1、上海馬橋鎮MHC10803單元25A-02A地塊項目電梯安裝工程監理實施細則編制人： 審批人： 目 錄1、工程概況 2、專業工程特點3、監理工作依據4、監理工作流程5、監理工作的控制要點及目標值6、監理工作的方法及措施一、工程概況1.工程名稱：馬橋鎮MHC10803單元25A-02A（卓越雅苑）項目2.參建單位：建設單位：上海鴻骕房地產發展有限公司設計單位：上海中森建筑與工程設計顧問有限公司勘察單位：上海市巖土地質研究院有限公司施工單位：中天建設（集團）有限公司監理單位：上海智達工程顧問有限公司電梯安裝單位：上海日立電梯工程有限公司 本工程位于上海市閔行區馬橋鎮（東至北沙港、西至富巖路、北至銀

2、春路、南至銀康路）?？偨ㄖ娣e：46625.00，本項目由18棟樓組成，主要由2棟（17#和18#樓）11F和8FSOHO高層辦公、15#樓為8F保障房，3棟（16#、13#和14#）7F、6F和7F小高層住宅、12棟（1-12#樓）3F聯排別墅住宅及地下室組成。PC率30%?；A底板采用筏板、承臺基礎，置于預制混凝土樁上，混凝土設計強度C35，抗滲等級為P6。二、專業工程特點電梯類型、載重及數量見下表：電梯編號型號速度層站門載重臺數13#樓L1（無機房）LCA-1050-CO601.0m/s7/7/71050kg114#樓L1（無機房）LCA-1050-CO601.0m/s8/8/81050

3、kg114#樓L2（無機房）LCA-1050-CO601.0m/s8/8/81050kg115#樓L1（無機房）LCA-1050-CO601.0m/s10/10/101050kg116#樓L1（無機房）LCA-1050-CO601.0m/s8/8/81050kg116#樓L2（無機房）LCA-1050-CO601.0m/s8/8/81050kg117#樓L1（有機房）HGP-1050-CO901.5m/s12/12/121050kg117#樓L2（有機房）HGP-1050-CO901.5m/s12/12/121050kg117#樓L3（有機房）HGP-1050-CO901.5m/s12/12/

4、121050kg118#樓L1（有機房）HGP-1050-CO901.5m/s9/9/91050kg118#樓L2（有機房）HGP-1050-CO901.5m/s9/9/91050kg1三、監理工作依據 1本工程合同及補充協議或簽署的附件；2經審批同意的監理規劃；3經批準的電梯安裝工程施工組織設計方案；4本工程設計文件；5建設工程監理規范GB503192013；6建筑工程施工質量驗收統一標準GB503002013；7電梯制造與安裝安全規范GB7588-2003；8.電梯工程施工質量驗收規范GB50310-2002；9.電梯安裝驗收規范GBT10060-2011；10.電梯技術條件GBT1005

5、8-2009；11.建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011；等等。四、監理工作流程施工單位土建交接檢驗設備進場驗收機房設備安裝井道導軌支架安裝檢驗井道導軌安裝校正檢驗轎箱安裝對重安裝檢驗檢驗層門裝置安裝檢驗電氣設備安裝檢驗曳引鋼絲繩掛放緩沖器安裝限速器安裝檢驗驗慢車模擬試驗快車系統模擬試驗各類安全設備調整加減速度試驗平層精度調整靜載負載超載試驗旁站監理資料整理質量檢驗評定電梯安裝監理工作流程：五、監理工作的控制要點及目標值監理工作質量控制要點(一)質量預控 1建設工程所用電梯必須是具有國家頒發生產許可證的廠家生產的、有合格證的產品，并應取得“上海市建筑材料和建設機械產品準用

