準或認定的依據。5)各種試驗均采取統一的表格進行記錄，報告應用統一的方法進行整理、保存、歸檔。6)凡需批復的試驗報告，監理工程師均需在合同條款和合理的時間內進行核實批復，以

22、保證工程的進行。（二）、工程質量的控制要點1、道路工程（1）測量放樣與復測控制要點 道路中心線控制點,監理單位100%檢測,一般工程項目測量放樣,監理單位抽檢不得小于30%。建設單位提供的水準點及施工單位增設的臨時水準點。均應進行復測，往返閉合差應控制在12 mm（式中L為水準線長度，單位為km）或按設計規定。（2）路基質量控制要點1）本標段工程路基采用80CM6%石灰土，80CM石灰土進行分層鋪設，每層厚度不得超過20CM，碾壓后進行環刀和彎沉檢測。驗收合格后進行下道工序施工。對于填方路段，行成底板后，用素土或處理土進行填筑至路床底80CM，再分別填筑兩層共80CM6%灰土。2）農田段落應先

23、開挖縱橫排水溝，以利疏干地表積水和降低地下水，并挖除表面耕植大20cm，采用6%石灰土回填。 路基位于河塘段，要筑壩抽水，清除表層淤泥，且河道邊坡挖出臺階性，有利于填土壓實，要求施工方認真廣泛地組織道渣，山坡土合格材料進場，道渣墊層采用的道渣粒徑不宜小于30MM，且小于30 MM粒徑含量不超過20%。道渣墊層要求采用人工鋪筑，先鋪大塊石料，大面向下，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后采用壓路機輕碾壓實，以無明顯沉降為宜；道渣厚度為50 cm的碎石土進場后見證取樣送驗，測定最佳含水量，最大干密度，及塑性，液限指數，合格后同意用于工程，并對樣品進行封樣，以后所送的碎石土應與封樣一致，不合格的

24、碎石土堅決退出場外，如有異議的土料可通過試驗室試驗確定是否可用，如找不到令總監滿意的碎石土，可采用4%灰土代替，每層填土厚度及碾壓應按規范要求，每層須做壓實度測試（環刀或灌沙法）監理按比例抽驗，并通過每一層試驗報告來控制碎石土填筑，并作為月底審核合格工程量的依據。3）路基一般路段按設計要求進行淺層處理：機動車道路床頂80 cm采用6%灰土填筑（填土不足80 cm處，應超挖至80 cm），非機動車道路床頂60 cm采用6%灰土填筑，其余路基采用的碎石土填筑。4）路基填土應采用不含有害雜質的砂性土，粘性土，不得使用淤泥或含有腐質土。填料粒徑不大于10 cm，路基要求分層填筑，采用機械碾壓，在工程分

25、界線部位土路基外延2米，以便后續工程的銜接，在河塘段橫向斷面填筑時，路幅以外按1：1.5坡度填筑，河塘段新老土銜接應大于50 cm，并同時碾壓。（3）、路床回填土質量控制要點1）要求施工方路床回填前應測定中線，高程。用小木樁做標示，樁距一般按道路的縱向坡度為點，在中間適當加密，并做好橫向坡度，路床土回填，每層每段連續施工一次完成。回填土應在最佳含水量時碾壓。2）為確保土路基回填不結水首先在土路基外設排水溝，縱橫向坡度正確，平整度控制在8mm內，如有少量積水要求及時排除。（4）、灰土施工質量控制要點A、準備階段：1）首先在土路基質量符合要求的基礎上，才允許石灰土施工2）控制進場石灰的質量，石灰應

26、提前7-10天充分消解，并注意存放。3）要求施工方做好對灰土施工前的準備工作的技術交流工作。4）石灰土（主車道）設計厚20cm12%灰土及路基80cm6%灰土處理。，要求分層施工，每層壓實厚度20cm，要求先做100m長的試驗段（樣板段）。并事先做好石灰土強度、最佳含水量、最大干密度。并確定攤鋪數。5）拌和：按設計要求可采路拌法施工。B、松土攤鋪：按試驗所測的攤鋪系數（一般取1.301.35），石灰土松土每層鋪設厚度為20-21 cm，嚴格控制松鋪的寬度15m，并清理松土中石塊，磚塊等雜物。C、摻灰：在松鋪平整后的土方面層上打成10*10m網格，并按15cm壓實厚度將6%的石灰，在網格內均攤。

