1、太克線焦苗段第一合同段項目部質量管理辦法編制： 審核： 審批： 二0一五年十月二十五日第一章 總則第一條 為了確保新國道太克線方山焦家峪至臨縣苗家莊段、升級改造工程項目建設質量有序地實施，結合方山、臨縣地方改造工程施工特點，并根據業主質量管理辦法文件，依據中華人民共和國建筑法、建設工程質量管理條例和升級改造工程項目招標文件等有關法律、法規及規定，結合本項目工程建設的特點，特制定本辦法。第二條 項目施工人員、管理工作人員要牢固樹立“質量責任，重于泰山”的思想，確立規范施工、嚴格管理、精細管理”的工作理念，注重事前控制，加強過程控制、按質量目標進行全方位、全過程、無縫隙質量管理，實現“驗收達標、確
2、保部優、爭創國優”的質量目標。第2章 工程質量管理基礎工作第一節 質量控制依據及技術準備工作第3條 項目全體施工管理人員及施工勞務各班組，必須嚴格按照現行的國家和部頒技術標準、規范、規程、公路工程建設標準強制性條文、批準的設計文件、施工承包合同、以及項目制定的有關工程管理、質量管理文件的要求進行工程施工、質量控制，并對施工的工程質量負責，按照公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2012)進行檢查評定。第4條 項目管理人員、施工勞務隊參與本工程的各類專業技術人員按照有關法律、法規及相關規定，要取得相應的資格證書，實行持證上崗，考核上崗，動態管理，確保人員的知識、技術、技能滿足工程需求。第
3、5條 測量工作：業主交接樁后，應及時復測、加密控制點，確保基準測量、過程放線、驗收測量的準確性，并組織有關人員結合現場進行圖紙審核等一系列施工技術準備工作。第6條 試驗工作：嚴格工地試驗和檢測管理，要配備先進的試驗、檢測、監控的儀器，堅持“憑數據說話”的原則。確保工程質量控制指標真實可靠。第2節 質量目標責任制第7條 本項目實行目標責任制和質量終身負責制。為確保質量目標的實現，項目內部逐級簽定質量目標責任書，層層分解直至每一道工序真正做到以人的工作質量來保證工序的工程質量，從而保證每道工序每個分項各個分部單位工程質量，以單位工程質量保證整個工程項目質量。做到質量重擔人人挑，質量目標人人明。第三
4、節 工程質量巡查制度第八條 為確保工程質量達標創優，做到內結實外美觀，項目工程部、安質部及現場技術管理人員將定時或不定時進行嚴格監督巡查，對發現的問題、要求限期整改的處理意見以巡查通知單的形式書面通知施工勞務班組。第九條 新國道太克線方山焦家峪至臨縣苗家莊段 ，升級改造工程建設實行質量一票否決制。安質部、工程部、及項目管理人員對工程項目質量進行不定時監督巡查，對出現質量問題的勞務施工班組要認真的整改，直至工程質量達到設計規范要求。第十條 工程部、安質部、試驗室、將深入工地，通過現場測試、量測、鉆芯取樣、無破損檢測、靜動載試驗、地質雷達和超聲波檢測等方法對質量指標進行檢測驗證，突出過程控制。第十
5、一條 根據施工質量檢查情況，采取樹典型、立樣板、開現場會等措施，促進本標段施工質量的提高。第四節 進場材料準入制度第十二條 材料準入制度就是對不通過招標采購的所有材料由本施工單位或經銷商向監理單位提交所擬用廠家的相關資料和原材料檢驗報告，經監理試驗室對所提供的樣品試驗合格后，報業主審核，確定三家以上生產廠家或經銷商簽訂合同。第十三條 對用于工程實體的各種材料，首先應確保材料的質量保證資料齊全，訂購前應在駐地監理工程師旁站下，按質量要求和檢測頻率進行原材料考查、原材料驗收試驗。未經認可的材料不得進場，堅決杜絕不合格材料進入施工現場。第三章 工程質量管理第一節 工程質量管理體系第十四條 本工程項目
6、建立“政府監督、法人負責、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系。第十五條 部目部施工均應接受公路工程質量監督部門和社會各界的監督檢查。 第二節 施工單位質量管理第十六條 施工單位是工程質量的第一負責人，必須強化全員“責任、質量、精品”的意識，加強崗前質量思想教育和技能培訓，確保有一支業務素質高，質量意識強的隊伍，使管理層、執行層、操作層的每個員工目標明確，心中有數。通過健全制度及考核辦法，加強過程控制中的自檢、互檢和工序間的交接檢驗，確保工程項目的質量。第十七條 在編制工程項目施工組織設計時，要明確質量保證機構，質量控制程序、工序質量要點、工種操作規程及相應的措施以及檢驗評定檢測、辦法和相應