6、證”。進口電梯必須通過國家商檢局檢驗。 2嚴格對安裝企業進行資質審查。 1)安裝企業必須持有國家頒發的電梯安裝許可證。安裝企業還應持有電梯安裝營業執照，嚴格按規定的營業范圍承攬工程。 2)安裝企業必須有健全的質量保證體系和質量責任制，并對安裝質量負責。 3)電拂安裝隊伍必須實行專業化，安裝人員都要經過嚴格的培訓，取得建設行政主管部門頒發的崗位證書才能上崗。 3井道腳手架搭建必須符合國家有關規定。檢查腳手架搭建單位必須有當地政府有關主管部門頒發的資質證書及施工人員的操作證、搭建后的合格檢驗書。 4井道內電焊、氣割施工時必須有動火申請的齊全手續，并有專人旁站，施工完后檢查現場，消除隱患。 5審核安

7、裝單位遞交的施工組織設計及質保體系，審核施工單位遞交的開工報告，并經現場核實后會同業主下達開工令。 6督促安裝單位按合同總工期要求合理安排施工階段的季、月、周施工進度計劃。 7會同安裝單位對井道、機房、底坑及自動扶梯踏板上或膠帶上空的垂直凈空要求等土建部分的復測工作，機房內部、井道土建(鋼架)結構及布置必須符合電梯土建布置圖要求，主電源開關及井道應符合現行國家標準電梯工程施工質量驗收規范GB50310的規定，并做好“土建交接檢驗記錄”。 8根據裝箱單會同業主對設備另部件進行開箱檢查、驗收，隨機技術文件(土建布置圖、產品出廠合格證、限速器等試驗證書)應齊全，設備外觀不應存在明顯損壞，并做好“設備

8、進場驗收記錄”。 9檢查承包單位檢測儀器、儀表、設備的鑒定證書及其有效期。(二)電力驅動的曳引式強制式電梯安裝工程監理控制要點 電梯安裝過程按隱蔽部分、機械部分、電氣控制及整機調試四大部分進行監理。除正常巡視及關鍵部位旁站外，應采取事前、事中、事后的控制方法。 1.隱蔽部分 為確保曳引機運行的穩定性，在必須使用混凝土對承重梁埋設前，對承重梁安裝進行驗收，具體要求：水平誤差及相互間水平誤差小于1.51000；相互平行度小于6mm；埋入深度超過墻中心20mm，且不應小于75mm；座標位置必須符合設計要求。 2.機械部分 (1)機房 機組安裝必須牢固按規定使用墊片，水平度必須控制在范圍之內； 制動器

9、動作靈活，制動時閘瓦與輪應有效貼合，松閘時同步離開，間隙平均值小于0.7mm； 限速器應運轉平穩，動作速度與電梯額定速度相符，且有可靠封記，動作速度應符合要求。 (2)井道 導軌及各種附件是井道內的重要設備，安裝質量直接影響到運行安全及使用功能，具體要求： 必須按要求設置基準線模板，四角設置基準鉛垂線； 每根導軌至少有二只支架，其間距不大于2.5m，水平度不大于151000，并保證支架牢固，導軌長度必須保證電梯沖頂時不超越出導軌； 重完全壓縮在緩沖器上時轎廂導軌應不小于0.1m+0.35V2m的制動距離； 導軌不應有連續縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，接頭臺階不大于0.05mm；若超過應修平，

10、修平長度應大于150mm。兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌0+2mm，對重導軌0+3nun；每列導軌相對基準線每5m偏差設有安全鉗的對重導軌應不大于06mm；不設安全鉗的對重導軌應不大于1.0mm；導軌應用壓板固定在導軌架，不得使用焊接或螺栓固定； 轎廂與對重間最小距離為50mm。 (3)轎廂 轎底水平度不大于3/1000；轎廂垂直度小于1.5/1000； 各種安全保護開關應可靠固定不得焊接，且靈活可靠，工作時不得使其損壞、位移和誤動作；限位開關碰鐵相對鉛垂線最大偏差不超過3mm； 對重完全壓縮緩沖器時應滿足：井道最底部與固定在轎廂頂上的最高部件的距離不小于0.3m+0.035V2m；轎頂上