27、D、上層石灰土拌和：采用MPH路拌機拌和，檢查路拌機性能及操作人員上崗證，要求拌和均勻，路拌機先翻拌2-3遍，然后再拌和3-4遍，采用目測外觀質量：不能有色差，并每兩次清理不符合石灰土質量要求的石塊和土塊。E、上層石灰土拌和料的悶料：將上層石灰土拌和料推至一端，拍緊“悶料”，并采取塑料布覆蓋減少拌和料水分損失及防止雨淋，“悶料”時間不小于6小時。F、碾壓： 1)在對下層石灰土拌和檢查后即開始整形，按照“寧高勿低，擰鏟勿墊”的原則，控制松鋪厚度，平整度及路拱進行碾壓按先輕后重的原則進行。質量目測控制為直至無明顯輪跡為止。2)對上層石灰土拌和料在攤鋪時，除控制松鋪厚度的同時，重點控制含水量及石灰土

28、拌和料中大于15mm粒徑的清理；在含水量控制上采用噴淋撒水，用路拌機進行翻拌2遍，其碾壓將滿足下層碾壓要求的同時注意及時調整標高，嚴格控制平整度15mm，標高土15mm，路拱坡度在設計坡度2.3-1.7%之間。碾壓目測外觀質量：輪跡深度不大于2mm，并不得有浮土、脫皮、松散現象。G、石灰土接縫：1）石灰土接縫工藝要求采用垂直接縫，上下層錯開1.0m以上。2）石灰土類基層允許偏差應符合表3.1.3的規定。（CJJ1-90）H、養生：在壓實成型的石灰土基層，要求按規定濕潤養生，養生期間，嚴禁土方及其它車輛通行、加強產品保護。J、路基壓實度標性：路基壓實度標準采用重型擊實標準，車行道及非機動車路基壓

29、實度。要求：填方路段路槽下0-80 cm95%，80-15093%，綠化帶及人行道路基壓實度87%。(5)水泥穩定土類基層控制要點 原材料應符合下列規定：1)、水泥應符合下列要求：應選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應有出場合格證與生產日期，復驗合格方可使用。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行 性能試驗，合格后方可使用。2)、土應符合下列要求：土的均勻系數不應小于5，宜大于10.，塑性指數宜為1017；土中小于0.6mm顆粒的含量應小于30%；宜選用粗粒土、中粒土。3)、粒料應符合下列要求：級配碎石、沙礫、未篩分碎

30、石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料原材；當做基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；當做底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不應超過37.5mm；對次干路及以下道路不應超過53mm；各種粒料，應按其自然級配狀況，經人工調整使其符合表7.5.2的規定(城鎮道路過程施工與質量驗收規范)；碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對城市快速路、主干路基層與基底層不應大于30%，對其他道路基層不應大于30%，對底基層不應大于35%；集料中有機質含量不應超過2%；集料中硫酸鹽含量不應超過0.25%；鋼渣尚應符合規范第7.4.1條的有關規定。水泥穩定土類材料的配合設計步驟，應按規范第7.2.

31、2條的有關規定進行，且應符合下列規定：4)試配時水泥摻量宜按表 7.5.3選取：當采用廠拌法生產時，水泥摻量應比試驗劑量增加5%，水泥最小摻量對粗粒土、中粒土應為3%，對細粒土應為4%。水泥穩定土類材料7d抗壓強度：對城市快速路、主干路基層為34Mpa，對底基層為1.52.5Mpa；對其他等級道路基層為2.53 Mpa，底基層為1.52.0 Mpa。5)城鎮道路中使用水泥穩定土類材料，宜采用攪拌廠集中拌制，集中攪拌水泥穩定土類材料應符合下列規定：集料應過篩級配應符合要求。混合料配合比應符合要求，計量準確；含水量應符合施工要求，并攪拌均勻。攪拌廠應向現場提供產品合格證及水泥用量、粒料級配、混合料