7、的檢測設備。第十八條 進場的機械設備其性能要滿足保證質量要求；測量試驗檢測儀器，要滿足質量精度要求，試驗、計量設備須經地市或地市級以上技術監督部門標定，試驗設備、人員由呂梁市交通建設工程質量監督站審查，并頒發工地試驗室備案證書后方可進行試驗檢測工作。第十九條 對下列項目要嚴格要求采取措施，有效控制：（1）標準試驗及集中采購的原材料必須由綜合乙級以上（包括乙級）的等級試驗室進行，并經監理試驗室驗證，方可使用。（2）對隱蔽工程除做好各項記錄外，應拍攝必要的現場照片或錄像并隨記錄存檔。（3）對石方爆破作業，要有詳細可行的施工爆破方案，并請專家審定，報公司和監理部。（4）砂漿必須機械拌和，混凝土必須用
8、電子計量的拌和設備集中攪拌。混凝土運輸須用混凝土攪拌運輸車或泵送。（5）拌和站、材料場地必須碾壓、硬化。砂、石材料分級堆放，標識牌應注明材料名稱、產地、規格、用途（使用部位）等。（6）鋼筋加工場地要有鋼筋加工棚，棚頂不得使用塑料布、彩條布等易燃物品。鋼筋存放須有防雨、防潮措施，鋼筋材料離地距離至少應在15cm以上。（7）水泥存放應建水泥庫，并做好防雨、防潮和排水設施。第二十條 項目部設定專職質檢人員，積極配合駐地監理工作；認真履行質量自檢程序，對完工的項目進行100%的自檢，質量符合要求且各種施工記錄、自檢資料齊全后報監理抽檢。監理同意后方可進行下道工序。第三節 工程質量資料管理第二十一條 工
9、程質量保證資料包括：1、原材料、半成品和成品質量檢驗結果；2、材料配比、拌和、加工過程控制檢驗和試驗數據；3、地基處理、隱蔽工程施工記錄，隧道監控資料；4、各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗圖標；5、施工過程中遇到的非正常情況記錄及工程質量影響分析報告。6、如發生質量事故，經處理補救和達到設計要求的證明文件。第二十二條 要保證工程外業施工和內業資料的同步進行，即每道工序、每個分項工程完工，內業資料也相應按規定完善，避免補資料、編資料等現象的發生。同時，項目部通過實行內業資料與中間計量支付掛鉤的辦法，來確保內業資料的質量。及時進行內業資料的歸檔整理，嚴禁代做資料、編造假資料，時刻牢記“假數據比
10、無數據更惡劣”，并按規定及時上報。與業主簽訂的工程承包合同，工程質量（含內業資料）檢查指標均須達到90分以上，因此，內業資料要做到“同步、齊全、真實、準確、規范”。同步：要求工程外業與內業同步進行；齊全：要求內業資料不能有短缺現象；真實：要求資料的內容能夠真正反映施工的實際過程，簽字不準代簽；準確：要求資料內的數據符合有關規定標準，試驗數據是業主認定的試驗機構出據的試驗數據，資料中不準有涂改復制現象；規范：要求內業資料必須按國家技術檔案規范標準整理。第二十三條 項目施工技術人員要逐日填寫施工日志，質檢人員要有工作日志。日志是施工原始資料的一部分，要認真記錄，內容包括每天所做的工作和當天工地任務
11、完成情況、質量情況、存在問題、監理指示及處理辦法等工地的一切工程進展情況。第二十四條 為杜絕內業資料中簽字不全、亂簽、代簽、漏簽等現象，隨工程建設的進行，將對內業資料隨時進行檢查。第四節 關鍵部位和薄弱環節的質量管理第二十五條 關鍵部位、關鍵工序如：路基工程要加強半填半挖段、高填深挖段、新舊路基結合段、路堤與路塹過度段、涵洞等構造物臺背填筑部位、黃土沖溝地段的質量控制；高危工程必須經總監理工程師批準專項施工方案及安全生產專項方案后方可施工。第4章 工程質量評定考核第二十六條 單位、分部、分項工程劃分應嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準（JTQ80/1-2012)的要求，本標段施工應將劃分結果在開
12、工后報總監批準，報公司安全質檢部備案。第二十七條 分項工程完成后，七天內完成該分項工程的評定工作，分部、單位工程完成后，二十天內完成該分部、單位工作的評定工作。第二十八條 凡因工程質量不符合規定標準和設計要求，致使工程質量低劣或產生不可彌補的質量缺陷，影響結構安全和降低使用功能，以及由質量不符合規定而造成返工、加固處理等均屬質量事故。質量事故的劃分如下：1、返工損失在5萬元以下，并能通過返工處理不影響使用安全和使用功能的質量問題。2、因質量低劣或達不到招標文件的標準而需加固補強，直接經濟損失在5萬元以上不滿50萬元者為一般事故。3、大型構造物傾斜倒塌，主要構件強度嚴重不足；基礎嚴重下沉；路基大