11、方應有不小于0.5m0.6m x 0.8m的矩形空間；轎頂對重側應有防護欄，其他與井道壁間距大于300mm時應設防護欄； 曳引鋼絲繩組合應可靠，曳引繩不應有死彎、扭曲、斷絲磨損，其相互間受力應滿足O.5的差值； 安全鉗楔塊間隙均勻，動作可靠靈活。 (4)層站 門套、地坎、層樓指示及按鈕的安裝質量，對開關門的平滑、消聲、門鎖運行安全及建筑的視覺效果均起到至關重要作用，具體要求： 層站指示及按鈕位置正確、指示清晰、動作正確，消防開關動作必須即返基站； 層站地坎應有足夠強度，水平度不大于2/1000，并應高出裝修地坪25mm；層門地坎與轎門地坎距離偏差O+3mm；門刀與門地坎、鎖滾輪與轎廂地坎為5l

12、Omm； 動力操縱的水平滑動門在關門行程l/3之后，阻止關門的力不超過150N。 層門鎖鉤，鎖臂及動接點動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm；層門外觀應平整、光潔，無明顯劃傷與碰傷痕跡； 轎門驅動層門情況下，層門應有可靠的強迫關門裝置。開門刀與門滾輪的嚙合深度應滿足5mm，各層應設置機械鑰匙開鎖裝置，動作應靈活可靠。 (5)底坑 底坑內設備安裝質量將涉及故障情況下的運行安全和電梯設備損傷，同時亦對維修人員的安全起到保護作用，具體要求如下： 轎廂及對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。轎廂緩沖頂部與轎底撞塊在碰撞前應對距離差不大于2mm。緩沖器

13、柱塞垂直度偏差不大于O.5，充油量應正確，并設有電氣復位安全開關；當轎廂完全壓縮在緩沖器上，轎廂底部與底坑面的距離不小于0.5m。且底部應有一個不小于0.5mx 0.6 m1.0m的矩形空間； 底坑對重側應設置不低于1.7m的防護欄；限速器張緊裝置應設置安全開關，并保證動作靈活可靠；底坑深度大于1.6m時，應設置爬梯。當底坑深度大于2.5m，且建筑物布置允許時，應設置一個符合安全門要求的底坑進口；當沒有進入底坑的通道時，應設置一個從層門進人底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運行空間。 3.電氣控制 電氣裝置及控制設施的安裝質量，其中安全開關的性能及設置為監理實施重點。 (1)機房 控制屏的安

14、裝位置，正面與維修側距門窗距離大于600mm；距機械設備大于500mm。每臺電梯應單獨設立足夠容量的電源開關；但不應切斷轎廂、機房、滑輪間、轎頂、井道和底坑的照明，機房、轎頂和底坑的電源插座和報警裝置。每臺電梯應配備供電系統斷廂、錯廂保護裝置。 動力與其他線路應分開敷設，進機房起零線與接地線應始終分開。 所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地(PE)；。接地支線應分別直接接至干線接線柱上并使用黃綠雙色絕緣，不得串接；接零保護系統中，嚴禁電氣設備單獨接地；導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000V，對于動力電路和電氣安全裝置電路不得小于0.5M，其它電路(控制、照明、信號

15、等)不得小于0.25M。 線管、線槽的敷設應平直、整齊，水平垂直誤差小于l.5，固定牢固；槽內導線總面積不大于槽面積60，管內導線總面積不大于管凈面積40，軟管固定間距不大于lm，端頭固定間距不大于0.1m。 配線應符合產品要求，護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用，但不得明敷于地面?？刂葡到y中應設置有緊鎖裝置的計數器，以滿足轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規定的每小時啟動次數和負載持續率各運行1000次(每天不少于8小時)的檢測要求。 控制系統中應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置；所有線路必須達到絕緣要求，并對絕緣記錄進行核驗。 (2)井道 井道內應設置永久性照明，距井道

16、最高、最低處0.5m以內各設一燈，中間相距不超過7米；井道內照度不得小于50Lx，控制開關分別設置在機房和坑底。 電纜支架在任何情況下，保證與任何設施無卡阻現象；完全壓縮緩沖器時，電纜不得與底坑地面或轎廂邊框接觸；上下限位完好有效，且不應與上下極限開關同時動作；極限開關動作后，對重或轎廂均不應與緩沖器相接觸；補償鏈應設置二次保護，運行時補償鏈不應與其他物體碰撞。隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現象。 (3)轎廂 轎廂操作箱應設置能切斷控制電源的電鎖，并配用專用鑰匙控制，開關應用中文標明其功能名稱；應設置易于識別和觸及的報警裝置。 (4)層站 層門強迫關門裝置必須動作正常，層門應設置直接式的電氣機械