32、配合比、R7強度標準值。水泥穩定土類材料運輸時，應采取措施防止水分損失。6)攤鋪時應符合下列規定：施工前應通過試驗確定壓實系數。水泥土的壓實系數宜為531.58；水泥穩定沙礫的壓實系數宜為1.301.35。宜采用專用的攤鋪機械攤鋪。水泥穩定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h，應按當班施工長度計算用料量。分層攤鋪時，應在下層養護7d后，方可攤鋪上層材料。7)碾壓應符合下列規定：應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。碾壓找平應符合本規范7.2.7條的有關規定。宜采用1218t壓路機作初步穩定碾壓，混合料初步穩定后用大于18t的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。水泥穩定

33、土類材料，宜在水泥初凝前碾壓成活。當使用震動壓路機時，應符合環境保護和周圍建筑物及地下管線、構筑物的安全要求。8)接縫應符合本規范7.2.8條的有關規定。9）養護應符合下列規定；基層宜采用灑水養護，保持濕潤。采用乳化瀝青養護，應在 其上撒布適量石屑。養護期間應封閉交通。常溫下成活后經7d養護，方可在其上鋪筑面層。(6) 瀝青混凝土路面質量控制要點1）混合料溫度：瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內，礦料加熱溫度為170-180，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160，不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不

34、低于140-150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。攤鋪溫度正常施工： 140-165，碾壓溫度正常施工： 140 -150，碾壓終了溫度：不低于70。2）、混合料的運輸：從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料

35、可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。3）、混合料的攤鋪：在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。行車道寬分兩幅攤鋪，采用S1800A攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側配置8.6M自動找平平衡梁。正常施工，攤鋪溫度不低于130-140不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車

36、要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。4）、混合料的壓實：在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致

37、混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路

38、機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。5）、接縫的處理：縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓

39、。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。（7）、側平石施工質量控制要點對預制砼側平石生產廠家資質及產品進行審查，對進場材料進行抽樣送檢。合格后方可使用。側平石基礎，根據設計圖檢查開挖基槽，攤鋪碎石墊層，C10砼澆筑質量。1）、檢查項目：根據道路中心線復核，道路邊線。按路面設計縱坡與側面縱坡上平等的原則，復核側面頂面高程。排砌側石：直線段采用長74

40、 cm側石，不允許出現長度小于50 cm側石在直線段中出現。曲線半徑圓角段，視半徑采用60 cm或30 cm側面，相鄰側石接縫應平齊，縫寬1 cm，勾凹縫，深7.5 cm。平石施工，平面和側面應錯縫對中相接，平面間縫寬1 cm，與側面間的隙縫大于等于1 cm。側平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應大于10Mpa與側平石的色差基本一致，灌縫要求做到飽滿嵌實，接縫要進行3天以上的濕治養生。側平石的允許偏差應符合表6.1.3的規定（CJJ1-90）2、橋梁工程A、下部結構施工質量控制要點：1） 施工單位進行施工放養前，必須對橋梁墩臺控制里程樁號，樁位坐標，設計標高參數進行復核計算，如發現計算結果與設計

41、圖中提供數據不符，應及時通知設計單位復查。2） 基礎施工時，若發現地質情況與地質報告、設計文件不符，應及時通知設計、監理部門，以便做適當調整。3） 鉆孔灌注樁成孔后必須測量孔徑、孔位，只有確認滿足設計要求后，才能灌注混凝土，各項規定和允許偏差如下：軸線偏差：單樁位50mm樁長：不小于設計長度傾斜度：小于1%樁長，并且不大于500mm沉渣厚度：摩擦樁不大于20Cm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。4） 鉆孔樁應嚴格清孔，確保混凝土質量及樁基礎承載力。5） 墩柱、樁基的受力主筋應錯開布置，在任一接長（搭接、焊接、擠壓接頭）區段內，有接頭的受力鋼筋面積占總面積的百分率，采用搭接時候不大于25%，采