13、量沉陷、路面斷板、龜裂、松散、翻漿；大片擋墻滑動或傾斜倒塌等；造成了不可挽回的重大損失，為重大事故。包括：（1）經濟損失在50萬元以上不滿500萬元；第二十九條 發生質量事故要做好質量事故記錄；質量問題，項目部首先報監理單位后，立即按要求方案糾正，并抄報業主；一般、重大和特大質量事故，報監理單位總監理工程師，迅速報業主和上級管理單位。1、質量問題：項目部應在質量問題發生后24小時內上報監理部、業主（附表7）。2、一般質量事故：項目部應在質量事故發生后24小時內上報監理部、業主，及上報質量監督站（見附表7）。3、重大質量事故：項目部必須在2小時內報告省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告
14、省級質量監督站和部質量監督站，并在12小時內報出（見附表8）。第三十條 對造成一般質量事故以上的根據國家法律法規及上級監管部門的相關規章制度，追究其主管該項負責人和其他相關人員的連帶責任。第三十一條 一般質量事故除自行補救，使其功能不受影響外，給予勞務施工班組及其該項負責人通報批評，并處以事故損失2-5倍的違約處罰金。第三十二條 公路工程項目的交（竣）工，應按照交通部頒發的公路工程交（竣）工驗收辦法以及省廳有關補充規定進行。第三十三條 交（竣）工驗收前，技術檔案必須齊全，地界樁和臨時占地復耕手續必須齊備，否則不能辦理交（竣）工手續。第三十四條 工程交付使用后，在缺陷責任期內，對工程進行回訪，認
15、真總結經驗教訓；對工程出現的質量問題，要查明原因，在接受教訓的基礎上妥善處理，以免造成不良的社會影響。第4章 工程質量處理制度第三十五條 勞務施工班組接到項目部質檢、技術人員通知后應及時改正的，不予處罰；同樣問題兩次接到下發監理通知單的，對其罰款1000-5000元；同樣問題連續三次及以上下發監理通知單的，清除該項工程施工勞務班組。第三十六條 項目部對工程質量進行不間段抽查，若發現問題及時按照相關規定進行處理。同時將定期或不定期組織工程質量檢查，并對分項工程進行質量等級評定，以此督促各項質量規定得以有效貫徹和落實。第三十七條 項目工程管理人員，任何時候發現工程質量問題，均可按照規定對相關責任人
16、處以200-2000元的違約罰款。對管理有力，工程質量優，工程外觀美，質量保證資料齊全完整、規范的施工管理人員給予表彰和獎勵。第三十八條 全體施工人員及工程管理人員要十分重視工程的外觀質量，在保證工程質量的條件下，對外觀質量嚴格控制，凡不符合“平、直、順、美”的標準的，必須返工或采取有效措施進行處理。第三十發條 勞務施工班組對以下情況負全部責任：1.違反合同條款、技術規范、質量標準或使用不合格材料造成的返工、停工、不予計量的損失。2、違反施工程序，審批簽認手續不齊全，被處以停工、返工所增加的費用；3、不嚴格按照設計、施工技術規范要求施工，造成的路基邊坡坍塌、構造物基坑坍塌、隧道洞身坍塌所造成的
17、損失，包括塌方數量本身和因坍塌需增加的處置工程費用。第四十條 對于發生工程質量問題、質量事故，施工勞務班組謊報、瞞報、不報的，公司根據有關法規進行調查按照“四不放過”原則進行處理。第四十一條 施工勞務班組每接到一份業主及監理質量巡查單，對施工勞務班組進行1000元-5000元罰款。全部罰款在下期計量中扣除。附表：1、質量巡查通知單2、工程質量事故報表3、公路工程重大質量事故快報附表1質 量 巡 查 通 知 單年 月 日 時施工單位施工部位及項目監理單位存在問題整改或處罰意見施工單位監理工程師業主注：一式四聯(第一聯業主，第二聯施工單位（兩份，一份勞務班組），第三聯監理單位。)附表2工程質量事故報表工程名稱工程地點結構類型實物工作量開工日期形象進度項目業主總監辦承包設計單位事故發生時間事故發生單位簡述事故情況及經過，初步分析產生的原因：損失情況人員傷亡情況死亡 人重傷 人輕傷 人預計直接經濟損失初定事故性質 1.一般質量事故 2.質量問題臨時措施：項目負責人（總監理工程師）：公章簽收人備注填報單位：施工單位(監理單位） 報告人： 年 月 日 附表3公路工程重大質量事故快報工程名稱發生時間發生地點實物工作量結構類型傷亡情況直接經濟損失萬元建設單位設計單位名稱及資質等級承包人及資質等級總監辦名稱及資質等級監督單位事故經過及初步原因分析采取措施填報單位公章 報告人： 年 月 日
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