17、連鎖，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的嚙合深度滿足7mm，側隙l3mm，接觸應可靠，固定牢固，被動門應設安全開關；層門開啟時，在應急狀態下應以0.63m/s的檢修速度運行；層門指示燈盒，召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。 (5)底坑 應設有非自動復位安全觸點紅色停止開關及電源插座。 4.整機調試整機調試是對整臺電梯安裝質量、機械性能、安全使用效果等方面的綜合鑒定，亦是對監理過程控制的結果肯定。為此必須按規范規程要求對下列各項全額試驗：曳引檢驗；限速器、安全鉗聯動試驗；緩沖試驗；層門、轎門連鎖試驗；上下極限限位試驗；控制開關(轎頂與底坑急停開關、限速松繩開關、

18、安全窗開關)試驗；運行試驗；超載報警試驗；安全鉗試驗；消防功能試驗；電梯起動、制動加減速試驗等12項。監理工作目標1、質量控制目標：質量一次合格率100，滿足國家、上海市工程驗收質量標準。2、進度控制目標：按期完成施工節點目標，確保在規定的總工期內完成竣工。3、造價控制目標：對變更的實施情況進行記錄，對工程量進行簽認。4、安全生產及文明施工目標：確保工程無重大安全事故，創建上海區級文明工地和標化工地，符合建設工程安全生產管理條例（國務院令第393號）以及關于實施建設工程安全監理的指導意見（滬建建管第170號文）等的相關要求。5、合同管理目標：完成本項目的合同跟蹤管理及協助委托人的相關索賠事宜。

19、6、信息管理目標：提供齊全的各類項目管理報表和簽單，督促施工單位整理好工程技術資料歸檔。7、建筑節能目標：嚴格按照國家對建筑節能和環保的要求監督工程實施。六、監理工作的方法及措施 1、監理工作方法包括巡視、旁站、隱蔽驗收三項，監理檢查驗收項目內容詳見下列附表：電梯安裝質量檢查一覽表 檢驗批內容土建交接檢驗設備進場驗收 機房設備安裝檢驗井道設備安裝檢驗質量檢驗內容井道、機房與土建圖相符情況、主電源、接地、照明、通風等情況附機文件驗收設備零部件與裝箱單相符情況設備外觀檢查承重梁隱蔽驗收主電源、動力控制、接地、線路敷設、曳引機、制動器等按要求檢查對重、導軌、支架、安全鉗等安裝的平行度、垂直井道內線槽

20、、配線安裝安全和功能檢驗內容廳門、護欄、扶梯等安全設備設備開箱后的堆放存儲安全控制線路中的有效相序，斷廂和過載保護制動器動作靈活限速器封記速安全開關安裝情況限位完好靈活護欄、曳引繩質量安全鉗、楔塊補償鍵的二次保護檢查表式土建交接檢驗記錄表設備進場驗收記錄隨機文件及形式試驗報告電梯機房（承重梁）安裝質量檢查表電梯機房質量檢驗項目表電梯機房安全檢驗項目表電梯井道質量檢驗項目表電梯（井道）安全檢驗項目表電梯安裝質量檢查一覽表（續表）檢驗批內容轎廂安裝檢驗層站安裝檢驗底坑安裝檢驗整機質量檢驗質量檢驗內容廂體幾何尺寸轎底水平度曳引繩、張力裝置、張力偏差層站指示地坎、門刀、緊鎖元件強迫關門裝置轎廂平層時轎