42、用焊接、擠壓接頭時不大于50%。6） 橋墩墩身施工要求尺寸準確，表面平整、光滑，應嚴格控制墩身施工傾斜度。7） 蓋梁同墩柱交界處應注意新老混凝土結合，在澆筑蓋梁混凝土前，應仔細清除柱頭浮漿，鑿毛接觸面，沖刷干凈。8） 墩及臺帽頂擱置支座必須平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。9） 橋墩臺帽蓋梁及臺帽縱向鋼筋應預先形成骨架，澆筑混凝土前直接將骨架安裝就位，在綁扎鋼筋。10） 澆筑橋臺混凝土時，應保證臺身與臺帽混凝土結合，其結合面除按施工圖紙要求設置鋼筋外，應清除浮漿、鑿毛接觸面，沖刷干凈，保證其整體性。11） 澆筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，根據實際縱坡，適當調整臺背的傾角。12） 澆筑橋臺臺帽

43、、耳墻、背墻時注意相關預埋鋼筋的預埋。13） 橋臺臺帽、橋墩蓋梁上段外側防震擋塊建議在板梁架設就為后澆筑。14） 墩頂及臺帽上支座墊石和高程控制要求準確，墊石頂面必須要求保持平整、清潔。15） 臺前、臺后及兩側錐坡均對稱填筑，一方橋臺單向受力，造成移位。16） 填土分層夯實要求：分層厚度：20cm壓實度要不小于96%。17） 為減少水平土壓力，臺后填土不得采用大型機械推土筑高和填壓的方法。18） 臺后填土方法詳見橋梁通用圖部分。19） 待臺后填土沉降完畢后方可澆筑橋頭搭板混凝土。B、測量放樣與復測控制要點1）對橋梁中心線進行測量高程復核，控制橋臺臺帽梁、橋墩蓋梁頂面標高及跨度尺寸。橋梁中心線控

44、制點,監理單位100%檢測,一般工程項目測量放樣,監理單位抽檢不得小于30%。建設單位提供的水準點及施工單位增設的臨時水準點。均應進行復測，往返閉合差應控制在12 mm（式中L為水準線長度，單位為km）或按設計規定。2）開挖橋臺基礎土方，對基礎開挖的幾何尺寸進行現場丈量，深度進行測量。嚴禁超挖和擾動基底土層。基底嚴禁受水浸泡，必須進行排水，必須有專人負責。基底不得有積水現象。C、橋梁模板工程質量控制要點1）嚴控對橋梁模板、支架的安裝，橋梁模板、支架系統必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載。模板必須能夠保證結構的設計形狀、尺寸和各部分相互位置的準確，模板的拼

45、接縫應結合緊密、不漏漿；對結構的外露表現，模板應能保證盡可能平整、光潔。模板與混凝土接觸面應平整、接縫嚴密。且穩固牢靠，接縫嚴密。（2）監理工程師要求承包人保證模板安裝必須牢固，在施工荷載作用下不得有松動跑模下沉現象，模板拼縫必須嚴密不得有漏漿，模內必須潔凈。模板軸線與設計位置不得偏差正負8毫米，斷面尺寸偏差為正負3毫米，模板平整度偏差為3毫米，相鄰模板高差偏差為1毫米，模板上表面標高偏差為正負2毫米。D、橋梁鋼筋工程質量控制要點(1)嚴控鋼筋、焊條的品種、牌號、規格和技術性能必須符合國家現行標準規定和設計要求。嚴控鋼筋的連接形式，鋼筋的接頭位置、同一截面的接頭數量、搭接長度，鋼筋彎制和末端彎

46、鉤及鋼筋的焊接接頭質量。嚴控鋼筋在連接安裝時、其品種、規格、數量、形狀要符合設計要求，對各種預埋件的規格、數量、位置要準確。嚴控鋼筋焊接接頭表面不得有夾渣、焊瘤現象。控制保護層的厚度，在澆筑混凝土之前要對鋼筋進行隱蔽工程驗收。，鋼筋加工連接要符合設計和規定要求。（2）監理工程師要求承包人必須做到鋼筋表面潔凈，不得有銹皮、油污、油漆等污垢。鋼筋必須平直，調正后表面傷痕及銹蝕不應使鋼筋截面積減少，鋼筋彎曲形成后，表面不得有裂紋，鱗落或斷裂現象。幫扎或焊接成的網片或骨架必須穩定牢固。在安裝澆筑砼時不得有松動或變形，所配置鋼筋的級別、鋼種、根數、直徑等必須符合設計要求。受力鋼筋的間距必須在正負10毫米

47、內，受力鋼筋排距必須控制在正負15毫米之內，彎起鋼筋的位置不得偏差2厘米，箍筋、橫向鋼筋幫扎骨架間距必須在正負2厘米之內。受力鋼筋保護層基礎必須在正負1厘米之內，柱梁必須在正負5毫米之內，板梁必須在正負3毫米之內。E、砼澆注工程施工質量控制要點（1）砼基礎工程是橋梁建設工程中的關鍵部位。首先要對基礎的中線高程進行檢測，然后對模板進行檢測，對鋼筋的綁扎進行檢查。模板不得有松動、跑模等現象，鋼筋綁扎必須緊密，不得有松動、脫落等現象。監理工程師要求承包人做到結構不得有孔洞、露筋、縫隙夾渣現象，砼表面平整潔凈。砼強度等級必須符合設計要求，承包人在施工過程中應安規范要求做抗壓試塊等，監理工程師旁站整個砼

48、澆筑與取樣過程。（2）現場旁站監控橋臺臺帽梁、橋墩蓋梁、板梁鉸縫、橋面鋪裝層、擋土墻砼澆注，在澆注中抽查砼坍落度，砼振搗均勻、密實，模板拆除后，表面平整，未有蜂窩、孔洞、露筋和麻面等質量缺陷，砼外感質量較好。未有較嚴重的質量缺陷和影響結構性能及使用功能的尺寸偏差。（3）橋面伸縮縫，控制在預留槽內，預埋鋼筋與錨固裝置需牢固的焊在一起，澆筑預留槽的混凝土的質量不得低于橋梁結構砼的標號。橡膠止水條應全橋鋪設。F、漿砌塊石施工質量控制要點監理工程師要求承包人漿砌塊石必須錯縫砌筑，砂漿必須飽滿，咬扣緊密，表面平整，勾縫整齊密實，不得有空鼓脫落等現象。不得有漏水現象。斷面尺寸必須控制在+20，-10之內，

49、頂面高程必須在正負15之內，軸線位移不得超過15毫米，平整度必須在3厘米之內，垂直度必須符合設計要求。砂漿必須現場做試壓塊進行送檢。 G、欄桿安裝施工質量控制要點控制花崗巖欄桿安裝要穩固，榫接要牢固，外感美觀平順，立柱垂直，高度要符合設計要求。3、涵洞工程施工質量控制要點 新建涵洞要嚴嚴格按設計放樣，圓管涵施工放樣時，要注意涵洞的全長，管節的配置以及洞口翼墻的準確位置。圓管涵基礎可按設計要求分兩次進行澆注澆筑基礎前先清除河底淤泥，并采用不小于50cm碎石回填，再回填10cm砂卵石墊層，并注意基礎沉降縫的設置。管節的接頭按設計要求采用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，管內管外各填一半，不得從管外次填滿，最后

50、用滿涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道。五、監理工作方法及措施1、監理工作方法1）現場巡視；對施工現場進行全方位巡視，對關鍵工序/部位重點檢查，以口頭或書面指令承包商限時糾正施工中的不合格項。2）重點旁站；對工程重要環節或關鍵部位實施全過程旁站，目的是監控施工用料是否符合設計規定并已經過檢驗、計量器具的合格驗證與計量實施的真實性、施工工藝與規范要求（包括經批準的施工組織設計）的符合性，以及必要的量測查。按規范要求，做出旁站記錄。3）實測實量；測量控制點須作全面檢測，軸線樁、主體結構放樣點應重點檢測，各層標高、結構尺寸、保護層厚度以及其他相關間距的實測實量。4）抽樣試驗；按規定頻率10與要求并根據實際情況