21、廂、對重、撞板、緩沖器等相對應的距離轎廂完全壓縮后的安全空間曳引檢驗、緩沖試驗限速器、安全鉗聯動試驗層門、轎門聯動試驗上下極限開關試驗運行及超載試驗安全和功能檢驗內容轎頂紅色安全開關安全窗安全開關切斷控制電源的電鎖報警裝置地坎固定廳門安裝鎖緊元件的嚙合度層門開啟各類安全開關及防跳裝置對重側的防護欄緩沖器距彈簧距離限速器、爬梯的裝置平衡系數限速器、安全鉗、超載報警、消防功能電梯起動、制動、加速、減速等試驗檢查表式電梯廂質量檢驗項目表電梯轎廂安全檢驗項目表電梯層站質量檢驗項目表電梯層站安全檢驗項目表電梯層站門套、地坎安裝質量檢查表電梯底坑技術與安全質量檢驗項目表電梯整機質量檢驗項目表電梯整機安全檢

22、驗項目表單臺電梯工程觀感質量評定表電梯安裝工程驗收檢驗項目分類表 2、旁站工作內容及方法 (1)整機質量檢驗旁站內容及方法 曳引檢驗 a使用鉗形電流表檢查分別在25、40、50、75轎廂上，下行時與對重同一水平時的電流變化情況。 b檢查引程上部及下部空載在125載荷時的制停。方法：l 確認載荷的正確量度。l 電梯運行時對照平層的門坎。l 采用人為的方式進行極限開關動作。l 不少于3次。l 完成125載荷檢驗后，再進行150載荷時，lOmin無打滑現象。方法：采用秒表計時并可在井道與轎頂相應的部位或曳引輪與鋼絲繩相接觸的部位作記號，觀察打滑現象，為保證安全此種檢驗可在底層進行。 限速器、安全鉗聯

23、動試驗 a對照型式試驗報告與實物是否吻合，特別要檢查封鉛情況，如有疑問可重新進行型式試驗 b檢修速度運行時，使用人為方式分別對限速器、安全鉗進行檢驗，檢驗合格后，再在額定速度下重復使用人為方式對限速器、安全鉗的檢驗。 緩沖器試驗 使用秒表測定緩沖器完全壓縮后，回復到原狀的時間應不大于120s。 層門、轎門的聯鎖試驗 a.轎頂采用檢修速度運行時，逐門進行推拉不應停車及層門打開現象。 b.額定速度下對離轎廂位置較遠的層面用三角鑰匙層門打開電梯停運。 3、質量驗收 (1)隱蔽工程驗收 專業監理工程師應根據承包單位報送的隱蔽工程報驗單申請表和自檢結果進行現場檢查，符合要求予以簽認。 對未經監理人員驗收

24、或驗收不合格的工序，監理人員應拒絕簽認，并要求承包單位嚴禁進行下道工序的施工。 (2)分項工程驗收 專業監理工程師應對承包單位報送的分項工程質量驗評資料進行審核，并組織施工單位共同進行現場驗收，符合要求后予以簽認。 (3)分部工程驗收 總監理工程師應組織監理人員對承包單位報送的分部工程質量驗評資料進行審核，并組織施工單位共同進行現場驗收，符合要求后予以簽認。 (4)單位工程竣工驗收 總監理工程師應組織專業監理工程師，依據有關法律、法規、工程建設強制性標準、設計文件及施工合同，對承包單位報送的竣工資料進行審查，并對工程質量進行竣工預驗收。對存在的問題，應及時要求承包單位整改。整改完畢后由總監理工

25、程師簽署工程竣工報驗單，并應在此基礎上提出工程質量評估報告。工程質量評估報告應經總監理工程師和監理單位技術負責人審核簽字。項目監理機構應參加由建設單位組織的竣工驗收，并提供相關監理資料。對驗收中提出的整改問題，項目監理機構應要求承擔單位進行整改。工程質量符合要求，由總監理工程師會同參加驗收的各方簽署竣工驗收報告。 監理實施細則交底記錄工程名稱上海馬橋鎮MHC10803單元25A-02A地塊項目監理細則名稱電梯安裝工程監理實施細則交底時間交底地點監理辦公室交底主要內容： 交底人（總監工程師）： 日 期： 參加交底人員簽名：項目監理機構： 上海智達工程顧問有限公司 上海馬橋鎮MHC10803單元25A-02A地塊項目監理部 日 期：