51、，作必要的標準試驗，驗證試驗、工藝試驗，對施工方的試驗項目應按規定見證取樣。5）核查；對供料單位和承包方的試驗室作資質檢查，施工單位的質量管理體系、三級檢查制度與實施和質量保證資料應作經常性的檢查。6）簽證、驗證；對隱蔽工程、每道工序在外場檢查的基礎上對照設計要求與規范標準進行報驗簽證，對合格工程量經過核驗后作出計量簽證。7）書面指令；書面指令是現場監理的重要舉措。按規范辦事，憑數據說話，針對問題按設計文件、規范、標準要求做出書面指令。書面指令有監理工程師聯系單、通知單、指令單、備忘錄等。2、監理工作措施1）根據項目管理組織關系及承包合同關系，明確建設單位與施工、材料供應商、監理等單位的相互關

52、系，對分包商進行資格審查。運用法律、行政、經濟手段，協調建設單位和承包商共同順利履行合同。2）建立監理部的質量監控體系，具體分為四個層次，即由公司監理部、總監理工程師、專業監理工程師、監理員組成的四級質量監控體系。在施工階段的質量控制中，強調努力做好事前控制，以主動控制為主，加強施工質量的事中控制、強化驗收階段的事后控制，確保工程質量目標實現。3）技術措施；監督施工承包單位按照合同，設計圖紙、規范、標準要求施工。以規范的監理工作程序和江蘇省建設主管部門要求的示范表式（A、B、C三類表）進行規范運作，以對工程質量進行監督的控制。工程主要建材、構配件進場，施工單位應提供供貨商資質、產品生產許可證、

53、產品出廠合格證、檢驗報告，樣品等，并填報材料設備進場報申表（表式A3.3），經監理工程師驗收并按規定見證取樣送檢合格后方準使用；根據合同約定或其它特殊情況，必要時，對部分材料由業主、監理、設計商定（有設計規定時）認可后方能訂貨進場；加強現場巡視檢查，隨時對施工過程進行巡檢和平行檢驗，發現問題及時要求施工單位整改，以避免大面積返工情況出現；通過工序驗收把好工序質量關，施工單位在分項工程（檢驗批）質量評定的基礎上報監理查驗。未經查驗簽認或驗收不合格，不得進入下道工序施工；隱蔽工程驗收簽證：隱蔽工程是質量控制的重點，所有隱蔽工程，施工單位必須專項檢查合格后報請驗收，未經檢查簽認不得隱蔽；對關鍵部位，

54、重點作業（如橋梁梁柱帽鋼筋節點安裝連接、砼澆灌、檢查井施工、水泥穩定碎石、瀝青混凝土路面攤鋪施工等部位）要進行專項檢測、現場見證和跟班旁站；、行使質量否決權，對不按設計圖紙或違反施工規范施工而造成的質量問題，及時向施工單位提出改進或返工意見，改正不力，不聽勸告時應及時發出監理工程師指令單，或備忘錄，施工單位應整改回復，報監理工程師復查。必要時監理工程師征業主同意時可責令停工或局部停工，或報上級主管部門處理。分部工程驗收時，審查施工單位的工程質量控制和檢驗評定資料，配合參與質監部門對主要分部工程的監督驗收，并出具樁基、基礎、等分部工程的質量評估小結。4）、經濟措施；及時辦理工程預付款、進度款支付

55、手續，按合格工程量為付款批準依據；根據業主與承包商的相關協議，及時審簽因趕工而發生的趕工措施費用；對工程延誤的，審查統計并提出誤期損失賠償金。5）、合同措施加強合同管理，協調合同工期與進度計劃之間的關系，保證合同中質量、進度、安全施工等目標的實現；控制合同變更，對各方提出的設計變更和工程變更，應嚴格審查后再補入合同文件之中，加強索賠管理，公正處理索賠事宜；加強風險管理，在合同中應充分考慮風險因素及其對進度、質量的影響，以及相應的處理方法 工程竣工后檢查、督促施工單位在規定期限內完成工程現場清場工作，檢查安全生產、文明施工管理資料的匯總、整理工作。該工程要嚴格按設計及公路橋涵施工技術規范、城鎮道路工程施工與質量驗收規范施工，確保工程施工質量。